Πίεση ελαστικών FIAT PUNTO 2011 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

99
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Η επέμβαση του ABS γίνεται αισθητή με μία ελαφριά
δόνηση στο πεντάλ του φρένου, η οποία συνοδεύεται
από θόρυβο: αυτό δηλώνει ότι είναι απαραίτητο να προ-
σαρμόσετε την ταχύτητα στον τύπο του δρόμου στον
οποίο ταξιδεύετε.
MECHANICAL BRAKE ASSIST
(υποβοήθηση στο απότομο φρενάρισμα)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Το σύστημα, που δεν μπορεί να αποκλειστεί, αναγνω-
ρίζει τα φρεναρίσματα σε περίπτωση ανάγκης (ανάλο-
γα με την ταχύτητα ενεργοποίησης του πεντάλ του φρέ-
νου) και εξασφαλίζει μία αύξηση της υδραυλικής πίεσης
των φρένων υποστηρίζοντας αυτή του οδηγού, επι-
τρέποντας επεμβάσεις του συστήματος πέδησης πιο
γρήγορες και ισχυρές.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Όταν επεμβαίνει το Mechanical Brake As-
sist, είναι δυνατόν να ακουστεί θόρυβος που προέρχε-
ται από το σύστημα. Αυτή η συμπεριφορά είναι φυσιο-
λογική. Κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος
διατηρήστε το πεντάλ του φρένου καλά πατημένο.
Το ABS αξιοποιεί τη διαθέσιμη πρόσφυση με
τον καλύτερο δυνατό τρόπο, αλλά δεν είναι
σε θέση να την αυξήσει·έτσι θα πρέπει να προσέχε-
τε πολύ όταν οδηγείτε σε ολισθηρές επιφάνειες χω-
ρίς να διακινδυνεύετε άσκοπα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Αν επέμβει το ABS, αυτό είναι σημάδι ότι
έχει το σύστημα φτάνει στο όριο πρόσφυσης
μεταξύ ελαστικών και οδοστρώματος: πρέπει να επι-
βραδύνετε για να προσαρμόσετε την πορεία στη δια-
θέσιμη πρόσφυση.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΣΥΣΤΗΜΑ ABS
Αν δεν έχετε οδηγήσει ποτέ ξανά στο παρελθόν αυτο-
κίνητο με ABS, για να μάθετε τη χρήση του, σας προτεί-
νουμε να κάνετε πρώτα κάποιες δοκιμές σε ολισθηρό
οδόστρωμα, πάντα σε συνθήκες ασφαλείας και τηρώντας
τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας της χώρας στην οποία
βρίσκεστε. Επίσης σας προτείνουμε να διαβάσετε προ-
σεκτικά τις παρακάτω οδηγίες.
Είναι ένα σύστημα, τμήμα ενσωματωμένο στο σύστημα
πέδησης, που εμποδίζει, όποια και αν είναι η κατάσταση
του οδοστρώματος και η ένταση της δράσης του φρε-
ναρίσματος, το μπλοκάρισμα και κατά συνέπεια την πλευ-
ρική ολίσθηση ενός ή περισσότερων τροχών, διασφαλί-
ζοντας με αυτόν τον τρόπο τον έλεγχο του αυτοκινήτου
ακόμα και σε φρεναρίσματα σε κατάσταση ανάγκης.
Συμπληρώνει το σύστημα EBD (Electronic Braking force
Distribution), το οποίο επιτρέπει την έναρξη του φρενα-
ρίσματος μεταξύ των μπροστινών τροχών και των πίσω.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να επιτευχθεί η μέγιστη αποδοτικότητα
του συστήματος των φρένων, χρειάζεται μία περίοδος
«στρωσίματος» περίπου 500 χιλιομέτρων (με καινούργιο
αυτοκίνητο ή αφού αντικαταστήσετε τακάκια/δίσκους):
κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου είναι καλό να μην
κάνετε απότομα, επαναλαμβανόμενα και παρατεταμέ-
να φρεναρίσματα.

101
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Το σύστημα ESP ενεργοποιείται αυτόματα κατά την εκ-
κίνηση του αυτοκινήτου και δεν μπορεί να απενεργο-
ποιηθεί.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΒΛΑΒΩΝ
Στην περίπτωση βλάβης το εξελιγμένο σύστημα ESP
απενεργοποιείται αυτόματα και επάνω στον πίνακα ορ-
γάνων ανάβει με σταθερό φως η αντίστοιχη λυχνία á,
μαζί με το μήνυμα που φαίνεται επάνω στη οθόνη πολ-
λαπλών λειτουργιών (όπου προβλέπεται) (δείτε κεφά-
λαιο «Λυχνίες και μηνύματα
») και το άναμμα του led
επάνω στο πλήκτρο ASR OFF. Σε αυτήν την περίπτωση
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST (υποβοήθηση στο
απότομο φρενάρισμα, ενσωματωμένη στο ESP)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Το σύστημα, που δεν μπορεί να αποκλειστεί, αναγνω-
ρίζει το φρενάρισμα σε περίπτωση ανάγκης (ανάλογα
με την ταχύτητα ενεργοποίησης του πεντάλ του φρέ-
νου) και εξασφαλίζει μία αύξηση της υδραυλικής πίε-
σης των φρένων υποστηρίζοντας αυτή του οδηγού, επι-
τρέποντας επεμβάσεις του συστήματος πέδησης πιο
γρήγορες και ισχυρές.
Το Hydraulic Brake Assist απενεργοποιείται στα αυτοκί-
νητα που διαθέτουν το σύστημα ESP, στην περίπτωση
βλάβης στο ίδιο το σύστημα (επισημαίνεται με το άναμ-
μα της λυχνίας á μαζί με το μήνυμα επάνω στην οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών, για εκδόσεις/αγορές, όπου
προβλέπεται).
ΣΥΣΤΗΜΑ ESP
(Electronic Stability Program)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Είναι ένα σύστημα ελέγχου της σταθερότητας του αυ-
τοκινήτου, που βοηθά στη διατήρηση του ελέγχου της
κατεύθυνσης στην περίπτωση απώλειας της πρόσφυ-
σης των ελαστικών.
Έτσι το σύστημα ESP είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν οι
συνθήκες πρόσφυσης της επιφάνειας του οδοστρώμα-
τος μεταβάλλονται.
Μαζί με τα συστήματα ESP, ASR και Hill Holder υπάρχουν
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται) τα συστήμα-
τα MSR (ρύθμιση της ροπής φρεναρίσματος του κινη-
τήρα κατά την αλλαγή ταχυτήτων στη μείωση) και HBA
(αυτόματη αύξηση της πίεσης φρεναρίσματος σε κα-
τάσταση πανικού).
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Επισημαίνεται από το αναβόσβημα της λυχνίας áεπά-
νω στον πίνακα οργάνων, έτσι ώστε να πληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κρίσιμη κα-
τάσταση σταθερότητας και πρόσφυσης.
Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν το
αυτοκίνητο σας διαθέτει ένα σύστημα ESP.
Το στυλ που οδηγείτε πρέπει πάντα να προσαρμό-
ζεται σύμφωνα με τις συνθήκες του δρόμου, την
ορατότητα και την κίνηση. Η ευθύνη για την οδική
ασφάλεια εξαρτάται αποκλειστικά από τον οδηγό του
αυτοκινήτου.
ΠΡΟΣΟΧΗ

ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΠΙΕΣΗΣ
ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ T.P.M.S.
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με το σύστημα
ελέγχου της πίεσης των ελαστικών T.P.M.S. (Tyre
Pressure Monitoring System). Αυτό το σύστημα αποτε-
λείται από έναν αισθητήρα με ραδιοσυχνότητα μοντα-
ρισμένο επάνω σε κάθε τροχό, επάνω στη ζάντα στο
εσωτερικό του ελαστικού, ο οποίος είναι σε θέση να
στείλει στη μονάδα ελέγχου τις πληροφορίες για την
πίεση κάθε ελαστικού.
