adblue FIAT DUCATO BASE CAMPER 2020 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

63
Što značiŠto učiniti
žutoAko upozoravajući signal ostane upaljen ili se upali za
vrijeme vožnje, to znači da sustav ubrizgavanja ne radi
pravilno. Konkretno, ako ovo svjetlo upozorenja stalno
ostaje upaljeno, to ukazuje na kvar u sustavu ubrizgava-
nja što može rezultirati sa povećanom emisijom ispušnih
plinova, mogućim gubitkom performansi, slabijom
upravljivošću i povećanom potrošnjom. U nekim izved-
bama, na zaslonu se prikazuje i odgovarajuća poruka
upozorenja. Upozoravajući signal se gasi otklanjanjem
kvara, ali indikacija kvara ostaje memorirana u sustavu. U ovakvim slučajevima moguće je nastaviti vožnju ali
bez velikih opterećenja i brzina. Duže uporaba vozila
s upaljenim upozoravajućim signalom može rezultirati
oštećenjima.
U najkraćem mogućem roku obratite se ovlaštenom
servisu Fiata.
Žuto
KVAR SUSTAVA UBRIZGAVANJA AdBlue® (UREA)
TEKUĆINE
Upozoravajući signal se upali, zajedno s odgovarajućom
porukom na zaslonu (za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
ako se ubaci tekućina koja nije sukladna nazivnim zna-
čajkama ili se detektira prosječna potrošnja AdBlue®
(UREA) tekućine koja je 50% viša. Što je prije moguće kontaktirajte Fiatov servis.
Ako se problem ne riješi, na zaslonu ploče s instru-
mentima prikazuje se specifična poruka kada god se
dosegne određena granica kada više neće biti moguće
pokrenuti motor.
Kada prijeđete 200 km prije trenutka kada više nećete
moći pokrenuti motor, na zaslonu armaturne ploče kon-
stantno se prikazuje odgovarajuća poruka (za izvedbe/
tržišta gdje je u ponudi) zajedno sa zvukom upozorenja.
žuto
KVAR ABS SUSTAVA
Okretanjem kontaktnog ključa u položaj MAR upozora-
vajući signal na ploči s instrumentima se pali, ali bi se
trebao ugasiti nakon par sekundi.
Upozoravajući signal se pali kada sustav nije učinko-
vit. U ovome slučaju, kočioni sustav zadržava svoju
funkciju, ali bez mogućnosti koje pruža ABS sustav. Na
zaslonu se prikazuje i odgovarajuća poruka upozorenja.
Vozite pažljivo, te se što je prije moguće obratite ovla-
štenom servisu Fiata.

UPOZNAVANJE PLOČE SA INSTRUMENTIMA
64
Što značiŠto učiniti
REZERVA GORIVA
Kada se kontaktni ključ okrene u položaj MAR, upozo-
ravajući signal se pali na ploči s instrumentima ali bi se
nakon nekoliko sekundi trebao ugasiti. Signal upozore-
nja se pali kada u spremniku preostane otprilike 10 - 12
litara goriva (izvedbe sa spremnikom kapaciteta 75/90 l)
ili 9 litara goriva (izvedbe s kapacitetom od 60 l).
VAŽNO Svjetlo upozorenja će treptati kako bi ukazalo
na kvar u sustavu. Ako je to slučaj, posjetite Fiatov
servis radi provjere sustava Upozoravajući signal trepće kako bi ukazao na problem
u sustavu. Ako je to slučaj, posjetite Fiatov servis radi
provjere sustava.
žuto
žutoKVAR GRIJAČA GORIVA/ŽARNICA
Zagrijavanje žarnica
Okretanjem kontaktnog ključa u položaj MAR, upozorava-
jući signal na ploči s instrumentima se pali ali bi se trebao
ugasiti kada se dosegne potrebna temperatura.
VAŽNO Kada je vanjska temperatura visoka upozoravajući
signal ostaje vrlo kratko upaljen.
Odmah nakon gašenja upozoravajućeg signala pokre-
nite motor.
Kvar zagrijavanja žarnica
Svjetlo upozorenja će treptati (u nekim izvedbama na zaslo-
nu će se prikazati poruka) kako bi ukazao na kvar u sustavu
zagrijavanja goriva. Što je prije moguće posjetite ovlašteni servis Fiata.
