stop start FIAT PANDA 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

w stronę wylotów powietrza na nogi. Naturalna tendencja unoszenia się ciepłego powietrza do góry umożliwia uzyskanie
w krótkim czasie ciepła we wnętrzu nadwozia.
+rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty na nogi (powietrze cieplejsze) i wyloty w desce rozdzielczej (powietrze
chłodniejsze).
+rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty na nogi i wyloty na szybę przednią i szyby boczne przednie. Ten
rozdział przepływu powietrza umożliwia dobre ogrzanie wnętrza, zapobiegając jednocześnie możliwemu zaparowaniu
szyb.
OSTRZEŻENIE W przypadku ciepło-wilgotnych warunków atmosferycznych skierowanie na szybę przednią chłodnego
powietrza może doprowadzić do powstania pary na zewnątrz, co może ograniczyć widoczność.
E - Włączanie/wyłączanie funkcji MAX-DEF (odszranianie/odparowywanie szybkie szyb przednich).
F - Włączanie/wyłączanie sprężarki klimatyzacji.
G - Włączanie/wyłączanie recyrkulacji powietrza wewnętrznego.
H - Włączanie/wyłączanie klimatyzacji.
I - Włączanie/wyłączanie ogrzewania szyby tylnej oraz ogrzewania lusterek wstecznych zewnętrznych i ogrzewanej szyby
przedniej (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
L/M - Regulacja prędkości wentylatora.
Klimatyzacja automatyczna steruje działaniem systemu Start&Stop (silnik wyłączony, gdy prędkość samochodu wynosi zero),
tak aby zapewnić odpowiedni komfort we wnętrzu nadwozia.
UWAGA W ekstremalnych warunkach klimatycznych zaleca się ograniczyć użycie funkcji Start&Stop, aby uniknąć ciągłego
włączania i wyłączania sprężarki, a w konsekwencji szybkiego zaparowania szyb i nagromadzenia wilgoci oraz przedostania się
nieprzyjemnego zapachu do wnętrza nadwozia.
.
UWAGA
18)Przy niskich temperaturach zewnętrznych zaleca się nie używać funkcji recyrkulacji powietrza wewnętrznego, ponieważ szyby mogą w
szybkim tempie zaparować.
UWAGA
2)Układ ten wykorzystuje czynnik chłodniczy zgodny z obowiązującymi normami w krajach, w których sprzedawany jest ten samochód:
R134a lub R1234yf. W razie konieczności uzupełnienia poziomu czynnika należy stosować wyłącznie gaz podany na tabliczce umieszczonej w
komorze silnika. Stosowanie innych czynników chłodzących może niekorzystnie wpłynąć na skuteczność działania oraz stan ogólny układu.
Również środek smarny stosowany w sprężarce jest ściśle powiązany z typem gazu chłodniczego. Należy konsultować się z ASO marki Fiat.
26
POZNAWANIE SAMOCHODU

