oil FIAT DUCATO BASE CAMPER 2016 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

Ilmankiertojärjestelmän
käynnistys/
sammutuspainike (G)
Ilmankiertoa hallitaan seuraavilla
toimintalogiikoilla:
❒pakotettu kytkentä (ilmankierto aina
päällä), joka osoitetaan painikkeeseen
G syttyvällä merkkivalolla ja näytön
tunnuksella
;
❒pakotettu pois päältä kytkentä
(ilmankierto ulkoa aina pois päältä
kytkettynä), joka osoitetaan
painikkeen merkkivalon
sammumisella ja näytön tunnuksella
.
Nämä toimintatilat saavutetaan
painamalla peräkkäin ilmankierron
painiketta G.
VAROITUS Jatkuvan ilmankierron päälle
kytkentä (matkustamon
lämmittämiseksi tai jäähdyttämiseksi)
haluttujen tilojen saavuttamiseksi
nopeammin.
Ei kuitenkaan suositella ilmankierron
käyttöä sateisina/kylminä päivinä, koska
se lisää huomattavasti huurtumisen
vaaraa sisälaseissa erityisesti, jos
ilmastointilaitteen kompressori ei ole
käytössä.Alhaisten ulkolämpötilojen tapauksessa
ilmankierto pakotetaan pois päältä
(ulkoisella ilmanotolla), jotta vältetään
mahdolliset huurtumiset.
Alhaisen ulkolämpötilan tapauksessa
suositellaan, ettei käytetä sisäilman
ilmankiertotoimintoa, koska lasit voisivat
huurtua nopeasti.
Ilmastointilaitteen
kompressorin
aktivoinnin/deaktivoinnin
painike (F)
Painamalla painiketta
kytketään pois
päältä ilmastointilaitteen kompressori,
jos aiemmin päällä, ja näytöllä näkyvä
logo sammuu.
Painamalla painiketta merkkivalon
ollessa sammutettuna, palautetaan
kompressorin kytkentäjärjestelmän
automaattinen ohjaus; kyseisessä
tilanteessa vastaava logo syttyy
näytölle.Kun ilmastointilaitteen kompressori
kytketään pois käytöstä, järjestelmä
kytkee ilmankierron pois päältä
välttääkseen mahdollisen lasien
huurtumisen. Vaikka järjestelmä
kykeneekin säilyttämään pyydetyn
lämpötilan, kirjoitus FULL häviää
näytöltä. Sen sijaan jos se ei kykene
enää säilyttämään pyydettyä lämpötilaa,
luvut vilkkuvat ja kirjoitus AUTO
sammuu.
VAROITUS Kompressori pois päältä
kytkettynä ei ole mahdollista syöttää
matkustamoon ilmaa, jonka lämpötila
on alhaisempi kuin ulkolämpötila; lisäksi
erityisissä ilmasto-olosuhteissa lasit
saattavat huuruuntua nopeasti kostean
ilman vuoksi.
Kompressorin pois päältä kytkentä
pysyy muistissa myös moottorin
sammuttamisen jälkeen.
Kompressorin kytkennän automaattisen
ohjauksen palauttamiseksi paina
uudelleen painiketta
(kyseisessä
tapauksessa laitteisto toimii ainoastaan
lämmittimenä) tai paina painiketta
AUTO.
38
AJONEUVON TUNTEMINEN

Kompressori pois päältä kytkettynä, jos
ulkolämpötila ylittää asetetun
lämpötilan, järjestelmä ei kykene
täyttämään pyyntöä ja se osoittaa
kyseisen tilanteen asetettua lämpötilaa
osoittavien numeroiden vilkkumisella,
jonka jälkeen kirjoitus AUTO sammuu.
Kompressori pois päältä kytkettynä
sallitaan tuulettimen nopeuden
manuaalinen nollaaminen (ei yhtään
palavaa palkkia).
Kompressori päälle kytkettynä ja
moottori käynnissä, tuulettimen nopeus
voi laskea vain minimiin (yksi palkki
näkyvissä).
