instrument panel FIAT FIORINO 2014 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

HURTIG OPVARMNING
Gå frem på følgende måde:
❒luk alle dyserne på instrumentbrættet.
❒drej drejeknappen Atil -;
❒drej drejeknappen Ctil 4 -;
❒drej drejeknappen Dtil ß.
HURTIG AFDUGNING/
AFRIMNING AF FRONTRUDE
OG SIDERUDER
(MAX-DEF funktion)
Gå frem på følgende måde:
❒drej drejeknappen Atil -;
❒drej drejeknappen Ctil 4 -;
❒drej drejeknappen Dtil -;
❒før glidebåndet Btil ¶.
Stil knapperne tilbage i normal brugsstil-
ling for at få den ønskede komfort, efter
at ruderne er afdugget/afiset.
VIGTIGT! Aircondition er meget nyttig til
hurtigt af afdugge ruderne, da den affugter
luften. Stil knapperne som beskrevet oven-
for, og start blæseren med knappen C.Afdugning af ruderne
Hvis det regner, hvis luften er fugtig, el-
ler hvis der er stor temperaturforskel mel-
lem ude og inde, anbefales det at forebygge
tildugning således:
❒drej glidebåndet Btil ¶;
❒drej drejeknappen Atil -;
❒drej drejeknappen Ctil 2;
❒drej drejeknappen Dtil -hvorfra den
kan drejes til position
®hvis ruder-
ne ikke er tilduggede.
REGULERING AF
BLÆSERHASTIGHEDEN
Gør sådan for at få en passende ventilati-
on af kabinen:
❒åbn midter- og sidedyserne fuldstæn-
digt;
❒drej drejeknappen Atil det blå felt;
❒drej glidebåndet Btil ¶;
❒drej drejeknappen Ctil den ønskede
hastighed;
❒drej drejeknappen Dtil ©;
47
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
RECIRKULATION AF LUFTEN
I KABINEN
Flyt kursoren Bover på
v.
Denne funktion er specielt nyttig når luf-
ten udenfor er stærkt forurenet (f.eks. i
trafikpropper, tunneler osv.).
Det må dog frarådes at benytte den i læn-
gere tid, især med mange personer i bilen,
da ruderne vil være tilbøjelige til at dugge til.
VIGTIGT! Med recirkulation nås den øn-
skede temperatur hurtigere, uanset om
anlægget varmer eller køler. Undgå at re-
cirkulere luften i regnfuldt og køligt vejr,
hvor dette vil medføre øget dugdannelse
på indersiden af ruderne.

49
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
UDVENDIG BELYSNING
Det venstre greb fig. 48omfatter betje-
ningerne til de udvendige lys.
Den udvendige belysning kan kun tændes
når tændingsnøglen er i position MAR.
Sammen med den udvendige belysning
tændes belysningen af instrumenter og di-
verse betjeningsanordninger.
LYGTER SLUKKET
Drejekontakt i position O.
POSITIONSLYS
Drej drejekontakten til position 6. På in-
strumentbrættet tænder kontrollampen
3.NÆRLYSLYGTER
Drej drejekontakten til position 2. På in-
strumentbrættet tænder kontrollampen
3.
FJERNLYSLYGTER
Når drejekontakten er i position
2,skal
du trække grebet ind mod rattet (2.usta-
bile position). På instrumentbrættet tæn-
der kontrollampen
1.
For at slukke fjernlyset skal du trække
kontaktarmen ind mod rattet (derved
tændes nærlyset igen).
OVERHALINGSBLINK
Træk grebet delvist mod rattet (1 (usta-
bil stilling), uafhængigt af drejekontaktens
position. På instrumentbrættet tænder
kontrollampen
1. PARKERINGSLYS
De tænder, kun med startnøglen i positi-
on STOPeller trukket ud, ved at dreje
venstre grebs drejekontakt først til posi-
tionen O, og derefter til position 6eller
2.
På instrumentbrættet tænder kontrollam-
pen 3. Kontaktarmen betjener højre-
blink og venstreblink.
fig. 48F0T0220m

