ABS FIAT FULLBACK 2018 Notice d'entretien (in French)

1. Témoin du feu antibrouillard avant* 2. Témoins des clignotants/Témoins des feux de détresse 3. Témoin des feux de route
4. Témoin Start&Stop* 5. Témoin de veille (vert) de l'avertisseur de franchissement de ligne (LDW)* — Témoin (orange) de
l'avertisseur de franchissement de ligne (LDW)* 6. Témoin du feu de position* 7. Témoin de marche de l'avertisseur de
franchissement de ligne (LDW)* 8. Témoin du feu antibrouillard arrière 9. Témoin du régulateur de vitesse* 10. Témoin
d'avertissement du filtre à particules diesel (DPF)* 11. Témoin de préchauffage diesel 12. Témoin d'avertissement de charge
13. Témoin d'avertissement du contrôle du moteur 14. Témoin du filtre à carburant 15. Témoin d'avertissement de
température de fluide de boîte automatique (véhicules à boîte automatique) 16. Témoin d'avertissement de pression d'huile
17. Témoin d'arrêt Start&Stop* 18. Voyant d'avertissement de niveau de liquide lave-glace* 19. Afficheur multi-informations
20. Pour de plus amples informations, voir la section « Activation du témoin d'avertissement » (si équipé) 21. Pour de plus
amples informations, voir la section « Activation du témoin d'avertissement » (si équipé) 22. Témoin d'avertissement de porte
entrouverte 23. Rappel de bouclage/témoin d'avertissement de ceinture de sécurité 24. Témoin d'avertissement du système
antiblocage des roues (ABS) 25. Témoin de système de contrôle électronique de stabilité (ESC) 26. Témoin d'arrêt du système
de contrôle électronique de stabilité (ESC) 27. Témoin d'avertissement du système de retenue supplémentaire (SRS)
28. Témoin d'avertissement du frein 29. Témoin du blocage de différentiel arrière* 30. Témoin de fonctionnement 2RM/4RM*
196AH1100948
108
VISITE GUIDÉE DU TABLEAU DE BORD
31. Témoin de la gamme lente* 32. Témoin de fonctionnement 2RM/4RM* 33. Témoin de la gamme lente*
* — si le véhicule en est équipé
TÉMOINS ET TÉMOINS D'AVERTISSEMENT

Témoins d'avertissement Signification
Témoin d'avertissement ABS (si le véhicule en est équipé)
En cas de dysfonctionnement du système, le témoin d'avertissement ABS s'allume. En conditions
normales, le témoin d'avertissement ABS s'allume lorsque le commutateur d'allumage est placé en
position ON ou que le mode de fonctionnement est réglé sur ON, et s'éteint après quelques secondes.
REMARQUE : Sur les véhicules équipés du blocage de différentiel arrière et du système de contrôle
électronique de stabilité (ESC), les fonctions ESC et ABS s'interrompent pendant l'activation du blocage
de différentiel arrière. Le témoin ESC, le témoin d'arrêt ESC et le témoin d'avertissement ABS s'allument
pendant l'interruption de ces fonctions. Ce qui n'est nullement signe de dysfonctionnement. Ces
témoins s'éteignent dès que le blocage du différentiel arrière est désengagé. Voir la section « Témoin
ESC, Témoin d'arrêt ESC ».
Si seul le témoin d'avertissement ABS s'allume :
Évitez de freiner brusquement et de rouler à grande vitesse. Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr.
Redémarrez le moteur et vérifiez que le témoin s'éteint après quelques minutes de conduite ; s'il reste
allumé, cela indique la présence d'un problème.
En revanche, si le témoin d'avertissement ne s'éteint pas ou s'il se rallume lorsque vous roulez, nous
vous conseillons de faire vérifier le véhicule dès que possible.
Si le témoin d'avertissement ABS et le témoin d'avertissement du frein s'allument en même temps :
Il se peut que la fonction de répartition des forces ABS et de freinage ne fonctionne pas correctement.
De ce fait, un freinage brusque peut provoquer l'instabilité du véhicule.
Évitez de freiner brusquement et de rouler à grande vitesse.
Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr. Nous vous conseillons en outre de faire vérifier le véhicule.
