sat nav FIAT DUCATO 2021 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

UPOZNAVANJE VAŠEG VOZILA
10
FIAT CODE
SUSTAV
UKRATKO
Ovo je elektronski sustav blokade
motora koji povećava zaštitu od
pokušaja krađe vozila. Automatski se
aktivira kada se izvadi kontaktni ključ.
Svaki ključ uključuje elektronski uređaj
koji modulira signal koji se tijekom
pokretanja emitira preko antene
ugrađene u kontaktnu bravu. Signal,
koji se mijenja sa svakim pokretanjem
motora predstavlja ”zaporku” preko
koje kontrolna jedinica prepoznaje
ključ i omogućuje paljenje.
1)
Način rada
Kod svakog pokretanja vozila, okreta-
njem kontaktnog ključa u položaj MAR,
upravljačka jedinica Fiat CODE sustava
šalje upravljačkoj jedinici motora kod za
prepoznavanje radi isključivanja funkcije
blokade motora.
Kod je moguće odaslati jedino ako
upravljačka jedinica Fiat CODE sustava
prepoznaje odaslani kod ključa.
Pri svakome okretanju kontaktnog klju-
ča u položaj STOP, Fiat CODE sustav deaktivira funkcije elektronske kontrole
motora.
Nepravilan rad
Ako kod nije pravilno prepoznat, na
ploči s instrumentima se pali simbol ili
upozoravajući signal
zajedno sa
odgovarajućom porukom na zaslonu
(pogledaj «Signali i poruke upozorenja»).
U ovome slučaju, ključ treba okrenuti u
položaj STOP i zatim ponovno u položaj
MAR; ako funkcija blokade ostane
uključena, možete pokušati sa drugim
ključem koji dolazi uz vozilo. Ako i
nakon toga motor ne možete pokrenuti,
obratite se ovlaštenome servisu Fiata.
VAŽNO Svaki ključ ima svoj vlastiti
kod, koji mora biti pohranjen u
memoriji upravljačkog sustava motora.
Za memoriranje novih ključeva, do
najviše osam, obratite se isključivo
ovlaštenome servisu Fiata.
Ako se upozoravajući
signal
upali za
vrijeme vožnje
❒
❒Ako se upali simbol ili upozoravajući
signal
, znači da sustav izvodi
samo-testiranje (npr. uslijed pada
napona).
❒
❒Ako simbol ili upozoravajući signal
ostane upaljen, obratite se
ovlaštenome servisu Fiata.
VAŽNO
1) Elektronski dijelovi ključa mogu se
oštetiti ukoliko se izlože nasilnim udarcima.
Kako bi se osigurala potpuna učinkovitost
elektronskih uređaja unutar ključa, ne
smije se nikada izložiti direktnoj sunčevoj
svjetlosti.
KLJUČEVI
MEHANIČKI KLJUČ
Metalni umetak A, sl. 1, ključa je fiksan.
Ključ služi za:
❒
❒kontaktnu bravu;
❒
❒bravu vrata;
❒
❒otvaranje i zatvaranje poklopca
spremnika goriva.

UPOZNAVANJE VAŠEG VOZILA
12
BLOKIRANJE
UPRAVLJAČA
Zaključavanje
Kada je ključ u položaju STOP, izvadite
ga i okrenite upravljač dok se ne
zaključa.
Otključavanje
Malo pomaknite upravljač kako ključ
okrećete u položaj MAR.
Vađenje ključa za izvedbe s
automatskim mjenjačem
Kontaktni ključ se može izvaditi samo
ako je ručica mjenjača u položaju P.
Ako se motor isključi s ručicom mje-
njača u položaju P; pomaknite ručicu
u položaj P unutar 5 sekundi. Tada će
biti moguće pomaknuti kontaktni ključ
unutar približno 30 sekundi. Ako se ne
poštuju opisani uvjeti i vremena, kon-
taktni ključ će biti automatski zaključan.
