ESP FIAT STRADA 2015 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Não utilizar o limpa
pára-brisas para
eliminar neve ou gelo
acumulados. Nestas condições,
se o limpa pára-brisas for
submetido a um esforço
excessivo, activa-se a protecção
do motor, que inibe o
funcionamento durante alguns
segundos. Se posteriormente a
funcionalidade não for
recuperada, contactar a Rede
de Assistência Fiat.
(r
fig. 64
F0X0040m
COMANDOS
LUZES DE EMERGÊNCIA
fig. 64
Acendem ao carregar no interruptor
A, qualquer que seja a posição da
chave de arranque.
Com o dispositivo ligado, o
interruptor acende-se com luz
intermitente e, ao mesmo tempo, no
quadro de instrumentos acendem-se
as luzes avisadoras com luz
intermitente.
Para desligar, premir novamente o
interruptor.O uso das luzes de
emergência é
regulamentado pelo código da
estrada do país em se circula.
O condutor é, assim, obrigado
a respeitar as prescrições.
ATENÇÃO
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INTERRUPTORES
DE COMANDO fig. 65
Estão posicionados por cima dos
difusores centrais de ar.
Funcionam apenas com a chave de
ignição na posição MAR.
Quando se activa uma função,
acende-se a respectiva luz avisadora
no quadro de instrumentos.
Para desactivá-la, premir novamente
o botão.
(
r
fig. 65
F0X0041m
Farol de nevoeiro traseiro
Interruptor A: para activar estas
luzes, é necessário ter os médios
e/ou as luzes de nevoeiro dianteiras
acesos. As luzes de nevoeiro
traseiras são desactivadas quando se
roda a chave de ignição para STOP.
No arranque seguinte, se ainda for
necessário, é preciso reactivá-las.
Faróis de nevoeiro
Interruptor B: para activar estas
luzes, é necessário ter as luzes
externas acesas (não os máximos).
As luzes de nevoeiro anteriores são
desactivadas quando se roda a chave
de ignição para STOP.
No arranque seguinte, se ainda for
necessário, é preciso reactivá-las.Faróis de profundidade
Interruptor C: para activar estas
luzes, é necessário ter os máximos
acesos. Os faróis de profundidade
são desactivados quando se roda a
chave de ignição para STOP.
No arranque seguinte, se ainda for
necessário, é preciso reactivá-los.
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INTERRUPTOR DE CORTE DE
COMBUSTÍVEL fig. 66
É um interruptor de segurança que
dispara em caso de colisão,
interrompendo a alimentação de
combustível e provocando a
desactivação do motor.
fig. 66
F0X0042m
fig. 67
F0X0043m
Depois do impacto,
caso sinta o cheiro de
combustível ou se verifiquem
fugas no sistema de
alimentação, não reactivar o
interruptor, para evitar riscos
de incêndio.
ATENÇÃO
EQUIPAMENTO
INTERIOR
GAVETA PORTA-OBJECTOS
fig. 67
Para abri-la, puxar o punho A. Em
algumas versões, à abertura da
gaveta porta-objectos corresponde
o acendimento da iluminação
interior. Algumas versões possuem
uma gaveta superior; prar abri-la,
premir o botão B. Se não se detectarem fugas de
combustível e o veículo estiver em
condições de arrancar, carregar no
botão A para reactivar o sistema de
alimentação.
Após a colisão, lembrar-se de rodar
a chave de ignição para STOP para
não descarregar a bateria.
Não viajar com a gaveta
porta-objectos aberta:
podem ocorrer ferimentos ao
passageiro em caso de acidente.
ATENÇÃO
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fig. 68
F0X0044m
fig. 69
F0X0045m
fig. 70
F0X0046m
PORTA-ÓCULOS fig. 68
Para algumas versões, está previsto
um porta-óculos colocado na porta
do lado do condutor. Para o abrir,
actuar como ilustrado no sentido da
seta.
PLAFONIERS ANTERIORES
Com tampa transparente
basculante fig. 69
A luz do plafonier acende-se
actuando na tampa transparente do
seguinte modo:
carregar em 1: apagada;
posição neutra: acende-se quando se
abre uma porta;
carregar em 2: sempre acesaCom interruptores
e luz spot fig. 70
O plafonier acende-se em 2
situações distintas em função da
posição do interruptor A:
1: sempre aceso (ON) mesmo com
as portas fechadas;
2: acende-se automaticamente
quando se abre uma porta;
3: estado apagado (OFF).
Luz spot
O interruptor B em função da
posição comanda a luz spot:
1: luz spot acesa (ON);
2: luz spot apagada (OFF).Temporização
das luzes do plafonier
Em algumas versões, para facilitar a
entrada e a saída no/do veículo, em
especial de noite ou em locais pouco
iluminados, estão disponíveis 2
lógicas de temporização.
Temporização
em entrada
As luzes do plafonier acendem-se
respeitando as seguintes
modalidades:
– ao desbloquear as portas durante
um tempo igual a 15 segundos;
– ao abrir uma das portas durante
um tempo igual a 3 minutos;
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fig. 71
F0X0047m
fig. 72
F0X0048m
– ao fechar uma porta (dentro de 3
minutos) durante um tempo igual
a 7 segundos.
A temporização é interrompida
colocando a chave de ignição na
posição MAR.
Temporização em saída
Depois de extrair a chave do
comutador de arranque, as luzes do
plafonier acendem-se respeitando as
seguintes modalidades:
– no espaço de 2 minutos após a
desactivação do motor durante
um tempo igual a 3 minutos;
– ao abrir uma das portas durante
um tempo igual a 3 minutos;
– ao fechar uma porta (dentro de 3
minutos) durante um tempo igual
a 7 segundos.
A temporização termina
automaticamente com o bloqueio
das portas.PLAFONIER POSTERIOR
fig. 71 (para versões/mercados,
se previsto)
A luz do plafonier posterior acende-
se actuando na tampa transparente
do seguinte modo:
carregar em 1: apagada;
posição neutra: acende-se quando se
abre uma porta;
carregar em 2: sempre acesa.TOMADA DE CORRENTE
fig. 72
Está presente apenas em algumas
versões e funciona apenas com a
chave de ignição na posição MAR.
Para a utilização, é necessário
levantar o tampão A.
Podem ser ligados aos mesmos
dispositivos / acessórios com
potência máxima de 180W.
Antes de ligar eventuais
acessórios eléctricos,
dirigir-se à Rede de Assistência
Fiat para mandar verificar a
possibilidade.
ATENÇÃO
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fig. 73
F0X0049m
fig. 74
F0X0050m
Se a tomada de
corrente for utilizada
como isqueiro, recorda-se que
este último atinge elevadas
temperaturas. Manusear com
cautela e evitar que seja
utilizado pelas crianças: perigo
de incêndio e queimaduras.
ATENÇÃO
Após a utilização do
isqueiro, verificar
sempre a desactivação efectiva
do isqueiro.
ATENÇÃO
CINZEIRO fig. 73
Está presente apenas em algumas
versões e está alojado no túnel
central.
Para o utilizar, abrir a tampa A.PALAS PÁRA-SOL fig. 74
As palas pára-sol encontram-se ao
lado do espelho retrovisor interno.
Podem ser orientadas para a frente
e para os lados.
Conforme as versões, na parte de
trás da pala do lado do condutor
encontra-se uma bolsa porta-
documentos A e o espelho B,
enquanto que na do lado do
passageiro está aplicado um espelho
de cortesia.
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fig. 76
F0X0056m
fig. 77
F0X0057m
ELEVADORES DE VIDROS
Eléctricos fig. 76
(para versões/mercados, se previsto)
Na moldura da porta do lado do
condutor está situado o espaço para
dois interruptores que comandam,
com a chave de ignição na posição
MAR:
A - vidro esquerdo;
B - vidro direito.
No puxador interio da porta do lado
do passageiro encontra-se um
interruptor para o comando do
respectivo vidro.
Premir os interruptores para baixar
os vidros. Puxar para levantá-los.
A utilização incorrecta
dos vidros eléctricos
pode ser perigosa. Antes e
durante o accionamento,
certificar-se sempre de que os
passageiros não estejam
expostos a riscos de lesões
provocadas directamente pelos
vidros em movimento ou por
objectos pessoais danificados
pelos mesmos. Ao sair do
veículo, retirar sempre a chave
de arranque para evitar que os
vidros eléctricos, accionados
involuntariamente, constituam
um perigo para quem
permanece a bordo.
ATENÇÃOManuais fig. 77
(para versões/mercados, se previsto)
Actuar nos respectivos puxadores A
de comando para baixar/subir o
vidro.
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fig. 78
F0X0058m
fig. 79
F0X0060m
fig. 80
F0X0061m
TECTO DE ABRIR
Algumas versões com cabina longa
podem estar equipadas com tecto de
abrir basculante que oferece ainda a
possibilidade de ser completamente
removido conforme a necessidade
de ventilação no interior da cabina.
Função de basculamento
Rodar o aro da fig. 78 no sentido
indicado, de modo que possa
permitir a abertura do tecto de abrir
na posição desejada.
O dispositivo terá atingido o grau
máximo de abertura quando o aro
se apresentar na posição vertical.Remoção do vidro do tecto
de abrir
Os pontos seguintes descrevem o
procedimento para remover o vidro
do tecto de abrir. Esta operação
deverá ser executada com muito
cuidado para evitar a queda do vidro
e os consequentes danos:
– deslocar o tecto de abrir até à
posição de abertura máxima;
– soltar o fecho de cor vermelha fig.
79, exercendo uma ligeira pressão
no mesmo de acordo com as
indicações (esta operação deve er
efectuada utilizando a extremidade
da chave de fenda presente na
bolsa das ferramentas, colocada
por baixo do banco do
passageiro);– actuando no vão da bagageira,
remover o vidro do tecto de abrir
e extraí-lo da respectiva sede
anterior, puxando-o para trás;
– inserir o vidro do tecto de abrir
utilizando o aro de basculamento
colocado junto do vão da
bagageira no espaço existente
entre o vidro posterior e a rede
de protecção, depois fazê-lo
deslizar entre as duas guias de
predisposição como ilustrado na
fig. 80;
– bloquear o vidro do tecto de abrir
à rede de protecção através da
correia de borracha A fornecida;
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O vidro do tecto de
abrir pode danificar-se
se não for correctamente fixo
à rede de protecção com a
correia específica.
ATENÇÃO
Para remontar o vidro do tecto de
abrir, inverter a ordem do
procedimento de remoção e tendo
o cuidado de verificar o encaixe
correcto quer na sede anterior quer
no fecho fig. 79. Exercer uma ligeira
pressão na parte posterior do vidro,
até ouvir o estalido de bloqueio; de
seguida, rodar 2 vezes o aro fig. 78
(no sentido contrário ao de abertura
do vidro).
fig. 81
F0X0062m
Antes de voltar a
colocar o veículo a
trabalhar, certificar-se de que
o vidro do tecto de abrir está
perfeitamente bloqueado e,
para isso, exercer uma ligeira
pressão na parte interna.
ATENÇÃOVÃO DE CARGA
Para abrir a pestana posterior:
– inserir a chave na fechadura
A-fig. 81 e rodá-la para a
esquerda;
– carregar em B na marca Fiat e, ao
mesmo tempo, puxar a parte
inferior C da própria marca,
depois acompanhar com uma mão
a descida da pestana.
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Durante a operação de
remoção da pestana,
não interpor as mãos: perigo
de esmagamento e/ou
ferimento.
ATENÇÃO
Para utilizar o vão de carga da
melhor forma, a pestana pode ser
removida (é aconselhável a ajuda de
outro adulto); proceder do seguinte
modo:
– desmontar os dispositivos de
retenção
A-fig. 82 (um de cada lado) dos
tirantes laterais;
A
fig. 82
F0X0063m
fig. 83
F0X0064m
– posicionar a pestana a 45°;
– remover a pestana, puxando no
sentido indicado pela seta fig. 83.
Atenção às mãos quer na
fase de remoção da
pestana quer na fase de
remontagem. Perigo de
esmagamento e/ou de ferimento.
ATENÇÃO
Antes de retomar
viagem, certificar-se:
– da correcta remontagem dos
tirantes de segurança
laterais
– da correcta reintrodução na
respectiva sede da pestana;
– tentar abrir e fechar
(também com a chave) a
pestana.
ATENÇÃO
Uma montagem errada
da pestana é um perigo
para si e para os outros.
ATENÇÃO
Respeitar a legislação
vigente para o
transporte da carga. NUNCA
utilizar o vão de carga para o
transporte de pessoas.
ATENÇÃO
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