Lasien nopean
huurtumisenpoiston/
sulatuksen painike (D)
Tätä painiketta painamalla
ilmastointijärjestelmä aktivoi
automaattisesti kaikki tarvittavat
toiminnot, jotta nopeutetaan tuulilasin ja
sivuikkunoiden huurteenpoistoa/
sulatusta:
❒kytkee ilmastointilaitteen
kompressorin päälle, kun ilmasto-
olosuhteet sallivat sen;
❒kytkee ilmankierron pois päältä;
❒asettaa ilman maksimilämpötilan HI
molemmille alueille;❒kytkee päälle tuulettimen nopeuden
moottorin jäähdytysnesteen
lämpötilan mukaan, jotta rajoitetaan
viileän ilman pääsy sekä lasien
huuruuntuminen;
❒ohjaa ilmavirran tuulilasin ja
etusivuikkunoiden suulakkeisiin;
❒kytkee takalasin lämmityksen päälle.
VAROITUS Ikkunoiden
huurteenpoisto/sulatustoiminto pysyy
päällä noin 3 minuuttia sen jälkeen, kun
moottorin jäähdytysneste saavuttaa
riittävän lämpötilan lasien nopeaa
huurteenpoistoa varten.
Kun toiminto on aktiivinen, valaistuu
merkkivalo vastaavaan painikkeeseen ja
takalasin lämmityspainikkeeseen;
näytöllä sammuu kirjoitus FULL AUTO.
Ainoat mahdolliset manuaaliset
toimenpiteet, kyseinen toiminto
aktiivisena, ovat tuulettimen
manuaalinen säätö ja takalasin
lämmityksen pois päältä kytkentä.
Aktivointia edeltävien
toimintaolosuhteiden palauttamiseksi
riittää, että painetaan vaihtoehtoisesti
painiketta B, ilmankierron painiketta G,
kompressorin painiketta F tai painiketta
AUTO A.HuomautusJos halutaan taata nopea
huurteenpoisto/sulatus, kun on
käytettävissä lisälämmitin/jäähdytin (etu-
tai takaistuimen alla panoraama- ja
yhdistelmäversiossa), tämä aktivoituna,
etene sen deaktivointiin painikkeella F
(merkkivalo sammuu), joka sijaitsee
ohjainpaneelissa F kuva 55.
Järjestelmän
sammuttaminen OFF (E)
Ilmastointijärjestelmä kytketään pois
käytöstä painamalla painiketta E ja sen
jälkeen näyttö sammuu.
Kun järjestelmä on pois päältä,
ilmastointijärjestelmän olosuhteet ovat
seuraavat:
❒näyttö sammutettu;
❒asetettua lämpötilaa ei näytetä;
❒ilmankierto kytketty eristäen siten
matkustamo ulkoilmasta (ilmankierron
merkkivalo palaa);
❒ilmastointilaitteen kompressori pois
päältä kytketty;
❒tuuletin sammutettu.
Jos halutaan käynnistää uudelleen
ilmastointijärjestelmä täysin
automaattisena, paina painiketta AUTO.
39

VAROITUS Seisontalämmitin sammuu,
kun akun jännite on alhainen, jotta
mahdollistetaan ajoneuvon seuraava
käynnistäminen.
VAROITUS Ennen laitteen päälle
kytkemistä on tarkistettava, että
polttoainetta on riittävästi yli
varapolttoainetason. Päinvastaisessa
tapauksessa laite saattaa lukkiutua
ja on pyydettävä Fiat-palveluverkoston
toimenpide.
❒Sammuta lämmitin aina polttoaineen
täyttämisen aikana ja huoltoasemien
läheisyydessä, jotta vältetään
räjähdys- tai tulipalovaarat.
❒Älä pysäköi ajoneuvo syttyvien
materiaalien päälle kuten paperi,
kuiva ruoho tai lehdet: tulipalovaara!
❒Lämpötila ei saa ylittää 120 °C
lämmittimen läheisyydessä (esim.
korjaamossa maalaustoimenpiteet
uunissa). Suuremmat lämpötilat
saattavat vahingoittaa elektorisen
ohjausyksikön komponentteja.
❒Kun lämmitin toimii moottori
sammutettuna, se ottaa
sähköenergiaa akusta ja siten on
huolehdittava riittävästä moottorin
toimintajaksosta, jotta palautetaan
itse akun riittävä varaustaso.❒Jäähdytysnesteen tason
tarkistamiseksi noudata luvun
“Ajoneuvon huolto” ohjeita
kappaleessa “Moottorin
jäähdytysjärjestelmän neste”.
Lämmittimen sisällä olevan vedessä
on oltava vähintään 10 %
jäätymisenestoainetta.
❒Huoltoa ja korjauksia varten ota
yhteyttä ainoastaan Fiat-
palveluverkostoon ja käytä
ainoastaan alkuperäisiä varaosia.
HUOLTO
Tarkistusta säännöllisin välijaoin (joka
tapauksessa ennen jokaista talvikautta)
lisälämmitin Fiat-palveluverkostossa.
Tämä takaa, että lämmitin toimii
turvallisesti ja taloudellisesti kuten myös
sen pitkän käyttöiän.
TAKALISÄLÄMMITIN
(Panoraama- ja
yhdistelmä)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Panoraama- ja yhdistelmäversiot on
varustettu päälämmitysjärjestelmällä
sekä lisälämmittimellä (pyynnöstä),
jonka ohjain sijaitsee katon verhoilussa
toisen istuinrivin päällä kuva 55.
Sen käsittelemiseksi on suoritettava
käyttöönotto painikkeella F kuva 56
ohjainpaneelissa.Asettamalla nappula D kokonaan
kylmään asentoon (säätörengas
sinisellä sektorilla) ilma tulee ulos
ympäristön lämpötilassa jalkatilaan
taaemmista aukoista (ne sijaitsevat
istuimien alla 2. ja 3. rivissä
panoraamaversioissa ja ritilässä
vasemman pyöräkotelon puolella
yhdistelmäversioissa);
55F1A0062
MODEF
56F1A0305
44
AJONEUVON TUNTEMINEN

Asettamalla nappula D kokonaan
lämpimään asentoon (säätörengas
punaisella sektorilla), tulee ulos kuumaa
ilmaa, jalkatilaan taaemmista aukoista
(ne sijaitsevat istuimien alla 2. ja 3.
rivissä panoraamaversioissa ja ritilässä
vasemman pyöräkotelon puolella
yhdistelmäversioissa);
TAKALISÄILMASTOINTILAITE(Panoraama- ja
yhdistelmä)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Panoraama- ja yhdistelmäversiot on
varustettu päälämmitys/
ilmastointijärjestelmällä sekä
lisälämmittimellä/ilmastoinnilla
(pyynnöstä), jonka ohjain sijaitsee katon
verhoilussa toisen istuinrivin päällä
kuva 55. Sen käyttämiseksi on
suoritettava käyttöönotto painikkeella F
kuva 56, joka sijaitsee ohjainpaneelissa,
ilmastointi toimii ainoastaan
pääilmastointijärjestelmä päällä.
❒Asettamalla nappula D kokonaan
kylmään asentoon (säätörengas
sinisellä sektorilla) tulee ulos kylmää
ilmaa katon suuttimista.❒Asettamalla nappula D kokonaan
lämpimään asentoon (säätörengas
punaisella sektorilla), tulee ulos
kuumaa ilmaa, jalkatilaan taaemmista
aukoista (ne sijaitsevat istuimien alla
2. ja 3. rivissä panoraamaversioissa ja
ritilässä vasemman pyöräkotelon
puolella yhdistelmäversioissa);
❒Valitsemalla nappulan D
keskiasennot, ilma jaetaan katon
suuttimien ja takarivien jalkojen
ulostuloaukkojen välillä, lämpötilaa
vaihdellen.
VAROITUS Mikäli kompressori
kytketään päälle pääilmastoinnin
käskystä (painikkeen E aktivointi) ja jos
lisäilmastoinnin puhallin on asennossa
0, se aktivoituu automaattisesti 1.
nopeuteen, jotta vältetään jään
muodostuminen ja kyseisen
komponentin mahdollinen
vaurioituminen.
HUOMIO
21) Vaikkakin vähemmässä määrin,
lämmitin polttaa polttoainetta
kuten moottori, siten mahdollisten
myrkytysten ja hapenpuutteen
välttämiseksi lisälämmitintä ei saa
koskaan käynnistää edes lyhyeksi
ajaksi sellaisissa suljetuissa
paikoissa, kuten autotallit tai
korjaamot, joissa ei ole
pakokaasujen poistoimuria.
22) Vaikkakin vähemmässä määrin,
lämmitin polttaa polttoainetta
kuten moottori, siten mahdollisten
myrkytysten ja hapenpuutteen
välttämiseksi lisälämmitintä ei saa
koskaan käynnistää edes lyhyeksi
ajaksi sellaisissa suljetuissa
paikoissa, kuten autotallit tai
korjaamot, joissa ei ole
pakokaasujen poistoimuria.
45

"FOLLOW ME HOME"
-JÄRJESTELMÄ
Mahdollistaa ajoneuvon edessä olevan
alueen valaistuksen joksikin aikaa.
Aktivointi
Kun virta-avain on asennossa OFF tai
poistettu, vedä vipua ohjauspyörää
kuva 62 kohti ja käytä vipua 2 minuutin
kuluessa moottorin sammuttamisesta.
Jokaisella vivun käytöllä valojen
toiminta-aika pidentyy 30 sekunnin
verran, korkeintaan 210 sekunniksi.
Tämän jälkeen valot sammuvat
automaattisesti.
Kun käsittelet vipua, mittaritauluun
syttyy merkkivalo
ja näytölle
ilmestyy viesti (ks. kappale “Merkkivalot
ja viestit”) siksi ajaksi, kun toiminto on
aktiivinen.Merkkivalo syttyy ensimmäisellä vivun
käsittelyllä ja jää palamaan, kunnes
toiminto deaktivoituu automaattisesti.
Jokainen vivun käsittely lisää ainoastaan
valojen toiminta-aikaa.
Deaktivointi
Pidä vipua ohjauspyörään kuva 62 päin
vedettynä yli 2 sekuntia.
AUTOMAATTISTEN
VALOJEN ANTURI
(hämäräkytkimen anturi)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Havaitsee ajoneuvon ulkopuolisen
valoisuuden voimakkuuden vaihtelut
asetetun herkkyyden mukaisesti: mitä
suurempi herkkyys, sitä vähäisempi
määrä ulkovaloa tarvitaan ulkovalojen
sytytyksen aktivoimiseksi.Hämäräkytkimen anturin herkkyyttä
voidaan säätää näytön kohdalla
“Asetusvalikko”.
Aktivointi
Kierrä säätörengas asentoon
kuva
63: tällä tavalla saadaan samanaikainen
automaattinen sytytys sekä
seisontavaloille että lähivaloille ulkona
olevan valoisuuden mukaan.
Deaktivointi
Anturin antaman sammutuskäskyn
seurauksena deaktivoidaan lähivalot ja
noin 10 sekunnin kuluttua seisontavalot.
Anturi ei kykene havaitsemaan sumua
ja siten kyseisissä olosuhteissa aseta
valojen sytytys manuaalisesti.
61F1A006862F1A0069
63F1A0070
48
AJONEUVON TUNTEMINEN

HUOMIO
23) Huomiovalot ovat vaihtoehto
lähivaloille päivällä tapahtuvan
ajon aikana, missä ne on
määritelty pakolliseksi ja sallitut,
mikäli ei pakollista. Huomiovalot
eivät korvaa lähivaloja ajettaessa
tunneleissa tai yöllä.
Huomiovalojen käyttöä säätävät
maakohtaiset liikennesäännöt.
Niitä tulee noudattaa.
24) Järjestelmä pohjautuu kameran
suorittamaan tunnistukseen.
Erityiset ympäristöolosuhteet
voivat heikentää
liikenneolosuhteiden oikeaa
tunnistusta. Sen vuoksi kuljettaja
on aina vastuussa lähivalojen
oikeasta käytöstä voimassa
olevien määräysten mukaan.
Automaattisen toiminnon
deaktivoimiseksi voidaan kiertää
säätörengas asentoon
kuva
58.25) Mikäli kuorman vaihtelu
aikaansaa kameran voimakkaan
kallistusliikkeen, järjestelmä
saattaa olla toimimatta
hetkellisesti, jotta sallitaan
kameran suorittaa itsensä
kalibroinnin.
LASIEN PUHDISTUS
LYHYESTI
Oikealla oleva vipu kuva 64 ohjaa
tuulilasin/ikkunanpesimen käyttöä ja,
mikäli kuuluu varustukseen,
valonpesimien ja sadeanturin
aktivointia.