Za vađenje kontaktnog ključa, okrenite
ga u MAR i nakon toga u STOP slijede-
ći gore opisani postupak.
3) Kada izlazite iz vozila uvijek izvadite
ključ iz brave kako bi se izbjeglo slučajno
uključivanje komandi od strane osoba
preostalih u putničkom prostoru. Nemojte
zaboraviti aktivirati ručnu kočnicu i ako je
vozilo zaustavljeno na uzbrdici, postavite
ručicu mjenjača u prvu brzinu, a ako je
vozilo zaustavljeno na nizbrdici, postavite
ručicu mjenjača u položaj za vožnju
unatrag. Nikada u vozilu ne ostavljajte
djecu bez nadzora.
4) Kontakt ključ nikad ne vadite za vrijeme
vožnje. Upravljač će se automatski
zaključati čim ga pokušate okrenuti. Ovo
također vrijedi i prilikom vuče vozila.
5) Apsolutno je zabranjeno izvođenje bilo
kakvih naknadnih modifikacija na sustavu
upravljača (npr. ugradnja protuprovalnog
uređaja) jer bi se time moglo negativno
utjecati na performanse i sigurnost,
uz gubitak prava na jamstvo, također
je moguće da pri tome vozilo više ne
udovoljava homologacijskim zahtjevima.ELEKTRONSKI
AL ARM
(za izvedbe/tržišta, gdje je ugrađeno)
Funkcije i djelovanje alarma su prido-
dane i usklađene sa svim funkcijama
daljinskog upravljača koje su prethodno
opisane te koje se upravljane putem pri-
jemnika koji je smješten ispod armaturne
ploče pored kutije sa osiguračima.
Aktiviranje
Sa zatvorenim vratima i poklopcem
motora, kada je kontaktni ključ okrenut
u položaj STOP ili je izvađen, usmjerite
ključ sa daljinskim upravljačem u
smjeru vozila, zatim pritisnete i otpustite
tipku za zaključavanje. Uz iznimku
nekih tržišta, sustav se oglašava s
dodatnim zvučnim signalom, te se vrata
zaključavaju. Aktiviranju alarma prethodi
faza samo dijagnostike. U slučaju
otkrivene pogreške, sustav se oglašava
sa još jednim zvučnim signalom. U
ovome slučaju, isključite alarm pritiskom
na tipku za «otključavanje vrata/
prtljažnika», provjerite da su sva vrata
i poklopac motora pravilno zatvoreni,
te potom ponovno aktivirajte sustav
pritiskom na tipku za zaključavanje.
Vrata i poklopac motora koji nisu
pravilno zatvoreni se isključuju iz
nadzora alarma. Ako se upozoravajući
UPOZORENJE
2) Ako je sustav paljenja zlorabljen (npr.
uslijed pokušaja krađe vozila) radi provjere
obratite se ovlaštenome servisu Fiata.

UPOZNAVANJE VAŠEG VOZILA
14
Okrenite metalni umetak u smjeru
suprotnome od kazaljke na satu sl. 6
u vratima vozača kako bi otključali sva
vrata. U slučaju odspojenog akumula-
tora, pristup vozili će biti moguć samo
otključavanjem vrata vozača uporabom
mehaničke brave.
Otključavanje /zaključavanje vrata
izvana
Pritisnite tipku (A) sl. 7 za zaključavanje
vrata i ponovo je pritisnite za zaključa-
vanje. Zaključavanje/otključavanje je
centralizirano (prednja i stražnja).
Kada su vrata zaključana, LED lampica
u tipki (A) je upaljena, a kada se tipka
ponovo pritisne, sva vrata se središnje
otključaju i svjetlo upozorenja se ugasi.
Kada se vrata otključaju, LED lampica
se ugasi a ponovnim pritiskom na tipku
sva vrata se središnje zaključaju. Vrata
će se zaključati samo ako su vrata pravilno zatvorena.
