displej FIAT DUCATO BASE CAMPER 2015 Návod k použití a údržbě (in Czech)

SYMBOLY
Na některých komponentech vozidla
jsou upevněny barevné štítky s
upozorňovacími symboly a výzvami k
přijetí opatření, podle nichž je nutno
postupovat při manipulaci s daným
komponentem. Souhrnný štítek se
symboly se nachází pod víkem
motorového prostoru.
SYSTÉM FIAT CODE
STRUČNĚ
Vozidlo je vybaveno elektronickým
imobilizérem, který umožňuje zvýšit
ochranu vozidla proti odcizení.
Systém se uvede do funkce
automaticky vytažením klíčku ze
spínací skříňky zapalování.
Do rukojeti klíčků je zabudovaný
elektronický člen, který při spouštění
motoru moduluje vysokofrekvenční
signál, jenž vyšle speciální anténa
vestavěná do spínací skříňky.
Modulovaný signál představuje
„heslo“, které je při každém
nastartování motoru jiné a podle
něhož řídicí jednotka identifikuje klíč a
povolí startování motoru vozidla.
1)
Fungování
Při každém spuštění, tzn. otočení klíčku
naMAR, řídicí jednotka systému Fiat
CODE odešle na řídicí jednotku motoru
identifikační kód, který vypne blokování
funkcí.Tento kód je odeslán pouze v případě,
že řídicí jednotka systému Fiat CODE
identifikovala kód, který obdržela od
klíčku.
Otočením klíčku ve spínací skříňce do
polohy STOP deaktivuje systém Fiat
CODE funkce řídicí jednotky motoru.
Nesprávná funkce
Jestliže při nastartování motoru není
kód správně detekován, na přístrojové
desce se rozsvítí kontrolka
spolu
s upozorněním na displeji (viz kapitola
“Kontrolky a hlášení”).
V takovém případě otočte klíček do
polohySTOPa následně doMAR;
pokud zablokování přetrvává, zkuste
použít další klíček od vozu. Pokud
se motor nezdaří nastartovat ani
tentokrát, kontaktujte autorizovaný
servis Fiat.
UPOZORNĚNÍ Každý klíček je opatřen
vlastním kódem, který musí být uložen
do paměti řídicí jednotky systému.
Pro uložení nových klíčků do paměti -
maximálně osmi - se obraťte na
autorizovaný servis Fiat.
11

Pokud jsou dveře a víko motorového
prostoru správně zavřeny a systém
přesto vydá druhý zvukový signál,
znamená to závadu v jeho fungování.
Vyhledejte proto autorizovaný servis
Fiat.
UPOZORNĚNÍ Při centrálním zamknutí
kovovým klíčkem se alarm nezapne.
UPOZORNĚNÍ Alarm je od výrobce
nastaven podle předpisů platných
v zemi, kam se vozidlo dodává.
Odemknutí
Na klíčku s dálkovým ovládáním
stiskněte tlačítko "odemknutí/zamknutí
dveří nákladového prostoru".
Systém provede následující akce (vyjma
určitých verzí):
❒ukazatelé směru dvakrát krátce
bliknou;
❒dvě krátké zvukové signalizace
("pípnutí");
❒odemknutí dveří.
UPOZORNĚNÍ Při centrálním
odemknutí kovovým klíčkem se alarm
nevypne.Signalizace pokusu o
násilné vniknutí.
Jakýkoli pokus o zneužití vozidla je
signalizován rozsvícením kontrolky
na přístrojové desce spolu s
upozorněním na displeji (je-li součástí
výbavy vozidla: viz “Kontrolky a
upozornění” v kapitole "Seznámení s
přístrojovou deskou").
Trvalé vypnutí
Pro úplné vypnutí alarmu (např. při
odstavení vozidla na delší dobu) stačí
zamknout vozidlo otočením kovové
vložky klíčku s dálkovým ovládáním v
zámku dveří.
UPOZORNĚNÍ Jestliže se vybijí baterie
klíčku s dálkovým ovládáním nebo
při poruše systému je nutno klíček
zasunout do spínací skříňky zapalování
a otočit jím do polohy MAR.
SPÍNACÍ SKŘÍŇKA
ZAPALOVÁNÍ
Klíček má tři polohy obr. 10:
❒STOP: motor je vypnutý, klíček lze
vytáhnout, řízení je zamknuté. Mohou
fungovat některá elektrická zařízení
(např. autorádio, centrální zamykání,
atd.)
❒MAR: jízdní poloha. Mohou fungovat
všechna elektrická zařízení;
❒AVV: startování motoru (nearetovaná
poloha).
Spínací skříňka je vybavena pojistným
elektronickým systémem, díky němuž je
při neúspěšném pokusu o nastartování
motoru nutno přepnout klíček
zapalování nejdříve na STOP, a teprve
pak zopakovat pokus o nastartování.
2) 3) 4) 5)
10F1A0009
15

Všechny tyto funkce je možné nastavit
ručně, tzn. že lze kdykoli do systému
zasáhnout a dle libosti nastavit
parametry jednotlivých funkcí. Tímto
způsobem se však deaktivuje
automatické řízení funkcí ruční
změněnou, přičemž do nich systém
zasahuje pouze z bezpečnostních
důvodů (nebezpečí zamlžení).
Manuální volby mají vždy přednost před
automatickým ovládáním; jsou uloženy
do paměti do okamžiku, kdy uživatel
neobnoví automatické řízení soustavy
opětovným stiskem tlačítka AUTO,
vyjma případů, kdy systém zaúčinkuje z
bezpečnostních důvodů.
Ručním nastavením jedné funkce se
nezablokuje automatické ovládání
ostatních funkcí.
Teplota vzduchu je vždy automaticky
řízena v závislosti na teplotě nastavené
na displeji u řidiče a spolujezdce (s
výjimkou případů, kdy je systém
vypnutý nebo je vypnutý kompresor).
Systém umožňujte manuálně nastavit
nebo upravit následující parametry a
funkce: teplotu vzduchu; rychlost
ventilátoru (průběžná změna proudu
vzduchu); sedm poloh rozvodu
vzduchu; zprovoznění kompresoru;
funkce rychlého odmrazení / odmlžení;
recirkulace vzduchu; vypnutí systému.OVLÁDAČE
ATlačítko AUTO - automatické ovládání
všech funkcí.
BTlačítko pro nastavení rozvodu
vzduchu.
CDisplej
DTlačítko pro ovládání funkce MAX
DEF.
ETlačítko pro vypnutí systému.
FTlačítko zapnutí/vypnutí kompresoru.
GTlačítko recirkulace vzduchu.
HTlačítko pro snížení/zvýšení rychlosti
ventilátoru.
IOvládač snížení/zvýšení teploty.POUŽÍVÁNÍ SYSTÉMU
KLIMATIZACE
Soustavu lze zapnout několika způsoby,
ale doporučuje začít stiskem tlačítka
AUTO, a poté otočit ovládač nastavení
požadované teploty na displeji. Tímto
způsobem začne soustava pracovat
automaticky a nastaví komfortní teplotu
co nejrychleji. Systém řídí teplotu,
množství, distribuci a recirkulaci
vzduchu a chod kompresoru
klimatizace. Při zcela automatickém
fungování lze ručně zapnout tyto
funkce:
❒recirkulace vzduchu (vždy
zapnuta nebo vypnuta);
❒
urychlené odmlžení/odmrazení
předního a zadního okna a vnějších
zpětných zrcátek;
52F1A0054
35

Při plně automatickém provozu
klimatizace lze příslušnými tlačítky nebo
otočnými ovládači kdykoli změnit
nastavení teploty, rozvod vzduchu a
rychlost ventilátoru: soustava
automaticky uzpůsobí parametry podle
těchto nových nastavení. Jestliže
během plně automatického fungování
(FULL AUTO) změníte rozvod a/nebo
objem vzduchu a/nebo zapneme
kompresor a/nebo recirkulaci, nápis
FULL zmizí. Tím přepnete uvedené
funkce z automatického režimu do
manuálního, dokud opět nestisknete
tlačítko AUTO. Pokud nastavíte
manuálně jednu funkci nebo více funkcí,
bude teplota přiváděného vzduchu i
nadále řízena automaticky vyjma stavu
s vypnutým kompresorem, kdy vzduch
přiváděný do kabiny nemůže mít teplotu
nižší než vnější vzduch.
OVLÁDAČE
Knoflík pro nastavení
teploty vzduchu (I)
Otočením ovladače doprava nebo
doleva zvýšíte nebo snížíte teplotu
vzduchu v kabině.
Nastavená teplota se zobrazí na
displeji.Otočením ovladačů úplně doprava
nebo doleva do krajních poloh HI nebo
LO nastavíte max. topení resp. max.
chlazení:
❒Funkce HI (maximální ohřev) zapne
se otočením ovládače teploty
doprava nad maximální hodnotu (32
°C).
Tuto funkci můžete zapnout, přejete-li si
využít plného výkonu soustavy a vyhřát
kabinu co nejrychleji. Za této situace
systém vypne automatické řízení
teploty, nastaví směšování vzduchu
odpovídající max. teplotě a nastaví také
odpovídající rychlost a rozvod vzduchu.
Pokud např. není chladicí kapalina
dostatečně teplá, ventilátor se nezapne
hned na maximální rychlost, ale nebyl
do kabiny přiváděn vzduch, který ještě
není zahřátý na dostatečnou teplotu.
S touto zapnutou funkcí je také možné
nastavovat všechny parametry ručně.
K vypnutí funkce stačí otočit ovládačem
teploty doleva a nastavit požadovanou
hodnotu.
❒Funkce LO (maximální ochlazování)
zapne se otočením ovladače teploty
doleva přes minimální hodnotu (16
°C).Tuto funkci můžete zapnout, přejete-li si
využít plného výkonu soustavy a
zchladit kabinu co nejrychleji. Za této
situace systém vypne automatické
řízení teploty, nastaví směšování
vzduchu odpovídající max. chlazení a
nastaví také odpovídající rychlost a
rozvod vzduchu. S touto zapnutou
funkcí je také možné nastavovat
všechny parametry ručně.
Vypnutí funkce: otočit ovládač doprava
na požadovanou hodnotu teploty.
Tlačítka distribuce
vzduchu (B)
Stiskem těchto tlačítek lze nastavit
ručně jednu ze sedmi možností rozvodu
vzduchu:
Proud vzduchu do vývodů na čelní
okno a přední boční okna pro
odmlžení/rozmrazení skel.
Přívod vzduchu do prostředních a
postranních výdechů v palubní desce
pro osvěžení hrudi a obličeje v teplých
ročních obdobích.
Proud vzduchu do vývodů do oblasti
nohou vpředu a vzadu. Tento rozvod
díky přirozené vlastnosti teplého
vzduchu stoupat vzhůru umožňuje
rychle vyhřát interiér a poskytnou
cestujícím pocit tepla.
36
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE

Rozdělení proudu vzduchu mezi
vývody do oblasti nohou (teplejší
vzduch) a prostředními/postranními
vývody v palubní desce (chladnější
vzduch). Tento rozvod je užitečný
zejména v přechodných ročních
obdobích (jaro a podzim) při oslunění
kabiny.
Rozdělení proudu vzduchu mezi
vývody na nohy a vývody pro
odmlžení/rozmrazení čelního skla a
předních bočních skel. Tento rozvod
vzduchu umožňuje vyhřátím kabiny
předejít zamlžení skel.
Rozdělení proudu vzduchu mezi
vývody pro odmlžení/rozmrazení čelního
skla a předních bočních skel, a do
prostoru nohou. Tato distribuce
umožňuje správné udržování komfortu
při dostatečně chlazeném interiéru
(léto).
Rozdělení proudu vzduchu
mezi vývody pro odmlžení/odmrazení
čelního skla a předních bočních skel,
prostřední a boční vývody a na nohy
cestujících. Toto rozvádění vzduchu
umožňuje udržení příjemného komfortu
jak v letním, tak v zimním období.
Nastavený rozvod se zobrazí
rozsvícením příslušných kontrolek v
tlačítkách.Po manuálním nastavení lze
automatické fungování opět zapnout
stiskem tlačítka AUTO.
