ad blue FIAT FIORINO 2019 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

START OG KØRSEL
Lad os se på "hjertet" af bilen og
hvordan man bedst muligt udnytter
dens potentiale.
I det følgende beskrives, hvordan man i
enhver situation opnår en komfortabel
og økonomisk kørsel.START AF MOTOREN .....................100
HÅNDBREMSE ...............................102
PARKERING....................................103
BRUG AF DEN MANUELLE
GEARKASSE ..................................104
"COMFORT-MATIC"-GEARKASSE ..104
CRUISE CONTROL (FARTPILOT) ....106
SPEED BLOCK ...............................107
PARKERINGSSENSORER...............108
START&STOP-SYSTEM ..................110
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF ......112
TILSÆTNINGSMIDDEL TIL
DIESELEMISSIONER ADBLUE®
(UREA) ............................................116
KØRSEL MED ANHÆNGER............117
99

PÅFYLDNING AF
TILSÆTNINGSMIDDEL TIL
DIESELEMISSIONER
ADBLUE
®(UREA)
Indledende tilstande
AdBlue® fryser ved temperaturer
under -11 °C. Hvis køretøjet har været
parkeret i en lang tidsperiode ved
sådanne temperaturer, kan brændstof-
påfyldningen være vanskelig. Det anbe-
fales derfor at anbringe køretøjet i en
garage og/eller på et opvarmet sted og
vente på, at UREA’en vender tilbage til
den flydende tilstand, før du udfører
påfyldningen.
Gå frem på følgende måde:
Parkér bilen plant.
stands motoren, og stil
tændingskontakten i position STOP
åbn motorhjelmen ved at trække i
håndtaget under instrumentpanelet
i førersiden (se afsnittet "Motorhjelm" i
kapitlet "Lær bilen at kende"), og tag
proppen A (blå farve) fig. 119 af
AdBlue®-påfyldningsstudsen.Brændstofpåfyldning med pumper
Systemet er projekteret i
overensstemmelse med ISO 22241-5
(pumpekapacitet 10 l/min.).
Brændstofpåfyldningen er dog mulig på
servicestationer med større kapaciteter,
dog med mulig trinvis påfyldning fra
pumpen og variationer af den påfyldte
mængde i tanken.
Gå frem på følgende måde:
isætAdBlue®-tankpistolen i påfyld-
ningsstudsen A fig. 119, begynd
påfyldningen, og afbryd påfyldningen,
når du hører det første klik (klikket
angiver, atAdBlue®-tanken er fuld).
Fortsæt ikke med påfyldningen for at
undgå at spildeAdBlue®
tag pistolen ud.Brændstofpåfyldning med
beholdere
Gå frem på følgende måde:
kontroller udløbsdatoen
læs brugsrådene på etiketten, før du
hælder beholderens indhold i
AdBlue®-tanken
i tilfælde af påfyldning med
systemer, som ikke kan skrues i (f.eks.
dunke), skal du påfyldeAdBlue®-
tanken med en maksimal
væskemængde på6 literefter visnin-
gen af signaleringen på instrumentpan-
elets display (se afsnittet "Kontrollamper
og meddelelser" i kapitlet "Lær instru-
mentgruppen af kende"
i tilfælde af brug af beholdere, som
kan skrues i påfyldningsstudsen, er
tanken fuld, nårAdBlue®-niveauet i
beholderen afbryder påfyldningen.
Fortsæt ikke.
Hvad du skal gøre ved
påfyldningens afslutning
Gå frem på følgende måde:
sæt proppen A fig. 119 iAdBlue®-
påfyldningsstudsen, drej den med uret,
og skru den helt i
stil tændingskontakten i position
MAR (det er ikke nødvendigt at starte
motoren)
A
119F0T0946
113

