differential FIAT STRADA 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

E-LOCKER-SYSTEM
(Blockering av den
främre
differentialväxeln för
berörda versioner och
marknader)
Varningslampan tänds (på vissa
versioner tillsammans med ett
särskilt meddelande på displayen)
enligt följande:
– I blinkläge när systemet aktiveras.
– Den blinkar snabbare för att
signalera att bilens hastighet
nästan är 20 km/tim.
– Lyser vid fel på systemet.HÖGER
KÖRRIKTNINGSVISARE
(grön - blinkar)
Varningslampan tänds när
körriktningsvisarnas (blinkers) spak
flyttas uppåt eller, tillsammans med
vänster blinkers, när varningsljusens
knapp trycks ned.
VÄNSTER
KÖRRIKTNINGSVISARE
(grön - blinkande)
Varningslampan tänds när
körriktningsvisarnas (blinkers) spak
flyttas nedåt eller, tillsammans med
höger blinkers, när varningsljusens
knapp trycks ned.


ELD
POSITIONSLJUS
(grön) - FOLLOW ME
HOME (grön)
Positionsljus
Varningslampan tänds när
positionsljusen tänds.
Follow me home
(berörda versioner och marknader)
Varningslampan tänds när funktionen
används (se avsnittet “Follow me
home” i detta kapitel).
Displayen visar ett motsvarande
meddelande.
DIMSTRÅLKASTARE
(grön)
(berörda versioner och
marknader)
Varningslampan tänds när de främre
dimstrålkastarna tänds.DIMBAKLJUS (orange)
(för berörda versioner och
marknader)
Varningslampan tänds samtidigt som
dimbakljusen tänds.
3
5
4
HELLJUS
Varningslampan tänds samtidigt som
helljuset tänds.
1
64

E-LOCKER-SYSTEM
ELD - ELECTRONIC LOCKING
DIFFERENTIAL
(berörda versioner och marknader)
Vissa versioner kan utrustas med ett
system som kallas
E-Locker som ska användas om bilen
slirar.
Det här systemet har möjlighet att
blockera den främre
differentialväxeln genom att
tillhandahålla samma varvtal till båda
framhjulen. Genom att göra det, blir
det hjulet med ett bättre väggrepp
som förflyttar bilen.
E-Locker-systemet får
absolut inte används
som en slags “fullständig
dragning”: i normala
förhållanden (torr asfalt osv.),
ska systemet inte användas.
Hur som helst kopplas
systemet ifrån automatiskt så
snart bilen överskrider
20 km/tim.
OBSERVERA!
Vi råder dig att
använda E-Locker-
systemet endast när hjulet
förlorar väggreppet och
därmed har en låg friktion
(t ex. när vägarna är täckta av
lera, sand, stenar, blött gräs
osv.).
OBSERVERA!
För att aktivera E-Locker-systemet:
– Tryck på bromspedalen
(stillastående bil).
– Tryck på knappen ELD-fig. 101
som sitter på instrumentpanelen
till vänster om ratten. Systemet
utsänder en akustisk ljudsignal
(lång signal), ett intermittent ljus
tänds på ELD-varningslampan på
instrumentpanelen och displayen
tillhandahåller ett särskilt
meddelande (ELD ON i 5
sekunder).
– Släpp långsamt upp kopplingen och
accelerera gradvis. När det
kritiska ögonblicket är förbi ska du
koppla ifrån systemet.
E-Locker-systemet får
endast aktiveras när
bilen står stilla. En erfaren
förare måste kunna bedöma
vägförhållandena innan han
kör på vägarna.
OBSERVERA!
fig. 101
F0X0082m
98

TANKNING
Bränsletank:med reserv på:
Motorns kylsystem:
Motorns oljesump:
Motorns oljesump och filter:
Växellåda/differentialväxel:
Hydraulisk servostyrning:
Homokinetisk knut och kåpa:
Hydraulisk bromskrets
med ABS-system:
Behållare till spolarvätska:
liter
48
5,5 - 7,5
7,6
2,85
3,0
1,98
0,68
–
0,45
2,3Föreskrivna bränslen
Originalprodukter
Fordonsdiesel (standard EN590)
Blandning av destillerat vatten och vätska PARAFLU
UPtill 50%
SELENIA WR P.E.
TUTELA CAR TECHNYX
TUTELA GI/E
TUTELA MRM 2
TUTELA TOP 4
Blandning av vatten och vätska
TUTELA PROFESSIONAL SC35 kg
–
–
7,86
2,75
2,6
1,8
0,9
0,075
–
–
1.3 Multijet 16V
178

Växlar och
mekaniska
differentialväxlar
Växlar och
mekaniska
differentialväxlar
Homokinetiska knutar
på hjulsidan
Homokinetiska knutar
på differentialväxelns
sida
Hydraulisk servostyrning
Hydraulisk servostyrning
(för kalla länder)
Hydrauliska bromsar
och hydrauliska
kontroller till kopplingen
Användning i procent:
50 % vatten
50 % PARAFLU
UP(❑)
Ska användas rent eller
utspätt i
vindrutespolarsystem
180
Skyddsmedel
till kylare
TUTELA CAR TECHNYX
Contractual Technical
Reference F010.B05
TUTELA CAR GEARTECH
Contractual Technical
Reference F704.C08
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference F702.G07
TUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference F701.C07
TUTELA GI/E
Contractual Technical
Reference F001.C94
TUTELA GI/R
Contractual Technical
Reference F428.H04
TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference F001.A93
PARAFLU
UP(●)
Contractual Technical
Reference F101.M01
TUTELA
PROFESSIONAL SC35
Contractual Technical
Reference F201.D02
Spolarvätska för
vindrutespolare
och
bakrutespolare BromsvätskaSmörjmedel
och smörjfetter
för
transmissionssyst
em
Syntetiskt smörjmedel med klass SAE 75W-85.
Standard FIAT 9.55530- MX3.
Syntetiskt smörjmedel med klass SAE 75W-85.
Specifikation FIAT 9.55550-MZ3.
Fett av molybdensulfid, för hög driftstemperatur.
Konsistens NLGI 1-2.
Specifikation FIAT 9.55580.
Specialfett för CV-knutar med låg
friktionskoefficient. Konsistens NLGI 0-1.
Specifikation FIAT 9.55580.
Smörjmedel till automatiska transmissionssystem.
Överstiger standarden “ATF DEXRON III”.
Specifikation FIAT 9.55550-AG2.
Syntetisk vätska för hydrauliska och elektrohydrauliska
system. Specifikation FIAT 9.55550- AG3.
Syntetisk vätska, NHTSA N° 116 DOT 4, ISO 4925,
SAE J-1704, CUNA NC 956-01.
Specifikation FIAT 9.55597.
Rött frostskyddsmedel med inhiberad
monoetylenglykolbas med organisk sammansättning.
Överskrider specifikationerna CUNA NC 956-16,
ASTM D 3306. Specifikation FIAT 9.555323.
Alkoholblandningar och ytaktiva ämnen.
Överskrider specifikationen CUNA NC 956-11.
Specifikation FIAT 9.55522. Användning Smörjmedlens och vätskornas kvalitetsegenskaper Smörjmedel och vätskor Tillämpningar
för en korrekt funktion av fordonet original
(●) VARNING Fyll inte på eller blanda med andra vätskor som har egenskaper som skiljer sig från vad som föreskrivs.
(❑) Vid särskilt stränga klimatförhållanden rekommenderas att använda en blandning på 60 %PARAFLUUPoch 40 % destillerat vatten.