ABS FIAT STRADA 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

25
Om anordningen har utsatts för
vatten och lera pga. exceptionella
naturliga omständigheter (som
översvämning, havsstormar osv.)
måste den absolut bytas ut.
För ett maximalt tryck genom
förspännarens verkan, bär
säkerhetsbältet så att det sitter fast
ordentligt mot bröstkorg och
bäcken.BÄLTESFÖRSTRÄCKARE
För att göra säkerhetsbältets skydd
effektivare, har Fiat Strada utrustats
med bältesförsträckare. Dessa
anordningar “känner av”, genom en
sensor, att det uppstått en häftig
krock och drar in bältet några
centimeter. På detta sätt går det att
garantera att bältena sitter mot
kroppen innan de håller tillbaka
kroppen. Aktiveringen av
bältesförsträckare känns igen på en
viss tillbakarullning av bältet till
upprulllningsmekanismen. Bältet kan
sedan inte hämtas tillbaka utan att
man håller i det med händerna.
När bältessträckaren ingriper kan
det bildas en lätt rök. Denna rök är
inte skadlig och är inget tecken på
brandfara.
Bältesförsträckarna kräver vare sig
underhåll eller smörjning. Varje
ingrepp på dem kan försämra deras
effektivitet. Bältesförsträckaren
kräver inget underhåll
eller invändig smörjning.
Gör absolut ingen åverkan på
bältesförsträckarna.
Det kan ställa
säkerhetsanordningarnas
funktion på spel.
Om nödvändigt, kontakta Fiats
servicenät om en åtgärd krävs.
OBSERVERA!

FUNKTIONSFEL PÅ
ABS-SYSTEMET
(orange)
När tändningsnyckeln vrids till läget
MAR tänds varningslampan, men den
ska slockna igen efter några
sekunder.
Varningslampan tänds när systemet
inte fungerar eller inte är tillgängligt.
I detta fall bibehåller bromssystemet
sin effektivitet men utan
de egenskaper som ABS-systemet
erbjuder. Kör försiktigt och kontakta
Fiats servicenät så fort som möjligt.
På vissa versioner visar displayen ett
särskilt meddelande. OTILLRÄCKLIG
BATTERILADDNING
(röd)
När tändningsnyckeln vrids till läget
MAR tänds varningslampan, men den
ska slockna igen så fort motorn
startar (med motor på tomgång
tillåts kort fördröjning av
avstängningen).
Om varningslampan förblir tänd,
kontakta omedelbart Fiats
servicenät.
På vissa versioner visar displayen ett
särskilt meddelande.
w>x>
FUNKTIONSFEL
PÅ EBD-
SYSTEMET
(röd - orange)
(berörda versioner och marknader)
Varningslamporna
xoch >tänds
när motorn är igång, vilket innebär
att ett fel har uppstått i EBD-
systemet eller att systemet inte är
tillgängligt.
I detta fall kan det uppstå en för tidig
blockering av bakhjulen med möjlig
slirning vid en kraftig inbromsning.
Kör mycket försiktigt till närmaste
verkstad i Fiats servicenät för en
kontroll av systemet.
På vissa versioner visar displayen ett
särskilt meddelande.
58

Om du önskar
transportera bensin i en
reservtank, måste detta göras
enligt gällande lagar genom att
använda en typgodkänd dunk
som fästs ordentligt i
fästöglorna. Även på så sätt
ökar brandrisken vid en
eventuell olycka.
OBSERVERA!VARNINGAR
1) Klaffen kan bära statiska laster
(stillastående bilar) på upp till 300
kg. Om du ställer högre laster på
den, kan gångjärnen skadas.
2) Det är absolut nödvändigt att
lasten spänns fast riktigt med
vajrar till motsvarande ringar för
att förhindra att den flyttas i
längsgående och tvärgående
riktning eller skakar (se avsnittet
“Lastningstips” i kapitlet “ Rätt
användning av fordonet”).
3) Vid transport av tung last
nattetid, är det bäst att
kontrollera och justera höjden på
halvljusets ljusstråle.
Med monterad dragkrok
ska du inte helt öppna
klaffen, annars kan den
skadas.
PRESENNING
SOM TÄCKER
LASTUTRYMMET
Några versioner är utrustad med en
presenning som gör att föremål som
transporteras i lastutrymmet kan
skyddas.
För att kunna rulla ihop den:
– Vrid det mekaniska stoppet
A-fig. 84 genom att vrida det i
pilens riktning och frigör
låsanordningen B.
– Öppna stängningsanordningarna
A-fig. 85 och lossa sedan på
remmarna B.
fig. 84
F0X0065m
84

Kontrollera ljusstrålens
inställning varje gång
som den transporterade lastens
vikt ändras.
OBSERVERA!ABS-SYSTEM
Det är ett system som ingår i
bromsanläggningen och som
undviker, på vilket som helst väglag
och bromskraft, att ett eller flera
hjul blockeras och slirar vilket på så
sätt garanterar kontrollen över bilen
även vid en nödbromsning.
Systemet är ett komplement till den
elektroniska bromskraftfördelningen
(Electronic Braking Force
Distribution, EBD) som fördelar
bromskraften mellan fram- och
bakhjulen.
VARNING För en maximal
effektivitet i bromssystemet krävs en
inkörningssträcka på ungefär 500 km.
Under denna sträcka är det lämpligt
att undvika häftiga, upprepade och
långa inbromsningar.SYSTEMETS INVERKAN
ABS-systemets ingrepp kan kännas
genom en lätt pulsering på
bromspedalen tillsammans med ett
ljud: det innebär att hastigheten
måste anpassas till typen av väg på
vilken du kör.
90

När ABS ingriper,
känner man att
bromspedalen pulserar, Lätta
inte på trycket, utan håll
pedalen nedtryckt utan rädsla.
Du kommer att stanna på
minsta möjliga tid, kompatibelt
med väglaget.
OBSERVERA!
Om ABS ingriper är det
tecken på att du håller
på att uppnå
väghållningsgränsen mellan
däck och väg. Sakta ner för att
anpassa körningen till väglaget.
OBSERVERA!
ABS utnyttjar
väghållningen så
mycket som mycket som
möjligt, men kan inte öka den.
Därför ska du alltid vara
försiktig då du kör på halt
underlag och inte ta onödiga
risker.
OBSERVERA!
SIGNALERINGAR OM FEL
Fel på ABS
Signaleras genom att varningslampan
>tänds på instrumentpanelen (på
vissa versioner tillsammans med
meddelandet som visas på displayen)
(se kapitel “Varningslampor och
meddelanden”).
Bromssystemet fungerar fortfarande,
men utan stöd av ABS. Kör försiktigt
till närmaste verkstad i Fiats
servicenät för en kontroll av
systemet. Fel på EBD
Signaleras genom att
varningslamporna >och xtänds
på instrumentpanelen (på vissa
versioner tillsammans med
meddelandet som visas på displayen)
(se kapitel “Varningslampor och
meddelanden”).
Vid en eventuell kraftig inbromsning
kan det hända att bakhjulen låser sig
och bilen börjar slira. Kör därför
extremt försiktigt till Fiats servicenät
för att kontrollera anläggningen.
Om endast indikatorn
xtänds på
instrumentpanelen (på vissa
versioner tillsammans med
meddelandet som visas på
display), stoppa omedelbart
bilen och vänd dig till en
serviceverkstad i Fiats
servicenät. En eventuell
vätskeläcka från den
hydrauliska anläggningen kan
äventyra bromssystemets
funktion, både ett vanligt
system och ett ABS-system.
OBSERVERA!
91

