batteria FIAT FIORINO 2014 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

APPARECCHIATURE ELETTRICHE ACCESSORIE
Se dopo l’acquisto del veicolo desidera installare accessori che necessitino di alimentazione elettrica (con rischio di
scaricare gradualmente la batteria), rivolgersi presso la Rete Assistenziale Fiat che ne valuterà l’assorbimento elet-
trico complessivo e verificherà se l’impianto del veicolo è in grado di sostenere il carico richiesto.
MANUTENZIONE PROGRAMMATA
Una corretta manutenzione consente di conservare inalterate nel tempo le prestazioni del veicolo e le caratteristi-
che di sicurezza, rispetto per l’ambiente e bassi costi di esercizio.
NEL LIBRETTO DI USO E MANUTENZIONE …
… troverà informazioni, consigli ed avvertenze importanti per il corretto uso, la sicurezza di guida e per il manteni-
mento nel tempo del Suo veicolo. Presti particolare attenzione ai simboli
"(sicurezza delle persone) #(salvaguar-
dia dell’ambiente) (integrità del veicolo).

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
La stessa tipologia di apertura può esse-
re anche eseguita agendo sul nottolino del-
le maniglie porte anteriori.
Chiusura cristalli mediante
telecomando (per versioni/mercati,
dove previsto)
Mantenendo premuto il pulsante (sulla
chiave) Áper più di 3 secondi, si coman-
da la corsa di chiusura dei cristalli. Per ot-
tenere la chiusura completa dei cristalli è
necessario continuare a mantenere pre-
muto il pulsante; interrompendo la pres-
sione del pulsante, i cristalli si arrestano
immediatamente nella posizione in cui si
trovano.
La stessa tipologia di chiusura può essere
anche eseguita agendo sul nottolino delle
maniglie porte anteriori.
AVVERTENZA Durante tale funziona-
mento il sistema antischiacciamento dei
cristalli risulta inibito.
Sblocco/blocco vano di carico da
interno veicolo (versione Cargo)
Premendo il pulsante fig. 6(versione Car-
go), si effettua lo sblocco del vano di ca-
rico (porte a battente posteriori e porte
laterali scorrevoli) dall’interno vettura.
Premendo nuovamente si blocca tutta la
vettura.
fig. 6F0T0322m
Sostituzione pila chiave
con telecomando fig. 7
Per sostituire la pila procedere come se-
gue:
❒premere il pulsante Ae portare l’in-
serto metallico Bin posizione di aper-
tura;
❒ruotare la vite Csu
:utilizzando un
cacciavite a punta fine;
❒estrarre il cassetto portabatteria De
sostituire la pila Erispettando le pola-
rità;
❒reinserire il cassetto portabatteria Dal-
l’interno della chiave e bloccarlo ruo-
tando la vite Csu
Á.
fig. 7F0T0300m
Le pile esaurite sono nocive
per l’ambiente, pertanto de-
vono essere gettate negli ap-
positi contenitori come previ-
sto dalle norme di legge oppure pos-
sono essere consegnate alla Rete Assi-
stenziale Fiat, che si occuperà dello
smaltimento.
RICHIESTA DI TELECOMANDI
SUPPLEMENTARI
Il sistema può riconoscere fino ad 8 tele-
comandi. Qualora fosse necessario ri-
chiedere un nuovo telecomando, rivol-
gersi alla Rete Assistenziale Fiat portan-
do con sé un documento di identità e i do-
cumenti identificativi di possesso del vei-
colo.
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MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
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ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
DISPOSITIVO DEAD LOCK
(per versioni/mercati, dove previsto)
È un dispositivo di sicurezza che inibisce
il funzionamento delle maniglie interne im-
pedendo in tal modo l’apertura delle por-
te dall’interno del vano abitacolo nel ca-
so in cui sia stato effettuato un tentativo
di effrazione (ad esempio rottura di un ve-
tro).
Il dispositivo dead lock rappresenta quin-
di la migliore protezione possibile contro
i tentativi di effrazione. Se ne raccoman-
da pertanto l’inserimento ogni volta che si
deve lasciare il veicolo posteggiato.
Inserendo il dispositivo dead
lock non è più possibile apri-
re in alcun modo le porte dall’inter-
no veicolo, pertanto assicurarsi, pri-
ma di scendere, che non siano pre-
senti persone a bordo.
ATTENZIONE
Nel caso in cui la batteria
della chiave con telecoman-
do sia scarica, il dispositivo è inseri-
bile unicamente agendo mediante
l’inserto metallico della chiave sul
nottolino delle porte come prece-
dentemente descritto: in questo ca-
so il dispositivo rimane inserito solo
sulle porte posteriori.
ATTENZIONE
Inserimento dispositivo
Il dispositivo si inserisce automaticamen-
te su tutte le porte effettuando una dop-
pia pressione sul pulsante
Ásulla chiave
con telecomando.
L’avvenuto inserimento del dispositivo è se-
gnalato da 2 lampeggi degli indicatori di di-
rezione.
Il dispositivo non si inserisce se una o più
porte non sono correttamente chiuse: ciò
impedisce che una persona possa entra-
re all’interno del veicolo dalla porta aper-
ta e, chiudendola, rimanere chiuso all’in-
terno del vano abitacolo.
Disinserimento dispositivo
Il dispositivo si disinserisce automatica-
mente su tutte la porte nei seguenti casi:
❒effettuando l’operazione di sblocco
porte;
❒ruotando la chiave di avviamento in
posizione MAR.
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DATI TECNICI
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ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
ALLARME
(per versioni/mercati, dove previsto)
L’allarme, previsto in aggiunta a tutte le
funzioni del telecomando già precedente-
mente descritte è comandato dal ricevi-
tore ubicato sotto la plancia in prossimità
della centralina fusibili.
INTERVENTO DELL'ALLARME
L’allarme interviene nei seguenti casi:
❒apertura illecita di una porta, del cofa-
no motore, del portellone bagagliaio o,
se presenti di una delle porte laterali
scorrevoli (protezione perimetrale);
❒azionamento non autorizzato del di-
spositivo di avviamento (rotazione chia-
ve su MARmediante una chiave non
abilitata);
❒taglio dei cavi della batteria;
❒presenza di corpi in movimento all'in-
terno dell’abitacolo (protezione volu-
metrica);
❒sollevamento/inclinazione anomalo del
veicolo.
A seconda dei mercati, l’intervento del-
l’allarme provoca l'azionamento della si-
rena e degli indicatori di direzione (per cir-
ca 26 secondi). Le modalità di intervento
ed il numero dei cicli possono variare in
funzione dei mercati.È comunque previsto un numero massimo
di cicli acustico/visivi, terminati i quali il si-
stema riprende la sua normale funzione di
controllo.
Le protezioni volumetriche ed antisolle-
vamento sono escludibili agendo sull’ap-
posito comando della plafoniera anterio-
re (vedere paragrafo “Protezione antisol-
levamento”).
AVVERTENZA La funzione blocco moto-
re è garantita dal Fiat CODE, che si atti-
va automaticamente estraendo la chiave
dal dispositivo di avviamento.
INSERIMENTO DELL’ALLARME
Con porte e cofani chiusi, chiave di avvia-
mento ruotata in posizione STOPoppu-
re estratta, dirigere la chiave con teleco-
mando in direzione del veicolo, quindi pre-
mere e rilasciare il pulsante
Á.
Ad eccezione di alcuni mercati, l’impian-
to emette una segnalazione acustica
(“BIP”) ed attiva il blocco porte.L’inserimento dell’allarme è preceduto da
una fase di autodiagnosi: nel caso venga ri-
levata una anomalia, il sistema emette una
nuova segnalazione acustica dopo circa
4 secondi dal comando d’inserzione.
In questo caso disinserire l'allarme pre-
mendo il pulsante Æ, verificare la corret-
ta chiusura delle porte, del cofano moto-
re e del bagagliaio e reinserire l'allarme
premendo il pulsante
Á.
In caso contrario la porta ed il cofano non
correttamente chiusi risulteranno esclusi
dal controllo dell'allarme.
Se l'allarme emette una segnalazione acu-
stica anche con porte, cofano motore e
bagagliaio correttamente chiusi, significa
che si è verificata un'anomalia di funzio-
namento del sistema. Rivolgersi pertanto
alla Rete Assistenziale Fiat.
