radio FIAT FREEMONT 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

GNIAZDA ZASILANIA
ELEKTRYCZNEGO
W konsoli środkowej pod odbiornikiem radiowym
znajduje się gniazdo zasilania 12 V (13 A). Gniazdo
dostarcza zasilanie przy włączonym zapłonie albo
w trybie zasilania akcesoriów. (rys. 72)
Gniazdo zasila również standardową zapalniczkę.Ze
względu na ochronę elementu grzejnego nie
należy pozostawiać zapalniczki w położeniugrzania. Drugie gniazdo zasilania 12 V (13 A) znajduje się
w schowku konsoli środkowej. Zasilanie jest dostępne,
jeśli wyłącznik zapłonu jest ustawiony w położeniu
ON/RUN, ACC lub LOCK. (rys. 73)(rys. 72)
Przednie gniazdo zasilania 12 V
(rys. 73)Gniazdo zasilania 12 V w środkowej konsoli
101
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

Układ ABS uaktywnia się w trakcie hamowania
w określonych warunkach drogowych i hamowania.
Warunki sprzyjające aktywacji układu ABS obejmują
lód, śnieg, żwir, wyboje, tory kolejowe, luźne
zanieczyszczenia lub gwałtowne hamowanie.
W trakcie aktywnego działania układu ABS mogą
również występować następujące zjawiska:
• Praca silnika ABS (może kontynuować pracę przezkrótki czas po zatrzymaniu)
• Dźwięk klikania zaworów elektromagnetycznych
• Pulsowanie pedału hamulca
• Nieznaczne wpadanie lub odbijanie pedału hamulca na końcu jego skoku
Są to normalne przejawy działania układu ABS.
OSTRZEŻENIE!
• Układ ABS zawiera zaawansowane
podzespoły elektroniczne, które mogą
być podatne na zakłócenia wynikające
z nieprawidłowo zamontowanego lub zbyt
wysokiej mocy sprzętu radiowego. Takie
zakłócenia potencjalnie mogą być przyczyną
utraty możliwości zadziałania układu ABS.
Montaż tego typu sprzętu powinien być
przeprowadzany przez odpowiednio
wykwalifikowanych specjalistów.
(Dalej)(Dalej)
• Samodzielne pompowanie pedałem hamulca
w pojeździe z układem ABS zmniejsza sprawność
hamulców i może prowadzić do wypadku.
Pompowanie pedałem hamulca wydłuża drogę
hamowania. Gdy konieczne jest zwolnienie lub
zatrzymanie pojazdu, należy po prostu mocno
wcisnąć pedał hamulca.
• Układ ABS nie może powstrzymywać praw
fizyki oddziałujących na pojazd i nie może
zwiększać możliwości hamowania i kierowania
pojazdem ponad poziom wynikający ze stanu
hamulców, ogumienia i przyczepności.
• Układ ABS nie może zapobiegać kolizjom,
w tym wypadkom wynikającym z nadmiernej
prędkości na zakrętach, zbyt małej odległości od
pojazdu poprzedzającego lub hydroplaningu.
• Możliwości pojazdu wyposażonego w układ
ABS nie wolno wykorzystywać w bezmyślny lub
niebezpieczny sposób, narażając tym samym
bezpieczeństwo osób w pojeździe oraz poza nim.
Wszystkie koła i opony pojazdu muszą być tego samego
typu i muszą mieć ten sam rozmiar, a opony muszą być
odpowiednio napompowane, aby sygnały odczytywane
przez komputer były precyzyjne.
130
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

INFORMACJA:Jest szczególnie istotne, aby raz
w miesiącu kontrolować i utrzymywać odpowiednie
ciśnienie w oponach wszystkich kół.
Układ TPMS składa się z następujących podzespołów:
• Moduł odbiornika
• Cztery czujniki monitorowania ciśnienia w oponach
• Lampka układu monitorującego ciśnienie w oponach
Ostrzeżenia o niskim ciśnieniu generowane
przez układ TPMS
Lampka układu monitorującego ciśnienie
w oponach zapali się na panelu wskaźników
i zostanie wyemitowany sygnał dźwiękowy, gdy
przynajmniej w jednym aktywnym kole będzie
występować niskie ciśnienie. W takiej sytuacji należy
się jak najszybciej zatrzymać, sprawdzić ciśnienie
napompowania każdej opony i napompować opony do
zalecanej wartości ciśnienia podanej na etykiecie. Gdy
układ odbierze zaktualizowane informacje o ciśnieniu
w oponach, jego stan zostanie zaktualizowany i zgaśnie
lampka układu monitorującego ciśnienie w oponach.
Aby układ TPMS odebrał zaktualizowane informacje
o ciśnieniach, pojazd musi jechać maksymalnie przez 20
minut z prędkością powyżej 25 km/h.
Ostrzeżenie o konieczności kontroli układu TPMS
Gdy zostanie wykryta usterka układu, lampka układu
monitorującego ciśnienie w oponach będzie migać
przez 75 sekund, następnie będzie świecić jednostajnie. Usterka układu spowoduje również wygenerowanie
sygnału dźwiękowego. Po wyłączeniu i włączeniu
zapłonu ta procedura będzie się powtarzać, o ile
usterka nadal będzie występować. Po ustąpieniu/
naprawieniu usterki lampka układu monitorującego
ciśnienie w oponach zgaśnie. Usterka układu może być
związana z dowolnym z niżej wymienionych czynników:
1. Zakłócenia spowodowane urządzeniami
elektronicznymi lub jazdą w pobliżu zakładów
emitujących fale radiowe o tej samej częstotliwości
co czujniki układu TPMS.
2. Założenie na szyby folii przyciemniających określonych typów, które zakłócają sygnały radiowe.
3. Duża ilość śniegu lub lodu wokół kół lub we wnękach kół.
4. Korzystanie z łańcuchów przeciwśnieżnych.
5. Używanie kół bez czujników układu TPMS.
INFORMACJA:
1. Kompaktowe koło zapasowe nie posiada czujnika
układu monitorowania ciśnienia w oponach. Z tego
względu układ TPMS nie będzie monitorował ciśnienia
w oponie kompaktowego koła zapasowego.
2. Jeśli w miejsce pełnowymiarowego koła, w którym
spadnie ciśnienie w oponie poniżej wartości granicznej
określonej dla zbyt niskiego ciśnienia, zostanie
zamontowane kompaktowe koło zapasowe, przy
kolejnym włączeniu zapłonu lampka układu
141POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

(Sprawdzić układ TPMS) przynajmniej przez pięć
sekund, następnie wyświetli kreski (- -) w miejscu
wartości ciśnienia, aby wskazać, który czujnik nie
przesyła informacji o ciśnieniu. (rys. 102)
Po wyłączeniu i włączeniu zapłonu ta procedura będzie
się powtarzać, o ile usterka nadal będzie występować.
Jeśli usterka układu zostanie usunięta, lampka układu
monitorującego ciśnienie w oponach przestanie migać,
komunikat „CHECK TPMS SYSTEM” (Sprawdzić układ
TPMS) nie będzie wyświetlany, a zamiast kresek
wyświetlana będzie wartość ciśnienia. Usterka układu
może być związana z dowolnym z niżej wymienionych
czynników:
1. Zakłócenia spowodowane urządzeniamielektronicznymi lub jazdą w pobliżu zakładów
emitujących fale radiowe o tej samej częstotliwości
co czujniki układu TPMS. 2. Założenie na szyby folii przyciemniających
określonych typów, które zakłócają sygnały radiowe.
3. Duża ilość śniegu lub lodu wokół kół lub we wnękach kół.
4. Korzystanie z łańcuchów przeciwśnieżnych.
5. Używanie kół bez czujników układu TPMS.
INFORMACJA:
1. Kompaktowe koło zapasowe nie posiada czujnika
układu monitorowania ciśnienia w oponach. Z tego
względu układ TPMS nie będzie monitorował ciśnienia
w oponie kompaktowego koła zapasowego.
2. Jeśli w miejsce pełnowymiarowego koła, w którym
spadnie ciśnienie w oponie poniżej wartości granicznej
określonej dla zbyt niskiego ciśnienia, zostanie
zamontowane kompaktowe koło zapasowe, przy
kolejnym włączeniu zapłonu lampka układu
monitorującego ciśnienie w oponach będzie nadal
świecić i zostanie wyemitowany sygnał dźwiękowy.
Dodatkowo, na grafice układu EVIC nadal będzie
widoczna migająca wartość ciśnienia.
3. Po jeździe trwającej maksymalnie 20 minut
z prędkością powyżej 25 km/h lampka układu
monitorującego ciśnienie w oponach będzie migać
przez 75 sekund, następnie będzie świecić jednostajnie.
Dodatkowo układ EVIC będzie wyświetlał komunikat
„CHECK TPMS SYSTEM” (Sprawdzić układ TPMS)
przynajmniej przez pięć sekund, następnie wyświetli
kreski (- -) w miejscu wartości ciśnienia.(rys. 102)
144
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