50
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
BLINKLYS fig. 49
Stil kontaktarmen i følgende (stabile) po-
sition:
❒opad (position 1): højreblink.
❒nedad (position 2): venstreblink.
Samtidig blinker kontrollampen
Îeller
¥på instrumentpanelet.
Retningsviserne er selvafbrydende, når rat-
tet du retter rattet op efter et sving.
Kortvarigt blink for skift af vognbane, hvor
rattet kun skal bevæges et lille stykke, får
du ved at bevæge kontaktarmen delvist op
eller ned, så den ikke når den faste stilling.
Armen returnerer da til hvilestilling når du
slipper den.Funktionen “baneskift”
Du kan signalere et vognbaneskift ved at
føre kontaktarmen til ustabil position i
mindre end et halv sekund.
Retningsviserne blinker tre gange i den valg-
te side, og slukkes derefter automatisk.FUNKTIONEN
“FOLLOW ME HOME”
Med denne funktion kan du holde områ-
det foran bilen oplyst i en forvalgt perio-
de.
Aktivering
Med tændingsnøglen i STOPeller udta-
get skal du trække kontaktarmen ind mod
rattet senest to minutter efter at moto-
ren er standset.
For hver gang man trækker i kontaktar-
men, forlænges den tid lygterne holdes
tændt, med 30 sekunder op til maksimalt
210 sekunder.
Når du bevæger grebet, tænder kontrol-
lampen
3på instrumentbrættet (sammen
med meddelelsen på displayet) (se “Kon-
trollamper og meddelelser”) og lyser, så
længe funktionen er aktiv. Kontrollampen
tændes første gang du aktiverer armen, og
forbliver tændt frem til den automatiske
deaktivering af funktionen. For hvert yder-
ligere træk i kontaktarmen forlænges den
periode lygterne lyser.
Deaktivering
Hold kontaktarmen trukket ind mod rat-
tet i over 2 sekunder.
fig. 49F0T0157m

55
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
KONTAKTER
HAVARIBLINK
Tændes ved at trykke på kontakten
A-fig. 56, uafhængigt af startnøglens po-
sition. Når havariblinket er tændt, blinker
kontrollamperne
Îog ¥. Tryk igen på
kontakten Afor at slukke.
VIGTIGT! Brug af havariblink er under-
kastet færdselsreglerne i det land, hvor du
kører. Overhold disse regler.
Katastrofeopbremsning
(hvis monteret)
Ved katastrofeopbremsning tændes hava-
riblinket automatisk, samtidig med at kon-
trollamperne
Îog ¥på instrument-
brættet lyser. Funktionen ophører, så
snart opbremsningen ikke har karakter af
katastrofeopbremsning. Denne funktion
opfylder de i dag gældende lovkrav på det-
te område.
TÅGEFORLYGTER
(hvis monteret), fig. 57
Tændes ved at trykke på kontakten 5når
positionslyset er tændt. Kontrollampen 5
på instrumentbrættet lyser op.
Tryk igen på kontakten for at slukke.TÅGEBAKLYGTER fig. 57
De tændes ved at trykke på kontakten 4,
såfremt nærlyset eller tågelygterne er
tændt. Kontrollampen 4på instrument-
brættet lyser op.
Tryk igen på kontakten for at slukke, eller
sluk nærlyset og/eller tågeforlygterne (hvis
monteret).BRÆNDSTOFAFBRYDER
En eventuel kollision vil bevirke følgende:
❒brændstoftilførslen afbrydes, så moto-
ren standser;
❒dørene låses automatisk op;
❒den indvendige belysning tændes.
På nogle versioner af systemet vises med-
delelsen “Brændstofafbryder udløst, se in-
struktionsbog” på displayet, når systemet
er aktiveret.
Se nøje efter, at der ikke er løbet brænd-
stof ud, f.eks. i motorrummet, under bilen
og omkring brændstoftanken.
Efter en kollision skal du huske at dreje
tændingsnøglen om på STOPfor at und-
gå at batteriet aflades.
fig. 56
A
F0T0049m
fig. 57F0T0036m

fig. 66F0T0134m
fig. 67
A
F0T0135m
58
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SOLSKÆRME, fig. 64
Solskærmene i fører- og passagersiden kan
svinges op/ned og ud til siderne.
Solskærmen i førersiden har billetholder
på bagsiden.
På nogle versioner er der makeupspejl på
solskærmen i passagersiden.NOTESBLOKHOLDER
(hvis monteret)
Midt på instrumentbrættet over radioen
findes en skrivepult A-fig. 65; som på nog-
le versioner kan anvendes som notesblo-
kholder, når den løftes i den bagerste del
og støttes mod instrumentbrættet som
vist i figuren.
fig. 64F0T0188m
HÆNGSLEDE BAGERSTE
SIDERUDER (Combi-udgaver)
fig. 66
Ruderne åbnes på følgende måde:
❒skub håndtaget A-fig. 67udad til ruden
er helt åbnet.
❒skub håndtaget tilbage til det låses med
et klik.
Gå frem i modsat rækkefølge for at lukke
ruden, så at håndtaget bringes tilbage i kor-
rekt udgangsstilling med et klik.
fig. 65F0T0204m
Lad ikke tavlen være i lodret
position, når bilen er i be-
vægelse.
ADVARSEL