AVVERTENZA Azionando la chiusura
centralizzata mediante l’inserto metallico
della chiave, l’allarme non si inserisce.
AVVERTENZA L’allarme viene adeguato
all'origine alle norme delle diverse nazio-
ni.
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STRUMENTI DI BORDO
Il colore di sfondo degli strumenti e la lo-
ro tipologia può variare in funzione delle
versioni.
TACHIMETRO
(indicatore di velocità) fig. 10
Indica la velocità del veicolo.CONTAGIRI fig. 11
Il contagiri fornisce indicazioni relative ai
giri del motore al minuto.
AVVERTENZA Il sistema di controllo del-
l’iniezione elettronica blocca progressiva-
mente l’afflusso di carburante quando il
motore è in “fuori giri” con conseguente
progressiva perdita di potenza del moto-
re stesso.
Il contagiri, con motore al minimo, può in-
dicare un innalzamento di regime gradua-
le o repentino a seconda dei casi. Tale
comportamento è regolare e non deve
preoccupare in quanto ciò può verificarsi
ad esempio all’inserimento del climatiz-
zatore o dell’elettroventilatore. In questi
casi una variazione di giri lenta serve a sal-
vaguardare lo stato di carica della batteria.
fig. 10F0T0150mfig. 11F0T0151m
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MANUTENZIONE
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DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
Pulsante TRIP di comando fig. 19
Il pulsante TRIP, ubicato in cima alla leva
destra, consente, con chiave di avviamen-
to in posizione MAR, di accedere alla vi-
sualizzazione delle grandezze precedente-
mente descritte nonché di azzerarle per
iniziare una nuova missione:
– pressione breve per accedere alle vi-
sualizzazioni delle varie grandezze
– pressione lunga per azzerare (reset) ed
iniziare quindi una nuova missione.
fig. 19F0T0038m
Nuova missione
Inizia da quando è effettuato un azzera-
mento:
– “manuale” da parte dell’utente, tramite
la pressione del relativo pulsante;
– “automatico” quando la “distanza per-
corsa” raggiunge il valore, in funzione del
display installato di 3999,9 km o 9999,9 km
oppure quando il “tempo di viaggio” rag-
giunge il valore di 99.59 (99 ore e 59 mi-
nuti);
– dopo ogni scollegamento e conseguen-
te riconnessione della batteria.
AVVERTENZA L’operazione di azzera-
mento effettuata in presenza delle visua-
lizzazioni del “Trip A” effettua il reset so-
lo delle grandezze relative alla propria fun-
zione.
AVVERTENZA L’operazione di azzera-
mento effettuata in presenza delle visua-
lizzazioni del “Trip B” effettua il reset so-
lo delle grandezze relative alla propria fun-
zione.Procedura di inizio viaggio
Con chiave di avviamento in posizione
MAR, effettuare l’azzeramento (reset)
premendo e mantenendo premuto il pul-
sante TRIPper più di 2 secondi.
Uscita Trip
Per uscire dalla funzione Trip: mantenere
premuto il pulsante MENU ESCper più
di 2 secondi.
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AVVIAMENTO
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MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
PLAFONIERA POSTERIORE
CON TRASPARENTE
BASCULANTE
(per versioni/mercati, dove previsto)
La lampada si accende automaticamente
all’apertura di una porta anteriore e si spe-
gne alla relativa chiusura.
A porte chiuse la lampada si accende/spe-
gne premendo il trasparente A-fig. 53a
sinistra, come illustrato in figura.PLAFONIERA POSTERIORE
CON INTERRUTTORE
(per versioni/mercati, dove previsto)
La lampada si accende automaticamente
aprendo le porte laterali scorrevoli (per
versioni/mercati, dove previsto) e quelle
a battente posteriori e si spegne alla rela-
tiva chiusura.
A porte chiuse la lampada si accende/spe-
gne premendo l’interruttore A-fig. 54.
L’interruttore Apuò assumere 3 diverse
posizioni:
❒con interruttore in posizione centrale
(posizione 0) la luce si accende all’a-
pertura di una porta;
❒con interruttore premuto verso l’alto
(posizione 1) la luce rimane sempre ac-
cesa;
❒con interruttore premuto verso il bas-
so (posizione 2 – AUTO OFF) la lu-
ce rimane sempre spenta.
fig. 54
AU
TO
AUTOOFF
F0T0116m
L’accensione/spegnimento delle luci è pro-
gressivo.