KAMERA COFANIA PARKVIEW®
(zależnie od wyposażenia)
Samochód może być wyposażony w kamerę cofania
ParkView
®, która umożliwia zobaczenie na ekranie
otoczenia z tyłu pojazdu po każdym ustawieniu dźwigni
zmiany biegów do położenia R. Obraz będzie
wyświetlany na ekranie dotykowym radioodbiornika
wraz z ostrzeżeniem „check entire surroundings”
(kontrolować całe otoczenie) pokazywanym w górnej
części ekranu. Komunikat zniknie po pięciu sekundach.
Kamera ParkView
®
znajduje się w tylnej części
pojazdu, nad tylną tablicą rejestracyjną. Zmiana biegu na inny niż wsteczny powoduje włączenie
trybu tylnej kamery i ekran nawigacji lub ekran audio
pojawia się ponownie.
Wyświetlone stałe linie siatki ilustrują szerokość
pojazdu, natomiast środkowa linia przerywana
wskazuje środek pojazdu. Jest to pomocne
w parkowaniu lub ustawianiu pojazdu w jednej linii
z zaczepem/uchwytem mocowania. Stałe linie siatki
pokazują oddzielne strefy, które pomagają określić
odległość do tyłu pojazdu. Poniższa tabela przedstawia
przybliżone odległości dla każdej strefy:Strefa Odległość do tyłu pojazdu
Czerwony 0–30 cm
Żółty 30 cm – 1 m
Zielony 1 m lub więcej
153
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

OSTRZEŻENIE!
Kierowcy powinni zachować szczególną
ostrożność podczas cofania, nawet
w przypadku korzystania z kamery ParkView
®.
Przed rozpoczęciem cofania należy zawsze
dokładnie sprawdzić strefę za pojazdem
i sprawdzić, czy znajdują się w niej piesi,
zwierzęta, inne pojazdy, przeszkody lub miejsca
niewidoczne. Kierowca jest odpowiedzialny za
bezpieczeństwo otoczenia i podczas cofania musi
cały czas zachowywać ostrożność. Brak
ostrożności może doprowadzić do poważnych
obrażeń lub śmierci.
• Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu przy
parkowaniu, kamera ParkView
®
powinna być wykorzystywana tylko
w roli pomocniczej. Kamera ParkView
®
nie
zapewni widoczności każdej przeszkody lub
obiektu na drodze ruchu. (Dalej)
• Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu, który
wykorzystuje kamerę ParkView
®, należy
zachować małą prędkość jazdy, by w razie
zauważenia przeszkody móc odpowiednio
wcześnie się zatrzymać. Korzystając z kamery
ParkView
®, kierowca powinien często patrzeć
przez ramię.
INFORMACJA: Jeśli na obiektywie kamery
nagromadzi się śnieg, lód, błoto lub inne zabrudzenia,
należy oczyścić obiektyw, przepłukać wodą i osuszyć
miękką szmatką. Nie zakrywać obiektywu.
WŁĄCZANIE I WYŁĄCZANIE KAMERY
PARKVIEW®— ZA POMOCĄ RADIOWEGO
EKRANU DOTYKOWEGO
1. Włączyć radio.
2. Nacisnąć przycisk „More” („Więcej”).
3. Nacisnąć przycisk „Settings” („Ustawienia”).
4. Nacisnąć przycisk „Safety & Driving Assistance” („Bezpieczeństwo i pomoc podczas jazdy”).
5. Do włączania/wyłączania funkcji służy przycisk pola wyboru obok napisu „Parkview
®Backup Camera”
(„Kamera cofania Parkview
®”).
154
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

PRZYCISKI NA KIEROWNICY
STERUJĄCE SYSTEMEM AUDIO
Przyciski zdalnego sterowania systemem dźwiękowym
znajdują się na tylnej powierzchni kierownicy. Elementy
sterujące po stronie lewej i prawej to przełączniki
kołyskowe z przyciskiem w ich środkowej części. Aby
uzyskać dostęp do tych przełączników, wystarczy
sięgnąć palcami za kierownicę. (rys. 108)
FUNKCJE PRZEŁĄCZNIKA PO STRONIE
PRAWEJ
• Nacisnąć górną część przełącznika, aby zwiększyćgłośność.
• Nacisnąć dolną część przełącznika, aby zmniejszyć głośność. • Nacisnąć przycisk pośrodku przełącznika, aby
zmienić tryb (AM, FM itp.).
FUNKCJE PRZEŁĄCZNIKA PO LEWEJ
STRONIE (OBSŁUGA
RADIOODTWARZACZA)
• Nacisnąć górną część przełącznika, aby wyszukać następną od obecnego ustawienia stację radiową (o
wyższej częstotliwości) o odpowiednio mocnym
sygnale.
• Nacisnąć dolną część przełącznika, aby wyszukać następną od obecnego ustawienia stację radiową (o
niższej częstotliwości) o odpowiednio mocnym
sygnale.
• Nacisnąć przycisk pośrodku przełącznika, aby dostroić radioodbiornik do następnej stacji zapisanej
przez użytkownika.
FUNKCJE PRZEŁĄCZNIKA PO LEWEJ
STRONIE (OBSŁUGA MULTIMEDIÓW –
PŁYTY CD ITP.)
• Nacisnąć górną część przełącznika, aby przejść do następnego utworu.
• Nacisnąć dolną część przełącznika, aby zacząć odsłuchiwać początek bieżącego utworu lub
początek poprzedniego utworu, jeśli przełącznik
zostanie naciśnięty w ciągu jednej sekundy od
rozpoczęcia odtwarzania bieżącego utworu.(rys. 108)Przyciski zdalnego sterowania systemem audio (Widok tylnej strony kierownicy)
156
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

• Nacisnąć górną lub dolną część przełącznikadwukrotnie, aby włączyć drugi utwór, trzykrotnie,
aby włączyć trzeci utwór itd.
• Nacisnąć przycisk pośrodku przełącznika, aby włączyć następny utwór zapisany przez użytkownika. MULTIMEDIALNY SYSTEM
ROZRYWKI WIDEO UCONNECT™
(VES)™ (zależnie od wyposażenia)
System rozrywki wideo (VES)™ zapewnia rozrywkę
pasażerom podróżującym na tylnych siedzeniach.
Umożliwia odtwarzanie ulubionych płyt CD lub DVD,
słuchanie plików audio za pomocą bezprzewodowych
słuchawek lub podłączanie konsol do gier oraz
odtwarzaczy muzycznych. Opis działania systemu
znajduje się w instrukcji obsługi.
Opis systemu
System rozrywki wideo (VES)™ dla pasażerów na
tylnym siedzeniu składa się z następujących elementów:
• Pojazd może być wyposażony w pojedynczą konsolę
nad głową z wyświetlaczem LCD.
• Pilot zdalnego sterowania wykorzystujący fale podczerwieni umożliwia sterowanie funkcjami
systemu audio i wideo VES™.
• Dwie pary bezprzewodowych, dwukanałowych słuchawek przeznaczonych dla pasażerów siedzących
z tyłu.
• Dodatkowe gniazda audio/wideo RCA (AUX) umożliwiające podłączanie elektronicznych urządzeń
peryferyjnych, takich jak odtwarzacze MP3 lub
konsole do gier.
• Radioodtwarzacz z funkcją odtwarzacza płyt DVD.
157
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

System rozrywki wideo (VES)™
Instrukcja zawiera informacje dotyczące obsługi
systemu rozrywki wideo (VES)™ na tylnych
siedzeniach.
System rozrywki wideo (VES)™ uzupełnia
podstawowy system audio i wideo pojazdu. Dzięki
temu pasażerowie podróżujący na tylnych siedzeniach
mogą oglądać filmy, słuchać muzyki i korzystać
z peryferyjnych urządzeń multimedialnych, takich jak
konsole do gier i odtwarzacze MP3. System VES™ jest
całkowicie zintegrowany z radioodtwarzaczem
pojazdu; do odtwarzania dźwięku służy system audio
pojazdu lub słuchawki. Systemem można sterować za
pomocą radioodtwarzacza (w przypadku pasażerów
jadących z przodu) lub za pomocą pilota zdalnego
sterowania (w przypadku pasażerów jadących z tyłu).
System VES™ jest systemem dwukanałowym.
Wyświetlacz wideo wyświetla informacje na dzielonym
ekranie. Lewa część ekranu służy do wyświetlania
danych Kanału 1, a prawa część ekranu służy do
wyświetlania danych Kanału 2. Wszystkie tryby
z wyjątkiem trybu wideo (DVD, Aux) są wyświetlane
na dzielonym ekranie. W przypadku korzystania
z trybu wideo system wyświetla obraz na całym
ekranie. Pilot zdalnego sterowania umożliwia
sterowanie obydwoma kanałami. Aby wybrać kanał,należy użyć przełącznika znajdującego się po prawej
stronie pilota zdalnego sterowania. Słuchawki służą do
słuchania dźwięku z obydwu kanałów. Aby wybrać
kanał, należy użyć przełącznika znajdującego się na
prawej słuchawce.
Użycie dołączonych do systemu VES™ słuchawek
bezprzewodowych umożliwia pasażerom siedzącym
z tyłu równoczesne słuchanie muzyki z dwóch różnych
źródeł. Pilot zdalnego sterowania umożliwia pasażerom
siedzącym z tyłu zmianę stacji radiowej, utworu, płyty
oraz wybór trybu audio/wideo.
Działanie pilota zdalnego sterowania
Tabela szybkiej pomocy
Tabela zawiera skrócony opis przycisków pilota
zdalnego sterowania oraz wykaz funkcji, trybów
radioodtwarzacza oraz ekranów menu.
INFORMACJA:
• Upewnić się, że przełącznik kanału/ekranu pilota
zdalnego sterowania jest ustawiony na ekran lub kanał,
którym użytkownik chce sterować.
• Sprawdzić, czy przełącznik wyboru kanału na
słuchawkach jest ustawiony na ekran lub kanał, którego
użytkownik chce słuchać.
158
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

Przycisk pilotazdalnego
sterowania Ekrany podstawowe
Ekrany menu
AM/FM/
MW/LW SAT–Audio HDD–
Twardydysk PŁYTA/DVD AUX/AUX1/AUX2 Menu
wyborutrybu Konfiguracja
ekranu
Programowanie
w dół Poprzednia
zaprogramowana
wartość*Poprzednia
zaprogramowana
wartość*
Niedostępny Niedostępny
Poprzednia płyta (jeśli
odtwarzacz jest zmieniarką)Niedo-
stępnyNiedostępny Niedostępny
Sprawdzić, czy przełącznik pilota zdalnego sterowania
jest ustawiony na odpowiedni ekran lub kanał: 1 LUB 2.
Sprawdzić, czy przełącznik słuchawek jest ustawiony na
odpowiedni ekran lub kanał: 1 LUB 2.
*Brak działania przy aktywnym trybie współdzielenia
dźwięku z systemem audio pojazdu. (rys. 109)
1. Zasilanie – Umożliwia włączenie i wyłączenie
wyświetlacza i nadajnika słuchawki bezprzewodowej
dla wybranego kanału. Aby słyszeć dźwięk przy zamkniętym wyświetlaczu, nacisnąć przycisk
Zasilanie w celu włączenia nadajnika słuchawki.
2. Wskaźniki wyboru kanału – Naciśnięcie przycisku powoduje chwilowe podświetlenie danego kanału
lub przycisku odpowiadającego danemu kanałowi.
3. Podświetlenie – Umożliwia włączenie lub wyłączenie podświetlenia pilota zdalnego
sterowania. Podświetlenie pilota zdalnego
sterowania wyłącza się automatycznie po upływie
pięciu sekund.
4. Przycisk wyboru kanału/ekranu — Wskazuje kanał sterowany pilotem zdalnego sterowania. Gdy
przełącznik wyboru znajduje się w położeniu Kanał
1, pilot zdalnego sterowania steruje działaniem
słuchawki podczas korzystania z Kanału 1 (prawa
część ekranu). Gdy przełącznik wyboru znajduje się
w położeniu Kanał 2, pilot zdalnego sterowania
steruje działaniem słuchawki podczas korzystania
z Kanału 2 (lewa część ekranu).
5. ▸▸ – Naciśnięcie tego przycisku w trybie radiowym
powoduje ustawienie następnej dostępnej stacji
radiowej. W trybie odtwarzania płyty naciśnięcie
i przytrzymanie tego przycisku powoduje szybkie(rys. 109)
Rysunek 1: Pilot zdalnego sterowania
162
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS