belt FIAT DUCATO BASE CAMPER 2015 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

AKTIVERING AV
ÅTERCIRKULATIONEN
AV INVÄNDIG LUFT
Vrid vredet D till
.
Vi rekommenderar att du sätter på
den invändiga återcirkulationen
av luften när du sitter i bilkö eller i en
tunnel för att undvika att luft med
avgaser kommer in i bilen. Undvik att
använda denna funktion under en
längre tid, speciellt med flera
personer i fordonet, för att förhindra
att det bildas imma på rutorna.
OBSERVERA! Den invändiga
luftcirkulationen gör att man
snabbare når önskad komfort enligt
det funktionsläge som har valt
(uppvärmning eller kylning).Aktivering av den invändiga
luftcirkulationen avrådes vid
regniga/kalla dagar för att undvika att
imma bildas på rutorna.
UNDERHÅLLA
KLIMATANLÄGGNINGEN
Under vintern bör klimatanläggningen
sättas på minst en gång i månaden
under ungefär 10 minuter. Innan
sommaren, kontrollera att
anläggningen fungerar riktigt hos
Fiats servicenät.NoteringKlimatanläggningen använder
köldmedel R134a som inte är skadligt
för miljön. Använd aldrig köldmedel R12
som inte är kompatibelt med
klimatanläggningens delar.
AUTOMATISK
KLIMATANLÄGGNING
(berörda versioner och marknader)
ALLMÄN INFORMATION
Den automatiska klimatanläggningen
reglerar temperaturen, luftmängden
och -distributionen i
passagerarutrymmet.
Temperaturkontrollen baseras på en
"motsvarande temperatur", vilket
innebär att systemet arbetar
kontinuerligt för att bibehålla
komforten konstant i
passagerarutrymmet och för att
kompensera eventuella variationer i
de externa klimatförhållandena
inklusive solstrålning som detekteras
av den särskilda sensorn.
Parametrarna och funktionerna som
kontrolleras automatiskt är:
❒Lufttemperatur vid ventilerna.
❒Luftfördelning vid ventilerna.
❒Fläkthastighet (kontinuerlig variation
av luftflödet).
❒Aktivering av kompressorn (för
avkylning/avfuktning av luften).
❒Luftens återcirkulation.
51F1A0330
35

VARNING
50) ABS-systemet utnyttjar på bästa
sätt väghållningen men kan inte
öka den. Kör därför alltid försiktigt
på hala vägbanor, utan att löpa
onödiga risker.
51) När ABS-systemet ingriper och
man märker impulser i
bromspedalen, ska man inte lätta
på trycket utan hålla pedalen
ordentligt nedtryckt utan att
tveka. På så sätt stoppas bilen på
minsta möjliga utrymme
kompatibelt med vägbanans
förhållanden.
52) Om ABS-systemet ingriper,
innebär det att man håller på att
nå gränsen för väggreppet mellan
däcken och vägbanan. I så fall
ska man sakta ner farten för att
anpassa körningen till väggreppet
som finns.
53) ABS-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka
väggreppet som beror på
vägbanans förhållanden54) ABS-systemet innebär inte att
man undviker olyckor, inklusive
sådana som beror på att man kör
för fort i kurvor, kör på vägar
med ett dåligt väggrepp eller
vattenplaning.
55) ABS-systemets förmåga ska
aldrig testas på ett oansvarigt och
farligt vis, eftersom det kan göra
att man utsätter sig själv och
andra för risker.
56) För att ASR-systemet ska
fungerar riktigt, är det viktigt att
däcken är av samma märke och
typ på alla hjulen, att de är i
perfekt skick och framför allt av
den typ och mått som föreskrivs.
57) Även under en eventuell
användning av reservhjulet
(berörda versioner och
marknader), fortsätter ABS-
systemet att fungera. Men kom
ihåg att eftersom reservhjulets
storlek är mindre än
standardhjulens, kännetecknas
det av ett något sämre väggrepp
än de andra däcken.
ESC-SYSTEM
(Electronic Stability
Control)
(berörda versioner och marknader)
ESC-systemet förbättrar bilens
riktningskontroll och stabilitet i olika
körförhållanden.
ESC-systemet korrigerar bilens
under- och överstyrning genom att
fördela bromsningen på lämpliga hjul.
Dessutom kan motorns vridmoment
reduceras för att man ska bibehålla
kontrollen över fordonet.
ESC-systemet använder sensorer
som har installerats på fordonet för
att avgöra vilken riktning föraren
tänker köra i med styrningen och
jämför det med fordonets aktuella
riktning. Om den önskade riktningen
skiljer sig från den faktiska, ingriper
ESC-systemet och motverkar bilens
under- eller överstyrning.
❒Överstyrning: detta inträffar när bilen
svänger mer än vad som krävs i
förhållande till den inställda
rattvinkeln.
❒Understyrning: detta inträffar när bilen
svänger mindre än vad som krävs i
förhållande till den inställda
rattvinkeln.
82
KÄNNEDOM OM FORDONET

TANKLOCK
Tanka genom att öppna luckan A bild
141 och skruva loss tanklocket B
genom att vrida tändningsnyckeln
moturs. Tanklocket är fäst med
en snodd C för att du inte ska tappa
bort det.
Den lufttäta tillslutningen kan
medföra en lätt ökning av trycket i
tanken. Det kan därför höras ett
blåsljus när locket skruvas av vilket är
normalt.
Haka fast locket på insidan av
luckan, som visas i bild 141, när du
tankar.
92)
OBSERVERA!
19) Använd endast diesel för
fordonsindustrin enligt den
europeiska standarden EN590.
Användning av andra produkter
eller blandningar kan skada
motorn irreparabelt och leda till
att garantin förfaller på grund
av skadorna som orsakats. Vid en
oavsiktlig tankning av en annan
typ av bränsle, starta inte motorn
utan sätt igång med att tömma
tanken. Om motorn satts igång,
även om bara för en mycket kort
tid, måste tanken och hela
försörjningssystemet tömmas.
VARNING
92) Gå inte nära tankens
påfyllningsöppning med bara
lågor eller tända cigaretter:
Brandrisk. Undvik även att gå för
nära påfyllningsöppningen med
ansiktet för att inte andas in
skadliga ångor.
MILJÖSKYDD
Anordningarna som används för att
minska utsläppen från
dieselmotorerna är de följande:
❒Oxidationskatalysator.
❒System för återcirkulering av avgaser
(EGR).
❒Partikelfilter (DPF) (berörda versioner
och marknader).
93)
PARTIKELFILTER DPF
(Diesel Particulate
Filter)
DPF är ett mekaniskt filter inuti
avgassystemet, som fysiskt fångar in
kolpartiklarna som finns i avgaserna
från dieselmotorer.
Det är nödvändigt att använda ett
partikelfilter för att nästan totalt
eliminera kolpartiklarna enligt
rådande/framtida lagstiftning.
Vid normal användning av ett fordon
lagrar motorkontrollenheten flera data
om användningen
(användningsperiod, typ av körning,
uppnådda temperaturer o.s.v.) och
beräknar kvantiteten partiklar som
samlats i filtret.
141F1A0144
109

Varningslampor på
instrumentpanelenInnebörd Åtgärd
rödINTE FASTSPÄNDA SÄKERHETSBÄLTEN
(berörda versioner och marknader)
Varningslampan börjar lysa när bilen står stilla och
säkerhetsbältet på förarsidan inte är fastspänt.
Om bilen är i rörelse utan att säkerhetsbältena
fram är fastspända, börjar varningslampan att
blinka. Samtidigt hörs en ljudsignal (summer).För en permanent inaktivering av den akustiska
varningsanordningen (summern) i S.B.R.-
systemet (Seat Belt Reminder), vänd dig till Fiats
servicenät. Systemet kan återaktiveras i
inställningsmenyn.
130
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

VARNING
99) Tryck aldrig på knapp C bild 150
under körningen.
100) Höjdregleringen
säkerhetsbältena ska göras med
stillastående fordon.
101) Efter justeringen ska du alltid
kontrollera att skjutreglaget på
vilken ringen sitter fast är
blockerat i något av de fasta
lägena. Om den vid frigöringen
inte sitter fast i något av de fasta
lägena, ska du med uppsläppt
knapp ytterligare trycka den nedåt
för att fästanordningen ska klicka
till.
S.B.R.-SYSTEM
I KORTHET
Fordonet är försett med ett system
som kallas S.B.R. (Seat Belt
Reminder) som består av
en summer och en blinkande
varningslampa
på
instrumentpanelen som
uppmärksammar föraren på att
säkerhetsbältet inte är fastspänt.
Summern kan inaktiveras tillfälligt (tills
motorn stängs av nästa gång)
genom att utföra följande procedur:
❒Spänn fast säkerhetsbältet på
förarplatsen.
❒Vrid tändningsnyckeln till MAR-läget.
❒Vänta i över 20 sekunder och lossa
sedan ett av säkerhetsbältena.
För en permanent inaktivering,
kontakta Fiats servicenät.
Om displayen är digital, går det att
återaktivera S.B.R.-systemet endast
hos Fiats servicenät.Om fordonet har en
flerfunktionsdisplay går det att
återaktivera S.B.R.-systemet även via
inställningsmenyn.
153

En eventuell elektrisk broms eller
annat (elektriskt spel, osv.) skall
försörjas direkt av batteriet med ett
kabeltvärsnitt som skall vara minst
2,5 mm
2.
OBSERVERA! Den elektriska
bromsen eller vinschen ska användas
med motorn igång.
Utöver överbryggningskopplingarna
kan endast en elkabel för en
eventuell elektrisk broms och en
kabel för släpets invändiga belysning
kopplas till fordonets elsystem med
en effekt som inte överstiger 15
W. Utför anslutningen med hjälp av
den förberedda styrenheten. Använd
en batterikabel med ett tvärsnitt på
minst 2,5 mm
2.
OBSERVERA! Dragkroken förlänger
fordonets längd. Vid installation på
versioner med långt axelavstånd ska
därför endast borttagbar dragkrok
installeras. I annat fall överskrids
fordonets totala max. längd på 6
meter.
När inget släp dras är det nödvändigt
att ta bort kroken från fästbasen.
Denna fästbas får inte påverka
fordonets ursprungliga längd.OBSERVERA! Om du vill lämna
dragkroken monterad hela tiden,
utan något släp efter bilen, kontakta
Fiats servicenät för att uppdatera
systemet. I annat fall kan dragkroken
uppfattas som ett hinder av de
centrala sensorerna.
Monteringsschema för
skåpbilsversionerna
bild 171
Dragkrokens struktur skall fästas i de
punkter som anges med Ø med
totalt sex skruvar M10 x 1,25 och
fyra skruvar M12.
De invändiga chassiplåtarna ska ha
en tjocklek på minst 5 mm. MAX.
LAST PÅ KULAN: 100 - 120 kg
beroende på kapaciteten (se tabellen
"Vikter" i kapitlet “Tekniska data”).
137)
För installationen av dragkroken är
det nödvändigt att skära ur
stötfångaren enligt anvisningarna i
leverantörens monteringssats.Monteringsschema för
lastbils- och
pickupversioner bild
172
En ytterligare specifik dragkrok för
lastbils- och pickupversionerna visas
i bild 172.
Strukturen Ø ska vara fastsatt i
punkterna som indikeras med totalt
sex skruvar M10 x 1,25 och fyra
skruvar M12.
MAX. LAST PÅ KULAN: 100 - 120 kg
beroende på kapaciteten (se
tabellen "Vikter" i kapitlet “Tekniska
data”).
138)
VARNING
135) Fordonets ABS-system
kontrollerar inte släpets
bromssystem. Var därför försiktig
på halt väglag.
136) Ändra absolut inte fordonets
bromsanläggning för kontroll av
släpets broms. Släpets
bromssystem skall vara helt
fristående från fordonets
hydrauliska anläggning.
186
START OCH KÖRNING

MEDFÖLJANDE FÄLGAR OCH DÄCK
Versioner Fälgar Standarddäck
Ducato (gäller inte
fritidschassi)6Jx15 tum - H2215/70 R15C 109/107S
225/70 R15C 112/105S
6Jx16 tum - H2215/75 R16C 116/114R (*)
225/75 R16C 118/116R (*)
Ducato (fritidschassi)6Jx15 tum - H2 215/70 R15CP 109/107Q
6Jx16 tum - H2 225/75 R16CP 116/114Q
Ducato Maxi (utom
fritidschassi)6Jx16 tum - H2215/75 R16C 116/114R
225/75 R16C 118/116R
Ducato Maxi (Fritid)6Jx16 tum - H2225/75 R16CP 116/114Q
225/75 R16CP 118R
(*) För berörda versioner och marknader, där så förutses, kompatibelt med fordonets maximala hastighet..
Vid användning av vinterdäck M+S med hastighetsindex lägre än “S” för 15-tums hjul och lägre än “R” för 16-tums hjul,
ska max. hastighet för fordonet respekteras enligt vad som anges i tabellen: index för max. hastighet.
OBSERVERA! Använd endast de däck som anges på fordonets registreringsbevis.
Vid användning av däck av klass C på fordonstyp Camping, är det alltid nödvändigt att använda hjul med däckventil av
metall. Vid byte rekommenderas att alltid använda däck av typ Camping.
266
TEKNISKA DATA