ECU FIAT IDEA 2004 1.G ESP Supplement Manual

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SYSTEME ESP
(Electronic Stability Program)
(lorsqu’il est prévu)
C’est un système de contrôle de la stabilité de la voi-
ture, aidant à maintenir le contrôle de la direction en
cas de perte d’adhérence des pneus.
L’action du système ESP est particulièrement utile
lorsque les conditions d’adhérence de la chaussée
changent.
INTERVENTION DU SYSTEME
Elle est signalée par le clignotement du témoin áá
sur le tableau de bord, afin d’informer le conducteur
que la voiture est en conditions critiques de stabilité
et d’adhérence.ENCLENCHEMENT DU SYSTEME
Le système ESP s’enclenche automatiquement lors du
démarrage de la voiture et ne peut être désenclenché.
SIGNALISATIONS D’ANOMALIES
En cas d’anomalie éventuelle, le système ESP se désen-
clenche automatiquement et sur le tableau de bord
s’allume le témoin fixe á, en même temps que le
message visualisé par l’affichage multifonction reconfi-
gurable. Dans ce cas, s’adresser, dès que possible, au
Réseau Après-vente Fiat.
Les performances du système ESP ne doivent pas pousser le conducteur à prendre
des risques inutiles et non justifiés. La conduite doit toujours être adaptée aux
conditions de la chaussée, à la visibilité et à la circulation. La responsabilité pour
la sécurité routière revient toujours et, en tout cas, au conducteur de la voiture.ATTENTION

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ENCLENCHEMENT/DESENCLENCHEMENT DU SYSTEME
L’ASR s’enclenche automatiquement à chaque démarrage du moteur.
Pendant la marche, il est possible d’activer et ensuite de réactiver l’ASR
en appuyant sur l’interrupteur ASR situé sur la planche centrale des
commandes.
L’enclenchement du système est signalé par la visualisation d’un message
sur l’affichage multifonction reconfigurable (lorsqu’il est prévu).
Le désenclenchement du système est mis en évidence par l’allumage des
témoins sur le bouton ASR et par la visualisation d’un message sur
l’affichage multifonction reconfigurable (lorsqu’il est prévu). En
désenclenchant l'ASR pendant la marche, il s’activera automatiquement au
démarrage suivant.
Sur des chaussées enneigées, avec les chaînes à neige montées, il peut
être utile de désenclencher l’ASR: dans ces conditions, en effet, le
glissement des roues motrices en phase de démarrage permet d’obtenir
une plus forte traction.
ATTENTIONLes performances du système ne doivent pas pousser le conducteur à prendre des
risques inutiles et non justifiés. La conduite doit toujours être adaptée aux
conditions de la chaussée, à la visibilité et à la circulation. La responsabilité pour
la sécurité routière revient toujours et, en tout cas, au conducteur de la voiture.

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SISTEMA ESP
(Electronic Stability Program)
(si está previsto)
Es un sistema de control de la estabilidad del coche,
que ayuda a mantener el control de la dirección en
caso de pérdida de adherencia de los neumáticos.
La acción del sistema ESP es muy útil cuando cambian
las condiciones de adherencia del firme de la carretera.
INTERVENCIÓN DEL SISTEMA
Se señala con el parpadeo del testigo áen el tablero
de instrumentos, para informar al conductor que el
coche está en condiciones críticas de estabilidad y de
adherencia.ACTIVACIÓN DEL SISTEMA
El sistema ESP se activa automáticamente al poner en
marcha el motor y no se puede desactivar.
SEÑALIZACIÓN DE ANOMALÍAS
En caso de una eventual anomalía, el sistema ESP se
desactiva automáticamente y se enciende el testigo á
con luz fija en el tablero de instrumentos, junto con el
mensaje que se visualiza en la pantalla multifunción
reconfigurable. En este caso, acuda lo antes posible a
un taller de la Red de Asistencia Fiat.
Las prestaciones del sistema ESP no deben inducir al conductor a correr riesgos inútiles
e injustificados. El estilo de conducción debe ser siempre adecuado al estado del firme
de la carretera, a la visibilidad y al tráfico. La responsabilidad de la seguridad en
carretera corresponde siempre y en todo momento al conductor del cocheADVERTENCIA

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ACTIVACIÓN/ DESACTIVACIÓN DEL SISTEMA
El ASR se activa automáticamente cada vez que se pone en marcha el
motor.
Durante la marcha, es posible desactivar y sucesivamente volver activar el
ASR presionando el interruptor ASR ubicado en el panel de mandos
central.
Un mensaje en la pantalla multifunción reconfigurable (si está prevista)
indica la activación del sistema.
La desactivación del sistema se indica mediante el led del pulsador ASR
encendido junto con el mensaje que se visualiza en la pantalla
multifunción reconfigurable. Desactivando el ASR durante la marcha, al
siguiente arranque, éste se volverá a activar automáticamente.
Viajando sobre un firme nevado, con las cadenas para la nieve montadas,
es útil desactivar el ASR: en estas condiciones el hecho que las ruedas
motrices patinen en fase de aceleración permiten obtener una tracción
mayor.
ADVERTENCIALas prestaciones del sistema no debe inducir al conductor a correr riesgos inútiles e
injustificados. El estilo de conducción debe ser siempre adecuado al estado del
firme de la carretera, a la visibilidad y al tráfico. La responsabilidad de la seguridad
en carretera corresponde siempre y en todo momento al conductor del coche.

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ACTIVACIÓN/ DESACTIVACIÓN DEL SISTEMA
El ASR se activa automáticamente cada vez que se pone en marcha el
motor.
Durante a marcha é possível desengatar e sucessivamente re-engatar o
ASR premendo o interruptor ASR colocado no painel central dos
comandos.
Un mensaje en la pantalla multifunción reconfigurable (si está prevista)
indica la activación del sistema.
La desactivación del sistema se indica mediante el led del pulsador ASR
encendido junto con el mensaje que se visualiza en la pantalla
multifunción reconfigurable. Desactivando el ASR durante la marcha, al
siguiente arranque, éste se volverá a activar automáticamente.
Viajando sobre un firme nevado, con las cadenas para la nieve montadas,
es útil desactivar el ASR: en estas condiciones el hecho que las ruedas
motrices patinen en fase de aceleración permiten obtener una tracción
mayor.
AVISOLas prestaciones del sistema no debe inducir al conductor a correr riesgos inútiles e
injustificados. El estilo de conducción debe ser siempre adecuado al estado del
firme de la carretera, a la visibilidad y al tráfico. La responsabilidad de la seguridad
en carretera corresponde siempre y en todo momento al conductor del coche.