ESP FIAT DUCATO BASE CAMPER 2017 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

MUSÍTE SI PREČÍTAŤ
DOPĹŇANIE PALIVA
Dopĺňajte vozidlo výlučne odsírenou motorovou naftou podľa európskej normy EN590. Používanie iných výrobkov alebo zmesí môže
nenapraviteľne poškodiť motor s následným ukončením záruky na spôsobené škody.
NAŠTARTOVANIE MOTORA
Uistite sa, či je ručná brzda zatiahnutá; presuňte radiacu páku do neutrálu; stlačte pedál spojky nadoraz bez stlačenia plynového pedálu,
otočte štartovací kľúč do polohy MAR a počkajte na zhasnutie kontrolieka; otočte štartovací kľúč do polohy AVV a uvoľnite ho
ihneď po naštartovaní motora.
PARKOVANIE NA HORĽAVÝCH MATERIÁLOCH
Katalytický výfuk sa počas fungovania zahrieva na vysoké teploty. Preto neparkujte vozidlo na tráve, suchých listoch, sene, ihličí ani inom
horľavom materiáli:
OCHRANA ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA
Vozidlo je vybavené systémom, ktorý umožňuje neustálu diagnózu komponentov spojených s emisiami pre zabezpečenie najlepšej ochrany
životného prostredia.
DOPLNKOVÉ ELEKTRICKÉ ZARIADENIA
Ak po kúpe vozidla chcete nainštalovať do vozidla príslušenstvo na elektrický prúd (s rizikom vybitia batérie), Autorizovaný servis Fiat ohodnotí
spotrebu elektrického prúdu a overí, či je zariadenie vozidla schopné zniesť požadovanú záťaž.
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA
Správna údržba umožňuje aj s odstupom času zachovať výkon automobilu a jeho bezpečnostné charakteristiky, rešpektovanie životného
prostredia a nízke prevádzkové náklady.
V NÁVODE NA POUŽÍVANIE A ÚDRŽBU
… nájdete informácie, odporúčania a upozornenia dôležité pre správnu obsluhu, bezpečnú jazdu a pre dlhodobé zachovanie funkcií Vášho
vozidla. Venujte zvláštnu pozornosť symbolom(bezpečnosť osôb)(ochrana životného prostredia)(neporušenosť vozidla).

SYMBOLY
Na niektorých komponentoch vozidla
sú umiestnené farebné štítky, symboly
na nich umiestnené označujú dôležité
opatrenia, ktoré je dôležité rešpektovať
vo vzťahu s daným komponentom.
Okrem toho je pod krytom motora
umiestnená súhrnný štítok.
SYSTÉM FIAT CODE
DOSKOU
Ide o elektronický systém blokovania
motora, ktorý umožňuje zvýšiť
ochranu proti prípadným krádežiam
vozidla. Aktivuje sa automaticky
po vybratí kľúča zo spínacej skrinky.
V každom kľúči je uložené
elektronické zariadenie, ktorého
funkciou je modulovať signál, ktorý vo
fáze štartovania vydáva anténa
zabudovaná v štartovacom zariadení.
Signál tvorí „heslo”, ktoré je pri
každom naštartovaní iné a pomocou
ktorého centrála rozpozná kľúč a
umožní naštartovanie.
1)
Fungovanie
Pri každom štarte, po otočení kľúča do
polohyMAR, centrála systému Fiat
CODE zašle do centrály kontroly
motora rozpoznávací kód na
deaktiváciu blokovania funkcie motora.
Zaslanie rozpoznávacieho kódu,
nastane iba vtedy ak centrálna jednotka
systému Fiat CODE rozpoznala kód
vyslaný z kľúča.Otočením kľúča do polohy STOP
systém Fiat CODE deaktivuje funkcie
kontrolnej stanice motora.
Nepravidelnosť
fungovania
Ak počas štartovania nebude kód
rozpoznaný správne, na prístrojovom
paneli sa rozsvieti kontrolka
spolu s
hlásením na displeji (pozrite kapitolu
„Kontrolky a hlásenia”).
V takom prípade otočte kľúč do polohy
STOPa následne späť do polohy
MAR; ak blokovanie pretrváva,
vyskúšajte postup inými kľúčmi vo
výbave. Ak by sa vám ani takto
nepodarilo naštartovať motor,
kontaktujte Autorizovaný servis Fiat.
UPOZORNENIE Každý kľúč má vlastný
kód, ktorý musí byť uložený do
centrálnej jednotky systému. Pre
uloženie nových kľúčov, maximálne 8,
vyhľadajte Autorizovaný servis Fiat.
Rozsvietenie kontrolky
počas jazdy
❒Ak sa kontrolka
rozsvieti,
znamená to, že systém vykonáva
automatickú diagnózu (spôsobená
napr. vplyvom poklesu napätia).
❒Ak kontrolka
zostane svietiť,
obráťte sa na Autorizovaný servis
Fiat.
10
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

❒stlačením plynového pedálu; v tomto
prípade systém nebude skutočne
vypnutý ale požiadavka na zrýchlenie
má v systéme prednosť; tempomat-
cruise control ostane aktívny, bez
potreby stlačiť tlačidlo CANC/RES
pre obnovenie predchádzajúceho
nastavenia po ukončení zrýchľovania.
Zariadenie sa automaticky vypne v
nasledujúcich prípadoch:
❒v prípade zásahu systémov ABS
alebo ESP;
❒v prípade poruchy systému.
27) 28)
SPEED LIMITER
Je to zariadenie, ktoré umožňuje
obmedziť rýchlosť vozidla na hodnoty
naprogramovateľné používateľom.
Maximálnu rýchlosť môžete
naprogramovať, keď vozidlo stojí alebo
keď je v pohybe. Maximálna
naprogramovateľná rýchlosť je 30
km/h.
Keď je zariadenie aktívne, rýchlosť
vozidla závisí od tlaku na pedál
akcelerátora, až kým sa nedosiahne
limitná naprogramovaná rýchlosť
(pozrite opis v odseku „Programovanie
limitnej rýchlosti").V prípade potreby (napríklad pri
predbiehaní) je možné zrýchliť nad
naprogramovanú rýchlosť stlačením
plynového pedála.
Postupným znížením tlaku na pedál
akcelerátora sa funkcia opäť aktivuje, a
to ihneď po poklese na
naprogramovanú rýchlosť.
Zapnutie zariadenia
Pri aktivácii zariadenia otočte prstenec
A obr. 68 do polohy
.
Aktiváciu zariadenia indikuje
rozsvietenie kontrolky
na
prístrojovom paneli a, pri niektorých
verziách, zobrazením hlásenia a
poslednej hodnoty rýchlosti uloženej v
pamäti na displeji.Programovanie limitnej
rýchlosti
Limitná rýchlosť sa dá naprogramovať
bez toho, že by bolo nevyhnutné
aktivovať zariadenie.
Pri uložení rýchlosti vyššej ako je
zobrazená hodnota, presuňte páku A
smerom hore (+). Každému pohybu
páčky zodpovedá zvýšenie rýchlosti o
približne 1 km/hod, pridržaním páčky
smerom nahor sa dosiahne zvýšenie o
5 km/h.
Pri uložení rýchlosti nižšej ako je
zobrazená hodnota, presuňte páku A
smerom nadol (-). Každému pohybu
páčky zodpovedá zníženie rýchlosti o
približne 1 km/hod, pridržaním páčky
smerom nadol sa dosiahne zníženie o 5
km/h.
Aktivácia/vypnutie
zariadenia
Stlačte tlačidlo CANC/RES, čím
zapnete/vypnete zariadenie.
Zapnutie zariadenia signalizuje
rozsvietenie kontrolky
na
prístrojovom paneli.
Vypnutie funkcie sa naopak signalizuje
zobrazením symbolu
na displeji.
68F1A0363
54
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

POZOR!
44) Nesprávne používanie
elektrického ovládania okien môže
byť nebezpečné. Pred a počas
pohybu sa stále uistite, či nie sú
pasažieri vystavení riziku úrazu
spôsobeného ako priamo oknami
v pohybe, tak aj ťahanými
osobnými predmetmi alebo ich
nárazom. Pri vystúpení z vozidla,
vždy vytiahnite kľúč zo
štartovacieho zariadenia aby sa
predišlo tomu, že by elektrické
otváranie okien, uvedené do
pohybu z nepozornosti, spôsobili
nebezpečenstvo pre toho, kto
ostane na palube.
KAPOTA MOTORA
OTVORENIE
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒otvorte vodičove dvere pre
umožnenie prístupu k otváracej
páčke kapoty motora;
❒páčku obr. 119 potiahnite v smere
znázornenom šípkou;
❒nadvihnite páčku A obr. 120 ako je
znázornené na obrázku;
❒zdvihnite kapotu a súčasne uvoľnite
opornú tyčku obr. 121 z vlastného
blokovacieho držiaka D, potom vložte
koniec C obr. 122 tyčky do západky
E kapoty.
UPOZORNENIE Pred tým ako
zodvihnete kapotu sa uistite, že stierače
nie sú zdvihnuté z čelného skla.ZATVORENIE
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒kapotu pridržte zdvihnutú jednou
rukou a druhou rukou vytiahnite tyčku
C obr. 122 z miesta zaistenia E a
znovu ju umiestnite na svoje miesto
upevnenia D obr. 121;
❒spúšťajte kapotu a zhruba 20
centimetrov od motora ju pustite aby
zapadla a uistite sa zdvihnutím, či
sa úplne zatvorila do bezpečnej
polohy a nie len zahákovala. V takom
prípade, nevyvíjajte na kapotu tlak,
ale zdvihnite ju a zopakujte manéver.
UPOZORNENIE Správne zatvorenie
kapoty vždy skontrolujte, aby sa
predišlo jej otvoreniu počas jazdy.
45) 46) 47)
119F1A0126
120F1A0339
75

AKTIVÁCIA/VYPNUTIE
SYSTÉMU
Keď je systém aktívny a vozidlo sa
priblíži k jednej z bočných hraničných
línií jazdného pruhu alebo k niektorému
z 2 vyznačených jazdných pruhov,
vodiča na to upozorní zvukový signál
(zo smeru prekročenia jazdného pruhu,
pokiaľ je prítomný rádiového a
navigačného systému) spolu s
rozsvietením príslušnej kontrolky
smerovky (
alebo).
V prípade, že vodič zapne smerovku,
aby z vlastnej vôle zmenil jazdný pruh
alebo predbiehal, systém výstrahu
vodičovi vypne.
Ak vodič pokračuje v dobrovoľnej
zmene pruhu, systém preruší varovný
signál, ale ostane povolený, pokiaľ
sa nevyskytnú podmienky vyžadujúce si
jeho zásah alebo aktívny, pokiaľ si
premávka vynúti jeho zásah (pozrite
odsek nižšie).VYPNUTIE SYSTÉMU
Manuálny spôsob
Systém sa dá vypnúť stlačením tlačidla
A obr. 128 nachádzajúcom sa na
ovládacom paneli.
Potvrdenie o vypnutí systému sa
signalizuje rozsvietením kontrolky LED
na tlačidle a zobrazením hlásenia na
displeji.
Automatický spôsob
Systém sa vypne automaticky v prípade
aktivácie systému Start&Stop. Po
naštartovaní a rozjazde vozidla
sa systém opäť aktivuje a overí nové
podmienky prevádzky.
PORUCHA SYSTÉMU
V prípade poruchy systém signalizuje
vodičovi anomáliu hlásením na displeji
prístrojovej dosky a zvukovým
signálom, ako aj rozsvietením príslušnej
ikony
na displeji (pre verzie/trhy,
kde je k dispozícii).UPOZORNENIA
Výstraha o prekročení jazdného pruhu
nie je schopná fungovať následne
po preťažení a pokiaľ nie je úplne
vyvážený.
Fungovanie systému môže byť
negatívne ovplyvnené, v niektorých
prípadoch, tvarom terénu/úsekom
cesty, po ktorej sa jazdí (napríklad pri
vyvýšeninách), za nepriaznivých
podmienok viditeľnosti (napríklad hmla,
dážď, sneh), pri podmienkach
vonkajšieho osvetlenia (napr. oslnenie,
tma), pri nedostatočnom vyčistení, aj
čiastočnom, čelného skla alebo pri jeho
poškodení v miestach, kde je
telekamera.
Výstraha o prekročení jazdného pruhu
nie je schopná fungovať následne
po chybnom fungovaní týchto
bezpečnostných systémov ABS, ESP,
ASR a Traction Plus.
Fungovanie systému môže byť
negatívne ovplyvnené za nepriaznivých
podmienok viditeľnosti (napríklad hmla,
dážď, sneh), pri podmienkach
vonkajšieho osvetlenia (napr. oslnenie,
tma), pri nedostatočnom vyčistení, aj
čiastočnom, čelného skla alebo pri jeho
poškodení v miestach, kde je
telekamera.
89

DOPLNKY
ZAKÚPENÉ
POUŽÍVATEĽOM
Ak po zakúpení vozidla chcete dať
nainštalovať do interiéru elektrické
doplnky so stálym elektrickým
napájaním (alarm, satelitná ochrana
proti krádeži atď.), ktoré by však
predstavovali záťaž pre elektrickú
rovnováhu, obráťte sa na Autorizovaný
servis Fiat, ktorý okrem toho, že vám
odporučí najvhodnejšie zariadenia,
ktoré patria do radu doplnkov Fiat,
skontroluje aj, či elektrické zariadenie
vozidla dokáže zvládnuť požadovanú
záťaž, alebo či ho naopak nie je
potrebné doplniť silnejšou batériou.
91)
INŠTALÁCIA
ELEKTRICKÝCH/
ELEKTRONICKÝCH
ZARIADENÍ
Elektrické/elektronické zariadenia
nainštalované po zakúpení vozidla v
rámci popredajných služieb zákazníkom
musia označené symbolom obr. 138.
Fiat Auto S.p.A. autorizuje montáž
prístrojov pre vysielanie a prijímanie za
podmienok, že inštalácie budú
vykonané riadne, za dodržania pokynov
výrobcu, v špecializovanom servise.
UPOZORNENIE Montáž zariadení, ktoré
by mohli spôsobiť zmenu vlastností
vozidla, môže byť dôvodom na odňatie
technického preukazu zo strany
autorizovaných orgánov a prípadné
ukončenie záruky na chyby spôsobené
vyššie uvedenou modifikáciou, alebo
jej priamych alebo nepriamych
dôsledkov.Fiat Auto S.p.A. odmieta akúkoľvek
zodpovednosť za škody odvoditeľné z
inštalácie doplnkov nedodaných alebo
neodporúčaných spoločnosťou Fiat
Auto S.p.A. a inštalovaných v nesúlade
s dodanými predpismi.
RÁDIOVÉ VYSIELAČE A
MOBILNÉ TELEFÓNY
Rádiové vysielače a prijímače rádiových
vĺn (mobilné telefóny, CB, amatérske
rádiostanice a podobné) nie je možné
používať vnútri vozidla, okrem prípadu,
kedy používajú vonkajšiu anténu
namontovanú na vozidle.
UPOZORNENIE Použitie takýchto
zariadení vnútri vozidla (bez vonkajšej
antény) môže spôsobiť, okrem
potenciálneho poškodenia zdravia
pasažierov, nesprávne fungovanie
elektronických systémov, ktorými je
automobil vybavený, a ohroziť tak
bezpečnosť samotného automobilu.
Okrem toho efektivita prenosu a príjmu
týmito zariadeniami môže byť znížená
kvôli tieniacemu efektu podvozku
automobilu.
Pokiaľ ide o používanie mobilných
telefónov (GSM, GPRS, UMTS), ktoré
majú úradnú homologáciu CE,
odporúča sa prísne dodržiavať pokyny
výrobcu mobilného telefónu.
138DISPOSITIVI-ELETTRONICI
104
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

PoznámkaNa spotrebu močoviny
vozidlom majú vplyv jazdné stavy
(nadmorská výška, rýchlosť vozidla,
zaťaženie, a pod.). Postupujte podľa
pokynov pre správne používanie aditíva
pre znižovanie emisií u dieselových
motorov (MOČOVINY) uvedených
v odseku „Technické údaje” v kapitole
„Kvapaliny a mazivá”.
POZOR
❒Prekročením maximálnej hladiny
pri plnení nádrže na AdBlue sa
môže nádrž poškodiť a močovina
sa môže preliať. Preto po
naplnení nádrže močovinu už
nedopĺňajte.
❒NEPREKRAČUJTE MAXIMÁLNU
HLADINU. Pri teplotách pod -11
°C močovina zmrzne. Napriek
tomu, že bol systém navrhnutý
tak, aby fungoval aj pod bodom
zmrznutia močoviny, je vhodné
neplniť nádrž na vyššiu ako
maximálnu hladinu. Ak by
močovina zmrzla, mohlo by dôjsť
k poškodeniu systému.
❒V prípade zakvackania
lakovaných alebo hliníkových
povrchov močovinou opláchnite
ihneď celú oblasť vodou a
vhodným absorbentom odstráňte
kvapalinu uniknutú na zem.❒Ak by ste neúmyselne pridali
močovinu do naftovej nádrže,
mohlo by to viesť k poškodeniu
motora: obráťte sa na
Autorizovaný servis.
❒Používajte len aditíva AdBlue v
súlade s požiadavkami noriem
DIN 70 070 a ISO 22241-1. Iné
kvapaliny by mohli systém
poškodiť: emisie vo výfuku by
okrem toho neboli v zhode s
požiadavkami právnych
predpisov. Za súlad výrobku
zodpovedajú jednotliví
predajcovia. Aby si výrobok
zachoval všetky pôvodné
vlastnosti, dodržiavajte pokyny na
skladovanie a údržbu. Výrobca
vozidla vylučuje akúkoľvek
záruku za škody alebo poruchy
spôsobené použitím vodného
roztoku močoviny (AdBlue), ktorý
nespĺňa normatívne požiadavky.
❒Prípadné natankovanie nafty do
nádrže na AdBlue môže mať za
následok nenapraviteľné
poškodenie čerpacieho modulu
obehu AdBlue.
❒Do AdBlue nepridávajte žiadne
aditíva. Nerieďte AdBlue vodou
z vodovodu: mohlo by dôjsť k
poškodeniu prečisťovacieho
systému výfukových plynov.❒Záruka sa nevzťahuje na
poškodenia prečisťovacieho
systému výfukových plynov
vzniknuté v dôsledku použitia
aditív/vody z vodovodu, nafty
alebo nedodržania predpisov.
Plnenie nádrže na
AdBlue (močovinu) v
krajinách so studenou
klímou
Vzhľadom k tomu, že AdBlue
(močovina) začína zamŕzať pri teplote
okolo -11 °C, je vozidlo vybavené
automatickým systémom ohrevu
močoviny, ktorý umožňuje jeho riadnou
činnosť pri teplotách pod -11 °C.
Pri dlhšej odstávke vozidla pri teplotách
nižších ako -11 °C by močovina v
nádrži mohla zamrznúť.
Ak by bola nádrž močoviny naplnená
nad značku maximálnej hladiny a
zamrzla by, mohla by to viesť k
poškodeniu nádrže. Odporúčame preto
neprekračovať maximálnu hladinu
močoviny v nádrži.
Dávajte tiež pozor na to, aby ste pri
dopĺňaní z prenosných nádob nepreliali
močovinu cez maximálnu hladinu.
108
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

KONTROLKY A HLÁSENIA
Rozsvietenie kontrolky je sprevádzané (kde to prístrojová doska umožňuje) špecifickým hlásením a/alebo zvukovým znamením.
Táto signalizácia je stručná a výstražná a nesmie byť považovaná za vyčerpávajúcu a/alebo ako náhrada za obsah tohto
návodu na použitie a údržbu, ktorý by ste si mali vždy pozorne prečítať. V prípade signalizovania havárie/poruchy si vždy
prečítajte túto kapitolu.
UPOZORNENIE Signalizácie havárie, ktoré sa zobrazujú na displeji, sa delia do dvoch kategórií: Závažné poruchy zobrazujú
“cyklus” opakovaných signalizácii po dlhšiu dobu. Menej závažné poruchy sa zobrazujú v „cykle" počas kratšej doby. Cyklus
zobrazovania oboch kategórií môžete prerušiť. Kontrolka na prístrojovej doske zostane rozsvietená, kým sa neodstráni príčina
nesprávneho fungovania.
Kontrolky na paneli Čo znamená Čo robiť
červenáNEDOSTATOČNÉ MNOŽSTVO BRZDOVEJ
KVAPALINY/ZATIAHNUTÁ RUČNÁ BRZDA
Otočením kľúča do polohy MAR sa kontrolka
rozsvieti, ale po niekoľkých sekundách by sa mala
vypnúť.
Nedostatok brzdovej kvapaliny
Kontrolka sa rozsvieti, keď hladina brzdovej
kvapaliny klesne pod minimálnu úroveň, ako
následok pravdepodobného úniku kvapaliny z
obvodu.Obnovte hladinu brzdovej kvapaliny, potom
skontrolujte, či kontrolka zhasne.
Ak sa kontrolka rozsvieti počas jazdy (u
niektorých verzií spolu so zobrazením hlásenia na
displeji), okamžite zastavte a obráťte sa na
Autorizovaný servis Fiat.
Zatiahnutá ručná brzda
Kontrolka sa rozsvieti, pokiaľ je zatiahnutá ručná
brzda.Uvoľnite ručnú brzdu, potom skontrolujte, či
kontrolka zhasne.
Ak kontrolka neprestane svietiť, obráťte sa na
Autorizovaný servis Fiat.
131

UPOZORNENIE
22) Ak sa kontrolkarozsvieti počas jazdy, okamžite zastavte motor a obráťte sa na Autorizovaný servis Fiat.
Kontrolky na paneli Čo znamená Čo robiť
jantárová žltáPORUCHA SYSTÉMU EOBD/VSTREKOVANIA
V normálnych podmienkach sa kontrolka po otočením
kľúča v zapaľovaní do polohy MAR rozsvieti, ale mala by
sa vypnúť ihneď po naštartovaní motora.
Fungovanie kontrolky
môže byť overené
prostredníctvom príslušného zariadenia policajtmi, ktorí
kontrolujú premávku. Riaďte sa predpismi platnými v
krajine, v ktorej jazdíte.23)
Ak kontrolka zostane svietiť alebo sa rozsvieti počas
jazdy, signalizuje odchýlku vo fungovaní vstrekovacieho
zariadenia; obzvlášť, ak kontrolka svieti neprerušovane,
signalizuje nesprávne fungovanie systému napájania/
zapaľovania, ktoré by mohlo spôsobiť zvýšené emisie
výfukových plynov, stratu výkonu, náročné vedenie
vozidla a zvýšenú spotrebu.
Pri niektorých verziách sa na displeji zobrazuje príslušné
hlásenie.
Kontrolka sa vypne po obnove normálnej prevádzky,
avšak systém si zapamätá signalizáciu.Za týchto podmienok je možné
pokračovať v jazde, pričom je nutné
vyhnúť sa namáhaniu motora alebo
vysokým rýchlostiam. Dlhodobé
používanie vozidla s kontrolkou zapnutou
nastálo môže spôsobiť škody.
Obráťte sa čo najskôr na Autorizovaný
servis Fiat.
138
STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU

BEZPEČNÁ
PREPRAVA DETÍ
Najlepšia ochrana pri náraze je, keď
všetci cestujúci sedia a sú zabezpečení
vhodnými záchytnými systémami.
Toto je ešte dôležitejšie pri preprave
detí.
Tento predpis je povinný, podľa
nariadenia 2003/20/ES vo všetkých
krajinách Európskej únie.
U detí je v porovnaní s dospelými hlava
proporčne väčšia a ťažšia vzhľadom
k zvyšku tela, pričom svaly a štruktúra
kostry nie sú úplne vyvinuté. Kvôli tomu
sú nevyhnutné na ich správne udržanie
v prípade zrážky systémy odlišné od
bezpečnostných pásov pre dospelých.
Výsledky výskumu najvhodnejšej
ochrany pre deti sú zhrnuté v
Európskych predpisoch ECE-44, ktoré
ich nielen vyhlasujú za povinné, ale
systémy na pripútanie rozdeľuje do
piatich skupín:
Skupina Zóny hmotnosti
Skupina 0až do 10 kg
hmotnosti
Skupina 0+až do 13 kg
hmotnosti
Skupina 1 hmotnosť 9-18 kg
Skupina 2hmotnosť 15-25
kg
Skupina 3hmotnosť 22-36
kg
Ako vidno, medzi skupinami existuje
čiastočné prekrytie, v skutočnosti sú na
trhu k dispozícii zariadenia, ktoré sú
vhodné pre viac ako jednu hmotnostnú
skupinu.
Všetky zariadenia pre pripútanie dieťaťa
musia mať uvedené homologačné
údaje, spolu s kontrolnou známkou na
štítku pevne prichytenom k sedačke,
ktorý nesmie byť odstránený.
Deti s výškou nad 1,50 metra sa z
pohľadu zariadení na pripútanie
považujú za dospelých a normálne si
zapínajú pásy.V ponuke Lineaccessori Fiat sú k
dispozícii detské sedačky pre každú
hmotnostnú skupinu. Odporúčame
tento výber, vzhľadom na to, že boli
navrhnuté a odskúšané špeciálne pre
vozidlá Fiat.
113)
SKUPINA0a0+
Deti do 13 kg sa musia prepravovať v
kolískovej sedačke otočenej dozadu,
ktorá podopieraním hlavičky
nespôsobuje namáhanie krku v prípade
prudkých akcelerácií.
Kolíska je zachytené pomocou
bezpečnostných pásov, ako je
znázornené na obrázku obr. 157 a drží
dieťa zapnuté do jeho bezpečnostných
pásov.
114) 115)
157F1A0151
160
BEZPEÂNOSË