L’interruttore Bsvolge la funzione spot; a
plafoniera spenta, accende singolarmente:
❒la lampada Cse premuto a sinistra;
❒la lampada Dse premuto a destra.
AVVERTENZA Prima di scendere dal vei-
colo assicurarsi che entrambi gli interrut-
tori siano in posizione centrale; chiuden-
do le porte le luci si spegneranno evitan-
do in tal modo di scaricare la batteria. In
ogni caso, se l’interruttore viene dimen-
ticato in posizione sempre accesa, la plafo-
niera si spegne automaticamente dopo 15
minuti dallo spegnimento del motore.
fig. 53F0T0114m
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PLAFONIERA ASPORTABILE
(per versioni/mercati, dove previsto)
È ubicata sul lato destro del vano di cari-
co. Funziona sia come luce fissa che co-
me torcia elettrica asportabile.
Per utilizzare la torcia asportabile A-fig. 55
occorre premere il pulsante Bed estrar-
la agendo nel senso indicato dalla freccia.
Successivamente agire sull’interruttore C
per accendere/spegnere la luce.
Quando la plafoniera asportabile è colle-
gata al supporto fisso, la batteria per la tor-
cia elettrica viene ricaricata automatica-
mente.
La ricarica della plafoniera a veicolo fermo
e con chiave di avviamento in posizione
STOPo estratta è limitata a 15 minuti.
fig. 55
A
UT
O
B
A
C
F0T0115m
54
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
ACCENSIONE/SPEGNIMENTO
LUCI PLAFONIERE
Versioni Cargo
Le luci plafoniera si accendono/spengono
rispettando le seguenti modalità:
Accensione plafoniere senza bloccaporte
Plafoniera anteriore: si accende all’aper-
tura delle porte anteriori.
Plafoniera posteriore: accensione manua-
le.
Plafoniera asportabile (in alternativa alla
plafoniera posteriore): accensione ma-
nuale parte fissa.
Spegnimento plafoniere con bloccaporte
Plafoniera anteriore e posteriori (anche
con optional plafoniera asportabile): si
spengono (con smorzamento) chiudendo
le porte laterali scorrevoli, le porte a bat-
tente posteriori o le porte anteriori.
Funzionalità con vano di carico indipendente
Plafoniera anteriore: si spegne (con smor-
zamento) chiudendo le porte anteriori.
Plafoniera posteriore (anche con optional
plafoniera asportabile): si spegne (con
smorzamento) chiudendo le porte poste-
riori.Versioni Combi
Le luci plafoniera si accendono/spengono
rispettando le seguenti modalità:
Accensione plafoniere senza bloccaporte
Plafoniera anteriore: si accende all’aper-
tura delle porte anteriori.
Plafoniera posteriore: accensione manua-
le.
Spegnimento plafoniere con bloccaporte
Plafoniera anteriore e posteriori (anche
con optional plafoniera asportabile): si
spengono (con smorzamento) chiudendo
le porte laterali scorrevoli, le porte a bat-
tente posteriori o le porte anteriori.
036-082 Fiorino IT 1ed 2-12-2009 15:29 Pagina 54

AVVIAMENTO
DEL MOTORE
Il veicolo è dotato di un dispositivo elet-
tronico di blocco motore: in caso di man-
cato avviamento vedere quanto descritto
al paragrafo “Il sistema Fiat CODE” nel ca-
pitolo “Plancia e comandi”.
Nei primi secondi di funzionamento, so-
prattutto dopo una lunga inattività, si può
percepire un livello più elevato di rumo-
rosità del motore. Tale fenomeno, che
non pregiudica la funzionalità e l’affidabi-
lità, è caratteristico delle punterie idrau-
liche: il sistema di distribuzione scelto per
i motori a benzina della Suo veicolo per
contribuire al contenimento degli inter-
venti di manutenzione.
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E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
PROCEDURA PER
VERSIONI A BENZINA
Procedere come segue:
❒azionare il freno a mano;
❒posizionare la leva del cambio in folle;
❒premere a fondo il pedale della frizio-
ne, senza premere l’acceleratore;
❒ruotare la chiave di avviamento in po-
sizione AVVe rilasciarla appena il mo-
tore si è avviato.