ŽutoUPOZORENJE NA NISKU RAZINU AdBlue® (UREA) TE-
KUĆINE ZA SMANJENJE DIZELSKIH EMISIJA
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
U nekim izvedbama na zaslonu se prikazuje odgovarajuća
poruka.
Napunite spremnik AdBlue® (UREA) tekućine.

UPOZNAVANJE PLOČE SA INSTRUMENTIMA
76
Što značiŠto učiniti
UPOZORENJE NA NISKU RAZINU AdBlue® (UREA)
TEKUĆINE ZA SMANJENJE DIZELSKIH EMISIJA
Kada se detektira niska razina AdBlue® (UREA)
tekućine, na ploči s instrumentima se prikazuje poruka
koja vozača upozorava da treba doliti AdBlue® (UREA)
tekućinu, zajedno sa simbolom.
Simbol ostaje upaljen dok se u spremnik ne dolije ba-
rem 5 litara AdBlue® (UREA) tekućine.
Ako ne dolijete tekućinu, na zaslonu ploče s instrumen-
tima se prikazuje specifična poruka kada se dosegne
specifična granica kada više neće biti moguće pokrenuti
motor.
Na zaslonu se prikazuje poruka i oglasit će se zvuk upo-
zorenja kada preostane približno 200 km dometa.
Kada je preostali domet 0 km, na zaslonu se prikazu-
je specifično upozorenje ‘za izvedbe/tržišta gdje je u
ponudi). Više neće biti moguće pokrenuti motor nakon
što se isključi.
Bit će moguće pokrenuti motor nakon dolijevanja barem
5 litara AdBlue® (UREA) tekućine u spremnik.
50)
Dolijte barem 5 litara AdBlue® (UREA) tekućinu u spre-
mnik što je prije moguće. Ako je dolijevanje provedeno
kada je preostalo 0 km dometa, možda će biti potrebno
pričekati 2 minute prije ponovnog pokretanja motora.
VODA U FILTRU DIZELSKOG GORIVA
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
(dizelske izvedbe)
(izvedbe s podesivim multifunkcijskim zaslonom)
Simbol se upali za stalno tijekom vožnje (zajedno s po-
rukom na zaslonu), kako bi ukazao na prisutnost vode u
filtru dizelskog goriva.
11)

UPOZNAVANJE PLOČE SA INSTRUMENTIMA
78
Što značiŠto učiniti
BLIND SPOT ASSIST
WITH TRAILER DETE- CTION PROBLEM S DETEKCIJOM MRTVOG KUTA S PRIKO-
LICOM
(žuti) Blokiran senzor: simbol se prikaže na
zaslonu kada je senzor mrtvog kuta blokiran. U ovom
slučaju, lampice u osvrtnom zrcalu u vratima se upale
za stalno. Očistite branik od prepreka.
(žuto) Sustav nije dostupan: simbol se prikaže na
zaslonu kada nadzor mrtvog kuta nije u kvaru. U ovom
slučaju, lampice u osvrtnom zrcalu u vratima se upale
za stalno. Problem u sustavu može biti posljedica
nedovoljnog napona na akumulatoru ili drugih kvarova u
električnom sustavu. Što je prije moguće kontaktirajte
Fiatov servis radi provjere električnog sustava.
(crveno) Kvar sustava nadzora mrtvog kuta:
simbol se prikaže na zaslonu kada se detektira kvar u
sustavu nadzora mrtvog kuta. U ovom slučaju, lampice
u vanjskim osvrtnim zrcalima se isključe. Također se
emitira akustični signal. Što je prije moguće kontaktirajte Fiatov servis.
”DRIVE MODE” funkcija Potreban režim vožnje (”Normal”, ”Power” ili ”Eco”)
prikazan je na zaslonu ploče s instrumentima.
UPOZORENJE
50)
Kada je AdBlue® (UREA) spremnik prazan i motor se isključi, više ga nije moguće pokrenuti dok se u spremnik ne dolije barem 5 litara
AdBlue® (UREA) tekućine.

POKRETANJE I VOŽNJA
12 0
Uđimo u ”srce” vozila: pogledajte
kako možete do kraja iskoristiti njegov
potencijal.
Pogledat ćemo kako ga sigurno voziti
u bilo kojoj situaciji, kako bi mogao
biti dobrodošao suputnik, imajući u
vidu našu udobnost i naše novčanike.POKRETANJE MOTORA
................119
PARKIRANJE .................................. 120
RUČNI MJENJAČ ...........................122
AUTOMATSKI MJENJAČ ................123
”DRIVE MODE” FUNKCIJA .............126
START&STOP SUSTAV ..................126
TEMPOMAT (regulator brzine) .........127
POSTAVKE PRAZNOG HODA
MOTORA ........................................ 129
POSTAVLJANJE MAKSIMALNE
BRZINE .......................................... 130
PARKIRNI SENZORI .......................131
STRAŽNJA KAMERA (PARKVIEW®
STRAŽNJA KAMERA) .....................132
PREPOZNAVANJE PROMETNIH
ZNAKOVA ...................................... 133
SUSTAV KONTROLE POTPUNOG
KOČENJA ...................................... 134
UŠTEDA GORIVA ...........................138
AdBlue® (UREA) TEKUĆINA ZA
SMANJENJE DIZELSKIH
EMISIJA .......................................... 142
IZVEDBE S POGONOM NA METAN
(Natural Power) ............................... 143
SAVJET ZA UTOVAR ......................144
VUĆA PRIKOLICE ..........................145
DUGOTRAJNA NEUPORABA
VOZILA ........................................... 151
POKRETANJE I VOŽNJA

141
POKLOPAC SPREMNIKA
GORIVA
Prilikom dolijevanja goriva, otvorite
zaklopku (A) sl. 148 koja se nalazi na
lijevoj strani vozila, te odvrnite kapicu
(B) sl. 148 okretanjem u smjeru suprot-
nome od kazaljke na satu.
Za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi,
ubacite kontaktni ključ u bravu kapice.
Ključ okrenite u smjeru suprotnome od
kazaljke na satu i uklonite kapicu držeći
ključ. Tijekom dolijevanja nemojte vaditi
ključ iz kapice. Tijekom dolijevanja gori-
va, kapica se može objesiti na priklad-
no mjesto na zaklopki (A) sl. 148.
Brtvljenje može uzrokovati lagani porast
tlaka u spremniku. Malo otpuštanje tla-
ka tijekom otvaranja kapice je normalna
pojava.kapica odgovara vozilu.
Pritegnite kapicu otvora spremnika
goriva dok ne začujete ”klik”. Ovaj zvuk
znači da je kapica spremnika goriva
pravilno zategnuta.
Za izvedbe/tržišta gdje je u ponu-
di, okrenite kontaktni ključ u smjeru
kazaljke na satu dok se ne zaustavi.
Nije potrebno dodatno pritiskati ključ
kako bi se kapica dodatno pritegnula.
Samo ako je kapica pravilno zategnuta,
bit će moguće izvaditi kontaktni ključ iz
kapice.
Nakon svakog dolijevanja goriva, pro-
vjerite je li kapica dobro zatvorena.
VAŽNO Kada pištolj za dolijevanje
goriva klikne ili prekine dotok goriva,
spremnik goriva je skoro pun i možete
provesti dva dodatna dolijevanja goriva.
145) 146) 147)
DOLIJEVANJE AdBlue®
(UREA) TEKUĆINE ZA
SMANJENJE DIZELSKIH
EMISIJA
Preliminarni uvjeti
AdBlue® se smrzava pri temperatu-
rama ispod -11°C. Ako vozilo miruje
duže vrijeme pri ovim temperaturama,
dolijevanje može biti otežano. Zbog
toga se prije dolijevanja preporučuje
vozilo parkirati u garaži i/ili zagrijanom
prostoru i pričekati da se AdBlue® vrati
u tekuće stanje.Učinite sljedeće:
❒
❒vozilo parkirajte na ravnome;
❒
❒isključite motor prebacivanjem
kontaktnog ključa u položaj MAR;
❒
❒otvorite poklopac spremnika goriva
(A) sl. 148, te odvrnite i uklonite
poklopac (plavi) (C) s otvora za
dolijevanje AdBlue® aditiva sl. 148.
Dolijevanje s pištoljem
AdBlue® (UREA) možete doliti kod bilo
kojeg distributera.
Učinite kako slijedi:
❒
❒ubacite AdBlue® (UREA) pištolj u
otvor za dolijevanje, počnite dolijevati
i prestanite dolijevati kod prvog
isključivanja pištolja (isključivanje
ukazuje da je AdBlue® spremnik pun).
Nemojte nastaviti dolijevati, kako bi
spriječili prolijevanje AdBlue tekućine;
Dolijevanje iz boce
Učinite sljedeće:
❒
❒provjerite datum valjanosti;
❒
❒pročitajte preporuku za uporabu na
naljepnici prije dolijevanja sadržaja boce
u AdBlue® (UREA) spremnik;
❒
❒ako se za dolijevanje koriste
sustavi koji se ne mogu učvrstiti (npr.
kanister), nakon indikacije na zaslonu
ploče s instrumentima (pogledajte
odlomak ”Svjetla i poruke upozorenja”
u poglavlju ”Upoznavanje ploče s
instrumentima”), spremnik AdBlue®
U slučaju gubitka ili oštećenja kapice
spremnika goriva, pazite da zamjenska

POKRETANJE I VOŽNJA
14 2
tekućine napunite s ne više od 10 litara;
❒
❒ako se koriste boce koje se mogu
učvrstiti za otvor za dolijevanje,
spremnik je pun kada prestane istjecati
AdBlue® (UREA) tekućina iz boce.
Nemojte više nastaviti s dolijevanjem.
Postupak nakon dolijevanja
Učinite kako slijedi:
❒
❒poklopac vratite nazad na otvor za
dolijevanje AdBlue® (UREA) tekućine
okretanjem u smjeru kazaljke na satu
dok se ne učvrsti;
❒
❒prekidač za pokretanje prebacite u
položaj MAR (nije potrebno pokrenuti
motor);
❒
❒prije pomicanja vozila pričekajte
da se ugasi indikacija na ploči s
instrumentima. Indikacija može ostati
upaljena nekoliko sekundi do približno
pola minute.
Ako se motor pokrene i vozilo se
pomakne, indikacija će ostati dulje
upaljena. To neće ugroziti rad motora;
❒
❒ako je AdBlue® (UREA) tekućina
dolivena ako je spremnik bio prazan,
pogledajte odlomak ”Dolijevanje goriva”
i pričekajte 2 minute prije pokretanja
motora.
VAŽNO: Ako se AdBlue (UREA) prolije
iz otvora za dolijevanje, okolne površine
dobro očistite i nastavite s dolijevanjem.
Ako se tekućina kristalizira, uklonite je sa spužvom i toplom vodom.
VAŽNO
❒
❒NEMOJTE PRIJEĆI MAKSIMALNU
RAZINU: to može oštetiti spremnik.
AdBlue® se smrzava ispod -11°C.
Iako je sustav projektiran za rad ispod
točke smrzavanja AdBlue® tekućine,
ne preporuča se puniti spremnik iznad
maksimalne razine jer ako se AdBlue®
smrzne može doći do oštećenja
sustava. Slijedite upute u ovom
odlomku.
❒
❒Ako se AdBlue® (UREA) prolije
po lakiranim površinama ili aluminiju,
odmah površinu očistite s vodom
i koristite apsorbirajući materijal za
skupljanje tekućine koja je prolivena na
tlo.
❒
❒Ne pokušavajte pokrenuti motor
ako je AdBlue® (UREA) tekućina
slučajno ulivena u spremnik dizelskog
goriva, jer to može rezultirati u ozbiljnim
oštećenjima motora. Kontaktirajte
ovlašteni Fiatov servis.
❒
❒Nemojte dodavati druge aditive ili
tekućine u AdBlue® spremnik, jer to
može oštetiti sustav.
❒
❒Uporaba nesukladne ili propale
AdBlue® tekućine može dovesti
do paljenje indikacije na ploči s
instrumentima (pogledajte odlomak
”Svjetla i poruke upozorenja” u poglavlju ”Upoznavanje ploče s
instrumentima”).
❒
❒Nikada nemojte AdBlue® (UREA)
dolijevati u drugi spremnik: može se
kontaminirati.
❒
❒U slučaju oštećenja ispušnog
sustava zbog uporabe aditiva / svježe
vode, ubacivanja dizelskog goriva ili
barem zbog neispunjavanja zahtjeva,
jamstvo neće vrijediti.
❒
❒Ako se AdBlue® tekućina potroši,
pogledajte odlomak ”Svjetla i poruke
upozorenja” u poglavlju ”Upoznavanje
ploče s instrumentima”, kako bi
nastavili normalno koristiti automobil.
Skladištenje AdBlue® (UREA)
tekućine
AdBlue® (UREA) se smatra jako stabil-
nim proizvodom s dugim rokom traja-
nja. Ako se skladišti pri temperaturama
između -12°C od 32 °C, rok trajanja je
barem jednu godinu. Slijedite upute na
spremniku tekućine-
Punjenje AdBlue® (UREA)
spremnika pri niskim
temperaturama
Kako se AdBlue® (UREA) počne smr -
zavati pri temperaturama oko -11°C,
Vozilo je opremljeno s automatskim
sustavom grijanja AdBlue tekućine
kada se motor pokrene što omogućuje
pravilan rad sustava pri temperaturama

14 3
nižim od -11°C.
Ako je vozilo mirovalo duže vrijeme pri
temperaturama ispod -11°C, spremnik
AdBlue® (UREA) tekućine se možda
smrznuo.
Ako je spremnik AdBlue® (UREA) teku-
ćine napunjen iznad maksimalne razine
i smrznuo se, može biti oštećen; zbog
toga se preporučuje ne prijeći maksi-
malnu razinu u spremniku.
Obratite posebnu pažnju kako ne
bi prešli maksimalnu razinu prilikom
uporabe prijenosnih spremnika za
dolijevanje.
Skladištenje goriva – dizelsko
gorivo
148)
U slučaju skladištenja veće količine
goriva, dobro održavanje je jako bitno.
Gorivo koje je kontaminirano s vodom
potiče razvoj mikroba.
Ovi mikrobi kreiraju sluzavu tvar koja
može začepiti sustav filtriranja i do-
vodne cijevi goriva. Uklonite vodu iz
spremnika i redovito mijenjajte dovodne
cijevi.
VAŽNO kada dizelski motor ostane bez
goriva, kroz sustav goriva se ispuhuje
zrak.IZVEDBE S POGONOM
NA METAN (NATURAL
POWER)
OTVOR ZA DOLIJEVANJE METANA
❒
❒Otvor za dolijevanje metana nalazi
se pored otvora za dolijevanje benzina.
Za pristup otvoru, odvrnite kapicu (A)
sl. 149.
❒
❒Profil otvora je univerzalne vrste,
kompatibilan s talijanskim i ”NGV1”
normama.
❒
❒U nekim Europskim državama
adapteri se smatraju NELEGALNI (npr.
u Njemačkoj).
❒
❒Kod servisnih stanica s mlaznicama
u kubičnim metrima (m3) (diferencijal
tlaka), za mjerenje rezidualnog tlaka Druge pločice (koje dolaze uz doku-
mentaciju vozila) sadrže datum prve
provjere cilindara.
42) 43)
Prepoznavanje ikona goriva u
skladu s normom EN16942
Sljedeći simboli olakšavaju prepo-
znavanje pravilne vrste goriva koje se
koristi u vašem vozilu. Prije dolijevanja,
provjerite simbole s unutrašnje strane
poklopca spremnika goriva (ako postoji)
i usporedite ih sa simbolima na benzin-
skoj stanici.
Simboli za benzin/metan bi-fuel
vozila
E5: Bezolovni benzin koji sadrži do 2,7
% (m/m) kisika i s maksimalnim udje-
lom etanola od 5,0 % (V/V) u skladu s
normom EN228
E10: Bezolovni benzin koji sadrži do
3,7 % (m/m) kisika i s maksimalnim
udjelom etanola od 10,0 % ( V/V ) u
skladu s normom EN228
CNG: Komprimirani prirodni plin i
biometan za primjenu u automobilima u
skladu s normom EN16723
u cilindru, bespovratni ventili moraju
se otpustiti ispuštanjem male količine
metana.

POKRETANJE I VOŽNJA
14 4
Simboli za dizelska vozila
B7: Dizelsko gorivo koje sadrži do 7
% ( V/V ) metil-ester masnih kiselina
(FAME) u skladu s normom EN590.
VAŽNOAdBlue® (UREA)
TEKUĆINA ZA
SMANJENJE
DIZELSKIH EMISIJA
Vozilo je opremljeno sustavom ubrizga-
vanja AdBlue® (UREA) tekućine i selek-
tivnim katalizatorom kako bi se ispunile
norme o razinama emisija.
Ova dva sustava osiguravaju su-
kladnost sa zahtjevima za dizelske
emisije; u isto vrijeme, oni osiguravaju
nižu potrošnju, upravljanje, moment i
snagu. Za poruke i upozorenja sustava,
pogledajte ”Svjetla i poruke upozore-
nja” u poglavlju ”Upoznavanje ploče s
instrumentima”.
AdBlue
® (UREA) je jako stabilan
proizvod s dugim rokom trajanja. Ako
se skladišti pri temperaturama NIŽIM
od 32 °C, rok trajanja je barem jednu
godinu.
Za informacije o vrsti AdBlue
® tekućine,
pogledajte odlomak ”Tekućine i maziva”
u poglavlju ”Tehničke specifikacije”.
Vozilo je opremljeno s automatskim
sustavom grijanja AdBlue
® tekućine
kada se motor pokrene što omogućuje
pravilan rad sustava pri temperaturama
nižim od -11°C.
VAŽNO! AdBlue
® se smrzava pri tem-
peraturama nižim od -11°C.
UPOZORENJE
145) Nemojte dovoditi otvoreni plamen
ili upaljenu cigaretu otvoru za dolijevanje
goriva: rizik od požara. Lice držite dalje od
otvora za dolijevanje goriva kako bi spriječili
udisanje štetnih isparavanja.
146) Kako bi izbjegli prolijevanje goriva i
prelazak maksimalne razine, izbjegavajte
dodatno dolijevanje nakon punjenja
spremnika.
147) Bilo kakvo punjenje goriva u
prijenosne spremnike na podu može
uzrokovati požar. Opasnost od opeklina.
Tijekom punjenja, uvijek spremnik
stavite na tlo. Izbjegavajte uporabu
kontaminiranog goriva: gorivo koje je
kontaminirano vodom ili zemljom može
uzrokovati ozbiljna oštećenja sustava
dovoda goriva. Pravilno održavanje filtra
goriva, motora i spremnika goriva jako je
važno.
148) Nemojte otvarati sustav goriva
pod visokim tlakom dok motor radi. Rad
motora kreira visoki tlak goriva. Mlaz goriva
pod visokim tlakom može uzrokovati
ozbiljne ozljede ili smrt.
41) Dolijevajte samo dizelsko gorivo za
motorna vozila u skladu s Europskom
specifikacijom EN590. Uporaba drugih
proizvoda ili mješavina može oštetiti motor
bez mogućnosti popravka i time ukinuti
jamstvo, zbog nastalih oštećenja. Ako
nehotično ulijete pogrešno gorivo, nemojte
pokretati motor. Ispraznite spremnik. Ako
je motor radio čak i jako kratko vrijeme, ne
samo da morate isprazniti spremnik, nego i
ostatak dovodnog kruga.
42) Stanice za dolijevanje metana nisu
ovlaštene za punjenje cilindara ako je
prošao datum provjere. Ventil za provjeru
sprečava protok metana nazad u otvor za
dolijevanje.
43) Ako je vozilo registrirano izvan Italije,
podaci s certifikata, postupci identifikacije
i provjere cilindara metana moraju biti
sukladni propisima u toj državi. U svakom
slučaju, treba upamtiti da je radni vijek
cilindara 20 godina od datuma proizvodnje
kako je navedeno u ECE propisu 110.

16 5
KUTIJA S OSIGURAČIMA U
PROSTORU MOTORA – OPCIJSKI
MODUL OŽIČENJA
Za pristup kutiji s osiguračima sl. 184
– sl. 185 – sl. 186, uklonite zaštitni
poklopac sl. 183.ne naiđete na otpor (nemojte previše
pritegnuti);
❒
❒polako otpustite vijak;
❒
❒otvaranje je označeno time tako
što će cijela glava vijka izaći iz svog
kućišta;
❒
❒uklonite poklopac.
❒
❒Za vraćanje poklopca učinite
slijedeće:
❒
❒pravilno spojite poklopac s kutijom;
❒
❒do kraja pritegnite pričvrsni vijak
koristeći križni odvijač;
❒
❒polako okrenite vijak u smjeru
kazaljke na satu dok ne osjetite otpor
(nemojte previše pritegnuti);
❒
❒polako otpustite vijak;
❒
❒zatvaranje je označeno time što će
cijela glava vijka ući u svoje kućište.
Kutija s osiguračima u prostoru
motora
Učinite slijedeće:
❒
❒do kraja pritegnite pričvrsni vijak
koristeći križni osigurač;
❒
❒polako okrećite vijak u smjeru
suprotnome od kazaljke na satu dok
Modul ožičenja
(2.3 120 KS - 140 KS - 160 KS – 180
KS Multijet s AdBlue®)