trailer FIAT FREEMONT 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

Zalecanym sposobem mierzenia całkowitej masy
przyczepy jest umieszczenie całkowicie załadowanej
przyczepy na wadze dla pojazdów ciężarowych. Cały
ciężar przyczepy musi znajdować się na wadze.
Całkowita masa zespołu pojazdów
Całkowita masa zespołu pojazdów jest łączną
dopuszczalną masą pojazdu ciągnącego i przyczepy.
INFORMACJA:Całkowita masa zespołu pojazdów
dopuszcza margines wynoszący 68 kg spowodowany
obecnością kierowcy.
Maksymalne obciążenie osi
Maksymalne obciążenie osi to dopuszczalne obciążenie
przedniej i tylnej osi. Obciążenie należy rozkładać
równomiernie na przednią i tylną oś. Nie wolno
przekraczać maksymalnego obciążenia dla przedniej
i tylnej osi.
OSTRZEŻENIE!
Jest szczególnie istotne, aby nie
przekroczyć maksymalnego obciążenia
osi przedniej. W przypadku przekroczenia
maksymalnego obciążenia którejś z osi może
dochodzić do niebezpiecznych sytuacji. Może to
doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem
lub wypadku. Obciążenie haka holowniczego
Obciążenie haka holowniczego to masa przyczepy
naciskająca na kulę haka holowniczego. W większości
przypadków powinno to być mniej niż 7% i więcej niż
10% masy przyczepy. Obciążenie haka holowniczego
nie może przekraczać wartości dopuszczalnego
atestem obciążenia haka lub zaczepu holowniczego
przyczepy. W żadnym wypadku nie może być mniej niż
4% masy przyczepy i mniej niż 25 kg. Należy uwzględnić
obciążenie haka holowniczego przy obliczaniu masy
pojazdu oraz maksymalnego obciążenia osi.
OSTRZEŻENIE!
Nieprawidłowo wyregulowany zaczep
holowniczy rozkładający masę może
pogorszyć sterowność, stabilność oraz wydajność
hamulców i może doprowadzić do wypadku. W
celu uzyskania dodatkowych informacji należy
skonsultować się z producentem zaczepu lub
przyczepy lub ze sprawdzonym sprzedawcą
pojazdów rekreacyjnych.
Powierzchnia z przodu
Powierzchnia z przodu to maksymalna wysokość
pomnożona przez maksymalną szerokość przedniej
części przyczepy.
Układ stabilizacji przyczepy
Więcej informacji znajduje się w części „Układ
stabilizacji przyczepy (TSC – Trailer Sway Control)” 247
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS