ad blue FIAT FIORINO 2019 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

ŠTARTOVANIE A JAZDA
Pristúpme k „srdcu" auta: pozrime sa,
ako čo najlepšie využiť všetky jeho
možnosti.
Pozrime sa, ako jazdiť bezpečne v
každej situácii, aby sa naše vozidlo stalo
príjemným spoločníkom, ktorý sa
postará o naše pohodlie a našu
peňaženku.NAŠTARTOVANIE MOTORA ...........105
RUČNÁ BRZDA ..............................107
PRI STÁTÍ ........................................108
POUŽÍVANIE MANUÁLNEJ
PREVODOVKY ................................109
PREVODOVKA
„COMFORT-MATIC“ ........................109
CRUISE CONTROL
(REGULÁTOR KONŠTANTNEJ
RÝCHLOSTI VOZIDLA) ....................111
SPEED BLOCK ...............................112
PARKOVACIE SENZORY.................113
SYSTÉM START&STOP ..................115
DOPĹŇANIE PALIVA VOZIDLA ........117
DOPĹŇANIE ADITÍVA NA
ZNIŽOVANIE EMISIÍ
DIESELOVÝCH MOTOROV
ADBLUE® (UREA)...........................122
ŤAHANIE PRÍVESOV .......................122
104
ŠTARTOVANIE A JAZDA

UZÁVER PALIVOVEJ
NÁDRŽE
Otvorenie
1) Otvorte dvierka A obr. 118 ťahaním
smerom von, držte uzáver B obr. 118,
zasuňte kľúč od vozidla do zámku,
otočte s ním proti smeru hodinových
ručičiek.
2) Otočte uzáver proti smeru
hodinových ručičiek a vyberte ho.
Uzáver je vybavený zariadením proti
strate C obr. 118, ktoré ho upevňuje o
príklop, takže sa nemôže stratiť. Počas
dopĺňania paliva uzáver zaveste dvierka
podľa nákresu na obrázku.
Zatvorenie
1) Nasaďte späť uzáver (s kľúčom) a
otočte v smere hodinových ručičiek, až
kým nezačujete jedno alebo viac
zacvaknutí.
2) otáčajte v smere hodinových
ručičiek, dokiaľ neotvoríte dvierka.Hermetické uzatvorenie môže spôsobiť
mierne zvýšenie tlaku v nádrži. Prípadný
zvuk vypustenia vzduchu pri
odskrutkovaní uzáveru je teda
normálny.
DOPĹŇANIE ADITÍVA NA
ZNIŽOVANIE EMISIÍ
DIESELOVÝCH MOTOROV
ADBLUE
®(UREA)
Predbežné podmienky
AdBlue® mrzne pri teplotách nižších
než -11 °C. Pokiaľ vozidlo ostalo stáť
dlho pri uvedených teplotách, tanko-
vanie aditíva môže byť náročné. Preto
sa odporúča zaparkovať vozidlo v
garáži a/alebo vo vykurovaných
priestoroch a počkať na roztopenie
MOČOVINY (UREA), až potom ju
doplniť.
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
zaparkujte vozidlo na rovnej ploche;
zastavte motor, prepnite štartovacie
zariadenie do polohy STOP;
otvorte kapotu motora potiahnutím
páky, ktorá je pod palubnou doskou na
strane vodiča (pozrite odsek „Kapota
motora“ v kapitole „Oboznámenie sa s
vozidlom“) a vyberte uzáver A (modrá
farba) obr. 119 z nádrže na aditívum
AdBlue®.Tankovanie z výdajného stojana
Systém bol naprojektovaný v súlade s
normou ISO 22241-5 (prietok
výdajného stojana 10 l/min.). V každom
prípade bude možné čerpať v
staniciach s vyššími prietokmi, aj keď
budú možné prerušenia spôsobené
výdajným stojanom a zmenami
množstva načerpaného do nádrže.
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
vsuňte pištoľ výdajného stojana
aditívaAdBlue® do hrdla nádrže A obr.
119, začnite čerpať a pri prvom
zastavení stojana prerušte čerpanie
(zastavenie indikuje, že nádrž na
AdBlue® je plná). V takom prípade
nepokračujte v tankovaní, aby aditívum
AdBlue® nevytekalo z nádrže.
vytiahnite pištoľ.
118F0T0068
A
119F0T0946
118
ŠTARTOVANIE A JAZDA

Doplnenie z nádob
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
skontrolujte dátum spotreby;
prečítajte si odporúčania na použitie
uvedené na etikete, až potom vlejte
obsah nádoby do nádržeAdBlue®;
v prípade plnenia z nádob, ktoré sa
nedajú naskrutkovať (napr. kanistre),
po zobrazení hlásenia na displeji
prístrojového panela (pozrite si odsek
„Kontrolky a hlásenia“ v kapitole
„Oboznámenie sa s prístrojovým
panelom“) naplňte nádržAdBlue®
maximálnym množstvom kvapaliny6
litrov;
v prípade použitia nádob, ktoré sa
dajú naskrutkovať k hrdlu, treba nádrž
považovať za plnú, keď hladina
AdBlue® zabráni ďalšiemu plneniu.
Nepokračujte v plnení.
Úkony po ukončení plnenia
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
uzáver A obr. 119 znovu nasaďte na
plniace hrdlo nádržeAdBlue®, otočte
ho v smere hodinových ručičiek a úplne
zaskrutkujte;
prepnite štartovacie zariadenie do
polohy MAR (nemusíte štartovať motor);
pred jazdou s vozidlom počkajte na
vypnutie hlásenia na displeji
prístrojového panela. Hlásenie môže
ostať svietiť niekoľko sekúnd až
približne pol minúty. Pri štartovaní
motora a rozjazde vozidla ostane
kontrolka svietiť dlhšie, nemá to však
dopad na prevádzkyschopnosť motora;
ak sa dopĺňa prázdna nádrž
AdBlue®, pozrite si odsek „Dopĺňanie
kvapalín“ v kapitole „Technické údaje“,
pred naštartovaním motora počkajte 2
minúty.
UPOZORNENIE Po prípadnom
pretečeníAdBlue® cez okraj plniaceho
hrdla celú oblasť riadne očistite a
pokračujte v plnení. Ak kvapalina
skryštalizovala, odstráňte ju špongiou a
teplou vodou.
POZOR
NEPREKRAČUJTE MAXIMÁLNU
HLADINU: môže poškodiť nádrž.
Pri teplotách pod -11 °C močovina
zmrzne. Napriek tomu, že bol
systém navrhnutý tak, aby fungoval
aj pod bodom zmrznutia UREA, je
vhodné neplniť nádrž na vyššiu ako
maximálnu hladinu. Ak by UREA
zmrzla, mohlo by dôjsť k
poškodeniu systému. Dodržte
postup uvedený v odseku
„Dopĺňanie aditíva na znižovanie
emisií diesel AdBlue® (UREA)“ v
tejto kapitole.
V prípade zakvackania
lakovaných alebo hliníkových
povrchov UREA opláchnite ihneď
celú oblasť vodou a vhodným
absorbentom odstráňte kvapalinu
uniknutú na zem.
Ak by ste neúmyselne pridali
UREA do naftovej nádrže, mohlo by
to viesť k poškodeniu motora:
obráťte sa na servisnú sieť Fiat.
Neprilievajte k AdBlue® žiadne
iné aditíva ani inú kvapalinu, mohlo
by to poškodiť systém.
Použitie kvapaliny AdBlue®,
ktorá nevyhovuje požiadavkám
alebo je horšej kvality, môže
spôsobiť rozsvietenie kontrolky na
prístrojovom paneli (pozrite si
odsek „Kontroly a hlásenia“ v kapi-
tole „Oboznámenie sa s prístrojo-
vým panelom“).
Kvapalinu AdBlue® nikdy nepre-
lievajte do inej nádoby: zhoršila by
sa jej čistota.
Záruka sa nevzťahuje na
poškodenia systému čistenia
výfukových plynov vzniknuté v
dôsledku použitia aditív/vody z
vodovodu, nafty alebo nedodržania
predpisov.
119

V prípade spotrebovania
AdBlue® si pozrite odsek „Kon-
trolky a hlásenia“ v kapitole
„Oboznámenie sa s prístrojovým
panelom“, aby ste mohli
pokračovať v bežnom používaním
vozidla.
Skladovanie aditíva AdBlue®
(UREA)
AdBlue® (UREA) sa považuje za veľmi
stabilný produkt s dlhou dobou sklado-
vania. Pri udržiavaní teploty POD 32 °C
možno aditívum skladovať aspoň jeden
rok.
Dodržte pokyny uvedené na etikete
nádoby obalu.
112)
METÁNOVÉ MOTORY
(NATURAL POWER)
PLNIACE HRDLO NA METÁN
Plniace hrdlo metánu sa nachádza v
blízkosti hrdla pre benzín obr. 120.Je vybavené „spätným ventilom“, ktorý
sa nachádza v samotnom hrdle.
Aby ste sa dostali k plniacemu hrdlu
odskrutkujte viečkoAobr. 120
otočením vľavo.
Profil hrdlaBobr. 121 na plnenie je
univerzálneho typu, ktorý je
kompatibilný s normami „Italia“ a
„NGV1“.
V niektorých európskych štátoch sa
adaptéry považujú za NELEGÁLNE
(napr. v Nemecku).
V prípade čerpacích staníc s výdajnými
stojanmi na m
3(s rozdielnym tlakom)
je pri zisťovaní zvyšného tlaku v tlakovej
nádobe nevyhnutné odblokovať spätné
ventily vypustením malého množstva
metánu.
Ďalšie štítky (odovzdané s
dokumentáciou vozidla) uvádzajú
stanovený dátum pre prvú kolaudáciu/
inšpekciu plynových fliaš.
27)
Palivá - Identifikácia
kompatibility vozidiel.
Grafický symbol na
informovanie
spotrebiteľov v súlade
so špecifikáciou
EN16942
Nižšie uvedené symboly uľahčujú
rozpoznanie správneho typu paliva,
ktoré vaše vozidlo používa. Pred
tankovaním skontrolujte symboly
umiestnené na vnútornej strane dvierok
uzáveru palivovej nádrže (ak je k
dispozícii) a porovnajte ich so
symbolom umiestneným na
benzínovom čerpadle (ak je k
dispozícii).
Symboly pre vozidlá s benzínovým
pohonom
E5: Bezolovnatý benzín s obsahom
kyslíka do 2,7 % (hmot.) a etanolu
maximálne 5,0 % (obj.) v súlade so
špecifikáciouEN228.
120F0T0360
121F0T0336
120
ŠTARTOVANIE A JAZDA

E10: Bezolovnatý benzín s obsahom
kyslíka do 3,7 % (hmot.) a etanolu
maximálne 10,0 % (obj.) v súlade so
špecifikáciouEN228.
Symboly pre vozidlá s naftovým
pohonom
B7: Motorová nafta s obsahom až 7%
(obj.) FAME (Fatty Acid Methyl Esters
- metylesterov mastných kyselín) v
súlade s normouEN590
B10: Motorová nafta s obsahom do
10 % (obj.) FAME (Fatty Acid Methyl
Esters - metylesterov mastných kyselín)
v súlade s normouEN16734.
Symboly pre vozidlá s dvojitým
pohonom – benzínovým a
metánovým
E5: Bezolovnatý benzín s obsahom
kyslíka do 2,7 % (hmot.) a etanolu
maximálne 5,0 % (obj.) v súlade so
špecifikáciouEN228.
E10: Bezolovnatý benzín s obsahom
kyslíka do 3,7 % (hmot.) a etanolu
maximálne 10,0 % (obj.) v súlade so
špecifikáciouEN228.
CNG: Motorový stlačený metán v
súlade so špecifikáciouEN16723.
POZOR!
111)K otvoru nádrže sa nepribližujte s
otvoreným ohňom ani zapálenou cigaretou:
nebezpečenstvo požiaru. Nepribližujte sa
tvárou príliš blízko k tankovaciemu otvoru,
aby nedošlo k vdýchnutiu škodlivých
výparov.
112)Ak by sa aditívum
AdBlue® v nádrži
dlhšie ohrievalo na teplotu presahujúcu
50 °C (napr. priamym slnečným svetlom),
môže sa
AdBlue® začať rozkladať a
uvoľňovať čpavkové výpary. Výpary amoni-
aku majú čpavý zápach, takže pri odskrutk-
ovávaní uzáveru nádrže aditíva
AdBlue®
dávajte pozor, aby ste sa nenadýchali
týchto čpavkových výparov, ktoré z nej
začnú unikať. V každom prípade v danej
koncentrácii nie sú čpavkové výpary
škodlivé ani zdraviu nebezpečné.
POZOR!
25)Pre vozidlá na naftu používajte iba
motorovú naftu v súlade s Európskym
predpisom EN590. Používanie iných
výrobkov alebo zmesí môže nenapraviteľne
poškodiť motor s následným ukončením
záruky na spôsobené škody. Pri náhodnom
natankovaní iného typu paliva neštartujte
motor a zaistite vyprázdnenie nádrže.
Ak by ste motor naštartovali, čo aj len na
krátku dobu, bude nevyhnutné okrem
nádrže vyprázdniť aj celý palivový obeh.
26)Počas dopĺňania paliva s otvorenými
dvierkami nádrže neotvárajte pravé bočné
posuvné dvere. Pred otvorením/zatvorením
bočných posuvných dverí sa uistite, že
dvierka palivovej nádrže sú zatvorené.
27)Príslušný predajcovia metánu nie sú
oprávnení plniť tlakové nádoby po dobe
platnosti kolaudácie. Spätný ventil bráni
metánu, aby tiekol späť k plniacemu hrdlu.
121

DOPĹŇANIE ADITÍVA
NA ZNIŽOVANIE
EMISIÍ
DIESELOVÝCH
MOTOROV AdBlue
®
(UREA)
Vozidlo je vybavené systémom
vstrekovania UREA a katalyzátorom
SCR (SCR = Selective Catalytic
Reduction, t.j. selektívna katalytická
redukcia), ktoré mu pomáhajú plniť
emisné limity.
Tieto dva systémy umožňujú dodržanie
požiadaviek na naftové emisie a
zároveň udržiavajú úroveň spotreby
paliva, ovládateľnosť, krútiaci moment a
výkon. Hlásenia a signalizácie poruchy
nájdete v opise v odseku „Kontrolky
a hlásenia“ v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovým panelom“.
AdBlue® (UREA) sa považuje za veľmi
stabilný produkt s dlhou dobou sklado-
vania. Pri udržiavaní teploty POD 32 °C
možno aditívum skladovať aspoň jeden
rok.Ďalšie informácie o type kvapaliny
AdBlue® nájdete v odseku „Kvapaliny
a mazivá“ v kapitole Technické údaje“.
Vozidlo je vybavené automatickým
systémom ohrievaniaAdBlue®, ktorý,
po naštartovaní motora, umožňuje
správne fungovanie systému aj pri
teplotách nižších ako -11 °C.
POZOR KvapalinaAdBlue® mrzne pri
teplotách nižších ako -11 °C.
ŤAHANIE PRÍVESOV
UPOZORNENIA
Pri ťahaní prívesov musí byť vozidlo
vybavené certifikovaným ťažkým
kruhom a vhodným elektrickým
zariadením. Inštalácia musí byť
vykonaná špecializovaným personálom,
ktorý vystaví príslušný doklad pre
premávku na ceste.
Špeciálne spätné zrkadlá a/alebo
doplnkové zariadenia montujte s
ohľadom na platné predpisy cestnej
premávky.
Pripomíname, že ťahaný príves znižuje
schopnosť prekonania maximálne
sklonov, zvyšuje nároky na priestor na
zastavenie a čas potrebný na
predchádzanie v závislosti od celkovej
hmotnosti samotného vleku.
Pri jazde dolu kopcom namiesto
stáleho brzdenia zaraďte nižší
rýchlostný stupeň.
Hmotnosť, ktorou príves pôsobí na
ťažný hák vozidla, znižuje o rovnakú
hodnotu kapacitu zaťaženia samotného
vozidla.
Aby ste si boli istý, že ste neprekročili
maximálnu vlečnú hmotnosť (uvedenú v
technickom preukaze), musíte poznať
hmotnosť prívesu pri plnom zaťažení,
vrátane doplnkov a osobných batožín.
122
ŠTARTOVANIE A JAZDA

OCHRANNÉ ZARIADENIE - obr. 169 POISTKA AMPÉRY
Stretávacie svetlomety (strana spolucestujúceho)
F12(*)7,5
Stretávacie svetlo (na strane vodiča)/regulátor nastavenia svetlometov F13
7,5 / 5
(*)
INT/A cievky relé SCMF31 5
Vnútorné časované osvetlenia
F32
(*)7,5
Zväzok rádio/spojovacia skriňa systému
Bluetooth®/ZväzokBlue&Me™/Zástrčka diag-
nostiky systému EOBD/Spojovacia skriňa objemových výstrah/Spojovacia skriňa
výstražných sirénF36 10
Uzol prístrojovej dosky/ovládanie brzdových svetiel (spínacie) F37 5
Nastavovače zámkov dverí/veka batožinového priestoru
(*)F38 20
Obojsmerná pumpa stierača/stierača zadného okna F43 15
Ovládanie predného okna (strana vodiča)
(*)F47 20
Ovládanie predného okna (strana spolujazdca)
(*)F48 20
Osvetlenie príkazov/Spojovacia skriňa parkovacích čidiel/Ovládanie vonkajších elektrických
zrkadiel/Spojovacia skriňa objemových výstrahF49 5
INT zväzok rádia/Spojovacia skriňa systému
Bluetooth®/ZväzokBlue&Me™/ Pohyb
vonkajších zrkadiel/Spínač spojky/
Ovládanie brzdových svetiel (NC)F51 7,5
Uzol prístrojovej doskyF53 5
Rozmrazovanie vonkajších zrkadiel F41 7,5
VoľnáF45 -
VoľnáF46 -
VoľnáF90 -
VoľnáF91 -
VoľnáF92 -
(*)Pre verzie/trhy, kde sa dodáva
145

PRAVIDELNÉ
KONTROLY
Každých 1 000 km alebo pred dlhými
cestami skontrolujte a prípadne
doplňte:
hladinu chladiacej kvapaliny motora;
hladinu brzdovej kvapaliny;
Kontrola a doplnenie hladiny aditíva
na znižovanie emisií dieselových
motorovAdBlue® (UREA), (pre verzie/
trhy, kde je vo výbave);
hladinu kvapaliny v ostrekovačoch;
tlak a stav pneumatík;
fungovanie osvetľovania (svetlomety,
smerové svetlá, núdzové svetlá atď.);
fungovanie stierača/ostrekovača skla
a umiestnenie/opotrebovanie stieracích
gumičiek stieračov čelného a zadného
skla.
Odporúča sa pravidelne vykonávať
nižšie uvedené úkony, aby ste zaručili
stály výkon vozidla a udržali jeho dobrý
technický stav (orientačne po každých
1000 km a po každých 3000 km pokiaľ
ide o kontrolu a prípadné doplnenie
motorového oleja).
POUŽÍVANIE
VOZIDLA V
NÁROČNÝCH
PODMIENKACH
V prípade, že sa vozidlo používa
prevažne v jednej z týchto podmienok:
ťahanie prívesu alebo obytného
prívesu;
prašné cesty;
opakované krátke trasy (menej ako 7
- 8 km) vo vonkajšej teplote pod nulou;
motor má často nízke otáčky alebo
jazda na dlhé trasy pri nízkej rýchlosti
alebo dlhá nečinnosť;
je potrebné častejšie vykonávať
nasledujúce kontroly v porovnaní s tým,
ako je uvedené v Programe plánovanej
údržby:
kontrola stavu a opotrebovania
predných platničiek kotúčových bŕzd;
kontrola stavu čistoty zámkov
motorovej skrine a batožinového
priestoru, čistenie a mazanie pákových
mechanizmov;
vizuálna kontrola stavu: motor,
prevodovka, pohon, úseky pevných a
ohybnch potrubí (výfuk/napájanie
paliva/brzda), gumené časti (kryty/
objímky/nátrubky, atď.);
kontrola stavu nabitia akumulátora a
hladiny kvapaliny v ňom (elektrolyt);
vizuálna kontrola stavu remeňov
ovládania príslušenstva;
kontrola a prípadná výmena
motorového oleja a olejového filtra;
doplnenie hladiny aditíva na
znižovanie emisií dieselových motorov
AdBlue® (UREA), (pre verzie/trhy, kde
je k dispozícii), pri rozsvietení kontrolky
a zobrazení hlásenia na prístrojovej
doske;
kontrola a prípadná výmena
peľového filtra;
kontrola a prípadná výmena
vzduchového filtra.
158
ÚDRŽBA A STAROSTLIVOSŤ

Pri teplotách nižších ako -20 °C použite
nezriedený prípravok PETRONAS
DURANCE SC 35.
Hladinu tekutiny kontrolujte cez
nádržku.
142) 143)
BRZDOVÁ KVAPALINA
Odskrutkujte uzáver 5: skontrolujte, či
sa hladina kvapaliny v nádržke
nachádza na maxime.
Úroveň kvapaliny v nádržke nesmie
prekročiť označenie MAX.
Ak je potrebné pridať kvapalinu,
odporúčame použiť brzdovú kvapalinu
uvedenú v tabuľke „Kvapaliny a mazivá"
(pozrite kapitolu „Technické údaje").
Pri otváraní uzáveru A buďte maximálne
opatrní, aby do nádrže nevošli
prípadné nečistoty.
Pri dopĺňaní vždy používajte lievik so
zabudovaným filtrom s očkami menšími
alebo rovnajúcimi sa 0,12 mm.
UPOZORNENIE Brzdová kvapalina
absorbuje vlhkosť, preto ak používate
automobil prevažne v oblastiach s
vysokým percentom vlhkosti vzduchu,
je kvapalinu treba vymieňať častejšie
ako je uvedené v „Programe plánovanej
údržby“.
144) 145)39)
KVAPALINA
POSILŇOVAČA RIADENIA
Odkrúťte uzáver 6 a skontrolujte, či sa
hladina kvapaliny v nádržke nachádza
medzi značkami MIN a MAX na
nádržke.
V prípade horúceho oleja môže hladina
prekročiť značku MAX. V prípade
potreby olej doplňte a ubezpečte sa, že
má rovnaké charakteristiky ako ten,
ktorý sa už v zariadení nachádza.
146)
3)
DOPĹŇANIE ADITÍVA NA
ZNIŽOVANIE EMISIÍ
DIESELOVÝCH MOTOROV
AdBlue
®(UREA)
Pri dopĺňaní nádrže na UREA si pozrite
odsek „Dopĺňanie aditíva na znižovanie
emisií dieselových motorovAdBlue®
(UREA)“ v kapitole „Naštartovanie a
jazda“.
SYSTÉM
HYDRAULICKÉHO OLEJE
PŘEVODOVKY
COMFORT-MATIC
Kontrolu hladiny oleja prevodovky a
kontrolu/výmenu oleja hydraulického
systému spojky dajte urobiť výlučne
v servisnej sieti Fiat.
4)
AKUMULÁTOR
Akumulátor si nevyžaduje dopĺňanie
elektrolytu destilovanou vodou. Napriek
tomu je kvôli overeniu jej výkonnosti
potrebná pravidelná kontrola v
autorizovaných servisoch Fiat.
UPOZORNENIE Akumulátor, ktorý sa
dlhodobo udržiava na kapacite nižšej
ako 50 % nabitia sa ničí kvôli sírnateniu,
znižuje sa tak kapacita a schopnosť
štartovania.
147) 148)
Výmena akumulátora
V prípade potreby vymeňte batériu za
inú originálnu s rovnakými vlastnosťami.
V prípade výmeny akumulátora za iný
s rôznymi vlastnosťami prestanú byť
platné servisné intervaly uvedené v
„Programe plánovanej údržby“.
Pri výmene akumulátora je nevyhnutné
dodržať pokyny výrobcu samotného
akumulátora.
149)
40) 41)
5)
164
ÚDRŽBA A STAROSTLIVOSŤ

1.3 Multijet 80 HP Euro 6 - 1.3 Multijet 95 HP Euro 6
Predpísané pohonné hmoty
a originálne mazivá
litre kg
Palivová nádrž: 45 -
Motorová nafta (Špecifikácia
EN590)
vrátane rezervy: 6/7 -
Chladič motora: 7,6 -Zmes destilovanej vody a
kvapalinyPARAFLU
UPv
pomere 50 %(*)
Krútiaci moment motora bez UREA: 3,7 3,13
SELENIA WR FORWARD
Olejová vaňa motora a filter bez UREA: 3,9 3,30
Krútiaci moment motora s UREA: 3,7 3,13
SELENIA ECO2
Olejová vaňa motora a filter s UREA: 3,9 3,30
Prevodová skriňa/diferenciál: 1,84 1,6TUTELA TRANSMISSION
TECHNYX
Hydraulický systém pohonu prevodovky
COMFORT-MATIC (verzie 1.3 Multijet 80
HP Euro 6):0,6 0,5TUTELA CAR CS SPEED
Hydraulický posilňovač riadenia: 0,38 0,35TUTELA TRANSMISSION
GI/E
Okruh hydraulických bŕzd: - 0,5TUTELA TOP 4alebo
TUTELA TOP 4/S
Nádrž na kvapalinu ostrekovača
predného skla a zadného skla:3,0 -Zmes vody a kvapaliny
PETRONAS DURANCE SC
35
Nádrž MOČOVINY (UREA) (pre verzie/
trhy, kde je k dispozícii), približný objem:12 -
AdBlue®(vodný roztok
UREA) norma DIN 70 070 a
ISO 22241-1
159) 160)
(*)Pri obzvlášť náročných klimatických podmienkach sa odporúča zmes 60 % PARAFLUUPa 40 % demineralizovanej vody.
187