adblue FIAT FIORINO 2019 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi "szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA .......................108
KÉZIFÉK .........................................110
PARKOLÁS .....................................111
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA .................................112
„COMFORT-MATIC”
SEBESSÉGVÁLTÓ ..........................113
CRUISE CONTROL
(SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA) .114
SPEED BLOCK ...............................116
PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK................116
START&STOP RENDSZER..............119
A JÁRMŰ FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL ...........................121
ADBLUE® DIESEL
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁSI
ADALÉK (UREA) ..............................126
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA ................127
107

ÜZEMANYAG
TÖLTŐCSONK SAPKA
Nyitás
1) Kifelé húzva nyissuk ki az A ábra 118
fedelet, tartsuk rögzítve a B ábra 118
sapkát, helyezzük a gyújtáskulcsot
a tanksapka zárhengerébe, és fordítsuk
el a kulcsot az óramutató járásával
ellentétesen.
2) Az óramutató járásával ellentétesen
forgatva vegyük le a tanksapkát.
A tanksapka az elvesztés megelőzésére
a fedélhez rögzített, és az erre szolgáló
C ábra 118 biztosító zsinórral van
ellátva. Üzemanyagtöltés közben
akasszuk a tanksapkát a fedélre az
ábrán látható módon.
Zárás
1) Helyezzük a tanksapkát (kulccsal
együtt) a helyére, és forgassuk az
óramutató járásával megegyező
irányba, amíg egy vagy több kattanás
hallható.2) Fordítsuk el a kulcsot az óramutató
járásával megegyezően, húzzuk ki,
majd csukjuk be a fedelet.
Az üzemanyagtartály légmentesen zárt,
ezért a belsejében enyhe túlnyomás
alakulhat ki. A sapka lecsavarásakor
emiatt jelentkező sziszegő hang tehát
teljesen normális jelenség.
ADBLUE
®DIESEL
KÁROSANYAG-
KIBOCSÁTÁSI ADALÉK
(UREA) FELTÖLTÉSE
Előfeltételek
AzAdBlue® -11 °C alatti
hőmérsékleten fagy meg. Ha a gép-
kocsi hosszabb ideig ilyen
hőmérsékletű környezetben tartóz-
kodik, a feltöltés nehézkessé válhat.
Ezért javasolt a járművet egy garázsban
és/vagy fűtött környezetben elhelyezni,
és megvárni, hogy a KARBAMID újra
folyékony állapotba kerüljön, mielőtt
elvégeznénk a feltöltést.
Az alábbiak szerint járjon el:
parkoljuk le a járművet sík
helyzetben;
állítsuk le a motort, és az
indítóberendezést állítsuk STOP
pozícióra;
nyissuk ki a vezető oldali műszerfal
alatt található karral a motorháztetőt
(lásd a "Gépkocsi megismerése" fejezet
"Motorháztető" c. bekezdését), és
vegyük le a (kék színű) A kupakot ábra
119 az AdBlue feltöltőnyílásáról®.
118F0T0068A
119F0T0946
122
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Feltöltés töltőpisztollyal
A rendszer tervezése az ISO 22241-5-
nek megfelelően történt (feltöltési
teljesítmény 10 l/per). Töltőállomáson
ennél magasabb hozammal is történhet
a feltöltés, ha az adagonként történik,
és a tartályba bejuttatott mennyiség
is változó.
Az alábbiak szerint járjon el:
helyezzük azAdBlue® töltőpisztolyt
az A feltöltő nyílásba ábra 119, kezdjük
meg a töltést, és az első kattanáskor
szakítsuk meg a töltést (a kattanás azt
jelzi, hogy azAdBlue® tartály tele van).
Ne folytassuk a feltöltést, hogy
elkerülhető legyen azAdBlue® mellé-
töltése;
húzzuk ki a pisztolyt.
Feltöltés tartályból
Az alábbiak szerint járjon el:
ellenőrizzük a lejárati időt;
olvassuk el a címkén található
használati útmutatót, mielőtt a flakon
tartalmát azAdBlue® tartályba töltjük;
ha nem csavaros rendszerrel történik
a feltöltés (pl. tartályból), miután a
műszerfaj kijelzőjén megjelenik a
figyelmeztetés (lásd "Ismerkedés a
műszercsoporttal" fejezet "Jelzőlámpák
és üzenetek" bekezdését), azAdBlue®
tartályt maximum6 litermennyiségű
folyadékkal töltsük föl;
Ha a töltőnyílásra csatolható csővel
ellátott kannát használunk, a tartály
akkor tekintendő telinek, amikor az
AdBlue® szintjének süllyedése a tartá-
lyban megáll. Ne folytassuk a betöltést.
A feltöltés után elvégzendő
műveletek
Az alábbiak szerint járjon el:
helyezzük újra fel az A ábra 119
kupakot azAdBlue® feltöltő nyílására,
csavarjuk be az óramutató járásával
megegyező irányban, és szorítsuk meg;
az indítóberendezést állítsuk MAR
pozícióba (nem kell beindítani a motort);
várjuk meg, amíg kialszik a
műszerfalon a jelzés, mielőtt mozgásba
helyezzük a gépkocsit. A jelzés még
néhány másodpercig, esetleg fél percig
égve maradhat. A motor beindítása
és a jármű elindulása esetén a jelzés
hosszabb ideig égve marad, de ez nem
jelenti a motorműködés problémáit;
ha a feltöltés olyankor történik,
amikor azAdBlue® tartálya üres,
kövessük a "Műszaki adatok" fejezeti
"Feltöltések" bekezdésében leírtakat, és
a motor beindítása előtt várjunk 2 per-
cet.
FIGYELMEZTETÉS Ha azAdBlue®
adalékot a betöltőnyílás mellé töltjük,
tisztítsuk meg alaposan a területet, és
végezzük el újra a feltöltést. Ha a folya-
dék kikristályosodik, egy langyos vizes
szivaccsal távolítsuk el.FIGYELEM
NE HALADJUK MEG A
MAXIMUM SZINTET: ez
károsíthatja a tartályt. A UREA -11
°C alatt megfagy. Bár a rendszer
úgy készült, hogy a működjön a
UREA fagypontja alatt, de nem
szabad túltölteni a tartály szintjét,
mert a megfagyó UREA károsíthatja
a rendszert. Kövessük a jelen
fejezet "AdBlue® diesel
károsanyag-kibocsátási adalék
(UREA) feltöltése" bekezdésében
leírtakat.
Ha a UREA fényezett vagy
alumínium felületekre folyik,
azonnal tisztítsuk meg vízzel a
területet, és használjunk nedvszívó
anyagot a kiömlött folyadék
összegyűjtéséhez.
Ne próbáljuk beindítani a
motort, ha a UREA adalékot
véletlenül a diesel
üzemanyagtartályba öntöttük, mert
az súlyosan károsíthatja a motort,
ilyenkor forduljunk Fiat
márkaszervizhez.
Ne töltsünk adalékanyagokat
vagy egyéb folyadékokat az
AdBlue®-hoz, ez károsíthatja a
rendszert.
123

Nem megfelelő vagy
elhasználódott AdBlue®
használatakor a műszerfal kijelzé-
sei felgyulladhatnak (lásd az
"Ismerkedés a műszercsoporttal"
fejezet "Jelzőlámpák és üzenetek"
bekezdését).
Soha ne töltsük át az AdBlue®-t
másik tartályba: tisztasága csök-
kenhet.
A kipufogógáz-tisztító
rendszernek a csapvíz/adalék
használatából, a gázolaj
hozzáöntésből vagy általában az
előírások be nem tartásából eredő
meghibásodása esetén a garancia
érvényét veszti.
Ha elfogyna az AdBlue®,
kövessük az "Ismerkedés a
műszercsoporttal" fejezet
"Jelzőlámpák és üzenetek" bekez-
désében leírtakat a gépkocsi
további normál használata érdeké-
ben.
Az AdBlue® (UREA) tárolása
AzAdBlue® (KARBAMID) nagyon sta-
bil anyagnak számít, hosszú
eltarthatósági idővel. 32 °C-NÁL ALAC-
SONYABB hőmérsékleten tárolva legal-
ább egy évig eláll.
Tartsuk be a tartály címkéjén található
utasításokat.
112)
FÖLDGÁZÜZEMŰ
MOTOROK (NATURAL
POWER)
FÖLDGÁZ BETÖLTŐNYÍLÁS
A földgáz betöltőnyílás a benzin
betöltőnyílás közelében van ábra 120.
Ez tartalmaz egy
"visszacsapószelepet", amelyet a
betöltőnyílás házába szereltek.
A betöltőnyíláshoz történő
hozzáféréshez csavarjuk le azAfedelet
ábra 120 az óramutató járásával
ellentétes irányba forgatva.
A betöltőnyílásBábra 121 profilja
univerzális típusú, és kompatibilis az
„Italia (olasz)” és az „NGV1”
szabványokkal.
Egyes európai országokban az
adaptereket TÖRVÉNYTELENNEK
tekintik (például Németországban).Abban az esetben, ha a töltőállomás
m
3-t (és nem nyomást) mérő
kútoszloppal rendelkezik, a tartályban
maradó nyomás mérésére ki kell oldani
a visszacsapószelepeket, és ki kell
ereszteni egy kis mennyiségű földgázt.
Az egyéb adattáblák (amelyeket a jármű
dokumentumaival adnak át)
tartalmazzák a tartály első előírt
átvizsgálásának/ellenőrzésének
időpontját.
27)
120F0T0360
121F0T0336
124
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Üzemanyagok - A jármű
kompatibilitás
azonosítása. Az
EN16942 szerinti
fogyasztót tájékoztató
grafikus szimbólum
Az alábbiakban bemutatott
szimbólumok segítik a járműben
használandó üzemanyag helyes
típusának felismerését. Az üzemanyag
betöltését megelőzően hasonlítsuk
össze az üzemanyagtartály sapkájának
belső oldalán található szimbólumokat
(ahol van ilyen) a töltőpisztolyon
található szimbólummal (ahol van ilyen).
Benzinüzemű gépjárművek esetén
érvényes szimbólumok
E5:AzEN228specifikáció szerinti
maximum 2,7% (m/m) oxigént és
maximum 5,0% (V/V) etanolt tartalmazó
ólommentes benzin.
E10:AzEN228specifikáció szerinti
maximum 3,7% (m/m) oxigént és
maximum 10,0% (V/V) etanolt
tartalmazó ólommentes benzin.Dízelüzemű gépjárművek esetén
érvényes szimbólumok
B7: Gázolaj, legfeljebb 7% (V/V) FAME
(Fatty Acid Methyl Esters ) tartalommal,
azEN590specifikációnak megfelelően.
B10: Gázolaj, legfeljebb 10% (V/V)
FAME (Fatty Acid Methyl Esters )
tartalommal, azEN16734
specifikációnak megfelelően.
A benzin - földgáz kettős üzemű
gépjárműveknél alkalmazott
szimbólumok
E5:AzEN228specifikáció szerinti
maximum 2,7% (m/m) oxigént és
maximum 5,0% (V/V) etanolt tartalmazó
ólommentes benzin.
E10:AzEN228specifikáció szerinti
maximum 3,7% (m/m) oxigént és
maximum 10,0% (V/V) etanolt
tartalmazó ólommentes benzin.CNG: Sűrített földgáz gépjárművekhez,
azEN16723specifikációnak
megfelelően.
FIGYELMEZTETÉS
111)A tűzveszély miatt nyílt lánggal vagy
égő cigarettával ne közelítsük meg az
üzemanyagtartály betöltőnyílását. Ne
hajoljunk túl közel a töltőnyíláshoz, így
elkerülhetjük a mérgező gőzök
belélegzését.
