håndbrems FIAT DUCATO BASE CAMPER 2017 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

HENDEL FOR ÅPNING AV
PANSERET
Åpning/lukking.................. 69
PANEL MED KONTROLLERKontroller....................... 53Betjeningsknapper............. 104
INNTRYKK FOR GLASSHOLDER /
BOKSHOLDER / FLASKHOLDER
Utstyr........................... 57
DØRERLåse/låse opp................... 63
SETERJusteringer...................... 18Polstret sete.................... 18Seter med regulerbare armlener . . 19Dreibart sete.................... 19Benk........................... 21
HÅNDBREMSVirkemåte..................... 158
M
OD
E
4F1A5003
12
INDICE GRAFICO

RATTLÅS
Aktivering
Med tenningslåset på STOP, ta ut
nøkkelen og vri rattet opp til låst
posisjon.
Utkobling
Flytt litt på rattet når du vrir om
nøkkelen til MAR
FORSIKTIG
2)I tilfelle tukling med tenningsenheten
(f.eks. forsøk på tyveri), skal du få den
sjekket av Fiats servicenett før du begynner
å kjøre igjen.
3)Når du forlater kjøretøyet skal du alltid
fjerne nøkkelen for å hindre at noen
aktiverer kontrollene uforvarende. Husk å
aktivere håndbremsen. Hvis kjøretøyet er
parkert i oppoverbakke, sett 1. gir. Hvis
kjøretøyet er parkert i nedoverbakke, sett
revers. La aldri barn være alene i bilen.
4)Du må aldri ta ut tenningsnøkkelen mens
bilen er i bevegelse. Rattet vil låses
automatisk ved første vending. Dette
gjelder alltid, selv i det tilfelle hvor kjøretøyet
bukseres.
5)Det er absolutt forbudt å tillate inngrep
på ettermarkedet, noe som resulterer i
tukling med styringen eller rattstammen
(f.eks. installasjon av anti-tyverianlegg),
som kan føre til alvorlige
sikkerhetsproblemer, samt manglende
samsvar med bilens typegodkjenning i
tillegg til redusert ytelse og at bilens garanti
blir ugyldig.
SETER
6)
2)
Regulering for-/bakover
Løft spaken A fig. 11 og skyv
førerstolen framover eller bakover: i
kjørestilling skal armene hvile på
rattkransen.
7)
Høydejustering
For å heve setet: mens du sitter ned,
flytte opp spaken B fig. 11 (forsetet)
eller spaken C fig. 11 (baksetet) og flytt
kroppsvekten til den del av setet som
skal løftes.
For å senke setet: mens du sitter,
flytte opp spaken B (forsetet) eller
spaken C (baksetet) og laste vekten på
setet som skal senkes.Justering av seteryggens helning
Drei knottet D fig. 11.
8)
Regulering av korsryggstøtten
Trykk på bryteren E fig. 12 for å utføre
reguleringen.
POLSTRET SETE
Den er utstyrt med oppheng med
mekanisk fjæringssystem og hydraulisk
støtdemper, noe som garanterer
maksimal komfort og sikkerhet.
Fjæringssystemet gjør det også mulig å
fullt absorbere slagene som er
forårsaket av dårlige veiforhold.
For å gjøre lengdejustering,
høydejustering, ryggjustering,
korsryggstøtte og armlenejustering følg
beskrivelsene ovenfor i avsnittet "Seter".11F1A0021
12F1A0022
18
BLI KJENT MED KJØRETØYET

bevege spaken nedover (-) til den
når den nye hastigheten som vil bli
lagret automatisk.
Hver bevegelse av spaken tilsvarer en
hastighetsminking på omkring 1 km/t,
mens hvis du holder spaken nedover vil
du få en kontinuerlig minking.
Frakobling av anlegget
Føreren kan slå av enheten på følgende
måter:
vri hylsen A til OFF ellerO(avhengig
av versjon);
slå av motoren;
Deaktivering av funksjonen
Føreren kan inaktivere enheten på
følgende måter:
vri hylsen A til OFF ellerO(avhengig
av versjon);
ved å trykke på B-knappen, går
systemet inn i pausemodus og
symboletIIog symbolet CANC/RES;
slå av motoren;
ved å trykke på bremsepedalen eller
bruke håndbremsen;
ved å trykke på clutchpedalen;
krever giring med den automatiske
girkassen i sekvensielt modus;
når kjøretøyet holder en lavere
hastighet enn den som er valgt;
ved å trykke på gasspedalen; i dette
tilfelle er systemet ikke slått av, og
forespørselen om akselerasjonen har
prioritet i systemet; fartsholderen forbliraktiv, og man trenger ikke å trykke på
CANC/RES-knappen for gå tilbake til
forrige tilstand etter avsluttet
akselerasjon.
Denne anordningen kobles automatisk
ut i følgende tilfeller:
når ABS eller ESP-systemene kobles
inn
ved systemfeil.
27) 28)
SPEED LIMITER
Det er en anordning som begrenser
kjøretøyets hastighet til verdier som er
programmerbare av føreren.
Du kan programmere den maksimale
hastigheten når bilen står stille eller
beveger seg. Den programmerbare
minimumshastigheten er 30 km/t.
Når enheten er aktiv, beror
bilhastigheten på trykket på
gasspedalen, før bilen når fartsgrensen
som er programmert (se avsnittet
"Programmering av fartsgrensen").
Om nødvendig (f.eks. ved forbikjøring)
kan du trykke på gasspedalen helt i
bunn for å kjøre raskere enn den
programmerte hastighetsgrensen.
Når du gradvis reduserer trykket på
gasspedalen, aktiveres funksjonen så
snart bilens hastighet synker under den
programmerte hastigheten.Aktivering enhet
Vri aktiveringsvrideren (A) fig. 68 til
.
Aktiveringen av systemet indikeres av at
symbolet
som tennes på displayet,
og på noen versjoner, ved at en
dedikert melding blir vist på skjermen
og av seneste lagrete
hastighetsverdien.
Programmering av
hastighetsgrensen
Fartsgrensen kan programmeres uten å
nødvendigvis aktivere anlegget.
For å lagre et lavere verdi enn det som
vises, flytte spaken A oppover (+). Hver
bevegelse av spaken tilsvarer en
hastighetsøkning på omkring 1 km/t,
mens hvis du holder spaken oppover vil
du få en økning på 5 km/t.
For å lagre et lavere verdi enn det som
vises, flytte spaken A nedover (-). Hver
bevegelse av spaken tilsvarer en
hastighetsminking på omkring 1 km/t,
mens hvis du holder spaken nedover vil
68F1A0363
50
BLI KJENT MED KJØRETØYET
du få en minking på 5 km/t.

ESC-SYSTEM
(Electronic Stability
Control)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
ESC-systemet forbedrer
retningskontrollen og kjøretøyets
stabilitet under ulike kjøreforhold.
ESC-systemet korrigerer bilens under-
og overstyring, ved å fordele
bremsingen på riktig hjul. Dessuten kan
også dreiemoment som leveres av
motoren kan bli redusert på en slik
måte at det opprettholdes kontroll av
kjøretøyet.
ESC-systemet benytter sensorer som
er montert på kjøretøyet for å
bestemme banen som føreren skal
følge ved hjelp av styringen og
sammenligner den med kjøretøyets
aktuelle bane. Når ønsket bane og
faktisk bane er forskjellige, griper
ESC-systemet inn for å motvirke
understyring eller overstyring av
kjøretøyet.
Overstyring: oppstår når kjøretøyet
svinger mer enn nødvendig i henhold til
innstilt rattvinkel.
Understyring: oppstår når kjøretøyet
svinger mer enn nødvendig i henhold til
innstilt rattvinkel.
ESC inkluderer, på sin side, følgende
undersystemer:
Hill Holder
ASR
HBA
ERM
HDC
58) 59) 60)
SYSTEMETS
INTERVENSJON
Det er angitt med blinkende av
varsellampepå dashbordet: signalet
for inngrepet indikerer at kjøretøyet er i
kritiske forhold når det gjelder stabilitet
og veigrep.
AKTIVERE SYSTEMET
ESC-systemet aktiveres automatisk når
motoren startes og kan ikke kobles ut.
HILL HOLDER-SYSTEM
Det er en integrert del av ESC-systemet
og muliggjør bakkestart.