WYŚWIETLACZ
Na ekranie rys. 47 wyświetlane są
następujące informacje:
AData
BEwentualna informacja o włączeniu
elektrycznego wspomagania
kierownicy Dualdrive (napis CITY)
CPozycja ustawienia reflektorów (tylko
przy włączonych światłach mijania)
DWskazanie funkcji Start&Stop (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano)
EGodzina
FLicznik kilometrów (wyświetlanie
kilometrów/mil przebiegu)
GSygnalizacje dotyczące pasów
bezpieczeństwa
HTemperatura zewnętrzna (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano)
IWskazanie włączonego biegu (tylko
wersje Dualogic)
LGear Shift Indicator (wskazanie
zmiany biegu) (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)
MWskaźnik temperatury płynu
chłodzącego silnik
NWskaźnik poziomu paliwa
GEAR SHIFT INDICATOR
System GSI (Gear Shift Indicator), za
pomocą odpowiedniego wskazania w
zestawie wskaźników sugeruje
kierowcy moment zmiany biegu. Za
pomocą systemu GSI, kierowca jest
informowany o tym, że zmiana biegu w
danym momencie umożliwiłaby
zaoszczędzenie zużycia paliwa.
W momencie pojawienia się na
wyświetlaczu ikony SHIFT UP
(
SHIFT), GSI sugeruje zmianę biegu
na wyższy, natomiast w momencie
pojawienia się na wyświetlaczu ikony
SHIFT DOWN (
SHIFT), GSI sugeruje
zmianę biegu na niższy.
Wskazanie będzie się świecić do
momentu zmiany biegu przez kierowcę
lub do momentu, w którym warunki
jazdy nie powrócą do takich, w których
nie będzie konieczna zmiana biegu w
celu optymalizacji zużycia paliwa.PRZYCISKI STERUJĄCE
Znajdują się na desce rozdzielczej rys.
48.
UWAGA W zależności od wersji
ideogram znajdujący się na
poszczególnych przyciskach może
przyjąć różne formy:
ilubi
.
/: nacisnąć i zwolnić
przyciski, aby przewinąć pozycje menu
w górę albo w dół lub aby zwiększyć/
zmniejszyć wyświetlaną wartość.
: nacisnąć krótko, aby uzyskać
dostęp do menu i/lub przejść do
następnego ekranu lub potwierdzić
żądany wybór. Nacisnąć dłużej, aby
powrócić do ekranu standardowego.
47F1D0002
48F1D0003
40
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
SYGNALIZOWANIE AWARII OGÓLNEJ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się w następujących okolicznościach.
Przekroczony limit prędkości
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się po przekroczeniu granicznej wartości prędkości ustawionej za
pośrednictwem menu ustawień. Gdy samochód przekroczy taką wartość, emitowany jest sygnał
akustyczny i w niektórych wersjach pojawia się na wyświetlaczu specjalny komunikat.
Interwencja/awaria systemu blokowania paliwa
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się (w niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawia się jednocześnie
odpowiedni komunikat), w przypadku interwencji/awarii systemu blokowania paliwa.
Awaria systemu Start&Stop
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się w razie rozpoznania nieprawidłowości w systemie Start&Stop. W razie
awarii systemu Start&Stop należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
Awaria tymczasowa lub stała systemu City Brake Control
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się (w niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawia się jednocześnie
specjalny komunikat), w momencie rozpoznania tymczasowej lub stałej awarii w systemie City Brake
Control. Jeśli anomalia nie ustępuje, należy zwrócić się do ASO marki Fiat w celu sprawdzenia systemu.
Awaria poduszki powietrznej
Miganie tej lampki sygnalizacyjnej, w przypadku wersji lub rynków, gdzie przewidziano, oznacza awarię
lampki sygnalizacyjnej awarii poduszki powietrznej. W takiej sytuacji lampka sygnalizacyjna awarii poduszki
powietrznej może nie sygnalizować ewentualnego nieprawidłowego działania układu poduszki powietrznej.
Należy natychmiast zwrócić się do ASO marki Fiat.
57

Symbol lub komunikat Co oznacza
AWARIA CZUJNIKA POZIOMU PALIWA
Symbol ten zaświeca się (jednocześnie gasną wszystkie słupki), w przypadku awarii czujnika poziomu
paliwa. Należy zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Fiat.
START&STOP
(Dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)Komunikat na wyświetlaczu pojawia się w momencie włączenia/wyłączenia systemu Start&Stop za
pomocą przycisku
na środku deski rozdzielczej.
Gdy system Start&Stop jest aktywny, dioda na przycisku jest zgaszona. Po wyłączeniu tego systemu dioda
zaświeca się.
GRAVITY CONTROL
(Wersje Panda Cross 4x4)Na wyświetlaczu pojawiają się komunikaty o włączeniu, włączeniu niedozwolonym i wyłączeniu funkcji
Gravity Control.
SERVICEW miarę zbliżania się terminu obsługi okresowej („przeglądu”) na wyświetlaczu pojawiać się napis „Service”,
za którym widnieć będą wartości kilometrów/mil pozostałych do wykonania planowanego przeglądu
samochodu. Wskazanie to wyświetlane jest automatycznie, gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR, kiedy do terminu planowego przeglądu pozostały 2000 km (lub równoważna wartość w
milach) lub, gdzie przewidziano, 30 dni i pojawia się po każdym przekręceniu kluczyka w położenie MAR
lub, dla wersji/rynków, gdzie przewidziano, co 200 km (lub wartość równoważną w milach).
Należy zwrócić się do ASO marki Fiat, która wykona - oprócz operacji obsługowych przewidzianych w
„Wykazie czynności przeglądów okresowych” - wyzerowanie tego typu wskazań (reset).
63

