ESP FIAT PUNTO 2017 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Ova Knjižica za upotrebu i održavanje ima za cilj da pokaže modalitete za operativnu upotrebu vozila.
Za strastvenog korisnika koji ima želju da koristi podrobnije preglede, detaljne informacije o karakteristikama i funkcijama samog vozila,
Fiat nudi mogućnost da se konsultuje odeljak koji je na raspolaganju u elektronskom formatu.
KNJIŽICA ZA UPOTREBU I ODRŽAVANJE VOZILA ONLINE
Tokom konsultovanje teksta Knjižice za upotrebu i održavanje, podrobnije teme su označene sledećim simbolom   .
Povezati se na internet sajt www.mopar.eu/owner
i pristupiti zoni koja se rezervisana za vas.
Na strani “Održavanje i briga” na rasplaganju su informacije o vašem vozilu i link da se uđe na eLUM, gde možete naći podrobnije detalje iz
Knjižice za upotrebu i održavanje.
Da biste pristupili tim informacija, možete posetiti sajt http://aftersales.fiat.com/elum/
.
Sajt eLUMje besplatan i omogućuje vam, između ostalog, da jednostavno pregledate dokumentaciju o svim vozilima iz grupe.
Prijatno čitanje i dobra zabava!

58)Vozač nikada ne sme da isprobava
mogućnosti ESC i ARS sistema tako da se
izlaže bespotrebnim i neopravdanim
rizicima. Ponašanje vozača mora biti uvek
prilagođeno uslovima podloge na putu,
vidljivosti i saobraćaja. Odgovornost za
bezbednost u saobraćaju uvek i svakako
snosi vozač.
59)Za pravilan rad ASR sistema
neophodno je da pneumatici budu iste
marke i iste vrste na svim točkovima,
u savršenom stanju i pre svega u skladu s
propisanom vrstom i propisanih dimenzija.
60)HBA sistem ne može da poveća
prijanjanje pneumatika na put preko granice
koja je zakonom dozvoljena: uvek vozite
pažljivo i u skladu s uslovima na putu
61)Sistem HBA ne može da izbegne
nezgode, uključujući i one usled prevelike
brzine u krivini, vožnja po površini sa niskim
prijanjanjem ili "skijanje po vodi"
(aquaplaning).
62)Sistem HBA je samo pomoć pri vožnji
automobila. Vozač mora uvek da bude
oprezan prilikom vožnje. Vozač je uvek
odgovoran za vožnju. Mogućnosti HBA
sistema ne smeju se nikada isprobavati na
neodgovoran i opasan način tako da vozač
ugrozi ličnu bezbednost, bezbednost
drugih putnika u vozili i svih ostalih učesnika
u saobraćaju.SISTEMI ZA POMOĆ
U VOŽNJI
SISTEM iTPMS (Indirect
Tyre Pressure
Monitoring System -
Sistem za indirektnu
kontrolu pritiska u
gumama)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
63) 64) 65) 66) 67) 68)
Vozilo može imati sistem za praćenje
pritiska u pneumaticima iTPMS (Indirect
Tyre Pressure Monitoring System) koji
putem senzora brzine točkova može da
prati stanje napumpanosti pneumatika.
Sistem upozorava vozača u slučaju
da je jedan ili više pneumatika izduvano,
paljenjem lampice
na instrument
tabli i prikazom odgovarajuće poruke
upozorenja na displeju. U slučaju da se
radi o samo jednom izduvanom
pneumatiku, sistem je u stanju da
označi njegovu poziciju: preporučuje se
svakako kontrola pritiska u sva četiri
pneumatika. Ova signalizacija se
prikazuje čak i kada se motor ugasi, a
potom upali, sve dok se ne izvrši
procedura "Reset".Procedura Reset (resetovanje)
Sistemu iTPMS je potrebna početna
faza “samoučenja” (čije trajanje zavisi
od stila vožnje i uslovima na putu:
optimalni uslovi su pravolinijska vožnja
brzinom od 80 km/h najmanje 20
minuta), koja počinje resetovanjem.
Resetovanje se mora izvršiti:
svaki put kada se pritisak u
pneumaticima promeni ili kada se
zameni čak i samo jedan pneumatik;
kada se pneumatici rotiraju/
zamenjuju mesta;
kada se montira pomoćni točak.
Pre resetovanja, naduvati pneumatike
na predviđenu vrednost pritiska
navedenu u tabeli pritisaka u
pneumaticima (pogledati opis u odeljku
"Točkovi" poglavlja "Tehnički podaci").
Ako se ne izvrši resetovanje, u svim
gore navedenim slučajevima, lampica
može dati netačne signale o jednom
ili više pneumatika. Da bi ste izveli
proceduru resetovanja, sa zaustavljanim
vozilom i kontakt ključem okrenutim
upoziciju MAR, delujte na Meni iz
Setup-a na sledeći način:
kratko pritisnite tasterMENU/
displej će očitati natpis "Resetovanje";
pritisnite taster+ili-da izvršite izbor
("Yes" ili "No");
60
BEZBEDNOST

PAŽNJA
27)Nakon zahtevne vožnje, pre nego što
isključite motor, pustite ga da radi u
praznom hodu da bi se temperatura u
unutrašnjosti motora snizila.
28)Paljenje lampice
u trepćućem
režimu na 60 sekundi posle gašenja ili
tokom produženog rada ukazuje na
nepravilnost u sistemu predzagrevanja
grejača. Ako se motor pokrene možete
redovno koristiti vozilo ali je potrebno da se
obratite što je pre moguće Mreži korisničke
podrške Fiat.
29)Preporučujemo, u početku upotrebe,
da ne dovodite vozilo do maksimalnih
performansi (na primer prevelika
ubrzavanja, suviše duge vožnje sa
maksimalnim brojem obrtaja, previše jaka
kočenja itd.).
30)Po gašenju motora ne ostavljajte
kontakt ključ u položaju MAR kako biste
izbegli da bespotrebna potrošnja isprazni
akumulator.
31)U potpunosti izbegavajte pokretanje
guranjem, vučom ili na nizbrdici. Ovi
manevri bi mogli izazvati dotok goriva u
katalitičku izduvnu cev i nepovratno je
oštetiti.
32)Stoga je potrebno da u rezervoaru za
benzin uvek postoji rezerva goriva dovoljna
da očuva integritet pumpe za benzin i da
obezbedi privremeni prelaz sa režima rada
na LPG ili metan na režim benzin, u slučaju
zahteva visokih performansi.33)Ubrzavanje pre gašenja motora
ničemu ne služi, bespotrebno troši gorivo i
naročito je štetno za motore sa
turbokompresorom.
PARKIRANJE
U slučaju zaustavljanja i napuštanja
vozila, postupite na sledeći način:
ubacite u brzinu (1.na uzbrdici ili
rikverc na nizbrdici) i okrenite točkove u
stranu;
ugasite motor i povucite ručnu
kočnicu;
uvek izvucite ključ iz kontakt brave.
Ako zaustavljate vozila na strmoj
nizbrdici preporučujemo još i da
blokirate točkove klinom ili kamenom.
UPOZORENJE ne napuštajte vozilo dok
je menjač u neutralnoj brzini (ili, u
verzijama koje imaju menjač Dualogic,
da prethodno niste postavili ručicu
menjača u P).
81

MEMORISANJE /
AKTIVIRANJE
UMEMORISANE BRZINE
Memorisanje brzine: okrenite prsten
A na ON (UKLJUČENO) i, pritiskajući
pedalu gasa, dovedite vozilo do željene
brzine. Zatim pomerite ručicu prema
gore (+) i zadržite barem 1 sekundu,
potom je pustite: brzina će biti
memorisana a, potom, možete pustiti
pedalu gasa.
U slučaju potrebe (npr. prilikom
preticanja), moguće je ubrzavanje
pritiskom na gas: puštanjem gasa
vozilo se vraća na prethodno
memorisanu brzinu.
Ako je vozilo na nizbrdici i aktivira se
ovaj uređaj, moguće je blago povećanje
brzine u odnosu na memorisanu.Aktiviranje umemorisane brzine:
postepeno ubrzavajte sve dok ne
dostignete približno umemorisanu
brzinu, potom ubacite u željenu brzinu u
trenutku memorisanje brzine i pritisnite
taster B (RES) sl. 72.
POVEĆANJE/SMANJENJE
UMEMORISANE BRZINE
Povećanje brzine:pritisnite gas i
umemorišite novu postignutu brzinu ili
pomerajte ručicu na gore (+) sve dok ne
dostignete novu brzinu, koja će se
automatski umemorisati.
Smanjenje brzine:isključite uređaj i
umemorišite novu brzinu ili pomerajte
ručicu na dole (–) sve dok ne dostignete
novu brzinu, koja će se automatski
umemorisati.
Svakom pomeranju ručice odgovara
povećanje/smanjenje brzine za oko
1 km/h, dok zadržavanjem ručice
prema gore brzina se menja
kontinuirano.DEAKTIVACIJA UREĐAJA
Uređaj može da se deaktivira
okretanjem prstena A u položaj OFF
(ISKLJUČENO) ili gašenjem motora
ili pritiskom papučice kočnice kvačila ili
papučice za gas (u ovom poslednjem
slučaju sistem se ne isključuje u
potpunosti, već pritiskanje papučice za
gas ima prednost u odnosu na sistem.
Uređaj ostaje aktivan i nema potrebe da
pritiskate taster B (RES) sl. 72 da biste
se vratili u prethodno stanje, kada se
bude završilo s ubrzavanjem.
Automatska deaktivacija: uređaj se
deaktivira automatski u sledećim
slučajevima: intervencija sistema ABS ili
ESP, brzina vozila ispod utvrđenog
ograničenja, kvar uređaja Cruise
Control (Tempomat).
PAŽNJA
115)Tokom vožnje sa uključenim
uređajem, ne stavljajte ručicu menjača u
neutralni položaj.
116)U slučaju nepravilnog rada ili kvara
uređaja, okrenite prsten A na OFF
(ISKLJUČENO) i obratite se ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
72F1E0633
86
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

U HITNIM SLUČAJEVIMA
Probušena guma ili ugašeno svetlo?
Može se desiti da neka neprijatnost
naruši vaše putovanje.
Stranice posvećene vanrednoj situaciji
mogu biti od pomoći u samostalnom
i smirenom rešavanju kritičnih situacija.
U vanrednoj situaciji preporučujemo
vam da pozovete broj koji se nalazi na
Garantnoj knjižici.
Pored ovoga možete pozvati univerzalni
besplatni broj, domaći ili međunarodni,
i dobiti informacije gde je najbliži
ovlašćeni servis.SVETLA UPOZORENJA .................. 92
ZAMENA SIJALICE ......................... 92
ZAMENA OSIGURAČA.................... 98
ZAMENA TOČKA ............................103
KOMPLET "FIX&GO AUTOMATIC" ..106
POKRETANJE U VANREDNOJ
SITUACIJI .......................................108
SISTEM BLOKADE DOVODA
GORIVA ..........................................110
VUČA AUTOMOBILA ......................110
91