ABS FIAT PUNTO 2014 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

EQUIPAMENTOS ELÉCTRICOS ACESSÓRIOS
Se após a compra do veículo desejar instalar acessórios que necessitem de alimentação eléctrica (com o risco de
descarregar gradualmente a bateria), dirija-se à Rede de Assistência Fiat que avaliará a absorção eléctrica total e ve-
rificará se o sistema do veículo tem capacidade para sustentar a carga requerida.
Cartão CODE
Guardar o cartão num local seguro, não dentro do veículo. É aconselhável ter sempre consigo o código electrónico
constante do cartão CODE.
MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Uma correcta manutenção permite conservar inalterados no tempo os rendimentos do veículo e as características
de segurança, respeitando o ambiente e mantendo baixos os custos de funcionamento.
NO MANUAL DE USO E MANUTENÇÃO…
… encontrará informações, conselhos e avisos importantes para uma utilização correcta, para a segurança de con-
dução e para a manutenção do veículo ao longo do tempo. Prestar atenção especial aos símbolos
"
(segurança das
pessoas)
#
(protecção do ambiente)
!
(integridade do ve
Ículo).

001-032 PUNTO POP 1ed PT 30/08/13 11.14 Pagina 3

4SEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
E CUIDADOS DADOS
TÉCNICOSÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER
E COMANDOS
TABLIER PORTA-INSTRUMENTOS ............................... 5
SIMBOLOGIA ....................................................................... 6
O SISTEMA FIAT CODE .................................................... 6
AS CHAVES ........................................................................... 8
ALARME ................................................................................. 10
DISPOSITIVO DE ARRANQUE ....................................... 12
QUADRO DE INSTRUMENTOS .................................... 13
INSTRUMENTOS DE BORDO ........................................ 14
ECRÃ DIGITAL .................................................................... 16
ECRÃ MULTIFUNÇÕES .................................................... 21
TRIP COMPUTER ................................................................ 30
BANCOS ANTERIORES .................................................... 32
BANCOS POSTERIORES ................................................... 33
APOIOS DE CABEÇA ........................................................ 34
VOLANTE ............................................................................. 35
ESPELHOS RETROVISORES ............................................. 35
AQUECIMENTO E VENTILAÇÃO ................................. 37
CLIMATIZADOR MANUAL ............................................. 41
LUZES EXTERNAS .............................................................. 47
LIMPEZA DOS VIDROS ..................................................... 49
PLAFONIERES ...................................................................... 51
COMANDOS ....................................................................... 53
SISTEMA DE BLOQUEIO DO COMBUSTÍVEL ........... 55EQUIPAMENTOS INTERNOS ......................................... 56
PORTAS ................................................................................. 60
ELEVADORES DE VIDROS ............................................... 63
PORTA-BAGAGENS ........................................................... 65
CAPOT DO MOTOR ......................................................... 68
PORTA-BAGAGENS/PORTA-ESQUIS ........................... 69
FARÓIS ................................................................................... 70
SISTEMA ABS ........................................................................ 72
SISTEMA ESP ......................................................................... 73
SISTEMA EOBD .................................................................... 76
DIRECÇÃO ASSISTIDA ELÉCTRICA DUALDRIVE .... 77
SISTEMA START&STOP ..................................................... 79
SISTEMA GEAR SHIFT INDICATOR .............................. 84
AUTO-RÁDIO ...................................................................... 85
PRÉ-INSTALAÇÃO DO SISTEMA
DE NAVEGAÇÃO PORTÁTIL ......................................... 86
ACESSÓRIOS COMPRADOS PELO UTILIZADOR ... 86
ABASTECIMENTO DO VEÍCULO .................................. 88
PROTECÇÃO DO AMBIENTE ........................................ 89
T T
A A
B B
L L
I I
E E
R R