65) 66)
115

ATTENTION
119)Dans les situations suivantes, les
performances de freinage peuvent être
réduites ou le véhicule peut devenir
instable en cas de freinage brusque. Évitez
par conséquent de rouler à vitesse rapide
ou de freiner brusquement. En outre,
arrêtez immédiatement le véhicule dans un
endroit sûr. Nous vous conseillons
également de le faire vérifier.1–Letémoin
d'avertissement du frein ne s'allume pas
lorsque le frein de stationnement est serré
ou ne s'éteint pas lorsque le frein de
stationnement est desserré.2–Letémoin
d'avertissement ABS et le témoin
d'avertissement du frein s'allument en
même temps. Pour de plus amples
informations, voir la section « Témoin
d'avertissement ABS ».3–Letémoin
d'avertissement du frein reste allumé
pendant la conduite.
120)Si les performances du freinage sont
détériorées, arrêtez le véhicule comme suit.
1 – Appuyez plus fort que d'habitude sur la
pédale de frein. Même lorsque vous
enfoncez la pédale de frein à fond jusqu'en
fin de course, maintenez-la enfoncée avec
force.2–Encasdedéfaillance des freins,
utilisez le frein moteur pour réduire votre
vitesse et tirez délicatement le levier du
frein de stationnement. Appuyez sur la
pédale de frein pour allumer le feu de stop,
afin d'avertir les conducteurs qui vous
suivent.
ATTENTION
51)Ce témoinclignotera après le
démarrage ou pendant un démarrage
prolongé pour indiquer un défaut du
système de chauffage de la bougie de
préchauffage. Si le moteur démarre, le
véhicule peut être utilisé normalement, mais
vous devez contacter dès que possible le
réseau après-vente Fiat.
52)Si le témoin de préchauffage diesel
s'allume après le démarrage du moteur, le
régime moteur pourrait ne pas augmenter
au-delà de la vitesse de ralenti à cause du
gel du carburant. Dans ce cas, maintenez
le moteur au ralenti pendant environ
10 minutes puis éteignez le commutateur
d'allumage ou réglez le mode de
fonctionnement sur OFF et rallumez-le ou
mettez sur ON immédiatement pour
confirmer que le témoin de préchauffage
diesel est éteint.
53)Lorsque ce témoin clignote, cela
signifie que le système de contrôle
électronique de stabilité (ESC - Electronic
Stability Control) fonctionne, autrement dit
que la route est glissante ou que les roues
de votre véhicule commencent à patiner. Si
c'est le cas, ralentissez en relâchant la
pédale d'accélérateur.54)Si une anomalie du système survient
pendant que vous roulez, le témoin
s'allume. Dans ce cas, procédez
comme suit:1–Silatempérature du
système de freinage continue à augmenter
suite à l'engagement continu des freins sur
route glissante, le témoin
clignote et le
système de commande de traction active
s'interrompt pour protéger le système de
freinage. (Le contrôle moteur du système
de commande de traction active et le
fonctionnement normal des freins en seront
affectés). Stationnez le véhicule dans un
endroit sûr. Lorsque la température du
système de freinage a baissé, le témoin
s'éteint et le système de contrôle
électronique de stabilité (ESC - Electronic
Stability Control) redémarre.2–Sile
témoin
ne s'éteint pas après cette
procédure, il y a peut-être un problème au
niveau du système. Arrêtez le moteur,
redémarrez-le et vérifiez que le témoin
s'éteint. Un témoin qui ne s'éteint pas
est signe d'anomalie.3–Siletémoin
s'allume même après avoir roulé un
court instant après redémarrage du moteur,
nous vous conseillons de faire vérifier le
véhicule dès que possible.
55)Une conduite prolongée avec ce feu
allumé peut endommager le système de
contrôle des émissions. Elle pourrait
également avoir un impact sur l'économie
de carburant et la maniabilité.
56)Si le témoin ne s'allume pas lorsque le
commutateur d'allumage est placé en
position ON ou que le mode de
fonctionnement est réglé sur ON, nous
vous conseillons de faire vérifier le véhicule.
116
VISITE GUIDÉE DU TABLEAU DE BORD

57)Si le témoin s'allume alors que le
moteur tourne, évitez de rouler à grande
vitesse et faites vérifier le système dès que
possible dans le réseau après-vente Fiat.
