brake FIAT FIORINO 2016 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

Valojen suuntauksen säätäminen
Säätöä varten käytä painikkeita
tai, jotka
sijaitsevat ohjainpaneelissa kuva 100.
Mittaritaulun näyttö antaa visuaalisen ohjeen säätöä
koskevasta asennosta.
Asento 0 - yksi henkilö tai kaksi henkilöä
etuistuimilla.
Asento 1 - viisi henkilöä.
Asento 2 - viisi henkilöä + kuormitettu tavaratila.
Asento 3 - kuljettaja ja sallittu enimmäiskuorma
yksinomaan tavaratilassa.
VAROITUS Tarkista valokeilojen suuntaus aina silloin,
kun ajoneuvon kuormituksen painoa muutetaan.
ETUSUMUVALOJEN SUUNTAUS
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Tarkistusta ja mahdollista säätöä varten, ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon.
VALOJEN SÄÄTÖ ULKOMAILLA
Lähivalot on säädetty sen maan liikenteeseen
sopivaksi, jossa se myydään ensimmäiseksi. Maissa
vastakkaisenpuoleisella liikenteellä, jotta ei häikäistä
vastaantulevia ajoneuvoja, on muutettava valokeilan
suuntausta käyttäen erityisesti valmistettua peittävää
tarrakalvoa asianmukaisessa kohdassa.
ABS-JÄRJESTELMÄ
Kyseinen järjestelmä on jarrujärjestelmän oleellinen
osa, joka estää, kaikissa tienpinnan olosuhteissa
sekä jarrutustehoilla, yhden tai useamman pyörän
lukkiutumisen sekä siitä aiheutuvan luistamisen
taaten ajoneuvon hallinnan säilyttämisen jopa
hätäjarrutuksissa.
Järjestelmää täydentää EBD (Electronic Braking Force
Distribution), joka jakaa jarrutusvoimaa etu- ja
takapyöriin.
VAROITUS Jarrujärjestelmän tehon maksimoimiseksi
ajoneuvo vaatii noin 500 km alustusajan: kyseisenä
aikana on vältettävä äkkinäisiä, toistuvia ja pitkiä
jarrutuksia.
JÄRJESTELMÄN AKTIVOITUMINEN
ABS-järjestelmän toiminta voidaan havaita kevyistä
jarrupolkimen sykäyksistä ja äänistä: tämä tarkoittaa,
että nopeus on mukautettava ajoalustaan.
MECHANICAL BRAKE ASSIST
(hätäjarrutehostin)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Järjestelmä, jota ei voida sulkea pois, tunnistaa
hätäjarrutuksen (jarrupolkimen käsittelynopeudesta)
ja takaa lisäyksen jarruttavaan hydrauliseen
paineeseen, joka tukee kuljettajan aikaansaamaa
jarrutusta sekä mahdollistaa jarrujärjestelmän
nopeammat ja tehokkaammat toimenpiteet.
83
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

VAROITUS Mechanical Brake Assist -järjestelmän
aktivoituessa järjestelmästä saattaa kuulua ääntelyä.
Tämä on aivan normaalia. Pidä jarrutuksen aikana
jarrupoljin hyvin painettuna.
VAROITUS
Kun ABS-järjestelmän aktivoituessa
jarrupolkimessa tuntuu pumppausta, älä
kevennä painallusta vaan pidä poljin tukevasti
painettuna. Näin tuloksena on tienpinnan
olosuhteisiin nähden mahdollisimman lyhyt
jarrutusmatka.
VAROITUS
Jos ABS aktivoituu, se osoittaa sitä, että
ollaan saavuttamassa renkaiden ja
tienpinnan pitävyyden raja: on syytä hiljentää,
jotta sovitetaan ajaminen käytettävissä olevaan
pitoon.
VAROITUS
ABS-järjestelmä käyttää pidon hyväksi
mahdollisimman tehokkaasti, se ei
kuitenkaan pysty lisäämään sitä. Liukkailla
alustoilla on oltava varovainen eikä riskejä
kannata ottaa.TOIMINTAHÄIRIÖIDEN ILMOITUKSET
ABS:n häiriö
Se osoitetaan mittaritauluun syttyvällä merkkivalolla
(tietyissä versioissa yhdessä näytölle ilmestyvän
viestin kanssa) (katso lukua "Merkkivalot ja viestit").
Tällöin jarrujärjestelmä säilyttää normaalin
tehokkuuden, mutta ilman ABS-järjestelmän
tarjoamaa tehoa. Varovasti ajaen siirry lähimpään
Fiat-palveluverkoston toimipisteeseen järjestelmän
tarkistusta varten.
EBD:n häiriö
Se osoitetaan mittaritauluun syttyvillä merkkivaloilla
ja(tietyissä versioissa yhdessä näytölle
ilmestyvän viestin kanssa) (katso lukua "Merkkivalot
ja viestit").
Tällöin voimakkaiden jarrutuksien yhteydessä
takapyörät voivat lukkiutua ennenaikaisesti
ja aiheuttaa ajoneuvon liirron. Erittäin varovasti ajaen
siirry lähimpään Fiat-palveluverkoston
toimipisteeseen järjestelmän tarkistusta varten.
84
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

TOIMINTAHÄIRIÖIDEN ILMOITUKSET
Mahdollisen häiriön sattuessa ASR-järjestelmä
deaktivoituu automaattisesti ja mittaritauluun syttyy
kiinteä merkkivalo
, yhdessä monitoiminäytössä
näkyvän viestin kanssa (tietyissä versioissa/
markkina-alueilla) (katso lukua "Merkkivalot ja
viestit"). Tässä tapauksessa ota mahdollisimman pian
yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST
(hätäjarrutehostin)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
HBA-järjestelmä kuuluu ESC-järjestelmään ja se on
suunniteltu optimoimaan ajoneuvon jarrutusteho
hätäjarrutuksen aikana. Järjestelmä tunnistaa
hätäjarrutuksen tarkkailemalla nopeutta ja voimaa,
jolla jarrupoljinta painetaan, ja säätää jarrutuspaineen
optimaaliseksi. Tämä voi auttaa lyhentämään
jarrutusmatkoja: siten HBA-järjestelmä täydentää
ABS-järjestelmää.
HBA-järjestelmän paras suorituskyky saadaan aikaan
painamalla hyvin nopeasti jarrupoljinta; lisäksi
järjestelmän edut saadaan käyttöön painamalla
jarrupoljinta jatkuvasti välttäen pumppaamista. Älä
vähennä jarrupolkimen painetta ennen kuin jarrutus
ei ole enää tarpeen. HBA-järjestelmä kytkeytyy
pois päältä, kun jarrupoljin vapautetaan.
VAROITUS
HBA-järjestelmä ei pysty kumoamaan
fysiikan lakeja eikä lisäämään
tienpinnan pitoa.
VAROITUS
HBA-järjestelmä ei voi estää
onnettomuuksia, jotka johtuvat
esimerkiksi liiallisesta kaarreajonopeudesta,
ajosta huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta.
VAROITUS
HBA-järjestelmän suorituskykyä ei saa
koskaan testata vastuuttomasti ja
vaarallisesti vaarantaen oman ja muiden
turvallisuuden.
89
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO