gir FIAT DUCATO BASE CAMPER 2017 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Kjære kunde
Vi takker og gratulerer til ditt valg å kjøpe ett Fiat-kjøretøy.
Vi har laget denne håndbok for at du skal lære deg bilens alle egenskaper fullstendig.
Når du fortsetter å lese dette heftet, finner du informasjon, tips og viktige advarsler om bruk av kjøretøyet, som vil hjelpe deg til
å utnytte de teknologiske funksjonene i din Ducato.
Du bør lese den i alle delene før du prøver å kjøre den for første gang, for å bli kjent med kontrollene og spesielt med dem som
er relatert til bremser, styring og girkasse; samtidig vil du begynne å forstå oppførselen hos kjøretøyet på forskjellige underlag.
Innenfor dette dokumentet finner du funksjoner, spesielle enheter og informasjon som er avgjørende for pleie og vedlikehold
over tid, kjøresikkerheten og driften av din Ducato.
Det vedlagte garantiheftet inneholder også beskrivelsen av støttetjenestene som Fiat tilbyr sine kunder, sertifikat og informasjon
om vilkårene og betingelsene for å opprettholde gyldigheten.
Vi er sikre på at disse verktøyene vil la deg bli kjent med det nye kjøretøyet og du vil sette pris på Fiats servicepersonell.
Vennlig lesning og god tur!

MÅ ABSOLUTT LESES
PÅFYLL AV DRIVSTOFF
Tanke kjøretøyet kun med kjøretøydiesel i samsvar med den europeiske spesifikasjonen EN590. Bruk av andre produkter eller blandinger kan
uopprettelig skade motoren på en måte som innebærer at garantien blir annullert.
STARTE MOTOREN
Pass på at parkeringsbremsen er aktivert, plasserer girspaken i fri, trykk ned clutchpedalen helt, uten å trykke på gasspedalen, og vri om
tenningsnøkkelen til MAR og vent til varsellampeneogslokker; vri om tenningsnøkkelen til AVV og slipp den når motoren starter.
PARKERING PÅ BRANNFARLIGE MATERIALER
Under funksjonen, når katalysatoren høye temperaturer. Derfor skal du ikke parkere kjøretøyet på tørre blader, barnåler, eller andre brannfarlige
materialer: brannfare.
RESPEKT FOR MILJØET
Kjøretøyet er utstyrt med et system som muliggjør en kontinuerlig diagnose av komponentene som gjelder utslippene for å garantere en bedre
respekt for miljøet.
EKSTRA ELEKTRISKE APPARATER
Hvis du etter kjøretøykjøpet ønsker å installere tilbehør som krever strømforsyning (med risiko for en gradvis utladning av batteriet), ta kontakt
med Fiats forhandler, som vil vurdere de generelle elektriske kravene og kontrollere at bilsystemet er i stand til å klare den nødvendige
belastningen.
PLANLAGT VEDLIKEHOLD
Riktig vedlikehold gjør at du kan holde kjøretøyets ytelse og sikkerhet uendret, i respekt for miljøet og med lave driftskostnader.
I BETJENING- OG VEDLIKEHOLDSHÅNDBOKEN
… finne informasjon, tips og viktige advarsler for riktig bruk, kjøring i sikkerhet og vedlikehold over tid av kjøretøyet. Vær spesielt oppmerksom
på symbolene(personlig sikkerhet)(miljøvern)(kjøretøyets vern).

LUFTDYSERDyser........................... 30
VENSTRE SPAKEksterne lyseenheter............ 44
INSTRUMENTPANELInstrumentpanel og instrumenter i
bilen............................. 100
Varsellamper................... 116
HØYRE SPAKRengjøre rutene................. 47
BILRADIO
Anlegg.......................... 91
HANSKEROM /
FRONTKOLLISJONSPUTE PÅ
PASSASJERSIDE
Utstyr i kupéen.................. 56Frontkollisjonspute............. 150
OPPBEVARINGSSKUFFUtstyr i kupéen.................. 56
VARMEAPPARAT / KLIMAANLEGGOppvarming og ventilasjon....... 29Manuelt klimaanlegg............ 32
Automatisk klimakontroll......... 35
BETJENINGSKNAPPER PÅ
INSTRUMENTPANEL
Virkemåte....................... 53
GIRSPAKVirkemåte..................... 159
RATTRegulering...................... 26Frontkollisjonspute på førersiden
.................................. 150
RADIO
MEDIA
PHONEINFO
A-B-C
MENU
123 4 56
3F1A5002
11

SYMBOLER
På enkelte deler av kjøretøyet er de
fargede etiketter med symboler som
angir viktige forholdsregler som man
skal ta hensyn til for komponenten.
Under panseret er der også en plate
som oppsummerer symbolene.
FIAT
CODE-SYSTEMET
Det er et elektronisk motorlåsesystem som
øker beskyttelsen mot forsøk til å stjele
kjøretøyet. Den blir automatisk aktivert ved
å trekke ut nøkkelen fra tenningslåset.
Hver nøkkelen inneholder en elektronisk
enhet som har som oppgave å modulere
signalet som sendes ut i startfasen ved
hjelp av en antenne innbefattet i
tenningslåset. Signalet utgjør "passordet"
som endres ved hver tenning og signalet
som styreenheten bruker for å gjenkjenne
nøkkelen og starte.
1)
Virkemåte
Ved hver start, når du vrir startnøkkelen
tilMAR, sender Fiat CODE-systemets
styrenhet en anerkjennelsekode for å
deaktivere funksjonens blokkering.
Sendingen av koden for anerkjennelse
skjer bare hvis Fiat KODE-systemets
styreenhet har erkjent koden som er
blitt overført til den fra nøkkelen.
Ved å vri tenningsnøkkelen til STOP,
deaktiveres Fiat CODE-systemets
funksjonene i motorens styreenhet.
Funksjonsfeil
Hvis koden ikke er blitt gjenkjent på
riktig måte under oppstart, tennes
varsellampen
samtidig som
meldingen blir vist på displayet (se
kapittel "Varsellamper og meldinger").I dette tilfellet skal du vri nøkkelen til
STOPog deretter tilMAR; hvis
funksjonen fortsatt er blokkert, prøv
med de andre nøklene som inngår. Hvis
du ennå ikke har klart å starte motoren,
henvend deg til Fiats servicenett.
ADVARSEL Hver tast har sin egen kode
som må huskes av systemets
styreenhet. For å lagre nye nøkler, opp
til maksimalt åtte, henvend deg til Fiats
servicenett.
Varsellyset tennes
under kjøring
Hvis varsellampenvises under
kjøringen, betyr det at systemet utfører
en selvdiagnose (for eksempel etter et
spenningsfall).
Hvis varsellampenfortsetter å
lyse henvend deg til Fiats servicenett.
ADVARSEL
1)Harde slag kan skade elektroniske
komponenter i nøkkelen. For å sikre perfekt
effektivitet hos de elektroniske enheter inne
i nøkkelen, ikke utsett den for direkte sollys.
14
BLI KJENT MED KJØRETØYET

Aktivering
Med dører og panser lukket,
startnøkkelen vridd til STOPP eller
fjernet, skal du peke med nøkkelen
med fjernkontroll i retning mot bilen og
trykk deretter på låsknappen og slipp
den opp.
Med unntak av enkelte markeder, vil
systemet pipe ("BIP") og aktivere
dørlåsen.
Engasjement av alarmen kommer etter
en fase med selvdiagnose: hvis det
oppstår en feil, avgir systemet
ytterligere en akustisk signal.
I dette tilfellet, deaktivere alarmen ved å
trykke på knappen "låse opp dører/låse
opp lasterommet", kontroller at dørene
og panseret lukkes riktig og slå av
alarmen ved å trykke på låseknappen.
Ellers blir døren og panseret som ikke
er skikkelig lukket ekskludert fra
alarmkontrollen.
Hvis alarmen piper med dører og
panser ordentlig lukket, betyr det at det
var en feil i systemet. Henvend deg
derfor til Fiats servicenett.
ADVARSEL Når du aktiverer
sentrallåsen med metallinnsatsen i
nøkkelen aktiveres alarmen ikke.
ADVARSEL Alarmen blir tilpasset av
fabrikanten i samsvar med normene i
de ulike land.
Utkobling
Trykk på knappen "låse opp dør/låse
opp lasterommet" med nøkkelen med
fjernkontroll .
Følgende handlinger blir utført (med
unntak av enkelte markeder):
blinklyset blinker raskt to ganger;
to korte pip ("BIP");
dørene låses opp.
ADVARSEL Når du aktiverer
sentrallåsen med metallinnsatsen i
nøkkelen deaktiveres alarmen ikke.
Signaleringer om forsøk
til innbrudd
Ethvert forsøk på å bryte seg inn
indikeres av varsellampensom
tennes på instrumentpanelet, sammen
med meldingen som blir vist på
displayet (hvis det finnes, se avsnittet
"Varsellamper og meldinger" i kapittel
"Bli kjent med instrumentpanelet").
Utelukkelse
For å helt utelukke alarmen (f.eks. hvis
bilen ikke brukes på lang tid), skal du
lukke dørene ved å skrue
metallinnlegget på nøkkelen med
fjernkontroll i dørlåsen.
ADVARSEL Hvis batteriene i nøkkelen
med fjernkontroll blir utladet, eller i
tilfelle av systemsvikt skal du sette inn
nøkkelen i tenningslåset og dreie den til
MAR.
STARTANORDNING
Nøkkelen kan snus til tre ulike
posisjoner fig. 10:
STOP: motoren er slått av, nøkkelen
kan fjernes, styringen er låst. Noen
elektriske apparater (f.eks bilstereo,
sentrallås osv.) kan fungere;
MAR: kjørestilling. Alle elektriske
enheter kan fungere;
AVV: starte motoren (midlertidig
posisjon).
Tenningslåsen er utstyrt med et
elektronisk sikkerhetssystem som gjør
at man må vri nøkkelen til STOP før
man kan prøve å starte motoren igjen,
hvis den ikke har startet ved første
forsøk.
2) 3) 4) 5)
10F1A0009
17

RATTLÅS
Aktivering
Med tenningslåset på STOP, ta ut
nøkkelen og vri rattet opp til låst
posisjon.
Utkobling
Flytt litt på rattet når du vrir om
nøkkelen til MAR
FORSIKTIG
2)I tilfelle tukling med tenningsenheten
(f.eks. forsøk på tyveri), skal du få den
sjekket av Fiats servicenett før du begynner
å kjøre igjen.
3)Når du forlater kjøretøyet skal du alltid
fjerne nøkkelen for å hindre at noen
aktiverer kontrollene uforvarende. Husk å
aktivere håndbremsen. Hvis kjøretøyet er
parkert i oppoverbakke, sett 1. gir. Hvis
kjøretøyet er parkert i nedoverbakke, sett
revers. La aldri barn være alene i bilen.
4)Du må aldri ta ut tenningsnøkkelen mens
bilen er i bevegelse. Rattet vil låses
automatisk ved første vending. Dette
gjelder alltid, selv i det tilfelle hvor kjøretøyet
bukseres.
5)Det er absolutt forbudt å tillate inngrep
på ettermarkedet, noe som resulterer i
tukling med styringen eller rattstammen
(f.eks. installasjon av anti-tyverianlegg),
som kan føre til alvorlige
sikkerhetsproblemer, samt manglende
samsvar med bilens typegodkjenning i
tillegg til redusert ytelse og at bilens garanti
blir ugyldig.
SETER
6)
2)
Regulering for-/bakover
Løft spaken A fig. 11 og skyv
førerstolen framover eller bakover: i
kjørestilling skal armene hvile på
rattkransen.
7)
Høydejustering
For å heve setet: mens du sitter ned,
flytte opp spaken B fig. 11 (forsetet)
eller spaken C fig. 11 (baksetet) og flytt
kroppsvekten til den del av setet som
skal løftes.
For å senke setet: mens du sitter,
flytte opp spaken B (forsetet) eller
spaken C (baksetet) og laste vekten på
setet som skal senkes.Justering av seteryggens helning
Drei knottet D fig. 11.
8)
Regulering av korsryggstøtten
Trykk på bryteren E fig. 12 for å utføre
reguleringen.
POLSTRET SETE
Den er utstyrt med oppheng med
mekanisk fjæringssystem og hydraulisk
støtdemper, noe som garanterer
maksimal komfort og sikkerhet.
Fjæringssystemet gjør det også mulig å
fullt absorbere slagene som er
forårsaket av dårlige veiforhold.
For å gjøre lengdejustering,
høydejustering, ryggjustering,
korsryggstøtte og armlenejustering følg
beskrivelsene ovenfor i avsnittet "Seter".11F1A0021
12F1A0022
18
BLI KJENT MED KJØRETØYET

skal setet monteres igjen og blokkeres
på plattformens spor før kjøring. Gå
frem som forklart nedenfor:
plassere veivhuset på sporene;
skyv festespaken nedover fig. 34,
ved å trykke med tilstrekkelig styrke, til
systemet er blokkert.
ADVARSEL Låssystemet gir en sikker
forankring kun når sikkerhetslåset under
spaken låser den horisontalt. Hvis dette
ikke skjer, må du kontrollere at du
plasserer setet i det nøyaktige blokket i
forhold til skinnen (flytte setet frem eller
tilbake et par millimeter til den når den
endelige koblingen). Etter blokkeringen,
viser seg veivhuset med rask frakopling
som i første fase, det vil si, med
låsespaken helt parallell med gulvet for
å sikre pålitelig innfesting av setet i valgt
posisjon.Du kan rotere setet i 180° mot setet på
den motsatte siden. For å utføre
rotasjonen, se anvisningene i avsnittet
"Sete med roterende bas".BENK 4 PLASSER
(versjoner varebil med
dobbel kabin)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
For spesifikke versjoner er kjøretøyet
forsynt med en bakre benk med 4 seter.
Benken er forsynt med et avtrykk for
flaskeholderen A fig. 35.
Setet er vippet manuelt for å gi tilgang
til bagasjerommet fig. 36.
FORSIKTIG
6)Alle justeringer må utføres kun når bilen
står stille.
7)Når reguleringsspaken slippes, skal du
alltid sjekkeat setet er låst på guidene ved å
prøve å flytte den frem og tilbake.
Mangelen av denne blokkering kan
resultere i at setet beveger seg plutselig og
føre til at du mister kontrollen over
kjøretøyet.
8)For å få størst mulig beskyttelse, skal
seteryggen være rett, ryggen lenes godt
tilbake på seteryggen og beltet holdes
stramt til overkroppen og hoftepartiet.
9)Før du setter på de fremre setebeltene,
skal du sørge for at armlenene er i oppreist
stilling (se avsnittet "Sikkerhetsbelter").
10)Før du løsner beltet og går ut av
kjøretøyet, forsikte deg om at det ytre
armlenet (dørsiden) er helt oppløft.
34F1A0392
35F1A0393
36F1A0394
24
BLI KJENT MED KJØRETØYET
Etter glidebevegelsen, demonteringen

LO-funksjonen (maks. kjøling): den
blir aktivert ved å vri temperaturrattet
mot klokken utover minimumsverdien
(16° C).
Denne funksjonen kan slås på for å
kjøle kupeen og utnytte det fulle
potensialet av systemet. I denne
tilstanden går systemet ut av
automatisk temperaturregulering og
stiller inn luftblandingen på maksimal
avkjøling, stiller inn hastigheten og
luftdistribusjonen. Med aktivert funksjon
er alle manuelle innstillingene tillatt.
For å slå av funksjonen, bare vri
temperaturrattet med klokken, og
dermed sett ønsket temperatur.
Knapp for
luftdistribusjon (B)
Ved å trykke på disse knappene, kan
du manuelt stille inn en av sju mulige
innstillinger for luftfordelingen:
Luftstrøm til ventilene på frontruten
og sidevinduene foran for å dugg av
eller tine dem.
Luftstrømmen til de munnstykkene i
midten og på siden av panelet for å
ventilere brystet og ansiktet under den
varme årstiden.
Luftstrømmen til ventilene foran og
bak fotbrønnen. Denne luftfordeling er
en som gjør det mulig å varme kupeen
på kortest for en umiddelbar følelse av
varme på grunn av varmens naturlige
tendens å bevege seg oppover.
Distribusjon av luftstrømmen
mellom ventilene ved fotbrønnen
(varmere luft) og de midtre ventilene og
sideventilene på instrumentpanelet
(kjøligere luft). Denne fordelingen er
særlig nyttig i de midterste sesonger
(vår og høst), i nærvær av sollys.
Fordeling av luftstrømmen mellom
ventilene ved fotbrønnen, ventilene på
frontruten og sidevinduene foran.
Denne fordelingen gir en tilfredsstillende
oppvarming av kupeen og hindrer
vinduenes misting.
Fordeling av luftstrømmen mellom
høyttalerne for tining/avdugging
frontruten og sidevinduene foran, og
ventilene i midten og på siden av
dashbordet. Denne fordelingen gir et
godt vedlikehold av kupeens komfort
med tilstrekkelig avkjøling (sommer).
Fordeling av luftstrømmen
mellom høyttalere for tining/avdugging
av frontrute og sidevinduer foran, i
midten og sideåpningene i dashbordet,
samt ventilene ved fotbrønnen. Denne
fordelingen gir god luftspredning for en
klimatisk komfort i både sommer- og
vinterforhold.
Luftfordelingen, da den er satt, vises av
lysene som tennes på de valgte
knappene.
Hvis du vil gjenopprette en automatisk
luftfordeling etter en manuell valg, trykk
på AUTO-knappen.
Knapper for å justere
viftehastigheten (H)
Ved å trykke på knappen H i endene H
økes eller reduseres hastigheten på
viften og dermed mengden av luft som
blir tilført til kupeen, beholder systemet
fortsatt målet om ønsket temperatur.
Viftehastigheten er vist med tente
stapler på displayet:
Maksimal viftehastighet = alle stapler
lyser;
Minimum viftehastighet = en stapel
lyser
Viften kan utelukkes bare hvis du har
slått av klimaanleggets kompressor ved
å trykke på F.
ADVARSEL Hvis du vil gjenopprette en
automatisk kontroll av viftehastigheten
etter en manuell valg, trykk på
AUTO-knappen.
ADVARSEL For høye hastigheter, leder
kjøretøyets dynamikk til en økt luftstrøm
som kommer inn i kupeen som ikke er
direkte korrelert med visingen av viftens
hastighetsstapler.
AUTO-knapp (A)
(automatisk modus)
Når du trykker på AUTO-knappen
justerer systemet automatisk mengden
og fordelingen av luften som føres inn i
kupeen og kansellerer alle tidligere
manuelle justeringer.
Denne tilstanden vises med meldingen
37

FULL AUTO på frontdisplayet.
Ved å gripe inn manuelt på minst en av
funksjonene som systemet styrer
automatisk (luftresirkulasjonen,
luftfordelingen, viftehastigheten eller
frakopling av klimaanleggets
kompressor), slokker teksten FULL på
displayet for å signalisere at systemet
ikke lenger styrer alle funksjoner på
uavhengig måte (temperaturen forblir
alltid automatisk).
ADVARSEL Hvis systemet, på grunn av
manuelle inngrep på funksjonene, ikke
lenger er i stand til å sikre oppnåelse og
opprettholdelse av den ønskede
temperaturen for kupeen, blinker
temperaturen du valgt for å signalere
systemets vanskelighet, og deretter
slokker meldingen AUTO.
Hvis du vil gjenopprette en automatisk
kontroll av systemet etter en eller flere
manuelle valg, trykk på AUTO-knappen.
Trykknapp for
aktivering/deaktivering
av resirkulasjonen (G)
Luftsirkulasjonen drives i henhold til
følgende driftslogikker:
forsert aktivering (luftresirkulering
alltid på), signalert av lysdioden som
tennes på G-knappen og av symbolet
på displayet;
forsert deaktivering (luftresirkulering
alltid av med luftinntak utifra), signalert
av lysdioden som tennes på knappenog av symbolet
på displayet;
Disse driftsforhold oppnås ved å trykke
knappen for resirkulasjonGirekkefølge.
ADVARSEL Når di aktiverer
resirkuleringen (for å varme eller kjøle
kupeen), kan du raskere oppnå
ønskede forhold.
Det er imidlertid utilrådelig å bruke
luftresirkulering på regnværsdager/
kalde dager fordi det øker muligheten til
at vinduene dekkes med dugg, særlig
hvis klimakontrollens kompressor er satt
inn.
Med lave utetemperaturer, blir
resirkuleringen slått av (med luftinntak
fra utsiden) for å forhindre
duggfenomen.
Når utetemperaturen er lav, bør du ikke
bruke funksjonen for luftresirkulering
fordi rutene kunne tåke opp raskt.
Knapp for aktivering/
deaktivering av
klimaanlegget
kompressor (F)
Ved å trykke påslås klimaanleggets
kompressor av, hvis det tidligere var på,
og av logoen slokker på displayet.
Ved å trykke på knappen når lysdioden
er av, blir kompressorens aktivering
styrt av den automatiske kontrollen i
systemet; denne tilstanden er signalisert
av logoen på displayet.
Når du slår av klimaanleggets
kompressor, vil systemet deaktivere
luftresirkuleringen for å unngå dugg pårutene. Selv om systemet alltid er i
stand til å opprettholde ønsket
temperatur, forsvinner ordet FULL fra
displayet. Hvis, systemet i stedet ikke
lenger er i stand til å opprettholde
temperaturen, blinker sifrene og
meldingen AUTO slås av.
ADVARSEL Med kompressoren av, kan
du ikke tilføre luft med en temperatur
som er lavere enn
utendørstemperaturen i kupeen; videre,
i særlig miljøforhold, kan vinduene
dugge raskt fordi luften ikke er avfuktet.
Frakoplingen av kompressoren forblir
lagret i minnet selv når motoren har
stoppet.
For å tilbakestille den automatiske
kontrollen for aktivering av
kompressoren, skal du trykke på
knappen
(i dette tilfellet fungerer
anlegget kun som et varmeapparat)
eller trykk på AUTO-knappen.
Når kompressoren er av, hvis
utetemperaturen er over innstilt verdi, er
systemet ikke i stand til å etterkomme
anmodningen og signalerer dette ved
blinkende nummer for den innstilte
temperaturen i systemet. Deretter
slukkes AUTO-teksten.
Når kompressoren er deaktivert kan du
nullstille viftehastigheten manuelt (ingen
stapel vises).
Når kompressoren er aktivert og
motoren i gang, kan viftehastigheten
bare gå ned til minimum (en stapel
vises).
38
BLI KJENT MED KJØRETØYET

Knappen for avdugging/
tining av rutene (D)
Ved å trykke på denne knappen,
aktiverer klimaanlegget automatisk alle
funksjoner som trengs for å få fart på
avduggng/avising av frontruten og
sidevinduene:
aktiverer klimaanleggets kompressor
når været tillater det;
frakopler luftresirkuleringen.
angir maksimal lufttemperatur HI i
begge områdene;
setter inn en viftehastighet i henhold
til temperaturen i kjølevæsken, for å
begrense tilførselen av luft som ikke er
varm nok til å fjerne dugg fra rutene;
luftstrøm til ventilene på frontruten og
sidevinduene foran;
aktiverer den oppvarmbare bakruten.
ADVARSEL Funksjonen for
avdugging/avisning av rutene forblir
aktivert i ca. 3 minutter, fra den stund
motorens kjølevann når riktig
temperatur som er egnet for en rask
avdugging av rutene.
Når funksjonen er aktivert, tennes
lysdioden på tilsvarende knapp, den på
bakrutens knapp; på displayet slokker
teksten FULL AUTO.
Det eneste manuelle inngrepet som er
mulig, med aktiv funksjon, er manuell
justering av viftehastigheten og
deaktivering av oppvarmet bakrute.
Hvis du vil gjenopprette driftsforholdetsom var tilstede før aktiveringen, er det
tilstrekkelig å trykke på knapp B,
knappen for resirkulasjon av luft G,
kompressorknappen F eller knapp
AUTO A.
For å sikre en rask avdugging/avisning i
nærvær av ekstra varmeapparat/
klimaanlegg (under forsetet eller bak for
Panorama og Kombimodeller), hvis
aktivert, må du deaktivere systemet
med tasten F (lysdiode av) som befinner
seg på kommandopanelet F Fig. 55.
Slukking av systemet
OFF (E)
Klimaanlegget er slått av ved å trykke
på knappE,ogsometresultat a dette
slokker skjermen.
Når systemet er slått av, er vilkårene for
klimaanlegget som følger:
display av;
den innstilte temperaturen vises
ikke;
luftresirkuleringen er aktivert og
isolerer dermed kupeen fra utsiden
(resirkuleringens lysdiode på);
klimaanleggets kompressor av;
vifte av.
Hvis du ønsker å slå på klimaanlegget i
situasjoner av full automatisering, trykk
på AUTO-knappen.
EKSTRA
VARMEAPPARAT
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
På noen versjoner finnes det også et
ekstra varmeapparat under førersetet.
Den har en vifte som betjenes med
knapp F på kontrollpanelet fig. 53.
MODEF
53F1A0305
39