ESP FIAT FIORINO 2015 Notice d'entretien (in French)

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SECURITE
TEMOINS ETSIGNALISATION
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
DEMARRAGE
ET CONDUITE
TRACTAGE
DES REMORQUES
AVERTISSEMENTS
Pour la traction de caravanes et remorques,
le véhicule doit être équipé d’une boule
d’attelage homologuée et d’un circuit élec-
trique approprié. L’installation doit être réa-
lisé par des opérateurs spécialisés qui dé-
livrent des certificats pour la circulation
routière.
Monter éventuellement des rétroviseurs
spécifiques et/ou supplémentaires, en res-
pectant les normes du Code de la Route.
Ne pas oublier qu’une remorque réduit la
possibilité de surmonter les côtes raides,
augmente les espaces d’arrêt et les temps
de dépassement toujours en fonction du
poids global de la remorque.
Dans les descentes, passer à une vitesse in-
férieure au lieu d’utiliser constamment le
frein.
Le système ABS dont la voi-
ture est équipée, ne contrô-
le pas le système de freinage de la re-
morque. Il faut donc être très prudent
sur les chaussées verglacées.
ATTENTION
Ne jamais modifier l’instal-
lation des freins du véhicule
pour la commande de frein de la re-
morque. Le système de freinage de la
remorque doit être complètement in-
dépendant du circuit hydraulique du
véhicule.
ATTENTION
Le poids que la remorque exerce sur le
crochet de remorquage du véhicule, réduit
la capacité de chargement d’une valeur éga-
le à celle du véhicule même.
Pour ne pas dépasser le poids de traction
maxi (figurant sur la carte grise) on doit
prendre en compte le poids de la re-
morque à pleine charge, y compris les ac-
cessoires et les bagages personnels.
Respecter les limites de vitesse de chaque
Pays pour les véhicules avec remorque. La
vitesse, en tous les cas, ne doit pas dé-
passer 80 km/h.
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SECURITE
TEMOINS ETSIGNALISATION
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
DEMARRAGE
ET CONDUITE
PNEUS À NEIGE
N’utiliser que des pneumatiques de neige
185/65 R15 (voir paragraphe “Roues” dans
chapitre “Donnés techniques”).
Le Réseau Après-vente Fiat est heureux de
fournir tous conseils sur le choix du pneu
le mieux approprié à l’utilisation à laquelle
le Client entend le destiner.
Pour le type de pneu à adopter, pour les
pressions de gonflage et les caractéris-
tiques des pneus d’hiver, respecter scru-
puleusement les indications au paragraphe
“Roues” au chapitre “Caractéristiques
Techniques”.
Les caractéristiques de ces pneus d’hiver
sont sensiblement réduites lorsque l’épais-
seur de la chape est inférieure à 4 mm. Dans
ce cas, il est bien de les remplacer.Les caractéristiques spécifiques des pneus
d’hiver sont telles que, dans des conditions
environnementales normales ou en cas de
longs parcours sur autoroute, leur pres-
tation s’avère inférieure par rapport à cel-
le des pneus de série. Par conséquent, il
faut les utiliser exclusivement pour les
prestations pour lesquelles ils sont ho-
mologués.
ATTENTION Lorsqu’on utilise des pneus
d’hiver ayant un indice de vitesse maxi in-
férieure à celle que peut atteindre le vé-
hicule (augmentée de 5%), placer dans l’ha-
bitacle, bien en vue pour le conducteur,
un signal de prudence signalant la vitesse
maxi admise pour les pneus d’hiver (com-
me le prévoit la Directive CE).
Monter sur toutes les quatre roues des
pneus similaires (marque et profil) pour ga-
rantir une meilleure sécurité de marche,
au freinage et une bonne manœuvrabilité.
Il faut se rappeler qu’il est opportun de ne
pas inverser les sens de rotation des
pneus.La vitesse maxi du pneu d’hi-
ver avec indication «Q» ne
doit pas dépasser 160 km/h, évidem-
ment en fonction des normes du co-
de de la route en vigueur.
ATTENTION
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DEMARRAGE
ET CONDUITE
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LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
TEMOINS ETSIGNALISATION
INFORMATIONS GÉNÉRALES........................................ 112
LIQUIDE DE FREINS INSUFFISANT............................... 112
FREIN À MAIN SERRÉ........................................................ 112
ANOMALIE AIRBAG.......................................................... 113
AIRBAG CÔTÉ PASSAGER/
AIRBAGS LATÉRAUX DÉSACTIVÉS .............................. 113
EXCESSIVE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT MOTEUR .................................. 114
RECHARGE INSUFFISANTE DE LA BATTERIE ........... 114
ANOMALIE DU SYSTÈME ABS ........................................ 115
ANOMALIE EBD.................................................................. 115
ANOMALIE DU SYSTEME ESP / TRACTION PLUS ... 115
PRESSION DE L’HUILE MOTEUR INSUFFISANTE ..... 115
HUILE MOTEUR DÉGRADÉE.......................................... 115
CEINTURES DE SÉCURITÉ NON BOUCLÉES ............ 116
FERMETURE INCOMPLÈTE DES PORTIÈRES ............. 116
NIVEAU MINIMUM HUILE MOTEUR ........................... 116
ANOMALIE DU SYSTÈME D’INJECTION.................... 117
ANOMALIE DU SYSTÈME DE CONTRÔLE
MOTEUR EOBD.................................................................. 117NETTOYAGE DU FAP EN COURS ............................... 118
RESERVE DE CARBURANT.............................................. 118
PRÉCHAUFFAGE DES BOUGIES ................................... 118
ANOMALIE DES BOUGIES DU PRÉCHAUFFAGE ...... 118
PRÉSENCE D’EAU DANS LE FILTREÀ GAZOLE ........ 119
ANOMALIE DU SYSTÈME DE PROTECTION
VÉHICULES - FIAT CODE ................................................ 119
ANOMALIE DES FEUX EXTÉRIEURS ............................ 119
SIGNALISATION GÉNÉRALE.......................................... 120
USURE PLAQUETTES DE FREIN ................................... 120
ANOMALIE DES CAPTEURS
DE STATIONNEMENT ...................................................... 121
FEUX DE POSITION .......................................................... 121
FOLLOW ME HOME .......................................................... 121
FEUX ANTIBROUILLARD................................................ 121
FEUX ANTIBROUILLARD ARRIÈRE.............................. 121
CLIGNOTANT GAUCHE................................................. 122
CLIGNOTANT DROIT..................................................... 122
FEUX DE ROUTE ................................................................ 122
SYSTEME ASR ....................................................................... 122
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DEMARRAGE
ET CONDUITE
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LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
TEMOINS ETSIGNALISATION
ANOMALIE DU
SYSTÈME ABS
(jaune ambre)
En tournant la clé en position MARle té-
moin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
Le témoin s’allume lorsque le système est
défaillant ou non disponible. Dans ce cas,
le système de freinage garde toute son ef-
ficacité, mais sans les avantages assurés par
le système ABS. Procéder prudemment et
s’adresser immédiatement au Réseau
Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.
ANOMALIE
EBD
(rouge)
(jaune ambre)
L’allumage simultané des témoins
xet>lorsque le moteur est en service, in-
dique un’anomalie du système EBD ou l’in-
disponibilité du système; si tel est le cas,
des freinages brusques peuvent provoquer
un blocage précoce du train AR, avec pos-
sibilité de dérapage.
Conduire très prudemment et contacter
immédiatement le Réseau Après-vente
Fiat pour faire contrôler le système.
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.
>
x>v
MODE FIXE : PRESSION
D’HUILE MOTEUR
INSUFFISANTE (rouge)
MODE CLIGNOTANT : HUILE
MOTEUR DÉGRADÉE
(versions Multijet avec FAP uniquement -
rouge)
Tourner la clé en position MARpour allu-
mer le témoin qui devra toutefois s’éteindre
dès que le moteur aura été mis en marche.
