lock FIAT PANDA 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

SYSTEMER MED
AKTIV SIKKERHED
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
ABS-systemet er en integreret del af
bremsesystemet, som hindrer at et eller
flere hjul blokerer under bremsning og
derved mister vejgrebet. Dette gælder
uanset vejbanens beskaffenhed og den
kraft der påføres bremsepedalen. På
den måde sikrer systemet at man selv
under katastrofeopbremsninger vil
kunne bevare herredømmet over bilen.
VIGTIGT Bremsesystemet opnår først
sin maksimale effektivitet efter en
indkøringsperiode på ca. 500 km. I
denne periode bør man undgå hård,
gentagen eller langvarig aktivering
af bremserne.
ABS-systemet omfatter også følgende
systemer: EBD (Electronic Braking
Force Distribution), MSR (Motor
Schleppmoment Regelung) og MBA
(Mechanical Brake Assist) (afhængigt af
versioner/markeder).
Når systemet griber ind
Når ABS'en griber ind, kan man mærke
en let pulsering i bremsepedalen og
høre en støj. Det er helt normalt, når
systemet griber ind.ESC-SYSTEM (Electronic
Stability Control)
(afhængigt af versioner/markeder)
Det er et elektronisk system, som
kontrollerer bilens stabilitet ved tab af
vejgreb. Systemet er i stand til at
registrere potentielt farlige situationer
med henblik på bilens stabilitet og
griber automatisk ind på bremserne på
forskellig vis på de fire hjul, så der
overføres et stabiliserende moment til
bilen.
ESC-systemet aktiveres automatisk,
når motoren startes, og kan ikke
deaktiveres.
Når systemet griber ind
Systemets indgriben angives ved at
kontrollampenESCi
instrumentgruppen lyser op for at
advare føreren om, at situationen
omkring bilens stabilitet og vejgreb er
kritisk.
53) 54) 55) 56) 57) 58)
HH-SYSTEM (Hill Holder)
Det er en integreret del af ESC-
systemet og gør det lettere at starte på
en opadgående vej.
Det aktiveres automatisk i følgende
tilfælde:
Opad: Hvis bilen holder på en vej
med en stigning på mere end 5% med
motoren i gang, bremsepedalen trådt
ned, og i frigear eller gear (ikke
bakgear).
Nedad: Hvis bilen holder på en vej
med hældning på mere end 5% med
motoren i gang, bremsepedal trådt ned
og indkoblet bakgear.
I startfasen bevarer ESC-systemets
styreenhed bremsetrykket på hjulene,
indtil motoren når det nødvendige
drejningsmoment til at bilen kan køre,
eller i maksimalt 2 sekunder, hvorved
det er let at flytte højre fod fra
bremsepedalen til speederen.
Hvis bilen ikke er sat i gang efter 2
sekunder, deaktiveres systemet
automatisk, hvorved bremsetrykket
gradvist falder. Herunder kan man høre
at bremserne slækkes med en
karakteristisk lyd, som angiver at bilen
vil begynde at rulle.
BEMÆRK: Hill Holder-systemet er ikke
aktiveret, når håndbremsen er trukket.
60
SIKKERHED
44) 45) 46) 47) 48) 49) 50) 51) 52)

HELD-SYSTEM
(Electronic Locking
Differential)
(versioner Panda Cross 4x4 og Panda
4x4)
ELD-systemet gør det muligt at fordele
trækkraften passende på hjulakslen
ved udskridning af begge hjul. ELD
bremser de hjul, som mister vejgrebet
(eller som har større udskridning end de
øvrige hjul) ved at overføre trækkraften
til de hjul, som har større vejgreb.
Systemet virker under 50 km/t. Når
denne hastighed overskrides,
deaktiveres funktionen automatisk.
Funktionen genaktiveres så snart
hastigheden falder til under 50 km/t.
Når ELD-systemet slås til, bliver
følgende funktioner aktiveret:
Spærring af ASR-funktionen for at
kunne udnytte motoromdrejningstallet
fuld ud.