112)Ha az
AdBlue® hosszabb időn
keresztül 50 °C hőmérséklet fölé melegszik
a tartályban (például közvetlen napsugárzás
miatt), az
AdBlue® ammóniás kipárolgás
létrehozásával elbomolhat. Az ammóniás
kipárolgás szúrós szagú: amikor lecsavarjuk
az
AdBlue® tartály fedelét, legyünk óvato-
sak, nehogy belélegezzük a tartályból
kiszökő esetleges ammóniás kipárolgást.
Ilyen koncentráció mellett azonban az
ammóniás kipárolgás nem mérgező, és
nem veszélyezteti az egészséget.
125

FIGYELMEZTETÉS
25)A Diesel-motoros járművekhez
üzemanyagként kizárólag
gépjárműmotorokhoz előírt, az EN 590
európai szabvány szerinti minőségű gázolaj
használható. Más termékek vagy
keverékek használata végzetesen
károsíthatja a motort, és a garancia
megszűnését eredményezi. Ha véletlenül
másfajta üzemanyag került a tankba, a
motort nem szabad beindítani, és ki kell
üríteni az üzemanyagtartályt. Ha a motort
bármilyen rövid ideig is beindítottuk, a
tartályon túl a teljes üzemanyag-ellátó kört
is le kell üríteni.
26)Üzemanyagtöltés közben, az
üzemanyag-töltőcsonk fedél nyitott
állapotában ne nyissuk ki a jobb oldali
tolóajtót. Ügyeljünk arra, hogy az
üzemanyag-töltőcsonk fedél zárva legyen
az oldalsó tolóajtó nyitási / zárási műveletei
során.
27)A földgázzal való feltöltést végzők nem
tölthetik fel a lejárt ellenőrzési dátumú
tartályokat. A visszacsapószelep
megakadályozza a földgáz visszaáramlását
a betöltőnyílás felé.
AdBlue®DIESEL
KÁROSANYAG-
KIBOCSÁTÁSI
ADALÉK (UREA)
A jármű egy UREA befecskendező
rendszerrel és egy szelektív katalitikus
redukció rendszerű katalizátorral
rendelkezik, hogy megfeleljen a
károsanyag-kibocsátásra vonatkozó
jogszabályoknak.
Ez a két rendszer lehetővé teszi a diesel
károsanyag-kibocsátási
követelményeknek történő megfelelést;
ugyanakkor sikeresen megtartja az
üzemanyag-takarékosság, a
vezethetőség, a nyomaték és a
teljesítmény szintjét. A rendszer
üzeneteire és értesítéseire vonatkozóan
lásd az „Ismerkedés a
műszercsoporttal” fejezetben a
"Jelzőlámpák és üzenetek" bekezdést.
AzAdBlue® (UREA) nagyon stabil any-
agnak számít, hosszú eltarthatósági
idővel. 32 °C-NÁL ALACSONYABB
hőmérsékleten tárolva legalább egy évig
eláll.
AzAdBlue® folyadék tulajdonságairól
további információkat találhat a
"Műszaki adatok" fejezet "Folyadékok
és kenőanyagok" bekezdésében.A gépkocsi azAdBlue® folyadékot
melegítő automatikus rendszerrel ren-
delkezik, ami a motor működése köz-
ben lehetővé teszi, hogy a
rendszer –11 °C alatti hőmérsékleten is
helyesen működjön.
FIGYELEM AzAdBlue® –11 °C alatti
hőmérsékleten fagy meg.
126
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

IDŐSZAKOS
ELLENŐRZÉSEK
1 000 km-enként vagy minden
hosszabb út előtt ellenőrizzük, és
szükség szerint állítsa helyre:
a motor hűtőfolyadék szint;
a fékfolyadék szintjének;
AdBlue® Diesel károsanyag-
kibocsátás csökkentő adalék (UREA)
ellenőrzése és feltöltése (egyes
változatoknál/piacokon);
ablakmosó folyadék szint;
a gumiabroncsok légnyomása és
állapota;
a világítóberendezések működése
(fényszórók, irányjelzők, elakadásjelző
stb.);
szélvédőtörlő és -mosó/hátsó
ablaktörlő és -mosó berendezés
működése és a lapátok elhelyezkedése/
elhasználódása.