Toiminta tapahtuu vain virta-avaimen
ollessa MAR-asennossa.
TUULILASINPYYHKIJÄ/
LASINPESIN
Oikealla oleva vipu voidaan asettaa
viiteen eri asentoon:
Atuulilasinpyyhkijä paikallaan.
Bjaksottainen toiminta.
Vipu asennossa B, kiertämällä
säätörengasta F voidaan valita neljä
mahdollista jaksottaista
toimintanopeutta:
alhainen jaksottaisuus.
--hidas jaksottaisuus.
---keskimääräinen jaksottaisuus.
----nopea jaksottaisuus.
Cjatkuva hidas toiminta.
Djatkuva nopea toiminta
Enopea väliaikainen toiminta (epävakaa
asento).
49

Deaktivointi kuva 64
Siirrä vipu asennosta B tai kierrä
virta-avain asentoon OFF. Seuraavan
käynnistyksen yhteydessä (avain
asentoon ON), anturi ei aktivoidu
uudelleen, vaikka vipu olisi jäänyt
asentoon B. Anturin aktivoimiseksi siirrä
ensin vipu asentoon A tai C ja sen
jälkeen asentoon B tai kierrä
säätörengasta herkkyyden
säätämiseksi. Anturin
uudelleenaktivointi osoitetaan vähintään
yhdellä tuulilasinpyyhkijän
“pyyhkäisymerkillä”, myös tuulilasi
kuivana.
Sadeanturi kykenee tunnistamaan ja
sopeutumaan automaattisesti päivän ja
yön eroon.
26)
VALONPESIMET
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Ne ovat “piilotettavat”, siis ne sijaitsevat
etupuskurin sisällä ja käynnistyvät,
kun lähivalot päällä käytetään
ikkunanpesimiä.
VAROITUS Tarkista säännöllisesti
ruiskujen puhtaus ja ehjyys.
VAROITUS
3) Älä käytä tuulilasinpyyhkimiä
tuulilasin päälle kertyneen lumen
tai jään poistamiseen. Jos
tuulilasinpyyhkimet altistetaan
liialliselle voimalle, moottorin
varojärjestelmä aktivoituu ja estää
pyyhkimien toiminnan, myös
ainoastaan joidenkin sekuntien
ajaksi. Jos tämän jälkeen toiminta
ei palaudu, ota yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon.
HUOMIO
26) Vesijuovat voivat aiheuttaa
sulkien odottamattomia liikkeitä.
CRUISE CONTROL
(vakionopeudensäädin)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
LYHYESTI
Tämä on elektronisesti ohjattu ajon
tukilaite, jonka avulla voidaan ajaa
ajoneuvoa nopeudella, joka ylittää 30
km/h, pitkillä suorilla ja kuivilla
tieosuuksilla sekä vain vähäisten
vaihteen vaihtojen kanssa (esim.
moottoriteillä) halutulla nopeudella
joutumatta painamaan kaasupoljinta.
Järjestelmän käyttö ei ole hyödyllistä
maanteillä, joilla on paljon liikennettä.
Älä käytä järjestelmää ajaessasi
kaupungissa.
Järjestelmän päälle
kytkentä
Kierrä säätörengas A kuva 66 - kuva 67
asentoon ON tai
(version mukaan).
Järjestelmää ei voida kytkeä 1. vaihteen
tai peruutusvaihteen kanssa, mutta
sen käyttö on suositeltavaa 4. vaihteen
tai sitä suurempien vaihteiden kanssa.
Kun ajetaan alamäessä järjestelmä
päälle kytkettynä, ajoneuvon nopeus
saattaa lisääntyä hieman tallennettuun
nopeuteen verrattuna.
51

Päälle kytkeminen osoitetaan palavalla
merkkivalolla
ja vastaavalla viestillä
mittaritaululla.
Ajoneuvon nopeuden
tallentaminen
Toimi seuraavasti:
❒kierrä säätörengas A kuva 66 - kuva
67 asentoon ON tai
(versioiden
mukaan) ja kaasupoljinta painamalla
siirrä ajoneuvo haluttuun nopeuteen;❒käännä vipua ylöspäin (+) vähintään 1
sekunnin ajan ja vapauta se:
ajoneuvon nopeus tallennetaan
muistiin ja kaasupoljin voidaan
vapauttaa.