1. Pression d’huile moteur insuffisante
Le témoin s’allume en mode fixe conjoin-
tement (pour les versions/marchés qui le
prévoient) au message visualisé sur l’affi-
cheur lorsque le système relève un
manque de pression de l’huile moteur.ANOMALIE DU
SYSTEME ESP /
TRACTION PLUS
(jaune ambre)
En tournant la clé en position MARle té-
moin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
Si le témoin ne s’éteint pas, ou s’il reste al-
lumé pendant la marche en même temps
que l’allumage du voyant sur le bouton ASR
OFF, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, l’affichage visuali-
se un message dédié.
NoteLe clignotement du témoin pendant la
marche indique l’intervention du système ESP.
áSi le témoin vs’allume
pendant la marche (pour cer-
taines versions, conjointement au mes-
sage visualisé sur l’afficheur), arrêter
immédiatement le moteur et s’adres-
ser au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
2. Huile moteur dégradée
(versions Multijet avec FAP uniquement)
Le témoin s’allume en mode clignotant et
un message spécifique (pour les ver-
sions/marchés qui le prévoient) apparaît
sur l’afficheur. En fonction des versions, le
témoin peut clignoter selon les modalités
suivantes :
– pendant 1 minute toutes les deux heures;
– pendant des cycles de 3 minutes entre-
coupés d’intervalles de 5 secondes durant
lesquels le témoin s’éteint, et ce, jusqu’à
ce que l’huile soit vidangée.
À la suite du premier signalement, à
chaque démarrage du moteur, le témoin
continuera à clignoter selon les modali-
tés indiquées auparavant, et ce, jusqu’à ce
que l’huile soit vidangée. L’afficheur (pour
les versions/ marchés qui le prévoient) vi-
sualise, outre le témoin, un message dé-
dié. L’allumage en mode clignotant de ce
témoin ne doit pas être considérée com-
me une anomalie de la voiture, mais com-
me un avertissement qui prévient le client
que l’utilisation normale de la voiture a
conduit à la nécessité de vidanger l’huile.
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ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
TEMOINS ETSIGNALISATION
Il est bon de rappeler que la dégradation
de l’huile est accélérée par :
– une utilisation principalement en ville de
la voiture qui augmente la fréquence de
la procédure de régénération du FAP
– une utilisation de la voiture sur de brefs
trajets, ce qui empêche le moteur d’at-
teindre la température de régime
– des interruptions répétées de la procé-
dure de régénération signalées par le biais
de l’allumage du témoin FAP.CEINTURES DE
SÉCURITÉ
NON BOUCLÉES
(rouge)
Le témoin sur le cadran s’allume de ma-
nière fixe lorsque le véhicule est arrêté et
lorsque la ceinture de sécurité côté
conducteur n’est pas correctement atta-
chée. Le témoin en question clignotera, en
même temps qu’un message sonore (buz-
zer) sera émis, lorsque les ceintures des
sièges avant ne sont pas correctement
bouclées et que la voiture roule.
L’avertisseur sonore (buzzer) du système
S.B.R. (Seat Belt Reminder) ne peut être
neutralisé que par le Réseau d’Après-Ven-
te Fiat.
Sur certaines versions, le système peut
être réactivé au moyen du menu de confi-
guration.FERMETURE
INCOMPLÈTE DES
PORTIÈRES (rouge)
Le témoin s’allume, sur certaines versions,
quand une ou plusieurs portières, ou le
coffre à bagages, ne sont pas parfaitement
fermés.
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.
NIVEAU MINIMUM
HUILE MOTEUR
(rouge)
En tournant la clé en position MARle té-
moin s’allume mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
Le témoin s’allume sur le cadran lorsque
le niveau d’huile de moteur descend sous
la valeur minimale prévue. Rétablir le ni-
veau correct d’huile de moteur (voir “Vé-
rification des niveaux” dans chapitre “En-
tretien et soin”).
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.
<´
kEn réponse à l’allumage du
témoin, l’huile moteur dégra-
dée doit être vidangée dès que possible
et jamais plus de 500 km après que le
témoin s’est allumé pour la première
fois. Le non-respect des mises en gar-
de susmentionnées risque d’endom-
mager sérieuse-ment le moteur et de
faire déchoir la garantie. Rappelons
que l’allumage de ce témoin n’est pas
lié à la quantité d’huile présente dans
le moteur et qu’il ne faut surtout pas
ajouter de l’huile dans le moteur si le
témoin s’allume et se met à clignoter.
ATTENTION
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LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
EN URGENCE
❒actionner le cric, de façon à l’ouvrir par-
tiellement fig. 8, puis le placer sous le
véhicule en correspondance des réfé-
rences A-fig. 9près de la roue à rem-
placer;
❒actionner le cric de façon à le détendre
jusqu’à ce que la rainure A-fig. 10du
cric s’introduise correctement sur le
profile inférieur Bobtenu sur le longe-
ron;
❒prévenir les personnes éventuelles pré-
sentes, que le véhicule va être soulevé;
par conséquent il est bon de s’éloigner
du véhicule et de ne pas le toucher jus-
qu’à ce qu’il soit remis au sol;❒actionner le cric et soulever le véhicu-
le, jusqu’à ce que la roue se soulève du
sol de quelques centimètres. En ac-
tionnant la manivelle, s’assurer qu’elle
tourne librement sans éventuellement
écorcher la main contre le sol. D’autres
parties du cric en mouvement (vis et ar-
ticulations) peuvent procurer des lé-
sions: éviter de les toucher. Éliminer
soigneusement toute trace de graisse
de lubrification qui se serait déposée sur
la peau;
❒dévisser complètement les quatre bou-
lons de fixation, puis enlever la roue;
❒s’assurer que la roue de secours soit,
sur les surfaces de contact avec le
moyeu, propre et sans impuretés qui
pourraient, par la suite, provoquer le
desserrage des boulons de fixation;
fig. 8F0T0124mfig. 9F0T0125m
❒enlever le capuchon B-fig. 7et décro-
cher le câble de retenue puis libérer la
roue du support denté Cen dévissant
les 2 vis;
❒desserrer d’environ un tour les boulons
de fixation de la roue à remplacer à l’ai-
de de la clé C-fig. 4;
❒ôter l’enjoliveur de roue;
fig. 7F0T0169m
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ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
EN URGENCE
❒monter la roue normale en introduisant
2 filets du premier boulon B-fig. 11
dans le trou le plus proche à la valve
de gonflage A;
❒monter l’enjoliveur en faisant coïncider
le symbole
C(gravé à l’intérieur de l’en-
joliveur) avec la valve de gonflage, puis
ajouter les 3 autres boulons;❒visser les boulons à l’aide de la clé en
dotation;
❒actionner le cric de façon à abaisser le
véhicule et extraire le cric;
❒en se servant de la clé fournie, visser à
fond les boulons, en passant alternati-
vement d’un boulon à un autre diamé-
tralement opposé, suivant l’ordre nu-
mérique illustré sur la fig. 12.
Au terme de l’opération
❒Fixer le support denté sur la roue crevée
au moyen des 2 vis (introduire le support
par l’extérieur de la roue). Ré-accrocher
le câble métallique de retenue dans le lo-
gement correspondant et réinsérer le ca-
puchon de protection A-fig. 13;❒contrôler le rangement correct de la
roue dans le dispositif approprié sous la
partie plane (le système de soulèvement
est équipé d’un embrayage de limitation
de fin de course, s’ils sont mal posi-
tionnés ils peuvent compromettre la sé-
curité);
❒soulever à nouveau la roue en revissant
le boulon de blocage A-fig. 5;
❒remettre en place le cric et les outils
dans la boîte à outils;
❒remettre en place la boîte à outils der-
rière le siège côté gauche (versions Car-
go) et dans le coffre (versions Combi);
❒bloquer la boîte avec l’élastique de re-
tenue.
