TPMS reset FIAT FIORINO 2019 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

52)Systemets funktion ska inte uppmuntra
föraren att ta onödiga och oförsvarliga
risker. Körningen ska alltid anpassas efter
vägbanans tillstånd, sikten och trafiken. Det
är alltid föraren som är ansvarig för
säkerheten på vägen.
53)HBA-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
beror på vägbanans förhållanden
54)HBA-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
55)HBA-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna och andras säkerhet sätts på
spel.iTPMS-SYSTEM
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)
(berörda versioner och marknader)
Däcktrycksövervakningssystemet
iTPMS kan genom att använda hjulets
hastighetsgivare övervaka däckens
pumpningsstatus. Systemet varnar
föraren om ett eller flera däck skulle
vara dåligt pumpade genom att
motsvarande varningslampan
tänds
på instrumentpanelen, samtidigt som
ett varningsmeddelande visas på
displayen och en summer ljuder.
Vi rekommenderar dock att du
kontrollerar trycket i alla fyra däcken.
Denna signalering visas även om man
stänger av och sedan sätter på motorn,
tills Reset-proceduren har utförts.
RESET-procedur
Behovet av en inledande
självinlärningsfas (vars tidslängd beror
på körstilen och vägförhållandena:
det optimala förhållande är en rak
körsträcka där man kör i 80 km/tim. i
minst 20 min.) som startar genom
att man utför Reset-proceduren.
RESET-proceduren ska utföras i
följande fall:
varje gång som däcktrycket ändras
vid däckbyte, även om det bara
gäller ett däck
när man byter plats på eller vänder
däcken
när man monterar reservhjulet. Innan
du utför RESET-proceduren, ska du
pumpa däcken till nominellt däcktryck
som står i tabellen över däckens
pumpningstryck (se avsnitt "Hjul" i
kapitlet "Tekniska data").
Om du inte utför RESET-proceduren i
de ovanstående fallen, kan
varningslampan
ge felaktiga
signaleringar om ett eller flera däck.
För att utföra en "Reset" med
stillastående fordon och tändlåset på
MAR, ska du använda dig av
inställningsmenyn på följande sätt:
Tryck snabbt på knappen,
displayen visar texten "Reset".
Tryck på knappenellerför
att göra ditt val ("Yes" eller "No").
Tryck snabbt på knappen: texten
"Confirm" visas på displayen.
Tryck på knappenellerför
att göra ditt val ("Yes" för att utföra
nollställningen eller "No" för att stänga
skärmen).
Tryck åter på knappenoch håll
kvar för att gå tillbaka till
standardskärmen eller huvudmenyn
beroende var i menyn du befinner dig.
77

Efter RESET-proceduren visas ett
dedikerat meddelande på displayen för
att indikera att självinlärningen har
startat.
Funktionsvillkor
Systemet är aktivt för hastigheter över
15 km/tim. I vissa situationer som
vid en sportig körning, särskilda
vägförhållanden (t ex. vägar som är
täckta av is, snö, grusvägar osv.), kan
signaleringen dröja eller så kan den
fungera delvis vid detektering av ett
tillfälligt tryckfall i flera av däcken. I
särskilda förhållanden (t ex. fordonet är
osymmetriskt lastat på en sida,
bogsering av ett släp, skadat eller slitet
däck, användning av reservhjulet,
användning av snabbreparationssatsen
till däck "Fix&Go Automatic",
användning av snökedjor eller olika
däck på samma hjulaxel), kan systemet
ge ifrån sig felaktiga signaleringar eller
stängas av tillfälligt.
Om systemet stängs av tillfälligt, blinkar
varningslampan
i cirka 75 sekunder
och därefter lyser den med ett fast
sken. Samtidigt visas ett dedikerat
meddelande på displayen.Denna signalering visas även efter att
man har stängt av och sedan satt
på motorn igen, om den riktiga
funktionen inte först har återställts.
56) 57) 58) 59) 60) 61) 62) 63) 64) 65)
VARNING
56)iTPMS-systemet har optimerats för
däcken och originalhjulen som ingår som
standard. Trycket och iTPMS-varningarna
har definierats för måtten på däcken som
har monterats på fordonet. Om man
använder ersättningsutrustning som inte
har samma mått, inte är av samma typ
och/eller sort, kan systemet fungera
felaktigt eller sensorerna skadas.
Reservdelshjul som inte är original kan
skada sensorn. Använd inte tätningsmedel
till däck eller balanseringsvikter om
fordonet är försett med iTPMS-systemet
eftersom de kan skada sensorerna.
57)Om systemet signalerar ett tryckfall i ett
specifikt däck, rekommenderar vi att du
kontrollerar trycket i alla fyra däcken.
58)iTPMS-systemet innebär inte att
föraren inte behöver kontrollera däcktrycket
varje månad. Det ska inte anses vara en
ersättning för underhållsarbetet eller
säkerhetsanordningarna.
59)Däcktrycket ska kontrolleras med kalla
däck. Om man av någon orsak kontrollerar
trycket med varma däck, minskar trycket
även om det är högre än förutsett värde.
Upprepa då kontrollen på kalla däck.60)iTPMS-systemet kan inte signalera
plötsliga tryckfall i däcktrycket (t ex. om
däcket exploderar). I detta fall, stanna
fordonet genom att bromsa försiktigt och
utan att plötsliga styrningar.
61)Systemet ger endast en varning om
lågt däcktryck: det kan inte pumpa upp
däcken.
62)Ett otillräckligt däcktryck ökar
bränsleförbrukningen, minskar slitbanans
livslängd och kan påverka förmågan att
köra fordonet på ett säkert vis.
63)Efter att ha kontrollerat och reglerat
däcktrycket, ska du alltid sätta på hättan
på ventilaxeln. Detta förhindrar att fukt och
smuts tränger in i ventilaxeln, vilket kan
skada sensorn som kontrollerar
däcktrycket.
64)Reparationssatsen till däck (Fix&Go)
som ingår i bilens standardutrustning
(berörda versioner och marknader)
är kompatibel med iTPMS-sensorerna. Om
du däremot använder tätningsmedel som
inte motsvarar det som finns i
originalsatsen, kan deras funktion sättas på
spel. Om man använder tätningsmedel
som inte motsvarar det som finns i
originalsatsen, rekommenderar vi att du
låter kontrollera iTPMS-sensorernas
funktion vid ett auktoriserat
reparationscenter.
65)Om systemet signalerar ett
tryckläckage i ett specifikt däck,
rekommenderar vi att du kontrollerar
trycket i alla fyra däcken.
78
SÄKERHET