fig. 100
F0X0081m
ALLVARLIG
FARA!
Om det finns en aktiv främre
airbag på passagerarsidan, sätt
inte bakåtvända bilbarnstolar i
framsätet. När airbagen löser
ut vid en krock kan den orsaka
livshotande skador för barnet
oavsett hur allvarlig krocken är.
Vid behov ska du alltid koppla
ifrån airbagen på
passagerarsidan när en
bilbarnstol placeras på
framsätet. Utöver detta ska
passagerarsätet skjutas bak i
det mest tillbakadragna läget,
för att undvika
sammanstötning mellan
bilbarnstol och
instrumentpanel. Även om
lagen inte kräver det,
rekommenderar vi att man
omedelbart kopplar in
airbagen igen så fort som barn
inte placeras i sätet, för ett
bättre skydd av vuxna
passagerare.
OBSERVERA!MANUELL INAKTIVERING AV
DEN FRÄMRE AIRBAGEN PÅ
PASSAGERARSIDAN
(för berörda versioner och
marknader)
Om barn ska sitta i framsätet måste
passagerarplatsens airbag fram
kopplas ur.
Inaktiveringen/omaktiveringen av
airbagen görs med tändlåset på
STOP genom att sätta i
tändningsnyckeln i nyckelbrytaren
som nås med öppen dörr på
passagerarsidan.
Nyckeln kan sättas i och dras ut i
båda lägena.
VARNING Använd brytaren endast
med avstängd motor och med
utdragen tändningsnyckel.Nyckelbrytaren har två lägen
fig. 100:
– Främre airbag på passagerarsidan
aktiv (läget ON
P):
varningslampan
Fpå
instrumentpanelen släckt. Det är
absolut förbjudet att transportera
barn i framsätet.
– Främre airbag på passagerarsidan
inaktiv (läget OFF
F):
varningslampan
Flyser på
instrumentpanelen. Det går att
transportera barn i framsätet om
de spänns fast med
säkerhetsbältet.
Varningslampan
Fpå
instrumentpanelen lyser vid
omaktivering av airbagen på
passagerarsidan.
94

E-LOCKER-SYSTEM
ELD - ELECTRONIC LOCKING
DIFFERENTIAL
(berörda versioner och marknader)
Vissa versioner kan utrustas med ett
system som kallas
E-Locker som ska användas om bilen
slirar.
Det här systemet har möjlighet att
blockera den främre
differentialväxeln genom att
tillhandahålla samma varvtal till båda
framhjulen. Genom att göra det, blir
det hjulet med ett bättre väggrepp
som förflyttar bilen.
E-Locker-systemet får
absolut inte används
som en slags “fullständig
dragning”: i normala
förhållanden (torr asfalt osv.),
ska systemet inte användas.
Hur som helst kopplas
systemet ifrån automatiskt så
snart bilen överskrider
20 km/tim.
OBSERVERA!
Vi råder dig att
använda E-Locker-
systemet endast när hjulet
förlorar väggreppet och
därmed har en låg friktion
(t ex. när vägarna är täckta av
lera, sand, stenar, blött gräs
osv.).
OBSERVERA!
För att aktivera E-Locker-systemet:
– Tryck på bromspedalen
(stillastående bil).
– Tryck på knappen ELD-fig. 101
som sitter på instrumentpanelen
till vänster om ratten. Systemet
utsänder en akustisk ljudsignal
(lång signal), ett intermittent ljus
tänds på ELD-varningslampan på
instrumentpanelen och displayen
tillhandahåller ett särskilt
meddelande (ELD ON i 5
sekunder).
– Släpp långsamt upp kopplingen och
accelerera gradvis. När det
kritiska ögonblicket är förbi ska du
koppla ifrån systemet.
E-Locker-systemet får
endast aktiveras när
bilen står stilla. En erfaren
förare måste kunna bedöma
vägförhållandena innan han
kör på vägarna.
OBSERVERA!
fig. 101
F0X0082m
98

107
UPPVÄRMNING
AV NYSTARTAD MOTOR
– Kör långsamt iväg och låt motorn
gå på medelhögt varvtal, utan
häftiga gasningar med gaspedalen.
– Kräv inte en maximal prestanda av
bilen under de första
kilometrarna. Vi rekommenderar
att du väntar tills visaren på
motorkylvätskans
temperaturindikator börjar
röra sig.
Undvik absolut att
skjuta eller bogsera
igång bilen eller att
utnyttja nedförsbackar. Dessa
manövrar kan orsaka en
bränsletillströmning i
katalysatorn och
oåterkallerligen skada den.
Observera att
servobromsen och
servostyrningen inte aktiveras
förrän motorn startas. Det
innebär att man måste
använda en större kraft än
vanligt på bromspedalen och
ratten.
OBSERVERA!
FÖR ATT STÄNGA AV
MOTORN
Låt motorn gå med lägsta varvtal och
vrid tändningsnyckeln till STOP.
Det är helt onödigt att
trycka ner gaspedalen
innan motorn stängs av.
Det orsakar endast en onödig
bränsleförbrukning och är
skadligt speciellt för motorer
med turbokompressor.
VARNING Efter en mer krävande
körning, ska du låta motorn gå på
lägsta varvtal så att temperaturen
inne i motorrummet sänks, innan
den sedan stängs av. NÖDSTART