W przypadku jazdy po wzniesieniu o
silnym stopniu nachylenia system może
interweniować, oddziałując na układ
hamulcowy.
Wersje wyposażone w system
Start&Stop: pod koniec interwencji
hamowania automatycznego system
Start&Stop uaktywni się zgodnie z
trybami opisanymi w sekcji „System
Start&Stop” w rozdziale „Uruchamianie i
jazda”.
Wersje wyposażone w manualną
skrzynię biegów: pod koniec
interwencji hamowania
automatycznego silnik może zblokować
się i wyłączyć, chyba że kierowca
naciśnie na pedał sprzęgła.
Wersje wyposażone w skrzynię
biegów Dualogic(dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano): po hamowaniu
pozostaje włączony ostatni
zapamiętany bieg.OSTRZEŻENIE Zarówno w wersjach
wyposażonych w manualną skrzynię
biegów, jak i w tych ze skrzynią
Dualogic (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano), po zatrzymaniu
samochodu ze względów
bezpieczeństwa zaciski hamulcowe
mogą pozostać zablokowane przez
około 2 sekundy. Należy jednak
nacisnąć pedał hamulca, gdyby okazało
się że samochód przemieszcza się
nadal.
OSTRZEŻENIE System tenNIE
uaktywnia się po włączeniu biegu
wstecznego. System tenNIEuaktywnia
się, jeśli pasy bezpieczeństwa miejsc
przednich nie są zapięte.
Włączanie/Wyłączanie
Możliwe jest wyłączenie (i następnie
ponowne uaktywnienie) systemu
poprzez menu ustawień wyświetlacza.
Jazda w specyficznych warunkach
W pewnych warunkach jazdy, takich
jak, przykładowo:
przejeżdżanie przez zakręt (patrz rys.
55);
pojazdy o niewielkich wymiarach
i/lub niedopasowane do pasa ruchu
(patrz rys. 56);
zmiana pasa ruchu przez inne
pojazdy (patrz rys. 57);interwencja systemu może być
nieoczekiwana lub opóźniona. W
związku z tym kierowca zawsze
powinien zwracać szczególną uwagę,
zachowując kontrolę nad
samochodem, aby jazda była
całkowicie bezpieczna.
55F1D0042
56F1D0043
74
BEZPIECZEŃSTWO

URUCHAMIANIE I JAZDA
Poznajmy go w każdym szczególe:
zobaczmy, jak najlepiej wykorzystać cały
jego potencjał.
Podajemy informacje o tym, jak
bezpiecznie prowadzić samochód w
każdej sytuacji, sprawiając, by stał się
on przyjaznym towarzyszem podróży,
dbającym o nasz komfort i zasób
portfela.URUCHAMIANIE SILNIKA ...............104
NA POSTOJU .................................106
MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW ...107
SKRZYNIA BIEGÓW DUALOGIC.....108
WYBIERAK TRYBU JAZDY .............109
ELEKTRYCZNE WSPOMAGANIE
KIEROWNICY DUALDRIVE .............111
FUNKCJA ECO ...............................112
SYSTEM START&STOP ..................112
CZUJNIKI PARKOWANIA ................113
TANKOWANIE SAMOCHODU .........115
HOLOWANIE PRZYCZEPY .............119
103

TRYB „AUTO”
Jest to tryb jazdy nastawiony na
komfort i bezpieczeństwo w
normalnych warunkach jazdy i
przyczepności kół.
TRYB „OFF ROAD”
Jest to tryb umożliwiający ruszanie
samochodem na nawierzchniach o
niskiej przyczepności kół (np. na
śniegu, lodzie, w błocie itd.).
Włączanie
Przekręcić pierścień rys. 85 w prawo i
pozostawić w takim położeniu przez pół
sekundy, do momentu zaświecenia się
odnośnej diody i pojawienia się na
wyświetlaczu wskazania o włączeniu
trybu „Off Road” wraz ze specjalnym
komunikatem.
Po zwolnieniu pokrętło powraca w
położenie środkowe.
Po włączeniu trybu „Off Road”
automatycznie zaczyna działać
przystosowanie do interwencji systemu
ELD.OSTRZEŻENIE Po włączeniu trybu „Off
Road” system Start&Stop jest
tymczasowo wyłączany. Tymczasowe
wyłączenie tego systemu powoduje
zaświecenie się odnośnej diody na
panelu (znajdującym się w środkowej
części deski rozdzielczej). Aby włączyć
funkcję Start&Stop, gdy włączony
jest tryb „Off Road”, należy nacisnąć
przycisk
znajdujący się na panelu
elementów sterowania na desce
rozdzielczej. Jednak po wyłączeniu
trybu „Off Road” system Start&Stop jest
ponownie włączony.
OSTRZEŻENIE Po włączeniu trybu „Off
Road” system City Brake Control jest
tymczasowo wyłączany. Tymczasowe
wyłączenie systemu powoduje
zaświecenie lampki sygnalizacyjnej
w zestawie wskaźników. Po
wyłączeniu trybu „Off Road” system
City Brake Control jest ponownie
włączony.
Wyłączanie
Aby wyłączyć tryb „Off Road” i
powrócić do trybu „Auto”, należy
przekręcić pierścień w lewo i
pozostawić w takim położeniu przez pół
sekundy. Podświetli się wówczas dioda
właściwa dla trybu „Auto”, a na
wyświetlaczu będzie widnieć wskazanie
wyłączenia trybu „Off Road”.OSTRZEŻENIE Jeśli przed wyłączeniem
silnika włączonym trybem był „Off
Road” lub „Auto”, przy kolejnym
uruchomieniu włączony tryb pozostaje
bez zmian.
FUNKCJA „GRAVITY
CONTROL”
Jest to funkcja jazdy nastawiona na
utrzymywanie stałej prędkości jazdy
podczas zjeżdżania ze wzniesienia
o wysokim stopniu nachylenia.
Włączanie/Wyłączanie
Aby włączyć/wyłączyć funkcję Gravity
Control, należy zapoznać się z sekcją
„Systemy bezpieczeństwa aktywnego”
w rozdziale „Bezpieczeństwo”.
AWARIA SYSTEMU
WYBIERANIA TRYBU
OSTRZEŻENIE W razie awarii systemu
lub pokrętła nie będzie można włączyć
żadnego z trybów jazdy. Na
wyświetlaczu pojawi się specjalny
komunikat.
OSTRZEŻENIE W takiej sytuacji
odradza się próbować zjeżdżać z
bardzo stromych wzniesień, system
bowiem nie będzie w stanie zapewnić
żadnego wsparcia dla kierowcy.
110
URUCHAMIANIE I JAZDA

FUNKCJA ECO
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby włączyć tę funkcję, należy nacisnąć
przycisk ECO rys. 87.
Gdy włączona jest funkcja ECO,
samochód przystosowany jest do
ustawienia trybu jazdy mającego na
celu ograniczenie zużycia paliwa. Gdy
funkcja ta jest uruchomiona, na
przycisku świeci się dioda.
Funkcja ta jest zapamiętywana i przy
ponownym uruchomieniu system
zachowuje ustawienie takie, jakie
pozostawiono przy ostatnim wyłączeniu
silnika. W celu wyłączenia tej funkcji i
przywrócenia trybu jazdy normalnej
należy nacisnąć ponownie przycisk
ECO.
SYSTEM
START&STOP
125)126)
System Start&Stop wyłącza
automatycznie silnik za każdym razem,
gdy samochód zatrzymuje się i
uruchamia go ponownie, gdy kierowca
zamierza wznowić jazdę. Dzięki temu
mniejsze jest zużycie paliwa, emisje
szkodliwych gazów i zanieczyszczenie
akustyczne.
TRYBY DZIAŁANIA
Tryb zatrzymania silnika:po
zatrzymaniu samochodu silnik wyłącza
się, gdy skrzynia biegów znajduje się
w położeniu luzu i zwolniony jest pedał
sprzęgła.
UWAGA Aby uniknąć powtarzających
się zatrzymań silnika podczas jazdy
z prędkością marszu człowieka,
automatyczne zatrzymanie silnika
wykonywane jest dopiero po
przekroczeniu prędkości o 10 km/h.
Tryb ponownego uruchomienia
silnika: aby ponownie uruchomić silnik,
należy nacisnąć pedał sprzęgła.RĘCZNE WŁĄCZANIE/
WYŁĄCZANIE SYSTEMU
Aby włączyć/wyłączyć system ręcznie,
należy nacisnąć przycisk A
rys. 88
umieszczony na panelu w desce
rozdzielczej.
Dioda zgaszona: system uaktywniony.
Dioda zaświecona: system
nieaktywny.
UWAGA
125)W przypadku wymiany akumulatora
należy zwracać się zawsze do ASO marki
Fiat. Akumulator należy wymieniać na
urządzenie tego samego typu (HEAVY
DUTY) i o jednakowych parametrach.
87F1D0140
88F1D0040
112
URUCHAMIANIE I JAZDA

