ESP FIAT DUCATO BASE CAMPER 2016 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

MÅ ABSOLUTT LESES
PÅFYLL AV DRIVSTOFF
Tanke kjøretøyet kun med kjøretøydiesel i samsvar med den europeiske spesifikasjonen EN590. Bruk av andre produkter eller blandinger kan
uopprettelig skade motoren på en måte som innebærer at garantien blir annullert.
STARTE MOTOREN
Pass på at parkeringsbremsen er aktivert, plasserer girspaken i fri, trykk ned clutchpedalen helt, uten å trykke på gasspedalen, og vri om
tenningsnøkkelen til MAR og vent til varsellampeneogslokker; vri om tenningsnøkkelen til AVV og slipp den når motoren starter.
PARKERING PÅ BRANNFARLIGE MATERIALER
Under funksjonen, når katalysatoren høye temperaturer. Derfor skal du ikke parkere kjøretøyet på tørre blader, barnåler, eller andre brannfarlige
materialer: brannfare.
RESPEKT FOR MILJØET
Kjøretøyet er utstyrt med et system som muliggjør en kontinuerlig diagnose av komponentene som gjelder utslippene for å garantere en bedre
respekt for miljøet.
EKSTRA ELEKTRISKE APPARATER
Hvis du etter kjøretøykjøpet ønsker å installere tilbehør som krever strømforsyning (med risiko for en gradvis utladning av batteriet), ta kontakt
med Fiats forhandler, som vil vurdere de generelle elektriske kravene og kontrollere at bilsystemet er i stand til å klare den nødvendige
belastningen.
PLANLAGT VEDLIKEHOLD
Riktig vedlikehold gjør at du kan holde kjøretøyets ytelse og sikkerhet uendret, i respekt for miljøet og med lave driftskostnader.
I BETJENING- OG VEDLIKEHOLDSHÅNDBOKEN
… finne informasjon, tips og viktige advarsler for riktig bruk, kjøring i sikkerhet og vedlikehold over tid av kjøretøyet. Vær spesielt oppmerksom
på symbolene(personlig sikkerhet)(miljøvern)(kjøretøyets vern).

MODIFIKASJONER/ENDRINGER PÅ KJØRETØYET
ADVARSEL:
Endringer og modifikasjoner av bilen kan alvorlig påvirke sikkerheten og veigrepet og forårsake ulykker, med fare eller død for
passasjerene.
TILBEHØR SOM BRUKEREN KJØPER
Hvis du etter at ha kjøpt kjøretøyet, ønsker å installere elektrisk utstyr som krever permanent elektrisk forsyning (f.eks. bilradio,
alarm med satellittsystem etc.) eller tilbehør med stor elektrisk forbruk, ta kontakt med Fiats servicenett, som har kvalifisert
personell som kan kontrollere hvis kjøretøyets elektriske system kan klare belastingen som trenges eller hvis man må integrere
systemet med et større batteri.
ADVARSEL Vær forsiktig når du monterer flere spoilere, lettmetallfelger og navkapsler som ikke er standard: de kan redusere
ventilasjonen av bremsene, og dermed deres effektivitet under voldsomme og gjentatte bremsinger eller ved lange
nedoverbakker. Pass på at ingenting (f.eks. matter, etc.) kommer i veien for pedalenes bevegelse.
INSTALLASJON AV ELEKTRISKE/ELEKTRONISKE ENHETER
De elektriske/elektroniske enhetene som blir installert etter kjøp av kjøretøyet og på ettermarkedet må være forsynt med merket.
Fiat autoriserer installasjon av transceivere forutsatt at installasjonen skal utføres på en fagmessig måte, respektere
produsentens instruksjoner, i et spesialisert senter.
ADVARSEL Montering av enheter som involverer endringer i egenskapene for kjøretøyet, kan bestemme tilbakekall av
kjøretøyets registreringsbevis av myndighetene og mulig annullering av garantien begrenset til de mangler som skyldes de
nevnte endringene eller som er direkte eller indirekte knyttet til disse.