La pédale d'accélérateur et la pédale de
frein risquent de moins bien réagir dans ces
conditions.
58)Si le témoin s'allume pendant que le
moteur tourne, cela indique un problème
au niveau du système de charge. Arrêtez
immédiatement le véhicule dans un endroit
sûr. Nous vous conseillons en outre de faire
vérifier le véhicule.
59)Si le témoin s'allume lorsque le niveau
de liquide de frein est trop bas, faites
vérifier le véhicule.
60)Ce témoin d'avertissement n'indique
pas le niveau d'huile restant dans le carter
moteur. Ce niveau doit être déterminé à
l'aide de la jauge, avec le moteur coupé.
61)Si vous continuez à rouler avec un
niveau d'huile moteur bas ou avec ce
témoin d'avertissement allumé, le moteur
risque de caler.
62)Avant de mettre le véhicule en marche,
vérifiez que le témoin d'avertissement est
éteint.
63)Dans les conditions suivantes, il peut y
avoir un problème au niveau des airbags
SRS et/ou des prétendeurs de ceintures de
sécurité, avec pour conséquence qu'ils
risquent de ne pas fonctionner
correctement en cas de collision ou de
s'activer de manière intempestive, même
sans collision:1–Même lorsque le
commutateur d'allumage ou le mode de
fonctionnement est sur ON, le témoin
d'avertissement SRS ne s'allume pas ou
reste allumé.2–Letémoin d'avertissement
SRS s'allume pendant la conduite.64)Les airbags SRS et les prétendeurs de
ceintures de sécurité sont conçus pour
réduire le risque de blessures graves, voire
mortelles en cas de collisions. Dans les
conditions ci-dessus, faites immédiatement
vérifier votre véhicule dans le réseau
après-vente Fiat.
65)Les conditions suivantes indiquent que
le système ABS ne fonctionne pas et que
seul le système de freinage standard
fonctionne. (Le système de freinage
standard fonctionne normalement.) Si c'est
le cas, faites vérifier votre véhicule dans le
réseau après-vente Fiat.
66)Lorsque le commutateur d'allumage est
placé en position ON ou que le mode de
fonctionnement est réglé sur ON, le témoin
d'avertissement ne s'allume pas ou reste
allumé et ne s'éteint pas. Le témoin
d'avertissement s'allume pendant la
conduite.
117

CEINTURES DE
SÉCURITÉ
Afin de vous protéger vous et vos
passagers en cas d'accident, il est
extrêmement important de boucler
correctement les ceintures de sécurité
pendant la conduite.
Les ceintures de sécurité avant ont
chacune un système de prétendeur
(cabine simple et cabine approfondie).
Les ceintures de sécurité avant et les
ceintures de sécurité de la banquette
arrière ont chacune un système de
prétendeur (cabine double). Ces
ceintures s'utilisent de la même manière
qu'une ceinture de sécurité classique.
Voir la section « Prétendeur de ceinture
de sécurité et système de limitation
d'effort ».
121) 122) 123) 124) 125) 126) 127) 128) 129) 130)
Ceinture de sécurité de type à
3 points (avec mécanisme de
blocage d'urgence)
Ce type de ceinture ne nécessite aucun
réglage en longueur. Dès qu'elle est
bouclée, la ceinture s'ajuste
automatiquement au mouvement de
l'occupant mais, en cas de choc
brusque ou important, elle se bloque
automatiquement pour maintenir le
corps de la personne.
REMARQUE Vous pouvez vérifier que
la ceinture se bloque, en la tirant d'un
coup sec vers l'avant.Pour certains marchés (par exemple la
Suède) ou si fourni, les véhicules sont
équipés de ceintures de sécurité à
rouleau avec une double fonction de
verrouillage sur le siège avant et sur le
siège arrière. Il est absolument interdit
de modifier les ceintures de sécurité ou
leur montage. En cas de problèmes,
faites inspecter les ceintures de sécurité
par un concessionnaire Fiat le plus
rapidement possible.
Bouclage
1. Retirez lentement la ceinture de
sécurité tout en maintenant la plaque
de verrouillage.
REMARQUE Si vous ne parvenez pas
à retirer la ceinture de sécurité de sa
position de verrouillage, tirez dessus
avez force et remettez-la en place. Puis
retirez doucement la ceinture.
2. Introduisez la plaque de verrouillage
dans la boucle, jusqu'à ce que vous
entendiez un clic.3. Tirez légèrement sur la ceinture pour
régler le relâchement comme vous le
souhaitez.
131)
67)
Débouclage
Maintenez la plaque de verrouillage et
poussez sur le bouton de la boucle.
REMARQUE Maintenez la plaque de
verrouillage pendant que la ceinture se
rétracte automatiquement, de manière
à ré-enrouler lentement la ceinture. Le
non-respect de cette consigne peut
endommager le véhicule.
Si la ceinture de sécurité (A) ou l'anneau
(B) sont sales, la ceinture pourrait ne
pas se rétracter en douceur. Si la
ceinture de sécurité et l'anneau sont
sales, nettoyez-les avec une solution
détergente ou un savon doux.
197AA0008466
198AA0008293
119

PRÉTENDEURS ET
SYSTÈME DE
LIMITATION
D'EFFORT
(si le véhicule en est équipé)
137) 138) 139) 140) 141)
73) 74) 75) 76)
Les ceintures de sécurité avant ont
chacune un système de prétendeur et
un système de limitation d'effort (cabine
simple et cabine approfondie).
Les ceintures de sécurité avant et les
ceintures de sécurité de la banquette
arrière ont chacune un système de
prétendeur et un système de limitation
d'effort (cabine double).
Prétendeur
Si le commutateur d'allumage ou le
mode de fonctionnement est dans l'une
des conditions suivantes, et qu'un
impact frontal ou latéral se produit
(véhicules équipés d'airbags latéraux
SRS et d'airbags rideaux SRS) au
risque de blesser le conducteur et/ou le
passager avant, ou si un tonneau ou un
renversement du véhicule est détecté
(si le véhicule en est équipé) le
prétendeur rétracte immédiatement leur
ceinture de sécurité, afin de maximiser
l'efficacité de cette dernière.
Sauf véhicules équipés du système de
fonctionnement sans clé : le
commutateur d'allumage est en
position ON ou START.Véhicules équipés du système de
fonctionnement sans clé : mode de
fonctionnement sur ON.
REMARQUE Les prétendeurs de
ceintures de sécurité s'activent en cas
d'impact violent du véhicule, même si
les ceintures de sécurité sont usées.
REMARQUE Les prétendeurs de
ceintures de sécurité sont conçus pour
fonctionner une seule fois. Lorsque les
prétendeurs des ceintures de sécurité
ont été activés, nous vous
recommandons de les faire remplacer
chez un concessionnaire Fiat.
Témoin d'avertissement SRS
Ce témoin d'avertissement est commun
avec les airbags SRS et avec les
prétendeurs de ceintures de sécurité.
Voir la section « Témoin d'avertissement
SRS ».
Système de limitation d'effort
En cas de collision, chaque système de
limitation d'effort absorbe efficacement
la charge appliquée sur la ceinture de
sécurité, afin de minimiser l'impact pour
le passager.
ATTENTION
137)Chaque ceinture de sécurité doit être
utilisée par une seule personne. Ne
voyagez jamais avec un enfant assis sur les
genoux du passager et avec une seule
ceinture de sécurité pour les deux. En
général, ne placez pas d'objets entre la
personne et la ceinture de sécurité.
138)Le prétendeur ne peut être utilisé
qu'une seule fois. Après avoir été
déclenché, faites-le remplacer chez un
concessionnaire Fiat.
139)Il est strictement interdit d'enlever ou
de toucher au prétendeur et aux
composants de la ceinture de sécurité.
Toute intervention sur ces composants doit
être effectuée par des techniciens qualifiés
et agréés. Rendez-vous toujours chez un
concessionnaire Fiat.
140)Pour une sécurité maximale, gardez le
dossier à la verticale, appuyez-vous dessus
et vérifiez que la ceinture de sécurité
s'adapte étroitement à votre torse et votre
bassin. Attachez toujours les ceintures de
sécurité pour les sièges avant et arrière !