112
BRÄNSLEEKONOMI
Här följer några praktiska tips som
bidrar till en god bränsleekonomi
och begränsade miljöfarliga utsläpp
av avgaser, vare sig det handlar om
CO
2eller andra föroreningar
(kväveoxider, oförbrända kolväten,
småpartiklar osv.).
ALLMÄNT
Nedan följer allmänna råd som
påverkar bränsleekonomin.
Bilens underhåll
Utför underhållet på bilen genom att
utföra kontrollerna och
inställningarna som förutses i
“Underhållsschema”.Däck
Kontrollera däcktrycket med en
intervall som inte överstiger fyra
veckor. Om trycket är för lågt, ökar
förbrukningen eftersom
rullmotståndet är högre.
Onödiga belastningar
Kör inte med överbelastad bil.
Bilens vikt (speciellt under
stadskörning) och inställning
påverkar väsentligen förbrukningen
och stabiliteten.
Takräcke/skidhållare
Ta bort takräcket eller skidhållaren
från taket efter användningen.
Dessa tillbehör minskar bilens
aerodynamiska beteende och ökar
förbrukningen. Vid transport av
särskilt stora föremål, använd helst
ett släp.Elektriska anordningar
Använd bara elektriska anordningar i
bilen när det verkligen behövs. De
extra strålkastarna, vindrutetorkarna
och värmeanläggningens fläkt
absorberar en avsevärd
strömkvantitet, vilket medför en
ökad bränsleförbrukning (upp till
+25 % vid stadskörning).
Klimatanläggning
Användningen av klimatanläggningen
medför en högre förbrukning (i
genomsnitt upp till +20 %): använd
endast ventilationen, när
utomhustemperaturen så tillåter.
Aerodynamiska tillbehör
Aerodynamiska tillbehör som inte är
certifierade för syftet, kan försämra
fordonets aerodynamiska egenskaper
och öka bränsleförbrukningen.
KÖRSTIL
Nedan anges huvudsakliga körstilar
som påverkar bränsleförbrukningen.

114
KÖRNING MED SLÄP
VARNING!
För att dra ett släp måste bilen ha en
godkänd dragkrok och lämplig
elanläggning.
Se till att montera speciella
backspeglar/eller extra backspeglar
såsom anges i den gällande
vägtrafikförordningen.
Kom ihåg att det vid körning med
släp är svårare att klara branta
backar. Bromssträckan och
omkörningstiden blir längre med
större totalvikt för bil och släp.
Under en körning med släp i
nerförsbacke bör man lägga i en låg
växel istället för att använda
bromsen.
Vikten som släpet medför på bilens
dragkrok, minskar med samma värde
bilens lastförmåga.
För att vara säker på att den
maximala vikten som kan bogseras
inte överskrids, ska du ta hänsyn till
släpets vikt när det är fullastat,
inklusive tillbehör och personligt
bagage.Respektera de lokala
hastighetsgränserna för bil med släp i
varje land. Hur som helst får den
maximala hastigheten inte överstiga
80 km/tim.
ABS-systemet
kontrollerar inte släpets
bromssystem. Iakttag särskild
försiktighet vid halt väglag.
OBSERVERA!
Gör absolut inga
ändringar i bilens
bromssystem för att kunna
styra bromsningen av släpet.
Släpets bromssystem ska vara
helt fristående från bilens
hydrauliska anläggning.
OBSERVERA!
SNÖKEDJOR
Användningen av snökedjor är
underordnad de nationella lagar som
gäller i respektive land.
Snökedjorna får endast användas på
drivhjulens däck (framhjulen).
Använd snökedjor med reducerade
mått, av “spindeltyp”.
Med monterade
kedjor, bibehåll
en måttlig
hastighet. Överstig inte
50 km/tim. Undvik gropar, kör
inte upp på trappsteg eller
trottoarer och kör inte längre
körsträckor på snöfria vägar, för
att inte skada bilen och
vägbanan.