olio FIAT FIORINO 2016 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

DA LEGGERE ASSOLUTAMENTE!


K
RIFORNIMENTO DI CARBURANTE
Motori a benzina: rifornire il veicolo unicamente con benzina senza piombo con numero di ottano (RON) non in-
feriore a 95 conforme alla specifica europea EN 228.
Motori diesel: rifornire il veicolo unicamente con gasolio per autotrazione conforme alla specifica europea EN590.
L’utilizzo di altri prodotti o miscele può danneggiare irreparabilmente il motore con conseguente decadimento del-
la garanzia per danni causati.
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Motori a benzina: assicurarsi che il freno a mano sia tirato; mettere la leva del cambio in folle; premere a fondo il
pedale della frizione, senza premere l’acceleratore, quindi ruotare la chiave di avviamento in AVVe rilasciarla appe-
na il motore si è avviato.
Motori diesel: ruotare la chiave di avviamento in MARed attendere lo spegnimento della spia
m; ruotare la
chiave di avviamento in AVVe rilasciarla appena il motore si è avviato.
PARCHEGGIO SU MATERIALE INFIAMMABILE
Durante il funzionamento, la marmitta catalitica sviluppa elevate temperature. Quindi, non parcheggiare il veicolo su
erba, foglie secche, aghi di pino o altro materiale infiammabile: pericolo di incendio.
RISPETTO DELL’AMBIENTE
Il veicolo è dotato di un sistema che permette una diagnosi continua dei componenti correlati alle emissioni per ga-
rantire un miglior rispetto dell’ambiente.
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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
MOTORI DIESEL
Funzionamento alle basse
temperature
Alle basse temperature il grado di fluidità
del gasolio può divenire insufficiente a cau-
sa della formazione di paraffine con con-
seguente funzionamento anomalo dell'im-
pianto di alimentazione combustibile.
Per evitare inconvenienti di funzionamento,
vengono normalmente distribuiti, a secon-
do della stagione, gasoli di tipo estivo, in-
vernale ed artico (zone montane/fredde). In
caso di rifornimento con gasolio non ade-
guato alla temperatura di utilizzo, si consi-
glia di miscelare il gasolio con additivo
TUTELA DIESEL ART nelle proporzioni in-
dicate sul contenitore del prodotto stes-
so, introducendo nel serbatoio prima l’an-
ticongelante e poi il gasolio.
Nel caso di utilizzo/stazionamento pro-
lungato del veicolo in zone monta-
ne/fredde si raccomanda di effettuare il
rifornimento con il gasolio disponibile in
loco.
In questa situazione si suggerisce inoltre
di mantenere all’interno del serbatoio una
quantità di combustibile superiore al 50%
della capacità utile.Per veicoli a gasolio utilizza-
re solo gasolio per autotra-
zione, conforme alla specifi-
ca Europea EN590. L’utilizzo
di altri prodotti o miscele può danneg-
giare irreparabilmente il motore con
conseguente decadimento della ga-
ranzia per danni causati. In caso di
rifornimento accidentale con altri tipi
di carburante, non avviare il motore e
procedere allo svuotamento del serba-
toio. Se il motore ha invece funziona-
to anche per un brevissimo periodo, è
indispensabile svuotare, oltre al serba-
toio, tutto il circuito di alimentazione.
RIFORNIBILITÀ
Per garantire il completo rifornimento del
serbatoio, effettuare due operazioni di
rabbocco dopo il primo scatto della pistola
erogatrice. Evitare ulteriori operazioni di
rabbocco che potrebbero causare ano-
malie al sistema di alimentazione.TAPPO SERBATOIO
COMBUSTIBILE fig. 106
Apertura
1) Aprire lo sportello A-fig. 106tirandolo
verso l’esterno, mantenere il tappo Bfer-
mo, inserire la chiave di avviamento nella
serratura e ruotarla in senso antiorario.
