broms FIAT FIORINO 2009 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

MÅSTE LÄSAS IGENOM!


K
TANKNING
Bensinmotorer: tanka fordonet endast med blyfri bensin med oktannummer (RON) som överstiger 95 enligt den
europeiska standarden EN 228.
Dieselmotorer: tanka fordonet endast med diesel för bilar enligt den europeiska standarden EN590. En använd-
ning av andra produkter eller blandningar kan irreparabelt skada motorn med ett följande förfall av garantin på grund
av skadorna som orsakats.
MOTORSTART
Bensinmotor: se till att handbromsen dragits åt; ställ växelspaken på friläget; tryck ner kopplingspedalen, utan att
trycka på gaspedalen, och vrid sedan startnyckeln till AVV och släpp den så fort som motorn startat.
Dieselmotorer: vrid startnyckeln till MAR och vänta tills varningslampan
msläcks; vrid startnyckeln till AVV
och släpp den så fort som motorn startat.
PARKERING PÅ BRANDFARLIGT MATERIAL
Under funktionen utvecklar den katalytiska ljuddämparen höga temperaturer. Parkera därför inte fordonet på gräs,
torra löv, granbarr eller annat brandfarligt material: fara för brand.
RESPEKT FÖR MILJÖN
Fordonet har ett system som tillåter en kontinuerlig analys av komponenterna kopplade till utsläppen för att garan-
tera ett bättre miljöskydd.
001-035 Fiorino SV 19-08-2009 11:45 Pagina 2

55
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
REGLAGE
NÖDLJUS
Tänds genom att trycka på brytaren
A-fig. 56, oberoende av startnyckelns läge.
Med anordningen aktiverad tänds varnings-
lamporna
Îoch ¥på instrumentpanelen.
För att släcka, tryck igen på brytaren A.
VARNING Användningen av nödljusen
gäller under vägtrafiklagen i landet där du
befinner dig. Observera föreskrifterna.
Nödbromsning
(för versioner/marknader där det förutses)
Vid en automatisk nödbromsning tänds
nödljuset och samtidigt tänds varnings-
lamporna
Îoch ¥på instrumentpane-
len. Funktionen släcks automatiskt när
bromsningen inte längre är en nödbroms-
ningen. Denna funktion uppfyller gällande
lagliga förordningar.
DIMLJUS fig. 57
(för versioner/marknader där de förutses)
Tänds med tända positionsljus genom att
trycka på knappen 5. På instrumentpa-
nelen tänds varningslampan 5.
Släcks när knappen trycks in på nytt.DIMBAKLJUS fig. 57
Tänds med tända halvljus eller dimljus, ge-
nom att trycka på knappen 4. På instru-
mentpanelen tänds varningslampan 4.
Släcks genom att trycka på knappen igen
eller genom att släcka halvljusen och/eller
dimljuset (för versioner/marknader där
det förutsetts).BRÄNSLELÅS
Ingriper vid krock och orsakar:
❒avbrott av bränsleförsörjningen vilket
medför att motorn släcks;
❒automatisk upplåsning av dörrarna;
❒tändning av innerbelysningen;
På vissa versioner signaleras systemets ak-
tivering med meddelandet ”Bränslelås ut-
löst, se handboken” som visas på displayen.
Kontrollera fordonet noggrant för att se
till att det inte läcker bränsle, till exem-
pel i motorrummet, under fordonet eller
nära tanken.
Efter krocken, vrid startnyckeln till STOP
för att inte ladda ur batteriet.
fig. 56
A
F0T0049m
fig. 57F0T0036m
036-082 Fiorino SV 19-08-2009 13:23 Pagina 55

64
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
BAGAGEUTRYMME
NÖDÖPPNING
INIFRÅN
Vid ett nödfall går det att öppna bagageut-
rymmet inifrån fordonet på följande sätt:
❒öppna sidoskjutdörren och fäll ihop
baksätets ryggstöd för att komma åt las-
tutrymmet (Kombiversioner);
eller
❒öppna sidoskjutdörren (Cargo-versioner);
❒använd anordningen A-fig. 79som
sitter invändigt på höger sidohängda
bakdörr;
❒öppna vänster sidohängda bakdörr med
hjälp av motsvarande handtag (se be-
skrivningen i avsnittet ”Dörrar” i detta
kapitel).
fig. 79F0T0060m
Vid en användning av baga-
geutrymmet, överstig aldrig
de maximala tillåtna lasterna, se ka-
pitel ”Tekniska specifikationer”. Se
även till att föremålen i bagageut-
rymmet placerats riktigt för att und-
vika att de kan slungas framåt under
en plötslig inbromsning och skada
passagerarna.
VARNING
Vid en resa i områden där det
är svårt att tanka och en
bensindunk skall transporteras, skall
detta göras enligt gällande lagar ge-
nom att använda en godkänd dunk
som fästs riktigt. Även på detta sätt
ökar brandrisken vid en olycka.
VARNING
036-082 Fiorino SV 19-08-2009 13:24 Pagina 64

71
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
ABS-SYSTEM
Det är ett system som ingår i bromsan-
läggningen och som undviker, på vilket som
helst väglag och bromskraft, att ett eller fle-
ra hjul blockeras och slirar vilket på så sätt
garanterar en kontroll av fordonet även vid
en nödbromsning.
Kompletterar EBD-systemet (Electronic
Braking Force Distribution) som tillåter en
fördelning av bromseffekten mellan fram-
och bakhjulen;
VARNING För en maximal effektivitet
på bromsanläggningen krävs en sätt-
ningsperiod på ungefär 500 km. Under
denna period är det lämpligt att inte ut-
föra några häftiga, upprepade och långa
inbromsningar.SIGNALERINGAR AV FEL
Felfunktion ABS-system
Signaleras genom att varningslampan
>tänds på instrumentpanelen (på vissa ver-
sioner tillsammans med meddelandet som
visas på displayen) (se kapitel ”Varnings-
lampor och meddelanden”).
I detta fall bibehåller bromssystemet sin
egen effektivitet, men utan de möjligheter
som erbjuds av ABS-systemet. Kör för-
siktigt till närmaste Fiats Servicenät för en
kontroll av själva anläggningen. INGREPP AV SYSTEMET
ABS-systemets ingrepp kan kännas genom
en lätt pulsering på bromspedalen tillsam-
mans med ett ljud: det anger att hastighe-
ten måste anpassas till typen av väg på vil-
ken du kör.
När ABS-systemet ingriper,
och pulseringar känns på
bromspedalen, lätta inte på trycket
utan håll pedalen nertryckt utan tve-
kan. På så sätt kan fordonet stannas
upp inom minsta möjliga avstånd
i förhållande till väglaget.
VARNING
Om ABS-systemet ingriper,
betyder det att gränsen för
hållningen mellan däcken och vägba-
nan uppnåtts. Minska farten för att
anpassa körningen till väghållningen.
VARNING
ABS-systemet utnyttjar på
bästa sätt väghållningen men
kan inte öka den. Kör därför alltid
försiktigt på hala vägbanor, utan att
löpa onödiga risker.
VARNING
036-082 Fiorino SV 19-08-2009 13:24 Pagina 71

