displej FIAT DUCATO BASE CAMPER 2016 Návod k použití a údržbě (in Czech)

VNĚJŠÍ SVĚTLA
STRUČNĚ
Vnější světla se ovládají levým
pákovým přepínačem.
Vnější osvětlení lze zapnout pouze s
klíčkem zapalování na poloze ON.
VYPNUTÁ SVĚTLA
Ovládací prstenec otočený do polohyO
obr. 57.DENNÍ SVĚTLA (D.R.L.)
(u příslušné verze vozidla)
Při klíči ve spínací skříňce v poloze MAR
a otočném prstenci v polozeOobr. 57
se rozsvítí automaticky světla pro denní
svícení; ostatní žárovky a vnitřní svítidla
zůstanou zhasnuté. Samočinné
rozsvícení denních světel lze (u
příslušné verze) zapnout/vypnout přes
menu na displeji (viz “Displej” v kapitole
"Seznámení s přístrojovou deskou").
Při vypnutých denních světlech se
při otočení prstence do polohyO
nerozsvítí žádné světlo.
23)
POTKÁVACÍ / POZIČNÍ
SVĚTLA
Při klíči ve spínací skříňce v poloze MAR
otočte prstenec do polohy
obr. 58.
Při zapnutí potkávacích světlometů
zhasnou denní světla a rozsvítí se
obrysová světla a potkávací světlomety.
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka
.
Při klíči ve spínací skříňce v poloze
STOP nebo vytaženém klíči se
otočením prstence z polohyOna
polohu
rozsvítí všechna obrysová
světla a osvětlení registrační značky.Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka
.
DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY
S objímkou v poloze
přitáhněte
pákový ovládač k volantu (2.
nearetovaná poloha) obr. 59.
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka
.
Pro vypnutí dálkových světel přitáhněte
opět pákový ovládač k volantu (znovu
se rozsvítí potkávací světla).
SVĚTELNÁ VÝSTRAHA
Přitáhněte pákový ovládač k volantu (1.
nearetovaná poloha) obr. 60 bez ohledu
na polohu prstence. Na přístrojové
desce se rozsvítí kontrolka
.
57F1A0064
58F1A0065
45

AUTOMATICKÁ DÁLKOVÁ
SVĚTLA
Na ochranu ostatních uživatelů
komunikace před oslněním se světla
automaticky vypnou při míjení
protijedoucího vozidla nebo zařazení za
vozidlo jedoucí ve stejném směru jízdy.
Systém se aktivuje položkou menu
otočením přepínače světel na AUTO.Při prvním zapnutí dálkových
světlometů zatažením příslušné
ovládací páky se funkce aktivuje a na
displeji se zobrazí ikona
; jestliže
jsou dálkové světlomety skutečně
rozsvícení, rozsvítí se i příslušná modrá
kontrolka
.
Při jízdě rychlostí nad 40 km/h a se
zapnutou funkcí, se tato funkce vypne
opětným zatažením páky na polohu
dálkových světel.
Při jízdě se zapnutou funkcí rychlostí do
15 km/h, funkce vypne dálkové
světlomety. Opětným zatažením páky
až na polohu dálkových světel bude
tato žádost interpretována tak, že
je třeba rozsvítit dálková světla
na trvalo, takže se na přístrojové desce
rozsvítí modrá kontrolka
a dálkové
světlomety budou svítit, dokud rychlost
vozidla opět nepřekročí 40 km/h. Po
opětném překročení rychlosti 40 km/h
se funkce aktivuje automaticky
.
Jestliže v této fázi opět zatáhněte páku
jako při vypnutí dálkových světel,
funkce zůstane vypnuta a zhasnou i
dálkové světlomety.
Pro vypnutí automatické funkce lze
otočit objímku na
obr. 58.
25) 24)
PARKOVACÍ SVĚTLA
Rozsvítí se pouze s klíčem zapalování v
poloze STOP nebo vytaženým ze
zapalování otočením ovládací objímky
na levé páce nejdříve do polohyOa
pak do polohy
nebo.
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka
.