Tarvittaessa (esim. ohituksen
yhteydessä) voidaan kiihdyttää
painamalla kaasupoljinta: kun poljin
vapautetaan, ajoneuvo palaa takaisin
aikaisemmin tallennettuun nopeuteen.
Tallennetun nopeuden
palautus
Jos järjestelmä on deaktivoitu
esimerkiksi painamalla jarrupoljinta tai
kytkintä, tallennetun nopeuden
palauttamiseksi toimi seuraavasti:
❒kiihdytä asteittain, kunnes saavutat
nopeuden, joka on lähellä
tallennettua nopeutta;
❒kytke päälle nopeuden tallentamisen
aikana valittuna ollut vaihde;
❒paina painiketta B kuva 66 - kuva 67.
Tallennetun nopeuden
lisääminen
Tämä voidaan suorittaa kahdella tavalla:
❒painamalla kaasupoljinta ja
tallentamalla sen jälkeen uusi
saavutettu nopeus;
tai❒siirtämällä vipua ylöspäin (+).
Jokainen vivun käsittely vastaa pientä
nopeuden lisäystä, noin 1 km/h, kun
taas vipua ylhäällä pitämällä nopeus
muuttuu jatkuvasti.
Tallennetun nopeuden
vähentäminen
Tämä voidaan suorittaa kahdella tavalla:
❒kytkemällä järjestelmä pois päältä ja
tallentamalla sitten uusi nopeus;
tai
❒siirtämällä vipua alaspäin (-), kunnes
saavutetaan uusi haluttu nopeus,
joka tallentuu automaattisesti
muistiin.
Jokainen vivun käsittely vastaa pientä
nopeuden vähennystä, noin 1 km/h,
kun taas vipua alhaalla pitämällä
nopeus muuttuu jatkuvasti.
Järjestelmän pois päältä
kytkentä
Kuljettaja voi kytkeä järjestelmän pois
päältä seuraavilla tavoilla:
❒kiertäen säätörengas A asentoon
OFF taiO(versioiden mukaan).
❒sammuttaen moottori;
66 - Versiot ilman nopeudenrajoitintaF1A0364
67 - Versiot nopeudenrajoittimellaF1A0363
52
AJONEUVON TUNTEMINEN

Toiminnon deaktivointi
järjestelmä voidaan deaktivoida
kuljettajan toimesta seuraavilla tavoilla:
❒kiertäen säätörengas A asentoon
OFF taiO(versioiden mukaan).
❒painaen painiketta B, sekä tunnuksen
IIettä tunnuksen CANC/RES kanssa,
järjestelmä asettuu taukotilaan;
❒sammuttaen moottori;
❒painaen jarrupoljinta tai käsitellen
käsijarrua;
❒painaen kytkinpoljinta;
❒pyytäen vaihteen vaihtoa
automaattivaihteisto käsikäyttöisessä
tilassa;
❒kun ajoneuvon nopeus on alle
määritetyn rajan;
❒painamalla kaasupoljinta; kyseisessä
tapauksessa järjestelmää ei
varsinaisesti kytketä pois päältä vaan
kaasutuspyyntö saa etusijan
järjestelmään verrattuna;
vakionopeudensäädin pysyy
kuitenkin aktiivisena, ilman tarvetta
painaa uudelleen painiketta
CANC/RES, jos halutaan palata
edelliseen tilaan kaasutuksen
lopettamisen jälkeen.
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois päältä seuraavissa tapauksissa:❒kun ABS- tai ESP-järjestelmä
käynnistyy;
❒kun järjestelmässä on vika.
27) 28)
NOPEUDENRAJOITIN
Tämä on laite, jonka avulla voidaan
rajoittaa ajoneuvon nopeutta eri
arvoihin, jotka kuljettaja voi ohjelmoida.
On mahdollista ohjelmoida
maksiminopeus sekä ajoneuvo
pysähtyneenä että liikkeessä. Alhaisin
ohjelmoitavissa oleva nopeus on 30
km/h.