Fiat påtar seg intet ansvar for skade forårsaket av installasjonen av tilbehør som ikke er levert eller anbefalt av Fiat og installert i
manglende overholdelse av de krav som er gitt.
RADIOSENDERE OG MOBILTELEFONER
Radiotransceiverne (kjøretøyenes mobiltelefoner, sendere på byens band, amatørradiooperatører og lignende) kan ikke brukes
inne i bilen med mindre en egen antenne blir montert utvendig på taket.
Effektiviteten i transmisjonen og mottak i disse enhetene kan påvirkes av den avskjermende virkningen av vognkassen. For bruk
av mobiltelefoner (GSM, GPRS, UMTS, LTE) med EC-typegodkjennelse, anbefales det å følge instruksjonene fra
mobiltelefonens produsent.
ADVARSEL Bruken av lignende enheter inne i kupéen (uten ekstern antenne) kan forårsake både potensielle helseskade for
passasjerer, feilfunksjon av elektroniske systemer som kjøretøyet er utstyrt med og kompromittere sikkerheten i kjøretøyet.
5

Forespørsel om ytterligere
fjernkontroller
Systemet kan gjenkjenne opptil 8
fjernkontroller.
Hvis det er nødvendig å be om en ny
fjernkontroll, henvend deg til
Fiat-nettverket og ta med deg CODE
card, et ID-kort og kjøretøyets
identifikasjonspapir knyttet til
eierskapet.
Bytte batteri i nøkkelen med
fjernkontroll
For å bytte beholderen gjør som følger
fig. 9:
trykk på knappen A og bringe
metallinnlegg B til åpningsstillingen;
rotere skruen C tilmed en
skrutrekker med tynt blad;
trekk ut batteriholderen D og skift ut
batteriet E i henhold til polariteten;
monter batteriholderskuffen D inne
nøkkelen og låse den ved å dreie
skruen C på
.
1)
FORSIKTIG
1)Trykk på knappen B kun når nøkkelen er
langt borte fra kroppen, spesielt øynene og
gjenstander som kan ødelegges (f.eks.
klær). Ikke la nøkkelen være uten tilsyn for å
hindre at noen, spesielt barn, som kan
utilsiktet trykker på knappen.
ADVARSEL
1)Utladet batterier er skadelig for miljøet,
og derfor må de kastes i egnede beholdere
som kreves av loven, eller tas med til en
Fiat-forhandler, som vil utføre avhendingen.
ELEKTRONISK
ALARM
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Alarmen, som er gitt i tillegg til alle
funksjonene på fjernkontrollen, som
beskrevet tidligere er kontrollert av
mottakeren plassert under dashbordet i
nærheten av sikringsboksen.
Virkemåte
Alarmen aktiveres i følgende tilfeller:ulovlig åpning av en dør eller
panseret (perimeterbeskyttelse);
aktivering av tenningslåset
(nøkkelrotasjon til MAR);
kutte batterikablene.
Avhengig av markedene, forårsaker
intervensjon av alarmen at sirenen
starter sammen med blinklyset (ca. 26
sekunder). Virkningsmekanismen og
antall sykluser kan variere avhengig av
markedene.
Et maksimalt antall akustiske/visuelle
sykluser er forutsett, hvoretter systemet
gjenopptar sin normale kontrollfunksjon.
ADVARSEL Motorblokkens funksjon er
garantert av Fiat CODE, som aktiveres
automatisk ved å fjerne nøkkelen fra
tenningslåset.
9F1A0007
16
BLI KJENT MED KJØRETØYET

skal setet monteres igjen og blokkeres
på plattformens spor før kjøring. Gå
frem som forklart nedenfor:
plassere veivhuset på sporene;
skyv festespaken nedover fig. 34,
ved å trykke med tilstrekkelig styrke, til
systemet er blokkert.
ADVARSEL Låssystemet gir en sikker
forankring kun når sikkerhetslåset under
spaken låser den horisontalt. Hvis dette
ikke skjer, må du kontrollere at du
plasserer setet i det nøyaktige blokket i
forhold til skinnen (flytte setet frem eller
tilbake et par millimeter til den når den
endelige koblingen). Etter blokkeringen,
viser seg veivhuset med rask frakopling
som i første fase, det vil si, med
låsespaken helt parallell med gulvet for
å sikre pålitelig innfesting av setet i valgt
posisjon.Du kan rotere setet i 180° mot setet på
den motsatte siden. For å utføre
rotasjonen, se anvisningene i avsnittet
"Sete med roterende bas".BENK 4 PLASSER
(versjoner varebil med
dobbel kabin)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
For spesifikke versjoner er kjøretøyet
forsynt med en bakre benk med 4 seter.
Benken er forsynt med et avtrykk for
flaskeholderen A fig. 35.
Setet er vippet manuelt for å gi tilgang
til bagasjerommet fig. 36.
FORSIKTIG
6)Alle justeringer må utføres kun når bilen
står stille.
7)Når reguleringsspaken slippes, skal du
alltid sjekkeat setet er låst på guidene ved å
prøve å flytte den frem og tilbake.
Mangelen av denne blokkering kan
resultere i at setet beveger seg plutselig og
føre til at du mister kontrollen over
kjøretøyet.
8)For å få størst mulig beskyttelse, skal
seteryggen være rett, ryggen lenes godt
tilbake på seteryggen og beltet holdes
stramt til overkroppen og hoftepartiet.
9)Før du setter på de fremre setebeltene,
skal du sørge for at armlenene er i oppreist
stilling (se avsnittet "Sikkerhetsbelter").
10)Før du løsner beltet og går ut av
kjøretøyet, forsikte deg om at det ytre
armlenet (dørsiden) er helt oppløft.
34F1A0392
35F1A0393
36F1A0394
24
BLI KJENT MED KJØRETØYET
Etter glidebevegelsen, demonteringen

FKnapp som styr aktiveringen/
deaktiveringen av kompressoren.
GBetjeningsknapp for luftresirkulering.
HKnapper som styr reduksjon/økning
av viftehastigheten.
IKontrollknott for reduksjon/økning i
temperatur.
BRUK AV
KLIMAANLEGGET
Systemet kan startes på ulike måter,
men det kan være lurt å starte ved å
trykke på AUTO-knappen og deretter
vri knotten for å stille inn ønsket
temperatur i displayet. På denne måten,
vil systemet begynne å arbeide helt
automatisk for å nå
komforttemperaturen i kortest mulig tid i
forhold til innstilt temperatur. Systemet
vil justere temperaturen, mengden og
fordelingen av luften i kupeen, og ved åhåndtere resirkulasjonsfunksjonen,
aktiveringen av
luftkondisjoneringskompressoren. I
helautomatisk funksjon, er det eneste
manuelle inngrepet som kreves mulig
aktivering av følgende funksjoner:
luftresirkulering for å holde
resirkuleringen alltid på eller av;
for å fremskynde avdugging/
avising av vinduene foran, bakruten og
sidespeilene.
Under helautomatisk systemdrift, kan
du endre den innstilte temperaturen,
luftfordelingen og viftehastigheten ved
å, når som helst, trykke på respektive
knapper eller brytere: systemet vil
automatisk endre innstillingene for å
tilpasse seg den nye situasjonen. Under
drift i full automatisering (FULL AUTO),
forsvinner teksten FULL når du varierer
fordelingen og/eller luftmengden
og/eller aktiverer av kompressoren
og/eller resirkulasjonen. På denne
måten kan funksjonene overgå fra
automatisk til manuell kontroll før du
trykker på AUTO-knappen. Med en eller
flere funksjoner aktivert manuelt,
fortsetter innstillingen av temperaturen
på luft som innføres til å bli styrt
automatisk, unntatt når kompressoren
er slått av: i dette tilstand, kan luften
som innføres i kupeen kan ikke ha en
temperatur som er lavere enn
uteluftens.
