TPMS FIAT FIORINO 2019 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CONHECIMENTO DO QUADRO DE
INSTRUMENTOS
Esta secção do manual fornece todas
as informações úteis para conhecer,
interpretar e utilizar corretamente o
quadro de instrumentos.QUADRO E INSTRUMENTOS DE
BORDO........................................... 45
VISOR DIGITAL ............................... 49
DISPALY MULTIFUNÇÕES .............. 50
TRIP COMPUTER ........................... 52
LUZES AVISADORAS E
MENSAGENS ................................. 53
-LÍQUIDO DOS TRAVÕES
INSUFICIENTE/TRAVÃO DE MÃO
ENGATADO ......................................... 54
-AVARIA EBD ...................................... 55
-AVARIA DO AIR-BAG ......................... 55
-CINTOS DE SEGURANÇA NÃO
APERTADOS ....................................... 56
-AVARIA NA CAIXA DE
VELOCIDADES .................................... 56
-TEMPERATURA EXCESSIVA DO
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO
MOTOR ............................................... 57
-CARGA INSUFICIENTE DA BATERIA . 57
-PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR
INSUFICIENTE – ÓLEO DO MOTOR
DEGRADADO ...................................... 58
-NÍVEL MÍNIMO DO ÓLEO DO
MOTOR ............................................... 59
-FECHO DAS PORTAS
INCOMPLETO ..................................... 59
-AVARIA NA DIREÇÃO ASSISTIDA ...... 59
-AVARIA DO SISTEMA DE INJEÇÃO
(versões Multijet) – AVARIA DO
SISTEMA DE CONTROLO DO
MOTOR EOBD (versões gasolina) ........ 61
-AVARIA DO ABS ................................ 63
-RESERVA DE COMBUSTÍVEL ............ 64-PRÉ-AQUECIMENTO DAS VELAS
(versões Multijet) – AVARIA DO
PRÉ-AQUECIMENTO DAS VELAS
(versões Multijet) .................................. 64
-PRESENÇA DE ÁGUA NO FILTRO
DO GASÓLEO (versões Multijet) .......... 65
-Sinalização de baixo nível de aditivo
para emissões Diesel (UREA) ............... 65
-AVARIA DO SISTEMA DE
PROTEÇÃO DO VEÍCULO FIAT CODE
– AVARIA DO ALARME (para
versões/mercados, onde previsto) –
TENTATIVA DE INTRUSÃO .................. 66
-SINALIZAÇÃO DE AVARIA
GENÉRICA .......................................... 67
-LIMPEZA DO DPF (FILTRO DE
PARTÍCULAS) EM CURSO .................. 69
-AVARIA DO HILL HOLDER ................. 70
-SISTEMA iTPMS ................................ 70
-DESGASTE DAS PLACAS DOS
TRAVÕES ............................................ 70
-AVARIA DOS SENSORES DE
ESTACIONAMENTO ............................ 71
-AVARIA DO SISTEMA START&STOP.. 71
-SISTEMA ASR DESATIVADO.............. 71
-ATIVAÇÃO DO SISTEMA TRACTION
PLUS................................................... 72
-LUZES DE NEVOEIRO TRASEIRAS.... 72
-LUZES DE MÍNIMOS — FOLLOW ME
HOME ................................................. 74
-INDICADOR DE DIREÇÃO
ESQUERDO (intermitente).................... 74
-INDICADOR DE DIREÇÃO DIREITO
(intermitente) ........................................ 74
-LUZES DE NEVOEIRO DIANTEIRAS .. 74
-REGULADOR DE VELOCIDADE
CONSTANTE (CRUISE CONTROL) ...... 75
43

O que significa? O que fazer
amarelo âmbarAVARIA DO HILL HOLDER
(para versões/mercados, onde previsto)
Ao rodar a chave para a posição MAR, a luz avisadora
acende-se, mas deve apagar-se após alguns
segundos. O acendimento da luz avisadora indica
uma avaria no sistema do Hill Holder.
O display apresenta uma mensagem específica.Neste caso dirigir-se logo que possível à Rede de
Assistência Fiat.
amarelo âmbarSISTEMA iTPMS
Avaria do sistema iTPMS
A luz avisadora acende-se no modo intermitente
durante cerca de 75 segundos e depois permanece
fixa, quando é detetada uma anomalia no sistema
iTPMS.Neste caso dirigir-se logo que possível à Rede de
Assistência Fiat.
Pressão dos pneus insuficiente
A luz avisadora acende-se para assinalar que a
pressão do pneu é inferior ao valor recomendado e/ou
que se está a verificar uma perda de pressão. Nestas
circunstâncias, podem não estar garantidas a melhor
duração do pneu e um consumo de combustível ideal.Neste caso, é aconselhável proceder ao
restabelecimento do valor correcto de pressão.
AVISO Não prosseguir o andamento com um ou mais
pneus vazios dado que a condução do veículo pode
ser comprometida. Parar o veículo evitando travagens
e viragens bruscas.
amarelo âmbarDESGASTE DAS PLACAS DOS TRAVÕES
A luz avisadora acende-se se as pastilhas do travão
anteriores estiverem gastas.
Em algumas versões, o visor apresenta uma
mensagem específica.Proceder à substituição logo que possível.
70
CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS

SEGURANÇA
Este capítulo é muito importante: aqui
são descritos os sistemas de
segurança fornecidos com o automóvel
e fornecidas as indicações necessárias
sobre como utilizá-los corretamente.SISTEMA ABS................................. 81
SISTEMA ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 82
SISTEMA ITPMS (INDIRECT TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................ 86
SISTEMA TRACTION PLUS ............ 88
SISTEMAS DE PROTEÇÃO DOS
OCUPANTES .................................. 88
CINTOS DE SEGURANÇA .............. 89
SISTEMA S.B.R. ............................. 90
PRÉ-TENSORES............................. 91
TRANSPORTAR CRIANÇAS EM
SEGURANÇA.................................. 93
INSTALAÇÃO CADEIRA-AUTO
ISOFIX............................................. 98
SISTEMA DE PROTEÇÃO
SUPLEMENTAR (SRS) –
AIR-BAG ........................................102
AIR-BAGS FRONTAIS .....................102
AIR-BAGS LATERAIS
(SIDE-BAG) .....................................107
80
SEGURANÇA

SISTEMA iTPMS
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)
(para versões/mercados, se previsto)
O sistema de monitorização da pressão
dos pneus iTPMS é capaz de
monitorizar, através dos sensores de
velocidade da roda, o estado de
enchimento dos pneus. O sistema
avisa o condutor no caso de um ou
mais pneus furados, através do
acendimento da luz avisadora no modo
fixo
no quadro de instrumentos e a
da visualização, no visor, de uma
mensagem específica juntamente com
uma sinalização sonora.
Recomenda-se verificar sempre a
pressão nos quatro pneus. Esta
sinalização é visualizada também a
seguir a uma desativação e posterior
arranque do motor, enquanto não
for executado o procedimento
de “Reset”.Procedimento de “Reset”
O sistema iTPMS necessita de uma
fase inicial de "auto-assimilação" (cuja
duração depende do estilo de
condução e das condições da estrada:
a condição ideal é a condução em
linha reta a 80 km/h durante pelo
menos 20 minutos), que inicia
executando o procedimento de
"Reset".
O procedimento de "Reset" deve ser
efetuado:
sempre que é modificada a pressão
dos pneus;
quando se substitui mesmo só um
pneu;
quando se rodam/invertem os
pneus;
quando se monta a roda
sobresselente. Antes de efetuar o
“Reset”, encher os pneus aos valores
nominais de pressão indicados na
tabela das pressões de enchimento
(consultar o parágrafo “Rodas” no
capítulo “Dados técnicos”).
Se não for efetuado o "Reset", em
todos os casos acima citados, a luz
avisadora
pode fornecer falsas
sinalizações sobre um ou mais pneus.Para executar o “Reset”, com o veículo
parado e a chave de ignição rodada
para a posição MAR, atuar no menu
Configuração, procedendo do seguinte
modo:
premir o botãocom pressão
breve: o visor apresenta a indicação
"Reset";
premir o botãooupara
efetuar a escolha (”Sim” ou “Não”);
premir brevemente o botão:o
visor apresenta a indicação
“Confirmar”;
premir o botãooupara
efetuar a escolha (“Sim” para efetuar o
Reset ou “Não” para sair do ecrã);
premir novamente o botãode
forma prolongada para regressar ao
ecrã standard ou ao menu principal,
dependendo do ponto em que se
encontra no menu.
Uma vez efetuado o “Reset”, o visor
apresenta a mensagem que indica que
a “autoaprendizagem” foi iniciada.
86
SEGURANÇA

Condições de funcionamento
O sistema está activo para velocidades
superiores a 15 km/h. Em algumas
situações, como no caso de condução
desportiva, condições particulares do
piso da estrada (por ex.: gelo, neve,
terra batida…), a sinalização pode
tardar a aparecer ou revelar-se parcial
na deteção do esvaziamento
simultâneo de vários pneus. Em
condições particulares (por ex., veículo
carregado de forma assimétrica num
só lado, reboque com um atrelado,
pneu danificado ou gasto, utilização da
roda sobresselente, utilização do kit
“Fix&Go Automatic”, utilização de
correntes de neve, uso de pneus
diferentes por eixo), o sistema pode
fornecer falsas sinalizações ou
desativar-se temporariamente.
No caso de sistema desativado
temporariamente, a luz avisadora
piscará durante 75 segundos e, em
seguida, permanecerá acesa com luz
fixa; simultaneamente, o visor
apresenta uma mensagem específica.
Esta sinalização é visualizada também
após uma desativação e posterior
ativação do motor, se não forem
restabelecidas as condições de correto
funcionamento.
56) 57) 58) 59) 60) 61) 62) 63) 64) 65)
AVISO
56)O sistema iTPMS foi otimizado para os
pneus e as rodas originais fornecidos. As
pressões e os avisos iTPMS foram
definidos para a medição dos pneus
montados no veículo. Se se utilizarem
ferramentas de substituição que não sejam
da mesma medida, tipo e/ou género,
pode verificar-se um funcionamento
indesejado do sistema ou um dano dos
sensores. As rodas sobresselentes não
originais podem danificar o sensor. Não
utilizar vedante para pneus ou pesos
de equilibragem se o veículo estiver
equipado com iTPMS, já que estes
poderiam danificar os sensores.
57)Se o sistema assinalar a perda de
pressão num pneu específico,
recomenda-se controlar a pressão nos
quatro pneus.
58)O sistema iTPMS não exime o
condutor da obrigação de controlar a
pressão dos pneus todos os meses; não
deve ser considerado como um sistema
substitutivo da manutenção ou de
segurança.
59)A pressão dos pneus deve ser
verificada com os pneus frios. A pressão
dos pneus deve ser verificada com pneus
repousados e frios; se, por qualquer
motivo, for controlada a pressão com os
pneus quentes, não reduzir a pressão
mesmo se é superior ao valor previsto,
mas repetir o controlo quando os pneus
estiverem frios.60)O sistema iTPMS não é capaz de
assinalar perdas imprevistas da pressão
dos pneus (por ex. o rebentamento de um
pneu). Neste caso parar o veículo travando
com cautela e sem efetuar viragens
bruscas.
61)O sistema fornece apenas um aviso de
baixa pressão dos pneus: não é capaz
de os encher.
62)O enchimento insuficiente dos pneus
aumenta os consumos de combustível,
reduz a duração do piso e pode influir na
capacidade de conduzir o veículo de modo
seguro.
63)Depois de ter controlado ou regulado a
pressão dos pneus, reposicionar sempre
o tampão da haste da válvula. Isto impede
a entrada de humidade e sujidade no
interior da haste da válvula que poderia
danificar o sensor de controlo da pressão
dos pneus.
64)O kit de reparação dos pneus (Fix&Go)
fornecido com o veículo (para versões/
mercados, onde previsto) é compatível
com os sensores iTPMS; a utilização
de vedantes não equivalentes ao presente
no kit original pode, por outro lado,
comprometer o seu funcionamento. Em
caso de utilização de vedantes não
equivalentes ao original, é recomendável
mandar verificar o funcionamento dos
sensores iTPMS junto de um centro de
reparação qualificado.
65)Se o sistema assinalar a perda de
pressão num pneu específico,
recomenda-se controlar a pressão nos
quatro pneus.
87

Luzes de nevoeiro dianteiras. . . .26-145
Luzes de nevoeiro dianteiras
(substituição das lâmpadas)......145
Luzes de nevoeiro traseiras..........27
Luzes de stop (substituição das
lâmpadas).......................145
Luzes do 3º Stop..................146
Luzes do 3º Stop (substituição
das lâmpadas)...................146
Luzes externas......................25
Macaco..........................133
Manutenção e limpeza - plano
de manutenção programada.....161
Manutenção e limpeza –
Manutenção programada........160
Manutenção e limpeza:
verificações periódicas...........168
Marcação das botijas..............184
Marcação do chassis...............183
Marcação do motor................183
Menu Configuração.................49
Montagem da cadeira-auto Isofix
Universal nos bancos do
veículo..........................100
Mopar® Connect..................219
Motor.............................185
Óleo do motor.....................173
Painel de instrumentos..............10
Pedido de telecomandos
suplementares....................12
Pesos e massas...................194Plafonier com luzes de spot
(substituição da lâmpada)........147
Plafonier com tampa
transparente basculante
(substituição da lâmpada)........147
Plafonier dianteiro..................147
Plafonier traseiro...................148
Plafoniers...........................27
Plano de manutenção
programada.....................161
Portas (bloqueio/desbloqueio)........16
Portas laterais de correr.............17
Portas traseiras de
dois batentes.....................18
Pré-instalação para a montagem
das cadeiras-auto Isofix...........98
Pré-tensores........................91
Pressão de enchimento............188
Procedimento de substituição da
roda ............................134
Procedimento para versões a
gasolina.........................111
Procedimento para versões
Diesel...........................111
Procedimentos de reparação.......138
Quadro de instrumentos............45
Reboque de atrelados.............130
Reboque do veículo................157
restabelecimento da pressão.......140
Rodas.............................187
Rodas e pneus.....................179Jantes e pneus.................179
Sensores de estacionamento......119
Side-bag (air-bags laterais).........107
Símbolos.............................5
Sinais de luzes......................26
Sistema ASR........................83
Sistema de bloqueio do
combustível.....................157
Sistema Fiat CODE..................14
Sistema iTPMS......................86
Sistema MSR.......................84
Sistema S.B.R.......................90
Sistema Start&Stop................122
Sistema Traction Plus................88
Speed block.......................119
substituição da escova do limpa
para-brisas traseiro..............178
Substituição da
lâmpada externa................144
Substituição da
lâmpada interior.................147
Substituição da roda...............133
Substituição das escovas do
limpa para-brisas................178
Substituição de uma lâmpada......141
Substituição do cartucho...........140
Tabela de fusíveis da centralina
do vão do habitáculo............155
Tabela de fusíveis da centralina
do vão do motor.................152