FIAT PUNTO 2015 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO Y MANDOS
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTE-
NIMIENTO
Y CUIDADOS
Miles de kilómetros 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Años 1234 56 7 8910
Control del estado/desgaste de los neumáticos y posible regulación\
de la presión;
control del vencimiento de la recarga del kit “Fix&Go Automatic”
(para versiones/países donde esté previsto)●●●● ●● ●●● ●
Control del funcionamiento del sistema de iluminación
(faros, intermitentes, luces de emergencia, maletero, habitáculo, gu\
antera,
testigos del cuadro de instrumentos, etc.) ●●●● ●● ●●● ●
Control y posible puesta a nivel de los líquidos(refrigeración del motor, frenos/embrague hidráulico, lavacristal\
es, batería, etc.) ●●●● ●● ●●● ●
Control de las emisiones/humo de los gases de escape●●●● ●● ●●● ●
Control, mediante toma de diagnosis, del funcionamiento de los sistemas \
de alimentación/control del motor, emisiones y degradación del ace\
ite motor
(para versiones/países donde esté previsto)●●●● ●● ●●● ●
Control visual del estado de: exterior de la carrocería, protector de\
los bajos de
la carrocería, tramos rígidos y flexibles de los tubos (escape, a\
limentación
combustible, frenos), elementos de goma (capuchones, manguitos, casqui\
llos, etc.) ●● ●●●
Control de la colocación/desgaste de las escobillas del limpiaparabri\
sas y del limpialuneta●● ●●●
Control del funcionamiento del sistema limpia/lavacristales y posible regulación de los pulverizadores●● ●●●
Control del estado de limpieza de las cerraduras del capó y el malete\
ro, limpieza y engrase de los mecanismos de palanca●●● ●●
Control y posible regulación de la carrera de la palanca del freno de\
mano●●● ●●
Control visual del estado y desgaste de las pastillas de los frenos de d\
isco
delanteros/traseros (para versiones/países donde esté previsto) \
y funcionamiento
del indicador de desgaste de las pastillas●●●● ●● ●●● ●
PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO
VERSIONES GASOLINA
Una vez alcanzados los 120.000 km/8 años, los controles indicados en \
el Plan de Mantenimiento Programado deben repetirse
cíclicamente desde el primer plazo, respetando así los mismos inte\
rvalos observados anteriormente.
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TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO Y MANDOS
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTE-
NIMIENTO
Y CUIDADOS
(1) Si el vehículo se utiliza sobre todo por ciudad o, el kilometraje anual es inferior a 10.000 km, es nece\
sario sustituir el aceite motor y el
filtro cada año.
(2) Zonas sin polvo: kilometraje máximo recomendado 120.000 km. Ind\
ependientemente de los kilómetros recorridos, la correa debe
sustituirse cada 6 años.
Zonas con polvo y/o uso exigente del vehículo (climas fríos, uso \
urbano, muchos kilómetros al ralentí): kilometraje máximo
recomendado 60.000 km. Independientemente de los kilómetros recorrido\
s, la correa debe sustituirse cada 4 años.
(3) Si se utiliza el vehículo en zonas polvorientas, sustituir el filtro \
cada 15.000 km.
(
❍) Intervenciones recomendadas.
(
●) Intervenciones obligatorias.
Miles de kilómetros 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Años 1234 56 7 8910
Control visual del estado y desgaste de las zapatas de los frenos de tam\
bor traseros●●●● ●● ●●● ●
Control visual del estado de la/s correa/s de mando accesorios●
Control visual del estado y tensado (sólo para versiones sin tensor \
automático) de la/s correa/s de mando accesorios●●
Control visual del estado de la correa dentada de mando de la distribuci\
ón●
Control y posible regulación del juego taqués (versiones 1.2 8v -\
1.4 8v)●●
Control del nivel de aceite del cambio mecánico●●
Sustitución del aceite motor y del filtro de aceite (1)●●● ●●
Sustitución de las bujías de encendido ●●● ●●
Sustitución de la/s correa/s de mando accesorios (2)●
Sustitución de la correa dentada de distribución (2)●
Sustitución del cartucho del filtro de aire (3) ●●● ●●
Sustitución del líquido de frenos●●● ●●
Sustitución del filtro del habitáculo (3) ❍●❍●❍●❍●❍●
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ALFABÉTICO
SALPICADERO Y MANDOS
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTE-
NIMIENTO
Y CUIDADOS
Miles de kilómetros 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Años 1234 56 78910
Control del estado/desgaste de los neumáticos y posible regulación\
de la presión;
control del vencimiento de la recarga del kit “Fix&Go Automatic”
(para versiones/países donde esté previsto)●●●● ●● ●●●●
Control del funcionamiento del sistema de iluminación
(faros, intermitentes, luces de emergencia, maletero, habitáculo,
guantera, testigos del cuadro de instrumentos, etc.) ●●●● ●● ●●●●