71
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
ABS-SYSTEM
Bilen har ABS-bremsesystem. Dette hin-
drer, at et eller flere hjul blokeres ved
bremsning, uanset vejens beskaffenhed og
opbremsningens styrke. Derved udnytter
systemet vejgrebet optimalt og giver føre-
ren det bedst mulige herredømme over bi-
len, også ved katastrofeopbremsning.
Systemet er yderligere udstyret med EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
der fordeler bremsekraften mellem for-
og baghjulene.
VIGTIGT! Bremsesystemet opnår først sin
maksimale effektivitet efter en tilkørsels-
periode på ca. 500 km. I denne periode
bør du undgå hård, gentagen eller langva-
rig aktivering af bremserne.ADVARSEL OM FEJL
Fejl ved ABS
Fejl ved ABS angives ved, at kontrollam-
pen
>i instrumentgruppen tændes, sam-
tidig med at der vises en meddelelse på
multifunktionsdisplayet (hvis monteret) (se
kapitlet “Kontrollamper og meddelelser”).
I så fald er selve bremsesystemet stadig ef-
fektivt, men antiblokeringsfunktionen
mangler. Kør forsigtigt til nærmeste værk-
sted inden for Fiats servicenet, og lad det
kontrollere systemet. NÅR ABS-SYSTEMET GRIBER IND
Når ABS-systemet træder i funktion, mær-
ker du det som en let vibreren af bremse-
pedalen, og du vil høre en vis støj fra syste-
met. Dette er en påmindelse om, at farten
skal tilpasses efter vejens beskaffenhed.
Når ABS-systemet griber ind,
og du mærker vibreren i
bremsepedalen, skal du ikke lette
trykket på pedalen. Fortsæt bare med
at træde godt på pedalen, hvorved
bliver bilen bremset så hurtigt som
føret tillader.
ADVARSEL
Når ABS-systemet griber ind,
er det tegn på at grænsen er
nået for friktionen mellem dæk og ve-
jbane: Det er derfor nødvendigt at
sætte farten ned for at afpasse den til
det disponible vejgreb.
ADVARSEL
ABS udnytter den forelig-
gende friktion mellem dæk
og vejbane bedst muligt, men er ikke
i stand til at øge den. Udvis derfor al
mulig forsigtighed på glat vej, og und-
gå unødvendige risici.
ADVARSEL

72
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
Fejl ved EBD (elektronisk
bremsekraftfordeling)
EBD-fejl angives ved, at kontrollamperne
>og xi instrumentgruppen lyser op,
samtidig med at der vises en meddelelse på
multifunktionsdisplayet (hvis monteret) (se
kapitlet ”Kontrollamper og meddelelser”).
I så fald kan en kraftig opbremsning med-
føre tidlig baghjulsblokade med deraf føl-
gende risiko for udskridning. Kør med
største forsigtighed til nærmeste værksted
inden for Fiats servicenet, og få systemet
kontrolleret.
Hvis kontrollampenxfor
lav bremsevæskestand lyser
op sammen med en tilsvarende med-
delelse på multifunktionsdisplayet
(hvis monteret), skal du straks stand-
se og kontakte Fiats servicenet. Hvis
bilen har tabt bremsevæske, kan det
medføre svigt af både det konventi-
onelle bremsesystem og ABS-syste-
met.
ADVARSEL
BRAKE ASSIST
(assistance ved nødopbremsninger,
der er integreret i ESP)
(hvor tilgængeligt)
Systemet, der ikke kan udelukkes, gen-
kender nødopbremsningen (på baggrund
af hastigheden af trykket på bremsepeda-
len), og sikrer en stigning i det hydrauliske
bremsetryk til hjælp for føreren, og mu-
liggør hurtigere og kraftigere indgreb af
bremseanlægget.
Brake Assist er deaktiveret på de køre-
tøjet, der er udstyret med ESP-system, i
tilfælde af fejl i selve anlægget (dette sig-
naleres af, at kontrollampen
átænder, og
af meddelelsen på multifunktionsdisplayet,
hvor tilgængeligt).
ESP-SYSTEM
(Electronic Stability
Program)
(hvor tilgængeligt)
Det er køretøjets stabilitetskontrolsystem,
der hjælper med at holde retningskon-
trollen i tilfælde af, at dækkene mister
vejgreb.
ESP-systemets indvirkning er derfor særligt
nyttigt, når vejgrebets betingelser ændres.
Sammen med systemerne ESP, ASR og Hill
Holder findes også (hvor tilgængeligt) sy-
stemerne MSR (regulering af bremsemo-
mentet ved gearskift nedad) og HBA (au-
tomatisk øgning af bremsetrykket ved
nødopbremsninger).
SYSTEMETS INDGREB
Det signaleres af, at kontrollampen
ápå
instrumentbrættet bliker, for at oplyse
føreren om , at køretøjets betingelser for
stabilitet og vejgreb er kritiske.Når ABS-systemet griber ind,
og du mærker vibreren i
bremsepedalen, skal du ikke lette
trykket på pedalen. Fortsæt bare med
at træde godt på pedalen, hvorved
bliver bilen bremset så hurtigt som
føret tillader.
ADVARSEL

