ABS FIAT DUCATO BASE CAMPER 2018 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

14)Uistite sa, že plošina je pred, pri a po
používaní správne zaistená príslušnými
zaisťovacími zariadeniami. Neúplné
vysunutie alebo zasunutie môže viesť k
nechcenému pohybu a predstavovať tak
nebezpečenstvo pre používateľa a pre
prípadné ďalšie osoby.
15)Pred rozjazdom po zastavení, alebo
pred akýmkoľvek pohybom vozidla sa
uistite, či plošina bola úplne zasunutá späť.
Keďže pohyb plošiny je vzájomne
prepojený s pohybom bočných posuvných
dverí, neúplné zasunutie plošiny, ako aj
nezatvorenie zadných dverí, je
signalizované rozsvietením kontrolky
na
prístrojovom panely.
16)Nakoľko aj zasunutá plošina mierne
presahuje obrys vozidla, zmenšuje dosah
prípadných zadných parkovacích senzorov.
POZOR!
2)Prítomnosť plošiny môže obmedziť uhol
nájazdu na rampu, preto sa odporúča
vychádzať na strmé rampy veľmi opatrne,
aby sa predišlo poškodeniu plošiny.
SEDADLÁ
17)
3)
Nastavenie v pozdĺžnom smere
Zdvihnite páku A obr. 18 a zatlačte
sedadlo dopredu alebo dozadu: v
pozícii vodiča sa ruky musia opierať o
okraj volantu.
18)
Nastavenie výšky
Na zdvihnutie sedadla:v sede
posuňte nahor páku B obr. 18 (predná
časť sedadla) alebo páku C obr. 18
(zadná časť sedadla) a posuňte váhu
tela na tú časť sedadla, ktorá sa má
nadvihnúť.Zníženie sedadla: v sede, posuňte
smerom hore páku B (predná časť
sedadla) alebo páku C (zadná časť
sedadla) a zaťažte časť sedadla, ktorú
chcete znížiť.
Nastavenie sklonu operadla
Otočte gombíkom D obr. 18.
19)
Nastavenie v bedrovej časti
Na nastavenie použite rukoväť E obr.
19.
ODPRUŽENÉ SEDADLO
Je vybavené zavesením s mechanickým
odpruženým systémom a hydraulickým
tlmičom, čím zaručuje maximálny
komfort a bezpečnosť. Systém
odpruženia umožňuje okrem iného
dokonalú absorpciu nárazov
spôsobených nerovnosťami cesty.
18F1A0021
19F1A0022
17

OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVÝM
PANELOM
Táto časť príručky poskytuje všetky
informácie, ktoré sú užitočné na
oboznámenie sa, interpretáciu
a správne používanie prístrojového
panela.PRÍSTROJOVÝ PANEL A PALUBNÉ
PRÍSTROJE .................................... 53
DISPLEJ ......................................... 55
TRIP COMPUTER ........................... 57
KONTROLKY A HLÁSENIA ............. 59
-NEDOSTATOČNÉ MNOŽSTVO
BRZDOVEJ KVAPALINY/ZATIAHNUTÁ
RUČNÁ BRZDA ................................... 59
-PORUCHA EBD ................................. 60
-PORUCHA AIRBAGOV ...................... 60
-NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÉ
PÁSY ................................................... 60
-ZVÝŠENÁ TEPLOTA CHLADIACEJ
KVAPALINY MOTORA ......................... 61
-NEDOSTATOČNÉ NABITIE
AKUMULÁTORA .................................. 62
-NEDOSTATOČNÝ TLAK
MOTOROVÉHO OLEJA ....................... 63
-OPOTREBOVANÝ MOTOROVÝ
OLEJ ................................................... 63
-NEÚPLNÉ UZAVRETIE
DVERÍ/NAKLADACIEHO PRIESTORU . 64
-PORUCHA POSILŇOVAČA
RIADENIA ............................................ 64
-PORUCHA SAMOVYVAŽOVACÍCH
ZAVESENÍ KOLIES .............................. 64
-PORUCHA SYSTÉMU
EOBD/VSTREKOVANIA ....................... 66
-PORUCHA SYSTÉMU
VSTREKOVANIA MOČOVINY .............. 67
-PORUCHA ABS ................................. 67
-REZERVA PALIVA............................... 67
-ŽERAVENIE SVIEČOK/PORUCHA
ŽERAVENIA SVIEČOK ......................... 68-SIGNALIZÁCIA NÍZKEJ HLADINY
ADITÍVA PRE ZNIŽOVANIE EMISIÍ U
DIESELOVÝCH MOTOROV
(MOČOVINY) ....................................... 68
-PORUCHA OCHRANNÉHO
SYSTÉMU VOZIDLA - FIAT CODE ....... 69
-ZADNÉ HMLOVÉ SVETLÁ.................. 69
-VŠEOBECNÁ SIGNALIZÁCIA
PORUCHY .......................................... 70
-PREBIEHA ČISTENIE DPF (FILTRA
PEVNÝCH ČASTÍC) ............................. 71
-OPOTREBOVANÉ BRZDOVÉ
OBLOŽENIE ........................................ 71
-DRIVING ADVISOR ............................ 72
-SYSTÉM TPMS .................................. 73
-STRETÁVACIE SVETLÁ ...................... 74
-FOLLOW ME HOME .......................... 74
-ĽAVÉ SMEROVÉ SVETLO .................. 74
-PRAVÉ SMEROVÉ SVETLO ............... 74
-HMLOVÉ SVETLÁ .............................. 75
-CRUISE CONTROL ............................ 75
-SPEED LIMITER (TEMPOMAT) ........... 75
-AUTOMATICKÉ DIAĽKOVÉ SVETLÁ... 75
-DIAĽKOVÉ SVETLÁ ............................ 75
-FUNKCIA „UP" ................................... 76
-PORUCHA VONKAJŠÍCH SVETIEL .... 77
-PORUCHA KONTROLKY PRE
NEDOSTATOČNÝ TLAK
MOTOROVÉHO OLEJA ....................... 77
-PORUCHA BRZDOVÝCH SVETIEL .... 77
-PORUCHA AUTOMATIKY
DIAĽKOVÝCH SVETIEL ....................... 77
-MOŽNÝ VÝSKYT POĽADOVICE NA
CESTE ................................................ 78
-PREKROČENÝ RÝCHLOSTNÝ LIMIT . 78
-PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA ...................... 78
51

Čo znamená Čo robiť
jantárová žltáPORUCHA SYSTÉMU VSTREKOVANIA MOČOVINY
Kontrolka sa rozsvieti a na prístrojovej doske sa
súčasne zobrazí príslušné hlásenie (pre verzie/trhy, kde
je vo výbave) v prípade, že bola doplnená kvapalina,
ktorá má odlišné nominálne vlastnosti ako predpísané
alebo keď bola detegovaná priemerná spotreba
vodného roztoku močoviny presahujúca hranicu 50 %.Obráťte sa čo najskôr na servisnú sieť Fiat.
Ak nevykonáte potrebné nápravné opatrenie, zobrazí
sa ďalšia signalizácia zodpovedajúca zostávajúcemu
počtu kilometrov do znemožnenia naštartovania
automobilu:
400 km
320 km
240 km
Ak do znemožnenia naštartovania motora ostáva 200
km, na prístrojovej doske bude trvalo zobrazované
príslušné hlásenie (pre verzie/trhy, kde je k dispozícii) a
zaznie zvukový signál
jantárová žltáPORUCHA ABS
Otočením kľúča do polohy MAR sa kontrolka rozsvieti,
ale po niekoľkých sekundách by sa mala vypnúť.
Kontrolka sa zapne, keď systém nie je funkčný. V
takom prípade si brzdové zariadenie udrží nezmenenú
výkonnosť, ale je bez možností, ktoré poskytuje ABS.
Displej zobrazí príslušné hlásenie.Pokračujte opatrne a hneď, ako to bude možné sa
obráťte na servisnú sieť Fiat.
jantárová žltáREZERVA PALIVA
Otočením kľúča do polohy MAR sa kontrolka rozsvieti,
ale po niekoľkých sekundách by sa mala vypnúť.
Kontrolka sa rozsvieti, keď v nádrži zostáva približne
10/12 litrov paliva (pre verzie s objemom nádrže
90/120 litrov) alebo 10 litrov (pre verzie s objemom
nádrže 60 litrov).Ak kontrolka bliká, znamená to, že v zariadení sa
vyskytla chyba. V takom prípade sa obráťte na
servisnú sieť Fiat kvôli kontrole zariadenia.
67

BEZPEČNOSŤ
Táto kapitola je veľmi dôležitá: sú tu
opísané bezpečnostné systémy dodané
s vozidlom a pokyny o ich správnom
používaní.SYSTÉM ABS ................................. 85
SYSTÉM ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 86
SYSTÉM TRACTION PLUS ............. 90
SYSTÉM TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................. 91
DRIVING ADVISOR ......................... 93
BEZPEČNOSTNÉ PÁSY .................. 97
SYSTÉM SBR ................................. 98
NAPÍNAČE BEZPEČNOSTNÝCH
PÁSOV ............................................ 98
BEZPEČNÁ PREPRAVA DETÍ ..........101
PRÍPRAVA PRE MONTÁŽ DETSKEJ
SEDAČKY „ISOFIX UNIVERSALE” ...105
DOPLNKOVÝ SYSTÉM OCHRANY
(SRS) - AIRBAG ..............................111
84
BEZPEČNOSŤ

SYSTÉM ABS
Je to systém tvoriaci súčasť brzdiaceho
zariadenia, ktoré bráni, bez ohľadu na
podklad cesty a intenzitu brzdiacej
akcie, zablokovaniu a následnému
skĺznutiu jedného či viacerých kolies a
zabezpečuje tak kontrolu nad vozidlom
aj pri núdzovom brzdení.
Systém zasahuje pri brzdení, keď hrozí
zablokovanie kolies, zvyčajne pri
núdzovom brzdení alebo na
šmykľavých cestách, kde dochádza k
blokovaniu kolies častejšie.
Vďaka systému ABS je možné počas
brzdenia zachovať smer vozidla a
súčasne optimalizovať brzdnú dráhu.
Systém okrem toho zvyšuje
ovládateľnosť a stabilitu vozidla v
prípade, že brzdenie sa vykonáva na
povrchu s rozdielnou priľnavosťou
medzi kolesami na pravej a na ľavej
strane, alebo brzdenie prebieha v
oblúku.
Dopĺňa zariadenie systému EBD
(Electronic Braking force Distribution),
ktoré umožňuje rozložiť brzdnú činnosť
medzi predné a zadné kolesá.UPOZORNENIE Na dosiahnutie
maximálnej účinnosti brzdného systému
je potrebná určitá doba zábehu,
približne 500 km: počas tohto obdobia
je vhodné nebrzdiť prudko, opakovane
a dlho.
50)
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah ABS pocítite ako mierne
pulzovanie pri stláčaní brzdy, spolu so
zvukom: čo znamená, že treba
prispôsobiť rýchlosť typu cesty, na
ktorej sa jazdí.
51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
SYSTÉM MSR
(Motor Schleppmoment Regelung)
Je neoddeliteľnou súčasťou ABS a
zabraňuje možnému zablokovaniu
hnacích kolies, ku ktorému by mohlo
dôjsť napríklad v prípade náhleho
uvoľnenia plynového pedálu alebo
náhle zaradenia nižšieho prevodového
stupňa v podmienkach s nízkou
priľnavosť. V takých podmienkach
brzdný účinok motora môže spôsobiť
preklzávanie hnacích kolies a z toho
vyplývajúcu stratu stability vozidla.
