brake FIAT FIORINO 2018 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΣΥΣΤΗΜΑABS
Είναι ένα σύστημα,τμήμα
ενσωματωμένο στο σύστημαπέδησης,
που εμποδίζει,ποια και αν είναι η
κατάσταση του οδοστρώματος και η
ένταση της δράσης του
φρεναρίσματος,τομπλοκάρισμα και
κατά συνέπεια τηνπλευρική ολίσθηση
ενός ήπερισσότερων τροχών,
διασφαλίζονταςμε αυτόν τον τρόπο
τον έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και
σε φρεναρίσματα σε κατάσταση
ανάγκης.
Συμπληρώνει το σύστημαEBD
(Electronic Braking Force Distribution),
το οποίο επιτρέπει την κατανομή του
φρεναρίσματοςμεταξύ των
μπροστινών τροχών και τωνπίσω.
ΣHMEIΩΣHΓια να επιτευχθεί ημέγιστη
αποδοτικότητα του συστήματος των
φρένων,
χρειάζεται
μίαπερίοδος
"στρωσίματος"περίπου500
χιλιομέτρων:κατά τη διάρκεια αυτής
τηςπεριόδου είναι καλό ναμην κάνετε
απότομα,επαναλαμβανόμενα και
παρατεταμένα φρεναρίσματα.ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Ηεπέμβαση τουABSγίνεται αισθητή
μεμία ελαφριά δόνηση στοπεντάλ του
φρένου,ηοποία συνοδεύεται από
θόρυβο·αυτό δηλώνει ότι είναι
απαραίτητο ναπροσαρμόσετε την
ταχύτητα στον τύπο του δρόμου στον
οποίο ταξιδεύετε.
MECHANICAL BRAKE ASSIST
(υποβοήθηση στο απότομο
φρενάρισμα)
(για εκδόσεις/αγορές στις ο
π
οίες
προβλέπεται)
Το σύστημα,που δενμπορεί να
αποκλειστεί,αναγνωρίζει τα
φρεναρίσματα σεπερίπτωση ανάγκης
(ανάλογαμε την ταχύτητα
ενεργοποίησης τουπεντάλ του
φρένου)και εξασφαλίζειμία αύξηση
της υδραυλικήςπίεσης των φρένων
υποστηρίζοντας αυτή του οδηγού,
επιτρέποντας επεμβάσεις του
συστήματοςπέδησηςπιο γρήγορες και
ισχυρές.
ΣHMEIΩΣHΌταν επεμβαίνει το
Mechanical Brake Assist,είναι δυνατόν
να ακουστεί θόρυβοςπουπροέρχεται
από το σύστημα.Αυτήησυμπεριφορά
είναι φυσιολογική.Κατά τη διάρκεια
του φρεναρίσματος διατηρήστε το
πεντάλ του φρένου καλάπατημ
ένο
.
40) 41) 42)
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΒΛΑΒΩΝ
ΒλάβηABS
Επισημαίνεταιμετοάναμμα της
λυχνίας
επάνω στονπίνακα
οργάνων,μαζίμε έναμήνυμαεπάνω
στην οθόνη σε ορισμένες εκδόσεις
(δείτεπαράγραφο''Λυχνίες και
μηνύματα''στο κεφάλαιο''Γνωριμίαμε
τονπίνακα οργάνων'').
Σε αυτήν τηπερίπτωση το σύστημα
πέδησης διατηρεί την απόδοση,αλλά
χωρίς τις δυνατότητεςπουπαρέχονται
από το σύστημαABS.Οδηγείστε
προσεκτικά στοπλησιέστερο σημείο
τουΔικτύου Τεχνικής Εξυπηρέτησης
τηςFiatόπου θα ελέγξουν το σύστημα.
ΒλάβηEBD
Επισημαίνεταιμετοάναμματων
λυχνιών
καιεπάνω στον
πίνακα οργάνων,μαζίμε έναμήνυμα
επάνω στην οθόνη σε ορισμένες
εκδόσεις(δείτεπαράγραφο''Λυχνίες
καιμηνύματα''στο κεφάλαιο
''Γνωριμίαμε τονπίνακα οργάνων'').
Σε αυτήν τηνπερίπτωση,μεαπότομα
φρεναρίσματα,μπορούν να
μπλοκάρουνπρόωρα οιπίσω τροχοί,
μεπιθανότητα τηνπλαγιολίσθηση.
78
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΒΛΑΒΩΝ
Στηνπερίπτωση βλάβης το εξελιγμένο
σύστημαASRαπενεργοποιείται
αυτόματα και ανάβειμε σταθερό φως
η αντίστοιχη λυχνία
επάνω στον
πίνακα οργάνων,μαζίμετομήνυμα
που φαίνεται επάνω στη οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών(για
εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)(δείτεπαράγραφο
''Λυχνίες καιμηνύματα''στο κεφάλαιο
''Γνωριμίαμε τονπίνακα οργάνων'').
Σε αυτήν τηνπερίπτωση απευθυνθείτε
στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
τηςFiat.HYDRAULIC BRAKE ASSIST
(υποβοήθηση στο απότομο
φρενάρισμα)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Το σύστημαHBAαποτελείμέρος του
ESC
και έχειμελετηθεί για να βελτιώνει
την ικανότηταπέδησης του
αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ενός
φρεναρίσματος στηνπερίπτωση
ανάγκης.Το σύστημα αναγνωρίζει το
ξαφνικό φρενάρισμα
παρακολουθώντας την ταχύτητα και τη
δύναμημε την οποίαπιέζεται το
πεντάλ του φρένου και κατά συνέπεια
εφαρμόζει την καλύτερηπίεση στα
φρένα.Αυτόμπορεί να βοηθήσει
τημείωση των διαστημάτων
φρεναρίσματος:συνεπώς το σύστημα
HBAτείνει να ολοκληρώσει το
σύστημαABS.
Ημέγιστη υποβοήθηση του
συστήματοςHBAεπιτυγχάνεται
πιέζονταςπολύ γρήγορα τοπεντάλ του
φρένου.Επίσης,για να λάβετε τα
πλεονεκτήματα του συστήματος,είναι
α
π
αραίτητο ναπιέσετε συνεχόμενα
τοπεντάλ του φρένου κατά τη διάρκεια
του φρεναρίσματος,αποφεύγοντας
να τοπιέσετε διακεκομμένα.Μην
μειώσετε τηνπίεση επάνω στοπεντάλ
του φρένουμέχρι το φρενάρισμανα
μην είναιπλέον απαραίτητο.Το σύστημαHBAαπενεργοποιείται
όταν ελευθερωθεί τοπεντάλ του
φρένου.
52) 53) 54)
ΠΡΟΣΟΧΗ
44)Το σύστημαESCδενμπορείνα
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και
δενμπορείνα αυξήσει τηνπρόσφυση
πουμπορείνα επιτευχθείαπότις
συνθήκες του οδοστρώματος.
45)Το σύστημαESCδεν είναι σε θέση να
αποτρέψειταατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγεί
τε
επάνω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήυδρολίσθηση(aquaplaning).
46)Οι δυνατότητες του συστήματος
ESCδενπρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επηρεάζεται αρνητικάη δικήτου
ασφάλεια και τωνάλλων.
47)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςESCκαιASRείναι
απαραίτητο τα ελαστικάναέ
χουν την
ίδιαμάρκα και να είναι τουίδιου τύπου
επάνω σεόλους τους τροχούς,σεάριστη
κατάσταση και κυρίως ναέχουν τον
ίδιο τύπο και διαστάσειςμετα
προτεινόμενα.
79F0T0504
82
ΑΣΦΑΛΕΙΑ