ECU FIAT STRADA 2013 Notice d'entretien (in French)

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AVERTISSEMENTS
GÉNÉRAUX RELATIFS
À L’UTILISATION DES
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Le conducteur doit toujours
respecter (et faire respecter par ses
passagers) toutes les dispositions de
loi locales concernant le port et le
mode d’emploi des ceintures.
Toujours boucler les ceintures de
sécurité avant de prendre la route.
fig. 25
F0X0029m
Pour bénéficier du
maximum de protection
possible, garder le dossier bien
droit, bien appuyer le dos au
dossier et placer la ceinture de
manière à ce qu’elle adhère
parfaitement au buste et au
bassin. Bouclez
systématiquement vos
ceintures, à l’avant comme à
l’arrière ! Rouler sans ceinture
bouclée augmente le risque de
blessures graves ou de mort en
cas d’accident.
ATTENTION
La sangle de la ceinture
ne doit pas être
entortillée. La partie
supérieure doit passer sur
l’épaule et traverser le thorax
en diagonale. La partie
inférieure doit adhérer au
bassin, et non à l’abdomen du
passager, pour éviter de glisser
vers l’avant Fig. 25.
N’utiliser aucun dispositif
(agrafes, arrêts, etc.) qui
empêche l’adhérence des
ceintures au corps des
passagers.
ATTENTION
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fig. 26
F0X0030m
Ne pas transporter
d’enfants sur les genoux
du passager en utilisant une
ceinture de sécurité pour
assurer leur protection Fig. 26.
ATTENTION
Il est strictement
interdit de démonter ou
d’altérer les composants de la
ceinture de sécurité et du
prétensionneur. Toute
intervention doit être exécutée
par des opérateurs qualifiés et
agréés. Toujours s’adresser au
Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
Si la ceinture a été
soumise à une forte
sollicitation, par exemple suite
à un accident, elle doit être
remplacée entièrement en
même temps que les ancrages,
les vis de fixation de ces
derniers et le prétensionneur ;
en effet, même si elle ne
présente pas de défauts
visibles, la ceinture pourrait
avoir perdu ses propriétés de
résistance.
ATTENTION
Chaque ceinture de
sécurité ne doit être
utilisée que par une personne :
ne jamais transporter des
enfants assis sur les genoux
d’autres passagers avec une
seule ceinture pour assurer leur
protection. En règle générale,
on ne doit boucler aucun objet
à la personne.
ATTENTION
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L’utilisation des ceintures de sécurité
est obligatoire également pour les
femmes enceintes : le risque de
blessure pour elles et pour leur
enfant est nettement inférieur si
elles attachent leur ceinture.
Les femmes enceintes doivent
naturellement placer la partie
inférieure de la sangle beaucoup plus
bas, de façon à ce qu’elle passe sous
le ventre Fig. 27.
fig. 27
F0X0155m
ENTRETIEN DES CEINTURES
DE SÉCURITÉ
1) Toujours utiliser les ceintures
avec la sangle bien tendue, non
entortillée ; vérifier que cette
dernière puisse coulisser
librement et sans empêchements.
2) Après un accident d’une certaine
gravité, remplacer la ceinture
utilisée, même si elle semble
intacte en apparence.
3) Pour nettoyer les ceintures, les
laver à la main avec de l’eau et du
savon neutre, les rincer et les
laisser sécher à l’ombre. Ne pas
utiliser des détergents forts, de
l’eau de javel ou des colorants et
toute substance chimique pouvant
fragiliser les fibres.
4) Éviter de mouiller les enrouleurs :
leur fonctionnement correct n’est
garanti que s’ils ne subissent pas
d’infiltrations d’eau.
5) Remplacer la ceinture lorsqu’elle
présente des traces d’usure ou
des coupures.
DANGER GRAVE :
Si le véhicule est
équipé d’airbag côté passager,
ne pas placer le siège enfant
sur le siège avant.
ATTENTION
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Le prétensionneur ne nécessite
aucun entretien ni graissage. Toute
modification des conditions d’origine
en altère l’efficacité.
Si à cause d’évènements naturels
exceptionnels (inondations,
bourrasques, etc.) le dispositif est
entré en contact avec de l’eau et de
la boue, il faut absolument le
remplacer.
Pour bénéficier au maximum de
l’action de protection du
prétensionneur, placer la ceinture de
manière à ce qu’elle adhère
parfaitement au buste et au bassin.PRÉTENSIONNEURS
Pour renforcer l’efficacité des
ceintures de sécurité, le Fiat Strada
est équipé de prétensionneurs. Ces
dispositifs « perçoivent », à travers
un capteur, les chocs violents et font
reculer de quelques centimètres la
sangle des ceintures. Ceci permet de
garantir l’adhérence parfaite des
ceintures au corps des occupants
avant que débute l’action de retenue.
Le blocage de l’enrouleur indique
que le prétensionneur a été activé ;
la sangle de la ceinture n’est plus
récupérée même si elle est
accompagnée.
Une légère émission de fumée peut
se produire. Cette fumée n’est pas
nocive et n’indique pas un début
d’incendie.Les dispositifs
prétensionneurs ne
demandent pas de graissage
interne ni d’entretien. Ne
jamais manipuler les dispositifs
prétensionneurs. De telles
opérations pourraient nuire au
bon fonctionnement des
dispositifs de sécurité. Le cas
échéant s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat s’il fallait
intervenir sur ces dispositifs.
ATTENTION
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LIMITEURS DE CHARGE
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Pour augmenter la protection offerte
aux passagers en cas d’accident, les
enrouleurs des ceintures de sécurité
avant et arrière (pour les
versions/marchés qui le prévoient)
sont dotés, à l’intérieur, d’un
dispositif qui permet de doser la
force appliquée sur le buste et les
épaules pendant l’action de retenue
des ceintures en cas de choc frontal.
Le prétensionneur ne
peut être utilisé qu’une
seule fois. Après son activation,
s’adresser au Réseau Après-
vente Fiat pour le faire
remplacer. Pour vérifier la
validité du dispositif, consulter
l’étiquette collée dans la boîte
à gants côté passager : à
l’approche de cette échéance,
s’adresser au Réseau Après-
vente Fiat pour effectuer le
remplacement du dispositif.
ATTENTIONToute opération
comportant des chocs, des
vibrations ou des
réchauffements localisés
(supérieurs à 100 °C pour une
durée de 6 heures maximum) dans
la zone des prétensionneurs peut
provoquer leur détérioration ou
leur déclenchement ; les vibrations
produites par les aspérités de la
chaussée ou le franchissement
accidentel de petits obstacles tels
que trottoirs, etc. ne rentrent pas
dans ces conditions. En cas de
besoin, s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
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ATTENTION Si l’aiguille se place au
début de l’échelle (basse
température) et que le témoin de
température excessive A est allumé,
ceci indique une anomalie du
système. Dans un tel cas, il faut
s’adresser au Réseau Après-vente
Fiat pour faire contrôler le système.
En circulant aussi à une vitesse trop
réduite par temps très chaud,
l’aiguille peut s’approcher du secteur
rouge. Dans un tel cas, il vaut mieux
s’arrêter quelques instants et couper
le moteur.
Puis redémarrer et accélérer
légèrement.
fig. 38
F0X0302m
THERMOMÈTRE DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT
MOTEUR Fig. 37-38
L’allumage du témoin A indique que
la température du liquide de
refroidissement du moteur est
excessive.
Dans des conditions de
fonctionnement normales, l’aiguille
peut se déplacer sur les différentes
positions à l’intérieur du cadran
d’indication en fonction des
conditions d’utilisation du véhicule et
de la gestion du système de
refroidissement du moteur que le
système exécute de façon continue
en réglage automatique, mais dans
tous les cas toujours en dehors de la
zone rouge de danger.
fig. 37
F0X0301m
ATTENTION Si l’indicateur se place
sur réservoir vide et le témoin de
réserve A - Fig. 35-36 clignote, ceci
indique une anomalie du système.
Sur certaines versions, cette même
indication d’anomalie est fournie par
le clignotement de l’échelle graduée
C à l’écran. Dans un tel cas, il faut
s’adresser au Réseau Après-vente
Fiat pour faire contrôler le système.
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MENU DE CONFIGURATION - MY CAR FIAT
Ce menu permet de personnaliser la configuration du
véhicule.
Les fonctions et les messages fournis par l’écran
multifonction Fig. 52 dépendent des options/versions de
votre véhicule.
Nous conseillons d’effectuer la
configuration souhaitée en condition de
sécurité ; uniquement lorsque le véhicule est à
l’arrêt.

ATTENTION
F0X3003ffig. 52

Jours
AnnéeMois
MODE
(*) Pour les versions/marchés qui le prévoient (*)
(*)
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Si, en tournant la clé sur
MAR, le témoin
Une
s’allume pas ou s’il
s’allume pendant la marche
(accompagné, sur certaines
versions, d’un message sur
l’écran), s’adresser le plus tôt
possible au Réseau Après-vente
Fiat. Le fonctionnement du
témoin
Upeut être vérifié au
moyen d’appareils spéciaux par
les agents de contrôle de la
circulation. Se conformer aux
normes en vigueur dans le Pays
concerné.
ANOMALIE DU
SYSTÈME
D’INJECTION
(jaune ambre)
En conditions normales, quand on
tourne la clé de contact sur la
position MAR, le témoin s’allume,
mais il doit s’éteindre dès que le
moteur est lancé.
Si le témoin reste allumé ou s’il
s’allume quand le véhicule roule, cela
indique un dysfonctionnement du
système d’injection avec une
dégradation possible des
performances, une mauvaise
maniabilité et une consommation de
carburant élevée.
Sur certaines versions, l’écran affiche
alors un message.
Dans ces conditions, vous pouvez
continuer à rouler en évitant
toutefois de demander au moteur
des efforts trop lourds ou des
vitesses élevées. Dans tous les cas
adressez-vous au plus vite au Réseau
Après-vente Fiat. FERMETURE
INCOMPLÈTE DES
PORTES (rouge)
Le témoin s’allume, sur certaines
versions, quand une ou plusieurs
portières ne sont pas parfaitement
fermées. Sur certaines versions, l’écran
affiche alors un message. Lorsque le
véhicule roule, sur certaines versions,
un signal sonore est émis.CEINTURES DE
SÉCURITÉ NON
BOUCLÉES (rouge)
(pour les versions/marchés
qui les prévoient)
En tournant la clé de contact sur
MAR, le témoin clignote 10 fois dans
10 secondes indépendamment du fait
que la ceinture ait été bouclée ou
non.
<
´
U
50
AVARIE SYSTÈME
DE PROTECTION DU
VÉHICULE – FIAT
CODE
(jaune ambre)
(pour versions/marchés,
où cela est prévu)
L’allumage du témoin (sur certaines
versions, simultanément à l’affichage
d’un message dédié à l’écran) indique
une anomalie du système Fiat CODE
ou du système d’alarme (le cas
échéant) : dans ce cas, s’adresser
dès que possible au Réseau
Après-vente Fiat.
Y
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INTERRUPTEUR DE
COUPURE DE CARBURANT
Fig. 66
Il s’agit d’un interrupteur de sécurité
qui se déclenche en cas de choc en
coupant l’alimentation en carburant
et en entraînant donc l’arrêt du
moteur.
fig. 66
F0X0042m
fig. 67
F0X0043m
Après le choc, si l’on
perçoit une odeur de
carburant ou si l’on remarque
des fuites sur le circuit
d’alimentation, ne pas
réenclencher l’interrupteur,
afin d’éviter des risques
d’incendie.
ATTENTION
ÉQUIPEMENTS
INTERNES
TIROIR VIDE-POCHES Fig. 67
Pour l’ouvrir, tirer sur la poignée A.
Sur certaines versions, l’ouverture du
tiroir vide-poches est accompagnée
de l’allumage de l’éclairage d’habitacle.
Certaines versions sont équipées d’un
compartiment de rangement
supérieur, pour l’ouvrir appuyer sur le
bouton B. S’il n’y a aucune fuite de carburant et
que le véhicule est en mesure de
repartir, appuyer sur le bouton
A pour réactiver le système
d’alimentation.
Après un choc, n’oublier pas de
tourner la clé de contact sur STOP
pour ne pas décharger la batterie.
Ne pas voyager avec le
tiroir vide-poches
ouvert : cela pourrait blesser le
passager en cas d’accident.
ATTENTION
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PORTES
Avant d’ouvrir une
porte, s’assurer que la
manœuvre soit réalisée en
toute sécurité.
ATTENTION
DEPUIS L’EXTÉRIEUR
Ouverture : tourner la clé en
position 1 - Fig. 75 et tirer la poignée
d’ouverture.
Fermeture : tourner la clé en
position 2.
fig. 75
F0X0051m
fig. 76
F0X0052m
DEPUIS L’INTÉRIEUR
Ouverture : tirer le levier
d’ouverture A - Fig. 76.
Fermeture : fermer la porte et
appuyer sur le levier.
FERMETURE CENTRALISÉE
Depuis l’extérieur
Portes fermées, insérer et tourner la
clé dans la serrure de l’une des
portes.Depuis l’intérieur
Portes fermées, appuyer (pour
verrouiller) ou tirer (pour
déverrouiller) l’un des leviers
d’ouverture des portes.
Vous pouvez également activer la
fermeture centralisée avec la
télécommande.
ATTENTION Dans le cas d’une
porte mal fermée ou d’une anomalie
du système, la fermeture centralisée
ne s’enclenche pas et après quelques
tentatives, le dispositif est neutralisé
pendant environ 30 secondes.
Pendant ce laps de temps, il est
possible de verrouiller ou de
déverrouiller les portes
manuellement, sans intervention du
système électrique. Après ce laps de
temps de 30 secondes, la centrale
est à nouveau prête à recevoir les
commandes.
Si la cause du dysfonctionnement a
été éliminé, le dispositif recommence
à fonctionner régulièrement ; dans le
cas contraire, il répète le cycle
d’exclusion.
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