key FIAT DUCATO BASE CAMPER 2016 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

Jos hälytys antaa merkkiäänen myös
ovet ja konepelti kunnollisesti
suljettuina, tämä tarkoittaa sitä, että
järjestelmässä on tapahtunut
toimintahäiriö. Ota sen vuoksi yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon.
VAROITUS Käsittelemällä
keskuslukitusta avaimen metallisen
kappaleen avulla, hälytys ei kytkeydy
päälle.
VAROITUS Hälytys sovitetaan alkujaan
eri maiden määräyksiin.
Pois päältä kytkeminen
Paina kaukosäätimellä varustetun
avaimen painiketta “ovien avaus/
tavaratilan avaus”.
Suoritetaan seuraavat toimenpiteet
(lukuun ottamatta tiettyjä
markkina-alueita):
❒kaksi lyhyttä suuntavilkkujen
käynnistämistä;
❒kaksi lyhyttä merkkiääntä (“PIIP”);
❒ovien lukituksen avaaminen.
VAROITUS Käsittelemällä
keskuslukituksen avaamista avaimen
metallisen kappaleen avulla, hälytys
ei kytkeydy pois päältä.Murtoyritysten
ilmoitukset
Jokainen murtoyritys ilmoitetaan
mittaritaululle syttyvällä merkkivalolla
yhdessä näytölle ilmestyvän viestin
kanssa (jos olemassa, ks. kappale
“Merkkivalot ja viestit” luvussa
"Mittaritaulun tunteminen").
Pois sulkeminen
Hälytyksen sulkemiseksi kokonaan pois
(esimerkiksi pitkän käyttämättömän
jakson yhteydessä) yksinkertaisesti sulje
ajoneuvo kiertämällä kaukosäätimellä
varustetun avaimen metalliosaa
lukossa.
VAROITUS Jos kaukosäätimellä
varustetun avaimen paristot tyhjenevät
tai järjestelmässä on vika, hälytyksen
deaktivoimiseksi työnnä avain
virtalukkoon ja kierrä se asentoon MAR.
KÄYNNISTYSJÄRJESTELMÄ
Avain voidaan viedä 3 eri asentoon
kuva 10:
❒STOP: moottori sammutettu, avain
poistettavissa, ohjaus lukittu. Jotkin
sähkölaitteet voivat toimia (esim.
autoradio, ovien keskuslukitus...).
❒MAR: ajoasento. Kaikki sähkölaitteet
voivat toimia;
❒AVV: moottorin käynnistys (epävakaa
asento).
Käynnistysjärjestelmässä on
elektroninen turvajärjestelmä, joka
edellyttää, että avain viedään takaisin
asentoon STOP mahdollisen moottorin
epäonnistuneen käynnistysyrityksen
jälkeen ja ennen uuden yrityksen
suorittamista.
2) 3) 4) 5)
10F1A0009
14
AJONEUVON TUNTEMINEN

OHJAIMET
Ilman lämpötilan
säätönappula (I)
Kiertämällä nappulaa myötäpäivään tai
vastapäivään nostetaan tai lasketaan
matkustamoon pyydettävää lämpötilaa.
Asetettu lämpötila osoitetaan näytöllä.
Kiertämällä nappula kokonaan oikealle
tai vasemmalle, kunnes se viedään
ääriasennon HI tai LO valintaan,
kytketään päälle vastaavasti
maksimilämmitys tai -jäähdytys:
❒Toiminto HI (maksimilämmitys):
kytkeytyy päälle kiertämällä
lämpötilan nappulaa myötäpäivään
ylitettäessä maksimiarvo (32 °C).
Tämä toiminto voidaan kytkeä päälle,
kun halutaan lämmittää matkustamo
hyödyntäen järjestelmän maksimitehoa.
Kyseisessä tilassa järjestelmä poistuu
lämpötilan automaattisesta säädöstä ja
asettaa ilma sekoittamisen
maksimilämmitykseen kiinnittäen
nopeuden ja ilman jakaantumisen arvot.
Erityisesti jos lämmitysneste ei ole
riittävän lämmintä, tuulettimen
maksiminopeutta ei kytketä päälle
välittömästi, jotta ohjaamoon ei pääsisi
huomattavasti ilmaa, joka ei ole riittävän
lämmintä.Toiminto kytkettynä on kuitenkin
mahdollista suorittaa kaikki manuaaliset
asetukset.