Annak biztosítása érdekében, hogy a
jármű mindig hatékony és jól
karbantartott állapotban legyen,
ajánlatos a fent említett műveletek
rendszeresen történő elvégzése
(tájékoztató jelleggel 1000 km-enként,
valamint 3000 km-enként a motorolaj
ellenőrzését és esetleges utántöltését
illetően).
A JÁRMŰ NEHÉZ
ÜZEMI
KÖRÜLMÉNYEK
KÖZÖTTI
HASZNÁLATA
Abban az esetben, ha a járművet
túlnyomórészt az alábbi körülmények
között használjuk:
utánfutó vagy lakókocsi vontatása;
poros utakon;
gyakran ismétlődő,7-8
kilométernél rövidebb utakon, 0 °C
alatti hőmérséklet esetén;
gyakori várakozások üresjárati
üzemben, vagy tartós üzemeltetés kis
sebességgel, vagy hosszabb idejű
üzemszünetek esetén;
az alábbi műveleteket a karbantartási
tervben megadott intervallumoknál
gyakrabban kell elvégezni:
első tárcsafék-betétek állapotának
és kopásának ellenőrzése;
motorháztető és csomagtérajtó
zárak tisztaságának ellenőrzése,
tisztítása és a szerkezet zsírzása;
a következők állapotának
szemrevételezéssel történő ellenőrzése:
motor, váltó, erőátvitel merev és
flexibilis csővezetékek (kipufogó,
üzemanyag-ellátó és fék), gumi
alkatrészek (védőharmonikák, tömlők,
perselyek stb.);
akkumulátor töltöttségi állapotának
és az elektrolit szintjének ellenőrzése;
különféle meghajtószíjak állapotának
szemrevételezéses ellenőrzése;
motorolaj és olajszűrő ellenőrzése és
szükség szerinti cseréje;
AdBlue® (UREA) diesel
károsanyag-kibocsátás csökkentő
adalék utántöltése (egyes változatoknál/
piacokon) a műszerfalon elhelyezett
ellenőrző lámpa felgyulladása után;
pollenszűrő ellenőrzése és szükség
szerinti cseréje;
levegőszűrő ellenőrzése és szükség
szerinti cseréje.
164
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

Ha a hőmérséklet -20 °C alatt van, a
PETRONAS DURANCE SC 35
folyadékot hígítás nélkül kell használni.
A folyadékszintet a tartályon keresztül
ellenőrizzük.
142) 143)
FÉKFOLYADÉK
Csavarjuk le az 5 zárókupakot:
ellenőrizzük a fékfolyadék szintjét a
tartályban.
A fékfolyadék szintjének nem szabad
meghaladnia a MAX jelzést.
Ha szükséges az utántöltés, ajánlatos a
"Kenőanyagok és folyadékok"
táblázatban (lásd a "Műszaki adatok"
című fejezetet) előírt fékfolyadékot
használni. A zárókupak levételekor
fordítsunk különös gondot arra, hogy
szennyeződés ne kerüljön a tartály
belsejébe.
A fékfolyadék tartály feltöltésekor
mindig szűrővel ellátott tölcsért
használjunk; a szűrő lyukmérete
legfeljebb 0,12 mm legyen.
FIGYELMEZTETÉS A fékfolyadék
higroszkopikus, vagyis hajlamos a
levegő nedvességének felvételére, ezért
ajánlatos a Karbantartási tervben
előírtnál gyakrabban cserélni, ha a
gépkocsit különösen párás éghajlati
viszonyok között üzemeltetjük.
144) 145)
39)
SZERVOKORMÁNY
FOLYADÉK
Csavarjuk ki a 6 záródugót:
ellenőrizzük, hogy a folyadékszint a
tartályon látható MIN és MAX jelzések
között legyen.
Meleg állapotban a folyadékszint
meghaladhatja a tartály MAX jelzését.
Ha szükséges, töltsünk utána olajat, de
ügyeljünk, hogy az olaj jellemzői
megegyezzenek a tartályban lévő
olajéval.
146)
3)
AdBlue®DIESEL
KÁROSANYAG-
KIBOCSÁTÁSI ADALÉK
(UREA)
A UREA tartály feltöltésére vonatkozó
információkat lásd a "Beindítás és
vezetés" fejezet "AdBlue® diesel
károsanyag-kibocsátási adalék" (UREA)
bekezdésben.COMFORT-MATIC
SEBESSÉGVÁLTÓ
HIDRAULIKUS
MŰKÖDTETŐ RENDSZER
OLAJA
A sebességváltó működtető rendszer
olajszintjének ellenőrzését és a
sebességváltót működtető hidraulikus
rendszer olaj ellenőrzését és cseréjét
kizárólag Fiat márkaszervizben
végeztessük el.
4)
AKKUMULÁTOR
Az akkumulátor esetében nem
szükséges az elektrolit desztillált vízzel
való utántöltése. Az akkumulátor
állapotának időszakos ellenőrzése,
amelyet Fiat márkaszervizben
végeznek, fontos a hatékonyság
ellenőrzése szempontjából.
FIGYELMEZTETÉS Hosszabb idejű
tárolás során az 50%-nál kisebb
feltöltöttségű akkumulátor a lemezek
szulfátosodása miatt károsodik,
kapacitása csökken, ami megnehezíti a
motor indítását.
147) 148)
170
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

1.3 Multijet 80 LE Euro 6 - 1.3 Multijet 95 LE Euro 6
Előírt üzemanyagok és
eredeti kenőanyagok
liter kg
Üzemanyagtartály: 45 -
Gázolaj gépjárművek számára
(EN 590 szabvány)
ebből tartalék: 6 / 7 -
Motor hűtőrendszer: 7,6 -Desztillált víz ésPARAFLU
UP
folyadék 50%-os keveréke(*)
Motorolajteknő UREA nélkül: 3,7 3,13
SELENIA WR FORWARD
Motorolajteknő és olajszűrő UREA nélkül: 3,9 3,30
Motorolajteknő UREA: 3,7 3,13
SELENIA ECO2
Motorolajteknő és olajszűrő UREA: 3,9 3,30
Sebességváltó/differenciálmű: 1,84 1,6TUTELA TRANSMISSION
TECHNYX
A COMFORT-MATIC sebességváltót
működtető hidraulikus rendszer (1.3
Multijet 80 LE Euro 6 változatok):0,6 0,5TUTELA CAR CS SPEED
Hidraulikus szervokormány: 0,38 0,35TUTELA TRANSMISSION
GI/E
Hidraulikus fékkörök: - 0,5TUTELA TOP 4vagy
TUTELA TOP 4/S
Szélvédő-/hátsó ablakmosó folyadék
tartály:3,0 -Víz ésPETRONAS
DURANCE SC 35folyadék
keveréke
KARBAMID tartály (azoknál a
változatoknál/piacoknál, ahol elérhető)
térfogat körülbelül12 -
AdBlue®(víz-UREA oldat)
DIN 70 070 és ISO 22241-1
szabvány
159) 160)
(*)Különösen zord éghajlati viszonyok között 60% PARAFLUUPfolyadék és 40% ioncserélt víz keveréke javasolt.
195

FIGYELMEZTETÉS
159)Csak a DIN 70 070 és ISO 22241-1 szabványnak megfelelőAdBlue® adalékot használjunk. Más folyadékok a rendszer károsodását
okozhatják: ezen felül a kipufogógáz károsanyag-tartalma már nem lenne a törvényi előírásoknak megfelelő.
160)A kereskedő cégek felelnek a termékeik megfelelőségéért. Tartsuk be a tárolási és karbantartási előírásokat, hogy megőrizzük az eredeti
minőséget. A jármű gyártója nem vállal semmilyen garanciát a jármű működési rendellenességei esetén, amennyiben azok a jogszabályoknak
nem megfelelő KARBAMID (
AdBlue®) használata miatt következnek be.
196
MŰSZAKI ADATOK