tyre pressure FIAT DUCATO BASE CAMPER 2016 Betriebsanleitung (in German)

KENNTNIS DES FAHRZEUGES
Beginnen Sie hier, sich mit Ihrem
Fahrzeug vertraut zu machen.
Diese Betriebsanleitung erklärt auf ganz
einfache Art und Weise, wie alles
funktioniert und gebaut ist.
Aus diesem Grunde wird eine bequeme
Lektüre an Bord Ihres Autos empfohlen,
damit Sie alle erläuterten Schritte gleich
nachvollziehen können.BEDEUTUNG DER SYMBOLE .......... 10
DAS FIAT-CODE-SYSTEM ................ 10
DIE SCHLÜSSEL .............................. 11
ELEKTRONISCHE ALARMANLAGE .. 13
ANLASSVORRICHTUNG .................. 14
SITZE ................................................ 15
KOPFSTÜTZEN ................................ 23
LENKRAD ......................................... 24
RÜCKSPIEGEL ................................. 25
HEIZUNG UND BELÜFTUNG ............ 28
LUFTDÜSEN ..................................... 29
SCHALTUNGEN FÜR HEIZUNG
UND BELÜFTUNG ............................ 29
MANUELLE KLIMAANLAGE.............. 32
AUTOMATISCHE KLIMAANLAGE ..... 35
ZUSATZHEIZUNG ............................. 41
UNABHÄNGIGE ZUSATZHEIZUNG ... 42
AUSSENBELEUCHTUNG ................. 48
SCHEIBENREINIGUNG ..................... 51
CRUISE CONTROL (TEMPOMAT) ..... 53
DECKENLEUCHTEN ......................... 57
BEDIENELEMENTE........................... 59
KRAFTSTOFFUNTERBRECHUNGS-
SCHALTER ...................................... 61
INNENAUSSTATTUNG ..................... 62
FAHRTENSCHREIBER ...................... 68
GESCHWINDIGKEITSBEGRENZER
(SPEED BLOCK) ............................... 68SELBSTREGELNDE
PNEUMATISCHE
AUFHÄNGUNGEN ............................ 69
TÜREN.............................................. 70
FENSTERHEBER .............................. 76
MOTORHAUBE................................. 77
GEPÄCKTRÄGER/SKITRÄGER ......... 78
SCHEINWERFER .............................. 79
ABS-SYSTEM ................................... 80
ESC-SYSTEM (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) ...................... 81
TRACTION-PLUS-SYSTEM .............. 86
TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................... 87
DRIVING ADVISOR ........................... 90
RÜCKFAHRKAMERA (PARKVIEW®
REAR BACK UP CAMERA) ............... 95
TRAFFIC SIGN RECOGNITION ......... 97
EOBD-SYSTEM ................................ 99
PARKSENSOREN ............................. 99
START&STOP-SYSTEM .................... 102
ZUSATZSTOFF FÜR
DIESELEMISSIONEN ADBLUE
(HARNSTOFF) ................................... 105
AUTORADIO ..................................... 106
VOM KUNDEN ZUGEKAUFTES
ZUBEHÖR ........................................ 107
BETANKEN DES FAHRZEUGS.......... 108
UMWELTSCHUTZ ............................. 114
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Bei der Fahrt auf verschneitem
Untergrund mit montierten Schneeketten
kann es nützlich sein, die Traction Plus
einzuschalten, um dadurch die
ASR-Funktion zu deaktivieren. Unter
diesen Bedingungen erzielt der Schlupf
der Antriebsräder in der Startphase
eine stärkere Traktion.
ZUR BEACHTUNG
67) Die Vorteile des Traction
Plus-Systems sind nur auf
Straßen mit nicht homogenem
Untergrund oder wenn zwei Räder
sich auf unterschiedlichem
Untergrund befinden, zu spüren.
68) Bis zum Ende des
Anfahrvorgangs das Gaspedal voll
niedergedrückt halten, damit
das ganze Antriebsmoment auf
das Rad mit Grip übertragen wird.
TPMS (Tyre
Pressure
Monitoring System)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77)
BESCHREIBUNG
Das System für die Reifendruckkontrolle
(TPMS) meldet dem Fahrer, wenn der
Reifendruck in einem Reifen im Vergleich
zum für das Fahrzeug vorgeschriebenen
Kaltdruck sinkt.
Der Reifendruck ändert sich je nach
Außentemperatur. Bei kalter Außenluft
nimmt der Reifendruck ab.
Der Reifendruck muss immer im kalten
Zustand gemessen werden. D.h. dass
das Fahrzeug seit mindestens drei
Stunden stehen muss bzw. dass nach
einem Stillstand von 3 Stunden nicht
mehr als 1.6 km gefahren wurden.
Der Reifendruck darf im kalten Zustand
keinesfalls den Höchstwert des an den
Flanken des Reifens angegebenen
Höchstdruck überschreiten.
Der Reifendruck steigt auch während der
Fahrt. Dies ist ganz normal und der
Druck braucht nicht angepasst zu
werden.Das TPMS meldet einen zu niedrigen
Reifendruck, bis Abhilfe geschaffen wird,
d.h. bis der Reifendruck wieder auf den
für kalte Reifen vorgeschriebene Druck
erreicht bzw. überschritten wird. Wenn
die Reifendruckkontrollleuchte
fest
leuchtet, muss der Reifendruck wieder
auf den für kalte Reifen vorgeschriebene
Druckwert gebracht werden. Nach der
automatischen Aktualisierung des
Systems, geht die
Reifendruckkontrollleuchte aus. Es
könnte sein, dass das Fahrzeug über 20
Minuten bei einer Geschwindigkeit über
20 km/h gefahren werden muss, damit
das TPMS diese Information erhält.
HINWEIS
❒Das TPMS ist keinesfalls ein Ersatz für
einen normalen Wartungsdienst für die
Reifen. Es meldet auch keine
sonstigen Fehlzustände der Reifen.
❒Das TPMS darf somit auch nicht als
Druckwächter während der Einstellung
des Reifendrucks benutzt werden.
❒Das Fahren mit ungenügendem
Reifendruck führt zu einer Erhitzung
der Reifen und kann zu Schäden
der Reifen führen. Ein ungenügender
Riefendruck verringert zudem die
Leistung bei gleichzeitig stärkerem
Verschleiß des Reifenprofils. Zudem
werden Fahrbarkeit und
Bremsverhalten verschlechtert.
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