E E

C C
O O
M M
A A
N N
D D
O O
S S
001-032 PUNTO POP 1ed PT 30/08/13 11.14 Pagina 4

72SEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
E CUIDADOS DADOS
TÉCNICOSÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER
E COMANDOS
SISTEMA ABS Se nunca foram utilizados anteriormente os
veículos equipados com ABS, é recomen-
dável testar a sua utilização em terreno es-
corregadio, naturalmente em condições de
segurança e respeitando o código da es-
trada vigente no país em que se circula, bem
como ler atentamente as indicações que se
seguem.
Trata-se de um sistema, parte integrante
do sistema de travagem, que evita, com
qualquer condição da superfície da estra-
da e de intensidade da acção de travagem,
o bloqueio e a consequente derrapagem de
uma ou mais rodas, garantindo deste modo
o controlo do veículo mesmo em travagens
de emergência.
O sistema é completado pelo EBD (Elec-
tronic Braking force Distribution); siste-
ma, este, que permite repartir a acção de
travagem entre as rodas dianteiras e aque-
las traseiras.
AVISO Para ter a máxima eficiência do sis-
tema de travagem é necessário um perío-
do de assentamento de aprox. 500 km
(com o veículo novo ou depois de ter
substituído pastilhas/discos): durante este
período é aconselhável não efectuar tra-
vagens muito bruscas, repetidas e pro-
longadas.
O ABS aproveita da melhor
forma a aderência disponí-
vel, mas não é capaz de a aumentar;
é necessário ter sempre cuidado nos
pisos escorregadios, sem correr riscos
injustificados.
AVISO
INTERVENÇÃO DO SISTEMA
A intervenção doABS é detectável através
de uma ligeira pulsação do pedal do travão,
acompanhada de um ruído: isto indica que
é necessário adaptar a velocidade ao tipo
de estrada em que se está a viajar.
MECHANICAL BRAKE ASSIST
(assistência nas travagens de
emergência)
(para versões/mercados, se previsto)
O sistema, que não pode ser desactivado,
reconhece as travagens de emergência
(com base na velocidade de accionamento
do pedal do travão) e garante um incre-
mento da pressão hidráulica de travagem
de suporte à do condutor, permitindo in-
tervenções mais rápidas e potentes do sis-
tema de travagem.
AVISO Quando o Mechanical Brake Assist
intervém, é possível ouvir ruídos prove-
nientes do sistema. Este comportamento
deve ser considerado normal. Durante a
travagem manter, de qualquer forma, o pe-
dal do travão bem premido.
Se o ABS intervém, é sinal
que se está a atingir o limite
de aderência entre os pneus e o piso
da estrada: é necessário reduzir a ve-
locidade para adaptar a marcha
à aderência disponível.
AVISO
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Avaria do ABS
É assinalada pelo acendimento da luz avi-
sadora
>
no quadro de instrumentos,
juntamente com a mensagem visualizada
no ecrã multifunções (para versões/mer-
cados, se previsto), (ver o capítulo “Luzes
avisadoras e mensagens”).
Neste caso, o sistema de travagem man-
tém a própria eficácia, mas sem as poten-
cialidades oferecidas pelo sistema ABS.
Proceder com prudência até chegar à ofi-
cina mais próxima da Rede de Assistência
Fiat para efectuar a verificação do sistema.
070-090 PUNTO POP 1ed PT 24/09/13 14.52 Pagina 72