SMĚROVÁ SVĚTLA
Přestavte pákový přepínač do
aretované polohy obr. 61:
❒nahoru (poloha 1 ): aktivace pravého
ukazatele směru;
❒dolů (poloha 2): aktivace levého
ukazatele směru.
Na přístrojové desce se rozbliká
kontrolka
nebo.
Ukazatele směru se vypnou
automaticky při návratu vozidla do
přímého směru.
Funkce změny jízdního
pruhu
Změnu jízdního pruhu signalizujte
přestavením levého pákového ovládače
na půl sekundy na nearetovanou
polohu. Směrové světlo na zvolené
straně zabliká 5x a pak samočinně
zhasne.
59F1A0066
60F1A0067
46
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE

ZAŘÍZENÍ "FOLLOW ME
HOME”
Zařízení umožňuje po jistou určenou
dobu osvětlovat prostor před vozidlem.
Zapnutí
S vyjmutým klíčkem zapalování nebo v
poloze OFF přitáhněte páku k volantu
obr. 62 do dvou minut po vypnutí
motoru.
Každým zatažením pákového přepínače
se svícení prodlouží vždy o 30 sekund,
ale je aktivní maximálně 210 sekund;
pak se světlomety samočinně vypnou.
Aktivací páky se rozsvítí kontrolka
na přístrojové desce spolu
s hlášením na displeji (viz kapitolu
“Kontrolky a hlášení”) a zůstane svítit po
dobu, po níž bude funkce aktivní.Kontrolka se rozsvítí při prvním zatažení
za pákový ovládač a zůstane svítit do
automatického vypnutí funkce.
Každým zatažením páky se prodlouží
pouze doba svícení světel.
Vypnutí
Zatažením pákového přepínače k
volantu obr. 62 na více než dvě
sekundy.
SENZOR
AUTOMATICKÝCH
SVĚTLOMETŮ
(soumrakový senzor)
(u příslušné verze vozidla)
Tento snímač detekuje změny intenzity
světla vně vozidla v závislosti na
přednastavené citlivosti: čím je citlivost
vyšší, tím nižší intenzita vnějšího
osvětlení stačí k automatickému
rozsvícení vnějších světel.Citlivost soumrakového snímače lze
nastavit v nastavovacím menu na
displeji.
Zapnutí
Otočením objímky na polohu
obr.
63: tím se současně samočinně rozsvítí
poziční a potkávací světla v závislosti
na intenzitě osvitu zvenku.
Vypnutí
Jakmile senzor vydá zhasínací povel,
zhasnou potkávací světlomety a za asi
10 sekund i poziční světla.
Senzor neumí detekovat mlhu, proto za
mlhy nastavte ruční ovládání
venkovních světel.
61F1A006862F1A0069
63F1A0070
47

Vypnutí zařízení
Řidič může zařízení vypnout
následujícími způsoby:
❒Přetočte objímku A na OFF nebo na
O(podle verze vozidla);
❒vypnutím motoru;
Vypnutí funkce
Řidič může zařízení vypnout
následujícími způsoby:
❒Přetočte objímku A na OFF nebo na
O(podle verze vozidla);
❒stiskem tlačítka B jak se symbolemII,
tak se symbolem CANC/RES se
systém přepne do pauzy;
❒vypnutím motoru;
❒sešlápnutím brzdového pedálu nebo
zatažením parkovací brzdy;
❒sešlápnutím spojkového pedálu;
❒požadavkem na plynulé a sekvenční
řazení rychlostních stupňů;
❒při jízdě rychlostí pod stanovenou
hodnotou;❒sešlápnutím pedálu akcelerace (v
tom případě se systém vlastně
nevypne, ale požadavek o akceleraci
má přednost přes systémem; Cruise
Control zůstane nadále aktivní, bez
nutnosti stisknout tlačítko CANC/RES
pro návrat do předchozího stavu po
ukončení akcelerace).
Zařízení se vypne samočinně v
následujících případech:
❒zasáhne-li systém ABS nebo ESP;
❒při závadě systému.
27) 28)
OMEZOVAČ RYCHLOSTI
Jedná se o zařízení umožňující omezit
rychlost vozidla na hodnoty nastavené
řidičem.
Nejvyšší rychlost je možné
naprogramovat ve stojícím i v jedoucím
vozidle. Minimální nastavitelná rychlost
je 30 km/h.
Jakmile je tempomat aktivní, závisí
rychlost vozidla od přítlaku na pedál
akcelerace, a to až do dosažení
nastavené hodnoty rychlosti (viz
"Natavení mezní hodnoty rychlosti").
Je-li třeba (např. při předjíždění), lze
sešlápnutím pedálu akcelerace
naprogramovanou rychlost překročit.Postupným snížením vyvíjení tlaku na
pedál akcelerace se funkce znovu
aktivuje hned, jakmile rychlost vozidla
klesne pod naprogramovanou hodnotu.
Zapnutí zařízení
Omezovač se zapne objímky A obr. 68
do polohy
.
Zapnutí je signalizováno rozsvícením
kontrolky
na přístrojové desce
a u některých verzí vozidla se na displeji
zobrazí i upozornění a hodnota
naposledy nastavené rychlosti.
68F1A0363
52
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE

Nastavení mezní
rychlosti
Mezní rychlost lze nastavit i bez zapnutí
tempomatu.
Pro uložení vyšší hodnoty rychlosti, než
je zobrazeno, přestavte páku A nahoru
(+). Při každém přestavení pákového
ovládače se rychlost zvýší cca o 1
km/h, zatímco v případě, že jej nahoře
podržíte, rychlost se zvyšuje o 5 km/h.
Pro uložení nižší rychlosti rychlosti,
než je zobrazeno, přestavte páku A
dolů (-). Při každém přestavení
pákového ovládače se rychlost sníží
cca o 1 km/h, zatímco v případě, že jej
dole podržíte, rychlost se bude snižovat
o 5 km/h.
Aktivace/deaktivace
tempomatu
Tempomat se zapne/vypne stiskem
tlačítka CANC/RES.
Zapnutí je signalizováno rozsvícením
kontrolky
na přístrojové desce.
Vypnutí je signalizováno zobrazením
symbolu
na displeji.Překročení
naprogramované
rychlosti
Sešlápnutím pedálu akcelerace na
doraz je možné naprogramovanou
rychlost překročit, i když je omezovač
zapnutý.
UPOZORNĚNÍ Při sešlápnutí pedálu
akcelerace na doraz ucítíte mírné
zatuhnutí, což je žádoucí, aby řidič
poznal, že je systém řízení rychlosti
deaktivován.
Jakmile vozidlo dosáhne
naprogramovanou mezní rychlost, je
normální, že při sešlápnutí pedálu
akcelerace ucítíte větší odpor tohoto
pedálu.
V takovém případě se omezovač
dočasně vypne; hodnota nastavená pro
rychlost bude na displeji blikat.
Snížením rychlosti pod
naprogramovanou hodnotu se
omezovač automaticky opět zapne.
UPOZORNĚNÍ Nejvyšší povolená
rychlost vozidla bez zapnutého
omezovače se dosáhne před
sešlápnutím pedálu na doraz,
zadrhnutím a zvýšením odporu.Blikání naprogramované
rychlosti
Naprogramovaná hodnota bliká v
následujících případech:
❒při sešlápnutí pedálu akcelerace na
doraz tak, že vozidlo jede vyšší než
naprogramovanou rychlostí;
❒jakmile není omezovač s to snížit
rychlost vozidla vzhledem ke sklonu
vozovky;
❒v případě prudké akcelerace.
Vypnutí zařízení
Omezovač rychlosti se vypne otočením
objímky A na polohuO.
Vypnutí omezovače je signalizováno
zhasnutím kontrolky
na přístrojové
desce a u některých verzí i
upozorněním a symbolem
na displeji.
53

PNEUMATICKÁ
ZAVĚŠENÍ SE
SAMOČINNÝM
NASTAVENÍM
SVĚTLÉ VÝŠKY
VŠEOBECNĚ
Systém účinkuje pouze na zadní kola.
Systém drží zadní postavení vozidla
v konstantní výšce bez ohledu na
zatížení. Tím je zaručen jízdní komfort.
U stojícího vozidla je navíc možné
regulovat výšku výběrem ze sedmi
poloh pro usnadnění přístupu do
zadního prostoru.
NASTAVENÍ VÝŠKY
Pro světlou výšku vozidla od země je
přednastaveno sedm poloh od “polohy
-3” přes “polohu 0” do “polohy +3”.
Poloha podvozku se zobrazuje na
multifunkčním displeji uprostřed
přístrojové desky.
Automatické nastavení
Za jízdy systém automaticky nastaví
vozidlo do "polohy 0" a tuto polohu pak
drží.
Během nastavování bliká kontrolka v
tlačítku (A nebo B obr. 103) příslušného
směru pohybu.Ruční nastavení
4)
Požadovanou světlou výšku lze nastavit
při stojícím vozidle bez ohledu na to,
zda motor běží nebo stojí.
Při vypnutém motoru je možné výšku
nastavit jen několikrát.
Stiskem tlačítka A na dobu kratší než 1
sekundu se poloha zvýší. Stiskem
tlačítka A na dobu delší než 1 sekunda
je možno přímo zvolit nejvyšší polohu:
“poloha +3”.
Stiskem B po dobu kratší než 1
sekunda zvolíte nižší polohu než ta, co
byla nastavena před tím. Stiskem
tlačítka B na dobu delší než 1 sekunda
je možno přímo zvolit nejnižší polohu:
“poloha -3”.Během nastavování bliká kontrolka v
tlačítku (A nebo B) příslušného směru
pohybu.
Jestliže po navolení tlačítka, začne
kontrolka namísto blikání svítit trvale (po
dobu asi 5 sekund), znamená to, že
nastavení není v danou chvíli možné.
Příčiny takového stavu mohou být
následující:
❒nedostatečná zásoba vzduchu:
funkce se obnoví po nastartování
motoru;
❒systém se zahřál na mezní provozní
teplotu: před opětným stiskem
příslušného tlačítka počkejte několik
minut.
Navolená výška při stojícím vozidle je
udržována až do rychlosti asi 20 km/h,
po překročení této rychlosti systém
automaticky obnoví normální výšku:
“poloha 0”.
UPOZORNĚNÍ
4) Před manuálním nastavováním
světlé výšky s otevřenými zadními
dveřmi se ujistěte, zda je okolo
vozidla byl dostatek místa pro
provedení tohoto manévru.
103F1A0170
65

Když jsou dveře odemknuté, kontrolka
nesvítí; opětným stiskem tlačítka se
všechny dveře centrálně zamknou. K
zamknutí dojde pouze za podmínky, že
jsou všechny dveře vozidla správně
zavřené.
Po zamknutí dveří:
❒dálkové ovládání,
❒západkou dveřního zámku;
nelze dveře odemknout tlačítkem A obr.
107 na palubní desce.
UPOZORNĚNÍ Při zapnutém centrálním
zamykání zatažením za vnitřní kliku
pro otevření jedněch předních dveří se
vypne centrální zamykání. Zatažením za
vnitřní kliku pro otevření jedněch
zadních dveří se odemknou jen
příslušné dveře.Při výpadku elektrického napájení
(spálená pojistka, odpojená baterie,
apod.) je možné dveře zamknout ručně.
Překročí-li jízdní rychlost vozidla 20
km/h, všechny dveře se centrálně
zamknou. Tuto funkci lze aktivovat v
nastavovacím menu (viz oddíl
“Multifunkční displej” v této kapitole).
TLAČÍTKO
NÁKLADOVÉHO
PROSTORU
Aktivace zamknutí je signalizována
kontrolkou v tlačítku.
Kontrolka se rozsvítí v těchto
případech:
❒při zamknutí tlačítkem D obr. 108
nebo tlačítkem
na palubní desce;
❒při zapnutí přístrojové desky;
❒při otevření jedněch předních dveří;
❒při zamknutí dveří v rychlosti 20 km/h
(pokud byla funkce aktivována v
menu).
Zhasne při otevření jedněch dveří
ložného prostoru nebo při požadavku
na odemknutí dveří (ložného prostoru
nebo centrálně) nebo při příkazu od
dálkového ovládání/západky zámku.ZÁMEK DEAD LOCK
(u příslušné verze vozidla)
Je to bezpečnostní zařízení, které
vyřadí:
❒vnitřních kliky
odemykací/zamykací tlačítko A obr. 107
což zabrání otevření dveří zevnitř
ložného prostoru v případě, že dojde k
pokusu o neoprávněné vniknutí do
vozidla (např. při rozbití okna).
Zařízení dead lock představuje proto
nejlepší ochranu proti pokusům o
zcizení vozidla. Doporučujeme, abyste
vždy před opuštěním vozidla toto
zařízení zapnuli.
34)
107F1A0303
108F1A0116
67

POZOR
48) Po ujetí několika kilometrů
zkontrolujte utažení upevňovacích
prvků.
49) Rozložte náklad rovnoměrně a
při řízení mějte na paměti, že se
zvýší citlivost vozidla na boční vítr.
UPOZORNĚNÍ
6) Dodržujte platné předpisy a
zákony stanovující největší
povolené zástavbové rozměry.
7) Nepřekračujte nejvyšší povolená
zatížení (viz kapitola “Technické
údaje”).
SVĚTLOMETY
NASTAVENÍ SKLONU
SVĚTLOMETŮ
Správný sklon světlometů je velmi
důležitý pro komfort a bezpečnost
řidiče i ostatních účastníků silničního
provozu. Pro zajištění co nejlepších
podmínek z hlediska výhledu se
zapnutými světly musejí být světlomety
správně nastaveny. Světlomety si
nechte zkontrolovat a případně seřídit v
autorizovaném servisu Fiat.
NASTAVOVAČ
SVĚTLOMETŮ
Funguje pouze s klíčkem zapalování na
MAR a rozsvícenými potkávacími světly.
Naložené vozidlo se nakloní dozadu, a
tím způsobí zvednutí světelného
svazku.
V takovém případě je třeba světelný
svazek správně nasměrovat nastavením
sklonu světlometů.Nastavení sklonu
světlometů
Pro nastavení použijte tlačítkanebo
na osazení s ovládači obr. 124.
Poloha odpovídají danému nastavení je
zobrazena na displeji přístrojové desky.
UPOZORNĚNÍ Nastavení světelného
svazku je nutno zkontrolovat po každé
změně hmotnosti převáženého nákladu.
NASTAVENÍ PŘEDNÍCH
MLHOVÝCH
SVĚTLOMETŮ
(u příslušné verze vozidla)
Světlomety si nechte zkontrolovat a
případně seřídit v autorizovaném
servisu Fiat.
MODEMODE
124F1A0326
74
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE

❒ERM
❒HDC
58) 59) 60)
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizována blikáním kontrolky
na přístrojové desce, řidič je tak
informován o kritickém stavu vozidla z
hlediska stability a přilnavosti.
ZAPNUTÍ SYSTÉMU
Systém ESC se zapne samočinně při
spuštění motoru a nelze jej vyřadit.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému ESC:
usnadňuje rozjezd do kopce.
Zapne se samočinně za následujících
stavů:
❒ve stoupání: vozidlo stojí na vozovce
se sklonem více než 5 %, motor běží,
brzda je sešlápnutá, je zařazen
neutrál nebo jiný rychlostní stupeň
než zpětný pojezd;
❒v klesání: vozidlo stojí z kopce na
vozovce se sklonem více než 5%,
motor běží, brzdový pedál je
sešlápnutý, je zařazená zpátečka.Při rozjezdu drží systém ESC brzdný
tlak na kolech, dokud se motor nevytočí
na moment pro řádný rozjezd, v
každém případě nejdéle po dobu dvou
sekund. Tím usnadní přesun pravé
nohy z brzdového pedálu na pedál
akcelerace.
Jestliže se vozidlo do dvou sekund
nerozjede, systém se samočinně vypne
s postupným uvolněním brzdného
účinku. Při tomto uvolňování je možné
slyšet typický zvuk mechanického
odbrzďování, podle něhož se pozná, že
se vozidlo vzápětí rozjede.
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není
parkovací brzdou, proto nesmíte opustit
vozidlo dříve než zatáhnete parkovací
brzdu, vypnete motor a zařadíte 1.
rychlostní stupeň: tím uvedete vozidlo
do bezpečného stavu (viz podrobnější
informace ve stati "Stání vozidla" v
kapitole "Startování motoru a řízení").
SYSTÉM ASR (Antislip
Regulation)
Je nedílnou součástí systému ESC.
Samočinně zasahuje při proklouznutí
jednoho hnacího kola nebo obou
hnacích kol, při ztrátě přilnavosti na
mokrém povrchu (aquaplaning),
akceleraci na nesoudržném,
zasněženém nebo zledovatělém
povrchu atd.Podle typu prokluzu aktivuje systém
jedno ze dvou ovládání:
❒při prokluzu obou hnacích kol
zaúčinkuje ASR snížením výkonu
přenášeného motorem;
❒při prokluzu jednoho hnacího kola
zaúčinkuje ASR automatickým
zabrzděním prokluzujícího kola.
62)
Zapnutí / vypnutí systému ASR
ASR se zapne samočinně při každém
nastartování motoru.
Během jízdy lze vypnout a pak znovu
zapnout ASR tlačítkem ASR OFF obr.
125.
61)
U některých verzí je zásah systému je
signalizován upozorněním zobrazeným
na displeji.
125F1A0324
77

Vypnutí ASR je signalizováno svícením
kontrolky v tlačítku ASR OFF a u
některých verzí i upozorněním
zobrazeným na displeji.
Po vypnutí ASR za jízdy se ASR
automaticky zapne při opětném
nastartování motoru.
Při jízdě na zasněženém povrchu s
namontovanými sněžnými řetězy může
být užitečné vypnout systém ASR: za
těchto podmínek totiž podkluzování
hnacích kol umožní získání vyššího
náhonu.
SYSTÉM HBA
(Hydraulic Brake Assist)
Systém HBA je vyprojektovaný pro
optimalizaci brzdného účinku vozidla při
nouzovém brzdění. Systém pozná
nouzové brzdění monitorováním
rychlosti a síly sešlápnutí brzdového
pedálu a podle nich pak aplikuje
optimální tlak na brzdy.
Tím lze zkrátit zábrzdnou vzdálenost:
systémem HBA se tedy kompletuje
účinek systému ABS.
Systém HBA poskytne nejvyšší
asistenci velmi rychlým sešlápnutím
brzdového pedálu. Pro co nejlepší
účinek systému je třeba během brzdění
pedál sešlapovat spojitě, nikoli jej
střídavě sešlapovat a uvolňovat.Tlak na pedál nesnižujte, dokud je třeba
brzdit.
Uvolněním brzdového pedálu se systém
HBA deaktivuje.
63) 64) 65)
ELEKTRONICKÝ SYSTÉM NA
OCHRANU PŘED PŘEVRÁCENÍM
(ERM)
(Electronic Rollover Mitigation)
Systém monitoruje tendenci kol
se odlepit od vozovky v situaci, kdy
řidič provádí náhlé akce např. při
vyhýbání se překážkám, zejména za
neoptimálních jízdních stavů.
Za takových stavů systém zásahem na
brzdy a na výkon motoru omezí
případné zvednutí kol nad jízdní povrch.
Nicméně není možné zabránit
případnému překlopení vozidla při jízdě
v prudkém svahu nebo nárazu na jiná
vozidla či jiné předměty.
66)
HILL DESCENT CONTROL
(HDC) SYSTEM
Je nedílnou součástí ESC a slouží pro
udržování konstantní rychlosti vozidla
při jízdě s kopce autonomním a
diferencovaným zásahem na brzdy. Tím
je zajištěna stabilita vozidla a zcela
bezpečná jízda zejména na málo
přilnavém povrchu a/nebo v prudkém
klesání.
Pro aktivaci systému je třeba snížit
rychlost jízdy pod 25 km/h a stisknout
tlačítko A obr. 126: rozsvítí se kontrolka
v tlačítku na displeji se zobrazí příslušné
upozornění.
Po dosažení požadované rychlosti
uvolněte zcela pedál akcelerace a
brzdový pedál (kontrolka v tlačítku
bliká). Pro zvýšení/snížení rychlosti
znovu sešlápněte pedál akcelerace a
brzdový pedál.
126F1A0300
78
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE