troca FIAT PUNTO 2013 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
SEGURANÇA
AVISO A activação dos air bag frontais
e/ou laterais é também possível sempre
que o veículo seja submetido a fortes co-
lisões que interessam a zona na parte
inferior do chassis, como por exemplo
colisões violen tas contra degraus, passeios
ou ressaltos fixos do solo, quedas do veí-
culo em grandes buracos ou poças nas
estradas.
AVISO A activação dos airbags liberta uma
pequena quantidade de pós. Estes pós não
são nocivos e não indicam um princípio de
incêndio. Além disso, a superfície da al-
mofada desdobrada e o interior do veícu-
lo podem ficar cobertos por um resíduo
poeirento: este pó pode irritar a pele e os
olhos. No caso de exposição, lavar com
sabão neutro e água.
Os prazos de validade relativos à carga
pirotécnica e ao contacto em espiral são
indicados na respectiva etiqueta que se
encontra na gaveta porta-luvas. Ao apro-
ximar-se este prazo, dirija-se á Rede de
Assistência Fiat para efectuar a respectiva
substituição. AVISO Em caso de acidente em que tenha
sido activado qualquer um dos dispositi-
vos de segurança, dirija-se à Rede de As-
sistência Fiat para substituir os activados
e para verificar a integridade do sistema.
Todas as intervenções de controlo, re-
paração e substituição concernente ao
air bag devem ser efectuadas na Rede de
Assistência Fiat.
Se tiver que mandar o veículo para a su-
cata, é necessário dirigir-se à Rede de As-
sistência Fiat para desactivar o sistema,
além disso, em caso de troca de proprie-
dade do veículo é indispensável que o no-
vo proprietário tenha conhecimento das
modalidades de uso e dos avisos acima in-
dicados e entre na posse do “Manual de
Uso e Manutenção”.
AVISO A activação dos pré-tensores, air-
bags frontais e airbags laterais dianteiros
é efectuada de modo diferenciado, com
base no tipo de colisão. A não activação
de um ou mais airbags não indica uma
avaria do sistema.
AIRBAGS LATERAIS
DE PROTECÇÃO DA CABEÇA
(WINDOW BAG) fig. 18
(para versões/mercados, se previsto)
São constituídos de duas almofadas de
“cortina” uma colocada no lado direito
e uma no lado esquerdo do veículo, alo-
jadas atrás dos revestimentos laterais do
tecto e cobertas por acabamentos ade-
quados.
Têm a tarefa de proteger a cabeça dos
ocupantes dianteiros e traseiros em caso
de colisão lateral, graças a ampla superfí-
cie de desenvolvimento das almofadas.
AVISO A melhor protecção por parte do
sistema em caso de colisão lateral obtém-
se mantendo uma correcta posição no ban-
co, permitindo deste modo um correcto
desdobramento dos air bags laterais.
fig. 18F0M0141m
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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
RODAS E PNEUS
Controlar a pressão de cada pneu in-
cluída a roda sobressalente, a cada duas
semanas e antes de viagens longas: este
controlo deve ser realizado com o pneu
repousado e frio.
Com a utilização do veículo, é normal que
a pressão aumente; para o correcto va-
lor relativo à pressão de enchimento do
pneu, consultar o parágrafo “Rodas” no
capítulo “Dados técnicos”.
Uma pressão errada provoca um consu-
mo anómalo dos pneus fig. 8:
A pressão normal: faixa de rolamento
gasta de modo uniforme.
B pressão insuficiente: faixa de rolamen-
to particularmente gasta nos bordos.
C pressão excessiva: faixa de rolamento
particularmente gasta no centro.
Os pneus são substituídos quando a es-
pessura da faixa de rolamento do pneu fi-
car reduzida para 1,6 mm. Em todo o ca-
so, respeitar as normas vigentes no país
onde se circula.
fig. 8F0M0160m
AVISOS
❒Dentro do possível, evitar os arranques
e as travagens bruscas e colisões vio-
lentas contra os passeios, buracos na es-
trada e obstáculos diversos. A condu-
ção prolongada em estradas irregulares
pode danificar os pneus;
❒verificar periodicamente se os pneus
apresentam cortes nos lados, bolhas ou
se a faixa de rolamento está gasta de
forma irregular. Neste caso, dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat;
❒evitar viajar em condições de sobre-
carga: podem causar-se sérios danos
nas rodas e pneus;
❒se furar um pneu, parar imediatamente
e substituí-lo, para evitar de danificar
o pneu, a jante, as suspensões e a di-
recção;
❒os pneus envelhecem, mesmo se utili-
zados pouco. A presença de gretas na
borracha da faixa de rolamento e nos
lados do pneu constitui um sinal de
envelhecimento. Em todo o caso, se
os pneus foram montados há mais de
6 anos, é necessário que sejam con-
trolados por pessoal especializado.
Controlar igualmente com especial cui-
dado a roda sobresselente;
❒em caso de substituição, montar sem-
pre pneus novos, evitando os de ori-
gem duvidosa;
❒ao substituir um pneu, é aconselhável
substituir também a válvula de enchi-
mento;
❒para permitir um consumo uniforme
entre os pneus anteriores e os poste-
riores, aconselha-se a troca dos pneus
a cada 10-15 mil quilómetros, manten-
do-os do mesmo lado do veículo para
não inverter o sentido de rotação.
É preciso lembrar-se de que
o comportamento em estra-
da do veículo depende da correcta
pressão de enchimento dos pneus.
AVISO
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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
LIMPA-PÁRA-BRISAS/
LIMPA-ÓCULO-
POSTERIOR
ESCOVAS
Limpar, periodicamente, a parte de borra-
cha utilizando produtos adequados; acon-
selha-se TUTELA PROFESSIONAL
SC35.
Substituir as escovas se a secção de bor-
racha estiver deformada ou gasta. Em todo
o caso, recomendamos que as substitua
cerca de uma vez por ano.
Algumas simples precauções podem re-
duzir a possibilidade de danos às escovas:
❒em caso de temperaturas abaixo de ze-
ro, certificar-se de que o gelo não blo-
queou a parte em borracha contra o vi-
dro. Se necessário, desbloquear com
um produto antigelo;
❒remover a neve eventualmente acumu-
lada no vidro: além de proteger as pa-
lhetas, evita-se o esforço e o aqueci-
mento excessivo do motor eléctrico;
❒não accionar o limpa-pára-brisas no vi-
dro seco.
Viajar com as escovas do lim-
pa-pára-brisas gastas repre-
senta um grave risco, porque reduz
a visibilidade em caso de péssimas
condições atmosféricas.
AVISO
TUBOS DE BORRACHA
Para a manutenção dos tubos flexíveis
de borracha do sistema dos travões e de
alimentação, seguir minuciosamente quan-
to indicado no “Plano de Manutenção
Programada” neste capítulo.
De facto, o ozono, as temperaturas altas
e a prolongada ausência de líquido no sis-
tema podem causar o endurecimento
e a ruptura dos tubos, com possíveis fu-
gas de líquido. É, portanto, necessário
efectuar um controlo atento.Uma pressão demasiado bai-
xa provoca um sobreaqueci-
mento do pneu, com possibilidade de
graves danos no próprio pneu.
AVISO
Não efectuar a troca de
pneus em cruz, deslocando-
os do lado esquerdo para o direito,
e vice-versa.
AVISO
Não efectuar tratamentos
de nova pintura das jantes
em liga leve, uma vez que necessitam
de temperaturas superiores a 150° C.
As características mecânicas das
rodas podem ficar comprometidas.
AVISO
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