Pin FIAT TALENTO 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

BEZPIECZEŃSTWO
Niniejszy rozdział jest niezwykle ważny:
opisano w nim systemy
bezpieczeństwa, jakimi dysponuje
samochód, wraz z niezbędnymi
wskazówkami, jeśli chodzi o prawidłowe
korzystanie z nich.SYSTEMY ZABEZPIECZAJĄCE
PASAŻERÓW..............100
PASY BEZPIECZEŃSTWA......100
NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA..........104
PODUSZKI POWIETRZNE
PRZEDNIE................104
PODUSZKI POWIETRZNE
BOCZNE.................108
SYSTEMY OCHRONNE DLA
DZIECI...................109
SYSTEMY BEZPIECZEŃSTWA
AKTYWNEGO..............139
TPMS – TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM........143
99

SYSTEMY
ZABEZPIECZAJĄCE
PASAŻERÓW
85) 86)
19) 20)
3)
W zależności od wersji samochód
może być wyposażony w następujące
elementy:
ograniczniki obciążenia;
przednie poduszki powietrzne
kierowcy i pasażera.
Systemy te zaprojektowano tak, aby
w przypadku uderzenia czołowego
działały oddzielnie lub równocześnie.
W zależności od siły uderzenia układ
uruchamia:
zablokowanie pasa bezpieczeństwa;
napinacz pasa bezpieczeństwa (który
uaktywnia się, by naprężyć pas);
poduszki powietrzne.
UWAGA
85)Po każdym wypadku należy poddać
kontroli wszystkie urządzenia
zabezpieczające.
86)Wszelkie czynności wykonywane
w zakresie całego układu (napinacze,
poduszki powietrzne, moduły
elektronicznie, przewody), bądź ponowne
użycie go w innym pojeździe, nawet jeśli
mowa o takim samym modelu, są surowo
zabronione.
OSTRZEŻENIE
19)Aby uniknąć niespodziewanego
włączenia się urządzeń, które mogłyby
spowodować uszkodzenia, tylko
wykwalifikowany personel z ASO marki Fiat
jest uprawniony do wykonywania czynności
w zakresie napinaczy i poduszek
powietrznych.
20)Kontrola parametrów elektrycznych
zapalnika może być dokonywana wyłącznie
przez odpowiednio przeszkolony personel,
który korzysta do tego celu ze
specjalistycznych przyrządów.
OSTRZEŻENIE
3)W przypadku złomowania samochodu
należy skontaktować się z ASO marki Fiat
w celu usunięcia generatorów gazu
napinaczy pasów i poduszek powietrznych.
PASY
BEZPIECZEŃSTWA
87)
Z ewidentnych względów
bezpieczeństwa pasy należy zawsze
zapinać. Ponadto należy przestrzegać
przepisów obowiązujących w kraju,
w którym się przebywa.
OSTRZEŻENIE Aby zapewnić pełną
skuteczność pasów tylnych, należy
upewnić się, że siedzenie pojedyncze
tylne jest prawidłowo zablokowane.
Patrz sekcja „Siedzenie pojedyncze
tylne” w rozdziale „Poznawanie
samochodu”.
Przed uruchomieniem samochodu
należy przede wszystkim wyregulować
pozycję za kierownicą, a także pasy
bezpieczeństwa, w celu zapewnienia
maksymalnej możliwej ochrony
(wszystkim pasażerom).
Pasy bezpieczeństwa należy zawsze
utrzymywać w czystości. Należy
stosować produkty wybrane przez ASO
marki Fiat lub letnią wodę z mydłem,
przecierając je gąbką i susząc miękką
szmatką. Nie należy stosować
detergentów ani produktów
chemicznych.
100
BEZPIECZEŃSTWO

Należy pamiętać o ponownym
zablokowaniu pasa, gdy pasażer
zajmuje swoje miejsce.
Pasy środkowe
Rozwinąć powoli pas na tyle, aby móc
zablokować klamrę w zatrzasku 14
rys. 175.
89)
OSTRZEŻENIE Jeśli chodzi o funkcje
siedzeń tylnych, należy zapoznać się
z sekcją „Siedzenie pojedyncze tylne”
w rozdziale „Poznawanie samochodu”.
90) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99)
UWAGA
87)Niewłaściwie wyregulowane lub
poskręcane pasy bezpieczeństwa mogą
w razie wypadku spowodować obrażenia
pasażerów. Z danego pasa
bezpieczeństwa powinna korzystać tylko
jedna osoba, dorosła lub dziecko. Kobiety
w ciąży również powinny zapinać pasy
bezpieczeństwa. W takim przypadku należy
jednak zwrócić uwagę, aby biodrowy
odcinek pasa nie uciskał nadmiernie dolnej
części brzucha i nie był zbyt luźny.
88)Należy sprawdzić poprawność ułożenia
i działania tylnych pasów bezpieczeństwa
po wykonaniu czynności w zakresie
pojedynczego tylnego siedzenia.
89)Aby maksymalnie wykorzystać ochronę
zapewnianą przez pasy, należy sprawdzić,
czy siedzenie pojedyncze tylne jest
prawidłowo zablokowane. Należy zapoznać
się z sekcją „Siedzenie pojedyncze tylne”
w rozdziale „Poznawanie samochodu”.
90)Nie należy modyfikować żadnych
oryginalnych elementów systemu
ochronnego: pasów, siedzeń i właściwych
mocowań. W szczególnych przypadkach
(np. instalacji fotelika dziecięcego), należy
zwracać się do ASO marki Fiat.
91)Nie stosować dodatkowych elementów
mogących spowodować poluzowanie
pasów (np. klamerek, klipsów itp.),
ponieważ w razie wypadku zbyt luźny pas
może być przyczyną powstania obrażeń.
92)Nigdy nie przekładać ramieniowego
odcinka pasa pod ramieniem lub za
plecami.93)Nie używać pasa do zabezpieczenia
więcej niż jednej osoby ani nie zapinać
nigdy jednym pasem osoby dorosłej
i siedzącego na jej kolanach dziecka.
94)Pas nie może być poskręcany.
95)Po wypadku należy sprawdzić działanie
pasów i w razie potrzeby wymienić je.
Konieczna jest również wymiana pasa
posiadającego jakiekolwiek oznaki zużycia
lub pogorszenia jego stanu.
96)Podczas montażu na miejsce
pojedynczego siedzenia tylnego należy
upewnić się, że pasy bezpieczeństwa
i zaczepy są prawidłowo ustawione, aby
można z nich było normalnie korzystać.
97)Sprawdzić, czy mechanizm blokujący
pas jest włożony do zatrzasku w sposób
prawidłowy.
98)Należy pamiętać, aby nie umieszczać
przedmiotów w strefie mechanizmu
blokady pasa, ponieważ mogłyby one
utrudnić jego prawidłowe działanie.
99)Należy upewnić się o prawidłowym
ustawieniu mechanizmu blokady (nie może
być zakryty, przygnieciony, przyciśnięty itp.
przez osobę czy przedmiot).
175T36556
103

NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
100)
Zadaniem napinaczy pasów jest
zapewnianie przylegania pasa do ciała
pasażerów, a tym samym zwiększanie
skuteczności zabezpieczenia.
Przy włączonym zapłonie, w przypadku
mocnego uderzenia czołowego,
w zależności od siły uderzenia system
ten może uruchomić napinacz zwijacza
pasa bezpieczeństwa 1rys. 176, który
natychmiast wycofuje pas.
OGRANICZNIKI
OBCIĄŻENIA
W zależności od siły uderzenia
mechanizm ten zadziała w celu
ograniczenia do odpowiedniego
poziomu nacisku pasa bezpieczeństwa
na ciało.
UWAGA
100)Po każdym wypadku należy poddać
kontroli wszystkie urządzenia
zabezpieczające. Wszelkie czynności
wykonywane w zakresie całego układu
(napinacze, poduszki powietrzne, moduły
elektronicznie, przewody), bądź ponowne
użycie go w innym pojeździe, nawet jeśli
mowa o takim samym modelu, są surowo
zabronione. Aby uniknąć
niespodziewanego włączenia się urządzeń,
które mogłyby spowodować uszkodzenia,
tylko wykwalifikowany personel z ASO
marki Fiat jest uprawniony do wykonywania
czynności w zakresie napinaczy i poduszek
powietrznych. Kontrola parametrów
elektrycznych zapalnika może być
dokonywana wyłącznie przez odpowiednio
przeszkolony personel, który korzysta do
tego celu ze specjalistycznych przyrządów.
W przypadku złomowania samochodu
należy skontaktować się z ASO marki Fiat
w celu usunięcia generatorów gazu
napinaczy pasów i poduszek powietrznych.
PODUSZKI
POWIETRZNE
PRZEDNIE
PODUSZKI POWIETRZNE
KIEROWCY I PASAŻERA
101) 102)
Zainstalowane są przed siedzeniami
przednimi kierowcy i pasażera.
Oznaczenie „air bag” na kierownicy i na
desce rozdzielczej (w okolicy poduszki
powietrznej A rys. 177 ), przypomina, że
urządzenie to występuje
w samochodzie.
Każdy układ poduszki powietrznej
składa się z następujących elementów:
poduszka i odpowiedni generator
gazu, zainstalowane w kierownicy
w przypadku kierowcy i w desce
rozdzielczej w przypadku pasażera;
176T31857177T36503
104
BEZPIECZEŃSTWO

Urządzenia bezpieczeństwa
uzupełniające pasy bezpieczeństwa
pasażera przedniego są włączone.
Nieprawidłowości w działaniu
W razie nieprawidłowości w działaniu
systemu włączania/wyłączania
poduszek powietrznych przedniego
pasażera zabrania się instalować na
siedzeniu pasażera fotelika dla dziecka
zwróconego przeciwnie do kierunku
jazdy. Odradza się także podróżowanie
pasażerów na tym siedzeniu.
Należy zwrócić się możliwie jak
najszybciej do ASO marki Fiat.
UWAGA
101)Układ poduszek powietrznych działa
na zasadzie zapłonu ładunku
pirotechnicznego, co oznacza, że
w momencie zadziałania generowane jest
ciepło i dym (który nie oznacza jednak
początku pożaru), a także hałas.
Zadziałanie poduszki powietrznej, które
następuje natychmiastowo, może
doprowadzić do zmian skórnych lub
spowodować inne niedogodności.
102)Nie należy mocować na kierownicy
żadnego przedmiotu (spinek, znaczków,
zegarków, uchwytu telefonu itp.).
103)Kierownica nie powinna być w żaden
sposób zakrywana.
104)Demontaż kierownicy jest zabroniony
(chyba że jest przeprowadzany przez
wykwalifikowany personel ASO marki Fiat).
105)Prowadząc samochód nie należy
siedzieć zbyt blisko kierownicy: ramiona
powinny być lekko zgięte w łokciach. Taka
pozycja pozwoli na zachowanie
wystarczająco wolnej przestrzeni, aby
poduszka powietrzna w całości się
rozwinęła.
106)Na desce rozdzielczej w strefie
poduszki powietrznej nie należy naklejać ani
mocować żadnych przedmiotów (spinek,
naklejek, zegarków, uchwytu telefonu itp.).
107)Między deską rozdzielczą
a pasażerem nic nie powinno się
znajdować (zwierzę, parasol, laska, paczki
itd.).108)Nie opierać nóg o deskę rozdzielczą
ani nie kłaść na siedzeniu, gdyż mogą one
ulec poważnym obrażeniom. Ogólnie rzecz
biorąc, wszystkie części ciała (kolana, ręce,
głowa itd.), powinny znajdować się z dala
od deski rozdzielczej.
109)Poduszka powietrzna pasażera chroni
wyłącznie pasażera przedniego bocznego;
pasażer miejsca środkowego
zabezpieczony jest tylko pasem
bezpieczeństwa. Należy przestrzegać
zwyczajnych norm bezpieczeństwa
(zapinanie pasa bezpieczeństwa). Ryzyko
odniesienia obrażeń w razie wypadku.
110)Poduszkę powietrzną pasażera należy
włączać lub wyłączać na postoju.
W przypadku wyłączenia podczas jazdy
zaświecają się lampki sygnalizacyjne
i. Aby spowodować zgaśnięcie tych
lampek, należy ponownie wyłączyć
i włączyć poduszkę powietrzną pasażera
na postoju.