107
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Κατά το παρκάρισμα όπου υπάρχει ένας
μεγάλος αριθμός στροφών του τιμονιού, μπορεί να
εντοπιστεί μία σκλήρυνση του τιμονιού· αυτό είναι φυ-
σιολογικό και οφείλεται στην παρέμβαση του συστή-
ματος προστασίας από την υπερθέρμανση του ηλε-
κτρικού μοτέρ του τιμονιού, επομένως, δεν χρειάζεται
καμία επέμβαση επισκευής. Στην επόμενη χρήστη του
αυτοκινήτου, το τιμόνι θα λειτουργεί κανονικά.
Απαγορεύεται αυστηρά κάθε επέμβαση με-
τά την αγορά του αυτοκινήτου, που έχει ως
αποτέλεσμα την παραβίαση του τιμονιού ή της κο-
λώνας του τιμονιού (π.χ. μοντάρισμα αντικλεπτικής
διάταξης), η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει τη
μείωση των επιδόσεων του συστήματος και της εγ-
γύησης, σοβαρά προβλήματα στην ασφάλεια, καθώς
και την ασυμφωνία με τον τύπο του αυτοκινήτου.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Δώστε μεγάλη προσοχή στους ελέγχους
ή στην αποκατάσταση της πίεσης των ελα-
στικών. Μια υπερβολική πίεση επηρεάζει αρνητικά το
κράτημα στο δρόμο, αυξάνει τις ταλαντώσεις των
αναρτήσεων και των τροχών και ευνοεί την ανομοι-
όμορφη φθορά των ελαστικών.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ο έλεγχος της πίεσης πρέπει να γίνεται με
τα ελαστικά σε ηρεμία και κρύα· αν για οποι-
οδήποτε λόγο ο έλεγχος της πίεσης πρέπει να γίνει
σε ζεστά ελαστικά, μην μειώσετε την πίεση ακόμα
και αν είναι μεγαλύτερη από την προβλεπόμενη, αλ-
λά επαναλάβετε τον έλεγχο όταν θα κρυώσουν τα
ελαστικά.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Πριν κάνετε οποιαδήποτε επέμβαση συντή-
ρησης σβήνετε πάντα τον κινητήρα και βγάλ-
τε το κλειδί από το διακόπτη ανάφλεξης κλειδώνο-
ντας το τιμόνι, όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται με τους
τροχούς ανυψωμένους από το έδαφος. Στην περί-
πτωση που αυτό δεν είναι δυνατόν (πρέπει το κλειδί
να είναι στη θέση MAR ή ο κινητήρας να είναι αναμ-
μένος), αφαιρέστε τη βασική ασφάλεια προστασίας
της ηλεκτρικής υποβοήθησης του τιμονιού.
ΠΡΟΣΟΧΗ

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
T.P.M.S.
Οι επισημάνσεις των βλαβών δεν αποθηκεύονται στη
μνήμη και επομένως δεν θα εμφανιστούν στην οθόνη
όταν σβήσει και ανάψει ξανά ο κινητήρας. Αν η κατά-
σταση βλάβης παραμένει, η μονάδα ελέγχου θα στείλει
στον πίνακα οργάνων τις αντίστοιχες επισημάνσεις μό-
νο μετά από μικρό χρονικό διάστημα με το αυτοκίνητο
σε κίνηση.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Παρεμβολές από ιδιαίτερα έντονα ραδιο-
κύματα μπορεί να εμποδίσουν την ομαλή λειτουργία
του συστήματος T.P.M.S. Ο οδηγός θα ενημερωθεί για
αυτή την κατάσταση με το αντίστοιχο μήνυμα που εμ-
φανίζεται στην οθόνη. Αυτή η επισήμανση θα εμφανι-
στεί αυτόματα αμέσως μόλις σταματήσει η παρεμβο-
λή των ραδιοκυμάτων που επηρεάζουν το σύστημα.
108
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Η ύπαρξη του συστήματος T.P.M.S. δεν απαλ-
λάσσει τον οδηγό από το συνήθη έλεγχο της
πίεσης των ελαστικών και της ρεζέρβας του τροχού
(δείτε παράγραφο «Τροχοί» στο κεφάλαιο «Συντή-
ρηση και φροντίδα».
ΠΡΟΣΟΧΗ
Το σύστημα T.P.M.S. δεν είναι σε θέση να επι-
σημάνει ξαφνικές απώλειες της πίεσης των
ελαστικών (για παράδειγμα το σκάσιμο του ελαστι-
κού). Σε αυτήν την περίπτωση σταματήστε το αυτο-
κίνητο φρενάροντας με προσοχή και χωρίς να στρί-
ψετε απότομα το τιμόνι.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η αντικατάσταση των κανονικών ελαστικών
με χειμερινά και αντιστρόφως, απαιτεί τη
ρύθμιση του συστήματος T.P.M.S. που πρέπει να γί-
νει μόνο στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Το σύστημα T.P.M.S. απαιτεί τη χρήση ειδι-
κών εξοπλισμών. Συμβουλευτείτε το Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για να μάθετε ποια
είναι τα αξεσουάρ που είναι συμβατά με το σύστημα
(τροχοί, τάσια, κτλ.). Η χρήση άλλων αξεσουάρ μπο-
ρεί να εμποδίσει την ομαλή λειτουργία του συστή-
ματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η πίεση των ελαστικών μπορεί να ποικίλει
ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία. Το
σύστημα T.P.M.S. μπορεί να δείξει προσωρινά μία ανε-
παρκή πίεση. Σε αυτήν την περίπτωση ελέγξτε την
πίεση των κρύων ελαστικών και, αν είναι απαραίτη-
το, αποκαταστήστε τις τιμές φουσκώματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ

150
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Εδώ αναφέρονται μερικές υποδείξεις οι οποίες μπορεί
να σας βοηθήσουν να διατηρήσετε τα κόστη κίνησης
του αυτοκινήτου σας χαμηλά και να μειώσετε την πο-
σότητα των τοξικών εκπομπών.
ΓΕΝΙΚΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ
Συντήρηση του αυτοκινήτου
Να κάνετε τους ελέγχους και τις ρυθμίσεις όπως ανα-
φέρονται στο «Πλάνο Προγραμματισμένης Συντήρη-
σης».
Ελαστικά
Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών τακτικά τουλάχιστον
μία φορά κάθε 4 εβδομάδες: η υπερβολικά χαμηλή πίε-
ση θα αυξήσει την κατανάλωση λόγω του ότι θα είναι
μεγαλύτερη η αντίσταση κύλισης.
Περιττά φορτία
Μην ταξιδεύετε με υπερφορτωμένο πορτμπαγκάζ. Το
βάρος του αυτοκινήτου (ειδικά όταν οδηγείτε μέσα
στην πόλη) και η κατανομή του επηρεάζουν την κατα-
νάλωση και τη σταθερότητα.
Σχάρες ουρανού/σχάρες για σκι
Αφαιρέστε την σκάρα του ουρανού ή τις σκάρες για
τα σκι από τον ουρανό μετά από τη χρήση τους. Αυτά
τα αξεσουάρ μειώνουν την αεροδυναμική διείσδυση
του αυτοκινήτου και έχουν αρνητική επίδραση στην κα-
τανάλωση. Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ένα
τρέιλερ για να μεταφέρετε ιδιαίτερα ογκώδη αντικεί-
μενα.
Ηλεκτρικές συσκευές
Χρησιμοποιείτε τις ηλεκτρικές συσκευές μόνο για όσο
χρόνο τις χρειάζεστε. Το πίσω θερμαινόμενο τζάμι, τα
πρόσθετα μπροστινά φώτα, οι καθαριστήρες του παρ-
μπρίζ και ο ανεμιστήρας του καλοριφέρ χρειάζονται μια
σημαντική ποσότητα ενέργειας, και έτσι η αύξηση των
απαιτήσεων για ρεύμα αυξάνει την κατανάλωση του
καυσίμου (έως και +25% στον αστικό κύκλο).
Κλιματισμός
Το σύστημα ελέγχου του κλιματισμού απαιτεί υψηλό-
τερη κατανάλωση καυσίμου (έως και +20% κατά μέσο
όρο): όταν η εξωτερική θερμοκρασία το επιτρέπει χρη-
σιμοποιήστε καλύτερα τους ανεμιστήρες.
Σπόιλερ/αεροτομές
Η χρήση μη πιστοποιημένων αεροδυναμικών εξαρτη-
μάτων μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την αντίσταση του
αέρα και τα επίπεδα της κατανάλωσης.
ΣΤΥΛ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
Εκκίνηση
Μην ζεσταίνετε τον κινητήρα με το αυτοκίνητο σταμα-
τημένο ούτε στο ρελαντί ούτε σε υψηλές στροφές: ο κι-
νητήρας ζεσταίνεται πολύ αργά κάτω από αυτές τις συν-
θήκες, αυξάνοντας την κατανάλωση και τις εκπομπές
ρύπων. Καλό είναι να ξεκινάτε αμέσως και αργά διατη-
ρώντας χαμηλά τις στροφές του κινητήρα: ο κινητήρας
θα ζεσταθεί πολύ πιο γρήγορα με αυτό τον τρόπο.

165
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΓΕΝΙΚΗ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ (πορτοκαλί)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Η προειδοποιητική λυχνία ανάβει στις ακό-
λουθες περιπτώσεις.
Βλάβη αισθητήρα πίεσης λαδιού κινητήρα
Η λυχνία ανάβει όταν επισημαίνεται μία ανωμαλία του
αισθητήρα πίεσης λαδιού του κινητήρα. Πηγαίνετε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για να διορθώ-
σουν τη δυσλειτουργία το συντομότερο δυνατόν.
Σε μερικές εκδόσεις στην οθόνη εμφανίζεται το αντί-
στοιχο μήνυμα.
Βλάβη Start&Stop
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Η λυχνία ανάβει όταν εντοπιστεί μία βλάβη στο σύστη-
μα Start&Stop.
Σε μερικές εκδόσεις στην οθόνη εμφανίζεται το αντί-
στοιχο μήνυμα.
Επέμβαση συστήματος διακοπής καυσίμου
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Η λυχνία ανάβει όταν επεμβαίνει το σύστημα διακοπής
καυσίμου (δείτε «Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών» στο
κεφάλαιο «Κουμπιά ελέγχου»).
Σε μερικές εκδόσεις στην οθόνη εμφανίζεται το αντί-
στοιχο μήνυμα.
ΠΙΣΩ ΦΩΤΑ ΟΜΙΧΛΗΣ (πορτοκαλί)
Η λυχνία ανάβει ενεργοποιώντας τα πίσω φώ-
τα ομίχλης.4
Βλάβη αισθητήρα βροχής
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Η λυχνία ανάβει όταν επεμβαίνει εντοπιστεί μια βλάβη
στον αισθητήρα βροχής (δείτε «Οθόνη πολλαπλών λει-
τουργιών» στο κεφάλαιο «Κουμπιά ελέγχου»). Απευ-
θυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
Σε μερικές εκδόσεις στην οθόνη εμφανίζεται το αντί-
στοιχο μήνυμα.
Βλάβη αισθητήρων παρκαρίσματος
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Η λυχνία ανάβει όταν εντοπιστεί μία βλάβη στους αι-
σθητήρες παρκαρίσματος. Σε αυτήν την περίπτωση
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat. Σε μερικές εκδόσεις στην οθόνη εμφανίζεται το
αντίστοιχο μήνυμα.
Βλάβη συστήματος ελέγχου πίεσης ελαστικών
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Η λυχνία ανάβει όταν εντοπιστεί μία βλάβη στο σύστη-
μα ελέγχου της πίεσης των ελαστικών T.P.M.S. (για εκ-
δόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται).
Σε αυτήν την περίπτωση απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τε-
χνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
Στην περίπτωση που έχουν μονταριστεί ένας ή περισ-
σότεροι τροχοί χωρίς αισθητήρα, θα ανάψει η λυχνία
του πίνακα οργάνων μέχρι να επανέρθουν οι αρχικές
συνθήκες.
Σε μερικές εκδόσεις στην οθόνη εμφανίζεται το αντί-
στοιχο μήνυμα.
è

168
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μη συνεχίζετε το ταξίδι όταν ένα ή πε-
ρισσότερα ελαστικά έχουν ξεφουσκώσει γιατί θα υπάρ-
χει πρόβλημα στη δυνατότητα οδήγησης του αυτοκι-
νήτου. Σταματήστε το αυτοκίνητο αποφεύγοντας να
φρενάρετε και να στρίψετε απότομα το τιμόνι. Αντικα-
ταστήστε αμέσως τον τροχό με τη ρεζέρβα (για εκδό-
σεις/αγορές, όπου προβλέπεται) ή επισκευάστε με το
κατάλληλο σετ του εξοπλισμού (βλέπε παράγραφο
«Αντικατάσταση ενός τροχού» στο κεφάλαιο «Σε πε-
ρίπτωση ανάγκης») και απευθυνθείτε το συντομότερο
δυνατό στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
Πίεση ελαστικών που δε συμφωνεί με την
ταχύτητα
Αν θέλετε να πραγματοποιήσετε ένα ταξίδι με ταχύτη-
τα μεγαλύτερη από 160 χλμ/ώρα., είναι απαραίτητο να
φουσκώσετε περισσότερο τα ελαστικά σύμφωνα με όσα
αναφέρονται στην παράγραφο «Πιέσεις φουσκώματος»
στο κεφάλαιο «Πιέσεις φουσκώματος».
Στην περίπτωση που το σύστημα T.P.M.S. (για εκδό-
σεις/αγορές, όπου προβλέπεται) εντοπίσει ότι η πίεση
ενός ή περισσότερων ελαστικών δεν είναι η κατάλλη-
λη για την ταχύτητα με την οποία κινείται το αυτοκί-
νητο θα ανάψει η λυχνία (μαζί με το μήνυμα επάνω στην
οθόνη) (βλέπε όσα αναφέρονται στην παράγραφο «Ανε-
παρκής πίεση ελαστικών» σε αυτό το κεφάλαιο) η οποία
θα παραμείνει αναμμένη μέχρι η ταχύτητα του αυτο-
κινήτου να επιστρέψει κάτω από την προκαθορισμένη
οριακή τιμή.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Σε αυτήν την κατάσταση μειώστε αμέσως
την ταχύτητα γιατί η υπερθέρμανση του ελαστικού μπο-
ρεί να επηρεάσει ανεπανόρθωτα τις επιδόσεις και τη
διάρκεια, καθώς επίσης, σε οριακές περιπτώσεις, μπο-
ρεί να προκαλέσει και την έκρηξη αυτού.
ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΙΕΣΗΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
(πορτοκαλί)
ΑΝΕΠΑΡΚΗΣ ΠΙΕΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
(πορτοκαλί)
Η ΠΙΕΣΗ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΔΕΝ
ΠΡΟΣΑΡΜΟΖΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑ
(πορτοκαλί)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης στο MAR η λυχνία
ανάβει, αλλά πρέπει να σβήσει μετά από μερικά δευτε-
ρόλεπτα.
Έλεγχος πίεσης ελαστικών
Η λυχνία ανάβει επάνω στον πίνακα οργάνων για να δη-
λώσει ότι το ελαστικό ξεφούσκωσε. Στην περίπτωση που
έχουν ξεφουσκώσει ένα ή περισσότερα ελαστικά, επά-
νω στην οθόνη θα εμφανιστούν οι αντίστοιχες ενδεί-
ξεις για το κάθε ελαστικό με τη σειρά.
Σε αυτήν την περίπτωση προτείνεται να επαναφέρετε,
το συντομότερο δυνατόν, τις σωστές τιμές πίεσης (βλέ-
πε παράγραφο «Πιέσεις φουσκώματος με κρύο ελαστι-
κό» στο κεφάλαιο «Τεχνικά Χαρακτηριστικά»).
Ανεπαρκής πίεση ελαστικών
Η λυχνία ανάβει επάνω στον πίνακα εάν η πίεση ενός
ή περισσοτέρων ελαστικών πέσει κάτω από μία προκα-
θορισμένη τιμή. Με αυτόν τον τρόπο το σύστημα
T.P.M.S. ειδοποιεί τον οδηγό επισημαίνοντας ότι υπάρ-
χει ξεφουσκωμένο ελαστικό/α και συνεπώς ένα πιθα-
νό τρύπημα.
n

Επισκευάστε και τοποθετήστε και πάλι τον
κανονικό τροχό το συντομότερο δυνατόν.
Μην απλώνετε γράσο στο σπείρωμα του μπουλονιού
πριν το τοποθετήσετε: μπορεί να λασκάρει.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ο γρύλος μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για
την αντικατάσταση τροχών στο αυτοκίνητο
στο οποίο υπάρχει ή σε άλλα αυτοκίνητα ίδιου μο-
ντέλου. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε το γρύλο για άλ-
λους σκοπούς, όπως ανύψωση άλλων μοντέλων αυ-
τοκινήτων. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε τον γρύλο για
να κάνετε επισκευές κάτω από το αυτοκίνητο. Η λαν-
θασμένη τοποθέτηση του γρύλου μπορεί να έχει σαν
αποτέλεσμα την πτώση του αυτοκινήτου. Μην χρη-
σιμοποιείτε το γρύλο για φορτία μεγαλύτερα από
εκείνα που αναγράφονται επάνω στην ετικέτα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Αν δεν έχει τοποθετηθεί σωστά το τάσι του
τροχού, μπορεί να ξεκουμπώσει από μόνο του
όταν κινείται το αυτοκίνητο. Ποτέ μην πειράζετε τη
βαλβίδα φουσκώματος. Ποτέ μη βάζετε εργαλεία
οποιουδήποτε είδους μεταξύ ζάντας και ελαστικού.
Ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών και του
εφεδρικού τροχού συμβουλευόμενοι τις τιμές που
αναφέρονται στο κεφάλαιο «Τεχνικά Στοιχεία»
ΠΡΟΣΟΧΗ
Είναι καλό να γνωρίζετε ότι:
❒το βάρος του γρύλου είναι 1,76 κιλά
❒ο γρύλος δεν χρειάζεται καμία ρύθμιση
❒ο γρύλος δεν μπορεί να επισκευαστεί: στην περί-
πτωση βλάβης πρέπει να τον αντικαταστήσετε με
έναν άλλο αυθεντικό
❒δεν θα πρέπει να μοντάρετε επάνω στο γρύλο κανέ-
να εργαλείο εκτός από εκείνο που προβλέπεται για
τη λειτουργία του.
Για να αντικαταστήσετε έναν τροχό κάντε τα
ακόλουθα:
❒σταματήστε το αυτοκίνητο σε ένα μέρος έτσι ώστε
να μην είναι επικίνδυνο για τα διερχόμενα αυτοκί-
νητα και όπου μπορείτε να αντικαταστήσετε τον τρο-
χό με ασφάλεια. Το έδαφος πρέπει να είναι επίπεδο
και συμπαγές
❒σβήστε τον κινητήρα και τραβήξτε το χειρόφρενο
❒βάλτε την πρώτη ταχύτητα ή την όπισθεν
❒φορέστε το φθορίζον τζάκετ (υποχρεωτικά από το νό-
μο) πριν βγείτε από το αυτοκίνητο
❒ανοίξτε την πόρτα του πορτμπαγκάζ και σηκώστε το
ταπέτο της επένδυσης ή βγάλτε το Cargo box (για εκ-
δόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
❒ξεβιδώστε τη βίδα συγκράτησης A-εικ. 151
❒πάρτε την εργαλειοθήκη C-εικ. 151 και φέρτε την δί-
πλα στον τροχό που θα αντικαταστήσετε
❒πάρτε τη ρεζέρβα του τροχού B-εικ. 151
❒λασκάρετε τα μπουλόνια του τροχού που θα αντικα-
τασταθεί κατά περίπου μία στροφή με το μπουλονό-
κλειδο που παρέχεται E-εικ. 152· εάν το αυτοκίνητο
είναι εφοδιασμένο με ζάντες αλουμινίου, κουνήστε
το αυτοκίνητο για να διευκολύνετε την εξαγωγή της
ζάντας από το μουαγιέ του τροχού
173
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ

F0U0139mεικ. 156
ΚΙΤ ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ
ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ FIX&GO automatic
Το κιτ για τη γρήγορη επισκευή των ελαστικών
Fix&Go automatic βρίσκεται μέσα στο πορτμπαγκάζ.
Το κιτ εικ. 156 περιλαμβάνει:
❒μία φιάλη A η οποία περιέχει το στεγανοποιητικό υγρό
και είναι εφοδιασμένη με:
– σωλήνα πλήρωσης B
– αυτοκόλλητη ετικέτα C που αναγράφει τις λέξεις
«max. 80 χλμ/ώρα», και πρέπει να τοποθετηθεί σε
μία εύκολα ορατή από τον οδηγό θέση (επάνω στο
ταμπλό) μετά από την επισκευή του ελαστικού
❒ενημερωτικό φυλλάδιο (βλέπε εικ.157), που χρησι-
μοποιείται για να είναι εγγυημένη η σωστή χρήση του
κιτ γρήγορης επισκευής ελαστικού και μετά δίδεται
στο προσωπικό που θα χειριστεί το επισκευασμένο
ελαστικό
❒ένα συμπιεστή D-εικ. 156 μαζί με μετρητή πίεσης (μα-
νόμετρο) και ρακόρ, που βρίσκεται μέσα στον ειδι-
κό χώρο
❒ένα ζευγάρι προστατευτικά γάντια τα οποία βρίσκο-
νται στον πλευρικό χώρο του συμπιεστή
❒αντάπτορες για το φούσκωμα διαφόρων αντικειμέ-
νων.
Το κουτί (που βρίσκεται μέσα στο πορτμπαγκάζ κάτω
από το ταπέτο της επένδυσης) του κιτ περιέχει επίσης
ένα κατσαβίδι και το γάντζο έλξης.
F0U0140mεικ. 157
Δώστε το φυλλάδιο με τις οδηγίες στο προ-
σωπικό του συνεργείου που επισκευάζει το
ελαστικό με το κιτ Fix&Go Automatic.
ΠΡΟΣΟΧΗ
177
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ

179
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Αντικαταστήστε τη φιάλη που περιέχει το στε-
γανοποιητικό υγρό το οποίο έχει λήξει. Μην
πετάτε τη φιάλη και το στεγανοποιητικό υγρό
στο περιβάλλον. Κάντε την απόρριψή τους σύμφωνα
με όσα προβλέπονται από την εθνική και τοπική νο-
μοθεσία.
F0U0142mεικ. 159F0U0141mεικ. 158
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΦΟΥΣΚΩΜΑΤΟΣ
Φορέστε τα προστατευτικά γάντια που πα-
ρέχονται στο κιτ γρήγορης επισκευής των
ελαστικών.
ΠΡΟΣΟΧΗ
❒Τραβήξτε το χειρόφρενο. Ξεβιδώστε το καπάκι της
βαλβίδας φουσκώματος, βγάλτε έξω το διάφανο σω-
λήνα φουσκώματος A-εικ.158 και βιδώστε το δαχτυ-
λιδωτό παξιμάδι B επάνω στη βαλβίδα του ελαστικού
❒σιγουρευτείτε ότι ο διακόπτης D-εικ. 159 του συμπιε-
στή είναι στη θέση 0 (σβηστό), βάλτε μπροστά τον κι-
νητήρα, βάλτε το φις Ε-εικ.160 μέσα στην πρίζα ρεύ-
ματος και ανάψτε το συμπιεστή γυρίζοντας το
διακόπτη D-εικ. 159 στη θέση I (αναμμένο). Φουσκώ-
στε το ελαστικό στην προδιαγεγραμμένη πίεση που
αναφέρεται στην παράγραφο «Πίεση Φουσκώματος»
στο κεφάλαιο «Τεχνικά Στοιχεία».
Για μία πιο ακριβή ένδειξη, ελέγξτε το όργανο της πίε-
σης (μανόμετρο) F-εικ. 159 με το συμπιεστή σβηστό
❒αν μετά από 5 λεπτά είναι ακόμα αδύνατον να φτάσε-
τε τουλάχιστον το 1,5 bar, ξεκουμπώστε τον συμπιε-
στή από τη βαλβίδα και από την πρίζα παροχής ρεύ-
ματος και μετακινείστε το αυτοκίνητο προς τα εμπρός
κατά περίπου 10 μέτρα έτσι ώστε να διασκορπιστεί το
στεγανοποιητικό υγρό ομοιόμορφα μέσα στο ελαστι-
κό. Μετά επαναλάβετε τη διαδικασία φουσκώματος