Tlačítka pro nastavení
rychlosti ventilátoru (H)
Stiskem konce tlačítka H se zvýší nebo
sníží rychlost ventilátoru, a tudíž i
množství vzduchu přiváděného do
kabiny; systém udržuje nastavenou
teplotu.
Rychlost ventilátoru je zobrazena
prosvětlenými čárkami na displeji.
❒Maximální rychlost ventilátoru = svítí
všechny čárky;
❒Minimální rychlost ventilátoru = svítí
jedna čárka.
Ventilátor lze vypnout pouze po vypnutí
kompresoru klimatizace stiskem tlačítka
F.
UPOZORNĚNÍ K obnovení
automatického řízení rychlosti
ventilátoru po provedení manuálního
nastavení, stiskněte tlačítko AUTO.
UPOZORNĚNÍ Při vysoké rychlosti
vozidla se dynamickým účinkem
zvyšuje množství vzduchu přiváděného
do kabiny, aniž se to projeví na počtu
svítících čárek.Tlačítko AUTO (A)
(automatický provoz)
Stiskem tlačítka AUTO systém začne
automaticky řídit množství a rozvod
vzduchu přiváděného do kabiny;
všechna předchozí ruční nastavení se
zruší.
Na předním displeji se v tomto případě
objeví nápis FULL AUTO.
Ručním nastavením jedné z
automaticky ovládaných funkcí
(recirkulace vzduchu, rozvod vzduchu,
rychlost ventilátoru nebo vypnutí
kompresoru) zhasne nápis FULL na
displeji, což znamená, že systém již
samočinně neřídí všechny funkce
(teplota zůstane nicméně vždy
na automatice).
UPOZORNĚNÍ Pokud systém není po
ručním nastavení funkcí schopen zajistit
dosažení a udržení požadované
teploty, nastavená teplota začne blikat,
aby upozornila na problém zjištěný
systémem; na displeji zhasne nápis
AUTO.
K návratu do automatického režimu po
jednom či více nastaveních
provedených ručně, stačí stisknout
tlačítko AUTO.
37

Tlačítko zapnutí/vypnutí
recirkulace vzduchu (G)
Recirkulace vzduchu je řízena podle
následujících funkčních logik:
❒vynucené zapnutí (recirkulace
vzduchu vždy zapnutá) je
signalizováno rozsvícením diody v
tlačítku G a symbolu
na displeji;
❒vynucené vypnutí (recirkulace
vzduchu stále vypnutá, odběr
vzduchu zvenku) je signalizováno
zhasnutím diody na tlačítku a
symbolu
na displeji.
Tyto provozní stavy nastavíte
postupným stiskem tlačítka recirkulace
vzduchu G.
UPOZORNĚNÍ Zapnutí recirkulace
umožní rychlejší požadované ohřátí
nebo ochlazení kabiny.
V každém případě se nedoporučuje
zapínat recirkulaci v deštivých /
chladných dnech, protože by se
zvyšovalo zamlžení skel zevnitř,
zejména je-li vypnutý kompresor
klimatizace.
Při nízkých venkovních teplotách bude
recirkulace vypnuta (a vzduch bude
přiváděn zvenku), aby se předešlo
zamlžení skel.Při nízké venkovní teplotě nepoužívejte
funkci recirkulace vzduchu, protože
by se skla mohla rychle zamlžit.
Tlačítko uvolnění /
vypínání kompresoru
klimatizace (F)
Stiskem tlačítka
se vypne zapnutý
kompresor klimatizace a na displeji
zmizí příslušné logo.
Stiskem tlačítka při zhasnuté kontrolce
se systém vrátí do automatického
režimu zapínání kompresoru; tento stav
signalizuje rozsvícení loga na displeji.
Vypnutím kompresoru klimatizace
vypne systém recirkulaci, aby se
předešlo případnému zamlžení skel. I
když je systém i nadále schopný
udržovat nastavenou teplotu, nápis
FULL na displeji zmizí. Jestliže naopak,
není již schopen udržovat teplotu,
čísla blikají a zhasne nápis AUTO.
UPOZORNĚNÍ S vypnutým
kompresorem nelze přivést do kabiny
vzduch, jehož teplota je nižší než
teplota venkovního vzduchu. Za
určitých klimatických podmínek by se
skla mohla rychle zamlžit účinkem
nevysušeného vzduchu.