2) Ruotare il tappo in senso antiorario ed
estrarlo. Il tappo è dotato di un dispositi-
vo antismarrimento Cche lo assicura al-
lo sportello rendendolo imperdibile. Du-
rante il rifornimento agganciare il tappo al-
lo sportello, come illustrato in figura.
fig. 106
C
A
F0T0068m
036-082 Fiorino IT 1ed 2-12-2009 15:29 Pagina 81

82
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
PROTEZIONE
DELL’AMBIENTE
I dispositivi impiegati per ridurre le emis-
sioni dei motori a benzina sono:
❒convertitore catalitico trivalente (mar-
mitta catalitica);
❒sonde Lambda;
❒impianto antievaporazione.
Non far inoltre funzionare il motore, an-
che solo per prova, con una o più cande-
le scollegate.
I dispositivi impiegati per ridurre le emis-
sioni dei motori a gasolio sono:
❒convertitore catalitico ossidante;
❒impianto di ricircolo dei gas di scarico
(E.G.R.);
❒trappola del particolato (DPF) (per ver-
sioni/mercati, dove previsto).
TRAPPOLA DEL PARTICOLATO
DPF (Diesel Particulate Filter)
(per versioni/mercati, dove previsto)
Il Diesel Particulate Filter è un filtro mec-
canico, inserito nell’apparato di scarico,
che intrappola fisicamente le particelle car-
boniose presenti nel gas di scarico del mo-
tore Diesel. Non avvicinarsi al bocchetto-
ne del serbatoio con fiamme
libere o sigarette accese: pe-
ricolo d’incendio. Evitare an-
che di avvicinarsi troppo al bocchet-
tone con il viso, per non inalare vapo-
ri nocivi. Chiusura
1) Inserire il tappo (completo di chiave)
e ruotarlo in senso orario, fino ad avver-
tire uno o più scatti.
2) Ruotare la chiave in senso orario ed
estraila, quindi chiudire lo sportello.
La chiusura ermetica può determinare un
leggero aumento di pressione nel serba-
toio. Un eventuale rumore di sfiato men-
tre si svita il tappo è quindi del tutto nor-
male.
L’adozione della trappola articolato si ren-
de necessaria per eliminare quasi total-
mente le emissioni di particelle carbonio-
se in sintonia con le attuali/future norma-
tive legislative. Durante il normale utilizzo
del veicolo, la centralina controllo moto-
re registra una serie di dati inerenti l’uti-
lizzo (periodo di utilizzo, tipo percorso,
temperature raggiunte, ecc.) e determina
la quantità di particolato accumulata nel
filtro.
Poiché la trappola è un sistema di accu-
mulo periodicamente deve essere rigene-
rata (pulita) bruciando le particelle carbo-
niose. La procedura di rigenerazione vie-
ne gestita automaticamente dalla centra-
lina controllo motore in funzione dello sta-
to di accumulo del filtro e delle condizio-
ni di utilizzo del veicolo.
Durante la rigenerazione è possibile il ve-
rificarsi dei seguenti fenomeni: innalza-
mento limitato regime minimo, attivazio-
ne elettroventilatore, limitato aumento fu-
mosità, elevate temperature allo scarico.
Queste situazioni non devono essere in-
terpretate come anomalie e non incidono
sul comportamento veicolo e sull’am-
biente. In caso di visualizzazione del mes-
saggio dedicato fare riferimento al para-
grafo “Spie e messaggi”.
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IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
AVVERTENZE GENERALI................................................. 112
LIQUIDO FRENI INSUFFICIENTE .................................. 112
FRENO A MANO INSERITO ........................................... 112
AVARIA AIR BAG ................................................................ 113
AIR BAG LATO PASSEGGERO/
AIR BAG LATERALI DISINSERITI................................... 113
ECCESSIVA TEMPERATURA LIQUIDO
RAFFREDDAMENTO MOTORE..................................... 114
INSUFFICIENTE RICARICA BATTERIA ........................ 114
AVARIA SISTEMA ABS ....................................................... 115
AVARIA EBD ......................................................................... 115
AVARIA SISTEMA ESP / TRACTION PLUS .................... 115
INSUFFICIENTE PRESSIONE OLIO MOTORE ............ 115
OLIO MOTORE DEGRADATO...................................... 115
CINTURE DI SICUREZZA NON ALLACCIATE ......... 116
INCOMPLETA CHIUSURA PORTE ................................ 116
MINIMO LIVELLO OLIO MOTORE ............................... 116
AVARIA AL SISTEMA DI INIEZIONE............................. 117
AVARIA SISTEMA CONTROLLO
MOTORE EOBD.................................................................. 117PULIZIA DPF IN CORSO .................................................. 118
RISERVA CARBURANTE................................................... 118
PRERISCALDO CANDELETTE........................................ 118
AVARIA PRERISCALDO CANDELETTE ....................... 118
PRESENZA ACQUA NEL FILTRO GASOLIO............. 119
AVARIA SISTEMA PROTEZIONE
VEICOLO - FIAT CODE .................................................... 119
AVARIA ALLARME/TENTATIVO DI EFFRAZIONE ... 119
AVARIA LUCI ESTERNE.................................................... 120
SEGNALAZIONE GENERICA.......................................... 120
USURA PASTIGLIE FRENO.............................................. 120
AVARIA SENSORI PARCHEGGIO.................................. 121
LUCI DI POSIZIONE.......................................................... 121
FOLLOW ME HOME .......................................................... 121
LUCI FENDINEBBIA........................................................... 121
LUCI RETRONEBBIA......................................................... 121
INDICATORE DI DIREZIONE SINISTRO .................... 122
INDICATORE DI DIREZIONE DESTRO ...................... 122
LUCI ABBAGLIANTI.......................................................... 122
SISTEMA ASR ......................................................................... 122
S S
P P
I I
E E
E E
M M
E E
S S
S S
A A
G G
G G
I I
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115
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
AVARIA SISTEMA ABS
(giallo ambra)
Ruotando la chiave in posizione MARla
spia si accende, ma deve spegnersi dopo
alcuni secondi.
La spia si accende quando il sistema è inef-
ficiente o non disponibile. In questo caso
l’impianto frenante mantiene inalterata la
propria efficacia, ma senza le potenzialità
offerte dal sistema ABS. Procedere con
prudenza e rivolgersi appena possibile al-
la Rete Assistenziale Fiat.
Su alcune versioni il display visualizza il
messaggio dedicato.
AVARIA EBD
(rossa)
(giallo ambra)
L’accensione contemporanea delle spie
xe >con motore in moto indica un’ano-
malia del sistema EBD oppure che il si-
stema non risulta disponibile; in questo ca-
so con frenate violente si può avere un
bloccaggio precoce delle ruote posterio-
ri, con possibilità di sbandamento.
Guidando con estrema cautela raggiunge-
re immediatamente la Rete Assistenziale
Fiat per la verifica dell’impianto.
Su alcune versioni il display visualizza il
messaggio dedicato.
>
x>v
ACCESA FISSA:
INSUFFICIENTE
PRESSIONE OLIO
MOTORE (rossa)
ACCESA LAMPEGGIANTE:
OLIO MOTORE DEGRADATO
(solo versioni Multijet con DPF - rossa)
Ruotando la chiave in posizione MARla spia
si accende, ma deve spegnersi non appena
avviato il motore.
1. Insufficiente pressione olio motore
La spia si accende in modalità fissa unita-
mente (per versioni/mercati, dove previ-
sto) al messaggio visualizzato dal display
quando il sistema rileva insufficiente pres-
sione dell’olio motore.AVARIA SISTEMA ESP /
TRACTION PLUS
(giallo ambra)
Ruotando la chiave in posizione MARla
spia si accende, ma deve spegnersi dopo
alcuni secondi.
Se la spia non si spegne, o se rimane ac-
cesa durante la marcia unitamente all’ac-
censione del led sul pulsante ASR OFF, ri-
volgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
Su alcune versioni il display visualizza un
messaggio dedicato.
NotaIl lampeggio della spia durante la
marcia indica l’intervento del sistema ESP.
áSe la spia vsi accende du-
rante la marcia (su alcune
versioni unitamente al messaggio vi-
sualizzato dal display) arrestare im-
mediatamente il motore e rivolgersi
alla Rete Assistenziale Fiat.
ATTENZIONE
2. Olio motore degradato
(solo versioni Multijet con DPF)
La spia si accende in modalità lampeggiante e
viene visualizzato (per versioni/mercati, do-
ve previsto) uno specifico messaggio sul di-
splay. A seconda delle versioni la spia può
lampeggiare con le seguenti modalità:
– per 1 minuto ogni due ore;
– per cicli di 3 minuti con intervalli di spia
spenta di 5 secondi finché l’olio verrà so-
stituito.
Successivamente alla prima segnalazione,
ad ogni avviamento del motore, la spia
continuerà a lampeggiare nelle modalità
precedentemente riportate finché l’olio
non verrà sostituito. Il display (per ver-
sioni/mercati, dove previsto) visualizza, ol-
tre alla spia, un messaggio dedicato.
L’accensione in modalità lampeggiante di
questa spia non è da ritenere un difetto
della vettura, ma segnala al cliente che l’u-
tilizzo normale della vettura ha portato al-
la necessità di sostituire l’olio.
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116
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
CINTURE DI
SICUREZZA
NON ALLACCIATE
(rossa)
La spia sul quadrante si accende a luce fis-
sa con veicolo fermo e cintura di sicurez-
za lato guida non correttamente allaccia-
ta. La spia si accenderà in modo lampeg-
giante, unitamente ad un avvisatore acu-
stico (buzzer), quando, a veicolo in movi-
mento, le cinture dei posti anteriori non
sono correttamente allacciate.
L’avvisatore acustico (buzzer) del siste-
ma S.B.R. (Seat Belt Reminder) può esse-
re escluso unicamente dalle Rete Assi-
stenziale Fiat.
Su alcune versioni è possibile riattivare il
sistema mediante menu di Set up.INCOMPLETA
CHIUSURA PORTE
(rossa)
La spia si accende, su alcune versioni,
quando una o più porte o il bagagliaio non
sono perfettamente chiusi.
Su alcune versioni il display visualizza il
messaggio dedicato.
MINIMO LIVELLO
OLIO MOTORE
(rossa)
Ruotando la chiave in posizione MARla
spia sul quadro si accende ma deve spe-
gnersi dopo alcuni secondi.
La spia si accende sul quadrante quando il
livello olio motore scende sotto il valore
minimo previsto. Ripristinare il corretto li-
vello olio motore (vedere “Verifica dei li-
velli” nel capitolo “Manutenzione e cura”).
Su alcune versioni il display visualizza un
messaggio dedicato.
<´
k
Si ricorda che il degrado dell’olio motore
viene accelerato da:
– prevalente uso cittadino della vettura
che rende più frequente il processo di ri-
generazione del DPF
– utilizzo della vettura per brevi tratte, im-
pedendo al motore di raggiungere la tem-
peratura di regime
– interruzioni ripetute del processo di ri-
generazione segnalate attraverso l’accen-
sione della spia DPF.
A fronte dell’accensione del-
la spia, l’olio motore degra-
dato deve essere sostituito appena
possibile e mai oltre 500 Km dalla pri-
ma accensione della spia. Il manca-
to rispetto delle informazioni so-
praindicate potrebbe causare gravi
danni al motore e il decadimento del-
la garanzia. Ricordiamo che l’accen-
sione di questa spia non è legata al
quantitativo di olio presente nel mo-
tore, quindi in caso di accensione
lampeggiante della spia non bisogna
assolutamente aggiungere nel moto-
re altro olio.
ATTENZIONE
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118
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
PULIZIA DPF
(TRAPPOLA
PARTICOLATO)
IN CORSO
(solo versioni Multijet con
DPF - giallo ambra)
Ruotando la chiave in posizione MARla spia
si accende, ma deve spegnersi dopo alcuni se-
condi. La spia si accende in modalità fissa per
segnalare al cliente che il sistema DPF ha la ne-
cessità di eliminare le sostanze inquinanti im-
prigionate (particolato) mediante il processo
di rigenerazione. La spia non si accende ogni
volta che il DPF è in rigenerazione, ma solo
quando le condizioni di guida richiedono la se-
gnalazione al cliente. Per avere lo spegnimen-
to della spia è necessario mantenere la vettu-
ra in movimento fino al termine della rigene-
razione. La durata del processo è mediamen-
te di 15 minuti. Le condizioni ottimali per por-
tare a temine il processo vengono raggiunte
mantenendo la vettura in marcia a 60 Km/h
con regime motore superiore a 2000 giri/min.
L’accensione di questa spia non è un difetto
della vettura e pertanto non è necessario il
ricovero della vettura in officina. Insieme al-
l’accensione della spia, il display visualizza il
messaggio dedicato (per versioni/mercati, do-
ve previsto).RISERVA
CARBURANTE
(giallo ambra)
Ruotando la chiave in posizione MARla
spia si accende, ma deve spegnersi dopo
alcuni secondi.
La spia si accende quando nel serbatoio
sono rimasti dai 6 ai 7 litri di carburante.
AVVERTENZA Se la spia lampeggia, signi-
fica che è presente un’anomalia nell’im-
pianto. In tal caso rivolgersi alla Rete As-
sistenziale Fiat per la verifica dell’impianto
stesso.PRERISCALDO
CANDELETTE
(versioni Multijet)
(giallo ambra)
AVARIA PRERISCALDO
CANDELETTE
(versioni Multijet)
(giallo ambra)
Preriscaldo candelette
Ruotando la chiave in posizione MAR, la
spia si accende; si spegne quando le can-
delette hanno raggiunto la temperatura
prestabilita. Avviare il motore immediata-
mente dopo lo spegnimento della spia.
AVVERTENZA Con temperatura am-
biente elevata, l’accensione della spia può
avere una durata quasi impercettibile.
Avaria preriscaldo candelette
La spia lampeggia in caso di anomalia al-
l’impianto di preriscaldo candelette. Ri-
volgersi il più presto possibile presso la
Rete Assistenziale Fiat.
Su alcune versioni il display visualizza il
messaggio dedicato.
h
ç
mLa velocità di marcia deve
essere sempre adeguata al-
la situazione del traffico, alle condi-
zioni atmosferiche e attenendosi al-
le leggi vigenti sulla circolazione stra-
dale. Si segnala inoltre che è possibi-
le spegnere il motore anche con spia
DPF accesa; ripetute interruzioni del
processo di rigenerazione potrebbe-
ro però causare un degrado precoce
dell’olio motore. Per questo motivo è
sempre consigliato attendere lo spe-
gnimento della spia prima di spegne-
re il motore seguendo le indicazioni
sopra riportate. Non è consigliabile
completare la rigenerazione del DPF
con vettura ferma.
ATTENZIONE
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IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
PRESENZA ACQUA
NEL FILTRO GASOLIO
(versioni Multijet)
(giallo ambra)
Ruotando la chiave in posizione MARla
spia si accende, ma deve spegnersi dopo
alcuni secondi.
La spia csi accende quando c’è acqua nel
filtro del gasolio.
Su alcune versioni il display visualizza il
messaggio dedicato.AVARIA SISTEMA
PROTEZIONE
VEICOLO - FIAT CODE
(giallo ambra)
AVARIA ALLARME
(giallo ambra)
(per versioni/mercati, dove previsto)
TENTATIVO DI EFFRAZIONE
(giallo ambra)
Avaria sistema protezione veicolo
Fiat CODE.
La spia accesa a luce fissa, con chiave in
posizione MAR, indica una possibile ava-
ria (vedere “Il sistema Fiat Code” nel ca-
pitolo “Plancia e comandi”).
Su alcune versioni il display visualizza il
messaggio dedicato.