fig. 10F0T0126m
fig. 11F0T0282m
fig. 12
4
1
3
2
F0T0293mfig. 13F0T0170m
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LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
EN URGENCE
REMPLACEMENT
D’UNE AMPOULE
INDICATIONS GÉNÉRALES
❒Avant de remplacer une ampoule, vé-
rifier que les contacts ne soient pas
oxydés;
❒les lampes grillées doivent être rem-
placées par d’autres du même type et
ayant la même puissance;
❒après avoir remplacé une ampoule des
phares, vérifier toujours l’orientation
pour des raisons de sécurité;
❒lorsqu’une lampe ne fonctionne pas,
avant de la remplacer, vérifier le bon
état du fusible correspondant: pour
l’emplacement des fusibles, se référer
au paragraphe «Remplacement des fu-
sibles» dans ce chapitre.ATTENTION Sur la surface extérieure du
phare, un léger ternissement peut appa-
raître: il ne s’agit pas d’une anomalie, mais
d’un phénomène naturel dû à la basse tem-
pérature et au degré d’humidité de l’air;
il disparaît rapidement lorsqu’on allume les
feux. En revanche, la présence de gouttes
à l’intérieur du phare indique une infiltra-
tion d’eau: dans ce cas, s’adresser au ré-
seau d’Après-Vente Fiat.
Des modifications ou des ré-
parations du circuit électrique
effectuées de manière non correcte et
sans tenir compte des caractéristiques
techniques du système, peuvent pro-
voquer des anomalies de fonctionne-
ment avec risques d’incendie.
ATTENTION
Les ampoules à halogène
contiennent du gaz sous pres-
sion, en cas de rupture, la projection
de fragments de verre est possible.
ATTENTION
Ne manipuler les lampes ha-
logènes qu’en le prenant par
la partie métallique. Si l’on
touche des doigts le bulbe
transparent, l’intensité de la lumière
baisse et la durée de vie de la lampe
risque d’être réduite. En cas de contact
accidentel, frotter le bulbe avec un
chiffon trempé dans l’alcool, puis lais-
ser sécher.
Il est conseillé de faire rem-
placer les lampes, si possible,
auprès du réseau d’Après-
Vente Fiat. Le bon fonction-
nement et l’orientation correcte des
feux extérieurs sont essentiels pour une
conduite en toute sécurité et pour évi-
ter les sanctions prévues par la loi.
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ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
EN URGENCE
REMPLACEMENT
FUSIBLES
GÉNÉRALITÉS
Les fusibles protègent le système élec-
trique et interviennent en cas d’anomalie
ou d’intervention impropre sur l’équipe-
ment.
Lorsqu’un dispositif ne fonctionne pas, il faut
vérifier l’efficacité du fusible de protection
correspondant: l’élément conducteur A-fig.
46ne doit pas être interrompu.
Dans le cas contraire, il faut remplacer le
fusible grillé par un autre du même am-
pérage (même couleur).
B fusible intact.
Cfusible avec élément conducteur inter-
rompu.
Pour remplacer un fusible, utiliser la peti-
te pince Dsituée à l’intérieur de la boîte
à outils ou dans le conteneur Fix & Go
(pour versions/marchés, où il est prévu).
Si le fusible devait encore
griller, s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
ATTENTION
Ne jamais remplacer un fu-
sible par un autre avec am-
pérage supérieur; DANGER D’IN-
CENDIE.
ATTENTION
Si un fusible général de pro-
tection se déclenche (MEGA-
FUSE, MIDI-FUSE) s’adresser au ré-
seau d’Après-Vente Fiat.
ATTENTION
Si un fusible général de pro-
tection des systèmes de sé-
curité (système airbag, système de
freinage), des systèmes motopropul-
seur (système moteur, système boîte
de vitesses) ou du système conduite
se déclenche, s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
ATTENTION
Ne jamais remplacer un fu-
sible grillé par des fils métal-
liques ou autre matériel de ré-
cupération.
fig. 46F0T0015m
Pour identifier le fusible de protection,
consulter les tableaux aux pages suivantes.
Avant de remplacer un fu-
sible, s’assurer d’avoir extra-
it la clé du contact et d’avoir coupé
/ débranché tous les consommateurs.
ATTENTION
123-154 Fiorino FR 1ed:123-154 MiniCargo FR 2-12-2009 15:54 Pagina 145

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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
EN URGENCE
Remontage du couvercle
de la boîte de fusibles
Pour remonter le couvercle, procéder
comme suit:
❒insérer les deux accrochages A-fig. 51
dans leurs logements respectifs situés
dans la boîte de fusibles;
❒raccrocher l’ailette Bdans son loge-
ment jusqu’au déclic de blocage.
fig. 50F0T0181m
fig. 51F0T0174m
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