display FIAT DUCATO BASE CAMPER 2016 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

KØRELYS (D.R.L.)
(afhængigt af versioner/markeder)
Med tændingsnøglen i position MAR og
drejekontakten drejet til positionOfig.
57 tænder kørelyset automatisk. De
øvrige lygter og den indvendige
belysning forbliver slukket. Den
automatiske tændingsfunktion til
kørelyset kan aktiveres/deaktiveres
(afhængigt af versioner/markeder) ved
hjælp af menuen på displayet (se
"Display" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende").
Hvis kørelyset er deaktiveret, når
drejekontakten er drejet til positionO,
tændes intet lys.
23)
NÆRLYS/POSITIONSLYS
Med tændingsnøglen i position MAR
drejes drejekontakten til position
fig.
58.
Hvis nærlyset tændes, slukker
kørelyset, og positions- og nærlyset
tændes.
I instrumentgruppen tænder
kontrollampen
.
Med tændingsnøglen i position STOP
eller trukket ud, og når drejeknappen
drejes fra positionOtil position
,
tænder alle positionslysene og
nummerpladelyset.I instrumentgruppen tænder
kontrollampen
.
FJERNLYS
Med drejekontakten i position
skal
man trække kontaktarmen mod rattet
(2. ustabile stilling) fig. 59.
I instrumentgruppen tænder
kontrollampen
.
Træk igen kontaktarmen mod rattet for
at slukke fjernlyset (nærlyset tændes
igen).
OVERHALINGSBLINK
Træk kontaktarmen mod rattet (1.
ustabile stilling) fig. 60 uafhængigt af
drejekontaktens stilling. I
instrumentgruppen tænder
kontrollampen
.AUTOMATISK FJERNLYS
For ikke at blænde andre trafikanter,
slukkes lyset automatisk, hvis du møder
en bil, der kører i den modsatte
kørselsretning, eller hvis du kører efter
en bil, der kører i samme kørselsretning.
Systemet aktiveres ved hjælp af
menuposten og ved at dreje
vælgerkontakten i position AUTO.
58F1A0065
59F1A0066
60F1A0067
46
BILENS INDRETNING

Første gang fjernlyset aktiveres ved
hjælp af kontaktarmen, aktiveres denne
funktion, og ikonet
vises på
displayet. Hvis fjernlyset er tændt, vises
også den tilhørende blå kontrollampe
.
Ved hastigheder over 40 km/t og med
funktionen aktiveret, skal man igen
trække kontaktarmen i fjernlysposition
for at slå funktionen fra.
Ved hastigheder under 15 km/t og med
funktionen aktiveres, slukker fjernlyset
automatisk. Hvis kontaktarmen igen
trækkes til fjernlysposition, fortolkes
denne handling som behov for fast
fjernlys, og derfor tænder den blå
kontrollampe
i instrumentgruppen,
og fjernlyset tændes fast, indtil
hastigheden igen når over 40 km/t. Når
hastigheden når over 40 km/t, aktiveres
funktionen automatisk igen
.
Hvis man i denne fase igen trækker i
kontaktarmen for at slukke fjernlyset,
forbliver funktionen slukket og slukker
også fjernlyset.
For at deaktivere den automatiske
funktion er det muligt at dreje
drejekontakten til position
fig. 58.
25) 24)
PARKERINGSLYS
Parkeringslyset kan kun tændes, når
tændingsnøglen er i position STOP eller
trukket ud. Drej kontakten på venstre
kontaktarm til positionOog derefter til
position
eller.
I instrumentgruppen tænder
kontrollampen
.
BLINKLYS
Bevæg kontaktarmen op eller ned, indtil
den er i stabil stilling fig. 61:
❒Op (position 1 ): Aktivering af blinklys
i højre side
❒Ned (position 2): Aktivering af blinklys
i venstre side.
I instrumentgruppen blinker
kontrollampen
eller.
Blinklyset slukker automatisk, når bilen
rettes op efter svingning.Signalering af
vognbaneskift
Hæv eller sænk venstre kontaktarm
delvist (ustabil stilling) i under et halvt
sekund. Blinklyset i den valgte side
blinker 5 gange, hvorefter det slukkes
automatisk.
“FOLLOW ME HOME”
Med denne funktion kan området foran
bilen holdes oplyst i en forud indstillet
periode.
Aktivering
Træk venstre kontaktarm mod rattet fig.
62 med tændingsnøglen i position
OFF eller trukket ud inden for 2 minutter
efter at motoren er standset.
For hver gang kontaktarmen aktiveres,
forlænges den tid, lygterne lyser med
30 sekunder op til maksimalt 210
sekunder. Ved udløbet af den indstillede
tid slukker lygterne automatisk.
Når kontaktarmen aktiveres, tænder
kontrollampen
i
instrumentgruppen, og displayet (se
kapitlet "Kontrollamper og
meddelelser") viser, hvor længe
funktionen forbliver aktiv.
61F1A0068
47

Kontrollampen tænder første gang
kontaktarmen aktiveres og forbliver
tændt, indtil funktionen automatisk
afbrydes.
Hver aktivering af kontaktarmen
forlænger kun den periode, hvor
lygterne lyser.
Deaktivering
Hold kontaktarmen trukket mod rattet
fig. 62 i over 2 sekunder.
SENSOR FOR
AUTOMATISKE LYGTER
(skumringssensor)
(afhængigt af versioner/markeder)
Sensoren aflæser ændringer i
lysmængden uden for bilen alt efter den
indstillede følsomhed. Jo højere
følsomheden er, desto senere tændes
lygterne, når lysmængden i
omgivelserne falder.Skumringssensorens følsomhed kan
indstilles i displayets setup-menu.
Aktivering
Drej drejekontakten til position
fig.
63: Positionslyset og nærlyset vil da
automatisk tænde samtidig afhængig af
den udvendige lysmængde.
Deaktivering
Ved automatisk slukning af lygterne
slukker positionslyset ca. 10 sekunder
efter nærlyset.
Sensoren er ikke i stand til at detektere
tåge. I tåget vejr skal lygterne derfor
tændes manuelt.BEMÆRK
23) Kørelyset er et alternativ til
nærlyset under kørsel om dagen,
hvor det er obligatorisk påkrævet,
og tilladt, hvis det ikke er
påkrævet. Kørelyset erstatter ikke
nærlyset under kørsel i tunneler
eller i mørke. Brug af kørelyset
skal ske i overensstemmelse med
færdselsloven i det land, hvor
du kører. Overhold forskrifterne.
24) Systemet er baseret på en
genkendelse udført af et kamera.
Særlige miljømæssige forhold
kan påvirke den korrekte
genkendelse af trafikforholdene.
Følgelig er føreren altid ansvarlig
for korrekt anvendelse af
fjernlysfunktionen i
overensstemmelse med de
gældende love. For at deaktivere
den automatiske funktion er det
muligt at dreje drejekontakten
til position
fig. 58.
25) Hvis en ændring i lasten
medfører en stærk ændring i
kameravinklen, kan systemet blive
sat midlertidigt ud af drift, så det
kan selvkalibrere kameraet.
62F1A0069
63F1A0070
48
BILENS INDRETNING

Om nødvendigt (f.eks. ved overhaling)
kan den programmerede
hastighedsgrænse dog overstiges ved
at træde på speederpedalen.
Ved gradvist at mindske trykket på
speederpedalen, genaktiveres systemet
så snart bilens hastighed falder til
under den programmerede hastighed.
Aktivering af systemet
Drej kontakten A fig. 68 til position
for at aktivere systemet.
Aktiveringen af systemet vises ved at
kontrollampen
tændes i
instrumentgruppen, og i nogle
versioner, ved visning af en meddelelse
på displayet og af den senest lagrede
hastighedsværdi.Programmering af
hastighedsgrænse
Hastighedsgrænsen kan programmeres
uden at det er nødvendigt at aktivere
systemet.