Toiminnon pois päältä kytkemiseksi
riittää, että kierretään lämpötilan
nappulaa vastapäivään asettaen haluttu
lämpötila.
❒Toiminto LO (maksimijäähdytys):
kytkeytyy päälle kiertämällä
lämpötilan nappulaa vastapäivään yli
miniarvon (16 °C).
Tämä toiminto voidaan kytkeä päälle,
kun halutaan jäähdyttää matkustamo
hyödyntäen järjestelmän maksimitehoa.
Kyseisessä tilassa järjestelmä poistuu
lämpötilan automaattisesta säädöstä ja
asettaa ilma sekoittamisen
maksimijäähdytykseen kiinnittäen
nopeuden ja ilman jakaantumisen arvot.
Toiminto kytkettynä on kuitenkin
mahdollista suorittaa kaikki manuaaliset
asetukset.
Toiminnon pois päältä kytkemiseksi
riittää, että kierretään lämpötilan
nappulaa myötäpäivään asettaen siten
haluttu lämpötila.Ilmanjakelun painikkeet
(B)
Painamalla näitä painikkeita on
mahdollista asettaa manuaalisesti yksi
seitsemästä mahdollisesta ilmanjakelun
asennosta:
Ilmavirtaus tuulilasin ja
etusivuikkunoiden suulakkeisiin lasien
huurteen poistamiseksi tai
sulattamiseksi.
Ilmavirtaus kojelaudan keskellä ja
sivulla oleviin suulakkeisiin rintakehän ja
kasvojen tuulettamiseksi lämpimän
vuodenajan aikana.
Ilmavirtaus jalkojen alueen
suulakkeisiin edessä ja takana. Tämä
jakaantuminen, lämmön luonnollisen
ylöspäin suuntautumisen vuoksi,
mahdollistaa ohjaamon nopeimman
lämmityksen antaen välittömästi
lämmön tunteen.
Ilmavirran jakaminen jalkojen
alueen suulakkeisiin (lämpimämpi ilma)
ja kojelaudan keski- ja sivusuuttimiin
(viileämpi ilma). Tämä jakaantuminen on
erityisen hyödyllinen välikausina (kevät
ja syksy), kun paistaa aurinko.
36
AJONEUVON TUNTEMINEN

LISÄLÄMMITIN
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Tietyissä versioissa on lisäksi olemassa
kuljettajan istuimen alla lisälämmitin,
jonka puhallinta käsitellään painikkeella
F, joka sijaitses ohjainpaneelissa kuva
53.
ERILLINEN
LISÄLÄMMITIN
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Ajoneuvo voidaan varustaa, pyynnöstä,
kahdella erillisellä lämmittimellä: yksi
täysin itsenäinen, toinen
ohjelmoitavissa.
AUTOMAATTINEN VERSIO
Lisälämmitin aktivoidaan
automaattitilassa, kun moottori on
käynnistetty ja täyttyvät ulkolämpötilaa
ja moottorin jäähdytysnestettä koskevat
ehdot. Deaktivointi tapahtuu
automaattisesti.
21)
VAROITUS Kun ulkolämpötilat ovat
alhaisia ja laitetta kytkeytyy päälle sen
vuoksi, on tarkistettava, että
polttoaineen määrä ylittää
varapolttoainetason. Päinvastaisessa
tapauksessa laite saattaa lukkiutua
ja on pyydettävä Fiat-palveluverkoston
toimenpide.
OHJELMOITAVA VERSIO
Täysin moottorin toiminnasta erillisellä
lisälämmittimellä voidaan:
❒lämmittää ajoneuvon ohjaamoa
moottori sammutettuna
❒sulattaa lasit;❒lämmittää moottorin jäähdytysneste
ja siten itse moottori ennen
käynnistystä.
Järjestelmä muodostuu seuraavista
osista:
❒öljypoltin veden lämmittämiseksi,
pakoputken äänenvaimentimen
kanssa;
❒öljypoltinta syöttävä
annostelupumppu, joka on liitetty
ajoneuvon polttoainesäiliön
putkistoon;
❒lämmönvaihdin, joka on liitetty
moottorin jäähdytyslaitteiston
putkistoon;
❒ohjausyksikkö, joka on liitetty
ohjaamon lämmitys/
tuuletusjärjestelmään ja joka
mahdollistaa sen automaattisen
toiminnan;
❒elektroninen yksikkö lämmittimeen
integroidun polttimen ohjausta ja
säätöä varten;
❒digitaalinen ajastin kuva 54
lämmittimen manuaalista
käynnistystä tai käynnistyssajan
ohjelmointia varten.