vent på, at signaleringen slukkes på
instrumentpanelets display, før du
igangsætter køretøjet. Signaleringen
kan fortsætte med at være tændt i
få sekunder til ca. et halvt minut. I
tilfælde af start af motoren og
bevægelse af køretøjet fortsætter
signaleringen med at blive vist i længere
tid uden at forringe motorfunktionen
hvis efterfyldningen udføres med
tomAdBlue®-tank, se afsnittet
"Påfyldningsdata" i kapitlet "Tekniske
data", og vent 2 minutter, inden du
starter motoren.
VIGTIGT! Hvis der spildesAdBlue®
uden for påfyldningsmundingen, skal
du rengøre området grundigt og
derefter fortsætte påfyldningen. Hvis
væsken er krystalliseret, skal du fjerne
den med en svamp og varmt vand.PAS PÅ
OVERSKRID IKKE DET
MAKSIMALE NIVEAU: det kan
skade tanken. UREA fryser ved
under 11 °C. Selv om systemet er
konstrueret til at fungere ved under
frysepunktet for Urea, er det godt
ikke at fylde tanken over det
maksimale niveau, fordi hvis UREA
fryser, kan systemet blive
beskadiget. Følg det, der beskrives
i afsnittet "Påfyldning af
tilsætningsmiddel til
dieselemissioner AdBlue® (UREA)"
i dette kapitel.
I tilfælde af spild af UREA på
lakerede overflader eller
aluminiumsoverflader, skal du
straks rense området med vand og
bruge absorberende materiale til
at opsamle væsken, der er blevet
spildt på jorden.
Forsøg ikke at starte motoren,
hvis der ved et uheld er blevet fyldt
UREA i dieseltanken. Dette kan
resultere i alvorlige skader til
motoren. Henvend dig til Fiats
servicenet.
Tilsæt ikke tilsætningsstoffer
eller andre væsker til AdBlue®, da
dette kan beskadige systemet.
Brugen af ikke
overensstemmende eller nedbrudt
AdBlue® kan medføre, at der
tændes signaleringer på instru-
mentpanelets display (se afsnittet
"Kontrollamper og meddelelser" i
kapitlet "Lær instrumentgruppen af
kende").
Hæld aldrig AdBlue® i en anden
beholder: det vil miste sin rene
kvalitet.
I tilfælde af skader på systemet
for rensning af udstødningsgasser
på grund af brugen af
tilsætningsmidler/postevand ved
påfyldning af dieselolie eller
manglende overholdelse af
forskrifterne bortfalder garantien.
Hvis AdBlue® slipper op, se
afsnittet "Kontrollamper og med-
delelser" i kapitlet "Lær instrument-
gruppen af kende" for at fortsætte
med en normal brug af køretøjet.
Opbevaring af AdBlue® (UREA)
AdBlue® (UREA) betragtes som et
meget stabilt produkt med lang hold-
barhed. Hvis det opbevares ved tem-
peraturer UNDER 32 °C, kan det
opbevares i mindst et år.
Følg det, der står på beholderens
etiket.
112)
114
START OG KØRSEL

B10: Dieselolie, som indeholder op til
10 % (V/V) FAME (Fatty Acid Methyl
Esters) i overensstemmelse med
bestemmelsenEN16734.
Symboler til køretøjer med dobbelt
forsyning benzin - metan
E5: Blyfri benzin, som indeholder op til
2,7 % (m/m) oxygen og med ethanol på
maks. 5,0 % (V/V) i overensstemmelse
med bestemmelsenEN228.
E10: Blyfri benzin, som indeholder op til
3,7 % (m/m) oxygen og med ethanol
på maks. 10,0 % (V/V) i
overensstemmelse med bestemmelsen
EN228.
CNG: Komprimeret metan til
motorkøretøjer i overensstemmelse
med bestemmelsenEN16723.
BEMÆRK
111)På grund af brandfare må
tobaksrygning og brug af åben ild ikke
finde sted i nærheden af tankens
påfyldningsåbning. For at undgå indånding
af skadelige dampe bør man ikke bøje sig
for langt ned mod påfyldningsåbningen.112)Hvis
AdBlue® overophedes i en
længere periode i tanken ved over 50 °C
(for eksempel på grund af direkte sol-
stråling), kan
AdBlue® nedbrydes og pro-
ducere ammoniakdampe. Ammoniakdampe
har en skarp lugt: Når dækslet til
AdBlue®-tanken skrues af, skal du derfor
være forsigtig med ikke at indånde eventu-
elle ammoniakdampe, der kommer ud af
tanken. I denne koncentration er ammoni-
akdampene dog ikke skadelige eller farlige
for helbredet.
BEMÆRK
25)Til versioner med dieselmotor må der
udelukkende anvendes dieselbrændstof
der er beregnet til motorkøretøjer og
opfylder den europæiske standard EN 590.
Brug af andre produkter eller blandinger
kan medføre uoprettelige skader på
motoren, for hvilke garantien ikke kan
gøres gældende. Er der ved en fejltagelse
påfyldt en anden type brændstof, må
motoren ikke startes før tanken har været
tømt. Hvis motoren i mellemtiden har været
i gang i blot ganske kort tid, er det absolut
nødvendigt at tømme både tanken og
hele brændstofsystemet.
26)Åbn ikke skydedøren i højre side under
optankningen med tankdækslet åben.
Kontrollér, at tankdækslet er lukket, når
skydedøren i siden åbnes/lukkes.
27)Personalet, som skal fylde metan på
bilen, må ikke udføre påfyldningen, hvis
kontroldatoen på gasflaskerne er udløbet.
Kontraventilen forhindrer metanen i at flyde
mod påfyldningsstudsen.
TILSÆTNINGSMIDDEL
TIL
DIESELEMISSIONER
AdBlue
®(UREA)
Køretøjet er udstyret med et system for
indsprøjtning af UREA og en katalysator
med selektiv katalytisk reduktion til at
opfylde de strenge standarder for
emissioner.
Disse to systemer gør det muligt at
overholde kravene for dieselemissioner;
og samtidig være i stand til at
opretholde niveauer for
brændstofbesparelse, køreegenskaber,
drejningsmoment og effekt. For
meddelelser og advarsler se afsnittet
"Kontrollamper og meddelelser" i
kapitlet "Lær instrumentgruppen af
kende".
AdBlue® (UREA) betragtes som et
meget stabilt produkt med lang hold-
barhed. Hvis det opbevares ved tem-
peraturer UNDER 32 °C, kan det
opbevares i mindst et år.
For flere oplysninger omAdBlue®-
væskens typologi se afsnittet "Væsker
og smøremidler" i kapitlet "Tekniske
data".
116
START OG KØRSEL

