ESP FIAT DUCATO BASE CAMPER 2016 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Повышение сохраненного параметра
скорости
Может быть выполнено двумя способами:
❒нажатием на педаль акселератора и
запоминанием нового значения скорости
автомобиля;
или
❒смещением подрулевого переключателя
в верхнее положение (+).
Каждому смещению переключателя
соответствует увеличение скорости
примерно на 1 км/ч. Если оставить
переключатель в верхнем положении,
скорость движения будет повышаться
непрерывно.
Понижение сохраненного параметра
скорости
Может быть выполнено двумя способами:
❒выключением устройства и
последующим запоминанием нового
значения скорости автомобиля;
или
❒смещением подрулевого переключателя
в нижнее положение (–) вплоть до
достижения нового параметра скорости,
который автоматически будет сохранен.
Каждому смещению переключателя
соответствует понижение скорости
примерно на 1 км/ч. Если оставить
переключатель в нижнем положении,
скорость движения будет снижаться
постоянно.Отключение устройства
Устройство может быть выключено
водителем следующим образом:
❒поверните шайбу A в положение OFF или
O(в зависимости от варианта
исполнения);
❒заглушите двигатель.
Выключение функции
Устройство может быть отключено
водителем следующим образом:
❒поверните шайбу A в положение OFF или
O(в зависимости от варианта
исполнения);
❒при нажатии кнопки B, как на символII,
так и на символ CANC/RES, система
перейдет в режим паузы;
❒заглушите двигатель.
❒нажатием на педаль тормоза или
взводом стояночного тормоза;
❒нажатием педали сцепления;
❒переключением автоматической коробки
передач в последовательном режиме;
❒при скорости автомобиля ниже
установленного предела;❒нажатием педали акселератора; в таком
случае система фактически не
отключается, но запрос на увеличение
скорости имеет преимущественное
значение для работы устройства.
Система круиз-контроля остается в
активном состоянии без необходимости
нажать кнопку CANC/RES, чтобы
вернуться к предыдущим условиям после
того, как процесс ускорения завершился.
Круиз-контроль автоматически
выключается в следующих случаях:
❒в случае срабатывания системы ABS или
ESP;
❒в случае повреждения системы.
27) 28)
ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ (SPEED
LIMITER)
Это устройство позволяет ограничить
скорость вождения с помощью
установленных водителем значений.
Вы можете установить максимальную
скорость как при движении автомобиля,
так и в состоянии покоя. Минимальная
установленная скорость 30 км/ч.
При включенном устройстве скорость
автомобиля зависит от давления на педаль
акселератора вплоть до достижения
установленного ограничения скорости (см.
параграф "Программирование
ограничения скорости").
53

Система ESC использует установленные на
автомобиле датчики для определения
траектории, которой водитель намерен
следовать с помощью рулевого
управления, и сопоставляет ее с текущей
траекторией автомобиля. Если желаемая и
фактическая траектория расходятся,
срабатывает система ESC, препятствуя
недостаточной или избыточной
поворачиваемости автомобиля.
❒Избыточная поворачиваемость:
выявляется, когда автомобиль
поворачивает под большим углом
относительно заданного угла рулевого
колеса.
❒Недостаточная поворачиваемость:
выявляется, когда автомобиль
поворачивает под меньшим углом
относительно заданного угла рулевого
колеса.
В свою очередь система ESC включает
следующие подсистемы:
❒Hill Holder - механизм удержания на
уклоне
❒ASR
❒HBA
❒ERM
❒HDC
58) 59) 60)
СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ
На срабатывание системы указывают
вспышки контрольной лампы
на панели
приборов, информирующие водителя о
том, что стабилизация автомобиля и
сцепление шин с дорожным покрытием
достигли критических условий.
ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ
Система ESC автоматически включается при
запуске двигателя и не может быть
отключена пользователем.
СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ НА УКЛОНЕ HILL
HOLDER
Система является неотъемлемой частью
системы ESP и помогает водителю при
трогании с места на подъеме.
Система включается автоматически в
следующих условиях:
❒на подъеме: автомобиль стоит на дороге
с углом наклона более 5 %, двигатель
включен, педаль тормоза нажата, рычаг
переключения передач в нейтральном
положении или в положении любой
передачи, кроме заднего хода;
❒на спуске: автомобиль стоит на дороге с
углом наклона более 5 %, двигатель
включен, педаль тормоза нажата и
включена задняя передача.На стадии трогания с места блок
управления системой ESC сохраняет
тормозное усилие на колеса вплоть до
достижения необходимого для начала
движения крутящего момента или в
течение максимум 2 секунд, что позволяет
водителю перенести правую ногу с педали
тормоза на педаль газа.
По прошествии 2 секунд, если движение не
начато, система автоматически
отключается, постепенно снижая
тормозное усилие. На этом этапе можно
услышать типичный звук механического
размыкания тормозов, указывающий на
предстоящее смещение автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Система Hill Holder не
является стояночным тормозом, поэтому
нельзя оставлять автомобиль, не взведя
рычаг стояночного тормоза, не выключив
двигатель и не включив 1
юпередачу,
обеспечив таким образом безопасные
условия остановки автомобиля (подробная
информация в параграфе "Стоянка" в
разделе "Пуск и управление автомобилем").
СИСТЕМА ASR (Antislip Regulation -
Противобуксовочная система)
Система является неотъемлемой частью
системы ESC. Система срабатывает
автоматически в случае пробуксовки
одного или обоих ведущих колес, потери
сцепления на мокром дорожном полотне
(аквапланирование), ускорения на
скользком, заснеженном или
обледеневшим покрытии и пр.
79

60) Свойства системы ESC ни в коем
случае не должны испытываться
безответственным и опасным
способом, нарушающим вашу
безопасность, а также
безопасность других лиц.
61) Рабочие характеристики
системы ESC и ASR не должны
побуждать водителя прибегать к
ненужным и неоправданным
рискам. Управление автомобилем
должно всегда соответствовать
условиям дорожного покрытия,
видимости и интенсивности
дорожного движения.
Ответственность за
безопасность дорожного движения
всегда и при всех
обстоятельствах лежит на
водителе.
62) Для правильной работы систем
ESP и ASR необходимо, чтобы на
всех колесах автомобиля были
установлены шины одной марки и
одного типа, чтобы они были в
хорошем состоянии и, главное,
чтобы тип и размеры шин
соответствовали предписанным.
63) Система HBA не способна
повысить сцепление шин с
дорожным покрытием выше
пределов, установленных
физическими законами: всегда
будьте осторожны и следите за
условиями дорожного покрытия.64) Система HBA не способна
предупредить несчастные случаи,
включая и связанные с
повышенной скоростью на
поворотах, управлением
автомобилем на покрытиях с
низким сцеплением или мокрым
покрытием (аквапланирование).
65) Система HBA является лишь
помощником при управлении
автомобилем: водитель всегда
должен быть внимательным
во время вождения.
Ответственность во время
управления всегда лежит на
водителе. Преимущества
системы HBA никогда не должны
испытываться
безответственным и опасным
образом, нарушающим вашу
безопасность, а также
безопасность пассажиров и других
участников дорожного движения.
66) Эксплуатационные свойства
автомобиля, оснащенного
системой ERM, никогда не должны
испытываться неосторожным
и опасным образом, что ставит
под угрозу безопасность водителя
и других лиц.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
8) Длительное пользование
системой может привести к
перегреву тормозной системы. В
случае перегрева тормозов
система HDC, если она включена,
будет постепенно выключаться
после соответствующего
оповещения водителя
(светодиодный индикатор на
кнопке погаснет). Можно
повторно включить систему
только после того, как
температура тормозов
достаточно понизится.
Пройденное при этом расстояние
зависит от температуры
тормозов, от скорости, нагрузки
и уклона дороги.
82
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

ВЫКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ
Ручной режим
Систему можно отключить нажатием
кнопки A РИС. 128 на приборном щитке.
Подтверждение об отключении системы
сигнализируется включением контрольной
лампы на соответствующей кнопке и
появлением сообщения на дисплее.
Автоматический режим
Система отключается автоматически в
случае активного состояния функции
Start&Stop. Система вновь включается и
вновь проверяет собственные рабочие
условия после запуска двигателя и начала
движения автомобиля.
НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ
В случае неисправности система указывает
об этом водителю сообщением на дисплее,
звуковым сигналом и появлением
специального значка
на дисплее (для
моделей/рынков, где предусмотрено).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Предупреждение о сходе с полосы
движения не действует при наличии
избыточного и неуравновешенного груза.На действии системы в некоторых случаях
может отрицательно сказываться
морфология грунта / участка дороги
движения (например, искусственная
неровность - "лежачий полицейский"),
затрудненные условия видимости
(например, туман, дождь, снег), условия
внешнего освещения (например,
ослепление солнцем, темнота) или грязное
или даже частично поврежденное ветровое
стекло на участке перед видеокамерой.
Предупреждение о сходе с полосы не
действует в случае неисправности систем
безопасности ABS, ESP, ASR и Traction Plus.
На действии системы могут отрицательно
сказываться затрудненные условия
видимости (например, туман, дождь, снег),
условия внешнего освещения (например,
ослепление солнцем, темнота) или грязное
или частично поврежденное ветровое
стекло на участке перед видеокамерой.
Участок ветрового стекла напротив
видеокамеры не должен частично или
полностью закрываться какими-либо
предметами (например, наклейки,
защитная пленка и проч.).
ВНИМАНИЕ!
78) Если изменение нагрузки
вызывает сильное отклонение
видеокамеры, система может
временно отключиться,
обеспечивая выполнение
видеокамерой самонастройки.
79) Предупреждение о
непроизвольном сходе с полосы
движения не является
автоматической системой
управления и не заменяет
действия водителя по слежению
за траекторией автомобиля.
Водитель лично несет
ответственность за
внимательное управление
автомобилем в соответствии с
условиями дорожного движения
и дороги, а также за безопасную
траекторию движения
автомобиля.
80) При наличии плохо различимых,
перекрывающих друг друга или
отсутствующих разделительных
полосах система может не
оказывать водителю должной
помощи: в таком случае система
Driving Advisor дезактивирована.
88
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

115 Multijet
(°) (°)110 (°)/130
Multijet150 Multijet180 Multijet
PowerРекомендуемое топливо и
оригинальные смазочные
материалы
Коробка переключения
передач/дифференциал
(литры):2,92,9 (коробка
передач
M38)2,9TUTELA TRANSMISSION
GEARTECH
Гидравлический контур
тормозной системы с ABS
(кг):0,6 0,6 0,6 0,6
TUTELA TOP 4
Гидравлический контур
тормозной системы с ASR/
ESP (кг):0,62 0,62 0,62 0,62
Гидравлический усилитель
рулевого управления:1,5 1,5 1,5 1,5 TUTELA TRANSMISSION GI/E
Бачок жидкости для
стеклоомывателя с
омывателем фар:5,5 5,5 5,5 5,5Смесь воды и жидкости
TUTELA PROFESSIONAL SC35
(°)Исполнения для отдельных рынков
321