Control y posible puesta a nivel de los líquidos (refrigeración del motor, frenos/embrague hidráulico, lavacristal\
es, batería, etc.) ●●●● ●● ●●●●
Control de las emisiones/humo de los gases de escape●●●● ●● ●●●●
Control, mediante toma de diagnosis, del funcionamiento de los sistemas \
de alimentación/control del motor, emisiones y degradación del ace\
ite motor
(para versiones/países donde esté previsto)●●●● ●● ●●●●
Control visual del estado de: exterior de la carrocería, protector de\
los bajos de la
carrocería, tramos rígidos y flexibles de los tubos (escape, alim\
entación combustible,
frenos), elementos de goma (capuchones, manguitos, casquillos, etc.) \
●●●●●
Control de la colocación/desgaste de las escobillas del limpiaparabri\
sas y del limpialuneta●●●●●
Control del funcionamiento del sistema limpia/lavacristales y posible re\
gulación de los pulverizadores●●●●●
Control estado de limpieza de las cerraduras del capó y el maletero, \
limpieza y engrase de los mecanismos de palanca●● ● ●●
Control y posible regulación de la carrera de la palanca del freno de\
mano●● ● ●●
VERSIONES DIÉSEL
Una vez alcanzados los 120.000 km/6 años, los controles indicados en \
el Plan de Mantenimiento Programado deben repetirse
cíclicamente desde el primer plazo, respetando así los mismos inte\
rvalos observados anteriormente.
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ALFABÉTICO
SALPICADERO Y MANDOS
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTE-
NIMIENTO
Y CUIDADOS
(1) El intervalo efectivo de sustitución del aceite y del filtro de\
aceite motor depende de las condiciones de empleo del vehíc ulo y se indica
con un testigo o un mensaje en el cuadro de instrumentos. En cualquier c\
aso, no debe superar los 2 años.
(2) Si el vehículo se utiliza sobre todo por ciudad, es necesario s\
ustituir el aceite motor y el filtro de aceite cada año.
(3) Zonas sin polvo: kilometraje máximo recomendado 120.000 km. Ind\
ependientemente de los kilómetros recorridos, la correa debe
sustituirse cada 6 años.
Zonas con polvo y/o uso exigente del vehículo (climas fríos, uso \
urbano, muchos kilómetros al ralentí): kilometraje máximo
recomendado 60.000 km. Independientemente de los kilómetros recorrido\
s, la correa debe sustituirse cada 4 años.
(4) En caso de repostar el vehículo con combustible de calidad infe\
rior a la Norma Europea prevista, se recomienda sustituir es te filtro
cada 20.000 km.
(5) Si se utiliza el vehículo en zonas polvorientas, sustituir el filtro \
cada 20.000 km.
(
❍) Intervenciones recomendadas.
(
●) Intervenciones obligatorias.
Miles de kilómetros 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Años 1234 56 7 8910
Control visual del estado y desgaste de las pastillas de los frenos de d\
isco
delanteros/traseros (para versiones/países donde esté previsto) \
y funcionamiento
del indicador de desgaste de las pastillas●●●● ●● ●●●●
Control visual del estado y desgaste de las zapatas de los frenos de tam\
bor traseros●●●● ●● ●●●●
Control visual del estado de la/s correa/s de mando accesorios●●
Control del nivel de aceite del cambio mecánico●● ●
Sustitución del aceite motor y del filtro de aceite (2)
Sustitución de la/s correa/s de mando accesorios (3) ●
Sustitución del filtro de combustible (4)●● ●
Sustitución del cartucho del filtro de aire (5) ●●● ●●
Sustitución del líquido de frenos ●●● ●●
Sustitución del filtro del habitáculo (5) ❍●❍●❍●❍●❍●
(1)
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Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTE-
NIMIENTO
Y CUIDADOS
EMPLEO EXIGENTE
DEL VEHÍCULO
Si el vehículo se utiliza sobre todo en una
de las siguientes condiciones especial-
mente duras:
❒arrastre de remolque o caravanas;
❒carreteras polvorientas;
❒trayectos breves (menos de 7-8 km) y frecuentes con una temperatura ex-
terior a bajo cero;
❒ motor que trabaja en ralentí o con- ducción en distancias largas a baja ve-
locidad (por ejemplo, entregas puerta
a puerta) o bien en caso de larga inac-
tividad;
es preciso realizar las siguientes compro-
baciones con más frecuencia de lo indica-
do en el Plan de Mantenimiento Progra-
mado:
❒ control del estado y desgaste de las pas- tillas de los frenos delanteros;
❒ control de la limpieza de las cerradurasdel capó del motor y baúl, limpieza y lu-
bricación de palancas;
❒ control visual del estado de: motor,cambio, transmisión, tramos rígidos
y flexibles de los tubos (escape – ali-
mentación combustible – frenos), ele-
mentos de goma (capuchones – man-
guitos – casquillos, etc.);
❒ control del estado de carga y nivel dellíquido de la batería (electrolito);
❒ control visual del estado de las corre-as de mando de los accesorios;
❒ control y, si fuera necesario, sustitucióndel filtro antipolen;
❒ control y eventual sustitución del filtro de aire.
CONTROLES
PERIÓDICOS
Cada 1.000 km o antes de largos viajes
compruebe y si es preciso reponga:
❒ el nivel del líquido refrigerante delmotor;
❒ el nivel del líquido de frenos;
❒ el nivel del líquido lavaparabrisas;
❒ la presión y el estado de los neumá-ticos;
❒el funcionamiento de la instalación deiluminación (faros, intermitentes, luces
de emergencia, etc.);
❒el funcionamiento del limpia/lavapa-ra-
brisas y la posición y el desgaste de las
escobillas del limpiaparabrisas/limpia-
luneta;
Cada 3 000 km compruebe y, si es nece-
sario, reponga: el nivel de aceite motor.
Le aconsejamos utilizar los productos
PETRONAS LUBRICANTS, estudiados
y realizados específicamente para los co-
ches Fiat (consulte la tabla “Repostados”
en el capítulo “Datos técnicos”).
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ÍNDICE
ALFABÉTICO
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SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTE-
NIMIENTO
Y CUIDADOS
VERIFICACIÓN
DE NIVELES
fig. 1 - Versiones 1.2 (Euro 4) y 1.4 8V
No fume nunca durante las
intervenciones en el com-
partimiento del motor: podría haber
gases y vapores inflamables, con el
consiguiente riesgo de incendio.
ADVERTENCIA
Atención, durante los repos-
tajes, no confunda los distin-
tos tipos de líquido: todos son
incompatibles entre ellos y se
podría dañar gravemente el coche.
1. Líquido de refrigeración motor
2. Batería
3. Líquido lavacristales
4. Líquido de frenos
5. Aceite motor
F0M0649m
fig. 2 - Versiones 1.2 (Euro 5)F0M0650m
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Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTE-
NIMIENTO
Y CUIDADOS
fig. 3 - Versión 1.3 Multijet (Euro 4)
1. Aceite motor
2. Líquido de refrigeración del motor
3. Líquido lavacristales
4. Líquido de frenos
5. Batería
6. Filtro del gasoil
F0M0651m
fig. 4 - Versión 1.3 Multijet (Euro 5 - Euro 5+)F0M0652m
1.Líquido de refrigeración motor
2. Batería
3. Líquido lavacristales
4. Líquido de frenos
5. Aceite motor
6. Filtro del gasoil
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SEGURIDAD
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Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTE-
NIMIENTO
Y CUIDADOS
Si el nivel de aceite se encuentra cerca o
totalmente por debajo de la referencia
MIN, agregue aceite por la boca de lle-
nado Ahasta alcanzar la referencia MAX.
El nivel del aceite nunca debe superar la
referencia MAX. CONSUMO DE ACEITE
DEL MOTOR
A modo indicativo, el consumo máximo
de aceite motor es de 400 gramos cada
1 000 km.
Durante el primer período de uso del
coche, el motor está en fase de ajuste, por
lo tanto, el consumo de aceite motor
puede considerarse estabilizado sólo des-
pués de haber recorrido los primeros
5 000 ÷ 6 000 km.
ADVERTENCIA El consumo de aceite de-
pende de la forma de conducir y de las
condiciones de empleo del coche.
ADVERTENCIA Después de añadir
o cambiar el aceite y antes de verificar el
nivel, hacer funcionar el motor durante
unos segundos y esperar algunos minu-
tos después de apagarlo.
ACEITE MOTOR fig. 5-6
El control del nivel de aceite debe reali-
zarse con el coche sobre una superficie
plana, unos 5 minutos aproximadamente
después de apagar el motor.
El nivel de aceite debe estar comprendido
entre las referencias
MINy MAX de la
varilla de control B.
El intervalo entre MIN y MAX corres-
ponde a 1 litro de aceite aproximada-
mente.
fig. 5 - Versiones 1.2 y 1.4 8VF0M0149mfig. 6 - Versión 1.3 MultijetF0M0150m
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CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTE-
NIMIENTO
Y CUIDADOS
fig. 7
El sistema de refrigeración del
motor utiliza fluido protector
anticongelante PARAFLU
UP.
Para los repostajes, utilice el
mismo tipo de líquido que el presente
en el sistema de refrigeración. El fluido
PARAFLU
UPno se puede mezclar con
otro tipo de fluido. Si esto ocurre, no
arranque el motor y acuda a un taller
de la Red de Asistencia Fiat.
La instalación de refrigera-
ción está presurizada. Si es
necesario, reemplace el tapón única-
mente por otro original; de lo con-
trario, la eficacia del sistema podría
verse afectada. Si el motor está ca-
liente, no quite el tapón del depósi-
to:podría quemarse
ADVERTENCIALÍQUIDO DEL SISTEMA
DE REFRIGERACIÓN
DEL MOTOR fig. 7
El nivel del líquido debe controlarse con
el motor frío y tiene que estar compren-
dido entre las referencias MIN y MAX
visibles en el depósito.
Si el nivel es insuficiente, vierta lentamen-
te, a través de la boca Adel depósito
una mezcla al 50% de agua desmineraliza-
da y de líquido PARAFLU
UPde
PETRONAS LUBRICANTS, hasta que el
nivel esté cerca de MAX.
La mezcla de PARAFLU
UPy agua des-
mineralizada a una concentración del
50% protege del hielo hasta −35°C de
temperatura.
Para condiciones climáticas especial-
mente duras, se recomienda una mezcla
al 60% de PARAFLU
UPy al 40% de
agua desmineralizada.
El aceite motor usado y el fil-
tro del aceite contienen sus-
tancias peligrosas para el me-
dio ambiente. Para cambiar
el aceite y los filtros le aconsejamos
que acuda a un taller de la Red de Asis-
tencia Fiat, que dispone de los equipos
adecuados para deshechar aceite y fil-
tros usados respetando el medio am-
biente y la normativa.
No añada aceite con carac-
terísticas distintas de las del
aceite que haya en el motor.
Con el motor caliente actúe
con mucha precaución en el
compartimiento del motor: podría
quemarse. Recuerde que, con el mo-
tor caliente, el electroventilador pue-
de ponerse en movimiento, pudiendo
provocar lesiones. Cuidado con las
bufandas, las corbatas y las prendas
de vestir sueltas: podrían enganchar-
se en las piezas en movimiento.
ADVERTENCIA
F0M0424m
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CONDUCCIÓN
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Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTE-
NIMIENTO
Y CUIDADOS
fig. 9
No viaje con el depósito del
lavaparabrisas vacío: su ac-
ción es fundamental para mejorar la
visibilidad.
ADVERTENCIA
Algunos aditivos comercia-
les para lavaparabrisas son
inflamables. El compartimento mo-
tor presenta piezas calientes que, al
entrar en contacto, podrían provo-
car un incendio.
ADVERTENCIA
Evite que el líquido de frenos,
altamente corrosivo, entre en
contacto con las partes pin-
tadas. Si ésto sucediera, lavar
inmediatamente con agua.LÍQUIDO LAVAPARABRISAS/
LAVALUNETA POSTERIOR fig. 8
Para añadir líquido, quite el tapón A.
Use una mezcla de agua y líquido TUTE-
LA PROFESSIONAL SC35 , en estos
porcentajes:
30% de TUTELA PROFESSIONAL
SC35 y 70% de agua en verano.
50% de TUTELA PROFESSIONAL
SC35 y 50% de agua en invierno.
En caso de temperaturas inferiores
a −20°C, use TUTELA PROFESSIO-
NAL SC35 puro.
Compruebe el nivel del líquido a través del
depósito.
fig. 8F0M0154mLÍQUIDO DE FRENOS fig. 9
Quite el tapón A:compruebe que el lí-
quido contenido en el depósito se en-
cuentre en el nivel máximo.
El nivel del líquido en el depósito no de-
be superar la referencia MAX.
Si se debe añadir líquido, se aconseja utili-
zar el líquido de frenos indicado en la ta-
bla “Fluidos y lubricantes” (ver capítulo
“Datos técnicos”).
Nota Limpie cuidadosamente el tapón del
depósito Ay la superficie de alrededor.
Al destapar, preste mucha atención para
que las impurezas que pueda haber no en-
tren en el depósito.
Para verter el líquido usar, siempre, un
embudo con filtro incorporado con un ta-
miz inferior o igual a 0,12 mm.
ADVERTENCIA El líquido de frenos ab-
sorbe humedad; así pues, si suele utilizar
el vehículo en zonas donde la humedad
atmosférica es alta, cambie el líquido de
frenos con más frecuencia de la que se
indica en el “Plan de mantenimiento pro-
gramado”.F0M0155m
El líquido de frenos es vene-
noso y altamente corrosivo.
En caso de contacto accidental lave
inmediatamente las partes expuestas
con agua y jabón neutro y enjuague
varias veces con agua. En caso de in-
gestión acuda inmediatamente a un
médico.
El símbolo
π, presente en el reci-
piente, identifica los líquidos de fre-
no sintéticos, diferenciándolos de los
minerales. El uso de líquidos minera-
les daña irremediablemente las za-
patas especiales de goma del sistema
de frenos.
ADVERTENCIA
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