72
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
Funktionsfel EBD
Signaleras genom att varningslampan
>och xtänds på instrumentpanelen (på vis-
sa versioner tillsammans med meddelandet
som visas på displayen) (se kapitel ”Var-
ningslampor och meddelanden”).
I detta fall, vid våldsamma inbromsningar,
kan bakhjulen blockeras för tidigt och le-
da till en möjlig sladdning. Kör därför
mycket försiktigt till närmaste Fiat Ser-
vicenät för en kontroll av anläggningen.
Om varningslampan xtänds på instrumentpanelen
(på vissa versioner tillsammans med
meddelandet som visas på displayen),
stanna omedelbart upp fordonet och
kontakta närmaste Fiat servicenät. En
eventuell vätskeläcka från den hy-
drauliska anläggningen kan äventy-
ra bromssystemets funktion, både ett
vanligt systemet och ett ABS-system.
VARNING
BRAKE ASSIST
(assistans för nödbromsning
integrerad i ESP)
(för versioner/marknader där den
förutses)
Systemet går inte att avaktivera och kän-
ner igen nödbromsning (beroende på has-
tigheten på bromspedalen) och garanterar
en ökning av det hydrauliska bromstryck-
et som stöder förarens vilket medger
snabbare och kraftiga ingrepp på broms-
anläggningen.
Brake Assist inaktiveras på fordon med
ESP-system, vid ett funktionsfel på själva
anläggningen (signaleras genom att var-
ningslampan
átänds tillsammans med
meddelandet som visas på den flerfunktio-
nella displayen, för versioner/marknader
där den förutses).
ESP-SYSTEM
(Electronic Stability
Program)
(för versioner/marknader där det
förutses)
Är ett system som kontrollerar fordonets
stabilitet som hjälper att bibehålla färdrikt-
ningen vid en förlust av däckens hållning.
Aktiveringen av systemet ESP är därför spe-
ciellt användbart när väghållningen ändras.
Med systemen ESP, ASR och Hill Holder
finns (för versioner/marknader där det
förutses) systemen MSR (Reglering av mo-
torns bromsmoment vid nedväxling) och
HBA (automatisk ökning av bromstrycket
vid panikbromsning).
INGREPP AV SYSTEMET
Signaleras genom att varningslampan
áblinkar på instrumentpanelen, för att in-
formera föraren om fordonet kritiska sta-
bilitets- och väghållningsvillkor.
När ABS-systemet ingriper,
och pulseringar känns på
bromspedalen, lätta inte på trycket
utan håll pedalen nertryckt utan tve-
kan. På så sätt kan fordonet stannas
upp inom minsta möjliga avstånd
i förhållande till väglaget.
VARNING
036-082 Fiorino SV 19-08-2009 13:24 Pagina 72

73
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
AKTIVERING AV SYSTEMET
Systemet ESP aktiveras automatiskt vid
start av fordonet och kan inte inaktiveras.
SIGNALERINGAR AV FEL
Vid eventuellt fel inaktiveras ESP-syste-
met automatiskt och på instrumentpane-
len tänds varningslampan
ámed fast
sken och samtidigt visas meddelandet på
den flerfunktionella displayen (versio-
ner/marknader där det förutses) (se ka-
pitel ”Varningslampor och meddelan-
den”) och tändningen av lysdioden på
knappen ASR OFF. I detta fall kontakta så
fort som möjligt Fiats Servicenät.
Presentationerna av ESP-
systemet skall inte uppmun-
tra föraren att löpa onödiga och oför-
klarliga risker. Körningen skall alltid
passa vägbanans tillstånd, sikten och
trafiken. Det är alltid föraren som är
ansvarig för säkerheten på vägen.
VARNING
HILL HOLDER-SYSTEMET
Det är en integrerad del av systemet ESP
och underlättar en start i uppförsbackar.
Den aktiveras automatiskt i de följande
förhållandena:
❒i uppförsbackar: om fordonet står stil-
la på väg med lutning som överstiger
5 % med motorn igång, broms intryckt
och växeln i friläge eller växel ilagd (ej
backväxel):
❒i nedförsbackar: om fordonet står stil-
la på väg med lutning som överstiger
5 % med motorn igång, broms intryckt
och backväxel ilagd.
Under start kommer styrenheten till sys-
temet ESP att hålla bromstrycket på hju-
len tills motormomentet uppnås för att bi-
len ska kunna köra iväg eller i åtminstone
i högst 2 sekunder, så att höger fot be-
kvämt kan flyttas från broms till gaspedal.
När 2 sekunder gått, utan att fordonet
kört igång, inaktiveras systemet automa-
tiskt och släpper stegvis bromstrycket.
Under denna fas när bromstryckets släpps
kan ett typiskt ljud för den mekaniska ut-
lösningen av bromsarna höras, vilket ang-
er en omedelbar rörelse av fordonet.Signaleringar om fel
Ett eventuellt funktionsfel på systemet sig-
naleras genom att varningslampan *tänds
på instrumentpanelen med digital display
och varningslampan
ápå instrumentpa-
nel med flerfunktionell display (till versio-
ner/marknader där den förutses) (se ka-
pitel ”Varningslampor och meddelanden”).
VARNING Hill Holder-systemet är inte
en parkeringsbroms, och lämna därför in-
te fordonet utan att ha dragit åt
handbromsen, släckt motorn och lagt i den
första växeln.
För en korrekt funktion av
ESP- och ASR-systemen mås-
te däcken vara av samma märke och
typ på alla hjul, i perfekt skick och
speciellt av den typ, märke och di-
mensioner som föreskrivs.
VARNING
036-082 Fiorino SV 19-08-2009 13:24 Pagina 73

74
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
MSR-system (regulator
för motorns drivning)
Systemet ingår i ASR som aktiveras vid för
snabb växling vid acceleration och återger
motorn moment för att undvika att drivhju-
len släpar efter onödigt mycket eftersom
det vid dåliga vägförhållanden med dåligt
väggrepp kan äventyra bilens stabilitet.
Aktivering/inaktiveringav systemet
ASR aktiveras automatiskt vid varje start
av motorn.
Under starten går det att koppla från och
därefter koppla tillbaka ASR genom att
trycka på brytaren A-fig. 101som sitter
mellan reglagen på instrumentpanelen. Frånkopplingen visas genom att lysdioden
tänds som sitter på brytaren tillsammans
med meddelandet på den flerfunktionella
displayen, för versioner/marknadet där det
förutses.
Genom att koppla från ASR under kör-
ningen, kopplas dessa tillbaka automatiskt
efter nästa start.
Vid körning på snöigt väglag, med monte-
rade snökedjor, kan det vara nödvändigt
att koppla från ASR: i dessa förhållanden
tillåter en slirning av drivhjulen under upp-
starten en bättre dragning.
För en korrekt funktion av
ESP- och ASR-systemen mås-
te däcken vara av samma märke och
typ på alla hjul, i perfekt skick och
speciellt av den typ, märke och di-
mensioner som föreskrivs.
VARNING
fig. 101F0T0317m
ASR-SYSTEM (Anti Slip Regulation)
Är ett kontrollsystem för bilens drag-
kraft som automatiskt aktiveras vid slir-
ning på ett eller de båda drivhjulen.
Beroende på halkförhållandena kan två
olika system aktiveras:
❒om slirningen påverkar båda drivhjulen
aktiveras ASR och minskar den över-
förda effekten från motorn;
❒om slirningen bara påverkar ett av
drivhjulen, aktiveras det automatiskt
och bromsar hjulet som slirar.
Aktiveringen av systemet ASR är speci-
ellt användbart i de följande tillstånden:
❒slirningen i kurva på det invändiga hju-
let, som beror på belastningens dyna-
miska variationer eller på en för hög
acceleration;
❒en för hög effekt överförs till hjulen,
även i förhållande till vägbanans tillstånd;
❒acceleration på halkiga, snöiga eller isiga
vägbanor;
❒förlust av hållningen på blöt vägbana
(vattenplaning).
036-082 Fiorino SV 19-08-2009 13:24 Pagina 74

75
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
Presentationerna av syste-
met skall inte uppmuntra fö-
raren att löpa onödiga och oförklar-
liga risker. Körningen skall alltid pas-
sa vägbanans tillstånd, sikten och tra-
fiken. Det är alltid föraren som är an-
svarig för säkerheten på vägen.
VARNING
För en korrekt funktion av ASR-systemen
måste däcken vara av samma märke och
typ på alla hjul, i perfekt skick och speci-
ellt av den typ, märke och dimensioner
som föreskrivs
SIGNALERINGAR AV FEL
Vid eventuellt fel inaktiveras ASR-systemet
automatiskt och på instrumentpanelen
tänds varningslampan
ámed fast sken och
samtidigt visas meddelandet på den fler-
funktionella displayen (versioner/marknader
där det förutses) (se kapitel ”Varningslam-
por och meddelanden”). I detta fall kon-
takta så fort som möjligt Fiats Servicenät.
SYSTEMET TRACTION
PLUS
(till versioner/marknader där den
förutses)
Traction Plus är en hjälp för körningen och
uppstarten på vägar med dålig hållning
(snö, is, lera, osv.), som tillåter en lämplig
fördelning av drivkraften på samma axel,
då ett eller flera hjul glider.
Systemet Traction Plus agerar genom att
bromsa hjulen som förlorar väghållning (el-
ler slirar mer än de andra) genom att över-
föra drivkraften till dem som har en bätt-
re väghållning.
Denna funktion kan inaktiveras manuellt
genom att trycka på knappen T+ på in-
strumentpanelen (fig. 102) och aktiveras
under gränsen på 30 km/h. När denna has-
tighet överstigs inaktiveras den automa-
tiskt (lysdioden på knappen förblir tänd)
och omaktiveras så snart som hastigheten
sjunker under 30 km/h.Funktionen Traction Plus
Vid starten är systemet avaktiverat. För
att aktivera systemet Traction Plus ska du
trycka på knappen T+ (fig. 102): lysdio-
den på knappen tänds.
Aktiveringen av Traction Plus-systemet
medför en aktivering av de följande funk-
tionerna:
❒inaktiveringen av funktionen ASR för att
totalt utnyttja motormomentet;
❒blockeringseffekt av differentialväxeln
på den främre hjulaxeln, via bromsys-
temet, för att optimera traktionen på
ojämna underlag.
Vid fel på systemet ”Traction Plus”, tänds
varningslampan
ápå instrumentpanelen
och lyser med ett fast sken.
fig. 102F0T0311m
036-082 Fiorino SV 19-08-2009 13:24 Pagina 75

78
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
FUNKTION
MED SLÄP
Sensorernas funktion inaktiveras automa-
tiskt när släpets elkabel kopplas i dragkro-
kens uttag.
Sensorerna aktiveras automatiskt om när
släpets kabel dras ur.ALLMÄNNA INSTRUKTIONER
❒Under parkeringen var alltid uppmärk-
sam för hinder som kan befinna sig
ovanför eller under sensorerna.
❒Föremålen som sitter på nära avstånd
bakom fordonet, kan under vissa om-
ständigheter ibland inte kännas av av
systemet och kan därför skada fordo-
net eller skadas.
❒Signalerna som sänds av sensorerna kan
ändras av skadan på själva sensorna, av
smuts, snö eller is som sitter på senso-
rerna eller av ultraljudsystem (t.ex.
tryckluftsbromsar på lastbilar eller tryck-
luftshammare) som finns i närheten.
❒Parkeringssensorerna fungerar riktigt
med stängda sidohängda bakdörrar. De
öppna dörrarna kan medföra felaktiga
signaleringar från systemet: stäng där-
för alltid bakdörrarna.
Det är alltid föraren som är
ansvarig för parkeringen och
övriga farliga manövrar. När dessa
manövrar görs, se alltid till att det in-
te finns personer (speciellt barn) eller
djur inom manöverområdet. Parke-
ringssensorn är en hjälp för föraren,
som alltid måste vara uppmärksam
under möjliga farliga manövrar, även
om de utförs på låg hastighet.
VARNING
036-082 Fiorino SV 19-08-2009 13:24 Pagina 78

Baksätet har ett intert 3-punkts säker-
hetsbälte med upprullningsanordning för
alla platser.
fig. 1F0T0147m
Tryck inte på knappen
C-fig. 1 under körningen.
VARNING
Vid en kraftig krock, kom
ihåg att passagerare på bak-
sätena som inte bär bältena, utsätter
inte bara sig själva för allvarliga ris-
ker, utan även för passagerarna som
sitter fram.
VARNING
Bältet anpassar sig automatiskt, med hjälp
av upprullningsanordningen, till passage-
rarens kropp som bär det vilket tillåter en
rörelsefrihet.
När fordonet står parkerat i en kraftig
nedförsbacke kan upprullningsanordning-
en blockeras vilket är normalt. Utöver
detta blockerar upprullningsanordningen
bältet varje gång som det dras ut snabbt
eller vid häftiga inbromsningar, krockar el-
ler i kurvor på hög hastighet.
SÄKERHETSBÄLTEN
ANVÄNDNING AV
SÄKERHETSBÄLTEN
Bär bältena med uppsträckt bröstkorg och
lutad mot ryggstödet.
För att spänna fast säkerhetsbältet, för in
kopplingstungan A-fig. 1i kopplingen
B, tills den låses fast.
Om bältet blockerar sig när det dras ut,
låt det rullas upp en bit och dra på nytt
ut det utan att rycka.
För att lossa bältet, tryck på knappen C.
Följ bältet när det rullas upp för att und-
vika att det tvinnas.INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
TEKNISKA
D ATA
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
I NÖDLÄGE
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
START OCH
KÖRNING
84
SÄKERHET
083-100 Fiorino SV 19-08-2009 13:29 Pagina 84