Nakon zaključavanja vrata uporabom:
ploče s instrumentima” u odlomku
”Multifunkcijski zaslon”).
MEHANIČKA BRAVA
BOČNIH VRATA KABINE
Ovo je uređaj koji omogućuje mehanič-
ko zaključavanje bočnih vrata kabine,
kako bi se spriječilo njihovo otvaranje
izvana, ako nema napajanja (odspojen
akumulator).
Uređaj, sl. 8, može se aktivirati samo
ako su bočna vrata kabine otvorena.
Učinite sljedeće:
❒
❒Ključ ubacite u uređaj (A) i kako bi
zaključali vrata pomaknite ga prema
gore kako je prikazano, sl. 8.
❒
❒Zatvorite vrata.
Provjerite jesu li vrata zaključana povla-
čenjem kvake.
Za otključavanje uređaja, koristite
unutrašnju kvaku bočnih vrata ili, ako je
akumulator ponovo spojen, pritisnite
tipku
ili (za izvedbe/tržišta gdje
je ugrađeno) na ključu s daljinskim
upravljačem.
❒
❒daljinskog upravljača
❒
❒prekidača u vratima
neće ih biti moguće otključati upora-
bom tipke (A) sl. 7 na armaturnoj ploči.
VAŽNO S uključenim središnjim
zaključavanjem, povlačenje kvake
jednih od prednjih vrata uzrokuje
isključivanje središnjeg zaključavanja.
Pojedinačna vrata mogu se otključati
povlačenjem kvake jednih od stražnjih
vrata.
Ako je napajanje prekinuto (pregorio
osigurač, odspojen akumulator, itd.)
moguće je ručno zaključati vrata.
Nakon prelaska 20 km/h, sva vrata će
se automatski zaključati ako je u po-
stavkama vozila odabrana ova funkcija
(pogledajte objašnjenja ”Upoznavanje

UPOZNAVANJE VAŠEG VOZILA
16
Bočna klizna vrata su opremljena sa
bravom koja ih zaustavlja po završetku
zatvaranja.
Koristite vanjsku ručku A (ili odgovara-
juću unutrašnju) kako bi zatvorili vrata.
U svakome slučaju, uvijek provjerite
jesu li vrata pravilno zatvorena ili zako-
čena u otvorenom položaju.
Kako bi osigurali da klizna bočna vrata
uvijek pravilno rade tijekom zime (pri
niskim temperaturama), dobro podma-
žite brtve; kontaktirajte ovlašteni Fiatov
servis.
BRAVA ZA ZAŠTITU
DJECE
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Ovaj sustav sprječava otvaranje kliznih
bočnih vrata iznutra.Uređaj, sl. 11 se može aktivirati samo
kada su bočna klizna vrata otvorena:
❒
❒(1) položaj – Uređaj nije aktiviran
(vrata se mogu otvoriti iznutra).
❒
❒(2) položaj – Uređaj aktiviran (vrata su
zaključana).
Otvaranje prvih krilnih vrata rukom
iznutra
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi).
Povucite ručku B, sl. 13 u smjeru
strelice.
Zatvaranje prvih krilnih vrata rukom
izvana
Okrenite ključ u smjeru kazaljki na satu
ili pritisnite tipku
na daljinskom
upravljaču. Prvo zatvorite lijeva vrata, a
i zatim desna vrata.
Uređaj ostaje aktiviran čak iako su vrata
električno otključana. 9)
STRAŽNJA DVOSTRUKA
KRILNA VRATA
10) 11)
Otvaranje prvih krilnih vrata rukom
izvana
Okrenite ključ u smjeru suprotnome od
kazaljki na satu sl. 6 ili pritisnite tipku

na daljinskom upravljaču i okrenite
ručku (A), sl. 12 na vratima u smjeru
strelice.

UPOZNAVANJE VAŠEG VOZILA
34
funkciju i vraća se u normalnu postavku
vožnje.