Údaj, že je kompresoru vypnutý,
zůstane uložen v paměti i po zastavení
motoru.Automatické ovládání zapínání
kompresoru se znovu zapne opětným
stiskem tlačítka
(soustava pak
funguje pouze jako topení), nebo
stiskem tlačítka AUTO.
Pokud je kompresor vypnutý a venkovní
teplota je vyšší než nastavená teplota,
není soustava s to uspokojit
požadavek, což signalizuje
několikasekundovým blikáním číslic
hodnoty zadané teploty; pak nápis
AUTO zhasne.
S vypnutým kompresorem je možné
vynulovat ručně rychlost ventilátoru (na
displeji žádná čárka)
Se zapnutým kompresorem a
spuštěným motorem může rychlost
ventilátoru klesnout až na minimum
(jedna čárka).
Tlačítko odmlžování /
rychlého odmrazování
oken (D)
Stiskem tohoto tlačítka systém aktivuje
automaticky všechny funkce nutné k
urychlenému odstranění zamlžení/
námrazy z čelního okna a předních
bočních oken:
❒zapne kompresor klimatizace, pokud
to klimatické poměry dovolují;
❒vypne recirkulaci vzduchu;
38
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE

❒nastaví maximální teplotu vzduchu HI
v obou zónách;
❒spuštění ventilátoru rychlostí závislou
na teplotě chladicí kapaliny motoru
tak, aby se do interiéru nepřiváděl
nedostatečně ohřátý vzduch pro
účely odstranění zamlžení/námrazy z
oken;
❒nasměruje proud vzduchu do vývodů
na čelní okno a přední boční skla.
❒zapnutí vyhřívání zadního okna.
UPOZORNĚNÍ Funkce rychlého
odstranění zamlžení/námrazy z oken
zůstane zapnutá asi 3 minuty od
okamžiku, kdy chladicí kapalina motoru
dosáhne určité provozní teploty.
Když je funkce aktivní, rozsvítí se
kontrolka v příslušném tlačítku a tlačítku
vyhřívání zadního okna; na displeji
zhasne nápis FULL AUTO .
Je-li funkce aktivní, je možné manuálně
ovládat pouze rychlost ventilátoru a
vypnutí vyhřívání zadního okna.
Pro obnovení provozních stavů platných
před aktivací stačí stisknout libovolné
tlačítko: tlačítko B, tlačítko recirkulace
vzduchu G, tlačítko kompresoru F nebo
tlačítko AUTO A.Pozn.Je-li vozidlo vybaveno přídavným
topením / manuální klimatizací (pod
předním nebo zadním sedadlem u verzí
Panorama a Combinato), jeho zapnutím
urychlíte odmlžení/odmrazení; přídavné
topení vypnete tlačítkem F (kontrolka
zhasne) na ovládacím panelu F obr. 55.
Vypnutí soustavy OFF (E)
Klimatizace se vypne stiskem tlačítka E,
displej v důsledku toho zhasne.
S vypnutou soustavou se klimatizace
nachází v tomto stavu:
❒zhasnutý display;
❒nastavená teplota se nezobrazuje;
❒zapnutá recirkulace vzduchu; kabina
je tak oddělena od vnějšku (kontrolka
recirkulace svítí);
❒kompresor klimatizace vypnutý;
❒ventilátor vypnutý.
Jestliže chcete zapnout klimatizaci na
automatický provoz, stiskněte tlačítko
AUTO.PŘÍDAVNÉ TOPENÍ
(u příslušné verze vozidla)
U některých verzí je pod sedadlem
řidiče nainstalované přídavné topení,
jehož ventilátor se zapne tlačítkem F na
ovládacím panelu obr. 53.
MODEF
53F1A0305
39

Zapnutí topení
Je-li vozidlo vybaveno automatickou
klimatizací, řídicí jednotka nastaví
teplotu a rozvod vzduchu při zapnutí
topení. Je-li vozidlo vybaveno
manuálním topením/klimatizací,
zkontrolujte, zda je ovládač nastavení
teploty vzduchu skupiny topení/větrání
otočen na polohu "teplý vzduch",
abyste dosáhli nejvyšší účinnosti
ohřívání.
Pro vyhřátí kabiny předem přestavte
ovládač rozvodu vzduchu na
.
Přejete-li si nejdříve odmrazit čelní sklo,
otočte ovládač rozvodu vzduchu na
polohu
.
Přejete-li si zapnout obě funkce, otočte
ovládač rozvodu vzduchu na polohu
.
Digitální timer obr. 541) Zobrazení času/timer
2) Kontrolka ventilace
3) Tlačítko pro nastavení času
“dopředu”
4) Tlačítko volby programu
5) Číslo pro vyvolání předvoleného času
6) Zapínací tlačítko okamžitého
vyhřívání
7) Kontrolka pro nastavení/načtení času
8) Tlačítko pro nastavení času
“dozadu”
9) Kontrolka topného cyklu
Okamžité zapnutí topení
(ohřevu)
Manuální zapnutí topení: stiskněte
tlačítko 6 timeru, rozsvítí se displej a
kontrolka 9, které zůstanou svítit po
celou dobu činnosti zařízení.
Doba zapnutí zmizí po 10 sekundách.
Naprogramované
zapnutí
Před naprogramováním zapnutí je třeba
nastavit hodiny.Nastavení času
❒Držte stisknuté tlačítko 4: rozsvítí se
displej a kontrolka 7.
❒Do 10 sekund nastavte přesný čas
tlačítky 3 nebo 8.
❒Uvolněte tlačítko 4.
Jakmile se nastavený čas uloží do
paměti, displej zhasne.
Podržením tlačítka 3 nebo 8 ubíhají
číslice rychleji dopředu nebo dozadu.
Jestliže je aktivní režim topení nebo
ventilace, nelze čas seřídit.
UPOZORNĚNÍ Pozor na nastavení
letního/zimního času.
Čtení běžného času
(hodin)
Stiskněte tlačítko 3 nebo 8: na displeji
se asi na 10 sekund zobrazí čas a
současně se rozsvítí kontrolka 9.
Programování doby
zapnutí
Lze naprogramovat zapnutí s
předstihem od 1 minuty do 24 hodin.
Lze nastavit tři časy zapnutí, ale pouze
jeden z nich lze aktivovat pro každý
cyklus předehřevu.
Dobu zapnutí lze nastavit v rozsahu od
10 do 60 minut.
54F1A0057
41

Naprogramování času zapnutí:
❒Stiskněte tlačítko 4: na displeji se na
10 sekund rozsvítí symbol 10 nebo
původně nastavená hodnota a číslice
5 odpovídající dané předvolbě.
UPOZORNĚNÍ Pokud chcete vyvolat
jiný přednastavený čas, stiskněte
postupně tlačítko 4 do 10 sekund.
– do 10 sekund zvolte tlačítky 3 nebo 8
požadovaný čas zapnutí.
UPOZORNĚNÍ Uložení času do paměti
se pozná podle takto:
❒zmizí čas zapnutí;
❒zobrazí se číslo předvolby 5;
❒rozsvítí se displej.
UPOZORNĚNÍ Při zapnutí kotlíku:
❒na displeji se rozsvítí kontrolka ve
tvaru plamínku 9;
❒zhasne číslo předvolby 5.
Standardní nastavení:
Přednastavený čas 1: 6 hodin.
Přednastavený čas 2: 16 hodin.
Přednastavený čas 3: 22 hodin.UPOZORNĚNÍ Novým zadáním se zruší
tovární nastavení. Přednastavené časy
zůstanou v paměti do další změny.
Po odpojení hodin od palubní sítě (např.
odpojením baterie) se obnoví tovární
nastavení.
Programovaná
deaktivace doby zapnutí
Pro vymazání naprogramovaného
času zapnutí stiskněte krátce tlačítko 4:
displej zhasne a zmizí číslice 5 udávající
přednastavený čas.
Vyvolání některé z
předvolených dob
zapnutí
Podržte tlačítko 4 do 10 sekund, dokud
se nezobrazí číslo programu s
požadovaným přednastaveným časem.
Zvolený přednastavený čas se aktivuje
automaticky asi za 10 sekund, aniž
je třeba jej znovu potvrdit dalším
tlačítkem.
Při aktivaci přednastaveného času
mějte na paměti bezpečnostní předpisy
stanovené pro fungování nezávislého
topení (viz návod s pokyny ohledně
používání samostatného topení).UPOZORNĚNÍ Samostatné topení se
zapne v aktivovaný přednastavený čas
bez ohledu na to, zda vozidlo stojí či
jede.
UPOZORNĚNÍ Předvolená doba
zapnutí může být modifikována nebo
vymazána podle instrukcí uvedených
dříve.
Nastavení doby trvání
zapnutí
Stiskněte a držte stisknuté tlačítko .
Současně stiskněte tlačítko 3 nebo 8.
Zobrazí se čas a kontrolka 7.
Ještě jednou stiskněte a podržte
stisknuté tlačítko 4. Současně stiskněte
tlačítko 3 nebo 8 .
Zobrazí se doba přednastaveného
zapnutí a bliká kontrolka 9 nebo 2.
Tlačítkem 3 nebo 8 nastavte dobu
zapnutí.
Nastavená doba zapnutí se uloží do
paměti, jakmile zmizí text zobrazený na
displeji nebo stiskem tlačítkem 4.
42
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE

Vypnutí topení
Topení lze podle typu zapnutí
(automatickém či manuálním) vypnout
takto:
❒automaticképo vypršení
naprogramované doby zapnutí: po
uběhnutí této doby displej zhasne;
❒manuálníopětným stiskem tlačítka
timeru "okamžitý ohřev" (tlačítko s
plamínkem 6).
V obou případech zhasne kontrolka
topení a osvětlení displeje, ventilátor
vyhřívání kabiny a přeruší se přívod
paliva.
Oběhové čerpadlo chladicí kapaliny
pracuje ještě asi dvě minuty, aby
kapalina pohltila co největší množství
tepla topení, které lze zapnout i během
této fáze.
22)
UPOZORNĚNÍ Při nízkém napětí baterie
se topení vypne, aby se dalo vozidlo
nastartovat.
UPOZORNĚNÍ Před zapnutím topení
zkontrolujte, zda je v nádrži palivo nad
rezervou. V opačném případě by se
mohlo zařízení zablokovat a museli
byste se obrátit na autorizovaný servis
Fiat.❒Při tankování paliva a u čerpacích
stojanů topení vypněte, aby nevzniklo
nebezpečí výbuchu nebo požáru.
❒Neparkujte s vozidlem na hořlavém
materiálu, jako je papír, suchá tráva
nebo listí: nebezpečí požáru!
❒Teplota v okolí topení nesmí překročit
120 °C (např. při vypalování laku v
peci). Vyšší teplota by mohla
poškodit komponenty elektronické
řídicí jednotky.
❒Topení, které je zapnuté ve vozidle s
vypnutým motorem, odebírá
elektrickou energii z baterie, kterou je
pak nutno dobít po určitou dobu s
motorem v chodu.
❒Při kontrole hladiny chladicí kapaliny
postupujte podle pokynů uvedených
v kapitole “Údržba vozidla” v oddíle
“Chladicí kapalina motoru”. Kapalina
v okruhu topení musí obsahovat
alespoň 10% nemrznoucího
přípravku.
❒Údržbu a opravy vozidla nechte
provádět výhradně v autorizovaných
servisech Fiat; používejte pouze
originální náhradní díly.ÚDRŽBA
Nechte pravidelně kontrolovat (zejména
na začátku zimního období) přídavné
topení v autorizovaném servisu Fiat.
V servisu zajistí dlouhodobý bezpečný a
hospodárný provoz topení.
ZADNÍ PŘÍDAVNÉ TOPENÍ
(Panorama a Combinato)
(u příslušné verze vozidla)
Verze Panorama a Combinato jsou
vybaveny hlavním vytápěcím systémem
a jedním přídavným topením (na
objednávku), jehož ovládač se nachází
na stropním obložení nad druhou řadou
sedadel obr. 55.
Topení se zapne tlačítkem F obr. 56 na
ovládacím panelu.
55F1A0062
43