126)Przed otwarciem pokrywy silnika
należy upewnić się, że silnik samochodu
jest wyłączony i kluczyk wyłącznika zapłonu
jest w pozycji STOP. Należy postępować
zgodnie z tym, co przedstawiono na
tabliczce umieszczonej na poprzecznicy
przedniej. Jeśli w samochodzie obecne są
inne osoby, zaleca się wyjmowanie
kluczyka. Samochód należy opuścić
zawsze po wyciągnięciu kluczyka lub
przekręceniu go w położenie STOP.
Podczas czynności napełniania paliwem
należy upewnić się, że silnik jest wyłączony
kluczykiem, który powinien znajdować się
w położeniu STOP.
UWAGA
46)Jeżeli wolimy komfort klimatyczny,
możliwe jest wyłączenie systemu
Start&Stop w celu umożliwienia
nieprzerwanego działania układu
klimatyzacji samochodu.
CZUJNIKI
PARKOWANIA
127)47)
CZUJNIKI
Czujniki umieszczone są w zderzaku
tylnym samochodu rys. 89, a ich
zadaniem jest rozpoznawanie
występowania ewentualnych przeszkód
w części tylnej samochodu i
informowania o nich kierowcy za
pośrednictwem przerywanego sygnału
dźwiękowego.AKTYWACJA/
DEZAKTYWACJA
Czujniki uaktywniają się automatycznie
po włączeniu biegu wstecznego. W
miarę zmniejszania się odległości od
przeszkody znajdującej się z tyłu
samochodu, odpowiednio zwiększa się
częstotliwość sygnalizacji akustycznej.
DZIAŁANIE PODCZAS
HOLOWANIA PRZYCZEPY
Działanie czujników jest wyłączane wraz
z włożeniem przewodu elektrycznego
przyczepy do gniazda haka
holowniczego w samochodzie. Czujniki
automatycznie uaktywniają się
ponownie po wyjęciu wtyczki z
przewodami przyczepy.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Podczas manewrów parkingowych
należy zwrócić szczególną uwagę na
przeszkody, które mogą znaleźć się nad
lub pod czujnikami.
Przedmioty znajdujące się w bardzo
bliskiej odległości od przedniej lub tylnej
części samochodu, w niektórych
przypadkach mogą nie być rozpoznane
przez system i uszkodzić samochód
lub zostać uszkodzone.
89F1D0045
113

ŁADOWANIE
AKUMULATORA
157) 158)
UWAGA Przed odłączeniem i
późniejszym podłączeniem do
akumulatora zasilania elektrycznego
należy poczekać co najmniej 1 minutę
od ustawienia kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu STOP i od
zamknięcia drzwi po stronie kierowcy.
OSTRZEŻENIE Akumulator zaleca
się ładować wolno prądem o niskim
natężeniu przez około 24 godziny.
Ładowanie akumulatora przez dłuższy
czas może spowodować jego
uszkodzenie.
OSTRZEŻENIE Ważne jest, aby
przewody instalacji elektrycznej były
odpowiednio podłączone ponownie do
akumulatora, czyli przewód dodatni
(+) do zacisku dodatniego a przewód
ujemny (–) do zacisku ujemnego.
Zaciski akumulatora są oznaczone
symbolami plusa (+) w przypadku
zacisku dodatniego i minusa (–)
w przypadku zacisku ujemnego, a ich
symbole znajdują się na pokrywie
akumulatora. Zaciski przewodów
muszą być pozbawione korozji.OSTRZEŻENIE W przypadku
stosowania ładowarki typu „szybkiego”
do akumulatora zamontowanego w
samochodzie przed podłączeniem
ładowarki należy odłączyć oba
przewody akumulatora samochodu. Nie
należy stosować ładowarki typu
„szybkiego” do przekazania napięcia
rozruchowego.
UWAGA Opis procedury ładowania
akumulatora przedstawiono wyłącznie
informacyjnie. W celu wykonania tego
typu czynności zalecamy zwrócić się do
ASO marki Fiat.
WERSJA BEZ SYSTEMU
START&STOP
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu naładowania akumulatora
należy:
odłączyć zacisk od bieguna
ujemnego akumulatora;
połączyć bieguny akumulatora z
przewodami ładowarki, przestrzegając
biegunowości;
włączyć ładowarkę;
po zakończeniu ładowania wyłączyć
ładowarkę przed odłączeniem jej od
akumulatora;
połączyć zacisk z biegunem
ujemnym akumulatora.WERSJE Z SYSTEMEM
START&STOP
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu naładowania akumulatora
należy:
odłączyć konektor A rys. 128
(naciskając na przycisk B) czujnika C
monitorującego stan akumulatora
zainstalowanego na biegunie ujemnym
D akumulatora;
połączyć przewód dodatni ładowarki
z biegunem dodatnim akumulatora E i
przewód ujemny z zaciskiem czujnika
D;
włączyć ładowarkę. Po zakończeniu
ładowania należy wyłączyć ładowarkę;
po odłączeniu ładowarki połączyć
konektor A z czujnikiem C.
155