Kun järjestelmä on aktiivinen, ajoneuvon
nopeus riippuu kaasupolkimen
painalluksesta siihen saakka, kunnes
saavutetaan ohjelmoitu rajoitusnopeus
(katso kuvausta kappaleessa
"Rajoitusnopeuden ohjelmointi").
Tarvittaessa (esim. ohituksen
yhteydessä) painamalla kaasupoljin
pohjaan, ohjelmoitu rajoitusnopeus
voidaan kuitenkin ylittää.
Vähentämällä vähitellen polkimen
painallusta, toiminto aktivoituu
uudelleen heti, kun ajoneuvon nopeus
laskee ohjelmoidun nopeuden alle.Järjestelmän päälle
kytkentä
Järjestelmän kytkemiseksi päälle, kierrä
säätörengas A kuva 68 asentoon
.
Järjestelmän päälle kytkeytyminen
osoitetaan mittaritauluille syttyvällä
merkkivalolla
ja, tietyissä versioissa,
näytölle ilmestyvällä viestillä ja
tallennetun nopeuden viimeisellä arvolla.
Rajoitusnopeuden
ohjelmointi
Rajoitusnopeus voidaan ohjelmoida
aktivoimatta järjestelmää.
Jos haluat tallentaa nopeuden arvon,
joka on näytettyä arvoa suurempi, siirrä
vipu A ylöspäin (+). Jokainen vivun
käsittely vastaa pientä nopeuden
lisäystä, noin 1 km/h, kun taas pitämällä
vipua ylhäällä saavutetaan suurempi
nopeuden lisäys, noin 5 km/h.
68F1A0363
53

KATTOVALOT
ETUKATTOVALO
KOHDEVALOILLA
Kytkin A kuva 69 sytyttää/sammuttaa
kattovalon lamput. Kytkin A
keskiasennossa, lamput C ja D
syttyvät/sammuvat, kun etuovet
avataan/suljetaan. Kytkin A vasemmalle
painettuna, lamput C ja D pysyvät
aina sammuneina. Kytkin A oikealle
painettuna, lamput C ja D pysyvät aina
palavina.
Valojen sytytys/sammutus tapahtuu
progressiivisesti.
Kytkin B käsittelee kohdetoimintoa;
kattovalo sammutettuna, se sytyttää
erikseen:
❒lampun C, jos sitä painetaan
vasemmalle;❒lampun D, jos sitä painetaan oikealle;
VAROITUS Ennen ajoneuvosta
nousemista on varmistettava, että
molemmat kytkimet ovat
keskiasennossa, suljettaessa ovet valot
sammuvat ja täten vältetään akun
tyhjeneminen.
Joka tapauksessa vaikka kytkin
unohdetaan aina päällä olevaan
asentoon, kattovalo sammuu
automaattisesti noin 15 minuutin
kuluttua moottorin sammuttamisesta.
Kattovalojen ajastin
Joissain versioissa ajoneuvoon
nousemisen/ poistumisen
helpottamiseksi, erityisesti yöllä tai
vähän valaistuissa paikoissa, on
käytettävissä 2 ajastinlogiikkaa.
AJASTUS AJONEUVOON
NOUSTAESSA
Kattovalot syttyvät seuraavilla tavoilla:
❒noin 10 sekuntia, kun vapautetaan
etuovien lukitus;
❒noin 3 minuuttia, kun avataan yksi
sivuovi;
❒noin 10 sekuntia, kun suljetaan ovet.
Ajastus keskeytyy, kun virta-avain
kierretään asentoon MAR.AJASTUS AJONEUVOSTA
POISTUTTAESSA
Kun avain poistetaan
käynnistysjärjestelmästä, kattovalot
syttyvät seuraavilla tavoilla:
❒2 minuutin kuluessa moottorin
sammuttamisesta noin 10 sekunnin
ajaksi;
❒kun avataan yksi sivuovista, noin 3
minuutiksi;
❒kun suljetaan yksi ovi, noin 10
sekunniksi.
Ajastus päättyy automaattisesti, kun
tapahtuu ovien lukitus.
TAVARATILAN TAAEMPI
VALO
Se sijaitsee takaoven yläpuolella ja sen
sytyttämiseksi paina läpikuultavaa
osaa kohtaan, joka osoitetaan ohessa
kuva 70.
69F1A0074
70F1A0075
55