Bromsar FIAT STRADA 2010 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

72
72 Nero Magenta = 032 PANTONE Testo Nome file:
ABS
(i förekommande
fall)
Om du aldrig har kört en bil med
ABS förut, rekommenderas det att
testköra på lerigt underlag under säkra
förhållanden under vägtrafiklagen i lan-
det där du befinner dig. Läs dessutom
följande anvisningar noggrant.
Fordonet har ett ABS bromssystem
som undviker en blockering av hjulen
vid en inbromsning. Det drar fördel av
väggreppet på bästa sätt och håller for-
donet under kontroll inom väggrep-
pets gränser, även under nödbroms-
ningar.
Föraren kan känna att ABS-systemet
ingriper genom en lätt pulsering
i bromspedalen tillsammans med ett
ljud:
Detta skall inte tolkas som ett funk-
tionsfel på bromsarna utan underrät-
tar endast föraren att ABS-systemet
ingriper: det betyder att bilen körs på
väggreppets gräns och att det därför
är nödvändigt att minska hastigheten
för den typ av väg som du kör på.ABS-systemet är en extra del till
bromssystemet. Vid ett funktionsfel
kopplas det ifrån och lämnar broms-
systemet på samma villkor som för ett
fordon utan ABS.
Vid ett fel, om du inte kan räkna med
ABS-systemet, påverkas absolut inte
fordonets bromsprestanda ifråga om
bromskraft.
Om du aldrig har kört en bil med
ABS förut, rekommenderas det att
testköra på lerigt underlag under säkra
förhållanden under vägtrafiklagen i lan-
det där du befinner dig. Läs dessutom
följande anvisningar noggrant.
ABS-systemets fördel ifråga om ett
traditionellt system är att det gör att
du kan bibehålla en maximal manö-
verbarhet även vid en total inbroms-
ning vid begränsat väggrepp genom att
undvika en blockering av hjulen. KORRIGERING AV LUTNING
När bilen är lastad tyngs bakdelen
ned och strålkastarkäglan hamnar
högre upp. I detta fall måste den stäl-
las på rätt inriktning.
Kontrollera ljusstrålens
inställning varje gång som
den transporterade las-
tens vikt ändras.
008-080 Strada SV.qxd:008-080 Strada ITA 5.8.2010 11:26 Page 72

88
88Nero Magenta = 032 PANTONE TestoNome file:
Res inte med föremål på
golvet, framför förarsä-
tet: vid en inbromsning
kan de blockera pedalerna och
det går inte att accelerera eller
bromsa.– Kör inte i många timmar i streck,
utan gör regelbundna uppehåll för att
röra och ta igen dig.
– Se till att det finns ett konstant luft-
utbyte i passagerarutrymmet.
– Åk aldrig i backar med släckt mo-
tor: du kan inte använda servobrom-
sen och servostyrningen. Därför är det
nödvändigt att trycka mer på broms-
pedalen och ratten blir trög.
KÖRNING UNDER NATTEN
Nedan följer huvudsakliga anvisning-
ar som skall följas under en nattkör-
ning.
– Var speciellt försiktig: under natten
är sikten dåligare.
– Sänk farten, speciellt på vägar utan
belysning.
– Vid första symptom på sömn, stan-
na upp: att fortsätta är risk för dig och
för andra. Fortsätt körningen endast
efter att du vilat riktigt. Var försiktig vid en mon-
tering av en extra spoiler,
lättmetallhjul och hjulnav
som inte är standard. Det kan
minska ventilationen av bromsar-
na och därmed deras brom-
sverkan vid häftiga och upprepa-
de inbromsningar, eller vid långa
nedförsbackar.
Var försiktig att skydd-
smattorna inte skapar
hinder: ett problem, även
litet, på bromssystemet kan krä-
va en större rörelse av pedalen
i förhållande till det normala.
– Håll ett säkert avstånd, som skall
vara längre än under dagen, i förhål-
lande till fordonen framför: det är svårt
att uppskatta hastigheten på övriga for-
don när du endast ser ljusen.
– Se till att strålkastarna är riktigt in-
riktade: om de är för låga minskas sik-
ten vilket tröttar synen. Om de är för
höga kan det störa andra förare.
– Använd helljusen utanför städerna
och när du är säker på att det inte stör
andra förare.
– När du möter en annan bil, stäng
av helljusen i tid (om det är tända) och
tänd halvljusen.
– Håll ljusen och strålkastarna rena.
– Utanför städer, var försiktig efter-
som djur kan gå över vägen.
081-098 Strada SW.qxd:081-098 Strada ITA 11-08-2010 16:04 Pagina 88

89
89Nero Magenta = 032 PANTONE TestoNome file:
KÖRNING I REGN
Regnet och våta vägar innebär fara.
På en våt väg är alla manövrar myck-
et svårare eftersom hjulens friktion på
asfalten betydligen minskas. Därför
förlängs bromsavstånden betydligt och
väghållningen minskas.
Här kommer några råd som skall föl-
jas vid regn:
– Minska farten och håll ett större sä-
kerhetsavstånd från fordonen framför.
– Om det regnar kraftigt minskas
även sikten. I dessa fall tänd halvljusen,
även om det är dag, så att du lättare
kan ses av andra.
– Kör inte över pölar i hög hastig-
het och håll stadigt i ratten: en pöl som
körs över i hög hastighet kan medfö-
ra att du förlorar kontrollen över bi-
len ( vattenplaning ).
– Placera ventilationsreglagen på
avimning (se kapitel Kännedom om
fordonet ), för att inte ha problem
med sikten.– Kontrollera regelbundet tillståndet
på vindrutetorkarbladen.
KÖRNING I DIMMA
– Om dimman är tjock, undvik att
köra iväg om det är möjligt.
Vid en körning i dis, jämn dimma el-
ler möjlig lokal återkommande dimma:
– Håll en måttlig hastighet.
– Tänd även under dagen halvljusen
och eventuella främre dimljus. Använd
inte helljusen.
– Placera ventilationsreglagen på
avimning (se kapitel Kännedom om
fordonet ), för att inte ha problem
med sikten.
– Kom ihåg att dimma medför även
fukt på asfalten och därför större svå-
righet för alla slags manövrar och för-
längning av bromsavstånden.
– Håll ett säkerhetsavstånd från for-
donet framför.– Undvik plötsliga hastighetsänd-
ringar.
– Undvik om möjligt att köra om
andra fordon.
– Vid ett tvingat stopp av fordonet
(skador, möjlighet att fortsätta på
grund av svår sikt, osv.), försök först
och främst att stanna upp utanför kör-
fältet. Du kan tända varningsljusen och,
om möjligt, halvljusen. Tuta regelbun-
det om du upptäcker att ett fordon
närmar sig.
KÖRA I BERGEN
– använd motorbromsen i nedförs-
backar genom att lägga i låga växlar för
att inte överhetta bromsarna.
– Kör absolut inte i nedförsbackar
med släckt motor eller i friläget, och
speciellt inte med utdragen start-
nyckel.
– Kör på måttlig hastighet och und-
vik att skära kurvorna.
081-098 Strada SW.qxd:081-098 Strada ITA 11-08-2010 16:04 Pagina 89

90
90Nero Magenta = 032 PANTONE TestoNome file:
– Kom ihåg att en omkörning i en
uppförsbacke går långsammare och krä-
ver därför mindre trafik. Om du körs
om i en uppförsbacke, underlätta om-
körningen för det andra fordonet.
KÖRA PÅ SNÖ OCH PÅ IS
Här kommer några råd för att köra
i dessa förhållanden:
– Håll en måttlig hastighet.
– Montera snökedjor när det finns
snö på vägen. Se avsnittet Snökedjor
i detta kapitel.
– Använd först och främst motor-
bromsen och undvik hur som helst
häftiga inbromsningar.
– Vid en bromsning utan ABS, und-
vik att hjulen blockeras och anpassa
nedtryckningen av bromspedalen.
– Undvik plötsliga hastighetsökning-
ar och häftiga riktningsbyten.– Under vintersäsongerna, kan vägar
som verkar torra ha isfläckar. Var för-
siktig när du kör på vägar som inte of-
ta är solbelysta, som har träd och ste-
nar längs kanten, på vilka det kan finnas
kvar is.
– Håll ett större säkerhetsavstånd
från fordonen framför.
– Stå inte länge på hög snö med mo-
torn igång: snön kan medföra att av-
gaserna tränger in i kupén.
KÖRA MED ABS
(i förekommande fall)
ABS-systemet är en utrustning till
bromssystemet som huvudsakligen ger
2 fördelar:
1)Undvik en blockering och en föl-
jande glidning av hjulen under
nödbromsningen och speciellt vid då-
lig väghållning.2)Gör att du kan bromsa in och
samtidigt styra för att undvika eventu-
ella plötsliga hinder eller för att styra
fordonet dit du önskar under broms-
ningen, detta samtidigt med däckets fy-
siska gränser ifråga om vägghållningen.
För att utnyttja ABS-systemet på bäs-
ta sätt:
– Vid nödbromsar eller vid låg väg-
hållning känns en lätt pulsering på
bromspedalen: är ett tecken på att
ABS-systemet är aktiverat. Släpp inte
pedalen, utan fortsätt att trycka ner den
för att förlänga bromsningens verkan.
– ABS förhindrar en blockering av
hjulen, men ökar inte väggreppets fy-
siska gränser mellan däcken och vägen.
Även med fordon som har ett ABS-
system skall säkerhetsavståndet re-
spekteras från fordonen framför och
begränsa hastigheten i kurvorna.
– ABS är till för att öka kontrollen
över fordonet, inte för att kunna åka
fortare.
081-098 Strada SW.qxd:081-098 Strada ITA 11-08-2010 16:04 Pagina 90

124
124 Nero Magenta = 032 PANTONE Testo Nome file:
30 60 90 120 150 180
●●●●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●
●
●●●●● ●
PLAN ÖVER SCHEMALAGT UNDERHÅLL
Service ska utföras var 30 000:e km.
Tusentals kilometer
Kontroll av skick och slitage för däcken, och eventuellt
tryckjustering
Kontroll av belysningssystemets funktion
(strålkastare, körriktningsvisare, varningslampor, kupé,
bagageutrymme, kontrollampor på instrumentpanelen etc.)
Kontroll av vindrutetorkarnas och vindrutespolarens funktion
Kontroll av skick och slitage på de främre skivbromsarnas bromsklossar
Kontroll av skick och slitage på bromsbelägg
på trumbromsar bak (versioner 1.3 Multijet)
Visuell kontroll av det externa karosseriets skick och helhet,
kontroll av skyddet under karossen, de stela och böjbara ledningarna
(tömning-bränsletillförsel-bromsar) och gummidelarna
(hättor, muffar, bussningar osv.)
Kontroll av motorhuvens och bakluckans låsanordningar,
rengöring och smörjning av mekaniska delar
Okulärbesiktning av drivrem/-remmar för tillbehör
Byte av tillbehörens drivrem/-remmar
Kontroll och eventuell justering av handbromsens slag
123-145 Strada SV.qxd:123-145 Strada ITA 5.8.2010 11:29 Page 124

30 60 90 120 150 180
●●●●● ●
●● ●
●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●● ●
●●●●● ●
●●
125
125 Nero Magenta = 032 PANTONE Testo Nome file:
Tusentals kilometer
Kontroll av avgasutsläpp/avgasernas rökgrad
Byte av bränslefilter
Byte av luftfilterpatron
Påfyllning av vätskor (motorkylning, bromsar,
batteri, vindrutespolning osv.)
Kontroll av motorkontrollsystemens funktion
(med felsökning)
Byte av motorolja och oljefilter
(eller vartannat år)
Byta bromsvätska (eller vartannat år)
Byte av pollenfilter (eller vartannat år)
Kontroll av olja för mekanisk växellåda
123-145 Strada SV.qxd:123-145 Strada ITA 5.8.2010 11:29 Page 125

150
150 Nero Magenta = 032 PANTONE Testo Nome file:
SERVO–
OCH NÖDBROMSAR
Främre: skivbroms och flytande
bromsok.
Bakre: trumbroms och självcentre-
rande bromsbackar
Styrning med korsade hydraulkretsar.
Servobroms med lågtryck på 9”.
ABS-system med fyra kanaler och fy-
ra sensorer med elektronisk broms-
korrigering EBD (Electronic Brake
Distributor) (i förekommande fall).
Automatisk justering av spelet vid sli-
tage på backar.
Bromsregulator på de bakre brom-
sarnas hydraulkrets.
HANDBROMS
Styrs av handspak som inverkar me-
kaniskt på de bakre bromsarnas backar. DIFFERENTIAL
Cylindrisk reduceringskoppling och
differentialenhet inbyggda i växellådan.
Växlarna är:
Reducerings- Antal
koppling kuggar
i differentialen
1.3
Multijet 16V3,733 15/66
Överföringen av rörelsen till fram-
hjulen med drivaxlar kopplade till dif-
ferentialenheten och till hjulen med
kardanaxlarna.
BROMSSYSTEM
Vatten, is och salt som
sprids på vägarna kan läg-
ga sig på bromsskivorna
och minska bromseffekten vid
den första inbromsningen.
Var försiktig vid en mon-
tering av en extra spoiler,
lättmetallhjul och hjulnav
som inte är standard. Det kan
minska ventilationen av brom-
sarna och därmed deras broms-
verkan vid häftiga och upprepade
inbromsningar, eller vid långa
nedförsbackar.
146-162 Strada SV.qxd:146-162 Strada ITA 5.8.2010 11:30 Page 150

159
159 Nero Magenta = 032 PANTONE Testo Nome file:
PÅFYLLNINGAR
Bränsletank: med reserv på:
Motorns kylsystem:
– med klimatanläggning:
– med manuell klimatanläggning:
Motorns oljetråg:
Motorns oljetråg och filter:
Växellåda/differential:
Hydraulisk servostyrning:
Homokinetisk knut och kåpor:
Hydraulisk bromskrets
främre och bakre:
Hydraulisk bromskrets
med låsningsfria bromsar ABS:
Spolarvätskebehållare:
1.3 Multijet 16Vliter kg
48 –
5,5 till 7,5 –
7,6 7,86
7,6 7,86
2,85 2,75
3,0 2,6
1,98 1,8
0,68 0,9
– 0,075
0,4 –
0,45 –
2,3 –Föreskrivna bränslen
Rekommenderade produkter
Fordonsdiesel
(Norm EN590)
Blandning av destillerat vatten och
vätska PARAFLU UP till 50%
SELENIA WR
TUTELA CAR ZC 75 SYNTH
TUTELA GI/A
TUTELA MRM 2
TUTELA TOP 4
TUTELA TOP 4
Blandning av vatten och vätska
TUTELA PROFESSIONAL SC35
146-162 Strada SV.qxd:146-162 Strada ITA 5.8.2010 11:30 Page 159

161
161 Nero Magenta = 032 PANTONE Testo Nome file:
Användning
Smörjmedel och fetter för transmissionssystemet
Bromsvätska
Skyddsmedel
för kylare
Spolarvätska för vindrutespolare
(*) VARNING! Fyll inte på eller blanda med andra vätskor som har egenskaper som skiljer sig från de föreskrivna.Rekommenderade
vätskor och smörjmedel
TUTELA CAR
TECHNYX
TUTELA STAR 500
TUTELA MRM ZERO
TUTELA TOP 4
PARAFLU UP (*)
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35 Vätskornas och smörjmedlens kvalitativa egenskaper
för enriktig funktion av bilen
Syntetiskt smörjmedel av halt SAE 75W– 85
Överstiger specifikationerna API GL4 PLUS.
Litiumtvålfett med molybdensulfid.
Konsistens NL.GI. 2
Litiumtvålbaserat fett. Konsistens NL.GI. 0
Syntetisk vätska FMVSS nr 116 DOT 4, ISO 4925 SAE
J1704, CUNA NC 956– 01
Ett rött frostskyddsmedel för kylanläggningar med monoe-
tylenglykol inhiberad med organisk formel.
Överstiger normerna CUNA NC 956-16, ASTM D 3306.
Blandning av alkohol och tensider CUNA NC 956-IITillämpningar
Mekanisk växel och
differentialväxel
Homokinetiska knutar
på hjulsidan
Homokinetiska knutar
på differentialväxelns sida
Hydrauliska bromsar och
kopplingens hydrauliska
reglage
Kylkretsar
användningsprocent: 50 %
destillerat vatten
50% PARAFLU UP
Skall användas
rent eller utspätt
146-162 Strada SV.qxd:146-162 Strada ITA 5.8.2010 11:31 Page 161

165
165 Nero Magenta = 032 PANTONE Testo Nome file:
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
ABS .............................................. 72
Anpassade justeringar ................. 18
Askfat ............................................. 64
Backljus (byte av lampa) ........... 109
Backspeglar
– invändigt ................................. 19
– utvändigt ................................ 20
Batteri
– egenskaper .............................. 154
– med optisk hydrometer ...... 136
– start med extrabatteri ......... 100
– underhåll ................................. 134
Begränsade utgifter
för administration
och miljöförorening ................. 92
Blinkningar .................................... 58Bogsering av fordonet ................ 120
Bogsering av släp .......................... 163
– montering av dragkroken .... 163
Bromsar
– servo- och nödbromsar ....... 150
– vätskenivå ................................ 132
Bromsvätskenivå ......................... 132
Bränslelåsbrytare ......................... 61
Bältesförsträckare ....................... 29Cigarrettändare .......................... 64
Dieselfilter (tömning
av kondensvatten) ................... 134
Differential .................................... 150
Dimbakljus ..................................... 61
Dimbakljus
– byte av lampa ......................... 109
– knapp för aktivering/
avaktivering ............................. 61
Dimensioner (kort hytt) ............ 157
Dimensioner (lång hytt) ............ 158
Dimljus .......................................... 61
– byte av lampa ......................... 108Däck
– däcktryck ................................ 162
– egenskaper .............................. 152
– rätt avläsning av däcket ........ 152
– underhåll ................................. 138
Dörrar ........................................... 65
Elektriska fönsterhissar ............ 66
Elektroniska styrenheter ........... 122
Elsystem ........................................ 154
Fiat CODE-system .................... 8
Fjädringar ...................................... 151
Fjärrkontroll ................................. 10
Förbrukning av motorolja ......... 130
Fotstöd ........................................... 71
Generator (egenskaper) ......... 154
Halvljus
– byte av lampa ......................... 107
– reglage ..................................... 58
Handbroms ................................... 84
Handskfack ................................... 62
165-172 Strada SV.qxd:165-172 Strada ITA 5.8.2010 11:32 Page 165