FIAT DUCATO BASE CAMPER 2017 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

175) Nepokúšajte sa dobiť zmrznutý
akumulátor: najprv ho treba
rozmraziť, inak hrozí
nebezpečenstvo výbuchu.
Zmrznutý akumulátor treba
nechať pred nabíjaním
skontrolovať špecializovaným
personálom, ktorý overí, či vnútro
akumulátora nie je zničené, či
nádoba nepraskla a neuniká
jedovatá a korozívna kyselina.NADVIHNUTIE
VOZIDLA
V prípade, že by bolo potrebné
zdvihnúť vozidlo, obráťte sa na
Autorizovaný servis Fiat, ktorý je
vybavený zdvíhacími mostmi alebo
dielenskými žeriavmi.
Vozidlo sa musí zdvíhať iba zboku, pri
umiestnení ramien alebo zdvíhacieho
zariadenia na miestach zobrazených na
obrázku obr. 233.
ŤAHANIE VOZIDLA
176) 177) 178) 179) 180) 181) 182) 183) 184)
Vozidlo je vybavené dvoma vlečnými
okami na ukotvenie ťažného zariadenia.
233F1A0366
234F1A0221
235F1A0222
227

Predné vlečné oko je umiestnené v
sade náradia pod sedadlom
spolujazdca. Pri verziách, ktoré majú
súpravu na rýchlu opravu pneumatík
Fix&Go a nie sú vybavené rezervným
kolesom, tašku s náradím dostanete len
na požiadanie pre verzie/trhy, kde je
vo výbave.V prípade, že vo výbave nie je taška s
náradím, ťažný hák vozidla je
umiestnený v obale na dokumentáciu
vozidla, spolu s príručkou pre použitie a
údržbu.
Pri používaní postupujte nasledujúcim
spôsobom:
❒Otvorte dvierka A a vytiahnite ho ako
je znázornené na obr. 234;
❒otáčajte upevňovacie koliesko B obr.
234 proti smeru hodinových ručičiek
a vytiahnite ho, aby ste umožnili
vytiahnutie priehradky obr. 235;
❒vyberte z priehradky dodaný
skrutkovač a zapáčením v
označenom bode zodvihnite kryt C
obr. 237;
❒vytiahnite krúžok na ťahanie D z
priehradky a zaskrutkujte ho na
závitový kolík obr. 237.
Zadný krúžok B obr. 238 sa dá
dosiahnuť z bodu znázorneného na
obrázku.
POZOR!
176) Žažný hák pozorne zaskrutkujte
a overte si, že dosadol až nadoraz.
177) Pred vlečením vyraďte
blokovanie riadenia (pozrite odsek
„Štartovacie zariadenie” v kapitole
„Oboznámenie sa s vozidlom”).
178) Počas ťahania pamätajte na to,
že posilňovače bŕzd a volantu nie
sú aktivované a pre zabrzdenie
je potrebné vyvinúť väčšiu
námahu na pedáli a pri otáčaní
volantu je potrebná väčšia sila ako
zvyčajne.
236F1A0344
237F1A0223
238F1A0224
228
NÚDZOVÝ STAV

179) Na ťahanie nepoužívajte
ohybné laná, vyhýbajte sa
prudkým brzdeniam. Počas
ťahania skontrolujte, či upevnenie
spoja k automobilu nepoškodzuje
dotýkajúce sa časti.
180) Pri ťahaní vozidla je nutné
dodržiavať zvláštne pravidlá
cestnej premávky, ktoré sa týkajú
ťažného zariadenia, takisto aj
správania sa na ceste.
181) Počas ťahania vozidla
neštartujte motor.
182) Vozidlo sa smie ťahať výhradne
po vozovke, vlečné zariadenie sa
nesmie používať na vytiahnutie
zapadnutého vozidla, ktoré sa
dostalo mimo vozovku.
183) Vozidlo sa nesmie ťahať s
cieľom prekonávania prekážok na
vozovke (napríklad pri hromadách
snehu alebo iného materiálu
nahromadeného na ceste.
184) Pri ťahaní musia byť ťahacie a
ťahané vozidlo čo najviac
zarovnané; pri prípadnom ťahaní
vozidla záchrannými
prostriedkami sa musí dodržať
zarovnanie vozidla so záchranným
prostriedkom.
229

230
Ta stran je namenoma prazna

ÚDRÎBA A STAROSTLIVOSË
Správna údržba umožňuje dlhodobé
uchovávanie výkonnosti vozidla, úsporu
nákladov na prevádzku a uchovávanie
účinnosti bezpečnostných systémov.
V tejto kapitole vám vysvetlíme ako na
to.PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA ...................232
PROGRAM PLÁNOVANEJ
ÚDRŽBY .........................................233
PRAVIDELNÉ KONTROLY ...............236
POUŽÍVANIE VOZIDLA V
NÁROČNÝCH PODMIENKACH ......236
KONTROLA HLADÍN .......................237
VZDUCHOVÝ FILTER/PEĽOVÝ
FILTER ............................................244
AKUMULÁTOR................................245
KOLESÁ A PNEUMATIKY................248
GUMENÉ POTRUBIA ......................249
STIERAČ .........................................249
KAROSÉRIA....................................251
INTERIÉR ........................................253
231

PLÁNOVANÁ
ÚDRŽBA
Správna údržba je rozhodujúca pre
zaručenie dlhej životnosti vozidla za
optimálnych podmienok.
Z tohto dôvodu spoločnosť Fiat
stanovila sériu kontrol a zákrokov
spojených s údržbou po každých 48
000 kilometroch, podľa typu motora.
Plánovaná údržba však nepokrýva
úplne všetky nároky vozidla: aj v
začiatočnej fáze pred prejdením 48 000
kilometrov a neskôr, medzi jednou
kontrolou a ďalšou, je preto vždy
potrebné venovať pozornosť bežným
veciam, ako je napríklad pravidelná
kontrola s prípadným doplnením hladiny
kvapalín, tlaku v pneumatikách, atď...
UPOZORNENIE Rozmedzia plánovanej
údržby sú stanovené výrobcom.
Prípadné nedodržanie týchto rozmedzí
môže mať za následok ukončenie
záruky.
Plánová údržba sa vykonáva v celej sieti
Asistenčnej siete Fiat vo vopred
stanovených časoch.
Ak sa počas vykonávania akéhokoľvek
zásahu, okrem naplánovaných činností,
vyskytne potreba ďalšej výmeny alebo
opravy, tieto môžu byť vykonané iba
na základe výslovného súhlasu klienta.UPOZORNENIE Odporúčame ihneď
oznámiť Autorizovanému servisu Fiat
prípadné malé poruchy prevádzky, bez
čakania na nasledujúci termín kontroly.
Ak sa vozidlo často používa na ťahanie
prívesov, je potrebné skrátiť interval
medzi servisnými prehliadkami.
232
ÚDRÎBA A STAROSTLIVOSË

PROGRAM PLÁNOVANEJ ÚDRŽBY
Tisícky kilometrov 48 96 144 192 240
Roky246810
Kontrola stavu nabitia batérie a prípadné dobitie●●●●●
Kontrola stavu/opotrebovania pneumatík a prípadná regulácia tlaku●●●●●
Kontrola fungovania osvetlenia (svetlomety, smerové svetlá, núdzové
osvetlenie, osvetlenie vozidla, batožinového priestoru nosičov, kontrolky
prístrojovej dosky, atď.)●●●●●
Kontrola fungovania stieračov a ostrekovačov, prípadné nastavenie
ostrekovačov●●●●●
Kontrola umiestnenia/opotrebovania stieracich gumičiek čelných a zadných
stieračov skiel●●●●●
Kontrola stavu čistoty zámkov motorovej skrine a batožinového priestoru,
čistenie a mazanie pákových mechanizmov●●●●●
Vizuálna kontrola podmienok a zachovalosti: vonkajšok karosérie,ochrana
podvozku, stav pevných a ohybných trubíc (výfuk - napájanie paliva - brzdy),
gumené súčiastky (kryty, objímky, nátrubky, atď.).●●●●●
Kontrola podmienok a opotrebovania doštičiek predných kotúčových bŕzd a
fungovanie ukazovateľa opotrebovania doštičiek●●●●●
Kontrola stavu a opotrebovania platničiek zadných kotúčových bŕzd a
činnosť ukazovateľa opotrebovania brzdových platničiek (iba pre niektoré
verzie/trhy, ak je vo výbave)●●●●●
233