For at lagre en højere hastighedsværdi
end den viste, skal kontaktarmen A
flyttes opad (+). Hver gang
kontaktarmen flyttes, svarer det til en
hastighedsforøgelse på cirka 1 km/t,
mens hastigheden øges med 5 km/t,
når kontaktarmen holdes opad.
For at lagre en lavere værdi end den
viste, skal kontaktarmen A flyttes nedad
(–). Hver gang kontaktarmen flyttes,
svarer det til en hastighedsnedsættelse
på cirka 1 km/t, mens hastigheden
reduceres med 5 km/t, når
kontaktarmen holdes nedad.
Aktivering/deaktivering
af systemet
Tryk på knappen CANC/RES for at
aktivere/deaktivere systemet.
Aktiveringen af systemet angives ved at
kontrollampen
tændes i
instrumentgruppen.
Deaktiveringen af systemet angives
derimod af visningen af symbolet
på
displayet.Overskridelse af den
programmerede
hastighed
Den programmerede hastighed kan
overstiges ved at trykke
speederpedalen i bund, selv om
systemet er aktivt.
VIGTIGT Når speederpedalen trykkes i
bund, mærkes der en let øget
modstand. Dette sker for at føreren skal
vide, at hastighedskontrolsystemet
deaktiveres.
Når den programmerede
hastighedsgrænse nås ved at trykke på
speederpedalen, er det normalt at
man kan mærker en øget modstand i
pedalen.
I så fald deaktiveres systemet
midlertidigt og den indstillede hastighed
blinker på displayet.
Hvis hastigheden reduceres til under
den programmerede værdi,
genaktiveres systemet automatisk.
VIGTIGT Når systemet er aktiveret, når
bilen sin maksimale hastighed, inden
pedalen trykkes i bund med en større
modstand.
68F1A0363
53

Den programmerede
hastighed blinker
Den programmerede hastighed blinker i
følgende tilfælde:
❒Når speederpedalen er trykket i bund
og bilens hastighed har overskredet
den programmerede hastighed.
❒Når systemet ikke kan reducere
bilens hastighed på grund af vejens
hældning.
❒Ved pludselig acceleration.
Deaktivering af
systemet
Drej kontakten A til positionOfor at
deaktivere systemet.
Deaktiveringen af systemet signaleres
ved at kontrollampen
slukkes i
instrumentgruppen og, i nogle
versioner, ved visningen af en
meddelelse + symbol
på displayet.Automatisk deaktivering
af systemet
Systemet deaktiveres automatisk, hvis
der er fejl i systemet.
BEMÆRK
27) Under kørsel med aktiveret
system, må gearstangen ikke
sættes i frigear.
28) I tilfælde af defekt eller fejl ved
systemet, drejes kontakten A til
O. Kontakt Fiats servicenet efter
at have kontrolleret den
pågældende sikring.
LOFTSLAMPER
LOFTSLAMPE FORTIL
MED SPOTLYS
Kontakten A fig. 69 tænder og slukker
begge lamper. Med kontakten A i
midterstilling tændes og slukkes
lamperne C og D når fordørene åbnes
og lukkes. Med kontakten A indtrykket i
venstre side er lamperne C og D
konstant slukket. Med kontakten A
indtrykket i højre side er lamperne C og
D konstant tændt.
Lamperne tænder/slukker gradvist.
Kontakten B betjener lamperne
enkeltvis som læsespots:
❒Lampen C tænder, når kontakten
trykkes ind i venstre side.
❒Lampen D tænder, når kontakten
trykkes ind i højre side.
69F1A0074
54
BILENS INDRETNING

Fartskriveren er monteret og plomberet
af autoriseret personale: Få under
ingen omstændigheder adgang
til apparatet og tilhørende strømkabler
og registrering. Det tilkommer ejeren
af bilen, hvorpå fartskriveren er
monteret, at sørge for regelmæssig
kontrol.
Kontrollen skal foretages mindst hvert
andet år, og der skal foretages en
test, der bekræfter dets regelmæssige
funktion. Sørg for, at klæbemærket
fornys efter hver kontrol, og at dette
indeholder de foreskrevne data.SPEED BLOCK
(afhængigt af versioner/markeder)
Bilen er udstyret med en
fartbegrænsningsfunktion, der kan
indstilles efter brugerens anmodning, til
en af 4 standardværdier : 90, 100,
110 eller 130 km/t.
Kontakt Fiats servicenet for at
aktivere/deaktivere denne funktion.
Efter indgrebet påsættes et mærkat på
frontruden, hvorpå værdien for den
maksimalt indstillede hastighed er
angivet.
VIGTIGT Speedometeret kan muligvis
angive en maksimal hastighed, der
er højere end den reelle, der er indstillet
af forhandleren, som foreskrevet i de
gældende love.
SELVJUSTERENDE
LUFTAFFJEDRING
SPECIFIKATIONER
Systemet indvirker kun på baghjulene.
Systemet fastholder bilens stilling i
bagfjedrene konstant ved enhver
belastning og sikrer samtidig en større
kørekomfort. Endvidere gør systemet,
når bilen holder stille, det muligt at
justere bilens højde, ved at vælge
mellem 7 forskellige positioner for at
lette adgangen til bagagerummet.
HØJDEJUSTERINGER
Frihøjden fra jorden kan variere mellem
7 foruddefinerede niveauer: fra "stilling
-3" til "stilling 0" op til "stilling +3".
Multifunktionsdisplayet, der er placeret
centralt i instrumentgruppen, kan vise
stillingstilstanden.
Automatisk justering
Under kørsel sætter systemet
automatisk bilen tilbage til "stilling 0" og
fastholder den konstant.
Under justeringen blinker lysdioden på
knappen (A eller B fig. 103), svarende til
bevægelsesretningen.
66
BILENS INDRETNING

Hvis ikke der er strøm (brændt sikring,
frakoblet batteri osv.), er det dog stadig
muligt at aktivere dørlåsningen manuelt.
Under kørsel sker der en automatisk
central låsning af alle døre, efter at have
overskredet en hastighed på 20 km/t,
hvis funktionen, der kan aktiveres
via setup-menuen, er valgt (se afsnittet
"Multifunktionsdisplay" i dette kapitel).
KNAP FOR LASTRUM
Aktivering af låsningen signaleres af
lysdioden på knappen.
Lysdioden tænder i følgende tilfælde:
❒efter hver dørlåsningskommando
fremkaldt af knappen D fig. 108
eller af knappen
på
instrumentpanelet
❒ved aktivering af instrumentgruppen
❒ved åbning af en af fordørene
❒ved dørlåsning ved 20 km/t (hvis
aktiveret af menuen).
Slukningen sker ved åbning af en af
dørene i lastrummet eller ved
anmodning om døroplåsning (lastrum
eller centralt) eller ved anmodning
om oplåsning fra fjernbetjening/dørlås.DEADLOCK-SYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
Det er en sikkerhedsanordning, der
spærrer funktionen af:
❒de indvendige dørhåndtag
knappen A fig. 107 til aflåsning/
oplåsning
således at dørene ikke kan åbnes
indefra i tilfælde af, at nogen forsøger at
bryde ind i bilen (fx ved at knuse en
rude).
Deadlock-systemet yder således den
bedst mulige beskyttelse mod
indbrudsforsøg. Det bør derfor aktiveres
hver gang bilen parkeres og efterlades
uden opsyn.
34)
Aktivering af systemet
Systemet aktiveres automatisk på alle
døre, hvis der foretages et hurtigt
dobbelttryk på knappen
på nøglen
med fjernbetjening fig. 104.
Aktiveringen af systemet signaleres ved,
at blinklysene blinker 3 gange og at
lysdioden på knappen A fig. 107
mellem betjeningsknapperne
på instrumentpanelet blinker.
Hvis en eller flere døre ikke er korrekt
lukket, aktiveres systemet ikke. Derved
hindres det, at en person kan blive
spærret inde i kabinen ved at stige ind
gennem en åben dør og lukke denne
efter sig.
Deaktivering af
systemet
Systemet deaktiveres automatisk på
samtlige døre i følgende tilfælde:
❒ved at dreje tændingsnøglen uden
fjernbetjening til åbningsposition i
førersidens dør
❒når dørene låses op
❒ved at dreje tændingsnøglen til
position MAR.
108F1A0116
69

TAGBAGAGEBÆRER/
SKIHOLDER
Ved brug af tagbagagebærer/skiholder,
der er forberedt til versionerne H1 og
H2, bruges de specielle tapper A på
biltagets kanter fig. 123.
Biler med lang akselafstand er udstyret
med 8 tapper. Biler med kort eller
mellem akselafstand er udstyret med 6
tapper. Biler med ekstra lang
akselafstand er udstyret med 10 tapper.
48) 49)
6) 7)
VIGTIGT Overhold nøje
monteringsanvisningerne, der er
indeholdt i sættet. Monteringen bør
udføres af kvalificeret personale.
BEMÆRK
48) Efter at have kørt nogle
kilometer skal man kontrollere, at
fastgøringsanordningerne er
fastgjort korrekt.
49) Fordel lasten ensartet og tag
under kørslen hensyn til bilens
øgede følsomhed over for
sidevind.
VIGTIGT
6) Gældende regler om største
tilladte dimensioner skal nøje
overholdes.
7) Overskrid aldrig den tilladte
maksimale vægt (se kapitlet
“Tekniske data”).
LYGTER
LYGTEINDSTILLING
Korrekt indstilling af forlygterne er vigtig
for ens egen og andre trafikanters
sikkerhed og komfort. For at sikre sig
selv og andre de bedste
synsbetingelser, skal man sørge for, at
forlygterne altid er korrekt indstillet.
Kontakt Fiats servicenet angående
kontrol og eventuel justering af
lygteindstillingen.
LYGTEREGULATOR
Regulatoren kan benyttes, når
tændingsnøglen er i position MAR og
nærlyset tændt.
Når bilen læsses, synker den i fjedrene
bagtil. Derved hæves strålebundterne
fra forlygterne,
Det vil derfor være nødvendigt at
genoprette den korrekte indstilling.
Indstilling af lygter
Reguleringen foretages ved at trykke på
knapperne
ogpå
betjeningspanelet fig. 124.
Displayet i instrumentgruppen viser
lygteregulatorens positioner under
reguleringen.
123F1A0130
75

❒HBA
❒ERM
❒HDC
58) 59) 60)
NÅR SYSTEMET GRIBER
IND
Angives ved at kontrollampen
i
instrumentgruppen lyser op for
at advare føreren om, at situationen
omkring bilens stabilitet og vejgreb er
kritisk.
AKTIVERING AF
SYSTEMET
ESC-systemet aktiveres automatisk,
når motoren startes, og kan ikke
deaktiveres.
HILL HOLDER-SYSTEM
Det er en integreret del af ESC-
systemet og gør det lettere at starte på
en opadgående vej.
Det aktiveres automatisk i følgende
tilfælde:
❒Opad: Hvis bilen holder på en vej
med en stigning på mere end 5%
med motoren i gang, bremsepedalen
trådt ned, og i frigear eller gear (ikke
bakgear).❒Nedad: Hvis bilen holder på en vej
med hældning på mere end 5%
med motoren i gang, bremsepedal
trådt ned og indkoblet bakgear.
I startfasen bevarer ESC-systemets
styreenhed bremsetrykket på hjulene,
indtil motoren når det nødvendige
drejningsmoment til at bilen kan køre,
eller i maksimalt 2 sekunder, hvorved
det er let at flytte højre fod fra
bremsepedalen til speederen.
Hvis bilen ikke er sat i gang efter 2
sekunder, deaktiveres systemet
automatisk, hvorved bremsetrykket
gradvist falder. Under denne fase er det
muligt at man hører en typisk lyd af
den mekaniske frigivelse af bremsen.
Dette angiver, at bilen er ved at bevæge
sig.
VIGTIGT Hill Holder-systemet fungerer
ikke som en håndbremse, og derfor må
man ikke efterlade bilen uden at have
trukket håndbremsen, slukket motoren
og indkoblet 1. gear, så bilen parkeres
under sikre forhold (se afsnittet
"Parkering" i kapitlet "Start og kørsel"
for yderligere oplysninger).ASR-SYSTEM (AntiSlip
Regulation)
Det er en integreret del af ESC-
systemet. Det griber automatisk ind i
tilfælde af udskridning af et eller begge
trækhjul, ved tab af vejgreb på våd
vejbane (akvaplaning), acceleration på
glatte, sne- eller isbelagte vejbaner
osv...
Afhængig af udskridningen aktiveres to
forskellige kontrolsystemer:
❒Hvis udskridningen vedrører begge
trækhjul, griber ASR ind og reducerer
kraften, der overføres fra motoren.
❒Hvis udskridningen kun omfatter et af
trækhjulene, griber ASR-systemet ind
ved automatisk at bremse det
udskridende hjul.
62)
Aktivering/deaktivering af ASR-
systemet
ASR-systemet aktiveres automatisk ved
hver motorstart.
Under kørslen kan ASR-systemet slås
fra og til ved tryk på knappen ASR OFF
fig. 125.
61)
Når systemet er aktiveret, viser
displayet, i nogle versioner, en
meddelelse.
78
BILENS INDRETNING

Når ASR-systemet er slået fra, lyser
lysdioden på knappen ASR OFF, i nogle
versioner, og der vises en meddelelse
på displayet.
Efter frakoblingen af ASR-systemet
under kørslen, tilkobles den automatisk
igen næste gang bilen startes.
Når man kører på snebelagte vejbaner
med snekæder monteret, kan det
være en fordel at deaktivere ASR:
Under disse forhold giver udskridningen
af trækhjul i startfasen faktisk en bedre
trækkraft.HBA-SYSTEM
(Hydraulic Brake Assist)
HBA-systemet er designet til at
optimere bilens bremsekapacitet under
nødopbremsning. Systemet registrerer
nødopbremsningen med at overvåge
hastigheden og kraft, hvormed der
trædes på bremsepedalen, og tildeler
følgelig det optimale tryk til bremserne.
Dette kan hjælpe til at reducere
bremselængden: HBA-systemet
kompletterer dermed ABS-systemet.
Den maksimale assistance fra
HBA-systemet opnås ved at trykke
meget hurtigt på bremsepedalen.
Desuden er det, for at opnå fordelene
ved systemet, nødvendigt at blive
ved med at trykke på bremsepedalen
under bremsning og undgå at trykke
periodisk på den.
Let ikke trykket på bremsepedalen, før
bremsningen ikke længere er
nødvendig.
HBA-systemet deaktiveres, når
bremsepedalen slippes.
63) 64) 65)
ELEKTRONISK SYSTEM MOD
VÆLTNING ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
Systemet overvåger tendensen til, at
hjulene løfter sig fra jorden, hvis føreren
udfører ekstreme manøvrer, såsom
en pludselig undvigelse af en
forhindring, især i situationer, hvor
vejforholdene ikke er optimale.
Hvis der opstår sådanne forhold, når
man trykker på bremsen og
motoreffekten ændres, begrænser det
muligheden for, at hjulene løfter sig
fra jorden.
Det er dog ikke muligt at undgå
tendensen til væltning af bilen, hvis
fænomenet skyldes årsager såsom
kørsel på veje med kraftig
sidehældning, sammenstød mod
genstande eller andre køretøjer.
66)
HILL DESCENT CONTROL
(HDC) SYSTEM
Systemet er en del af ESC-systemet og
har til formål at holde bilen på konstant
hastighed ned ad bakke ved
selvstændigt at indvirke på de
nødvendige bremser. På den måde
sikres bilens stabilitet og en sikker
nedkørsel, især under forhold med
dårligt vejgreb og/eller stejle bakker.
125F1A0324
79