73
SEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
E CUIDADOSDADOS
TÉCNICOSÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER
E COMANDOS
SISTEMA ESP
(Electronic Stability
Program) (para versões/mercados, se previsto)É um sistema de controlo da estabilidade
do veículo, que ajuda a manter o controlo
direccional em caso de perda de aderên-
cia dos pneus.
A acção do sistema ESP é, portanto, espe-
cialmente útil quando mudam as condições
de aderência do piso da estrada.
Com os sistemas ESP, ASR e Hill Holder
estão presentes (para versões/mercados,
se previsto) os sistemas MSR (regulação
do binário de travagem do motor duran-
te a mudança de velocidade a reduzir) e
HBA (aumento automático da pressão de
travagem durante a travagem de pânico).
INTERVENÇÃO DO SISTEMA
É indicada pelo lampejo da luz avisadora
á
no quadro de instrumentos, para informar
o condutor que o veículo está em condi-
ções críticas de estabilidade e aderência.
Quando o ABS intervém,
e sentir as pulsações do pe-
dal do travão, não liberte a pressão,
mas mantenha o pedal totalmente
premido; desta forma o veículo será
imobilizado no menor espaço possí-
vel em relação às condições do piso.
AVISO
Avaria EBD
É assinalada pelo acendimento das luzes
avisadoras
>
e x
no quadro de ins-
trumentos, juntamente com a mensagem
visualizada no ecrã multifunções (para
versões/mercados, se previsto), (ver o
capítulo “Luzes avisadoras e mensagens”).
Neste caso, com travagens violentas, po-
de ocorrer um bloqueio precoce das ro-
das traseiras, com possibilidade de guina-
da. Conduzir com extrema prudência até
chegar à oficina mais próxima da Rede de
Assistência Fiat para efectuar a verificação
do sistema.
Caso acenda apenas a luz
avisadora
x
no quadro de
instrumentos (juntamente com a men-
sagem visualizada pelo ecrã multi-
funcional, para versões/mercados, se
previsto), parar imediatamente o veí-
culo e contactar a Rede de Assistência
Fiat mais próxima. A eventual perda
de fluido pelo sistema hidráulico, de
facto, prejudica o funcionamento do
sistema de travagem, quer do tipo con-
vencional, quer com sistema antiblo-
queio das rodas.
AVISO
070-090 PUNTO POP 1ed PT 24/09/13 14.52 Pagina 73

Para uma maior protecção em caso de
impacto, todos os passageiros devem via-
jar sentados e protegidos por adequados
sistemas de segurança.
Isto vale principalmente para as crianças.
Esta prescrição é obrigatória, conforme
a directiva
2003/20/CE, em todos os países mem-
bros da União
Europeia.
Para as crianças, em relação aos adultos,
a cabeça é proporcionalmente maior e
mais pesada do que o resto do corpo,
enquanto que os músculos e a estrutu-
ra óssea não estão totalmente desen-
volvidos. Portanto, para a sua retenção
correcta, em caso de colisão, são ne-
cessários sistemas diferentes dos cintos
de segurança dos adultos. Os resultados da investigação para uma
melhor protecção das crianças são re-
sumidos no Regulamento Europeu CEE-
R44, que além de os tornar obrigatórios,
subdivide os sistemas de retenção em
cinco grupos:
Grupo 0 até 10 kg de peso
Grupo 0+ até 13 kg de peso
Grupo 1 9-18 kg de peso
Grupo 2 15-25 kg de peso
Grupo 3 22-36 kg de peso
Como se pode ver, existe uma parcial
sobreposição entre os grupos, e de fac-
to, encontram-se no comércio dispositi-
vos que abrangem mais de um grupo de
pesos.
97
ARRANQUE
E CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
E CUIDADOSDADOS
TÉCNICOSÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER
E COMANDOSSEGURANÇA
TRANSPORTAR CRIANÇAS COM SEGURANÇA
Todos os dispositivos de retenção da
criança devem indicar os dados de ho-
mologação, junto com a marca de con-
trolo, numa etiqueta fixada firmemente
na cadeirinha, a qual não deve ser abso-
lutamente removida.
Acima de 1,50 m de tamanho, as crian-
ças, do ponto de vista dos sistemas de
retenção, são equiparadas aos adultos e
usam os cintos normalmente.
Na Lineaccessori Fiat, estão disponíveis
bancos para crianças adequados a cada
grupo de peso. Recomenda-se esta se-
lecção, uma vez que foram concebidos e
experimentados especificamente para os
veículos Fiat.
091-110 PUNTO POP 1ed PT 30/08/13 11.44 Pagina 97