AVVERTENZA L’accensione contempo-
ranea delle spie Ue Yindica l’avaria del
sistema Fiat CODE.
Se con motore in moto la spia Ylam-
peggia, significa che il veicolo non risulta
protetto dal dispositivo blocco motore
(vedere “Il sistema Fiat Code” nel capito-
lo “Plancia e comandi”).
Rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat per
far eseguire la memorizzazione di tutte le
chiavi. La presenza di acqua nel cir-
cuito di alimentazione, può
arrecare gravi danni al siste-
ma d’iniezione e causare irre-
golarità nel funzionamento del motore.
Nel caso la spia csi accenda (su alcu-
ne versioni unitamente al messaggio vi-
sualizzato dal display) rivolgersi il più
presto possibile presso la Rete Assi-
stenziale Fiat per l’operazione di spur-
go. Qualora la stessa segnalazione av-
venga immediatamente dopo un rifor-
nimento, è possibile che sia stata intro-
dotta acqua nel serbatoio: in tal caso
spegnere immediatamente il motore e
contattare la Rete Assistenziale Fiat.
cY
Avaria allarme
L’accensione della spia (o del simbolo sul
display) segnala un’anomalia al sistema di
allarme. Su alcuni allestimenti il display vi-
sualizza il messaggio dedicato.
Rivolgersi appena possibile presso la Re-
te Assistenziale Fiat.
Tentativo di effrazione
Il lampeggio veloce della spia, oppure l’ac-
censione del simbolo su display, segnala
quando è stato rilevato un tentativo di ef-
frazione. Su alcuni allestimenti il display vi-
sualizza il messaggio dedicato.
Rivolgersi appena possibile presso la Re-
te Assistenziale Fiat.
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120
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
SEGNALAZIONE
GENERICA
(giallo ambra)
La spia si accende in concomitanza dei se-
guenti eventi.
Avaria sensore pressione
olio motore
La spia si accende quando viene rilevata
un’anomalia al sensore pressione olio mo-
tore.
Rivolgersi il più presto possibile alla Rete
Assistenziale Fiat per far eliminare l’ano-
malia.
Avaria luci esterne
(per versioni/mercati, dove previsto)
Vedere quanto descritto per la spia 6.
Interruttore inerziale blocco
carburante intervenuto
La spia si accende quando l’interruttore
inerziale blocco carburante interviene.
Il display visualizza il messaggio dedicato.
Avaria sensori di parcheggio
(per versioni/mercati, dove previsto)
Vedere quanto descritto per la spia t.USURA PASTIGLIE
FRENO
(giallo ambra)
La spia si accende sul quadrante se le pa-
stiglie freno anteriori risultano usurate;
in tal caso provvedere alla sostituzione ap-
pena possibile.
Su alcune versioni il display visualizza un
messaggio dedicato.
èd
AVARIA LUCI ESTERNE
(giallo ambra)
La spia si accende, su alcune versioni,
quando viene rilevata una anomalia ad una
delle seguenti luci:
– luci di posizione
– luci stop (di arresto)
– luci retronebbia
– luci di direzione
– luci targa.
L’anomalia riferita a queste lampade po-
trebbe essere: la bruciatura di una o più
lampade, la bruciatura del relativo fusibi-
le di protezione oppure l’interruzione del
collegamento elettrico.
Su alcune versioni si accende in alternati-
va la spia è.
Su alcune versioni il display visualizza il
messaggio dedicato.
W
111-122 Fiorino IT1ed 2-12-2009 15:32 Pagina 120

149
SPIE
E MESSAGGI
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
DISPOSITIVO PROTETTO FUSIBILE AMPERE FIGURA
Disponibile F08 – 50
Accendisigari/Prese di corrente abitacolo/Sedili riscaldati F85 30 50
+15 Luci retromarcia/decimetro/Sensore presenza acqua nel gasolio/
Bobine relè T02, T05, T14, T17 e T19 F87 7,5 50
123-154 Fiorino IT1ed 2-12-2009 15:33 Pagina 149