clutch FIAT FIORINO 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

MÅ ABSOLUTT LESES
PÅFYLL AV DRIVSTOFF
Bensinmotorer: Bilen skal kun fylles med blyfri bensin med oktannummer (RON) på minst 95, i samsvar med den europeiske standarden
EN228.
Dieselmotorer: Bilen skal kun fylles med diesel i samsvar med den europeiske spesifikasjonen EN590. Bruk av andre produkter eller
blandinger kan uopprettelig skade motoren på en måte som innebærer at garantien blir annullert.
Fylling av metan: bruk kun metan for kjøretøy. Bruk av andre produkter eller blandinger kan uopprettelig skade motoren på en måte som
innebærer at garantien blir annullert.
For ytterligere informasjon om bruk av riktig drivstoff, se avsnittet "Fylling av drivstoff" i kapittelet "Start og kjøring".
STARTE MOTOREN
Versjoner med manuell girkasse (bensinmotorer): Pass på at håndbrekket er på. Sett girspaken i fri, og trykk clutchpedalen helt ned
uten å trykke på gasspedalen. Vri deretter tenningsnøkkelen til AVV og slipp den opp når motoren starter.
Versjoner med manuell girkasse (dieselmotorer): Vri startnøkkelen til MAR og vent til lampen
har slukket. Vri startnøkkelen til AVV
og slipp den så snart motoren har startet.
Versjoner med Comfort-Maticgirkasse: pass på at håndbrekket er på og at girspaken står på P (parkering) eller N (Fri). Trykk deretter på
bremsepedalen, vri tenningsnøkkelen til AVV og slipp den så snart motoren starter.
PARKERING PÅ BRANNFARLIGE MATERIALER
Under funksjonen, når katalysatoren høye temperaturer. Derfor skal du ikke parkere kjøretøyet på tørre blader, barnåler, eller andre
brannfarlige materialer: brannfare.
RESPEKT FOR MILJØET
Kjøretøyet er utstyrt med et system som muliggjør en kontinuerlig diagnose av komponentene som gjelder utslippene for å garantere en
bedre respekt for miljøet.
EKSTRA ELEKTRISKE APPARATER
Hvis du etter kjøretøykjøpet ønsker å installere tilbehør som krever strømforsyning (med risiko for en gradvis utladning av batteriet), ta kontakt
med Fiats forhandler, som vil vurdere de generelle elektriske kravene og kontrollere at bilsystemet er i stand til å klare den nødvendige
belastningen.

Hva det betyr Hva du skal gjøre
FEIL I VARSELLAMPEN FOR KOLLISJONSPUTER
Symbolet lyser for å vises at det er en feil på
varsellampen på displayet.Henvend deg til Fiats servicenett så snart som mulig.
BENSINTILFØRSEL (Natural Power-versjoner)
Hvis metanen er brukt opp (Natural Power-versjoner)
tennes symbolet på displayet sammen med kanten
rundt alle strekene. I disse tilfellene går bilen
automatisk over til å fungere på bensin.
MELDINGER PÅ DISPLAYET ("COMFORT-MATIC"
GIRKASSE)
I følgende tilfeller vises en melding på displayet:
føreren bruker giret feil
manuell modus ikke tilgjengelig
automatic method unavailable
clutch overtemperature
starter motoren uten å trykke på bremsepedalen
Ikke tilgjengelig gir.
Ikke tillatt manøver.
skifter gir uten å trykke på bremsepedalen
beskjed om å sette giret i fri (N)
FORSIKTIG
40)Når ureatanken er tom og kjøretøyet stopper, er det ikke lenger mulig å starte det før ureatanken blir fylt opp med minst 5 liter UREA.