106ARRANQUE
E CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
E CUIDADOS DADOS
TÉCNICOSÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER
E COMANDOSSEGURANÇA
DESACTIVAÇÃO MANUAL
DOS AIRBAGS LADO
PASSAGEIRO FRONTAL
E LATERAL DE PROTECÇÃO
TORÁCICO/PÉLVICA (Side Bag)
(para versões/mercados, se previsto)
Caso seja absolutamente necessário trans-
portar uma criança no banco dianteiro,
é possível desactivar os air bags lado pas-
sageiro frontal e lateral de protecção do
torácico/pélvica (Side Bag) (para versões/
mercados, se previsto).
A luz avisadora
“
no quadro de instru-
mentos permanece acesa de modo fixo
até à reactivação dos air bags lado pas-
sageiro frontal e lateral de protecção do
tórax (Side Bag) (para versões/mercados,
se previsto).
Para a desactivação manual
dos air bags lado passageiro
frontal e lateral de protecção torá-
cico-pélvica (side bag) (para versões/
mercados, se previsto) consultar o ca-
pítulo “Tablier e comandos” nos pa-
rágrafos “Ecrã digital” e “Ecrã mul-
tifunções”.
AVISO
AIRBAGS LATERAIS O veículo está equipado com air bags la-
terais anteriores de protecção torácico-pél-
vica (Side Bags anteriores) condutor e pas-
sageiro (para versões/mercados, se previs-
to), air bag de protecção da cabeça dos
ocupantes anteriores e posteriores (Win-
dow Bag) (para versões/mercados, se pre-
visto).
Os air bags laterais (para versões/merca-
dos, se previsto) protegem os ocupantes
nas colisões laterais de gravidade médio-
alta, através da interposição da almofa-
da entre o ocupante e as partes
internas da estrutura lateral do veículo.
A não activação dos air bags laterais nas
outras tipologias de colisão (frontal, tra-
seira, inclinação, etc...) não é sintoma de
funcionamento irregular do sistema.
Em caso de colisão lateral, uma centrali-
na electrónica activa, quando necessário,
o enchimento das almofadas. As almofa-
das se enchem instantaneamente, colo-
cando-se como protecção entre o corpo
dos ocupantes e as estruturas que podem
causar lesões; imediatamente depois as
almofadas esvaziam-se.
Os air bags laterais (para versões/merca-
dos, se previsto) não são substitutivos, mas
complementares ao uso dos cintos de se-
gurança, que se recomenda sempre de
usar, como prescrito pela legislação na
Europa e na maior parte dos Países extra-
europeus.AIRBAGS LATERAIS
ANTERIORES PROTECÇÃO
TORÁCICO/PÉLVICA
(SIDE BAG) fig. 17
(para versões/mercados, se previsto)
Alojados nos encostos dos bancos, são
constituídos de uma almofada, de enchi-
mento instantâneo, que tem a tarefa de
proteger o tórax e a bacia dos ocupantes
em caso de colisã
o lateral de gravidade
médio-alta.
fig. 17
F0M0140m
091-110 PUNTO POP 1ed PT 30/08/13 11.44 Pagina 106

112SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
E CUIDADOS DADOS
TÉCNICOSÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER
E COMANDOSARRANQUE
E CONDUÇÃO
Se o motor não ligar na primeira tentati-
va, é necessário repor a chave na posição
de STOPantes de repetir a manobra de
arranque.
Se, com a chave na posição MARa luz avi-
sadora
Y
no quadro de instrumentos
permanece acesa acompanhada da luz avi-
sadora
U
aconselha-se a repor a chave na
posição de STOPe depois de novo em
MAR; se, a luz avisadora continua a per-
manecer acesa, tentar de novo com as ou-
tras chaves em dotação.
AVISO Se a luz avisadora
Y
no quadro
de instrumentos permanece acesa no
modo fixo, dirigir-se imediatamente
à Rede de Assistência Fiat.
AVISO Com o motor desligado não dei-
xar a chave de arranque na posição MAR.
PROCEDIMENTO PARA
AS VERSÕES A GASÓLEO
Proceder como a seguir:❒
accionar o travão de mão;
❒
posicionar a alavanca da caixa de velo-
cidades em ponto-morto;
❒
rodar a chave de arranque para a po-
sição MAR: no quadro de instrumen-
tos acendem-se as luzes avisadoras
m
e Y
;
ARRANQUE
DO MOTORO veículo está equipado com um dispo-
sitivo electrónico de bloqueio do motor:
em caso de falha no arranque, ver quan-
to descrito no parágrafo “O sistema Fiat
CODE” no capítulo “Tablier e comandos”.
Nos primeiros segundos de funciona-
mento, sobretudo após uma longa inacti-
vidade, é possível sentir um nível mais ele-
vado de ruído do motor. Este fenómeno,
que não prejudica a funcionalidade e a fia-
bilidade, é característico das touches hi-
dráulicas, o sistema de distribuição esco-
lhido para contribuir para a diminuição das
intervenções de manutenção.
No primeiro período de utili-
zação, aconselha-se a não so-
licitar ao veículo os máximos
desempenhos (por exemplo,
excessivas acelerações, percursos mui-
to prolongados aos regimes máximos,
travagens excessivamente intensas, etc.).
Com o motor desligado não
deixar a chave introduzida no
dispositivo de arranque para
evitar que uma inútil absor-
ção de corrente descarregue a bateria.
É perigoso deixar o motor
a funcionar em locais fe-
chados. O motor consome oxigénio
e descarrega anidrido carbónico, óxi-
do de carbono e outros gases tóxicos.
AVISO
Enquanto o motor não for li-
gado, o servo-freio e a direc-
ção assistida eléctrica não são acti-
vados, portanto, é necessário exercer
um esforço quer no pedal do travão,
quer no volante, muito maior que
o habitual.
AVISO
PROCEDIMENTO PARA
AS VERSÕES A GASOLINA
Proceder como a seguir:❒
accionar o travão de mão;
❒
posicionar a alavanca da caixa de velo-
cidades em ponto-morto;
❒
carregar a fundo no pedal da embraia-
gem, sem carregar no acelerador;
❒
rodar a chave de arranque para a posi-
ção AVVe soltá-la assim que o motor
ligar.
111-120 PUNTO POP 1ed PT 24/09/13 14.51 Pagina 112

115
SEGURANÇALUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
E CUIDADOSDADOS
TÉCNICOSÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER
E COMANDOSARRANQUE
E CONDUÇÃO
fig. 2
F0M0503m
Para mudar correctamente
as velocidades, é necessário
carregar até ao fundo no pedal da
embraiagem. Portanto, o pavimento
sob a pedaleira não deve apresen-
tar obstáculos: certifique-se de que
eventuais tapetes estejam sempre
bem esticados e não interfiram com
os pedais.
AVISO
Não conduzir com a mão
apoiada na alavanca da cai-
xa de velocidades, porque
o esforço exercido, mesmo se
ligeiro, a longo andar pode desgastar
os elementos internos na caixa de ve-
locidades.
Porta-bagagens/porta-esquis
Retirar o porta-bagagens ou o porta-es-
quis do tejadilho depois de utilizados. Es-
tes acessórios diminuem a penetração
aerodinâmica do veículo, tendo uma
influência negativa nos consumos. Em ca-
so de transporte de objectos especial-
mente grandes, utilizar de preferência
um reboque.
Utilizadores eléctricos
Utilizar os dispositivos eléctricos apenas
durante o tempo necessário. O óculo pos-
terior térmico, os faróis suplementares,
os limpa pára-brisas, a ventoinha do sis-
tema de aquecimento absorvem uma no-
tável quantidade de corrente, provocan-
do por conseguinte um aumento do con-
sumo de combustível (até +25% no ciclo
urbano).
Climatizador
O uso do climatizador leva a consumos
mais elevados (até +20%, em média):
quando a temperatura externa o permitir,
utilizar de preferência os ventiladores.
Apêndices aerodinâmicos
O uso de apêndices aerodinâmicos, não
certificados para tal fim, pode prejudicar
a aerodinâmica e os consumos.
ECONOMIA
DE COMBUSTÍVELDe seguida indicamos algumas sugestões
úteis que permitem obter uma economia
de combustível e uma contenção das emis-
sões nocivas.
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Manutenção do veículo
Respeite a manutenção do veículo reali-
zando os controlos e as afinações previstas
no “Plano de Manutenção Programada”.
Pneus
Controlar periodicamente a pressão dos
pneus com um intervalo não superior as
4 semanas: se a pressão estiver muito bai-
xa, os consumos aumentam, porque maior
é a resistência ao rolamento.
Cargas inúteis
Não viajar com a bagageira sobrecarre-
gada. O peso do veículo (principalmente
no tráfego urbano), e o seu alinhamento
influenciam fortemente os consumos
e a estabilidade.
111-120 PUNTO POP 1ed PT 24/09/13 14.51 Pagina 115

117
SEGURANÇALUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
E CUIDADOSDADOS
TÉCNICOSÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER
E COMANDOSARRANQUE
E CONDUÇÃO
Lembre-se que o reboque de um atrelado
reduz a possibilidade de ultrapassar as
pendências máximas, aumenta os espaços
de paragem e os tempos para uma ultra-
passagem sempre em relação ao peso
total do mesmo.
Nos percursos em descida, engate uma
mudança baixa, em vez de usar constan-
temente o travão.
O peso que o reboque exerce no gancho
de reboque do veículo, reduz em iguais va-
lores a capacidade de carga do próprio
veículo. Para terem a certeza de não ul-
trapassar o peso máximo rebocável (in-
dicado no Documento Único Automóvel),
é necessário ter em conta o peso do atre-
lado com plena carga, incluindo os aces-
sórios e as bagagens pessoais.
Respeitar os limites de velocidade espe-
cíficos de cada país para os veículos com
reboque. Em todo o caso, a velocidade
máxima não deve ultrapassar os 100 km/h.
Recomenda-se a utilização de um estabi-
lizador adequado no timão do atrelado
a rebocar.
O sistema ABS com que
o veículo pode ser equipado
não controla o sistema de travagem
do reboque. Assim, é necessário ter
um cuidado especial nas descidas
acentuadas.
AVISO
Nunca modificar o sistema
de travagem do veículo para
comandar o travão do reboque. O sis-
tema de travagem do reboque deve
ser completamente independente do
sistema hidráulico do veículo.
AVISO
INSTALAÇÃO DO GANCHO
DE REBOQUE
O dispositivo de reboque deve ser fixado
na carroçaria por pessoal especializado, res-
peitando as eventuais informações suple-
mentares e/ou integrativas entregues pelo
Fabricante do dispositivo.
O dispositivo de reboque deve respeitar
as actuais normas vigentes com referên-
cia à Directiva 94/20/CEE e sucessivas
emendas.
Para qualquer versão deve utilizar-se um
dispositivo de reboque adequado ao valor
da massa a rebocar do veículo no qual se
quer efectuar a instalação.Para a conexão eléctrica deve ser adop-
tada uma junção unificada, que geralmen-
te é colocada num adequado estribo fixa-
do de norma no dispositivo do próprio re-
boque, e deve ser instalado no veículo
uma centralina específica para o funcio-
namento das luzes externas do reboque.
As ligações eléctricas devem ser efectua-
das com as junções de 7 ou 13 pólos ali-
mentadas a 12VDC (normas CUNA/UNI
e ISO/DIN) respeitando eventuais indica-
ções de referência do Fabricante do veí-
culo e/ou do Fabricante do dispositivo de
reboque.
Um eventual travão eléctrico ou outro
(guincho eléctrico, etc.) deve ser alimenta-
do directamente pela bateria mediante um
cabo com secção não inferior a 2,5 mm
2.
AVISO O uso do travão eléctrico ou de
um eventual guincho deve ser realizado
com o motor ligado.
Além das derivações eléctricas é admitido
ligar ao sistema eléctrico do veículo só o
cabo para a alimentação de um eventual
travão eléctrico e o cabo para uma lâm-
pada de iluminação interna do atrelado
com potência não superior a 15 W.
Para as conexões utilizar a centralina pré-
instalada com cabo da bateria não inferior
a 2,5 mm
2.
111-120 PUNTO POP 1ed PT 24/09/13 14.51 Pagina 117

121
SEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃOEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
E CUIDADOSDADOS
TÉCNICOSÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER
E COMANDOSLUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
AVISOS GERAIS ................................................................... 122
LÍQUIDO DOS TRAVÕES INSUFICIENTE ................... 122
TRAVÃO DE MÃO INSERIDO ........................................ 122
AVARIA AIR BAG ................................................................ 123
EXCESSIVA TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE
DE REFRIGERAÇÃO DO MOTOR ................................ 123
INSUFICIENTE RECARGA DA BATERIA ..................... 124
PRESSÃO DO ÓLIO MOTOR INSUFICIENTE -
ÓLEO DO MOTOR DEGRADADO .............................. 124
AVARIA DIRECÇÃO ASSISTIDA
ELÉCTRICA “DUALDRIVE” .............................................. 125
FECHO DAS PORTAS INCOMPLETO .......................... 125
MÍNIMO NÍVEL DO ÓLEO MOTOR ............................. 125
AVARIA EBD ......................................................................... 125
AVARIA NO SISTEMA DE INJECÇÃO
(versões Mutijet) ................................................................... 126
AVARIA NO SISTEMA DE CONTROLO DO
MOTOR ( EOBD) (versões a gasolina) ........................... 126
AIR BAG LADO PASSAGEIRO DESACTIVADO ........ 127
AVARIA SISTEMA ABS ....................................................... 127
RESERVA DE COMBUSTÍVEL .......................................... 127
CINTO DE SEGURANÇA NÃO APERTADO ............. 127
PRÉ-AQUECIMENTO DAS VELAS ................................. 128
AVARIA PRÉ-AQUECIMENTO DAS VELAS ................ 128PRESENÇA DE ÁGUA NO FILTRO GASÓLEO ......... 128
AVARIA NO SISTEMA DE PROTECÇÃO DOS
VEÍCULOS FIAT CODE ..................................................... 129
AVARIA LUZES EXTERNAS ............................................. 129
LUZES DE NEVOEIRO POSTERIORES .......................... 129
SINALIZAÇÃO GENÉRICA .............................................. 129
LIMPEZA DO DPF EM CURSO (versões Multijet) ...... 130
AVARIA SISTEMA ESP ........................................................ 130
DESGASTE PLACAS DE TRAVÕES ................................ 130
AVARIA HILL HOLDER ..................................................... 130
LUZES DE PRESENÇA E DOS MÉDIOS ........................ 131
FOLLOW ME HOME .......................................................... 131
LUZES DE NEVOEIRO ....................................................... 131
INDICADOR DE DIRECÇÃO ESQUERDO ................. 131
INDICADOR DE DIRECÇÃO DIREITO ....................... 131
DIRECÇÃO ASSISTIDA ELÉCTRICA
“DUALDRIVE” ...................................................................... 131
LUZES DE MÁXIMOS ......................................................... 131
POSSÍVEL PRESENÇA DE GELO NA ESTRADA ........ 132
AUTONOMIA LIMITADA ................................................. 132
SISTEMA ASR ........................................................................ 132
VELOCIDADE-LIMITE ULTRAPASSADA ...................... 132
L L
U U
Z Z
E E
S S

A A
V V
I I
S S
A A
D D
O O
R R
A A
S S

E E

M M
E E
N N
S S
A A
G G
E E
N N
S S
121-132 PUNTO POP 1ed PT 30/08/13 11.51 Pagina 121