73
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
AKTIVERING AF SYSTEMET
ESP-systemet aktiveres automatisk ved
start af køretøjet, og kan ikke deaktiveres.
ADVARSEL OM FEJL
I tilfælde af en eventuel fejl, slår ESP-sy-
stemet automatisk fra, og kontrollampen
ápå instrumentbrættet tænder uden at
blinke, sammen med meddelelsen, der vi-
ses på multifunktionsdisplayet (hvor til-
gængeligt) (se kapitlet ”Kontrollamper og
meddelelser”), og tænding af lysdioden på
knappen ASR OFF. I så fald skal du rette
henvendelse hurtigst muligt til Fiats Assi-
stancenetværk.
ESP-systemets præstationer
må ikke give føreren anled-
ning til at løbe unødvendige og ube-
grundede risici. Køreadfærden skal al-
tid være tilpasset vejforholdene, ud-
synet og trafikken. Ansvaret for tra-
fiksikkerheden ligger altid og under
alle omstændigheder hos føreren.
ADVARSEL
HILL HOLDER-SYSTEM
Det er integreret i ESP-systemet og letter
opstart på opadgående vej.
Det aktiveres automatisk under følgende
betingelser:
❒opadgående vej: standset køretøj på en
vej med en hældning, der er større end
5%, tændt motor, nedtrykket bremse
og gear i frigear eller det indsatte gear
er ikke bakgearet;
❒nedadgående ved: standset køretøj på
en vej med en hældning, der er større
end 5%, tændt motor, trykket bremse
og indsat bakgear.
I igangsætningsfasen vedligeholder styre-
enheden til ESP-systemet bremsetrykket
på hjulene indtil det motormoment, der
kræves for at starte, er opnået, eller i al-
le tilfælde i højst 2 sekunder. Dette gør
det muligt at flytte højre fod fra bremse-
pedalen til speederpedalen uden proble-
mer.
Efter de 2 sekunder, hvis køretøjet ikke er
startet, slår systemet automatisk fra, og
frigiver gradvist bremsetrykket.
I denne frigivningsfase er det muligt at høre
en typisk støj fra bremsernes mekaniske
udløsning, der angiver at køretøjet snart
vil begynde at bevæge sig.Fejlsignaleringer
En eventuel fejl i systemet signaleres af,
at kontrollampen *tænder på instru-
mentbrættet med digitalt display, og kon-
trollampen
átænder på instrumentbræt-
tet med multifunktionsdisplay (hvor mon-
teret) (se afsnittet ”Kontrollamper og
meddelelser”).
ADVARSEL Hill Holder-systemet er ikke
en parkeringsbremse, og du må derfor al-
drig forlade køretøjet uden at have truk-
ket håndbremsen, slukket motoren og ind-
sat første gear.
For at ESP- og ASR-syste-
merne skal fungere korrekt,
er det vigtigt at dækkene er af samme
mærke og samme type på alle hjule-
ne, i perfekt tilstand og især af den fo-
reskrevne type, mærke og størrelse.
ADVARSEL

75
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
Systemets præstationer må
ikke give føreren anledning
til at løbe unødvendige og ubegrun-
dede risici. Køreadfærden skal altid
være tilpasset vejforholdene, udsynet
og trafikken. Ansvaret for trafiksik-
kerheden ligger altid og under alle
omstændigheder hos føreren.
ADVARSEL
For at ASR-systemet skal kunne fungere
korrekt, er det vigtigt at dækkene er af
samme type og samme mærke på alle hju-
lene, i perfekt stand og især at de er af den
foreskrevne type, mærke og størrelse.
ADVARSEL OM FEJL
I tilfælde af en eventuel fejl, slår ASR-sy-
stemet automatisk fra, og kontrollampen
ápå instrumentbrættet tænder uden at
blinke, sammen med meddelelsen, der vi-
ses på multifunktionsdisplayet, hvor til-
gængeligt (se kapitlet ”Kontrollamper og
meddelelser”). I så fald skal du rette hen-
vendelse til Fiats Assistancenetværk hur-
tigst muligt.
TRACTION PLUS-
SYSTEM
(for de versioner/markeder,
hvor dette er specificeret)
Traction Plus er et hjælpesystem til kør-
sel og igangsætning på veje med forringet
vejgreb (sne, is, mudder osv.), der gør det
muligt at fordele drivkraften på en pas-
sende måde inden for den samme akse,
når begge hjulene skrider.
Traction Plus fungerer ved at bremse de
hjul, der mister vejgreb (eller skrider me-
re end de andre), og overfører på denne
måde drivkraften til de hjul, der har bedre
vejgreb.
Denne funktion kan slås manuelt til ved at
trykke på knappen T+, der er placeret på
instrumentbrættet (fig. 102), og fungerer
ved kørsel under 30 km/t. Når denne ha-
stighed overskrides, slår systemet auto-
matisk fra (lysdioden på knappen forbliver
tændt), og slår til igen så snart hastigheden
når under de 30 km/t.Traction Plus-funktion
Ved opstart er systemet slået fra. Tryk på
knappen T+ (fig. 102) for at aktivere
Traction Plus-systemt: lysdioden på knap-
pen tænder.
Når Traction Plus-systemet slås til bliver
følgende funktioner aktiveret:
❒hindring af ASR-funktionerne, for at
kunne udnytte motormomentet fuldt
ud;
❒differentialeblokeringseffekt på forre-
ste akseophæng gennem bremsesy-
stemet, for at optimere trækket på
usammenhængende terræn.
I tilfælde af fejl i Traction Plus-systemet
tænder kontrollampen
ápå instrument-
brættet uden at blinke.
fig. 102F0T0311m

90
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
ALVORLIG FARE: Anbring al-
drig en bagudvendt barnestol
på forsædet, når passagersi-
dens airbag er aktiv. Ud-
løsning af airbaggen vil kun-
ne påføre barnet alvorlige eller end-
og dødelige kvæstelser. Det anbefales
altid at anbringe børn i et egnet fast-
holdelsessystem på bagsædet, hvor de
er bedst beskyttet i tilfælde af en kol-
lision. Comunque i seggiolini per bam-
bini non devono essere assolutamen-
te montati sul sedile anteriore di ve-
icoli dotati di air bag passeggero, che
gonfiandosi, potrebbe indurre lesio-
ni anche mortali, indipendentemente
dalla gravità dell’urto che ne ha cau-
sato l’attivazione. Hvis det skulle bli-
ve absolut nødvendigt at befordre et
barn på forsædet i en bagudvendt
barnestol, skal man frakoble passa-
gersidens frontairbag. I så fald skal
man ubetinget kontrollere om den
særlige lampe
“i instrumentgruppen
lyser, for at sikre sig at frakoblingen
virkelig har fundet sted. (Se “Fronta-
irbag i passagersiden” i afsnittet
“Frontairbags”). Desuden skal man
stille passagersædet så langt tilbage
som muligt for at undgå at barnesto-
len kan komme i berøring med in-
strumentpanelet.
ADVARSEL
GRUPPE 0 og 0+
Børn op til 13 kg skal befordres med ryg-
gen mod kørselsretningen, i en barnestol
som støtter barnets hoved og ikke ud-
sætter halsen for påvirkninger i tilfælde af
bratte decelerationer.
Barnestolen skal fastholdes af bilens sik-
kerhedssele som vist i fig. 7, mens bar-
net skal fastspændes med barnestolens
egen sele.GRUPPE 1
Ved en vægt fra 9 til 18 kg kan børn be-
fordres fremadvendt i barnestol med pu-
de fortil, som ved hjælp af hvilken bilens
sikkerhedssele fastholder både barn og
barnestol - fig. 8.
fig. 7F0T0006mfig. 8F0T0007m
Figurerne viser kun eksem-
pler på monteringen. Ved
montering af barnestolen skal du føl-
ge vejledningen, som SKAL være ved-
lagt stolen.
ADVARSEL