brake FIAT PUNTO 2016 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
СИСТЕМА ABS (Anti-lock Braking
System – антиблокировочная
тормозная система)
Система ABS - это часть тормозной
системы, которая при любом
состоянии дорожного полотна и силы
торможения предупреждает
блокировку и последующее
проскальзывание одного или
несколькихколес, тем самым
обеспечивая надежное управление
автомобилем даже во время
аварийного торможения. В систему
ABS входит также система EBD
(Electronic Braking Force Distribution -
электронная система распределения
тормозныхсил) и HBA (Hydraulic Brake
Assist - гидравлический усилитель
тормозов).
Срабатывание системы:на
срабатывание системы указывает
легкое биение педали тормоза и
повышение уровня шума: это
означает, что следует
откорректировать скорость по типу
дороги передвижения.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для максимальной
эффективности тормозной системы
необходим период приработки,
равный примерно 500 км. В течение
этого периода целесообразно не
тормозить слишком резко,
многократно и продолжительно.
53) 54) 55) 56) 62) 63) 64)
СИСТЕМА MBA (Mechanical Brake
Assist - система помощи при
экстренном торможении)
(для исполнений/рынков, где
предусмотрено)
57)Система не может быть выключена,
она распознает ситуации аварийного
торможения (по скорости нажатия
тормозной педали) и обеспечивает
повышение гидравлического давления
торможения для поддержки усилий
водителя, что делает срабатывания
тормозной системы более быстрыми и
мощными.
СИСТЕМА ESС (Electronic Stability
Control - электронный контроль
устойчивости)
(для исполнений/рынков, где
предусмотрено)
58) 59) 60)
Система контроля устойчивости
позволяет сохранять курсовую
устойчивость автомобиля в случае
потери сцепления шин с дорожным
покрытием. Система в состоянии
определять потенциально опасные
для устойчивости автомобиля
ситуации и автоматически
воздействует на тормоза всехчетырех
колес в дифференцированном
режиме, чтобы передать автомобилю
стабилизирующий момент. Система
ESC автоматически включается при
запуске двигателя и не может быть
отключена пользователем.
Срабатывание системы:на
срабатывание системы указывают
вспышки контрольной лампы
на
панели приборов, показывающие
водителю, что устойчивость
автомобиля и сцепление с дорогой
достигли критическихусловий.
62
ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ

После отключения системы ASR во
время движения она вновь включается
автоматически при следующем
запуске двигателя. Во время движения
по заснеженному дорожному
покрытию с надетыми цепями
противоскольжения следует
отключить систему ASR: в таких
условияхпробуксовка ведущихколес
в момент трогания с места позволяет
достичь большего тягового усилия.
ВНИМАНИЕ!
53)Система ABS максимально использует
доступное сцепление колес с грунтом, но
она не в силах его повысить. Поэтому
всегда необходимо проявлять
осторожность на скользком дорожном
покрытии, не подвергая себя
неоправданным рискам.54)Когда срабатывает система ABS и
чувствуется биение педали тормоза, не
следует уменьшать давление на нее, а
продолжать нажимать на нее без опаски.
Это позволит остановить автомобиль
с минимальным тормозным путем в
соответствии с условиями дорожного
покрытия.
55)Если сработала система ABS, это
означает, что близок предел сцепления
между шинами и дорожным покрытием:
необходимо снизить скорость, чтобы
привести скорость в соответствие
с доступной силой сцепления.
56)При включении только контрольной
лампы
на панели приборов (вместе
с появлением сообщения на
многофункциональном дисплее - для
исполнений/рынков, где предусмотрено)
немедленно остановите автомобиль
и обратитесь в ближайший сервисный
центр Fiat. Возможная утечка жидкости
из гидравлической системы наносит
ущерб действию тормозов как
традиционного типа, так и с
антиблокировочной системой колес.
57)В момент срабатывания системы
Mechanical Brake Assist может быть
слышен шум от ее работы. Такое явление
считается нормальным. Во время
торможения держите тормозную педаль
как следует нажатой.
58)Для правильной работы систем ESC и
ASR необходимо, чтобы шины на всех
колесах были одной марки и одного типа,
находились в безупречном состоянии и,
прежде всего, были указанного
типоразмера.59)При использовании аварийного колеса
система ESC продолжает работать.
Следует всегда помнить, что аварийное
колесо имеет меньшие размеры по
сравнению с обычной шиной и поэтому
имеет меньшее сцепление с дорогой
по сравнению с другими шинами
автомобиля.
60)Наличие систем ESC и ASR не должно
позволять водителю зря и необоснованно
рисковать в процессе управления
автомобилем. Управление автомобилем
должно всегда соответствовать
условиям дорожного покрытия, обзора и
интенсивности дорожного движения.
Ответственность за безопасность
дорожного движения всегда и при всех
обстоятельствах лежит на водителе.
61)Для правильной работы системы ASR
необходимо, чтобы шины на всех колесах
были одной марки и одного типа,
находились в безупречном состоянии и,
прежде всего, были указанного
типоразмера.
62)Система HBA не может повысить
сцепление шин с дорожным покрытием
выше пределов, ограниченных
физическими законами: всегда будьте
осторожны и следите за условиями
дорожного покрытия.
63)Система HBA не может
предупреждать несчастные случаи,
связанные с повышенной скоростью на
поворотах, управлением автомобилем на
дорогах с низким сцеплением или
вызванные явлением аквапланирования.
45F1E0940
64
ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