V týchto situáciách systém zasiahne
obnovením krútiaceho momentu
motora v záujme zachovania stability a
zvýšenia bezpečnosti vozidla.
POZOR!
50)ABS čo najlepšie využíva možnú
priľnavosť, ale nedokáže ju zvýšiť; je preto
v každom prípade treba dávať pozor na
šmykľavých povrchoch a nevystavovať sa
tak neospravedlniteľnému riziku.
51)Keď ABS zasiahne, a objaví sa
pulzovanie brzdového pedála, nezmierňujte
tlak, ale udržte bez obáv pedál dobre
zatlačený; tak zastavíte na čo najmenšom
priestore v súlade so stavom vozovky.
52)Ak sa spustí ABS, je to znamenie, že sa
dosiahol limit trenia medzi pneumatikami
a vozovkou: je potrebné spomaliť pre
prispôsobenie jazdy k danej priľnavosti.
53)Systém ABS nemôže pozmeniť
fyzikálne prírodné zákony a nemôže zvýšiť
dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.
54)Systém ABS nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou na
šmykľavých povrchoch ani pri
aquaplaningu.
55)Schopnosti systému ABS sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných
účastníkov premávky
56)Na zaistenie správneho fungovania
systému ABS je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky na všetkých kolesách tej istej
značky a typu, v dokonalom stave a
predovšetkým predpísaného typu
a rozmerov.
85

57)Počas prípadného použitia náhradného
kolesa (pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
systém ABS ďalej funguje. Majte však
na pamäti, že náhradné koleso má menšie
rozmery ako normálna pneumatika, a
preto má menšiu priľnavosť ako ostatné
pneumatiky na vozidle.SYSTÉM ESC
(Electronic Stability
Control)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Systém ESC zlepšuje ovládanie smeru
a stabilitu vozidla v rôznych
podmienkach jazdy.
Systém ESC upravuje nedostatočné
alebo nadmerné zatočenie volantu
vozidla, pričom aktivuje vhodné
brzdenie kolies. Okrem toho môže
redukovať krútiaci moment motora tak,
aby sa zachovala kontrola nad
vozidlom.
Systém ESC používa senzory
nainštalované na vozidle na
interpretáciu trajektórie, ktorú chce
vodič vykonať a porovná ju s reálnou
trajektóriou vozidla. Keď sa želaná
trajektória od reálnej odlišuje, systém
ESC zasiahne a napraví nedostatočné
alebo nadmerné zabočenie vozidla.
Nadmerné zabočenie: dochádza k
nemu, keď vozidlo zabáča viac ako
treba vzhľadom na nastavený uhol
volantu.
Nedostatočné zabočenie: dochádza
k nemu, keď vozidlo zabáča menej
ako treba vzhľadom na nastavený uhol
volantu.
ESC obsahuje nasledujúce
podsystémy:
Hill Holder
ASR
HBA
ERM
HDC
58) 59) 60)
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizované blikaním kontrolky
na prístrojovom paneli, na
informovanie vodiča, že vozidlo je v
kritickom stave stability a priľnavosti.
AKTIVÁCIA SYSTÉMU
Systém ESC sa zapne automaticky pri
naštartovaní motora a nedá sa vypnúť.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je súčasťou systému ESC a uľahčuje
štart v stúpaní.
Automaticky sa zapne v nasledujúcich
prípadoch:
pri stúpaní: vozidlo zastavené na
ceste so sklonom väčším ako 5%,
zapnutým motorom, stlačenou brzdou
a prevodovkou na voľnobeh alebo
so zaradením rýchlosti inej ako
spiatočky;
v klesaní: zastavené vozidlo na ceste
so sklonom vyšším ako 5%, zapnutým
motorom, so stlačeným spojkovým a
brzdovým pedálom a zaradenou
spiatočkou.