KONTROLLER
Ratt for regulering av
lufttemperaturen (I)
Når du vrir bryteren med eller mot
klokken, øker eller minker
lufttemperaturen i kupeen.
Den innstilte temperaturen vises på
displayet.
Vri bryteren helt til høyre eller venstre til
den er i ekstrem posisjon HI eller LO.
Maksimal oppvarming eller kjøling blir
aktivert:
HI-funksjon (maks. oppvarming): den
blir aktivert ved å vri temperaturrattet
med klokken utover maksimumsverdien
(32° C).
Denne funksjonen kan bli slått på for å
varme opp kupeen og utnytte det fulle
potensialet i systemet. I denne
tilstanden går systemet ut av
automatisk temperaturregulering og
stiller inn luftblandingen på maksimal
oppvarming, stiller inn hastigheten og
luftdistribusjonen.
Særlig hvis den varme væsken ikke er
tilstrekkelig varm, skal du ikke
umiddelbart sette den maksimale
viftehastigheten, for å begrense
tilførselen av ikke varm nok luft i
kupeen.
Med aktivert funksjon er alle manuelle
innstillingene tillatt.
For å slå av funksjonen, bare vri
temperaturrattet mot klokken, og
dermed sett ønsket temperatur.
52F1A0054
36
BLI KJENT MED KJØRETØYET

EKSTRA AUTONOM
VARMEAPPARAT
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Bilen kan utstyres, på forespørsel, med
to forskjellige selvstyrte varmesystemer:
et helautomatisk, den andre
programmerbart.
VERSJON MED
AUTOMATGIR
Det ekstra varmeapparatet er aktivert i
automatisk modus når motoren er i
gang og betingelsene for utetemperatur
og motorvæske er møtte.
Deaktiveringen skjer alltid automatisk.
22)
ADVARSEL I perioder med lave
utetemperaturer dersom enheten griper
inn, sikre at drivstoffnivået er høyere
enn reservetanken. Ellers kan enheten
bli blokkert og trenge inngrep fra Fiats
servicenett.
PROGRAMMERBAR
VERSJON
Ekstra varmeapparatet, som er helt
uavhengig av motordriften, brukes for å:
varme opp kjøretøyets kupé når
motoren er slått av
fjerne dugg fra rutene;
varm opp kjølevæsken i motoren og
dermed selve motoren før start.
Anlegget består av:
en oljebrenner for oppvarming avvann, med en lyddemper for
forbrenningsgassene;
en doseringspumpe som er koblet til
rørene på kjøretøystanken, for mating
av brenneren;
en varmeveksler som er koblet til
rørene i motorens kjølesystem;
en styreenhet som er koblet til
oppvarmings-/ventilasjonsenheten i
kupeen som muliggjør automatisk drift;
en elektronisk styreenhet for styring
og innstilling av brenneren som er
integrert på varmeapparatet;
en digital timer fig. 54 til manuell
tenning av varmeapparatet eller for
programmeringen av tiden for
tenningen.
Ekstra varmeapparaten (under den
kalde årstiden) sørger for å varme
kupeen, opprettholde temperaturen og
la væske sirkulere i kjølesystemet i
motoren under den forutbestemte
tiden, slik at optimale betingelser for
temperaturen i motoren selv og kupeen
sikres samtidig med motoren.
Varmeren kan slås på automatisk med
programmeringen som blir utfør med
den digitale timeren eller manuelt ved å
trykke på knappen for "umiddelbar
varme" på timeren.
Etter aktivering av varmeren, både
programmert og manuell, aktiverer den
elektroniske styreenheten
sirkulasjonspumpen til væsken og
tillater tenning av brenneren på enforutbestemt og kontrollert måte.
Strømningshastigheten for
sirkulasjonspumpen blir også styrt av
den elektroniske styreenheten, for å
derved minimalisere oppvarmingens
begynnelse.
Når systemet er i drift, starter
styreenheten opp viften i kupeens
varmeenhet på den andre hastigheten.
Den termiske effekten av kjelen blir
automatisk justert av den elektroniske
styreenheten i henhold til temperaturen i
kjølevæsken.
ADVARSEL Varmeapparatet er utstyrt
med en varmebegrenser som avbryter
forbrenningen i tilfelle av overoppheting
på grunn av mangel/tap av kjølevæske.
I slike tilfeller, etter at du har reparert feil
i kjølesystemet og/eller etterfylt væske,
trykker du på knappen for valg av
programmet før du slår på
varmeapparatet igjen.
Varmeren kan slås av spontant på
grunn av manglende forbrenning etter
start eller på grunn av att flammen
slokker under drift. I dette tilfellet skal
du utføre avstengingsprosedyren og
prøve å tenne ovnen; om funksjonen
ikke fungerer nå, skal du henvende deg
til Fiats servicenett.
Slå på varmeanlegget
I nærvær av den automatiske
klimastyreenheten blir temperaturen og
luftfordeling stilt inn når varmeren
tennes fra parkeringen. I nærvær av
40
BLI KJENT MED KJØRETØYET

FJERNLYS
Med hylsen pådra spaken mot
rattet (2. midlertidige posisjon) fig. 59.
Varsellampen
tennes på
instrumentpanelet.
For å slå av fjernlyset, dra spaken mot
rattet (nærlyset slås på igjen).
BLINKNINGER
Trekk spaken mot rattet (første ustabil
posisjon) fig. 60, uavhengig av hylsens
innstilling. Varsellampen
tennes på
instrumentpanelet.
AUTOMATISK FJERNLYS
For ikke å blende andre brukere av
veien, blir lyset slått av automatisk i
tilfelle man krysser en bil som kjører i
motsatt retning, eller i det tilfelle hvor
man kjører etter et kjøretøy som kjører i
samme retning.
Systemet aktiveres gjennom
menyalternativene og ved å vri
lysvelgeren til AUTO.
Ved den første aktiveringen av
fjernlyset, dra i spaken for å slå på
fjernlyset. Funksjonen blir aktivert og
ikonet vises
på skjermen; hvis
fjernlyset faktisk er slått på blir også
tilsvarende blå lysindikator
vist.
Hvis du kjører i hastigheter over 40 km/t
og funksjonen er aktivert, dra spaken
tilbake til posisjonen for fjernlys, slik at
funksjonen blir deaktivert.
Hvis du kjører i hastigheter under
15 km/t og funksjonen er på, slokker
fjernlyset. Trekk spaken på nytt tilstillingen for fjernlyset. Denne
forespørselen tolkes som et behov for
fast fjernlys, så den blå varsellampen
tenens på panelet og fjernlyset blir
slått på i kontinuerlig modus til
hastigheten går tilbake til over 40 km/t.
Når du kjører raskere enn 40 km/t, blir
funksjonen aktivert igjen automatisk
.
Hvis du på dette stadiet trekker spaken
igjen, for å få fjernlyset å slokke, forblir
funksjonen av og nærlyset slokker
også.
For å deaktivere den automatiske
funksjonen, kan du dreie kontrollen til
fig. 58.
25) 24)
PARKERINGSLYS
De tennes, kun med startnøkkelen på
STOP eller fjernet ved å stille hylsen fra
den venstre spaken først tilOog
deretter til
eller.
Varsellampen
tennes på
instrumentpanelet.
BLINKLYS
Flytt spaken til (stabil) fig. 61:oppe (posisjon 1): aktivere høyre
blinklys;
nede (posisjon 2): aktivere venstre
blinklys.
På instrumentpanelet blinker
varsellampen
eller.
Blinklyset slås av automatisk og bringer
59F1A0066
60F1A0067
45
kjøretøyet i rak kjøreretning.

Funksjon for skifte av kjørefelt
Hver gang en ønsker å signalisere
endring av kjørefelt, sett venstre hendel
i ustabil posisjon i under halv sekund.
Viser til valgt direksjon kommer til å
aktivisere seg med 5 blink og deretter
slå seg automatisk av.
“FOLLOW ME
HOME”-ENHET
Det tillater belysning av rommet foran
kjøretøyet for en viss tid.
Aktivering
Med tenningsnøkkelen på OFF eller
uttrukken, trekk spaken mot rattet
fig. 62 og vri spaken innen 2 minutter
etter at du har slått av motoren.
Ved hver enkelt bevegelse av spaken,
blir lysenes tenning forlangt med 30
sekunder opp til et maksimum på 210
sekunder; etter denne tid slukkes
lysene automatisk.Spakens aktivering tilsvarer
varsellampens
tenning på
instrumentpanelet sammen med
meldingen som blir vist på displayet (se
kapittelet "Varsellamper og meldinger")
under tiden som funksjonen forblir aktiv.
Lampen lyser på den første
kjørespaken og fortsetter å lyse til
funksjonen blir deaktivert automatisk.
Hver gang du aktiverer spaken, øker
tiden for å slå på lysene.
Deaktivering
Hold spaken trukket mot rattet fig. 62 i
mer enn 2 sekunder.
SENSOR FOR DE
AUTOMATISKE
LYSKASTERNE
(skumringssensor)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Den detekterer endringer av lysstyrken
utenfor kjøretøyet ifølge lysfølsomheten
som er stilt inn: jo større følsomhet,
desto lavere er mengden eksternt lys
som kreves for å tenne de ytre lysene.
Lyssensorens følsomhet kan justeres
ved å bruke "Innstillingsmeny" på
displayet.
Aktivering
Drei hylsen til
fig. 63: på denne
måten får du samtidige automatisk lys
og nærlys i henhold til utendørsmiljøets
lysstyrke.
61F1A006862F1A0069
63F1A0070
46
BLI KJENT MED KJØRETØYET

vindusviskeren aktiveres automatisk i én
bevegelse.
Viskenes funksjon slutter å fungere tre
slag etter at du slipper opp spaken.
Syklusen er ferdig ved en slag med
viskene ca. 6 sekunder etterpå.
REGNSENSOR(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Regnsensoren er plassert bak det
innvendige bakspeilet, på frontruten. I
intermitterende funksjon gjør denne det
mulig å tilpasse automatisk
vindusviskerens slaghastighet avhengig
av regnmengden.
ADVARSEL Hold glasset i
sensorområdet rent.Aktivering fig. 64
Flytt høyre spak ett klikk nedover
(posisjon B).
Aktiveringen av sensoren blir varslet
med "slag" for tilkoplet kommando.
Du kan øke regnsensorens følsomhet
ved å vri hylsen F.
Økningen av regnsensorens følsomhet
blir varslet med "slag" og aktivering av
kommandoen.
Hvis du aktiverer vindusspyleren med
regnsensoren aktivert, utføres en vanlig
vask. Deretter gjenopptar regnsensoren
normal automatisk drift.
Deaktivering fig. 64
Flytt spaken fra posisjon B eller vri
tenningsnøkkelen til OFF. Ved neste
start (nøkkel på ON), vil sensoren ikke
bli reaktivert selv om spaken står i
posisjon B. For å aktivere sensoren skal
du flytte spaken til posisjon A eller C og
deretter til posisjon B eller vri på hylsen
for å justere følsomheten.
Reaktiveringen av sensoren er indikert
ved hjelp av minst et "slag" med
viskeren, også med tør frontrute.
Regnsensoren er i stand til å gjenkjenne
og tilpasse seg automatisk til forskjellen
mellom dag og natt.
26)
LYSKASTERSPYLERE(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
De er "skjult", dvs. plassert på innsiden
av frontstøtfangeren på kjøretøyet og
trer i kraft når du aktiverer
vindusspylerne, med nærlyset på.
ADVARSEL Jevnlig sjekk dysenes
integritet og renslighet.