GRIJAČ STRAŽNJEG
STAKL A
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Za uključivanje ove funkcije pritisnite tip
-
ku (A), sl. 65. Ova funkcija se automat-
ski isključuje nakon otprilike 20 minuta.
Za okretanje kontaktnog ključa u po-
ložaj BATT, pritisnite tipku (A) (crveno)
sl. 67.
Akumulator će biti odspojen, preki-
danjem kabela uzemljenja, otprilike 7
minuta nakon što se ključ prebaci u
položaj BATT.
Ovo vrijeme od 7 minuta je potrebno:
❒
❒kako bi se vozaču omogućilo da
izađe iz vozila i zaključa vrata koristeći
daljinski upravljač;
❒
❒kako bi se zajamčilo da su odspojeni
svi električki sustavi vozila.
Uz odspojeni akumulator, pristup vozilu
će biti moguć samo otključavanjem
vrata vozača s mehaničkim ključem.
Za ponovno spajanje akumulatora,
ubacite kontaktni ključ u kontaktnu
bravu i okrenite ga u položaj MAR.
Nakon toga motor se može normalno
pokrenuti.
Ako je akumulator bio odspojen,
možda će biti potrebno namjestiti neke
električke uređaje (npr. sat, datum, itd.).
SREDIŠNJE
ZAKLJUČAVANJE
Za istovremeno zaključavanje svih
vrata, pritisnite tipku (A), sl. 68 koja je
smještena na središnjoj konzoli, bez
obzira na položaj kontaktnog ključa.
FUNKCIJA ODSPAJANJA
AKUMUL ATORA
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Funkcija odspajanja akumulatora je
omogućena s kontaktnim ključem u
položaju BATT, kako je prikazano na
pločici u prostoru koji je prikazan na
slici 66.
Kada se vrata zaključaju upali se LED
indikator na tipki. Kontrolna obloga

UPOZNAVANJE VAŠEG VOZILA
46
Podešavanje
❒
❒za podizanje: podignite naslon za
glavu dok ne začujete da se zakočio.
❒
❒za spuštanje: pritisnite tipku (A), sl.
85 i spustite naslon za glavu.
❒
❒Za vađenje stražnjih naslona za glavu
istovremeno pritisnite tipke (A) i (B), sl.
85 koje se nalaze na obje strane nosača
i zatim izvadite naslone za glavu.
UNUTRAŠNJA
OPREMA
PRETINAC ZA ODL AGA­NJE ISPOD PREDNJEG
SUVOZAČEVOG SJEDAL A
Za korištenje, postupite na sljedeći
način:
❒
❒Otvorite poklopac (A), sl. 86 kao što
je prikazano;
❒
❒okrenite gumb (B) u smjeru
suprotnome od kazaljki na satu te
pretinac izvucite iz kućišta. mobilnog telefona, sl. 87, za spajanje
USB vanjskih uređaja (pogledajte
objašnjenja u odlomku ”USB podrška”
u poglavlju ”MULTIMEDIJA” o Uconnect
3” ili Uconnect 5” sustavu).UPOZORENJE
40)
Sva podešavanja moraju se provesti
samo kada vozilo miruje i s ugašenim
motorom. Nasloni za glavu trebaju
biti postavljeni tako da podupiru vašu
glavu a ne vrat. Samo taj položaj će
pridonijeti pravilnoj zaštiti vaše glave. Za
uspostavljanje optimalne zaštitne funkcije
naslona za glavu, naslon sjedala postavite
u uspravni položaj i držite glavu što je više
moguće bliže naslonu za glavu.
USB PRIKLJUČCI
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Mogu se nalaziti:
❒
❒u sredini armaturne ploče umjesto
upaljača za cigarete i mogu se koristiti
samo za punjenje vanjskih uređaja.