86
BEZPEČNOSŤ

Pri rozjazde udrží riadiaca jednotka
systému ESC brzdiaci tlak na kolesách
až do dosiahnutia krútiaceho momentu
motora potrebného pre rozjazd alebo,
v každom prípade maximálne 2
sekundy, čím umožní pohodlné
presunutie pravej nohy z pedálu brzdy
na pedál plynu.
Po uplynutí 2 sekúnd, pokiaľ sa vozidlo
nerozbehne, sa systém automaticky
vypne postupným uvoľňovaním
brzdového tlaku. Počas tejto fázy
uvoľňovania počuť typický zvuk
mechanického uvoľnenia bŕzd, ktorý
indikuje nastávajúci pohyb vozidla.
UPOZORNENIE Systém Hill Holder nie
je ručná brzda, preto neopúšťajte
vozidlo bez toho, aby ste zatiahli ručnú
brzdu, aby ste vypli motor a zaradili
1. rýchlostný stupeň, a zaistili, že
vozidlo ostane stáť bezpečne
(podrobnejšie informácie nájdete v
odseku „Pri státí" v kapitole
„Naštartovanie a jazda").SYSTÉM ASR (AntiSlip
Regulation)
Je súčasťou systému ESC. Zapne sa
automaticky v prípade šmýkania
jedného alebo oboch hnacích kolies,
strate priľnavosti k mokrému povrchu
(aquaplaning), zrýchleniu na klzkých,
zasnežených alebo zľadovatených
vozovkách, atď.
V závislosti od podmienok šmyku sa
aktivujú dva rozdielne kontrolné
systémy:
ak sa šmýkanie týka oboch hnacích
kolies, ASR zníži silu prenášanú z
motora;
ak sa prešmykovanie týka iba
jedného z poháňaných kolies, zasiahne
automatickým pribrzdením kolesa,
ktoré prešmykuje.
61)
Zapnutie/vypnutie systému ASR
ASR sa zapína automaticky pri každom
naštartovaní motora.
Počas jazdy je možné systém ASR
vypnúť a opäť zapnúť stlačením tlačidla
ASR OFF (A obr. 99).
62)
Pri niektorých verziách je zapnutie
systému signalizované hlásením na
displeji.Vypnutie systému sa oznamuje
zapnutím led kontrolky na tlačidle ASR
OFF a, pri niektorých verziách,
zobrazením hlásenia na displeji.
Po vyradení ASR pri jazde sa systém
opäť zaradí automaticky pri
nasledujúcom naštartovaní vozidla.
Pri jazde na zasneženej ploche s
reťazmi je lepšie vypnúť ASR: za týchto
podmienok sa pri rozjazde dosiahne
vyšší účinok.
SYSTÉM HBA
(Hydraulic Brake Assist)
Systém HBA je navrhnutý tak, aby
optimalizoval brzdiacu schopnosť
vozidla počas núdzového brzdenia.
Systém rozpoznáva núdzové brzdenie
monitorovaním rýchlosti a sily, s akou
sa stláča brzdový pedál a následne
aplikuje optimálny tlak na brzdy.
Toto môže pomôcť znížiť brzdnú dráhu:
systém HBA teda dopĺňa systém ABS.
99F1A0324
87

PORUCHA SYSTÉMU
V prípade poruchy systém upozorní
vodiča prostredníctvom chybového
hlásenia na displeji, zvukovým signálom
a rozsvietením ikony
na displeji
(pre verzie/trhy, kde je vo výbave).
UPOZORNENIA
Výstraha o prekročení jazdného pruhu
nie je schopná fungovať následne
po preťažení a pokiaľ nie je úplne
vyvážený.