72
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

44)Hvis den enkle varsellampentennes på instrumentpanelet,
(sammen med en melding på
multifunksjonsdisplayet, hvor dette er
tilgjengelig), må du øyeblikkelig stoppe
kjøretøyet og ta kontakt med nærmeste
forhandler i Fiats servicenett. Eventuell
væskelekkasje fra det hydrauliske anlegget
kan faktisk påvirke bremsenes
funksjonsevne, både ved den
konvensjonelle typen, samt ved ABS-
bremser.ESC-SYSTEM
(Electronic Stability
Control)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Det er et system som kontrollerer bilens
stabilitet, og bidrar til å opprettholde
kjøreretningen hvis hjulene mister
veigrepet. Systemet er i stand til å
gjenkjenne potensielt farlige situasjoner
for bilens stabilitet og griper automatisk
inn på bremsene på en differensiert
måte på de fire hjulene, for å derved
tilveiebringe et stabiliserende moment
for kjøretøyet.
ESC-systemet aktiveres automatisk når
motoren startes og kan ikke kobles
ut.
ESC inkluderer, på sin side, følgende
systemer:
Hill Holder
ASR
MSR
HBA
SYSTEMETS
INTERVENSJON
Det angis med en blinkende
varsellampe
på dashbordet for å
varsle føreren om at bilen er i en kritisk
situasjon når det gjelder stabilitet og
veigrep.Aktivere systemet
ESC-systemet aktiveres automatisk når
bilen startes, og kan ikke deaktiveres.
Feilvarsling
Ved en eventuell feil på ESC-systemet,
deaktiveres systemet automatisk.
Varsellampen
tennes og lyser
kontinuerlig på instrumentpanelet, og
en melding vises på multifunksjons-
displayet (for versjoner/markeder hvor
dette er tilgjengelig) (se kapittel
"Varsellamper og meldinger"). I dette
tilfellet, henvend deg til Fiats servicenett
så snart som mulig.
45) 46) 47)
HILL HOLDER SYSTEM
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Det er en integrert del av ESC-systemet
og muliggjør bakkestart.
Funksjonen aktiveres automatisk i
følgende situasjoner:
I oppoverbakke: Bilen står stille på
en vei med en stigning på mer enn 5 %,
motoren går, clutch- og
bremsepedalene er trykket ned, og giret
står i fri eller i et hvilket som helst annet
gir, bortsett fra revers.
75

STARTE MOTOREN
Bilen er utstyrt med en elektronisk
startsperre: hvis du ikke klarer å starte,
se avsnittet "Fiat CODE-systemet" i
avsnittet "Bli kjent med din bil".
På enkelte versjoner, ved hver oppstart
av kjøretøyet, vil Start&Stop systemet
forbli aktivt selv om det har blitt
deaktivert før stopp.
96) 97)
13) 14) 18) 19)
PROSEDYRE FOR
BENSINVERSJONER
Gå frem som forklart nedenfor:
dra i håndbremsen;
sett girspaken i fri;
trykk på clutchpedalen helt til slutt,
uten å trykke på gasspedalen;
still tenningslåset på AVV-posisjon
og slipp det opp så snart motoren
starter.
PROSEDYRE FOR
DIESELVERSJONER
Gå frem som forklart nedenfor:
dra i håndbremsen;
sett girspaken i fri;
vri startnøkkelen til MAR: på
instrumentpanelet tennes varsellampen
;
vent til varsellampeneog
slukkes, noe som går raskere jo
varmere motoren er;
trykk på clutchpedalen helt til slutt,
uten å trykke på gasspedalen;
vri om tenningsnøkkelen i posisjon
AVV rett etter at varsellampen
skrur
seg av. Hvis man venter for lenge
betyr dette at tennpluggene varmes
opp forgjeves.
Slipp nøkkelen når motoren starter.
Ved kald motor, ved å vri
tenningsnøkkelen i AVV-posisjon, er det
nødvendig at man har sluppet
gasspedalen fullstendig opp.
15)
PROSEDYRE FOR
NATURAL
POWER-VERSJONER
Start av motoren skjer alltid ved bensin,
uavhengig av tidligere valgt modalitet.
16)
PROSEDYRE FOR
VERSJONER MED
COMFORT-MATIC
GIRKASSE
Motorens start er tillatt av systemet
med valgt gir eller i fri (N). Hvis bilen står
i gir må du alltid trykke på
bremsepedalen.
Vi anbefaler at du setter girspaken i fri
(N) før du starter motoren.
17)
ADVARSEL Hvis motoren ikke starter
ved første forsøk, drei tilbake
tenningsnøkkelen i STOP-posisjon før
du gjentar startmanøveren. Hvis
varsellampen
på instrumentpanelet
forblir på sammen med varsellampen
når nøkkelen står i posisjon MAR,
bør nøkkelen settes i posisjon STOP og
deretter tilbake til MAR. Prøv igjen
med de andre medleverte nøklene hvis
varsellampen forblir på. Hvis det
fremdeles ikke er mulig å starte
motoren må nødstarten brukes (se
"Nødstart" i kapittelet "I
nødssituasjoner") og kontakt Fiat sitt
servicenett.
102
START OG KJØRING

I PARKERING
101)
Gå frem som følger hvis du må stanse
og forlate kjøretøyet:
sett i gir (1. gir i oppoverbakke eller
revers i nedoverbakke) og la hjulene
være dreiet
slå av motoren og aktiver
håndbrekket
trekk alltid ut tenningsnøkkelen.
Hvis kjøretøyet er parkert i en bratt
bakke, anbefaler vi blokkere hjulene
med en kile eller en stein.
Ikke la startnøkkelen stå i MAR for å
unngå å lade ut batteriet når du forlater
bilen.
Versjoner med COMFORT-MATIC
girkasse
For å parkere på en trygg måte må du
koble inn 1. gir eller revers (R) mens
du holder foten på bremsepedalen.
I bakker må du også sette på
håndbrekket.
ADVARSEL Forlat ALDRI bilen med
giret i fri (N) eller i versjoner med
automatgir (Comfort-matic), uten å
sette girspaken iP.GENERELLE ADVARSLER
Når bilen står stille og giret er koblet
inn, skal du alltid holde bremsepedalen
nede inntil du bestemmer deg for å
kjøre. Deretter slipper du bremsen og
akselererer gradvis.
hvis man blir stående stille lenge
med motoren i gang anbefaler vi at du
setter giret i fri (N).
for å bevare clutchfunksjonen skal
du ikke bruke gasspedalen for å holde
bilen stille (f.eks. stopp i oppoverbakke)
dersom clutchen overopphetes,
kan den faktisk skades: i stedet skal du
trykke på bremsepedalen og bruke
gasspedalen bare når er klar til å
begynne å kjøre.
bruk andre gir kun når du trenger
mer kontroll over startmanøveren på
underlag med dårlig veigrep.
dersom du skal gå fra reversgir (R) til
første gir, eller motsatt, må dette gjøres
kun når bilen står helt stille og
bremsepedalen er trykket ned.
selv om det absolutt frarådes kan
det skje at man lar bilen trille nedover
en bakke i frigir (N). I dette tilfelle vil
systemet automatisk koble inn det giret
som er optimalt for kjøretøyets
hastighet når det får beskjed om å
legge inn giret, slik at det korrekte
drivmomentet overføres til hjulene.
FORSIKTIG
101)La aldri barn være alene uten tilsyn i
kjøretøyet; hvis du forlater kjøretøyet,
skal du alltid ta ut nøkkelen fra
tenningslåset og ta den med deg.
105

BRUK AV MANUELT
GIR
For å velge girene, trykker du
clutchpedalen helt ned og setter
girspaken A fig. 106 i ønsket posisjon
(diagrammet for å sette girene er vist på
girspakens knott).
ADVARSEL Reversen kan bare
aktiveres når bilen har stoppet helt.
Med motoren i gang, før du velger
revers, vent i minst 2 sekunder med
clutchpedalen helt inne, for å hindre
skader på tannhjul og friksjon.
