sensor FIAT TALENTO 2018 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

RADAR PARKING
53) 52)
12) 13) 14)
Princípio de funcionamento
Sensores de ultrassons, instalados no
para-choques traseiro (conforme a ver-
são do veículo), “medem” a distância
entre o veículo e um obstáculo.
Se detetarem um obstáculo, os senso-
res provocam a emissão de uma sinali-
zação sonora cuja frequência aumenta
com a aproximação do obstáculo, até
se tornar um som contínuo quando o
obstáculo estiver a aprox. 30 centíme-
tros do veículo.
NOTA! Ter o cuidado de verificar se os
sensores de ultrassons não estão co-
bertos (por sujidade, lama, neve, ...).
NOTA! Conforme as versões, o visor
permite visualizar o ambiente circun-
dante como complemento às sinaliza-
ções sonoras.Funcionamento
Quando se engata a marcha-atrás, a
maior parte dos objetos situados a me-
nos de 1,20 metros da parte traseira do
veículo são detetados, ouve-se uma
sinalização sonora e, conforme o tipo
de versões, o visor 1 fig. 99 acende-se.
Regulação do volume sonoro do
estacionamento assistido
Conforme o tipo de versões, é possível
regular alguns parâmetros do visor mul-
timédia.
Desativação temporária do sistema
Premir o interruptor 2 fig. 100 para
desativar o sistema.A luz avisadora integrada no interruptor
acende-se para recordar o condutor
que o sistema está desativado.
Premindo uma outra vez, o sistema
será reativado e a luz avisadora apagar-
-se-á.
Conforme o tipo de veículo, é possível
desativar a função do visor multimédia.
Desativação forçada do sistema
É possível desativar o sistema definiti-
vamente premindo prolongadamente o
botão 2.
A luz avisadora integrada no interruptor
fica permanentemente acesa.
O sistema desativado deste modo
pode ser reativado premindo de novo
prolongadamente o botão.
98T36541
99T36519-2
100T36542
57

Funcionamento irregular
Conforme as versões, quando o sis-
tema deteta uma irregularidade no fun-
cionamento, uma mensagem específica
aparece no quadro de instrumentos
acompanhada pela luz avisadora
e por uma sinalização sonora
durante cerca de 5 segundos. Dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat.
AVISO
52)Esta função constitui um auxílio à
condução, indicando, através de
sinalizações sonoras, a presença e a
aproximação de um obstáculo quando se
efetua a manobra. No entanto, o sistema
não poderá substituir a vigilância e a
responsabilidade do condutor em caso de
acidente enquanto se realiza a manobra. O
condutor deve estar sempre pronto e
atento a situações imprevistas que podem
verificar-se na circulação da estrada. Antes
de iniciar a manobra, verificar em particular
a presença de obstáculos móveis (tais
como uma criança, um animal, uma pedra,
uma bola, etc.) ou objetos no ângulo morto
demasiado pequenos para ser detetados.
53)A responsabilidade pelo
estacionamento e por outras manobras
potencialmente perigosas, é sempre do
condutor. Ao efetuar estas manobras,
certificar-se sempre de que não estão
presentes pessoas (especialmente
crianças) nem animais ao longo da
trajetória que se pretende percorrer.Os sensores de estacionamento
constituem uma ajuda para o condutor,
embora este nunca deva reduzir a sua
atenção durante manobras potencialmente
perigosas, mesmo se executadas a baixa
velocidade.
ATENÇÃO
12)Em caso de colisão do veículo durante
a marcha-atrás (por exemplo, colisão com
um pilarete, um passeio mais elevado ou
qualquer outro objeto no solo), o veículo
poderá ficar danificado (por exemplo,
deformação de um eixo). Para evitar
qualquer risco de acidente, solicitar a
verificação do veículo à Rede de
Assistência Fiat.
13)Para permitir o funcionamento correto
do sistema, é indispensável que os
sensores estejam sempre limpos de lama,
sujidade, neve ou gelo. Durante a limpeza
dos sensores, ter o máximo cuidado para
não os riscar ou danificar; evitar a utilização
de panos secos, ásperos ou rijos. Os
sensores devem ser lavados com água
limpa, eventualmente juntando champô
para automóvel. Nas estações de lavagem
que utilizam aparelhos a jato de vapor ou
de água a alta pressão, limpar rapidamente
os sensores mantendo o jato a mais de
10 cm de distância.
14)Para a pintura dos para-choques ou
para eventuais retoques de pintura na zona
dos sensores, dirigir-se apenas à Rede de
Assistência Fiat. Aplicações incorretas de
tinta poderão comprometer o
funcionamento do Radar parking.
REAR CAMERA
Funcionamento
54)
15)
Ao engatar a marcha-atrás, a câmara 1
fig. 101 situada na porta da bagageira
ou, conforme as versões, na porta de
batente traseira, permite visualizar o
espaço atrás do veículo no espelho
interno 2 fig. 102 ou, conforme as
versões, no visor multimédia 3
fig. 103 acompanhado de um ou dois
gabaritos 4 fig. 104 e 5 fig. 104 (móvel
e fixo).
NOTA! Certificar-se de que a câmara de
marcha-atrás não está coberta (suji-
dade, lama, neve, condensação, etc.).
101T36620
58
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

Princípio de funcionamento
Um sensor no volante reconhece a tra-
jetória de condução definida pelo con-
dutor.
Outros sensores instalados no veículo
medem a trajetória real.
O sistema compara a vontade do con-
dutor com a trajetória efetiva do veí-
culo, corrigindo esta última, se neces-
sário, travando algumas rodas e/ou
reduzindo a potência do motor, em
caso de ativação do sistema, a luz avi-
sadora
começa a piscar no quadro
de instrumentos.
Controlo de subviragem
Este sistema otimiza a ação do ESC
em caso de marcada subviragem
(perda de aderência da suspensão
dianteira).
Sistema de controlo da tração
Este sistema limita a patinagem das
rodas motrizes e contribui para o con-
trolo do veículo nos arranques, em ace-
leração ou em desaceleração.
Princípio de funcionamento
Graças à presença de sensores nas
rodas, o sistema mede e compara a
cada instante a velocidade de rotação
das rodas motrizes, detetando imedia-
tamente a perda de aderência. Se uma
roda começar a patinar, o sistema inter-
vém travando até ao restabelecimento
da motricidade compatível com o nível
de aderência da roda.O sistema atua também no regime do
motor, adaptando-o às condições de
aderência das rodas, independente-
mente da intervenção do condutor no
pedal do acelerador.
Funcionamento irregular
Quando o sistema detetar uma anoma-
lia de funcionamento, é exibida no dis-
play uma mensagem específica, acom-
panhada pelo acendimento das luzes
avisadoras
e. Neste caso, o
ESC e o sistema de controlo da tração
podem ser desativados. Dirigir-se à
Rede de Assistência Fiat.
SISTEMA PBA (Panic
Brake Assist)
Trata-se de um trata de um sistema
complementar ao ABS que permite re-
duzir os espaços de travagem do veí-
culo.
Princípio de funcionamento
O sistema permite detetar uma situa-
ção de travagem de emergência. Neste
caso, o sistema de auxílio à travagem
desenvolve imediatamente a potência
máxima de travagem fazendo, assim,
intervir o sistema ABS.
A intervenção do ABS dura até se liber-
tar o pedal do travão.
Acendimento das luzes de emer-
gência
Conforme as versões, estas luzes po-
dem acender-se quando se abranda
bruscamente.Antecipação da travagem
Conforme as versões, quando se solta
rapidamente o pedal do acelerador, o
sistema antecipa a travagem de modo
a diminuir as distâncias de paragem.
Ao utilizar o Cruise Control:
se se utilizar o pedal do acelerador,
ao soltá-lo o sistema pode ativar-se;
se não se utilizar o pedal do
acelerador, o sistema não se ativará.
Funcionamento irregular
Quando o sistema deteta uma irregula-
ridade de funcionamento, é exibida no
display uma mensagem específica
acompanhada pelo acendimento da luz
avisadora
.
Dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
TSA (Trailer Stability
Assist) AUXÍLIO À
CONDUÇÃO COM UM
REBOQUE
Este sistema ajuda a manter o controlo
do veículo em caso de utilização com
reboque. Deteta oscilações provocadas
pela tração do reboque em condições
de condução específicas.
Condições de funcionamento
o sistema de reboque deve ser
autorizado pela Rede de Assistência
Fiat;
a cablagem deve ser homologada
pela Rede de Assistência Fiat;
o reboque deve ser ligado ao
veículo.
132
SEGURANÇA

136)O sistema ESC não pode modificar as
leis naturais da física e não pode aumentar
a aderência dependente das condições da
estrada.
137)Estas funções constituem um
contributo suplementar à segurança em
condições de condução críticas,
permitindo adaptar o comportamento do
veículo à trajetória de condução definida
pelo condutor. No entanto, as funções não
podem substituir o condutor, nem
permitem ignorar os limites de condução
do veículo incitando a andar mais
depressa. Consequentemente, não
substituem de forma alguma a vigilância de
condução normal e a responsabilidade em
caso de manobras do veículo (o condutor
deve prestar sempre a máxima atenção a
situações imprevistas que possam
verificar-se durante a condução).
138)O sistema de assistência ao arranque
em subida não pode impedir totalmente
que o veículo recue em todos os casos
(fortes inclinações…). O condutor pode
sempre carregar no pedal do travão e
impedir, assim, que o veículo recue ou
avance. A assistência ao arranque em
subida não deve ser usada para uma
paragem prolongada: usar o pedal do
travão. Esta função não foi concebida para
imobilizar o veículo de forma permanente.
Se necessário, usar o pedal do travão para
parar o veículo. O condutor deve prestar
particular atenção aos pisos escorregadios
ou pouco aderentes e/ou em subida.
Perigo de ferimentos graves.ATENÇÃO
22)Quando se tornar necessária a
substituição, é necessário montar no
veículo apenas pneus da mesma marca,
dimensões, tipo e estrutura. É necessário
que sejam idênticos aos que constituem o
equipamento de origem, ou seja, devem
corresponder aos recomendados pela
Rede de Assistência Fiat.
TPMS – TYRE
PRESSURE
MONITORING
SYSTEM
(Para versões/mercados, onde previsto)
Avisador de perda de pressão dos
pneus
Este sistema avisa o condutor da even-
tual perda de pressão de um ou mais
pneus.
Princípio de funcionamento
Cada uma das rodas (exceto a sobres-
selente) possui um sensor, implantado
na válvula de enchimento, que verifica,
em intervalos regulares, durante a mar-
cha, a pressão do pneu. A luz avisa-
dora 1 fig. 202 permanece acesa de
modo fixo para avisar o condutor em
caso de pressão insuficiente (pneu
vazio, pneu furado, etc.).
202T36504-4
134
SEGURANÇA

Reinicialização do valor de referên-
cia da pressão dos pneus
Esta operação deve ser efetuada:
quando a pressão de referência dos
pneus tiver de ser modificada para ser
adaptada às condições de utilização
(em vazio, sob carga, condução em
autoestrada...);
após uma rotação dos pneus (esta
prática é, todavia, desaconselhada);
após a substituição de um pneu.
Esta operação deve ser sempre efetu-
ada após uma verificação a frio da
pressão de enchimento dos pneus.
A pressão de enchimento deve corres-
ponder à utilização atual do veículo (em
vazio, sob carga, condução em autoes-
trada...).
Procedimento de reinicialização
Com o motor ligado e o veículo parado:
exercer breves pressões num dos
botões 3 ou 4 fig. 203 para selecionar a
função “PRESSÃO PNEU SET < PRES
LONGA >” no visor 2;
manter premido (durante cerca de
3 segundos) o botão 3 ou 4 para
inicializar. A mensagem específica
indica que o pedido de reposição do
valor de referência da pressão dos
pneus está em curso de elaboração.
Para ficar completa, a reinicialização
necessita de alguns minutos de condu-
ção.NOTA! O valor da pressão de referência
não deve ser inferior ao indicado na
etiqueta situada no pilar da porta do
condutor.
Visor
O visor 2 fig. 203 no quadro de
instrumentos indica as eventuais
anomalias de enchimento (roda vazia,
roda furada...).
A luz avisadora 1 fig. 202 permanece
acesa de modo fixo acompanhada da
mensagem específica. Estas indicam
que pelo menos uma roda está vazia.
Verificar e regular, se necessário, a
pressão das quatro rodas a frio.
A luz avisadora apaga-se após alguns
minutos de condução.
ATENÇÃO A perda súbita de pressão
de um pneu (rebentamento de um
pneu, etc.) pode não ser detetada pelo
sistema.A luz avisadora acende-se de forma fixa
juntamente com a mensagem especí-
fica e um sinal sonoro.
Esta mensagem é acompanhada pela
luz avisadoraSTOP.
Indica que pelo menos uma roda está
furada ou muito vazia. Substituí-la ou
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat se
estiver furada. Voltar a encher o pneu
se estiver vazio.
A luz avisadora 1 fig. 202 fica
intermitente durante alguns segundos
antes de permanecer fixa juntamente
com a mensagem específica.
Esta mensagem é acompanhada pela
luz avisadora
.
Indicam que pelo menos uma das ro-
das não possui sensores (por exemplo,
a roda sobresselente). Em todos os
outros casos, dirigir-se à Rede de As-
sistência Fiat.
Nova regulação da pressão dos
pneus
As pressões devem ser reguladas a
frio(consultar a etiqueta situada no
pilar da porta do condutor). Caso a ve-
rificação da pressão não possa ser efe-
tuada com os pneusfrios, é necessá-
rio ter em consideração um aumento
da pressão de 0,2–0,3 bares (3 PSI).
Nunca tirar pressão a um pneu
quente.
203T36518-2
135

Veículos dotados de TPMS
Em caso de pneu vazio (furo, enchi-
mento insuficiente, etc.), a luz avisadora
no quadro de instrumentos acende-
-se. Consultar o parágrafo “TPMS –
TYRE PRESSURE MONITORING SYS-
TEM”.
Roda sobresselente
Se o veículo estiver equipado, a roda
sobresselente não possui sensores.
Quando esta estiver montada o veículo,
a luz avisadora 1 fig. 202 fica
intermitente durante alguns segundos
antes de permanecer fixa juntamente
com a luz avisadora
, enquanto
no quadro de instrumentos é
apresentada a mensagem específica.
Garrafas de spray para a reparação
dos pneus e kit de enchimento
Relativamente à especificidade das vál-
vulas, utilizar exclusivamente equipa-
mentos homologados pela Rede de
Assistência Fiat. Consultar o parágrafo
“Kit de enchimento dos pneus” do ca-
pítulo “Em emergência”.
ATENÇÃO Esta função fornece ajuda
suplementar à condução, todavia não
pode substituir o condutor. Por isso,
não dispensa este último da normal
vigilância e da responsabilidade em
caso de acidente. Verificar a pressão
dos pneus, incluindo a roda sobresse-
lente, uma vez por mês.ATENÇÃO A luz avisadoraSTOPim-
põe, para a segurança do condutor e
dos ocupantes, que se pare obrigato-
riamente e de imediato de acordo com
as condições do trânsito.
136
SEGURANÇA

PROBLEMA CAUSAS POSSÍVEIS O QUE FAZER
Aparelhos elétricos
Vestígios de vapor de água nos faróis.A presença de sinais de condensação pode
ser um fenómeno natural ligado às variações
de temperatura. Se assim for, desaparecerá
gradualmente quando se ligar os faróis.
O acendimento da luz avisadora de não
colocação dos cintos dianteiros é incoerente
com o estado de colocação dos cintos.Está inserido um objeto entre o pavimento e
o banco que impede o funcionamento do
sensor.Retirar qualquer objeto presente por baixo
dos bancos dianteiros.
ATENÇÃO
64)Radiador: em caso de falta relevante de líquido de refrigeração, com o motor muito quente, não realizar o enchimento com líquido de
refrigeração frio. Após qualquer intervenção mecânica que implique uma substituição, ainda que parcial, do líquido de refrigeração, este deve
ser de um tipo específico. Utilizar apenas produtos selecionados pela Rede de Assistência Fiat.
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