Fungovanie systému môže byť
negatívne ovplyvnené, v niektorých
prípadoch, tvarom terénu/úsekom
cesty, po ktorej sa jazdí (napríklad pri
vyvýšeninách), za nepriaznivých
podmienok viditeľnosti (napríklad hmla,
dážď, sneh), pri podmienkach
vonkajšieho osvetlenia (napr. oslnenie,
tma), pri nedostatočnom vyčistení, aj
čiastočnom, čelného skla alebo pri jeho
poškodení v miestach, kde je
telekamera.
Oznámenie prekročenia pruhu nemôže
pracovať v dôsledku poruchy
nasledujúcich bezpečnostných
systémov: ABS, ESC, ASR a Traction
Plus.Fungovanie systému môže byť
negatívne ovplyvnené za nepriaznivých
podmienok viditeľnosti (napríklad hmla,
dážď, sneh), pri podmienkach
vonkajšieho osvetlenia (napr. oslnenie,
tma), pri nedostatočnom vyčistení, aj
čiastočnom, čelného skla alebo pri jeho
poškodení v miestach, kde je
telekamera.
Oblasť čelného skla prislúchajúca
telekamere nesmie byť čiastočne ani
úplne zakrytá predmetmi (napr. nálepky,
ochranná fólia, atď...).
POZOR!
78)Ak by zmena zaťaženia spôsobila silné
naklonenie kamery, systém by sa mohol
dočasne vyradiť z prevádzky, aby vozidlo
mohlo vykonať automatickú kalibráciu
kamery.
79)Oznámenie o prekročením pruhu nie je
automatický navádzací systém a
nezastupuje vodiča pri riadení trajektórie
vozidla. Vodič je osobne zodpovedný
za udržiavanie primeranej úrovne
pozornosti vzhľadom na situáciu na ceste a
stav vozovky a kontrolu bezpečnej dráhy
vozidla.
80)Pri slabo vyznačených, prekrývajúcich
sa alebo chýbajúcich hraničných čiarach
systém nemusí byť úplne funkčný: v tomto
prípade bude systém Driving Advisor
vypnutý.
95

V prípade potreby je možné pri
vypnutom motore zaradiť 1. rýchlostný
stupeň,RaleboNs kľúčom v polohe
MAR a stlačeným brzdovým pedálom.
V takomto prípade je potrebné
vykonávať preradenie rýchlosti tak, že
medzi jednotlivými radeniami rýchlostí
necháte uplynúť najmenej 5 sekúnd,
aby sa uchovala funkčnosť
hydraulického systému, predovšetkým
čerpadla;
pri rozjazdoch do stúpania
postupným zrýchlením až na doraz
hneď po tom, ako ste uvoľnili ručnú
brzdu alebo brzdový pedál, umožníte
motoru lepšie zvýšiť počet otáčok a
prekonať stúpania s vyšším sklonom pri
vyššom krútiacom momente na
kolesách.
pri stúpaniach > 5% nie je pri
zastavenom vozidle povolené zaradenie
2. rýchlostného stupňa.
RUČNÁ BRZDA
Pri aktivácii ručnej brzdy:Páka
ručnej brzdy je umiestnená na ľavej
strane sedadla vodiča. Pre zatiahnutie
ručnej brzdy, ťahajte páku smerom
hore, až kým sa vozidlo nezablokuje.
Uvoľnenie ručnej brzdy: mierne
zdvihnite páku, stlačte a držte stlačené
tlačidlo A a overte vypnutie kontrolky
na prístrojovom paneli.Aby sa predišlo náhodnému pohnutiu
vozidla vykonajte tento manéver so
stlačeným brzdovým pedálom.
UPOZORNENIE Uistite sa, že počet
zaistených zúbkov ručnej brzdy stračí
na zablokovanie vozidla, predovšetkým
pri silných sklonoch a pri plnom
zaťažení.
