window FIAT PUNTO 2021 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

82)Ako se ne koristi zaštitni sistem za
decu, fiksirajte ga sigurnosnim pojasevima
ili ankerima ISOFIX, ili ga izvadite iz vozila.
Nemojte ga ostavljati nepričvršćenog u
kabini. Ovako se izbegava da u slučaju
naglog kočenja ili nezgode izazove povrede
putnika.
83)Nakon montaže dečijeg sedišta,
nemojte pomerati sedište: prvo skinite
sedište pre svakog podešavanja.
84)Uvek proverite da deo sigurnosnog
pojasa koji ide preko grudi ne prolazi ispod
ruku ili iza leđa deteta. U slučaju nezgode
sigurnosni pojas nije u stanju da zadrži dete
i može doći do ozbiljnih povreda koje
mogu biti i smrtonosne. Zato dete uvek
treba da ima pravilno vezan sopstveni
sigurnosni pojas.
85)Nemojte koristiti isti donji anker za
montažu zaštitnog sistema za decu.
86)Ako univerzalno ISOFIX sedište za decu
nije fiksirano putem sva tri ankera, sedište
neće moći da zaštiti dete na ispravan
način. U slučaju nesreće dete može
pretrpeti ozbiljne povrede koje mogu biti i
smrtonosne.
87)Dečije sedište ugrađujte samo dok je
vozilo zaustavljeno. Dečije sedište je
pravilno pričvršćeno za šine kada se čuju
udari koji označavaju da je kačenje
izvršeno. Pridržavajte se u svakom slučaju
uputstava za montažu, demontažu i
pozicioniranje koja je proizvođač sedišta
dužan da isporuči uz isto.SISTEM ZA
DODATNU ZAŠTITU
(SRS) - AIR BAG
Vozilo ima:
čeoni vazdušni jastuk na strani
vozača;
čeoni vazdušni jastuk na strani
suvozača;
vazdušni jastuk za kolena na strani
vozača (za verzije/tržišta, gde je
predviđeno);
bočni prednji vazdušni jastuci za
zaštitu grudi/karlice (Side bag) na strani
vozača i suvozača (za verzije/tržišta
gde je to predviđeno);
bočni vazdušni jastuci za zaštitu
glave prednjih i zadnjih sedišta (Window
bag) (za verzije/tržišta gde je
predviđeno).
ČEONI VAZDUŠNI
JASTUCI
88)
Čeoni vazdušni jastuci (za vozača i
suvozača) i vazdušni jastuci za kolena
na strani vozača (samo za verzije/tržišta
gde je to predviđeno) štite putnike na
prednjim sedištima od čeonih udara
srednje-jakog intenziteta, tako što
postavljaju jastuk između putnika
i volana ili komandne table.Izostanak aktiviranja bočnih jastuka pri
drugim vrstama udara (bočni, od
nazad, prevrtanje, itd...) zato nije
pokazatelj nepravilnog rada sistema.
Čeoni vazdušni jastuci (kod vozača
i suvozača) nisu zamena nego dopuna
upotrebi sigurnosnih pojaseva, za
koje preporučujemo da ih uvek
vezujete, kako je, u ostalom, propisano
zakonom u Evropi i većini zemalja
izvan Evropske zajednice.
U slučaju udara osoba koja nije vezala
sigurnosni pojas naglo se pomera
prema napred i može doći u dodir sa
jastukom koji je još uvek u fazi
otvaranja. U takvoj situaciji zaštita koju
pruža jastuk je narušena.
Čeoni vazdušni jastuci se možda neće
aktivirati u slučaju čeonih udara o
veoma mekane predmete, koji
ne pogađaju čeoni deo vozila (npr. udar
blatobrana u ogradu puta) ili prilikom
zabijanja vozila ispod drugih vozila
ili zaštitnih barijera (na primer ispod
kamiona ili ograde puta).
Ako se vazdušni jastuci ne aktiviraju u
gore opisanim okolnostima, uzrok je što
ne bi mogli da pruže dodatnu zaštitu u
odnosu na sigurnosne pojaseve tako
da bi njihovo aktiviranje bilo nepoželjno.
Izostanak aktiviranja u tim slučajevima
nije pokazatelj neispravnosti sistema.
72
BEZBEDNOST

BOČNI VAZDUŠNI
JASTUCI
Za poboljšanu zaštitu putnika u slučaju
bočnog udarca vozilo ima bočne
prednje vazdušne jastuke (Side bag) (za
verzije/tržišta za koja je to predviđeno)
i padajući vazdušni jastuk (Window bag)
(za verzije/tržišta gde je predviđeno).
Side bag
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
93)Sastoje se od dva jastuka, sa
momentalnim naduvavanjem,
smeštenih u naslonima prednjih sedišta
sl. 65, koji pružaju zaštitu grudi i karlice
putnika u slučaju bočnog udara
srednje-jakog intenziteta.Window bag (zaštitni jastuk kod
bočnih prozora)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
102)
Sastoji se od padajućeg zaštitnog
jastuka koji se nalazi iza bočnog
tapacirunga na krovu i pokriven
odgovarajućom završnom obradom sl.
66. Ima zadatak da zaštiti glavu putnika
na prednjim i zadnjim sedištima u
slučaju bočnog udarca, zahvaljujući
širokoj površini.
Najbolja zaštita od strane sistema u
slučaju bočnog udara postiže se
pravilnim držanjem u sedištu,
omogućavajući tako pravilno širenje
window bag-a.
U slučaju blažeg bočnog udarca, ne
aktiviraju se bočni zaštitni jastuci.
94) 95) 96) 97) 100) 101)
UPOZORENJA
Nemojte prati sedišta vodom ili parom
pod pritiskom (ručno ili u automatskim
perionicama za sedišta).
Aktiviranje čeonih i/ili bočnih vazdušnih
jastuka moguće je kada je vozilo
izloženo snažnim udarima u predelu
dna školjke (na primer snažni udarci u
stepenice, trotoare, upadanje vozila
u velike rupe ili ulegnuća na putu, itd...).
Aktiviranje vazdušnih jastuka oslobađa
malu količinu praha: ovo nije štetno i
ne ukazuje na početak požara. Prah
može iritirati kožu i oči: u tom slučaju
isperite neutralnim sapunom i vodom.
Sve intervencije kontrole, popravke i
zamene koje se odnose na vazdušne
jastuke treba da budu izvršene u
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
U slučaju odlaganja vozila na otpad,
obratite se ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat za deaktivaciju zaštitnih
jastuka.
Aktiviranje predzatezača, čeonih
vazdušnih jastuka i vazdušnih jastuka
se određuje selektivno, na osnovu vrste
udarca. Izostanak aktiviranja jednog ili
više sistema, međutim, nije pokazatelj
neispravnosti sistema.
65F1E0127
66F1E0128
76
BEZBEDNOST
103) 104)105)
98) 99)

97)Lampicapokazuje status zaštite
vazdušnog jastuka sa suvozačeve strane.
Kada je lampica isključena - zaštita za
suvozačevu stranu je aktivirana: da biste je
deaktivirali, delujte na meni iz Setup-a (u
tom slučaju pali se lampica). Prilikom
paljenja vozila (kontakt ključu u položaju
MAR), i ako je od poslednjeg gašenja
prošlo najmanje 5 sekundi, lampica se pali
na oko 8 sekundi. U slučaju da do toga
ne dođe obratite se Mreži korisničke
podrške Fiat. Moguće je da gašenjem/
ponovnim paljenjem vozila za manje od 5
sekundi, lampica ostane ugašena. U tom
slučaju, za proveru ispravnosti rada
lampice, isključite motor, sačekajte
najmanje 5 sekundi i ponovo upalite motor.
Lampica može svetleti različitim
intenzitetom u zavisnosti od uslova u kojima
se vozilo nalazi. Intenzitet takođe može
varirati za vreme istog ciklusa ključa.
98)U nekim slučajevima, ako se pokvari
LED lampica
(koja se nalazi na prikazu
na instrument tabli), pali se lampicana
instrument tabli i deaktiviraju se bočni
suvozačevi vazdušni jastuci.
99)Tokom prvih sekundi posle paljenja
vozila (ključ kontakt brave okrenut u položaj
MAR), paljenje LED lampice
ne
pokazuje realno stanje zaštite suvozača već
samo ima za cilj potvrdu funkcionisanja
iste. Nakon testa koji traje nekoliko sekundi,
LED lampica
pokazuje stanje zaštite
zaštitnih jastuka na strani suvozača.
100)Intervencija čeonog zaštitnog jastuka
je predviđena za jače udarce od onih koji
aktiviraju zatezače. Za udarce jačine
između dva praga aktivacije je normalno da
se aktiviraju samo zatezači.101)Vazdušni jastuci ne zamenjuju
sigurnosne pojaseve, ali im povećavaju
efikasnost. S obzirom na to da se prednji
vazdušni jastuci ne aktiviraju u slučaju
frontalnih udara pri maloj brzini, bočnih
udara, udara od pozadi ili prevrtanja,
putnici su zaštićeni, osim bočnim
vazdušnim jastucima i sigurnosnim
pojasevima, koji stoga moraju biti uvek
vezani.
102)Nemojte naslanjati glavu, ruke ili
laktove na vrata, na prozore i u zoni
savijanja jastuka bočnog vazdušnog jastuka
za zaštitu glave (Window bag) kako ne bi
došlo do mogućih povreda tokom faze
naduvavanja zaštitnog jastuka.
103)Nemojte vešati krute predmete na
kukice za garderobu i na rukohvate.
104)Nemojte nikada izbacivati glavu, ruke
ili laktove van prozora.
105)Lampica
koja treperi ukazuje na
eventualne nepravilnosti lampice.
U tom slučaju lampicabi mogla da ne
ukazuje na eventualne nepravilnosti u
sistemima zadržavanja. Pre nego što
nastavite, obratite se ovlašćenom servisu
za vozila marke Fiat, radi trenutne kontrole
sistema.
78
BEZBEDNOST

Side bag ........................................ 76
Sigurnosni pojasevi ........................ 62
Simboli ........................................... 4
Sipanje goriva i tečnosti.................. 151
Sistem blokade dovoda goriva ....... 110
Sistem iTPMS ................................ 60
Sistem SBR (Seat Belt Reminder
- Podsetnik za vezivanje
pojaseva) ..................................... 63
Sistem za dodatnu zaštitu (SRS)
Vazdušni jastuci ........................... 72
Sistemi aktivne bezbednosti ........... 58
Sistemi za pomoć u vožnji .............. 60
Sistemi zaštite dece ....................... 66
Sistemi zaštite putnika.................... 62Šlepanje vozila
.............................. 110
Spoljašnja svetla
........................... 17
Start&stop sistem........................... 84
Svetla upozorenja........................... 92
Svetla za maglu (zamena sijalice) .... 95
Svetla za maglu i zadnja svetla
za maglu ...................................... 18
Svetla za parkiranje ........................ 17
Svetla za tablice (zamena sijalica) ... 97
Tečnosti i maziva
.......................... 153
Tehnički podaci .............................. 134
Težine ............................................ 145
Točak (zamena) .............................. 103
Točkovi .......................................... 139Točkovi i pneumatici ....................... 131
Unutrašnja svetla
.......................... 19
Upozorenja i predostrožnosti .......... 172
Verzija sa pogonom na LPG
.......... 29
Volan.............................................. 15
Vozilo sa pogonom na metan
(Natural Power) ............................ 32
Vrata .............................................. 11
Vuča prikolice................................. 88
Window bag (zaštitni jastuk kod
bočnih prozora)
............................ 76
Zadnje svetlosne grupe
(zamena sijalice)
........................... 96
Zamena sijalice .............................. 92
FCA Italy S.p.A. – Mopar – Technical Services – Service Engineering
Largo Senatore G. Agnelli, 3 - 10040 Volvera - Torino (Italija)
Primerak br. 603.47.008SR - 0 /201 - izdanje773