Denne anordningen kobles automatisk
til i følgende tilfeller:
i oppoverbakke: kjøretøyet står stille
på veien med en stigning på mer enn 5
%, motoren i gang, clutch- og
bremsepedalen trykket ned, og giret i fri
eller lagt inn men ikke i revers;
i nedoverbakke: Kjøretøyet står stille
på veien med en helling på mer enn 5
%, motoren i gang, bremsepedalen
trykket ned og giret i revers.
I startøyeblikket, beholder
ESC-systemet bremsetrykket på
hjulene helt til det oppnås nødvendig
dreiemoment for start av bevegelsen,eller uansett i ca. 2 sek. slik at det
tillates at føreren kan ha tilstrekkelig
med tid for å forflytte høyre fot fra
bremsen til gasspedalen.
Etter 2 sekunder, uten å ha blitt gjort i
starten, slås systemet automatisk av
ved å slippe bremsekraften gradvis. I
løpet av denne utløsningen, kan du
høre et typisk bremsefrikoblingsstøy,
noe som indikerer den forestående
bilbevegelsen.
ADVARSEL Hill Holder-systemet er ikke
en parkeringsbrems og derfor skal du
aldri forlate kjøretøyet uten å aktivere
håndbremsen, slå fra motoren og satt i
første gir, med kjøretøyet parkert på en
sikker plass (for mer informasjon se
beskrivelsen i "Parkering" i "Start og
kjøring").
SISTEMA ASR (AntiSlip
Regulation)
Er en del som er integrert i
ESC-systemet. Dette systemet griper
automatisk inn hvis bilen begynner å
skli med ett eller begge drivhjul, pga. at
de mister veigrepet på våt veibane
(vannplaning), ved akselerasjon på glatt,
isete eller snødekket underlag, osv.
Avhengig av skligraden, aktiveres to
forskjellige kontrollsystemer:
dersom begge driftshjul begynner å
skli, griper ASR inn ved å redusere
styrken overført fra motoren;
dersom det dreier seg kun om et av
driftshjulene, griper systemet inn ved å
73

VARSELLAMPER OG MELDINGER
Varsellampens lys er forbundet med en bestemt melding og/eller akustisk signal (hvor instrumentpanelet tillater det). Disse
visningene er konsise og advarende og bør ikke anses som uttømmende og/eller alternativ til den informasjonen som er angitt i
denne brukerhåndboka, som anbefales å lese nøye. I tilfelle av signalering om feil, les alltid instruksjonene i dette kapitlet.
ADVARSEL Signaleringene om feil på displayet er delt inn i to kategorier: svært alvorlige og mindre alvorlige feil. Meget alvorlige
feil viser en "syklus" med gjentatte meldinger for en lang tid. Mindre alvorlige feil vise en "syklus" av med meldinger for en mer
begrenset tid. Du kan bryte visningssirkelen for begge kategorier. Varsellampen på instrumentpanelet lyser til årsaken til feilen er
eliminert.
Varsellamper på
paneletHva det betyr Dette skal gjøres
rødUTILSTREKKELIG BREMSEVÆSKE/HÅNDBREMS PÅ
Når du dreier nøkkelen til MAR, lyser varsellampen, men
skal slokke etter noen sekunder.
Lavt bremsevæskenivå
Varsellampen lyser når bremsevæskenivået i
tanken er under minimumsnivå, på grunn av en
mulig lekkasje i kretsen.
Gjenopprette bremsevæskenivået, sjekk deretter at
varsellampen slokker.
Hvis varsellampen lyser mens du kjører (på noen
versjoner sammen med meldingen som blir vist på
displayet), stoppe motoren umiddelbart og henvend deg
til Fiats servicenett.
Håndbrems på
Varsellampen lyser når håndbremsen er engasjert.
Husk å kople fra håndbremsen. Kontroller at
varsellampen slokker.
Hvis varsellampen fortsetter å lyse henvend deg til Fiats
servicenett.
116
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

STARTE MOTOREN
Bilen er utstyrt med en elektronisk
startsperre: hvis du ikke klarer å starte,
se avsnittet "Fiat CODE-systemet" i
avsnittet "Bli kjent med din bil".