UPOZORNENIE Zatiahnite páku ručnej
brzdy iba ak vozidlo stojí alebo pri
vozidle v pohybe iba v prípade poruchy
hydraulického zariadenia. V prípade
výnimočného použitia ručnej brzdy pri
vozidle za chodu sa odporúča slabšie
potiahnutie aby sa nezablokovala zadná
časť automobilu a následne sa vozidlo
nedostalo do šmyku.
POZOR!
117)Nenechávajte nikdy deti v
nestráženom vozidle; ak sa vzďaľujete od
vozidla vytiahnite vždy kľúč zo
štartovacieho zariadenia a zoberte ho zo
sebou.
POZOR!
22)Ak je vozidlo vybavené
samozarovnávacími pneumatickými
závesmi, pri parkovaní vždy skontrolujte, či
je nad strechou a okolo vozidla dostatok
miesta. Vozidlo totiž môže automaticky
zmeniť svoju výšku - pri zmene teploty
alebo zaťaženia.
122
ŠTARTOVANIE A JAZDA

Vypnutie funkcie
Zariadenie môže vodič vypnúť
nasledovnými spôsobmi:
otočením prstenca A do polohy OFF
aleboO(v závislosti od verzie);
stlačením tlačidla B, so symbolomII
alebo so symbolom CANC/RES,
systém sa prepne do pauzy;
vypnutím motora;
stlačením brzdového pedálu alebo
zatiahnutim ručnej brzdy;
stlačením spojkového pedálu;
požiadavkou na preradenie s
automatickou prevodovkou v
sekvenčnom režime;
pri rýchlosti vozidla pod určeným
limitom;
stlačením plynového pedálu; v tomto
prípade systém nebude skutočne
vypnutý ale požiadavka na zrýchlenie
má v systéme prednosť; tempomat-
cruise control ostane aktívny, bez
potreby stlačiť tlačidlo CANC/RES pre
obnovenie predchádzajúceho
nastavenia po ukončení zrýchľovania.
Zariadenie sa automaticky vypne v
nasledujúcich prípadoch:
v prípade zásahu systémov ABS
alebo ESC;
v prípade poruchy systému.
121) 122)
TEMPOMAT
Je zariadenie, ktoré umožňuje obmedziť
rýchlosť vozidla na hodnoty, ktoré
nastavuje vodič.
Maximálnu rýchlosť je možné
naprogramovať na stojacom aj
pohybujúcom sa vozidle. Maximálna
naprogramovateľná rýchlosť je 30
km/h.
Ak je zariadenie aktívne, rýchlosť
vozidla závisí od stlačenia plynového
pedálu, až kým sa nedosiahne
naprogramovaná rýchlosť (pozri popis v
odseku „Programovanie limitnej
rýchlosti“).
V prípade potreby (napríklad pri
predbiehaní) je možné zrýchliť nad
naprogramovanú rýchlosť stlačením
plynového pedála.
Pri postupnom znižovaní tlaku na
plynový pedál sa funkcia obnoví, keď
rýchlosť vozidla klesne pod
naprogramovanú rýchlosť.Zapnutie zariadenia
Pri aktivácii zariadenia otočte prstenec
A obr. 131 do polohy
.
Aktivácia zariadenia sa signalizuje
rozsvietením kontrolky
na
prístrojovom paneli a, pri niektorých
verziách, zobrazením hlásenia a
poslednej hodnoty rýchlosti uloženej v
pamäti na displeji.
Automatické vypnutie zariadenia
Zariadenie sa automaticky vyradí v
prípade poruchy systému.
POZOR!
121)V priebehu jazdy so zapnutým
zariadením nedávajte riadiacu páku na
neutrál.
122)V prípade chybného fungovania
alebo poruchy zariadenia otočte prstenec A
naOa po kontrole ochrannej poistky sa
obráťte na Autorizovaný servis Fiat.
131F1A0363
128
ŠTARTOVANIE A JAZDA