ECU FIAT FIORINO 2019 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

ZADNÉ HMLOVÉ SVETLÁ
Zapnú sa, pri zapnutých polohových
svetlách, stlačením tlačidla
obr. 36.
Na paneli sa rozsvieti kontrolka.
Vypne sa znovu stlačením tlačidla alebo
vypnutím stretávacích a/alebo
hmlových svetiel (pre verzie/trhy, ak sú
vo výbave).
ZARIADENIE "FOLLOW
ME HOME"
Umožňuje, na určitý čas, osvetlenie
priestoru pred vozidlom.
Aktivácia
So štartovacím kľúčom v pozícii STOP
alebo po jeho vytiahnutí, potiahnite
páku smerom k volantu, pričom to
urobte do 2 minút po vypnutí motora.
Pri každom jednom uvedení páky
do pohybu sa rozsvietenie svetiel
predĺži asi o 30 sekúnd, až po
maximum 210 sekúnd; po uplynutí
tohto času sa svetlá vypnú automaticky.Používanie páčky súvisí s rozsvietením
kontrolky
na prístrojovej doske
spolu so zobrazením hlásenia na displeji
počas doby, keď je funkcia aktívna
(pozri odsek „Kontrolky a hlásenia“ v
kapitole „Oboznámenie sa s
prístrojovým panelom“). Kontrolka sa
rozsvieti pri prvom stlačení páčky a
zostane svietiť až do automatického
vypnutia funkcie. Každé stlačenie páčky
iba predlžuje dobu rozsvietenia svetiel.
Vypnutie
Držte páčku pritiahnutú smerom k
volantu na dlhšie ako 2 sekundy.SVETLÁ INTERIÉRU
PREDNÉ STROPNÉ
SVETLO S BODOVÝMI
SVETLAMI
Stropné svetlo sa zapne/vypne
vypínačom A obr. 37.
So spínačom A v polohe uprostred sa
svietidláCaDobr.37rozsvietia/zhasnú
pri otvorení/zatvorení predných dverí.
So spínačom A prestaveným doľava
zostanú svietidláCaDnatrvalo
zhasnuté.
So spínačom A prestaveným doprava
zostanú svietidláCaDnatrvalo svietiť.
Svetlá sa rozsvecujú/zhasínajú
postupne.(pre verzie/trhy, kde sa dodávajú)
37F0T0121
24
OBOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM

SYSTÉM ABS
Je to systém tvoriaci súčasť brzdiaceho
zariadenia, ktoré bráni, bez ohľadu na
podklad cesty a intenzitu brzdiacej
akcie, zablokovaniu a následnému
skĺznutiu jedného či viacerých kolies a
zabezpečuje tak kontrolu nad vozidlom
aj pri núdzovom brzdení.
Dopĺňa zariadenie systému EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
ktoré umožňuje rozdeliť brzdnú činnosť
medzi predné a zadné kolesá.
UPOZORNENIE Na dosiahnutie
maximálnej účinnosti brzdného systému
je potrebná určitá doba zábehu,
približne 500 km: počas tohto obdobia
je vhodné nebrzdiť prudko, opakovane
a dlho.
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah ABS pocítite ako mierne
pulzovanie pri stláčaní brzdy, spolu so
zvukom: čo znamená, že treba
prispôsobiť rýchlosť typu cesty, na
ktorej sa jazdí.MECHANICAL BRAKE
ASSIST (asistencia pri
núdzovom brzdení)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Systém, ktorý sa nedá vyradiť,
rozpozná núdzové brzdenie(na základe
rýchlosti zošliapnutia brzdového pedála)
a vodičovi zaručuje zvýšenie
pomocného brzdného hydraulického
tlaku, umožňujúc tak rýchlejší a silnejší
zásah brzdného systému.
UPOZORNENIE Keď zasiahne systém
Mechanical Brake Assist, je možné
spozorovať hluk pochádzajúci zo
systému. Tento jav považujte za
normálny. Počas brzdenia aj tak držte
dobre stlačený brzdový pedál.
41) 42) 43)
SIGNALIZÁCIE CHÝB
Porucha ABS
Je indikovaná rozsvietením kontrolky
na prístrojovej doske a pri
niektorých verziách spolu s hlásením na
displeji (pozri odsek „Kontrolky a
hlásenia“ v kapitole „Oboznámenie sa s
prístrojovým panelom“).V tomto prípade si brzdový systém
udrží svoju výkonnosť, ale bez
možností, ponúkaných systémom ABS.
Pokračujte opatrne až do najbližšej
prevádzky servisnej siete Fiat kvôli
kontrole zariadenia.
Porucha EBD
Je indikovaná rozsvietením kontroliek
ana prístrojovej doske a pri
niektorých verziách spolu s hlásením na
displeji (pozri odsek „Kontrolky a
hlásenia“ v kapitole „Oboznámenie sa s
prístrojovým panelom“).
V tomto prípade pri nebezpečnom
brzdení môže dôjsť k predčasnému
zablokovaniu zadných kolies, a
možnému vybočeniu z jazdnej dráhy.
Pokračujte veľmi opatrne až do
najbližšej prevádzky servisnej siete Fiat
a zariadenie nechajte skontrolovať.
44)
POZOR!
41)Keď ABS zasiahne, a objaví sa
pulzovanie brzdového pedála, nezmierňujte
tlak, ale udržte bez obáv pedál dobre
zatlačený; tak zastavíte na čo najmenšom
priestore v súlade so stavom vozovky.
42)Ak sa spustí ABS, je to znamenie, že sa
dosiahol limit trenia medzi pneumatikami
a vozovkou: je potrebné spomaliť pre
prispôsobenie jazdy k danej priľnavosti.
76
BEZPEČNOSŤ