Circuler sans attacher la ceinture de
sécurité augmente les risques de blessures
graves, voire mortelles, en cas d'accident.
141)Si la ceinture a subi de hauts niveaux
de tension, par exemple suite à un
accident, elle devrait être complètement
changée ainsi que les attaches, les vis de
fixation et le prétendeur. Même si la
ceinture ne présente pas de défaut visible,
elle pourrait avoir perdu sa résistance.
123

fonçant droit sur un mur massif qui ne
bouge pas ou ne se déforme pas. Si la
gravité de l'impact est inférieure au seuil
limite, les airbags avant et l'airbag
espace genoux conducteur pourraient
ne pas se déployer. Cette vitesse limite
sera toutefois considérée comme
nettement supérieure si le véhicule
heurte un objet qui absorbe l'impact,
soit en se déformant soit en se
déplaçant (par exemple, un autre
véhicule à l'arrêt, un poteau ou un rail
de sécurité).
Étant donné que les collisions frontales
peuvent vous éjecter facilement de
votre siège, il est important de boucler
toujours correctement votre ceinture de
sécurité. Les ceintures de sécurité
aident à maintenir une distance sûre
par rapport au volant et au tableau de
bord pendant les phases initiales de
déploiement des airbags. La phase
initiale de déploiement des airbags est
la plus puissante, au point de pouvoir
provoquer des blessures graves, voire
mortelles. Les ceintures de sécurité de
votre véhicule constituent en outre un
moyen de protection primaire en cas de
collision. Les airbags SRS sont conçus
pour offrir une protection
supplémentaire. Par conséquent, pour
votre propre sécurité et pour celle de
tous les occupants, veillez à toujours
boucler correctement les ceintures de
sécurité.Les airbags avant et l'airbag espace
genoux conducteur PEUVENT NE
PAS SE DÉPLOYER quand…
Dans certains types de collisions
frontales, la structure de la carrosserie
du véhicule est conçue pour absorber
le choc, afin de protéger les occupants.
(La zone frontale de la carrosserie du
véhicule peut se déformer
considérablement en absorbant
l'impact.) Dans ce cas, les airbags
avant et l'airbag espace genoux
conducteur peuvent ne pas se
déployer, que la carrosserie du véhicule
se déforme ou se détériore, ou pas.
L'illustration représente quelques
exemples typiques.
1. Collision avec un poteau, un arbre
ou autre objet étroit 2. Véhicule glissant
sous l'arrière d'un camion 3. Impacts
frontaux d'obliqueÉtant donné que les airbags avant et
l'airbag espace genoux conducteur ne
protègent pas les occupant dans tous
les types de collisions frontales, veillez à
boucler toujours correctement votre
ceinture de sécurité.
Les airbags avant et l'airbag espace
genoux conducteur NE SONT PAS
CONÇUS POUR SE DÉPLOYER
quand…
Les airbags avant et l'airbag espace
genoux conducteur ne sont pas conçus
pour se déployer dans des conditions
où ils ne peuvent pas assurer la
protection habituelle de l'occupant.
L'illustration représente ces conditions.
1. Collisions par l'arrière 2. Collisions
latérales 3. Véhicule basculant sur le
côté ou se renversant sur le toit
229AHA103143230AHA103156
143

L'étiquette représentée est fixée sur les
véhicules équipés d'un airbag latéral.
Système d'airbags rideaux (si le
véhicule en est équipé)
191) 192)
Les airbags rideaux sont rangés dans
les montants avant et le longeron de
toit. Les airbags rideaux sont conçus
pour se gonfler uniquement du côté du
véhicule qui a subi l'impact, même si le
siège avant ou arrière est vide.
De plus, lorsque l'unité de contrôle
d'airbag détecte que le véhicule fait un
tonneau, les airbags rideaux se
déploieront (si le véhicule en est
équipé).Déploiement des airbags latéraux
et des airbags rideaux
Les airbags latéraux et les airbags
rideaux sont CONÇUS POUR SE
DÉPLOYER quand…
Les airbags latéraux et les airbags
rideaux sont conçus pour se déployer
en cas d'impact latéral modéré à grave,
au centre du compartiment passager.
L'illustration représente un exemple
typique.1 — Impact modéré à grave au milieu
de la structure latérale de la carrosserie.
2 — Lorsque le véhicule détecte que le
véhicule fait un tonneau (airbag rideau
uniquement, si le véhicule en est
équipé).
Les ceintures de sécurité de votre
véhicule constituent un moyen de
protection primaire en cas de collision.
Les airbags latéraux SRS et les airbags
rideaux sont conçus pour offrir une
protection supplémentaire.
Par conséquent, pour votre propre
sécurité et pour celle de tous les
occupants, veillez à toujours boucler
correctement les ceintures de sécurité.
Les airbags latéraux et les airbags
rideaux PEUVENT NE PAS SE
DÉPLOYER quand…
Dans certains types de collisions
latérales, la structure de la carrosserie
du véhicule est conçue pour absorber
le choc, afin de protéger les occupants.
(La zone latérale de la carrosserie du
véhicule peut se déformer
considérablement en absorbant
l'impact.) Dans ce cas, les airbags
latéraux et les airbags rideaux peuvent
ne pas se déployer, que la carrosserie
du véhicule se déforme ou se détériore,
ou pas.
L'illustration représente quelques
exemples typiques.
235AHA103202
236AJA102937
237AH3101226
145

SYSTÈMES DE
SÉCURITÉ ACTIVE
Système de servofrein (si le
véhicule en est équipé)
Le système de servofrein est un
dispositif destiné à aider les
conducteurs qui ne peuvent pas
appuyer fermement sur la pédale de
frein, par exemple en cas d'arrêt
d'urgence, et à augmenter ainsi la force
de freinage.
Si vous appuyez brusquement sur la
pédale de frein, les freins s'engagent
avec plus de force que d'habitude.
207)
REMARQUE Dès que le système de
servofrein est opérationnel, il maintient
une force de freinage importante,
même si vous relâchez légèrement la
pédale de frein. Pour désactiver le
servofrein, enlevez complètement le
pied de la pédale de frein.
REMARQUE En cas d'activation du
système de servofrein pendant la
conduite, vous pourriez ressentir une
certaine résistance au niveau de la
pédale de frein, la pédale peut
s'enfoncer par à-coups en faisant un
bruit de fonctionnement, ou la
carrosserie et le volant peuvent vibrer.
Ces phénomènes se produisent lorsque
le système de servofrein fonctionne
normalement. Il ne s'agit nullement d'un
signe de dysfonctionnement. Continuez
à appuyer sur la pédale de frein.REMARQUE Le système de servofrein
ne fonctionne pas nécessairement
lorsque le témoin d'arrêt du système de
contrôle électronique de stabilité (ESC)
est allumé.
Système de signalisation d'arrêt
d'urgence (si le véhicule en est
équipé)
Ce dispositif a pour mission de réduire
la possibilité de collisions par l'arrière,
en faisant clignoter rapidement et
automatiquement les feux de détresse,
pour avertir les véhicules approchant de
l'arrière que vous devez freiner
brusquement. Lorsque le système de
freinage d'urgence fonctionne, le
témoin des feux de détresse se met à
clignoter également rapidement au
tableau de bord.
REMARQUE Condition d'activation du
système de freinage d'urgence >
S'active quand toutes les conditions
suivantes sont réunies.
Le véhicule roule à environ 55 km/h
ou plus.
La pédale de frein est enfoncée, et le
système détecte qu'il s'agit d'un
freinage brusque, sur la base de la
décélération du véhicule et de l'état de
fonctionnement du système
antiblocage des roues (ABS).
Condition de désactivation du système
de freinage d'urgence > Se désactive
dans l'une des conditions suivantes.
La pédale de frein est relâchée.
Le commutateur des feux de
détresse est enfoncé.
Le système détecte qu'il ne s'agit
pas d'un freinage brusque, sur la base
de la décélération du véhicule et de
l'état de fonctionnement du système
antiblocage des roues (ABS).
Système antiblocage des roues
(ABS) (si le véhicule en est équipé)
Le système antiblocage des roues
(ABS) aide à empêcher le blocage des
roues au freinage. Ceci afin d'assurer
une meilleure tenue de route et une
meilleure maniabilité du volant.