111)Po zdjęciu z siedzenia pasażera
przedniego niepotrzebnego już fotelika dla
dziecka należy ponownie włączyć
zabezpieczenia uzupełniające pas
bezpieczeństwa pasażera przedniego, aby
zapewnić pasażerowi odpowiednią
ochronę w razie wypadku. Zabrania się
instalowania fotelika dla dziecka
ustawionego tyłem do kierunku jazdy na
siedzeniu pasażera przedniego, dopóki
zabezpieczenia uzupełniające pas
bezpieczeństwa pasażera przedniego nie
zostaną wyłączone (patrz sekcja „Poduszka
powietrzna po stronie pasażera a foteliki
dla dzieci – wyłączanie poduszek
powietrznych” w niniejszym rozdziale).
185T36500
107

117)Zadaniem poduszki powietrznej jest
uzupełnianie działania pasa
bezpieczeństwa. Zarówno poduszka
powietrzna, jak i pas bezpieczeństwa
stanowią nierozerwalne elementy tego
samego systemu zabezpieczeń. Bardzo
ważne jest więc, aby pasy były zawsze
zapięte. Niezapięcie pasów może w razie
wypadku narazić pasażerów samochodu
na poważne obrażenia, a także zwiększyć
ryzyko spowodowania obrażeń powstałych
w wyniku tylko rozwinięcia się poduszki
powietrznej.
118)Napinacze pasów i poduszki
powietrzne nie zawsze są uruchamiane
w przypadku wywrócenia się samochodu
lub mocnego uderzenia w jego tył.
Uderzenia w podwozie samochodu,
spowodowane uderzeniem w krawężnik,
wjechanie w dziury w nawierzchni,
uderzenia o kamienie itp., mogą
doprowadzić do zadziałania tych
systemów.
119)Wszelkie naprawy i modyfikacje
całego układu poduszek powietrznych
(poduszki powietrzne, napinacze pasów,
moduł elektroniczny, przewody itd.), są
surowo zabronione (może je
przeprowadzać jedynie wykwalifikowany
personel ASO marki Fiat).
120)Ze względów bezpieczeństwa układ
poduszek powietrznych należy poddać
kontroli, jeżeli samochód brał udział
w kolizji, był przedmiotem kradzieży lub
próby włamania.OSTRZEŻENIE
21)W celu zapewnienia prawidłowego
działania układu oraz uniknięcia jego
niespodziewanego uruchomienia się należy
pamiętać, że jedynie wykwalifikowany
personel ASO marki Fiat jest upoważniony
do wykonywania interwencji w zakresie
układu poduszek powietrznych.
OSTRZEŻENIE
4)W razie konieczności złomowania
samochodu należy zwrócić się do ASO
marki Fiat w celu dokonania usunięcia
generatora gazu.
SYSTEMY
OCHRONNE DLA
DZIECI
BEZPIECZNE
PRZEWOŻENIE DZIECI
121) 122) 123) 124) 125) 126) 127) 129) 130) 131)
Dziecko, jak każda osoba dorosła,
powinno prawidłowo siedzieć i być
przypięte pasem niezależnie od
długości trasy. Kierowca ponosi
odpowiedzialność za przewożone
dzieci.
Dziecko nie jest pomniejszoną „kopią”
osoby dorosłej. Jest narażone na
specyficzne obrażenia, ponieważ jego
mięśnie i układ kostny są dopiero
w fazie rozwoju. Sam pas
bezpieczeństwa nie jest dostosowany
do chronienia dziecka. Należy korzystać
z odpowiedniego fotelika dla dziecka
i używać go w sposób prawidłowy.
Używanie fotelika dla dziecka
Stopień ochrony oferowany przez fotelik
dla dziecka zależy od jego zdolności do
przytrzymania dziecka oraz od sposobu
zainstalowania go w samochodzie.
Nieprawidłowe zainstalowanie fotelika
zagraża bezpieczeństwu dziecka
w razie gwałtownego hamowania lub
zderzenia.
109

Przed zakupieniem fotelika dla dziecka
należy sprawdzić, czy jest on zgodny
z przepisami obowiązującymi w kraju
użytkowania i czy można go
zainstalować w danym samochodzie.
Należy skontaktować się z ASO marki
Fiat, aby dowiedzieć się, jakie foteliki są
zalecane do posiadanego samochodu.
Przed zamontowaniem fotelika dla
dziecka należy zapoznać się z jego
instrukcją obsługi i zastosować się do
zawartych w niej wskazówek. W razie
trudności z zainstalowaniem należy
skontaktować się z producentem
fotelika. Należy zachować instrukcje na
cały okres użytkowania fotelika.
OSTRZEŻENIE Należy nauczyć
dziecko:
prawidłowego zapinania pasa;
wsiadania i wysiadania z samochodu
po przeciwnej stronie do ruchu
drogowego.
Nie należy korzystać ze zużytego już
fotelika dla dziecka lub takiego, do
którego nie ma instrukcji obsługi.
Zwrócić uwagę, by żaden przedmiot
w foteliku dla dziecka lub w jego
pobliżu nie przeszkadzał
w zainstalowaniu go w samochodzie.WYBÓR FOTELIKA DLA DZIECKA
Foteliki dla dzieci instalowane tyłem
do kierunku jazdy
Głowa dziecka proporcjonalnie do wagi
ciała jest cięższa niż głowa osoby
dorosłej, a jego szyja jest bardzo
delikatna.
Należy jak najdłużej przewozić dziecko
w takim ustawieniu (co najmniej do
wieku 2 lat). Dzięki niemu podtrzymana
jest głowa i szyja rys. 186. Należy
wybrać fotelik kubełkowy zapewniający
najlepszą ochronę boczną i wymienić
go na inny, gdy głowa dziecka będzie
wystawać poza oparcie fotelika.
Foteliki dla dzieci instalowane
przodem do kierunku jazdy
Przede wszystkim należy chronić głowę
i brzuch dziecka. Fotelik dla dziecka
solidnie zamocowany w samochodzie
przodem do kierunku jazdy zmniejsza
ryzyko doznania urazów głowy.Dziecko należy przewozić w foteliku
ustawionym przodem do kierunku
jazdy, o ile pozwala na to postura
dziecka. Aby zapewnić lepszą ochronę
boczną, należy wybrać fotelik typu
kubełkowego rys. 187.
Poduszki podwyższające
Począwszy od 15 kg wagi lub 4 lat
dziecko może podróżować na
poduszce podwyższającej, która
pozwala dopasować pas
bezpieczeństwa do jego budowy ciała
rys. 188. Siedzenie z poduszką
podwyższającą powinno być
wyposażone w prowadnice układające
pas na udach dziecka, a nie na
brzuchu.
186T31235
187T38824
110
BEZPIECZEŃSTWO

143)Nie należy wyjmować kluczyka
z wyłącznika zapłonu lub kluczyka
elektronicznego z czytnika przed
rzeczywistym wyłączeniem samochodu.
Wyłączenie silnika powoduje
wyeliminowanie poszczególnych
elementów wspomagania: Przy
wyłączonym silniku wspomaganie
hamulców, wspomaganie układu
kierowniczego oraz urządzenia
bezpieczeństwa pasywnego, jak poduszki
powietrzne i napinacze pasów, nie działają.
144)W przypadku pozostawiania
samochodu, zwłaszcza gdy kluczyk
elektroniczny znajduje się w kieszeni
ubrania, należy upewnić się, że silnik
rzeczywiście wyłączył się.
OSTRZEŻENIE
23)Gdy silnik jest wyłączony, nie należy
pozostawiać wyłącznika zapłonu
w położeniu „M”, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu
i rozładowania akumulatora.
24)Naciskanie pedału przyspieszenia przed
wyłączeniem silnika nie służy niczemu,
powoduje jedynie niepotrzebne zużycie
paliwa, a w przypadku silników
z turbosprężarką jest szczególnie szkodliwe.
OBSŁUGA SKRZYNI
BIEGÓW
145)
25)
Włączanie biegu wstecznego
(samochód zatrzymany)
W położeniu luzu (neutralnym),
podnieść pierścień 1 rys. 207 w stronę
gałki dźwigni zmiany biegów,
a następnie włączyć bieg wsteczny.
Światła cofania zaświecają się po
włączeniu biegu (wyłącznik zapłonu
w położeniu M).
UWAGA
145)Aby poprawnie zmienić bieg, należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła.
W związku z tym na podłodze pod
zestawem pedałów nie mogą znajdować
się żadne przeszkody: należy upewnić się,
czy ewentualne dywaniki są dobrze
rozciągnięte i nie przeszkadzają przy
naciskaniu na pedały.
OSTRZEŻENIE
25)Nie należy prowadzić samochodu
z ręką opartą na dźwigni zmiany biegów,
ponieważ nawet lekki nacisk przy długiej
jeździe może spowodować zużycie
wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
207T36534-1
149

Zalecenia dotyczące użytkowaniaNajlepiej korzystać z funkcji
ECOMODE.
Urządzenia elektryczne powodują
wyższe zużycie paliwa. Zaleca się
wyłączać urządzenia, gdy nie są
używane. Należy obowiązkowo używać
świateł zgodnie z przepisami
obowiązującymi w kraju użytkowania
samochodu.
Korzystać w miarę możliwości
z układu wentylacji. Jazda z prędkością
100 km/h z otwartymi szybami
powoduje wzrost zużycia paliwa o 4%
rys. 222.
W przypadku samochodów
wyposażonych w klimatyzację podczas
korzystania z niej zużycie paliwa jest
wyższe (zwłaszcza w cyklu miejskim).W przypadku samochodów
wyposażonych w klimatyzację
manualną należy ją wyłączyć, gdy nie
jest już potrzebna.
Kilka porad w celu zmniejszenia
zużycia paliwa, a tym samym
przyczynienia się do ochrony
środowiska:
Jeżeli samochód pozostawał
zaparkowany przy wysokiej
temperaturze lub w bezpośrednim
oddziaływaniu promieni słonecznych,
przed rozpoczęciem jazdy należy
pamiętać o przewietrzeniu samochodu
w celu usunięcia z niego gorącego
powietrza.
Nie należy pozostawiać
zamontowanego na dachu bagażnika,
gdy nie jest on już używany.
W przypadku przewożenia dużych
przedmiotów należy używać przede
wszystkim przyczepy.
W przypadku podróżowania
z przyczepą kempingową należy
korzystać z atestowanego spojlera
dachowego i dokonać odpowiedniej
jego regulacji.
Unikać jazdy „od drzwi do drzwi“
(krótkie odcinki tras, długie postoje),
ponieważ silnik nie osiąga wówczas
odpowiedniej temperatury roboczej.
222T31077
156
URUCHAMIANIE I JAZDA

MASY
Podane wartości mas odnoszą się do samochodu w wersji bazowej i bez opcji: są różne w zależności od wyposażenia
posiadanego samochodu. Należy zwrócić się do ASO marki Fiat. Wartości mas wyrażono w „kg”.
Wersje (sprzedawane w zależności od kraju) FURGON standardowy FURGON podwyższony
Maksymalna dopuszczalna masa całkowita z pełnym
obciążeniem (MMAC)
Całkowita masa zestawu (MTR)Masy są podane na tabliczce znamionowej producenta (patrz sekcja „Tabliczki
identyfikacyjne” w rozdziale „Dane techniczne”)
Masa przyczepy z hamulcem (kg)
(*)2000
Masa przyczepy bez hamulca (kg)
(*)750
Dopuszczalne obciążenie haka holowniczego (kg)
(*)80
Dopuszczalne obciążenie dachu 200 (w tym bagażnik dachowy) 150 (w tym bagażnik dachowy)
(*) Masa holowanej przyczepy (holowanie przyczepy kempingowej, łodzi itp.)Należy przestrzegać lokalnych przepisów w zakresie holowania przyczepy, a zwłaszcza przepisów kodeksu drogowego.
W celu uzyskania jakichkolwiek informacji na temat przystosowania systemu holowniczego należy zwrócić się do ASO marki
Fiat.
W przypadku holowania przyczepy całkowita masa zestawu (samochód + przyczepa), nie może zostać nigdy przekroczona.
Zezwala się jednak na 15% przekroczenie MMTA na osi tylnej samochodu oraz przekroczenie MMAC o maksymalnie 10% lub
100 kg (do momentu przekroczenia jednego z tych dwóch limitów). W obu przypadkach maksymalna prędkość poruszającego
się zestawu nie może przekroczyć 80 km/h (w zależności od lokalnych przepisów), a ciśnienie w oponach należy zwiększyć
o 0,2 bara (3 psi).
Ponieważ osiągi silnika, a tym samym zdolność samochodu do pokonywania wzniesień, ulegają zmianie podczas jazdy
w terenie wyżej położonym, zalecamy zmniejszać maksymalne obciążenie samochodu o 10% na wysokości 1000 metrów
n.p.m., a następnie o kolejne 10% co każde 1000 metrów n.p.m.
221