Čelné airbagy na strane vodiča a na
strane spolujazdca sú navrhnuté a
vyvážené na najlepšiu ochranu
cestujúcich na predných sedadlách,
ktorí majú zapnuté bezpečnostné pásy.
Objem predných airbagov v okamihu
maximálneho nafúknutia je taký, že
vyplní väčšiu časť priestoru medzi
volantom a vodičom a palubnou
doskou a spolujazdcom.
V prípade slabého nárazu (pre ktoré
postačuje zásah pridržania vykonaný
bezpečnostnými pásmi), sa airbagy
neaktivujú. Z tohto dôvodu je vždy
potrebné používať bezpečnostné pásy,
ktoré v prípade čelnej zrážky okrem
iného zabezpečujú správnu polohu
pasažiera.
ČELNÝ AIRBAG VODIČA
Skladá sa z airbagu s okamžitým
nafúknutí, ktorý je uložený v špeciálnom
priestore v strede volantu obr. 99.ČELNÝ AIRBAG NA
STRANE SPOLUJAZDCA
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Skladá sa z vankúša s okamžitým
nafúknutím, ktorý je v príslušnej dutine
nachádzajúcej sa v prístrojovej doske
obr. 100 s vankúšom s väčším
objemom oproti tomu vodičovmu.
85)
ČELNÝ AIRBAG
SPOLUJAZDCA A
DETSKÉ SEDAČKY
Sedačky, ktoré sa montujú proti smeru
jazdy, sa NIKDY nesmú umiestniť na
predné sedadlo, ak je aktívny airbag
spolujazdca, pretože aktivácia airbagu
pri náraze by mohla spôsobiť smrteľný
úraz prepravovaného dieťaťa.
VŽDYdodržiavajte odporúčania na
štítku obr. 101 nalepenom na tienidle
spolujazdca.Manuálne vypnutie
predných airbagov
spolujazdca a na boku
na ochranu hrudníka
(side bag)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Ak je nevyhnutne potrebné prepravovať
dieťa na prednom sedadle, ak je
umiestnené v sedačke proti smeru
jazdy, môžete vypnúť predný a bočný
airbag spolujazdca na ochranu
hrudníka (side bag) (pri verziách/trhoch,
kde sa používa).
UPOZORNENIE Pri manuálnom vypnutí
čelného a bočného airbagu spolujazdca
pre ochranu hrudníka (side bag) (pre
verzie/trhy, kde je k dispozícii) si pozrite
odsek „Displej“ v kapitole
„Oboznámenie sa s prístrojovým
panelom“.
99F0T0052
100F0T0033
101F0T0950
98
BEZPEČNOSŤ