Køretøjet er forsynet med et automatisk
opvarmningssystem tilAdBlue®, som,
når motoren startes, giver systemet
mulighed for at fungere korrekt ved
temperaturer under –11 °C.
VIGTIGTAdBlue®-væsken fryser ved
temperaturer under –11 °C.KØRSEL MED
ANHÆNGER
ADVARSLER
Hvis bilen skal trække en anhænger,
skal den være udstyret med godkendt
anhængertræk og de nødvendige
elektriske forbindelser. Monteringen skal
udføres af fagfolk, som udsteder en
erklæring til brug ved registreringen.
Desuden kan det være nødvendigt at
montere specielle og/eller ekstra spejle i
henhold til færdselslovens
bestemmelser.
Husk at kørsel med anhænger
mindsker bilens stigeevne, øger
bremselængderne og kræver længere
tid ved overhaling afhængigt af vægten
af det samlede vogntog.
Benyt et lavt gear ved kørsel ned ad
stejle veje i stedet for at bruge
bremserne konstant.
Den vægt, hvormed anhængeren hviler
på bilens anhængertræk, medfører
en tilsvarende reduktion af bilens
lasteevne.
For at være sikker på ikke at overskride
den tilladte påhængsvægt (angivet på
registreringsattesten) skal man tage
vægten af den læssede anhænger med
udstyr og personlig bagage i
betragtning.Overhold nationale
hastighedsbestemmelser for kørsel
med anhænger. Hastigheden må under
ingen omstændigheder overstige 80
km/t.
VIGTIGT For versionerne Natural Power
må bilen ikke trække anhængere. Der
er derfor ikke monteret noget
anhængertræk.
113) 114)
BEMÆRK
113)Bilens eventuelle ABS-system
påvirker ikke anhængerens bremser. Kør
yderst forsigtigt på glatte veje.
114)Bilens bremsesystem må under ingen
omstændigheder ændres til også at styre
anhængerens bremser. Anhængerens
bremsesystem skal være helt uafhængigt af
bilens hydrauliske system.
117

BESKYTTET KREDS - fig. 169 SIKRING AMPERE
Nærlys (passagerside)
F12(*)7,5
Nærlys (førerside)/lygteregulator F13
7,5 / 5
(*)
INT/A, SCM relæspolerF31 5
Tidsindstillet indvendig belysning
F32
(*)7,5
Radio-knude/Styreenhed
Bluetooth®/KnudeBlue&Me™/diagnosestik for EOBD-
system/Styreenhed til rumovervågnings alarmsystem/styreenhed for alarmsireneF36 10
Instrumentgruppeknude/Betjeningsknapper til stoplys (NA) F37 5
Aktuatorer til låse i døre/bagagerum
(*)F38 20
Tovejs-pumpe, front- og bagrudevasker F43 15
Eldrevet rude fortil (førerside)
(*)F47 20
Eldrevet rude fortil (passagerside)
(*)F48 20
Belysning af betjeningsknapper/styreenhed for parkeringssensorer/kontakt for sidespejle/
styreenhed for rumovervågnings alarmsystemF49 5
INT Radio-knude/ Styreenhed til system
Bluetooth®/KnudeBlue&Me™/ bevægelse af
de eldrevne sidespejle/koblingsafbryder
Betjeningsknap til stoplys (NC)F51 7,5
Knudepunkt for instrumentgruppe F53 5
Afdugning af udvendige spejle F41 7,5
Til dispositionF45 -
Til dispositionF46 -
Til dispositionF90 -
Til dispositionF91 -
Til dispositionF92 -
Til dispositionF93 -
(*)Afhængigt af versioner/markeder
140
I NØDSTILFÆLDE

RUTINEMÆSSIGE
KONTROLLER
Hver 1.000 km eller inden længere ture
skal man kontrollere nedenstående
punkter og foretage nødvendige
efterfyldninger:
kølevæskestand
bremsevæskestand
Kontrol og genopretning af niveau
for tilsætningsmiddel til
dieselemissionerAdBlue® (UREA)
(afhængigt af versioner/markeder)
sprinklervæskestand
dækkenes tryk og tilstand;
belysningssystemets funktion (lygter,
retningsviser- og havariblink osv.)
funktion af rudevisker/vaskersystem
og placering/slid af frontrude/
bagrudeviskers blade.
For at sikre, at bilen altid fungerer
effektiv og i god vedligeholdelsesstand,
anbefales det at foretage ovennævnte
handlinger regelmæssigt (som
vejledning hver 1000 km, og hver 3000
km hvad angår kontrol og eventuel
efterfyldning af motoroliestand).
KRÆVENDE
DRIFTSBETINGELSER
Hvis bilen fortrinsvis benyttes under en
af følgende betingelser:
træk af anhænger eller campingvogn
på støvede veje
mange korte ture (under 7-8 km ad
gangen) og med udvendig temperatur
under nul
megen tomgang eller langvarig
kørsel med lav hastighed, eller ved
langvarig stilstand
skal nedenstående eftersyn foretages
med kortere mellemrum end anført i
vedligeholdelsesplanen:
kontrol af bremseklodsernes tilstand
og slitage i skivebremser fortil
kontrol og rensning af motorhjelm-
og bagagerumslås, samt rengøring
og smøring af låsemekanismer
visuel kontrol af motor, gearkasse,
trækaksler, rør og slanger
(udstødningssystem, brændstofsystem,
bremsesystem) samt gummidele
(hætter, manchetter, bøsninger osv.)
kontrol af batteriets opladningsgrad
og elektrolytstand
visuel kontrol af drivremme til
hjælpeenheder
kontrol og evt. udskiftning af
motorolie og oliefilter
genopretning af niveau for
tilsætningsmiddel til dieselemissioner
AdBlue® (UREA), (afhængigt af
versioner/markeder), ved tænding af
kontrollampen eller meddelelsen på
instrumentgruppen
kontrol og evt. udskiftning af
pollenfilter
kontrol og evt. udskiftning af luftfilter.
154
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

Kontrollér væskestanden gennem
beholderen.
142) 143)
BREMSEVÆSKE
Skru dækslet 5 af, og kontrollér at
væskestanden i beholderen er på
maksimum.
Væskeniveauet i tanken må ikke
overstige MAX-mærket.
Til eventuel efterfyldning anbefales det
at anvende den bremsevæske, der
er er anført i tabellen "Væsker og
smøremidler" i kapitlet "Tekniske data").
Pas godt på, at der ikke falder
urenheder ned i beholderen, når du
åbner dækslet A.
Ved efterfyldning skal der altid benyttes
en tragt med indbygget filter med en
maskestørrelse på 0,12 mm eller
derunder.
VIGTIGT Bremsevæsken absorberer
fugt fra luften. Hvis bilen fortrinsvis
anvendes i områder med høj
luftfugtighed, skal væsken derfor
udskiftes med kortere interval end
anført i vedligeholdelsesplanen.
144) 145)
39)
SERVOSTYRINGSVÆSKE
Skru dækslet 6 af, og kontrollér at
væskestanden i beholderen er mellem
MIN og MAX.
Når olien er varm, kan oliestanden
overstige MAX-mærket. Hvis det er
nødvendigt, tilsæt olie og sørg for, at
den har de samme egenskaber som
den, der allerede findes i systemet.
146)
3)
TILSÆTNINGSMIDDEL TIL
DIESELEMISSIONER
AdBlue
®(UREA)
Til påfyldning af UREA-tanken se
afsnittet "Påfyldning af
tilsætningsmiddel til dieselemissioner
DieselAdBlue® (UREA)" i kapitlet
"Start og kørsel"
OLIE I COMFORT-MATIC
GEARKASSENS
HYDRAULISKE SYSTEM
For kontrol af gearstyringens oliestand
og for kontrol/udskiftning af olien til
det hydrauliske system til aktivering af
koblingen skal der udelukkende rettes
henvendelse til Fiats servicenet.
4)
BATTERI
Det er ikke nødvendigt at fylde batteriet
efter med destilleret vand. Alligevel
bør der foretages en periodisk kontrol
af batteriets tilstand. Kontrollen
foretages af Fiats servicenet.
VIGTIGT Hvis batteriet gennem længere
tid er mindre end 50% opladet, vil det
tage skade på grund af sulfatering.
Derved nedsættes den disponible kraft
til start af motoren.
147) 148)
Udskiftning af batteriet
Ved en eventuel udskiftning skal
batteriet erstattes med et andet originalt
batteri med samme specifikationer.
Hvis der monteres et batteri af anden
type, gælder vedligeholdelsesplanen
i dette kapitel ikke for det nye batteri.
I stedet skal den pågældende
producents anvisninger følges.
149)
40) 41)
5)
160
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

1.3 Multijet 80 hk Euro 6 - 1.3 Multijet 95 hk Euro 6
Foreskrevet brændstof og
originale smøremidler
liter kg
Brændstoftank: 45 -
Dieselolie til motorkøretøjer
(Standard EN590)
inkl. en reserve på: 6/7 -
Motorens kølesystem: 7,6 -Blanding af lige dele
demineraliseret vand og
PARAFLU
UP(*)
Motorens bundkar uden UREA: 3,7 3,13
SELENIA WR FORWARD
Motorens bundkar og filter uden UREA: 3,9 3,30
Motorens bundkar med UREA: 3,7 3,13
SELENIA ECO2
Motorens bundkar og filter med UREA: 3,9 3,30
Gearkasse med differentiale: 1,84 1,6TUTELA TRANSMISSION
TECHNYX
Hydraulisk styringssystem til gearkassen
COMFORT-MATIC (versioner 1.3 Multijet
80 hk Euro 6):0,6 0,5TUTELA CAR CS SPEED
Hydraulisk servostyring: 0,38 0,35TUTELA TRANSMISSION
GI/E
Hydraulisk bremsesystem: - 0,5TUTELA TOP 4ellerTUTELA
TOP 4/S
Sprinklervæskebeholder for front- og
bagrudevasker:3,0 -Blanding af vand og
PETRONAS DURANCE SC
35
UREA-tankens (afhængigt af versioner/
markeder) kapacitet på ca.:12 -
AdBlue®(opløsning med
vand og UREA) standard DIN
70 070 og ISO 22241–1
159) 160)
(*)Under særligt kolde klimaforhold anbefales det at anvende en blanding af 60% PARAFLUUPog 40% demineraliseret vand
183

BEMÆRK
159)Brug udelukkendeAdBlue® med standard DIN 70 070 og ISO 22241-1. Andre væsker kan beskadige systemet: Desuden vil emis-
sionerne i udstødningen ikke længere være i overensstemmelse med loven.
160)Distributionsselskaberne er ansvarlige for overholdelsen af deres produkt. Overhold forholdsreglerne for opbevaring og vedligeholdelse
for at bevare de oprindelige kvaliteter. Bilproducenten anerkender ikke nogen garanti i tilfælde af funktionsfejl og skader på køretøjet som følge
af brugen af UREA (
AdBlue®), der ikke er i overensstemmelse med reglerne.
184
TEKNISKE DATA