Blokering af differentiale på for- og
bagaksel via bremssystemet for at
optimere trækkraften på ujævne veje.Aktivering af systemet
Tryk på knappen A fig. 50 for at
klargøre ELD-systemet (Panda
4x4-versioner) eller drej drejekontakten
fig. 51 til højre (Panda Cross 4x4-
versioner), og hold den i denne
position, indtil lysdioden 2 på vælgeren
lyser.Når systemet griber ind
Aktivering af systemet under kørsel
signaleres ved at kontrollampen
i
instrumentgruppen blinker.
Ved brug af reservehjul
Hvis reservehjulet anvendes, registrerer
styreenheden til 4x4-transmissionen,
at det er til stede (via hjulets
hastighedssignaler) og reducerer
firhjulstrækfunktionens indgreb til det
mindst mulige og sikrer samtidig bilens
frigørelse (forringet funktion). Der vises
ingen fejlsignalering/alarm hverken
på instrumentgruppen eller på
displayet.
Deaktivering af systemet
For at deaktivere systemet skal du
trykke på knappen A fig. 50 (Panda
4x4-versioner) eller dreje drejekontakten
fig. 51 til venstre (Panda Cross
4x4-versioner), og holde den i denne
position, indtil lysdioden 1 på vælgeren
lyser.
50F1D0122
51F1D0116
62
SIKKERHED

AUTORADIO
181) 182) 183) 184) 185) 186)
Designet på den fastmonterede
autoradio er indpasset i kabinens
udformning, og den udgør en integreret
del af instrumentpanelet.
GODE RÅD
Trafiksikkerhed
Det anbefales at du sætter dig ind i
autoradioens forskellige funktioner
(f.eks. oprettelse af faste stationer)
inden du kører med bilen.
Vedligeholdelse og pleje
Brug kun en blød, antistatisk klud til
rengøring af frontpanelet. Rengørings-
og pudsemidler kan beskadige
overfladen.
TYVERISIKRING
Autoradioen har et tyverisikringssystem
som er baseret på udveksling af
informationer mellem radioen og bilens
overordnede elektroniske styreenhed
(bodycomputer).
Dette system giver den størst mulige
sikkerhed, uden at man behøver
indtaste en hemmelig kode hver gang
strømtilførslen til autoradioen har været
afbrudt.Hvis resultatet af kontrollen er positivt,
træder autoradioen i funktion. Hvis
kontrolkoderne derimod ikke svarer til
hinanden, eller hvis den elektroniske
styreenhed (bodycomputer) er blevet
udskiftet, vil apparatet bede om en
hemmelig kode som beskrevet i det
følgende.
Indtastning af adgangskode
Når autoradioen tændes vises teksten
"CODE" på displayet i cirka 2 sekunder,
efterfulgt af fire streger "----", hvis
koden er nødvendig.
Adgangskoden består af fire cifre fra 1
til 6, som hvert svarer til en af stregerne.
Tryk på forvalgsstationernes tilsvarende
knap (fra 1 til 6) for at indtaste kodens
første ciffer. Indtast kodens øvrige
cifre på samme måde.
Hvis man ikke indtaster de fire cifre
inden for 20 sekunder, vises teksten
"Enter code----"pådisplayet. Denne
hændelse betragtes ikke som en forkert
indtastning af koden.
Når man har indtastet det fjerde ciffer
(inden for 20 sekunder), tændes
radioen.
Hvis man indtaster en forkert kode,
lyder der et bip. Displayet viser "Radio
blocked/wait" for at gøre brugeren
opmærksom på at den korrekte kode
skal indtastes.For hver gang man indtaster en forkert
kode, øges ventetiden fortløbende (1
min., 2 min., 4 min., 8 min., 16 min., 30
min., 1 time, 2 timer, 4 timer, 8 timer,
16 timer, 24 timer) indtil maksimalt
24 timer.
I ventetiden viser displayet teksten
"Radio blocked/wait". Når denne tekst
forsvinder, kan man igen begynde at
indtaste koden.
Radiopas
Det er det dokument, som bevidner,
hvem der ejer autoradioen. På
radiopasset oplyses autoradioens
model, serienummer og adgangskode.
VIGTIGT Opbevar radiopasset, så du
kan give dets oplysninger til politiet
i tilfælde af tyveri.
Hvis du mister radiopasset, skal du
henvende dig til Fiats servicenet og
medbringe gyldig legitimation samt
dokumentation for ejerforholdet af bilen.
186
MULTIMEDIE

RADIO Uconnect
187) 188) 189) 190) 191) 192) 193) 194) 195) 196)
Designet på den fastmonterede Radio
Uconnect er indpasset i kabinens
udformning, og den udgør en perfekt
integreret del af instrumentpanelet.
Det anbefales at læse den følgende
betjeningsvejledning nøje igennem.
GODE RÅD
Det anbefales at du sætter dig ind i
Radio Uconnect's forskellige funktioner
(f.eks. oprettelse af faste stationer)
inden du kører med bilen.
Modtageforhold
Modtageforholdene varierer hele tiden
under kørslen. Modtagelsen kan
forstyrres af bjerge, bygninger og broer,
især når der er lang afstand til den
sender, der modtages.
VIGTIGT Ved modtagelse af
trafikmeldinger kan lydstyrken være
kraftigere end ellers.
Vedligeholdelse og pleje
Brug kun en blød, antistatisk klud til
rengøring af frontpanelet. Rengørings-
og pudsemidler kan beskadige
overfladen.TYVERISIKRING
Radio Uconnect har et
tyverisikringssystem som er baseret på
udveksling af informationer mellem
Radio Uconnect og bilens overordnede
elektroniske styreenhed
(bodycomputer).
Dette system giver den størst mulige
sikkerhed, uden at man behøver
indtaste en hemmelig kode hver gang
strømtilførslen til Radio Uconnect har
været afbrudt.
Hvis resultatet af kontrollen er positivt,
træder Radio Uconnect i funktion.
Hvis kontrolkoderne derimod
ikke svarer til hinanden, eller hvis den
elektroniske styreenhed
(bodycomputer) er blevet udskiftet, vil
apparatet bede om en hemmelig kode
som beskrevet i det følgende.
Indtastning af adgangskode
Når Radio Uconnect tændes vises
teksten "CODE" på displayet i cirka 2
sekunder, efterfulgt af fire streger "----",
hvis koden er nødvendig.
Adgangskoden består af fire cifre fra 1
til 6, som hvert svarer til en af stregerne.
Tryk på forvalgsstationernes tilsvarende
knap (fra 1 til 6) for at indtaste kodens
første ciffer. Indtast kodens øvrige
cifre på samme måde.Hvis man ikke indtaster de fire cifre
inden for 20 sekunder, vises teksten
"Enter code----"pådisplayet. Denne
hændelse betragtes ikke som en forkert
indtastning af koden.
Når man har indtastet det fjerde ciffer
(inden for 20 sekunder), tændes Radio
Uconnect.
Hvis man indtaster en forkert kode,
udsender Uconnect-radioen et
lydsignal. Displayet viser "Radio
blocked/wait" for at gøre brugeren
opmærksom på, at den korrekte kode
skal indtastes.
For hver gang man indtaster en forkert
kode, øges ventetiden fortløbende (1
min., 2 min., 4 min., 8 min., 16 min., 30
min., 1 time, 2 timer, 4 timer, 8 timer,
16 timer, 24 timer) indtil maksimalt
24 timer.
I ventetiden viser displayet teksten
"Radio blocked/wait". Når denne tekst
forsvinder, kan man igen begynde at
indtaste koden.
Radiopas
Det er det dokument, som bevidner,
hvem der ejer Radio Uconnect. På
radiopasset oplyses model,
serienummer og adgangskode for
Radio Uconnect.
VIGTIGT Opbevar radiopasset, så du
kan give dets oplysninger til politiet
i tilfælde af tyveri af Radio Uconnect.
194
MULTIMEDIE