27) 28)
134)
PROSEDYRE
Gå frem som forklart nedenfor:aktiver håndbremsen;
plasser girspaken i fri;
vri startnøkkelen til MAR: på
instrumentpanelet tennes
varsellampene
og;
vent til varsellampeneog
slokker. Dette skjer raskere jo
varmere motoren er;
trykk på clutchpedalen helt til slutt,
uten å trykke på gasspedalen;
vri startnøkkelen til posisjonen AVV
umiddelbart etter at varsellampen
slokker. Venter du for lenge, blir
oppvarmingen av glødepluggene
unødvendig.
Slipp nøkkelen når motoren starter.
Hvis motoren ikke starter ved det første
førsøket, fører du tilbake
tenningsbryteren til STOP før du gjentar
startmanøveren.
Hvis tenningsnøkkelen er på MAR, lyser
varsellampen
på instrumentpanelet.
Vri tenningsnøkkelen tilbake til STOP og
deretter tilbake til MAR; Hvisvarsellampen forblir på, kan du prøve
med de andre nøklene som følger med.
ADVARSEL Hvis varsellampen
fortsetter å lyse henvend deg
umiddelbart til Fiats servicenett.
ADVARSEL Med motoren slått fra, la
ikke startnøkkelen stå på MAR.
29)
OPPVARMING AV
MOTOREN SOM
NETTOPP BLE STARTET
Gå frem som forklart nedenfor:kjør sakte, la motoren kjøre på
middels hastighet, uten å akselerere;
ikke forvente seg maksimal ytelse fra
den første kilometeren Du bør vente til
indikatoren termometerviseren for
kjølevæsken begynner å bevege seg.
30) 31)
FOR Å SLÅ AV MOTOREN
Vri startnøkkelen til STOP når motoren
går på tomgang.
32) 33)
ADVARSEL
27)Under den første driftsperioden,
anbefales det å forvente seg maksimal
ytelse av kjøretøyet (f.eks. overdreven
akselerasjon, lange reiser på maks. turtall,
altfor plutselige bremsinger, etc.).28)Med motoren avslått skal du aldri la
tenningsnøkkelen stå på MAR for å hindre
unødig strømforbruk som gjør at batteriet
tappes.
29)Varsellyset
vil blinke i 60 sekunder
etter start eller under langvarig
oppstartforsøk for å indikere feil på
systemet for oppvarming av
glødepluggene. Hvis motoren starter, kan
kjøretøyet brukes jevnlig, men du bør
kontakte Fiats servicenett snarest mulig.
30)Til motoren starter er servobremsen og
servostyringen ikke aktivert,, så du trenger
å trykke på bremsepedalen lengre enn
vanlig.
31)Start aldri motoren ved å drive, taue
eller bruke utforkjøring. Dette kan gjøre at
drivstoffet strømmer inn i katalysatoren og
skader den permanent.
32)Et trykk på gasspedalen før du slår fra
motoren ikke har noen hensikt, det er
bortkastet drivstoff og skadelig spesielt for
motorer med turbokompressor.
33)I noen situasjoner, da motoren stopper,
kan den elektriske viften aktiveres i
maksimalt 120 sekunder.
FORSIKTIG
134)Det er farlig å bruke motoren i lukkede
rom. Motoren forbruker oksygen og
produserer karbondioksid,
karbonmonoksid og andre giftige gasser.
157

I PARKERING
Gå frem som forklart nedenfor:slå av motoren og aktiver
håndbremsen;
sette inn et gir (første gir i
oppoverbakke eller revers i
nedoverbakke) og la hjulene være styrt.
Hvis kjøretøyet er parkert i en bratt
skråning, er det tilrådelig å blokkere
hjulene med en kile eller stein.
Ikke la nøkkelen være kvar i
tenningslåset for å unngå å tømme
batteriet når du forlater bilen. Ta alltid ut
nøkkelen.
135)
HÅNDBREMS
Håndbremsen sitter på venstre side av
førersetet fig. 170. For å betjene
parkeringsbremsen, trekk spaken
oppover, for å sikre kjøretøyets låsing.
ADVARSEL Sørg for at håndbremsens
nivå er tilstrekkelig for å sikre
kjøretøyets parkering, spesielt i tilfelle av
bratte bakker og full last.
ADVARSEL Hvis det ikke skjer, henvend
deg til Fiats servicenett for justeringen.
Hvis spakens bevegelse blir lengre,
henvend deg til Fiats servicenett.
Med håndbremsen aktivert og
tenningsnøkkelen på MAR, tennes
varsellampen
på instrumentpanelet.Gå frem som forklart nedenfor for å
frigjøre håndbremsen:
løfte spaken litt og trykk på
utløserknappen A;
hold A-knappen nede og senk
spaken.
Varsellampen
slokker på
instrumentpanelet.
For å unngå utilsiktet bevegelse av
kjøretøyet skal du utføre manøveren
med bremsepedalen nede.
34)
ADVARSEL Trekk håndbremsens spak
når bilen står stille, eller med kjøretøyet i
bevegelse bare i tilfelle av svikt i det
hydrauliske systemet. I tilfelle av
eksepsjonell bruk av håndbremsen med
kjøretøyet i gir anbefales en moderat
trekkraft for å ikke gjøre at bakvognen
låser seg og man tapper kontrollen av
kjøretøyet.
FORSIKTIG
135)La aldri barn være alene uten tilsyn i
kjøretøyet; hvis du forlater kjøretøyet, skal
du alltid ta ut nøkkelen fra tenningslåset og
ta den med deg.
ADVARSEL
34)I nærvær av selvutjevnende luftfjæring,
skal du alltid sørge for at det er nok plass
ovenfor taket og rundt bilen når du skal
parkere. Kjøretøyet kunne heve seg eller
senke seg automatisk i samsvar med
endringer i temperatur eller belastning.
170F1A0162
158
START OG KJØRING

UTSKIFTING HJUL
GENERELL
INFORMASJON
Utskiftingen av hjul og riktig bruk av
jekken og reservehjulet (for
versjoner/markeder hvor dette finnes)
krever noen forholdsregler som er listet
opp nedenfor.
146) 147) 148) 149) 150)
Du bør vite at:jekkens vekt er 4,5 kg;
jekken krever ingen justering;
jekken ikke kan repareres; i tilfelle av
feil må den erstattes av en annen
originaljekk;
ingen verktøy, unntatt
aktiveringsveiven kan monteres på
jekken.
151)
For å skifte ut ett hjul, gå frem som
forklart nedenfor:
stoppe kjøretøyet i en posisjon som
ikke er farlig for møtende trafikk, der du
kan bytte hjulet trygt. Bakken må være
flat og tilstrekkelig kompakt;
slå av motoren og trekk i
håndbremsen.
engasjere første gir eller revers;
ha på deg en refleksvest (lovpålagt)
før du forlater kjøretøyet;
signalere kjøretøyets stopp med
enhetene som tilbys av lovene i det
landet der du er sirkulerer (f.eks trekant,
nødlys, osv.);
hvis du parkerer i en skråning eller ru
overflate, plassere en gjenstand under
hjulene for å blokkere dem;
fjerne verktøysvesken under
passasjersetet foran (se "Rom under
passasjersetet foran" i avsnittet "Bli
kjent med din bil").
I beholderen er følgende verktøyer
tilstede:
A - tilhengerfeste
B - stag til nøkkel
C - nøkkel til dekkbolter
D - jekk
E - forlengelse til nøkkel
F - skrutrekkerens håndtak
G - skrutrekkerens spiss
hvis verktøykasse ikke er tilstede, for
spesielle utførelser, kan det være en
pose som inneholder verktøyene som
er beskrevet ovenfor;
for versjoner med lettmetallfelger,
fjerner du den trykk monterte
navkapselen;
fjerne forlengelsen for nøkkelen fra
verktøykassen sammen med
hjuleboltens nøkkel og nøkkelstaget;
med verktøyene montert riktig, løsne
boltene med en omdreining på hjulet
som skal byttes;
drei hylsen for å åpne jekket delvis;
plasser jekken i høyde med
løftestøtten som er nærmest hjulet som
skal skiftes ut i punktene som er vist i
fig. 179. For versjoner med korte
akselavstander og uttrekkbart trinn, må
jekken anbringes i løftepunktet som er
vist i fig. 181 innrettet (45 °) på en slik
måte at den ikke forstyrrer det
179F1A0168
180F1A0420
171
uttrekkbare trinnet;

stram knotten på skruen for å feste
braketten fig. 190.
støtt braketten på innsiden av hjulet
av lettmetall fig. 191.
med unbrakonøkkelen stram de tre
spesialskruene på den spesielle
brakettens mutrer fig. 192 for å
blokkerer felgen;
sett inn verktøyenheten
fig. 184 forsynt med den spesielle
forlengelsen B fig. 183 på skruen A
fig. 183 på omkoplingsanordningen i
reservehjulets hjulbue og vri den med
klokken for å kunne løfte reservehjulet,
inntil full støtte gis under planet. Sjekk
at korrekt festing fig. 186 er indikert i
vinduet på anlegget.
sjekk riktig plassering i riktig sete
under planet (løftesystemet er utstyrt
med en clutch for å begrense
endeposisjonen, eventuelle feil i
plasseringen påvirke sikkerheten);
omplassere demonteringsverktøyene
i skuffen/verktøysvesken;
sett tilbake skuffen/verktøysettet i
rommet under passasjersetet foran.
156) 157)
FORSIKTIG
146)Signalisere at kjøretøyet står stille i
henhold til gjeldende regelverk: nødlys,
reflekstriangel, etc. Det er hensiktsmessig
at alle passasjerene går ut av kjøretøyet,
spesielt hvis den er tungt lastet, og venter
til utskiftingen er utført på sikker avstand fra
trafikken. Dra i håndbremsen. Hvis du
parkerer i en skråning eller ru overflate,
plassere en gjenstand under hjulene for å
blokkere dem.
147)Reservehjulet som inngår (for berørte
versjoner og markeder) er spesifikk for din
bil: ikke bruk den på andre modeller; bruk
ikke små reservehjul av andre modeller på
kjøretøyet ditt. Hjulenes bolter er spesifikke
for din bil: ikke bruk dem til andre modeller;
bruk ikke reservehjul eller bolter til andre
modeller på kjøretøyet ditt.
189F1A0424
190F1A0425
191F1A0426
192F1A0385
174
I NØDSSITUASJONER

overleveres til personell som skal
håndtere dekket som har blitt behandlet
med dekkreparasjonssettet;
en kompressor D komplett med
manometer og koplinger;
et par vernehansker som finnes i
rommet på siden av kompressoren;
adaptere for oppblåsing av
forskjellige elementer.
158) 159) 160)
44)
VIKTIG INFORMASJON:
Tetningsvæsken i dekkreparasjonskittet
er hurtig og effektiv for utvendige
temperaturer mellom -20° C og + 50°
C.
Tetningsvæsken har en begrenset
levetid.
161) 162)
2)
PUMPEPROSEDYRE
163) 164) 165) 166) 167)
Aktiver håndbremsen. Løsne lokket
fra dekkventilen, fjerne fylleslangen A
fig. 195 og stram hylsen B på
dekkventilen;
sett inn støpslet E fig. 197 i
nærmeste stikkontakt 12 V og start
motoren. Vri velgeren D fig. 196 mot
klokken til reparasjonsposisjonen.
Aktiver kittet ved å trykke på
av/på-bryteren. Fyll dekket til trykket
som er angitt i avsnittet "Dekktrykk" i
avsnittet "Tekniske data";
For å få en mer nøyaktig lesing, bør du
sjekke lufttrykket i dekkene på måleren
F fig. 196 med kompressoren slått av
og uten å flytte velgeren fra den sentrale
reparasjonsposisjonen;
hvis du ikke kommer opp i minst 3
bar, innen 10 minutter, skal du løsne det
gjennomsiktige røret for påfylling av
ventilen og slå av 12 V-strømpluggen,
og deretter flytte bilen forover ca. 10
meter for å fordele fugemassen inne i
dekk og gjenta pumpingen;
hvis man ikke når et trykk på minst 3
bar, innen 10 minutter etter at
kompressoren starter, fordi dekket er
altfor skadet og dekkreparasjonskittet
ikke kan garantere tilstrekkelig tetning,
skal du ikke begynne å kjøre, uten ta
kontakt med Fiats servicenett;
hvis dekket har blitt pumpet opp til
trykket som er angitt i avsnittet
"Dekktrykk" i kapittelet "Tekniske data",
kan du begynne å kjøre umiddelbart;
194F1A0181
195F1A0182
196F1A0183
176
I NØDSSITUASJONER