MODEF
53F1A0305
40
AJONEUVON TUNTEMINEN

Lisälämmitin (kylmänä vuodenaikana)
huolehtii lämmityksestä, lämpötilan
säilyttämisestä sekä moottorin
jäähdytysnesteen kierrätyksestä
esimääritetyn ajan, jotta taataan
moottorin käynnistyshetkellä
optimaalinen lämpötila moottorissa ja
ohjaamossa.
Lämmitin voi käynnistyä
automaattisesti, kun ohjelmointi on
suoritettu digitaalisella ajastimella tai
manuaalisesti painamalla näppäintä
“välitön lämmitys” itse ajastimessa.
Lämmittimen aktivoinnin jälkeen, sekä
ohjelmoidun että manuaalisen,
elektroninen ohjausyksikkö käyttää
nesteen kiertopumppua ja suorittaa
polttimen sytytyksen ennalta
määritetyllä tavalla ja ohjatusti.
Myös kiertopumpun virtausta hallitsee
elektroninen ohjausyksikkö, jotta
vähennetään minimiin alustava
lämmitysjakso.
Kun järjestelmä on toiminnassa,
ohjausyksikkö käynnistää ohjaamon
lämmitysjärjestelmän puhaltimen toisella
nopeudella.
Kattilan terminen teho säädetään
automaattisesti elektronisen
ohjausyksikön toimesta moottorin
jäähdytysnesteen lämpötilan mukaan.VAROITUS Lämmitin on varustettu
termisellä rajoittimella, joka keskeyttää
polton jäädytysnesteen
vähäisyydestä/vuodosta aiheutuvan
ylikuumenemisen tapauksessa.
Kyseisessä tapauksessa,
jäähdytyslaitteiston korjaamisen ja/tai
nesteen lisäämisen jälkeen, paina
ohjelman valintapainiketta lämmittimen
käynnistämiseksi uudelleen.
Lämmitin saattaa sammua itsestään
palamisen katkoksen vuoksi
käynnistyksen jälkeen tai liekin
sammumisen vuoksi toiminnan aikana.
Kyseisessä tapauksessa suorita
sammutusproseduuri ja kokeile
käynnistää lämmitin uudelleen; jos se ei
vieläkään toimi, ota yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon.
Lämmitysjärjestelmän
sytytys
Automaattisen ilmastoinnin läsnä
ollessa ohjausyksikkö asettaa
lämpötilan ja ilman jakaantumisen
käynnistettäessä seisontalämmitin.
Manuaalisen lämmittimen/ilmastoinnin
läsnä ollessa, jotta lämmitin toimii
parhaalla mahdollisella tavalla tarkista,
että ohjaamon lämmitys/
tuuletusjärjestelmän ilman lämpötilaa
säätävä nappula on asennossa “kuuma
ilma”.Ohjaamon esilämmityksen etusijalle
asettamiseksi, sijoita ilman
jakaantumisen nappula asentoon
.
Tuulilasin huurteenpoiston etusijalle
asettamiseksi, sijoita ilman
jakaantumisen nappula asentoon
.
Jotta saadaan molemmat toiminnot
käyttöön, sijoita ilman jakaantumisen
nappula asentoon
.
Digitaalinen ajastin kuva
54
1) Ajan/ajastimen näyttö
2) Tuuletuksen merkkivalo
3) Painike ajan säätämiseksi
“eteenpäin”
4) Ohjelman valintapainike
5) Kellon esivalintakutsun numero
54F1A0057
41

VAROITUS Tehtaan asetukset nollataan
uudella asetuksella. Esivalitut aikataulut
pysyvät muistissa seuraavaan
muutokseen saakka. Jos kello
irrotetaan virransyötöstä (esim. akun
irrottamisen yhteydessä), palautetaan
tehdasasetukset.
Ohjelmoidun
käynnistysajan pois
päältä kytkentä
Ohjelmoidun käynnistysajan
peruuttamiseksi, paina lyhyesti
painiketta 4: näytön valaistus sammuu
ja esivalittua aikaa vastaava numero
5 häviää.
Yhden esivalitun
käynnistysajan
kutsuminen
Käsittele painiketta 4 vähintään 10
sekunnin kuluessa siihen saakka,
kunnes näytetään numero ohjelmalle,
joka sisältää halutun esivalitun ajan.
Esivalittu aika, joka on valittu
asetettavaksi aktivoidaan
automaattisesti noin 10 sekunnin
kuluttua ilman tarvetta vahvistaa sitä
toisella painikkeella.Aktivoi esivalittu aika pitäen mielessä
itsenäisten lämmitysjärjestelmien
käyttöä koskevat
turvallisuusmääräykset (tätä varten
katso itsenäisen lämmitysjärjestelmän
käyttöohjekirjaa).
VAROITUS Itsenäinen lämmitys
käynnistyy aktivoituna esivalittuna
ajankohtana sekä ajoneuvo
pysähdyksissä että ajon aikana.
VAROITUS Esivalittu käynnistysaika
voidaan muuttaa tai peruuttaa
noudattaen aiemmin toimitettuja ohjeita.
Käynnistyksen keston
asetus
Paina ja pidä painettuna painiketta .
Paina samalla painiketta 3 tai 8.
Näytetään aika ja merkkivalo 7.
Käsittele ja pidä painettuna vielä kerran
painiketta 4. Paina samalla painiketta
3tai8.
Esiasetettu päälle kytkennän kesto
näytetään ja merkkivalo 9 tai 2
vilkkuvat.
Aseta päälle kytkennän kesto
painikkeella 3 tai 8.Asetettu päälle kytkennän kesto
tallennetaan heti, kun näytöllä näytetty
teksti häviää taikka käsittelemällä
painiketta 4.
Lämmitysjärjestelmän
sammuttaminen
Järjestelmän sammuttaminen,
käynnistyksen tyypistä riippuen
(automaattinen tai manuaalinen), voi
olla:
❒automaattinenohjelmoidun keston
lopussa; asetetun ajan kuluttua
loppuun, näyttö sammuu.
❒manuaalinenpainamalla uudelleen
painiketta “välitön lämmitys”
ajastimessa (liekkinäppäin 6).
Molemmissa tapauksissa lämmityksen
merkkivalo ja näytön valaistus sekä
ohjaamon lämmitysyksikön puhallin
sammuvat ja palaminen keskeytyy.
Nesteen kiertopumppu jatkaa
toimintaansa noin kaksi minuuttia, jotta
poistetaan mahdollisimman paljon
lämmittimen lämmöstä; myös tässä
vaiheessa lämmitin voidaan kuitenkin
käynnistää uudelleen.
22)
43

VILKUT
Vedä vipua ohjauspyörää kohti (1.
epävakaa asento) kuva 60
säätörenkaan asennosta riippumatta.
Mittaritaululla valaistuu merkkivalo
.
AUTOMAATTISET
KAUKOVALOT
Jotta ei häikäistä muita tienkäyttäjiä,
valot kytkeytyvät pois päältä
automaattisesti, mikäli kohdataan
vastakkaiseen suuntaa ajava ajoneuvo
tai mikäli seurataan lähellä samaan
suuntaan ajavaa ajoneuvoa.
Järjestelmä kytketään käyttöön
valikkokohdalla avulla ja kiertämällä
valojen valitsin asentoon AUTO.Kaukovalojen ensimmäisen käytön
yhteydessä, vedettäessä kaukovalojen
sytytysvipua, aktivoidaan kyseinen
toiminto ja näytölle ilmestyy kuvake; jos kaukovalot ovat tällöin päällä,
näytetään myös vastaava sininen
merkkivalo
.
Jos olemme ajamassa nopeudella, joka
ylittää 40km/h, ja toiminto on aktiivinen,
vetämällä vipua uudelleen kaukovalojen
asentoon, toiminto kytketään pois
päältä.
Jos ajamme nopeudella, joka on alle
15km/h, ja toiminto on aktiivinen,
toiminto sammuttaa kaukovalot.
Vetämällä uudelleen vipua kaukovalojen
asentoon saakka, tämä pyyntö tulkitaan
tarpeeksi käyttää kaukovaloja kiinteästi
ja siten syttyy sininen merkkivalo
mittaritaululle ja kaukovalot
sytytetään kiinteästi, kunnes nopeus ei
ylitä 40km/h. Kun nopeus ylittää
uudelleen 40km/h, toiminto palaa
aktiiviseksi automaattisesti
.
Jos tässä vaiheessa vedetään
uudelleen vipua, kuten pyydettäisiin
kaukovalojen sammutusta, toiminto
pysyy sammuneena ja myös kaukovalot
sammuvat.
Automaattisen toiminnon
deaktivoimiseksi voidaan kiertää
säätörengas asentoon
kuva 58.
25) 24)
PARKKIVALOT
Ne syttyvät, vain virta-avain asennossa
STOP tai poistettuna, viemällä
vasemman vivun säätörengas ensin
asentoonOja sen jälkeen asentoihin
tai.
Mittaritaululla valaistuu merkkivalo
.
SUUNTAVILKUT
Aseta vipu asentoon (vakaa) kuva 61:
❒ylös (asento 1): oikeanpuoleisen
suuntavilkun aktivointi;
❒alas (asento 2): vasemmanpuoleisen
suuntavilkun aktivointi.
Mittaritaululla valaistuu jaksoittain
merkkivalo
tai.
Suuntavilkut deaktivoituvat
automaattisesti palauttamalla
ajoneuvon ajosuunta takaisin suoraksi.
Kaistan vaihtotoiminto
Jos haluat ilmoittaa kaistan vaihdosta,
vie vasen vipu epävakaaseen asentoon
alle puoleksi sekunniksi. Valitulla
puolella oleva suuntavilkku vilkkuu 5
kertaa ja tämän jälkeen se sammuu
automaattisesti.
60F1A0067
47

Toiminnon deaktivointi
järjestelmä voidaan deaktivoida
kuljettajan toimesta seuraavilla tavoilla:
❒kiertäen säätörengas A asentoon
OFF taiO(versioiden mukaan).
❒painaen painiketta B, sekä tunnuksen
IIettä tunnuksen CANC/RES kanssa,
järjestelmä asettuu taukotilaan;
❒sammuttaen moottori;
❒painaen jarrupoljinta tai käsitellen
käsijarrua;
❒painaen kytkinpoljinta;
❒pyytäen vaihteen vaihtoa
automaattivaihteisto käsikäyttöisessä
tilassa;
❒kun ajoneuvon nopeus on alle
määritetyn rajan;
❒painamalla kaasupoljinta; kyseisessä
tapauksessa järjestelmää ei
varsinaisesti kytketä pois päältä vaan
kaasutuspyyntö saa etusijan
järjestelmään verrattuna;
vakionopeudensäädin pysyy
kuitenkin aktiivisena, ilman tarvetta
painaa uudelleen painiketta
CANC/RES, jos halutaan palata
edelliseen tilaan kaasutuksen
lopettamisen jälkeen.
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois päältä seuraavissa tapauksissa:❒kun ABS- tai ESP-järjestelmä
käynnistyy;
❒kun järjestelmässä on vika.
27) 28)
NOPEUDENRAJOITIN
Tämä on laite, jonka avulla voidaan
rajoittaa ajoneuvon nopeutta eri
arvoihin, jotka kuljettaja voi ohjelmoida.
On mahdollista ohjelmoida
maksiminopeus sekä ajoneuvo
pysähtyneenä että liikkeessä. Alhaisin
ohjelmoitavissa oleva nopeus on 30
km/h.
Kun järjestelmä on aktiivinen, ajoneuvon
nopeus riippuu kaasupolkimen
painalluksesta siihen saakka, kunnes
saavutetaan ohjelmoitu rajoitusnopeus
(katso kuvausta kappaleessa
"Rajoitusnopeuden ohjelmointi").
Tarvittaessa (esim. ohituksen
yhteydessä) painamalla kaasupoljin
pohjaan, ohjelmoitu rajoitusnopeus
voidaan kuitenkin ylittää.
Vähentämällä vähitellen polkimen
painallusta, toiminto aktivoituu
uudelleen heti, kun ajoneuvon nopeus
laskee ohjelmoidun nopeuden alle.Järjestelmän päälle
kytkentä
Järjestelmän kytkemiseksi päälle, kierrä
säätörengas A kuva 68 asentoon
.
Järjestelmän päälle kytkeytyminen
osoitetaan mittaritauluille syttyvällä
merkkivalolla
ja, tietyissä versioissa,
näytölle ilmestyvällä viestillä ja
tallennetun nopeuden viimeisellä arvolla.
Rajoitusnopeuden
ohjelmointi
Rajoitusnopeus voidaan ohjelmoida
aktivoimatta järjestelmää.
Jos haluat tallentaa nopeuden arvon,
joka on näytettyä arvoa suurempi, siirrä
vipu A ylöspäin (+). Jokainen vivun
käsittely vastaa pientä nopeuden
lisäystä, noin 1 km/h, kun taas pitämällä
vipua ylhäällä saavutetaan suurempi
nopeuden lisäys, noin 5 km/h.
68F1A0363
53

Jos haluat tallentaa arvon, joka on
näytettyä arvoa alhaisempi, siirrä vipu A
alaspäin (-). Jokainen vivun käsittely
vastaa pientä nopeuden vähennystä,
noin 1 km/h, kun taas pitämällä vipua
alhaalla saavutetaan suurempi
nopeuden alennus, noin 5 km/h.
Järjestelmän aktivointi/
deaktivointi
Paina painiketta CANC/RES
järjestelmän aktivoimiseksi/
deaktivoimiseksi.
Järjestelmän aktivointi osoitetaan
mittaritauluun syttyvällä merkkivalolla
.
Toiminnon deaktivointi sen sijaan
osoitetaan näyttämällä tunnus
näytöllä.
Ohjelmoidun nopeuden
ylittäminen
Painamalla pohjaan kaasupoljin voidaan
ylittää ohjelmoitu nopeus myös
järjestelmän ollessa aktiivinen.
VAROITUS Kun saavutetaan ääriasento,
voidaan tuntea kevyt kaasupolkimen
jäykistyminen, tarkoituksellisesti
pyydetty vaikutus, jotta asiakas
ymmärtää suorittavansa nopeuden
ohjausjärjestelmän pois päältä
kytkennän.Kun saavutetaan ohjelmoitu nopeuden
rajoitus painamalla pohjaa kaasupoljin,
on normaalia, että tunnetaan itse
painikkeen vastuksen pieni lisäys.
Tällä tavalla järjestelmä deaktivoituu
väliaikaisesti ja asetettu nopeus vilkkuu
näytöllä.
Kun nopeus vähennetään ohjelmoidun
arvon alle, järjestelmä aktivoituu
uudelleen automaattisesti.
VAROITUS Ajoneuvon maksiminopeus
ilman järjestelmän kytkemistä
saavutetaan ennen ääriasentoa
kuorman jäykistymisellä.
Ohjelmoidun nopeuden
vilkkuminen
Ohjelmoitu nopeus vilkkuu seuraavissa
tapauksissa:
❒kun on painettu pohjaan kaasupoljin
ja ajoneuvon nopeus on ylittänyt
ohjelmoidun arvon;
❒kun järjestelmä ei kykene alentamaan
ajoneuvon nopeutta tien kaltevuuden
vuoksi;
❒äkillisen kiihdytyksen aikana.Järjestelmän pois päältä
kytkentä
Järjestelmän kytkemiseksi pois päältä,
kierrä säätörengas A asentoonO.
Järjestelmän pois päältä kytkeminen
osoitetaan merkkivalon
sammumisella mittaritaululla ja,
tietyissä versioissa, näyttämällä viesti +
tunnus
näytöllä.
Järjestelmän
automaattinen pois
päältä kytkentä
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois päältä järjestelmän vian
tapauksessa.
HUOMIO
27) Ajon aikana järjestelmä
kytkettynä, älä laita vaihdevipua
vapaalle.
28) Järjestelmän toimintahäiriön tai
vian tapauksessa, kierrä
säätörengas A asentoonOja
käänny Fiat-palveluverkoston
puoleen sen jälkeen, kun
olet tarkistanut suojasulakkeen
ehjyyden.
54
AJONEUVON TUNTEMINEN

KATTOVALOT
ETUKATTOVALO
KOHDEVALOILLA
Kytkin A kuva 69 sytyttää/sammuttaa
kattovalon lamput. Kytkin A
keskiasennossa, lamput C ja D
syttyvät/sammuvat, kun etuovet
avataan/suljetaan. Kytkin A vasemmalle
painettuna, lamput C ja D pysyvät
aina sammuneina. Kytkin A oikealle
painettuna, lamput C ja D pysyvät aina
palavina.
Valojen sytytys/sammutus tapahtuu
progressiivisesti.
Kytkin B käsittelee kohdetoimintoa;
kattovalo sammutettuna, se sytyttää
erikseen:
❒lampun C, jos sitä painetaan
vasemmalle;❒lampun D, jos sitä painetaan oikealle;
VAROITUS Ennen ajoneuvosta
nousemista on varmistettava, että
molemmat kytkimet ovat
keskiasennossa, suljettaessa ovet valot
sammuvat ja täten vältetään akun
tyhjeneminen.
Joka tapauksessa vaikka kytkin
unohdetaan aina päällä olevaan
asentoon, kattovalo sammuu
automaattisesti noin 15 minuutin
kuluttua moottorin sammuttamisesta.
Kattovalojen ajastin
Joissain versioissa ajoneuvoon
nousemisen/ poistumisen
helpottamiseksi, erityisesti yöllä tai
vähän valaistuissa paikoissa, on
käytettävissä 2 ajastinlogiikkaa.
AJASTUS AJONEUVOON
NOUSTAESSA
Kattovalot syttyvät seuraavilla tavoilla:
❒noin 10 sekuntia, kun vapautetaan
etuovien lukitus;
❒noin 3 minuuttia, kun avataan yksi
sivuovi;
❒noin 10 sekuntia, kun suljetaan ovet.
Ajastus keskeytyy, kun virta-avain
kierretään asentoon MAR.AJASTUS AJONEUVOSTA
POISTUTTAESSA
Kun avain poistetaan
käynnistysjärjestelmästä, kattovalot
syttyvät seuraavilla tavoilla:
❒2 minuutin kuluessa moottorin
sammuttamisesta noin 10 sekunnin
ajaksi;
❒kun avataan yksi sivuovista, noin 3
minuutiksi;
❒kun suljetaan yksi ovi, noin 10
sekunniksi.
Ajastus päättyy automaattisesti, kun
tapahtuu ovien lukitus.
TAVARATILAN TAAEMPI
VALO
Se sijaitsee takaoven yläpuolella ja sen
sytyttämiseksi paina läpikuultavaa
osaa kohtaan, joka osoitetaan ohessa
kuva 70.
69F1A0074
70F1A0075
55

POLTTOAINEEN
ESTOKYTKIN
Ajoneuvo on varustettu turvakytkimellä,
joka toimii törmäystapauksessa,
keskeyttäen polttoaineen syötön ja
pysäyttäen siten moottorin.
Kun inertiaalinen kytkin aktivoituu,
polttoaineen syötön keskeyttämisen
lisäksi aktivoituvat hätävalot,
seisontavalot, kattovalot, kaikkien ovien
lukitus vapautuu ja mittaritaululle
ilmestyy vastaava viesti ja ne voidaan
deaktivoida painamalla painiketta A..
Tietyissä varusteluissa on lisäksi
olemassa turvarele, joka aktivoituu
törmäystapauksessa katkaisten
virransyötön. Tällä tavalla voidaan
välttää polttoaineen leviäminen
putkiston rikkoutumisen seurauksena ja
kipinöiden tai sähköiskujen
muodostuminen ajoneuvon
sähkölaitteiden rikkoutumisen vuoksi.
29) 30)
VAROITUS Törmäyksen jälkeen muista
poistaa virta-avain
käynnistysjärjestelmästä, jotta vältetään
akun tyhjeneminen. Jos törmäyksen
jälkeen havaitaan polttoainevuotoja tai
ajoneuvon sähkölaitteiden vaurioita
(esim. valot) ja ajoneuvo kykenee
lähtemään liikkeelle, aktivoi uudelleen
polttoaineen automaattilukituksen
kytkin.
Polttoaineen
lukituskytkimen
uudelleenaktivointi
Polttoaineen lukituskytkimen
uudelleenaktivoimiseksi paina painiketta
A kuva 81.
HUOMIO
29) Törmäyksen jälkeen, jos
tunnetaan polttoaineen hajua tai
havaitaan vuotoja
syöttöjärjestelmässä, älä kytke
kytkintä uudelleen, jotta vältetään
tulipalovaara.
30) Ennen polttoaineen
lukituskytkimen
uudelleenaktivointia, tarkista
huolellisesti, ettei ajoneuvossa ole
polttoainevuotoja tai
sähkölaitteiden vaurioita (esim.
valot).
81F1A0086
59