❒
❒na središnjem tunelu, iznad držača ELEKTRIČNA UTIČNICA
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Vozilo je opremljeno sa utičnicom na
središnjoj konzoli pored upaljača za
cigarete. Za korištenje otvorite čep (A),
sl. 88.

81
ABS
Ovo je integralni dio sustava kočenja,
koji sprečava blokiranje jednog ili više
kotača bez obzira na vrstu podloge
i jačinu kočenja, čime se osigurava
zadržavanje kontrole nad vozilo tijekom
kočenja u nuždi.
Sustav intervenira tijekom kočenja i
kada detektira moguće blokiranje kota-
ča, tipično u slučaju naglog kočenja ili u
skliskim uvjetima vožnje, kada blokira-
nje može biti češće.
ABS osigurava smjer vozila tijekom
kočenja i u isto vrijeme optimizira put
kočenja.
Sustav također poboljšava kontrolu i
stabilnost automobila prilikom kočenja
na površinama gdje prianjanje lijevih i
desnih kotača nije jednako, ili prilikom
kočenja u zavojima.
Sustav je upotpunjen sa sustavom
elektronske raspodjele sile kočenja
(EBD) koji raspoređuje silu kočenja
između prednjih i stražnjih kotača.
VAŽNO Kako bi se dobila maksimalna
učinkovitost sustava kočenja,
potrebno je proći razdoblje uhodavanja
od otprilike 500 km; tijekom toga
razdoblja, bilo bi dobro da izbjegavate
nagla, uzastopna i duga kočenja.
51)
INTERVENIRANJE ABS
SUSTAVA
Pri kočenju se može osjetiti lagano
pulsiranje pedale kočnice i čuti zvuk
koji pri tome nastaje. To znači da brzinu
vozila treba prilagoditi uvjetima na cesti.
52) 53) 54) 55) 56) 57) 58)
MSR (Motor
Schleppmoment
Regelung)
SUSTAV
Ovaj sustav je integralni dio ABS su-
stava i intervenira ako dođe do naglog
prebacivanja mjenjača u nižu brzinu,
obnavljanjem okretnog momenta moto-
ra, čime se sprečava previsoka snaga
na pogonskim kotačima što, pogotovo
u skliskim uvjetima, može dovesti do
gubitka kontrole nad vozilom.
53) Ako se ABS uključi, znači da se
dosegnula granica držanja između gume i
površine ceste: stoga je potrebno usporiti
na brzinu prikladnu za raspoloživo držanje
na cesti.
54) ABS sustav ne može zaobići zakone
fizike i ne može poboljšati prianjanje prema
uvjetima na cesti.
55) ABS ne može spriječiti nesreće,
uključujući one zbog prevelike brzine u
zavojima, vožnje na skliskim površinama ili
zbog efekta aquaplaninga.
56) Nikada nemojte neodgovorno testirati
mogućnosti ABS sustava, na način koji će
ugroziti vašu osobnu sigurnost i sigurnost
drugih.
57) Za pravilan rad ABS sustava bitno je
da su na svim kotačima ugrađene gume
jednakih dimenzija, vrste i marke, te iznad
svega stanja i dimenzija.
58) Ako se koristi rezervni kotač
umanjenih dimenzija (ako postoji), ABS
će nastaviti raditi. Uvijek upamtite da
rezervni kotač zbog svojih manjih dimenzija
od originalnog kotača osigurava slabije
prianjanje.
UPOZORENJE
51) ABS bolje iskorištava raspoloživo
držanje ceste, ali ga ne može povećati;
stoga je uvijek potreban oprez na
skliskim površinama: bez poduzimanja
nepotrebnih rizika.
52) Ako se ABS uključi i osjetite pulsiranje
pedale kočnice, držite ju pritisnutu i
nemojte paničariti. To će pomoći da
zaustavite vozilo uz najkraći mogući
zaustavni put, ovisno o uvjetima na cesti.

POKRETANJE I VOŽNJA
13 2
Okrenite prsten sl. 140 u O. Pritiskom
na tipku (B) sustav postavlja broj
okretaja motora u praznom hodu na
prethodno spremljenu vrijednost.
Ako nije spremljena nikakva vrijednost,
sustav postavlja minimalni broj okretaja
(900 o/min).
Aktiviranje uređaja označeno je prika-
zom odgovarajuće poruke na ploči s
instrumentima.
Uređaj se može aktivirati ako se zado-
volje sljedeći uvjeti:
❒
❒aktivirana ručna kočnica;
❒
❒puštena papučica spojke (za izvedbe
s ručnim mjenjačem);
❒
❒puštena papučica kočnice;
❒
❒brzina vozila je jednaka 0 km/h;
❒
❒papučica spojke je pritisnuta i
puštena barem jednom tijekom ciklusa
kontaktnog ključa (izvedbe s ručnim
mjenjačem);
❒
❒ručica mjenjača je u položaju N (za
izvedbe s automatskim mjenjačem).
Ako nisu zadovoljeni svi gore navedeni
uvjeti, prikazat će se specifična poruka
ako pokušate aktivirati uređaj pritiskom
na tipku (B).
POVEĆANJE/SMANJE ­
NJE I SPREMANJE BRO ­
JA OKRETAJA PRAZNOG
HODA
Kada je uređaj aktiviran, možete
povećati/smanjiti broj okretaja motora u praznom hodu pomicanjem ručice
prema gore (+) ili dolje (-). Sa svakim
pomicanjem ručice, broj okretaja
motora se promjeni za približno 50 o/
min. Kontinuiranim držanjem ručice
gore/dolje, broj okretaja motora se
mijenja kontinuirano za fiksnu vrijednost
do minimalne/maksimalne dozvoljene
vrijednosti (minimum: 900 o/min – mak-
simum: 2200 o/min).
U ovim uvjetima, držanjem pritisnute
tipke (B) uzrokovat će spremanje nove
vrijednosti broja okretaja. Spremanje
nove vrijednosti broja okretaja u pra-
znom hodu označeno je porukom na
ploči s instrumentima.
DEAKTIVIRANJE
UREĐAJA
Nakon što je aktivirano postavljanje
broja okretaja u praznom hodu, uređaj
se može isključiti kratkim pritiskom na
tipku (B).
Uređaj će se isključiti ako se dogodi
jedan od sljedećih uvjeta:
❒
❒prsten je pomaknut iz položaja O;
❒
❒deaktivirana je ručna kočnica;
❒
❒pritisnuta je papučica spojke
(izvedbe s ručnim mjenjačem);
❒
❒pritisnuta je papučica kočnice;
❒
❒brzina vozila je veća od 0 km/h;
❒
❒ručica mjenjača je u položaju koji nije
N (izvedbe s automatskim mjenjačem).
Deaktiviranje uređaja označeno je
odgovarajućom porukom na ploči s
instrumentima.
POSTAVLJANJE
MAKSIMALNE
BRZINE
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Vozilo je opremljeno s funkcijom po-
stavljanja maksimalne brzine koja se
može aktivirati na zahtjev korisnika na
jednu od četiri standardne vrijednosti:
90, 100, 110, 130 km/h.
Za aktiviranje/deaktiviranje ove funkcije,
kontaktirajte Fiatov servis.
Nakon ove operacije, na vjetrobran će
biti zalijepljena naljepnica koja pokazuje
maksimalnu brzinu.
VAŽNO brzinomjer može pokazivati
veću maksimalnu brzinu od stvarne,
koja je postavljena u servisu, u skladu s
važećim propisima.

141
POKLOPAC SPREMNIKA
GORIVA
Prilikom dolijevanja goriva, otvorite
zaklopku (A) sl. 148 koja se nalazi na
lijevoj strani vozila, te odvrnite kapicu
(B) sl. 148 okretanjem u smjeru suprot-
nome od kazaljke na satu.