102)
20)
FORSIKTIG
102)For å skifte gir på riktig måte, må du
trykke på clutchpedalen. Gulvet under
pedalene skal ikke ha hindringer: sørg for
at eventuelle matter ligger flatt og ikke
forstyrrer pedalene.
FORSIKTIG
20)Ikke kjør med hånden hvilende på
girspaken, fordi trykket kan slite ut
girkassens interne komponenter med
tiden, selv hvis trykker kun er lett. Din bruk
av clutchpedalen må begrenses bare til
å skifte gir. Ikke kjør med foten hvilende på
clutchpedalen selv om bare litt. For
versjoner/markeder hvor dette finnes, kan
clutchpedalens elektroniske kontroll
inngripe i noen tilfeller og tolke gal kjørestil
som en feil.
"COMFORT-MATIC"
GIRKASSE
Kjøretøyet er utstyrt med et elektronisk
styrt mekanisk gir kalt "COMFORT-
MATIC" med to logiske funksjoner:
MANUALogAUTO.
MedAUTO-logikken er det mulig å
utnytteECO-funksjonen (Economy),
som har til oppgave å begrense
drivstofforbruket. Trykk på knappen E
fig. 107 for å koble inn funksjonen.
Hvis man brukerECO-funksjonen,
vises bokstaven E (Economy) på
displayet ved siden av det innlagte
girtrinnet fig. 108.
21)
106F0T0055
107F0T0223
106
START OG KJØRING

CRUISE CONTROL
(konstant
farsregulator)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Dette er et elektronisk styrt
hjelpeanlegg som muliggjør
opprettholdning av konstant hastighet
som er blitt valgt for å kjøret kjøretøyet i
hastigheter over 30 km/t. på lange
rette og tørre strekninger, med lite
variasjoner i kjøremåten (t. eks kjøring
på motorveien) med ønsket hastighet
uten at det er nødvendig å holde foten
trykket på gasspedalen. Bruken av
anlegget er derfor ikke anbefalt på
trafikkerte landeveier. Ikke bruk
anlegget i byen.
Aktivering enhet
Aktiveringen angis ved at varsellampen
tennes og en tilhørende melding
vises på instrumentpanelet (for
versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig).
Enheten for regulering av hastighet kan
aktiveres i 1. gir eller i revers: det
anbefales å aktivere funksjonen ved gir
som er lik eller over 4. gir.
Når du kjører i nedoverbakke med
systemet aktivert, kan bilens hastighet
øker noe i forhold til hastigheten som er
lagret.Lagre kjøretøyets hastighet
Gå frem som forklart nedenfor:
Vri bryter A fig. 112 til ON og trykk
på gasspedalen for å øke farten til
ønsket hastighet;
flytt spaken opp (+) i minst ett
sekund og slipp den: kjøretøyets
hastighet lagres og man kan nå slippe
gasspedalen.
Om nødvendig (f.eks. ved forbikjøring)
kan man øke farten ved å trykke på
gasspedalen: når man slipper pedalen,
går kjøretøyet tilbake til den lagrede
hastigheten.Gjenoppretting av kjøretøyets
hastighet
Hvis systemet er slått av, for eksempel
ved at du har trykket på bremsepedalen
eller clutchpedalen, følger du denne
fremgangsmåten for å tilbakestille den
lagrede hastigheten:
øk farten progressivt til man har
kommet opp i en hastighet som er
i nærheten av den som opprinnelig var
lagret;
sett inn giret man brukte da
hastigheten ble lagret;
Trykk på knappen (B) fig. 112.
Øking av lagret hastighet
Dette kan skje på to måter:
Når du trykker på gasspedalen og
deretter lagrer den nye hastigheten
eller
når man flytter spaken mot (+):
Hver bevegelse av spaken tilsvarer en
hastighetsøkning på omkring 1 km/t,
mens hvis du holder spaken oppover vil
du få en kontinuerlig økning.