Conseils de conduite
Maintenez toujours une distance de
sécurité par rapport au véhicule qui
vous précède. Même si votre véhicule
est équipé de l'ABS, gardez une plus
grande distance de freinage pour
rouler :
Sur des routes en gravier ou
enneigées.
Avec des chaînes.
Sur routes à revêtement crevassé ou
autres différences de hauteur.
Revêtements routiers irréguliers.
Le fonctionnement de l'ABS ne se limite
pas à l'engagement brusque des freins.
Ce système peut également empêcher
les roues de se bloquer lorsque vous
roulez sur des nids de poule, des
plaques métalliques de chantier, des
signaux routiers ou autres revêtements
irréguliers.
150
SÉCURITÉ

Lorsque l'ABS est activé, vous pouvez
ressentir des pulsations au niveau de la
pédale de frein, ainsi que des vibrations
de la carrosserie et du volant. Vous
pourriez également avoir l'impression
que la pédale résiste.
Dans ce cas, maintenez simplement la
pédale de frein enfoncée avec fermeté.
N'actionnez pas le frein à plusieurs
reprises, vous réduiriez les
performances du freinage.
Vous entendez un bruit de
fonctionnement émis par le
compartiment moteur et vous ressentez
un choc au niveau de la pédale de frein
lorsque vous démarrez immédiatement
après un arrêt moteur. Il s'agit du bruit
et du fonctionnement normaux lors de
l'auto-contrôle de l'ABS. Ce qui n'est
nullement signe de dysfonctionnement.
L'ABS peut s'activer dès que le
véhicule a atteint une vitesse supérieure
à 10 km/h environ. Il se désactive
lorsque vous ralentissez sous les
7 km/h.
208) 209) 210) 211) 212) 213) 214) 215) 216)
Après conduite sur routes
verglacées
Après conduite sur routes verglacées,
éliminez la neige et le givre éventuels
autour des routes. Sur les véhicules
équipés d'un ABS, veillez à ne pas
endommager les capteurs de vitesse
des roues (A) ni les câbles situés à
chaque roue.Electronic Stability Control (ESC) (si
prévu)
Le système de contrôle électronique de
stabilité (Electronic Stability Control -
ESC) prend le contrôle du système
antiblocage des roues, de la fonction
de contrôle actif de la stabilité et de la
fonction de contrôle actif de la traction
pour aider à maintenir le contrôle et la
traction du véhicule. Veuillez lire cette
section en parallèle avec la page
concernant le système antiblocage des
roues, la fonction de contrôle actif de la
stabilité et la fonction de contrôle actif
de la traction.
217) 218) 219) 220)
REMARQUE Dans les situations
suivantes, le compartiment moteur peut
émettre un certain bruit de
fonctionnement. Ce son est associé au
contrôle de fonctionnement du système
ESC. Vous pouvez ressentir un choc au
niveau de la pédale de frein lorsquevous l'enfoncez. Ces phénomènes ne
constituent pas un dysfonctionnement.
Quand vous mettez le commutateur
d'allumage en position ON ou que vous
réglez le mode de fonctionnement sur
ON.
Quand vous avez roulé un certain
temps après avoir démarré le moteur.
REMARQUE À l'activation du système
ESC, vous pouvez ressentir des
vibrations dans la carrosserie ou
entendre un sifflement provenant du
compartiment moteur. Il s'agit de signes
de fonctionnement normal du système.
Ce qui n'est nullement signe de
dysfonctionnement.
REMARQUE Si le témoin du système
antiblocage des roues s'allume, le
système ESC ne fonctionne pas.
REMARQUE Sur les véhicules équipés
du blocage de différentiel arrière, les
fonctions ESC et ABS s'interrompent
pendant l'activation du blocage de
différentiel arrière. Le témoin ESC, le
témoin d'arrêt ESC et le témoin
d'avertissement ABS s'allument
pendant l'interruption de ces fonctions.
Ce qui n'est nullement signe de
dysfonctionnement. Ces témoins
s'éteignent dès que le blocage du
différentiel arrière est désengagé. Voir
les sections « Témoin d'avertissement
ABS » et « Témoin ESC, Témoin d'arrêt
ESC ».
243AHA103693
151