ADVARSEL
3)Ikke bruk vinduspusser for å fjerne lag av
snø eller is fra frontruten. Hvis
vindusviskeren under disse betingelser blir
utsatt for overdreven stress, inngriper
motorvernet som hindrer driften i noen få
sekunder. Hvis funksjonen ikke er
tilgjengelig likevel, henvend deg til Fiats
servicenett.
FORSIKTIG
26)Streker av vann kan føre til at bladene
gjør uønskete bevegelse.
65F1A0072
48
BLI KJENT MED KJØRETØYET
"Smart vasking"-funksjonen
Dra spaken mot rattet (ustabil posisjon)
for å aktivere frontrutespyleren fig. 65.
Hvis du holder spaken trukket over et
halvt sekund kan vindusspyleren og

bevege spaken nedover (-) til den
når den nye hastigheten som vil bli
lagret automatisk.
Hver bevegelse av spaken tilsvarer en
hastighetsminking på omkring 1 km/t,
mens hvis du holder spaken nedover vil
du få en kontinuerlig minking.
Frakobling av anlegget
Føreren kan slå av enheten på følgende
måter:
vri hylsen A til OFF ellerO(avhengig
av versjon);
slå av motoren;
Deaktivering av funksjonen
Føreren kan inaktivere enheten på
følgende måter:
vri hylsen A til OFF ellerO(avhengig
av versjon);
ved å trykke på B-knappen, går
systemet inn i pausemodus og
symboletIIog symbolet CANC/RES;
slå av motoren;
ved å trykke på bremsepedalen eller
bruke håndbremsen;
ved å trykke på clutchpedalen;
krever giring med den automatiske
girkassen i sekvensielt modus;
når kjøretøyet holder en lavere
hastighet enn den som er valgt;
ved å trykke på gasspedalen; i dette
tilfelle er systemet ikke slått av, og
forespørselen om akselerasjonen har
prioritet i systemet; fartsholderen forbliraktiv, og man trenger ikke å trykke på
CANC/RES-knappen for gå tilbake til
forrige tilstand etter avsluttet
akselerasjon.
Denne anordningen kobles automatisk
ut i følgende tilfeller:
når ABS eller ESP-systemene kobles
inn
ved systemfeil.
27) 28)
SPEED LIMITER
Det er en anordning som begrenser
kjøretøyets hastighet til verdier som er
programmerbare av føreren.
Du kan programmere den maksimale
hastigheten når bilen står stille eller
beveger seg. Den programmerbare
minimumshastigheten er 30 km/t.
Når enheten er aktiv, beror
bilhastigheten på trykket på
gasspedalen, før bilen når fartsgrensen
som er programmert (se avsnittet
"Programmering av fartsgrensen").
Om nødvendig (f.eks. ved forbikjøring)
kan du trykke på gasspedalen helt i
bunn for å kjøre raskere enn den
programmerte hastighetsgrensen.
Når du gradvis reduserer trykket på
gasspedalen, aktiveres funksjonen så
snart bilens hastighet synker under den
programmerte hastigheten.Aktivering enhet
Vri aktiveringsvrideren (A) fig. 68 til
.
Aktiveringen av systemet indikeres av at
symbolet
som tennes på displayet,
og på noen versjoner, ved at en
dedikert melding blir vist på skjermen
og av seneste lagrete
hastighetsverdien.
Programmering av
hastighetsgrensen
Fartsgrensen kan programmeres uten å
nødvendigvis aktivere anlegget.
For å lagre et lavere verdi enn det som
vises, flytte spaken A oppover (+). Hver
bevegelse av spaken tilsvarer en
hastighetsøkning på omkring 1 km/t,
mens hvis du holder spaken oppover vil
du få en økning på 5 km/t.
For å lagre et lavere verdi enn det som
vises, flytte spaken A nedover (-). Hver
bevegelse av spaken tilsvarer en
hastighetsminking på omkring 1 km/t,
mens hvis du holder spaken nedover vil
68F1A0363
50
BLI KJENT MED KJØRETØYET
du få en minking på 5 km/t.