Tisícky kilometrov 48 96 144 192 240
Roky246810
Kontrola a prípadné doplnenie hladiny kvapalín (chladenie motora,
hydraulická brzda/spojka, ostrekovače skiel, batéria a prípadné aditívum pre
znižovanie emisií - MOČOVINA) (!)●●●●●
Vizuálna kontrola stavu remeňa/ov ovládania doplnkov (verzie bez
automatického napínača) (verzie 110(°)- 130 - 150 - 180 Multijet)●●
Kontrola napnutia remeňa ovládania doplnkov (verzie bez automatického
napínača) (^)●●
Kontrola napnutia remeňa ovládania doplnkov (verzie bez automatického
napínača) (verzie 115 Multijet (°)) (^)●●●
Kontrola stavu ozubeného rozvodového remeňa (Verzie 110 (°)-130-150
Multijet)●●
Kontrola stavu ozubeného remeňa pohonu rozvodu (Verzie 115 Multijet (°))●●●●●
Kontrola a prípadné nastavenie ovládania ručnej brzdy●●●●●
Kontrola emisií/dymivosti výfukových plynov●●●●●
Kontrola funkčnosti systémov kontroly motora (pomocou diagnostickej
zásuvky)●●●●●
Kontrola čistenia bočných sklzných vodiacich koľajníc pre verzie s P.L.S.
(alebo každých 6 mesiacov)●●●●●
Výmena vložky palivového filtra (verzie Diesel)●●●●●
Výmena remeňa/ov ovládania príslušenstva●
(!) Spotreba aditíva pre znižovanie emisií (MOČOVINY) závisí od podmienok používania vozidla a je signalizovaná prostredníctvom kontrolky a zobrazením hlásenia na prístrojovej
doske
(°)Verzia pre určené trhy
(^) Pri prvej výmene motorového oleja je potrebné skontrolovať napnutie hnacieho remeňa príslušenstva
234
ÚDRÎBA A STAROSTLIVOSË

Tisícky kilometrov 48 96 144 192 240
Roky246810
Výmena hnacieho remeňa/ov príslušenstva (verzie 115 Multijet (°))●●
Výmena ozubeného remeňa ovládania rozvádzača (*) (Verzie 110 (°)-130-
150 Mutijet)
Výmena ozubeného remeňa ovládania rozvádzača (**) (Verzie 115 Mutijet (°))
Výmena náplne vzduchového filtra(***)●●●●●
Výmena motorového oleja a olejového filtra (°°) (#)
Výmena brzdovej kvapaliny (§)●●●●●
Výmena peľového filtra●●●●●
(°)Verzia pre určené trhy
(*) Odporúčaný maximálny počet prejdených kilometrov 192 000 km. Nezávisle od najazdených kilometrov treba remeň riadenia distribúcie vymeniť každé 4 roky, pokiaľ sa
vozidlo používa v namáhavých podmienkach (chladná klíma, jazda v meste, dlhé trate na minimálnych otáčkach) alebo v každom prípade každých 5 rokov.
(**) Odporúčaný maximálny počet prejdených kilometrov 144 000 km. Nezávisle od najazdených kilometrov treba remeň riadenia distribúcie vymeniť každé 4 roky, pokiaľ sa
vozidlo používa v namáhavých podmienkach (chladná klíma, jazda v meste, dlhé trate na minimálnych otáčkach) alebo v každom prípade každých 5 rokov.
(***) Ak je vozidlo vybavené vzduchovým filtrom špeciálne pre prašné zóny: - skontrolujte a vyčistite každých 20 000 km- každých 40 000 km vymeňte filter.
(°°) Skutočný interval výmeny oleja a olejového filtra závisí od podmienok používania vozidla a je signalizovaný prostredníctvom kontrolky alebo hlásením (ak je vo výbave) na
prístrojovej doske (pozrite kapitolu „Kontrolky a hlásenia"), nikdy však nesmie prekročiť 2 roky.
(#) Ak sa vozidlo používa hlavne na mestských trasách, je motorový olej a filter nutné vymeniť každých 12 mesiacov.
(§) Nezávisle od prejdených kilometrov sa brzdová kvapalina musí vymeniť každé dva roky.
235

PRAVIDELNÉ
KONTROLY
Pred dlhou cestou skontrolujte a
prípadne doplňte:
❒hladinu chladiacej kvapaliny motora;
❒hladinu brzdovej kvapaliny;
❒kontrola a doplnenie hladiny aditíva
pre znižovanie emisií u dieselových
motorov (MOČOVINY), (pre
verzie/trhy, kde je vo výbave);
❒hladinu kvapaliny v ostrekovačoch;
❒tlak a stav pneumatík;
❒fungovanie osvetľovania (svetlomety,
smerové svetlá, núdzové svetlá,
atď.);
❒fungovanie stierača/ostrekovača skla
a umiestnenie/opotrebovanie
stieracích gumičiek stieračov čelného
a zadného skla.
Odporúča sa pravidelne vykonávať
nižšie uvedené úkony, aby ste zaručili
stály výkon vozidla a udržali jeho dobrý
technický stav (orientačne po každých
1000 km a po každých 3000 km pokiaľ
ide o kontrolu a prípadné doplnenie
motorového oleja).
POUŽÍVANIE
VOZIDLA V
NÁROČNÝCH
PODMIENKACH
V prípade, že sa vozidlo používa
prevažne v jednej z týchto podmienok:
❒ťahanie prívesu alebo obytného
prívesu;
❒prašné cesty;
❒opakované krátke trasy (menej ako 7
- 8 km) vo vonkajšej teplote pod
nulou;
❒motor má často nízke otáčky alebo
jazda na dlhé trasy pri nízkej
rýchlosti alebo dlhá nečinnosť;
je potrebné častejšie vykonávať
nasledujúce kontroly v porovnaní s tým,
ako je uvedené v Programe plánovanej
údržby:
❒kontrola stavu a opotrebovania
predných platničiek kotúčových bŕzd;
❒kontrola stavu čistoty zámkov
motorovej skrine a batožinového
priestoru, čistenie a mazanie
pákových mechanizmov;
❒vizuálna kontrola stavu: motor,
prevodovka, prevod, pevné a ohybné
časti potrubí (výfuk - prívod paliva -
brzdy) gumené časti (kryty - objímky -
puzdrá, atď.);❒kontrola stavu nabitia batérie a
hladiny kvapaliny v nej (elektrolyt);
❒vizuálna kontrola stavu remeňov
ovládania príslušenstva;
❒kontrola a prípadná výmena
motorového oleja a olejového filtra;
❒doplnenie hladiny aditíva pre
znižovanie emisií u dieselových
motorov (MOČOVINY), (pre
verzie/trhy, kde je vo výbave), pri
rozsvietení kontrolky a zobrazení
hlásenia na prístrojovej doske;
❒kontrola a prípadná výmena
peľového filtra.
236
ÚDRÎBA A STAROSTLIVOSË