Za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi,
ubacite kontaktni ključ u bravu kapice.
Ključ okrenite u smjeru suprotnome od
kazaljke na satu i uklonite kapicu držeći
ključ. Tijekom dolijevanja nemojte vaditi
ključ iz kapice. Tijekom dolijevanja gori-
va, kapica se može objesiti na priklad-
no mjesto na zaklopki (A) sl. 148.
Brtvljenje može uzrokovati lagani porast
tlaka u spremniku. Malo otpuštanje tla-
ka tijekom otvaranja kapice je normalna
pojava.kapica odgovara vozilu.
Pritegnite kapicu otvora spremnika
goriva dok ne začujete ”klik”. Ovaj zvuk
znači da je kapica spremnika goriva
pravilno zategnuta.
Za izvedbe/tržišta gdje je u ponu-
di, okrenite kontaktni ključ u smjeru
kazaljke na satu dok se ne zaustavi.
Nije potrebno dodatno pritiskati ključ
kako bi se kapica dodatno pritegnula.
Samo ako je kapica pravilno zategnuta,
bit će moguće izvaditi kontaktni ključ iz
kapice.
Nakon svakog dolijevanja goriva, pro-
vjerite je li kapica dobro zatvorena.
VAŽNO Kada pištolj za dolijevanje
goriva klikne ili prekine dotok goriva,
spremnik goriva je skoro pun i možete
provesti dva dodatna dolijevanja goriva.
145) 146) 147)
DOLIJEVANJE AdBlue®
(UREA) TEKUĆINE ZA
SMANJENJE DIZELSKIH
EMISIJA
Preliminarni uvjeti
AdBlue® se smrzava pri temperatu-
rama ispod -11°C. Ako vozilo miruje
duže vrijeme pri ovim temperaturama,
dolijevanje može biti otežano. Zbog
toga se prije dolijevanja preporučuje
vozilo parkirati u garaži i/ili zagrijanom
prostoru i pričekati da se AdBlue® vrati
u tekuće stanje.Učinite sljedeće:
❒
❒vozilo parkirajte na ravnome;
❒
❒isključite motor prebacivanjem
kontaktnog ključa u položaj MAR;
❒
❒otvorite poklopac spremnika goriva
(A) sl. 148, te odvrnite i uklonite
poklopac (plavi) (C) s otvora za
dolijevanje AdBlue® aditiva sl. 148.
Dolijevanje s pištoljem
AdBlue® (UREA) možete doliti kod bilo
kojeg distributera.
Učinite kako slijedi:
❒
❒ubacite AdBlue® (UREA) pištolj u
otvor za dolijevanje, počnite dolijevati
i prestanite dolijevati kod prvog
isključivanja pištolja (isključivanje
ukazuje da je AdBlue® spremnik pun).
Nemojte nastaviti dolijevati, kako bi
spriječili prolijevanje AdBlue tekućine;
Dolijevanje iz boce
Učinite sljedeće:
❒
❒provjerite datum valjanosti;
❒
❒pročitajte preporuku za uporabu na
naljepnici prije dolijevanja sadržaja boce
u AdBlue® (UREA) spremnik;
❒
❒ako se za dolijevanje koriste
sustavi koji se ne mogu učvrstiti (npr.
kanister), nakon indikacije na zaslonu
ploče s instrumentima (pogledajte
odlomak ”Svjetla i poruke upozorenja”
u poglavlju ”Upoznavanje ploče s
instrumentima”), spremnik AdBlue®
U slučaju gubitka ili oštećenja kapice
spremnika goriva, pazite da zamjenska

POKRETANJE I VOŽNJA
14 2
tekućine napunite s ne više od 10 litara;
❒
❒ako se koriste boce koje se mogu
učvrstiti za otvor za dolijevanje,
spremnik je pun kada prestane istjecati
AdBlue® (UREA) tekućina iz boce.