Redusering av lagret hastighet
Dette kan skje på to måter:
Når du kobler ut enheten og deretter
lagrer den nye hastigheten.
eller
112F0T0405
108
START OG KJØRING

bevege spaken nedover (-) til den
når den nye hastigheten som vil bli
lagret automatisk.
Hver gang man aktiverer spaken vil
hastigheten minske med cirka 1 km/t
mens, ved å holde spaken opp, vil
hastigheten variere kontinuerlig.
Frakobling av anlegget
Enheten kan koblet ut av føreren på
følgende måter:
Vri dreiebryteren A til posisjonen
OFF.
ved å skru av motoren;
Deaktivering av funksjonen
Føreren kan deaktivere systemet ved å
gjøre følgende:
Trykke på bremsepedalen når
systemet er i ferd med å justere
hastigheten.
Trykke på clutchpedalen når
systemet er i ferd med å justere
hastigheten.
Trykke på knappen (B) fig. 112 når
systemet er i ferd med å justere
hastigheten (for versjoner/markeder
hvor dette er tilgjengelig).
trykke på gasspedalen (i dette tilfellet
er systemet ikke deaktivert og
forespørselen om akselerasjon har
prioritet i systemet) Cruise Control
forblir aktiv, og du trenger ikke å trykke
på knapp B fig. 112 for å gå tilbake til
forrige tilstand etter avsluttet
akselerasjon.
Systemet kobles automatisk ut i
følgende tilfeller:
Når ABS eller ESC-systemene
kobles inn.
Når kjøretøyet holder en lavere
hastighet enn den som er valgt.
ved systemfeil.
103) 104)
FORSIKTIG
103)Når du kjører med enheten engasjert,
skal du ikke plassere girspaken i frigir.
104)Dersom anlegget ikke virker ordentlig
eller er defekt, vri knott A til OFF og
henvend deg til Fiats servicenett.
SPEED BLOCK
(For 1.3 multijet-versjoner med manuelt
gir)
Kjøretøyet er utstyrt med en
hastighetsbegrensningsfunksjon som
kan stilles inn av brukeren på en av fire
forhåndsdefinerte verdier: 90, 100, 110,
130 km/t
Henvend deg til Fiats servicenett for å
aktivere/deaktivere denne funksjonen.
Når funksjonen er aktivert, plasseres
et klistremerke fig. 113 med den
maksimale hastigheten som er stilt inn,
på frontruten.
ADVARSEL: Speedometeret kan vise
en maksimal hastighet som er høyere
enn den faktiske, fastsatt av
forhandleren, i henhold til gjeldende
lover.
113F0T0330
109

Start&Stop-SYSTEM
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
106) 107) 108) 109)
KORT GAGT
Start&Stop-systemet slår automatisk
av motoren hver gang bilen stanser
og starter den igjen når føreren skal
kjøre videre. Dette øker kjøretøyets
ytelser ved at forbrukene,
eksosutslippene og
støyforurensningen reduseres.
FUNKSJONSMODUS
Stans av motor
Versjoner med manuell girkasse
Når kjøretøyet står stille stanser
motoren når giret står i fri og
clutchpedalen er sluppet opp.Versjoner med Comfort-Matic
girkasse
Når kjøretøyet står stille og
bremsepedalen er trykket inn, stanser
motoren hvis girspaken står i en annen
stilling ennR. Stopper du i en
oppoverbakke stanses ikke motoren,
slik at "Hill Hold Control"-funksjonen blir
tilgjengelig (funksjonen er aktiv bare
når motoren er i gang). Når motoren
stanses, vises det av en varsellampe på
instrumentpanelet.
Modus for å starte motoren igjen
Versjoner med manuell girkasse
For å starte motoren igjen må man
trykke inn clutchpedalen.
Versjoner med Comfort-Matic
girkasse
Når man slipper opp bremsepedalen,
starter motoren automatisk igjen. Ikonet
på displayet slukker. Hvis du starter
motoren igjen og "Hill Holder"-
funksjonen er deaktivert, flytter du
spaken til (+), (-) ellerRog motoren
starter igjen.MANUELL AKTIVERING
OG DEAKTIVERING
Anordningen kan aktiveres/deaktiveres
med knappen vist i fig. 115 plassert
på dashbordet. Deaktivering angis ved
at LED-lampen på knappen tennes.
Dessuten, i de versjonene hvor dette er
tilgjengelig, vises en melding på
displayet om at Start&Stop er deaktivert
eller aktivert.
På enkelte versjoner, ved hver oppstart
av kjøretøyet, vil Start&Stop systemet
forbli aktivt selv om det har blitt
deaktivert før stopp.
115F0T0426
112
START OG KJØRING

for kjøretøy utstyrt med felger i
legeringer, trykk på adapter D fig. 133
og før inn reimen E i adapteren D,
før inn tappen i hullet og fest med
knotten F;
plasser hjulet vertikalt og støtt den
monterte adapteren på den indre delen
av felgen, og ved bruk av de
medfølgende skruene, fest hjulet til
adapteren fig. 134. Fest skruene med
nøkkelen for demontering av hjul.
kontroller at det er riktig plassert i
rommet under gulvet (løftesystemet er
utstyrt med en clutch for å begrense
endeposisjonen, ettersom feil
plassering av dekket kan gå ut over
sikkerheten)
hev hjulet på nytt ved å skru på
låsebolt A fig. 125;
legg jekken og de andre verktøyene
tilbake i den tilhørende
verktøybeholderen;
legg verktøybeholderen tilbake bak
venstre sete (Cargo-versjoner) og i
bagasjerommet (Combi-versjoner);
fest beholderen med strikkene som
holder den fast.
FORSIKTIG
115)Hvis de blir kvar i kupéen, kan det
flate dekket og jekken utgjøre en alvorlig
fare for passasjerenes sikkerhet i tilfelle
ulykker eller plutselig trykk på
bremsepedalen. Derfor skal du alltid legge
både jekken og det punkterte hjulet i det
spesielle rommet.
116)Det er svært risikabelt å skift hjul på
den siden av bilen som vender ut mot
kjørebanen. Pass på at bilen står langt nok
fra veien slik at du ikke blir påkjørt av andre
kjøretøy.117)Nødhjulet som inngår (for versjoner/
markeder hvor dette finnes) er spesifikk for
ditt kjøretøy: ikke bruk den på andre
modeller. Bruk ikke små hjul av andre
modeller på ditt kjøretøy. Det kompakte
nødreservehjul bør bare brukes i
nødstilfeller. Anvendelsen må reduseres til
et minimum, og hastigheten må ikke
overskride 80 km/t. "Advarsel! Bare for
midlertidig bruk! 80 km/t maks.! Skift det ut
så snart som mulig med ett standardhjul.
Etiketten som finnes på reservehjulet må
absolutt ikke fjernes eller dekkes til. Hjulet
skal ikke brukes på hjulnavet.
Kjøreegenskapene for kjøretøyet med
montert reservehjulet er endret. Unngå
akselereringer og plutselig oppbremsing,
styringer og kjappe svinger.
118)Signalisere at kjøretøyet står stille i
henhold til gjeldende regelverk: nødlys,
reflekstriangel, etc. Det er hensiktsmessig
at alle passasjerene går ut av kjøretøyet,
spesielt hvis den er tungt lastet, og venter
til utskiftingen er utført på sikker avstand fra
trafikken. Hvis du parkerer i en skråning
eller på ujevne overflater, plasserer du kiler
eller annet materiale som er egnet for å
blokkere hjulene på bilen, under hjulene.
Reparere og monter ett standardhjul så
snart som mulig. Ikke smør gjengene
på boltene før du installerer dem: de kan
skli ut.
133F0T0925
134F0T0926
124
I NØDSSITUASJONER