Se il motore non si avvia al primo tenta-
tivo, occorre riportare la chiave in posi-
zione STOPprima di ripetere la mano-
vra di avviamento.
Se con chiave in posizione MARla spia Y
sul quadro strumenti rimane accesa uni-
tamente alla spia
Usi consiglia di ripor-
tare la chiave in posizione STOPe poi
di nuovo in MAR; se la spia continua a ri-
manere accesa, riprovare con le altre chia-
vi in dotazione.
Se ancora non si riesce ad avviare il mo-
tore ricorrere all’avviamento d’emergen-
za (vedere “Avviamento d’emergenza” nel
capitolo “In emergenza”) e recarsi pres-
so la Rete Assistenziale Fiat. Si consiglia, nel primo perio-
do d’uso, di non richiedere al
veicolo le massime prestazio-
ni (ad esempio eccessive ac-
celerazioni, percorrenze troppo pro-
lungate ai regimi massimi, frenate ec-
cessivamente intense ecc.).
Con motore spento non la-
sciare la chiave di avviamen-
to in posizione MAR per evi-
tare che un inutile assorbi-
mento di corrente scarichi la batteria.
Fino a quando il motore non
è avviato il servofreno ed il
servosterzo elettrico non sono atti-
vati, quindi è necessario esercitare
uno sforzo sia sul pedale del freno, sia
sul volante, di gran lunga superiore
all’usuale.
ATTENZIONE
È pericoloso far funzionare il
motore in locali chiusi. Il mo-
tore consuma ossigeno e scarica ani-
dride carbonica, ossido di carbonio ed
altri gas tossici.
ATTENZIONE
101-110 Fiorino IT1ed 2-12-2009 15:31 Pagina 102

FRENO A MANO
La leva del freno a mano è posta tra i se-
dili anteriori.
Per azionare il freno a mano, tirare la le-
va verso l’alto, fino a garantire il bloccag-
gio del veicolo.
Con freno a mano inserito e chiave d’av-
viamento in posizione MAR, sul quadro
strumenti si accende la spia x.
Per disinserire il freno a mano procede-
re come segue:
❒sollevare leggermente la leva e preme-
re il pulsante di sblocco A-fig. 1;
❒tenere premuto il pulsante Aed ab-
bassare la leva. La spia xsul quadro
strumenti si spegne.
Per evitare movimenti accidentali del vei-
colo eseguire la manovra con il pedale del
freno premuto.IN SOSTA
Procedere come segue:
❒spegnere il motore ed azionare il fre-
no a mano;
❒inserire la marcia (la 1
ain salita o la re-
tromarcia in discesa) e lasciare le ruo-
te sterzate.
Se il veicolo è posteggiato in forte pen-
denza si consiglia anche di bloccare le ruo-
te con un cuneo od un sasso.
Non lasciare la chiave di avviamento in po-
sizione MARper evitare di scaricare la
batteria, inoltre scendendo dal veicolo,
estrarre sempre la chiave.
Non lasciare mai bambini da soli sul vei-
colo incustodito; allontanandosi dal vei-
colo estrarre sempre le chiavi dal dispo-
sitivo di avviamento e portarle con sé.
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SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPEGNIMENTO DEL MOTORE
Con motore al minimo, ruotare la chiave
di avviamento in posizione STOP.
AVVERTENZA Dopo un percorso fatico-
so, meglio lasciar “prendere fiato” al mo-
tore prima di spegnerlo, facendolo girare
al minimo, per permettere che la tempe-
ratura all’interno del vano motore si ab-
bassi.
Il “colpo d’acceleratore” pri-
ma di spegnere il motore non
serve a nulla, provoca un con-
sumo inutile di carburante e,
specialmente per motori con turbo-
compressore, è dannoso.
fig. 1F0T0043m
Il veicolo deve risultare bloc-
cato dopo alcuni scatti del-
la leva, se così non fosse, rivolgersi al-
la Rete Assistenziale Fiat per esegui-
re la regolazione.
ATTENZIONE
101-110 Fiorino IT1ed 2-12-2009 15:31 Pagina 104