Nemojte više nastaviti s dolijevanjem.
Postupak nakon dolijevanja
Učinite kako slijedi:
❒
❒poklopac vratite nazad na otvor za
dolijevanje AdBlue® (UREA) tekućine
okretanjem u smjeru kazaljke na satu
dok se ne učvrsti;
❒
❒prekidač za pokretanje prebacite u
položaj MAR (nije potrebno pokrenuti
motor);
❒
❒prije pomicanja vozila pričekajte
da se ugasi indikacija na ploči s
instrumentima. Indikacija može ostati
upaljena nekoliko sekundi do približno
pola minute.
Ako se motor pokrene i vozilo se
pomakne, indikacija će ostati dulje
upaljena. To neće ugroziti rad motora;
❒
❒ako je AdBlue® (UREA) tekućina
dolivena ako je spremnik bio prazan,
pogledajte odlomak ”Dolijevanje goriva”
i pričekajte 2 minute prije pokretanja
motora.
VAŽNO: Ako se AdBlue (UREA) prolije
iz otvora za dolijevanje, okolne površine
dobro očistite i nastavite s dolijevanjem.
Ako se tekućina kristalizira, uklonite je sa spužvom i toplom vodom.
VAŽNO
❒
❒NEMOJTE PRIJEĆI MAKSIMALNU
RAZINU: to može oštetiti spremnik.
AdBlue® se smrzava ispod -11°C.
Iako je sustav projektiran za rad ispod
točke smrzavanja AdBlue® tekućine,
ne preporuča se puniti spremnik iznad
maksimalne razine jer ako se AdBlue®
smrzne može doći do oštećenja
sustava. Slijedite upute u ovom
odlomku.
❒
❒Ako se AdBlue® (UREA) prolije
po lakiranim površinama ili aluminiju,
odmah površinu očistite s vodom
i koristite apsorbirajući materijal za
skupljanje tekućine koja je prolivena na
tlo.
❒
❒Ne pokušavajte pokrenuti motor
ako je AdBlue® (UREA) tekućina
slučajno ulivena u spremnik dizelskog
goriva, jer to može rezultirati u ozbiljnim
oštećenjima motora. Kontaktirajte
ovlašteni Fiatov servis.
❒
❒Nemojte dodavati druge aditive ili
tekućine u AdBlue® spremnik, jer to
može oštetiti sustav.
❒
❒Uporaba nesukladne ili propale
AdBlue® tekućine može dovesti
do paljenje indikacije na ploči s
instrumentima (pogledajte odlomak
”Svjetla i poruke upozorenja” u poglavlju ”Upoznavanje ploče s
instrumentima”).
❒
❒Nikada nemojte AdBlue® (UREA)
dolijevati u drugi spremnik: može se
kontaminirati.
❒
❒U slučaju oštećenja ispušnog
sustava zbog uporabe aditiva / svježe
vode, ubacivanja dizelskog goriva ili
barem zbog neispunjavanja zahtjeva,
jamstvo neće vrijediti.
❒
❒Ako se AdBlue® tekućina potroši,
pogledajte odlomak ”Svjetla i poruke
upozorenja” u poglavlju ”Upoznavanje
ploče s instrumentima”, kako bi
nastavili normalno koristiti automobil.
Skladištenje AdBlue® (UREA)
tekućine
AdBlue® (UREA) se smatra jako stabil-
nim proizvodom s dugim rokom traja-
nja. Ako se skladišti pri temperaturama
između -12°C od 32 °C, rok trajanja je
barem jednu godinu. Slijedite upute na
spremniku tekućine-
Punjenje AdBlue® (UREA)
spremnika pri niskim
temperaturama
Kako se AdBlue® (UREA) počne smr -
zavati pri temperaturama oko -11°C,
Vozilo je opremljeno s automatskim
sustavom grijanja AdBlue tekućine
kada se motor pokrene što omogućuje
pravilan rad sustava pri temperaturama